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Fairchild C-26 Metroliner

avión fabricado por Fairchild

Fairchild C-26 "Metroliner" es la designación dada a los aviones biturbohélice de la serie Fairchild Swearingen Metroliner en servicio con las fuerzas armadas estadounidenses. Estas últimas no le dieron un nombre oficial,[1]​ pero se le conoce extraoficialmente con el mismo nombre que su homólogo civil.[2]​ El C-26A es la versión militar del Model SA227-AC Metro III; el C-26B es la versión militar del Model SA227-BC Metro III y del Model SA227-DC Metro 23; y UC-26C es la designación militar para el Model SA227-AT Merlin IVC.

Fairchild C-26 Metroliner

C-26B de la Guardia Nacional Aérea de Florida.
Tipo Avión de transporte militar
Fabricante Bandera de Estados Unidos Fairchild Aircraft
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Bandera de Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos
Bandera de Colombia Fuerza Aérea Colombiana
Desarrollo del Fairchild Swearingen Metroliner
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Diseño y desarrollo

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El Multi Mission Surveillance Aircraft en Australia, a principios de los 90.
 
Un RC-26B estacionado en la Jacksonville ANG Base en febrero de 2005.
 
Un RC-26B de la Texas ANG proporcionó fotos de los daños de las inundaciones en Nueva Orleans, Luisiana, en septiembre de 2005.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos compró once aviones C-26A, basados en el SA227-AC,[3]​[4]​ siendo suministrados dos de ellos a la Fuerza Aérea Venezolana.[5]​ Los tres primeros C-26B fueron adquiridos más tarde en los años 80, dos para el Ejército estadounidense y uno para la USAF. Estos tres habían sido construidos como SA227-BC. Los C-26B posteriores eran el equivalente militar del Metro 23 y la USAF recibió 37 ejemplares. Algunos de ellos fueron transferidos a la Fuerza Aérea del Perú y al Ejército estadounidense, mientras que seis ejemplares fueron transferidos a la Armada estadounidense como C-26D.[4]​[6]​[7]​ El Ejército estadounidense también adquirió un Merlin IVC de segunda mano y lo operó como el solitario UC-26C.[8]​

Un Metro III, número del constructor AC-614, fue modificado como Fairchild Aircraft/Lockheed Multi Mission Surveillance Aircraft (Avión de Vigilancia Multimisión, MMSA), presentando un radar de antenas en fase de Lockheed en un largo contenedor bajo el fuselaje.[9]​ Varios aspectos del avión MMSA fueron incorporados a algunos C-26 de la USAF que fueron redesignados como RC-26B, operados por las Guardias Aéreas Nacionales de varios estados. Estos aviones ha sido usados principalmente en la misión de apoyo del Departamento de Defensa a varias agencias del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, tales como a la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG) y a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP) en la guerra contra las drogas, y a la USCG y/o a la Agencia Federal de Gestión de Emergencias (FEMA) en desastres naturales.[10]​ Los aviones RC-26B estaban configurados originalmente con un contenedor ventral que contenía una torreta de sensores y un grabador de datos.[11]​ Posteriormente, este contenedor fue desmontado y se añadió una torreta de sensores al vientre del avión.[12]​ Algunos de los RC-26B fueron operados durante un tiempo con matrículas civiles.[13]​[14]​ El 4 de febrero de 2019 se anunció un contrato con Elbit Systems of America para que proporcionase una actualización de aviónica a los RC-26B de la Guardia Aérea Nacional.[15]​

La Armada estadounidense opera varios aviones C-26D, modificados como aviones de apoyo a instalaciones, en la Instalación de Tiro de Misiles del Pacífico (Pacific Missile Range Facility) en Hawái.[16]​[17]​

Historia operacional

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A principios de junio de 2020, la Guardia Nacional de Estados Unidos desplegó un RC-26B a El Dorado Hills, cerca de Sacramento, California, aparentemente en respuesta de una manifestación de jóvenes empresarios negros.[18]​ El despliegue se llevó a cabo sin el conocimiento de Gavin Newsom, Gobernador de California.[18]​ Se usaron tres RC-26B más para observar a manifestantes en Mineápolis, Phoenix y Washington D. C.[19]​[18]​

En enero de 2023, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos retiró sus RC-26B Condor.[20]​[21]​

Variantes

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C-26A
Versión militar del Metro III (Model SA227-AC).
C-26B
Versión militar del Metro III (Model SA227-BC) y del Metro 23 (Model SA227-DC).
RC-26B
C-26B modificado con equipo de vigilancia electrónica para realizar misiones de interdicción de drogas.[22]​ Diez ejemplares permanecían en servicio con la Guardia Aérea Nacional en marzo de 2019.[15]​
UC-26C
Un Merlin IVC de segunda mano construido en 1983, operado durante varios años como 89-1471.[8]​ Modificado con un paquete de sensores integrados, incluyendo infrarrojo frontal y radar de alta resolución.
C-26D
Aviones C-26B transferidos desde el inventario de la USAF y modificados con nuevo equipo de navegación para la Armada estadounidense, cuatro usados en transporte de respuesta rápida de carga y pasajeros, en Europa.
EC-26D
Un avión de apoyo a instalaciones operado por la Instalación de Tiro de Misiles del Pacífico de la Armada, en Barking Sands.
RC-26D
Dos aviones de apoyo a instalaciones operados por la Instalación de Tiro de Misiles del Pacífico de la Armada, en Barking Sands, con unidades de radar instaladas.
C-26E
Modernización de 11 aviones C-26B, incluyendo un mejorado Sistema Electrónico de Instrumentos de Vuelo Rockwell Collins Proline 21.

Operadores

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C-26B de la Guardia Nacional Aérea de Florida, estacionado.

Actuales

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  Barbados
  Colombia
  Estados Unidos
  México
  Perú
  Trinidad y Tobago
  • Trinidad and Tobago Air Guard: 2 en diciembre de 2018.[27]​
  Venezuela

Antiguos

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  Estados Unidos

Especificaciones

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Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

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Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «DoD 412.15 Military». Archivado desde el original el 25 de octubre de 2007. Consultado el 16 de marzo de 2008. 
  2. ↑ «Fairchild Air Force Base C-26B Metroliner page». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2009. Consultado el 16 de marzo de 2008. 
  3. ↑ «uswarplanes.net/commutertypes.html». Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 16 de marzo de 2008. 
  4. ↑ a b Turboprop Production Lists Home Page Archivado el 20 de junio de 2008 en Wayback Machine. Metro production list accessed via this site 25 August 2007.
  5. ↑ Baugher, Joe. "USAF FY1986 Serial Number list." Archivado el 8 de noviembre de 2015 en Wayback Machine. USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.
  6. ↑ Baugher, Joe. "USAF FY1990 Serial Number list." Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.
  7. ↑ Baugher, Joe. "USAF FY1991 Serial Number list." Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.
  8. ↑ a b Baugher, Joe. "USAF FY1989 Serial Number list". Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.
  9. ↑ "Coastwatch Tender to Usher In New Age of Surveillance." Australian Aviation magazine No. 93, December 1993, pp. 24–27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  10. ↑ "C-26." Archivado el 13 de marzo de 2008 en Wayback Machine. Globalsecurity.org. Retrieved: 11 June 2011.
  11. ↑ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  12. ↑ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  13. ↑ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  14. ↑ Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  15. ↑ a b Pittaway Air International March 2019, p. 31.
  16. ↑ Picture of the Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  17. ↑ Picture of the Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) aircraft Archivado el 8 de noviembre de 2012 en Wayback Machine. Retrieved 21 August 2011.
  18. ↑ a b c «How a surveillance plane was sent to one wealthy suburb». NBC News. 
  19. ↑ Pringle, Paul. «Spy plane was sent to monitor protest in affluent suburb, home to head of California National Guard». Los Angeles Times. Consultado el 18 de octubre de 2020. 
  20. ↑ a b Newdick, Thomas (4 de enero de 2023). «RC-26 Condor Surveillance Planes Meet The End Of Their U.S. Military Career». The Drive (en inglés). Consultado el 5 de enero de 2023. 
  21. ↑ Westmont, Leslie (3 de enero de 2023). «Wisconsin Air Guard bids farewell to RC-26 mission». DVIDS (en inglés). Consultado el 5 de enero de 2023. 
  22. ↑ Airman, 2007 special edition, published by the USAF.
  23. ↑ «RSS Air Wing». Archivado desde el original el 6 de octubre de 2022. Consultado el 29 de octubre de 2020. 
  24. ↑ a b Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 59.
  25. ↑ Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 49.
  26. ↑ Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 52.
  27. ↑ Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 57.
  28. ↑ Hoyle Flight International 4–10 December 2018, p. 60.

Bibliografía

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  • Donald, David, general editor. Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
  • Endes, Günter. "Fairchild (Swearingen) Metro/Merlin". The Illustrated Directory of Modern Commercial Aircraft. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 2001. ISBN 0-7603-1125-0.
  • Frawley, Gerard. "Fairchild Dornier Metro II, III & 23". The International Directory of Civil Aircraft. Canberra: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. ISBN 1-875671-26-9.
  • Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International. 4–10 December 2018, Vol. 194, No. 5665, pp. 32–60. ISSN 0015-3710.
  • Palmer, Trisha, ed. "Swearingen Metro and Metro II/III". Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft. New York: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6.
  • Pittaway, Nigel. "Elbit to upgrade Condors". Air International, March 2019, Volume 96, No. 3. p. 31. ISSN 0306-5634

Enlaces externos

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