Aeropuerto Internacional de Fairbanks
El Aeropuerto Internacional Fairbanks (IATA: FAI, OACI: PAFA, FAA LID: FAI) es un aeropuerto de uso público de propiedad estatal ubicado a tres millas (5 km) al suroeste del distrito central de negocios de Fairbanks, del estado de Alaska, Estados Unidos.
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| Fairbanks International Airport | ||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||
| Ubicación | Borough de Fairbanks North Star, Estados Unidos | |||||||||||||
| Elevación | 134 | |||||||||||||
| Sirve a | Fairbanks, Alaska, Estados Unidos | |||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||||||||
| Tipo | Civil | |||||||||||||
| Propietario | Estado de Alaska DOT&PF | |||||||||||||
| Operador | Departamento de Transportes y Servicios Públicos de Alaska | |||||||||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||||||||
| Hub para |
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| Estadísticas | ||||||||||||||
| Operaciones aéreas | 119,898 | |||||||||||||
| Aeronaves (2018) | 569 | |||||||||||||
| Pasajeros (2018) | 1,077,000 | |||||||||||||
| Carga (2015) | 133,685,593 lbs | |||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||
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| Mapa | ||||||||||||||
  FAI / PAFA | ||||||||||||||
| Sitio web | ||||||||||||||
| www.dot.state.ak.us/faiiap | ||||||||||||||
Fairbanks es la ciudad más pequeña de los Estados Unidos que tiene vuelos regulares y sin escalas a Europa. Desde 2001 Condor Flugdienst ha seguido volando a Fráncfort del Meno cada verano.[3] Air North es otra aerolínea internacional con vuelos (a Canadá).
Historia
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Primeros años
editarEl aeropuerto abrió sus puertas en 1951 y se hizo cargo del tráfico aéreo regular existente a Fairbanks, que anteriormente había utilizado Ladd Army Airfield.[4] Alaska Airlines usó Fairbanks como su centro principal en la década de 1950, con servicio a Seattle y Portland, así como servicio intraestatal a Anchorage, Nome y otros destinos.[5] Sin embargo, en 1967, la aerolínea trasladó su centro de Alaska a Anchorage; su servicio Anchorage-Fairbanks continúa hasta el día de hoy.[6] A mediados de la década de 1970, tras el desarrollo de la Trans-Alaska Pipeline, Alaska Airlines y Braniff International ofrecieron un "servicio de intercambio" entre Fairbanks y Houston a través de Anchorage, Seattle y Dallas.[7] En 1982, siguiendo la desregulación de las aerolíneas, Alaska Airlines y American Airlines comenzaron un servicio de intercambio similar utilizando Boeing 727s.[8]
Pan American World Airways también había servido a Fairbanks desde 1932. La estación se abrió originalmente después de la adquisición de Pacific International Airways y se usó para servicios de corta distancia a Juneau, Seattle, Ketchikan, Whitehorse y otros destinos.[9] Pan Am intended to use Fairbanks as a stop for service to Asia as early as 1931, but initial difficulty in negotiating landing rights with the Soviet Union, followed by the outbreak of World War II, delayed these plans until decades later. Pan Am service to Fairbanks continued through the opening of FAI until 1965, when the Civil Aeronautics Board terminated Pan Am's rights to serve Alaska.[10]
Pan American World Airways eventualmente usó Fairbanks como escala para el servicio transpacífico desde Nueva York y Seattle a Tokio a partir de septiembre de 1969.[11][12][13] In 1974, Pan Am agreed to transfer its Fairbanks-Seattle service to Western Airlines, and requested that the CAB allow its New York-Tokyo service to be suspended from April 1975.[14] Otras aerolíneas como Japan Airlines y Korean Air comenzaron a utilizar Fairbanks como escala técnica para vuelos transpacíficos de carga a fines de la década de 1970.[4]
Desarrollo desde la década de 2000
editarEl 11 de octubre de 2009, el aeropuerto construyó una nueva terminal y demolió la antigua terminal construida en 1948. La nueva terminal está construida alrededor de los estándares modernos de la TSA. Además del diseño arquitectónico y una mejor seguridad, la terminal principal ahora tiene seis puentes de acceso (frente a los cinco anteriores).[15] The 2,700m2 de muro cortina unificado personalizado fue diseñado y suministrado por Overgaard Ltd. Hong Kong. The special design incorporated double low-e triple glazing. La huella del nuevo edificio es más pequeña que la del edificio antiguo.
Para el período de 12 meses que terminó el 28 de febrero de 2018, el aeropuerto tuvo 119,898 operaciones de aeronaves, un promedio de 328 por día: 58% general aviation, 31% air taxi, 9% scheduled commercial, y 2% militares. En ese momento había 569 aviones con base en este aeropuerto: 91% single-engine, 8% multi-engine, <1% jet and <1% helicopter.
Aerolíneas y destinos
editarA julio de 2019 las siguientes aerolíneas dan servicio a Fairbanks:[16]
- 40-Mile Air[17] - Delta Junction, Healy Lake, Tok
- Alaska Airlines - Anchorage, Deadhorse, Seattle
- Condor Flugdienst - Fráncfort del Meno
- Delta Air Lines - Mineápolis, Seattle
- Everts Air - Anaktuvuk Pass, Eagle, Fort Yukón
- Ravn Alaska - Anaktuvuk Pass, Anchorage, Deadhorse, Fort Yukón, Galena, Ruby
- United Airlines - Chicago-O'Hare, Denver, San Francisco
- Warbelow's Air[18] - Beaver, Central, Circle, Manley Hot Springs, Minto, Rampart, Stevens Village
- Wright Air Service[19] - Anaktuvuk Pass, Arctic Village, Bettles, Birch Creek, Coldfoot, Fort Yukón, Galena, Huslia, Lake Minchumina, Ruby, Tanana, Venetie
Referencias
editar- ↑ Registro principal de la FAA para el FAI (Forma 5010 PDF). Federal Aviation Administration. effective April 27, 2017.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadastranstats.bts.gov - ↑ Stapleton, Rob (3 de febrero de 2001). To fill summer's lull, resort lures Germans. Alaska Journal of Commerce. Consultado el 22 de noviembre de 2015.
- ↑ a b «History of Fairbanks International Airport». Fairbanks International Airport. Alaska Department of Transportation & Public Facilities. 2011.
- ↑ «Alaska Airlines system schedule». Timetable Images. 7 de junio de 1953.
- ↑ «Alaska Airlines system schedule». Timetable Images. 1 de junio de 1967.
- ↑ «Alaska Airlines System Wide Routes». Departed Flights. 1 de febrero de 1975.
- ↑ «History of American Airlines». American Airlines. June 2015. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2012.
- ↑ «Pan Am to stop Alaska flights, closes chapter in aviation history». Ellensburg Daily Record. UPI. 19 de septiembre de 1978.
- ↑ Kiffer, Dave (29 de diciembre de 2006). «Pan Am: Once Ketchikan's Link to the Outside World». Stories in the News (Ketchikan, Alaska).
- ↑ «Pan Am introduces the first nonstop service from Fairbanks to Tokyo». Fairbanks Daily News-Miner. 5 de agosto de 1969.
- ↑ {{{editorial}}}. {{{título}}} [mapa].
- ↑ {{{editorial}}}. {{{título}}} [mapa].
- ↑ «Pan Am route sale to Western okayed by CAB». Eugene Register-Guard. Associated Press. 14 de febrero de 1975.
- ↑ «Archived copy». Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2008. Consultado el 15 de octubre de 2008.
- ↑ «Routes Fairbanks». Flightradar24. Consultado el 1 de julio de 2019.
- ↑ «Scheduled destinations». 40-Mile Air. Consultado el 1 de julio de 2019.
- ↑ «Daily Schedule». Warbelow's Air. Archivado desde el original el 1 de julio de 2019. Consultado el 1 de julio de 2019.
- ↑ «Wright Air Service Timetable at a Glance». Wright Air Service. Consultado el 1 de julio de 2019.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Fairbanks.- Fairbanks International Airport (official web site)
- FAI Terminal Area Development Project
- FAA Alaska airport map (GIF)
- FAA Alaska airport diagram (GIF)
- Diagrama del aeropuerto de la FAA para el Fairbanks International(PDF), en efecto el 28 de agosto de 2008
- Procedimientos de la terminal por la FAA para FAI, en efecto el 28 de agosto de 2008
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de Fairbanks en FallingRain.com
Datos: Q1431295- Multimedia: Fairbanks International Airport / Q1431295