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Hurtigruten

servicio noruego de transporte de mercancías y pasajeros a lo largo de la costa norte y oeste de Noruega entre Bergen y Kirkenes

Hurtigruten (pronunciación AFI: [hʉrtirʉːtən]; en noruego: «La línea rápida») es un servicio diario de transporte en barco entre la costa oeste y norte de Noruega, a lo largo de más de 2700 km entre las ciudades de Bergen y Kirkenes. La ruta, que tarda seis días y medio en realizarse, existe desde 1893, y aunque tradicionalmente los barcos solo transportaban correo, hoy en día son de uso mixto y llevan también pasajeros y carga. Durante el verano pasan además por el Trollfjord, Geirangerfjord y las Islas Lofoten, el viaje ha sido descrito como el «viaje por el mar más hermoso del mundo». Con el tiempo, la ruta del Hurtigruten ha pasado de ser un simple medio de transporte, que es su función real, a ser además una importante atracción turística conocida internacionalmente.

El MS Polarlys, uno de los barcos Hurtigruten de «nueva generación», con los colores actuales.

La compañía tiene casi el 2% del mercado mundial de cruceros. Más recientemente, Hurtigruten comenzó a operar cruceros en otras áreas como Groenlandia, Canadá, Islandia, Svalbard, Sudamérica, y la Antártida.

Historia

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Rutas marítimas de la costa de Noruega y del mar Báltico hacia 1888.

Para comprender la importancia y la necesidad de los enlaces marítimos a lo largo de la costa noruega es preciso conocer las características geográficas de la misma: Noruega se extiende a lo largo de unos 2.700 kilómetros de norte a sur, existen grandes diferencias debidas a las distintas latitudes y la comunicación no es fácil por tierra por la gran cantidad de valles, montañas y fiordos. El clima relativamente templado del sur siempre ha contribuido a que esta zona destaque mucho más en términos de cantidad de población y en riqueza y fuerza económica y, por otro lado, los asentamientos y comunidades del norte, dedicados principalmente a la pesca en caladeros como los de Lofoten, Vesterålen y los del mar de Barents, se veían faltos de un medio de transporte adecuado para el pescado desembarcado, así como para el mercado de bienes y activos, que no podían producirse en esos lugares.

Por ejemplo, a principios del siglo XIX había conexiones esporádicas entre el archipiélago de Lofoten y la ciudad hanseática de Bergen, de gran importancia comercial. Durante el largo invierno noruego prácticamente todo el norte del país se encontraba aislado del resto del mundo y, dado que el gobierno conocía esta división norte-sur, buscó una manera de conectar mejor las localidades norteñas. Con 83.283 kilómetros de línea costera se apostó por la marina mercante y desde 1875 se trabajó en los primeros planes para establecer la base de las actuales pequeñas líneas, con el objetivo de poseer un servicio marítimo regular y subvencionado por el estado entre Stavanger y Bergen en el sur hacia las ciudades más grandes del norte de Noruega.

El comienzo

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Busto del capitán Richard With, fundador del Hurtigruten, en Stokmarknes.
 
MS Richard With

El Hurtigruten fue fundado por un armador privado, el Vesteraalens Dampskibsselskap (VDS) y navegó por primera vez en 1893, entre Trondheim y Hammerfest. La primera línea regular que aseguraba el servicio postal durante todo el año entre el sur y el norte de Noruega se debe al experimentado capitán Richard With. Junto al práctico Anders Holte, en 1882 With anotó cuidadosamente todos los canales aptos para la navegación a lo largo de la costa y se atrevió a efectuar el primer viaje hasta Hammerfest durante la noche polar y los sombríos meses invernales. Este servicio, que permitía un aumento de la velocidad, pudo realizarse gracias a las subvenciones estatales, ya que de otra manera la conexión postal marítima sería deficitaria.[1]​

Previamente, en 1889 y 1890, los servicios del ministerio del Interior de Oslo estudiaron una idea que permitiera la explotación de una línea marítima que ofreciera servicio a toda la costa oeste del país. Esto dio lugar a una oferta, publicada el 18 de abril de 1891, realizada por un barco de vapor. Dos años más tarde, el 2 de julio de 1893, el D/S Vesteraalen, bajo el mando del capitán Richard With, llevó a cabo el trayecto de Trondheim a Hammerfest, que duró 67 horas y durante el cual hicieron escalas en nueve ciudades: Rørvik, Brønnøysund, Sandnessjøen, Bodø, Svolvær, Lødingen, Harstad, Tromsø y Skjervøy.[2]​

Características de los buques actuales

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Estas son algunas de las características de los buques en uso actualmente:[3]​

Nombre Año de
construcción		 Eslora Manga Tonelaje Calado Puerto de matrícula Amarres
MS Nordstjernen[4]​ 1956 88,78 m 12,64 m 2191 4,507 m Tromsø de 114 a 160
MS Lofoten[5]​ 1964 87,41 m 13,28 m 2621 4,622 m Narvik 155
MS Vesterålen[6]​ 1983 108,55 m 16,52 m 6261 4,6 m Narvik 314
MS Kong Harald[7]​ 1993 121,8 m 23,4 m 11 204 4,7 m Tromsø 490
MS Richard With[8]​ 1993 121,8 m 23,4 m 11 205 4,7 m Narvik 490
MS Nordlys[9]​ 1994 121,8 m 23,783 m 11 204 4,7 m Tromsø 482
MS Nordkapp[10]​ 1996 123,3 m 24,2 m 11 386 4,7 m Narvik 490
MS Polarlys[11]​ 1996 123 m 19,5 m 11 341 4,7 m Tromsø 479
MS Nordnorge[12]​ 1997 123,3 m 19,5 m 11 384 4,7 m Narvik 464
MS Finnmarken[13]​ 2002 138,5 m 21,5 m 15 539 4,8 m Narvik 643
MS Trollfjord[14]​ 2002 135,75 m 21,5 m 16 140 5,1 m Tromsø 652
MS Midnatsol[15]​ 2003 135,75 m 21,5 m 16 151 5,1 m Tromsø 648
MS Fram[16]​ 2007 113,7 m 20,2 m 11 647[17]​ 5,1 m Narvik 318

Itinerario y horarios

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Itinerario del Hurtigruten.
Horarios de los barcos en dirección norte
Día Puerto Hora de llegada Hora de partida Observaciones
1 Bergen 20:00 En servicio de invierno: 22:30
2 Florø 02:00 02:15 En servicio de invierno: 04:30–04:45
2 Måløy 04:15 04:30 En servicio de invierno: 07:15–07:30
2 Torvik 07:15 07:30 En servicio de invierno: 10:30–10:45
2 Ålesund 08:45 09:30 En servicio de invierno: 12:00–15:00
2 Geiranger 13:30 13:30 Sin servicio en invierno.
2 Molde 21:30 22:00 En servicio de invierno: 18:00–18:30
2 Kristiansund 01:30 01:45 En servicio de invierno: 22:45–23:00
3 Trondheim 08:15 12:00 En servicio de invierno: 06:00–12:00
3 Rørvik 20:30 21:30
4 Brønnøysund 00:45 01:00
4 Sandnessjøen 03:45 04:15
4 Nesna 05:25 05:30 Entre Ørnes y Nesna se cruza el círculo polar ártico, hacia las 7:15.
4 Ørnes 09:20 09:30
4 Bodø 12:30 15:00
4 Stamsund 19:00 19:30
4 Svolvær 21:00 22:00
5 Stokmarknes 00:55 01:00
5 Sortland 02:30 03:00
5 Risøyhamn 04:15 04:30
5 Harstad 06:45 08:00
5 Finnsnes 11:15 11:45
5 Tromsø 14:30 18:30
5 Skjervøy 22:30 22:45
6 Øksfjord 02:00 02:15
6 Hammerfest 05:15 06:45
6 Havøysund 09:30 09:45
6 Honningsvåg 11:45 15:15 Escala que permite ir a cabo Norte.
6 Kjøllefjord 17:30 17:45
6 Mehamn 19:45 20:00 Escala más septentrional.
6 Berlevåg 22:30 22:45
7 Båtsfjord 00:45 01:00
7 Vardø 04:00 04:15
7 Vadsø 07:30 08:15 Vadsø solo es parada para los barcos que se dirigen a Kirkenes.
7 Kirkenes 10:00 12:45
Horarios de los barcos en dirección sur
Día Puerto Hora de llegada Hora de partida Observaciones
7 Kirkenes 12:45
7 Vardø 16:00 17:00
7 Båtsfjord 20:15 20:30
7 Berlevåg 22:15 22:30
8 Mehamn 01:00 01:15 Escala más septentrional
8 Kjøllefjord 03:15 03:30
8 Honningsvåg 05:45 06:15
8 Havøysund 08:15 08:30
8 Hammerfest 11:15 12:45
8 Øksfjord 15:40 15:45
8 Skjervøy 19:15 19:45
8 Tromsø 23:45 01:15
9 Finnsnes 04:15 04:45
9 Harstad 08:00 08:30
9 Risøyhamn 10:45 11:00
9 Sortland 12:30 13:00
9 Stokmarknes 14:15 15:15 Aquí está el museo del Hurtigruten.
9 Svolvær 18:30 19:30
9 Stamsund 21:00 21:30
10 Bodø 01:30 04:00
10 Ørnes 07:00 07:15 Entre Ørnes y Nesna se cruza el círculo polar ártico, hacia las 09:15.
10 Nesna 11:00 11:15
10 Sandnessjøen 12:30 13:30
10 Brønnøysund 16:15 17:00
10 Rørvik 20:30 21:45
11 Trondheim 06:30 10:00
11 Kristiansund 16:30 17:00
11 Molde 20:30 21:30
11 Ålesund 23:45 00:45
12 Torvik 02:00 02:15
12 Måløy 05:00 05:45
12 Florø 07:45 08:15
12 Bergen 14:30

Los navíos del Hurtigruten siguen un horario fijo.[18]​

Referencias

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  1. ↑ «Die Hurtigruten». Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  2. ↑ «www.hurtigrutemuseet.no : Historique». Archivado desde el original el 25 de abril de 2011. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  3. ↑ Pour les dimensions des navires : informations tirées du site de la société de classification Det Norske Veritas Archivado el 22 de marzo de 2008 en Wayback Machine., consultado 13 de septiembre de 2008, sauf pour le MS Fram, pour lequel les informations sont extraites de la fiche du navire sur le site d'Hurtigruten France (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).. Pour le nombre de couchettes : informations tirées de la brochure distribuée aux voyageurs par l'armateur, sauf pour le MS Nordstjernen, le MS Lofoten et le MS Fram, pour lesquels les données sont extraites des fiches des navires sur le site d'Hurtigruten France.
  4. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Nordstjernen». Archivado desde el original el 21 de marzo de 2007. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  5. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Lofoten». Archivado desde el original el 30 de marzo de 2007. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  6. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Vesterålen». Archivado desde el original el 4 de junio de 2012. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  7. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Kong Harald». Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2011. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  8. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Richard With». Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2011. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  9. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Nordlys». Archivado desde el original el 20 de agosto de 2012. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  10. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Nordkapp». Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  11. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Polarlys». Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2011. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  12. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Nordnorge». Archivado desde el original el 14 de marzo de 2014. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  13. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Finnmarken». Archivado desde el original el 22 de octubre de 2014. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  14. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Trollfjord». Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  15. ↑ «Ficha Det Norkse Veritas del Midnatsol». Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  16. ↑ «Ficha Lloyd's Register del Fram». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 8 de julio de 2010. 
  17. ↑ Equasis
  18. ↑ (en alemán) Horarios de 2008 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).

Bibliografía

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  • Berit Liland: Die schönste Seereise der Welt. Hurtigruten. Beschreibung der 11tägigen Reise. Natur - Kultur - Geschichte - Sagen. Forlaget 67N 2007. ISBN 978-82-997206-3-2
  • Reidar Stavseth: Nordover med Hurtigruten. Verlag Johan Grundt Tanum, Oslo 1943; 2. Auflage 1968 (Norwegisch)
  • Erling Welle-Strand: 2500 Seemeilen mit dem Schnelldampfer – Eine Reise auf den Hurtigruten Verlag Grieg, Bergen, 1978 1. Auflage
  • Mike Bent: Coastal Express – The Ferry to the Top of the World. 1987, Conway Maritime Press, London, ISBN 0-85177-446-6
  • Arne Eriksen: Dansen rundt Hurtigruta. Stallo Forlag Tromsø 2000 ISBN 82-992511-4-1 (Norwegisch)
  • Hurtigruten, mit dem Postschiff entlang der norwegischen Küste. 2003, DuMONT Reiseverlag Köln, ISBN 3-7701-6301-X
  • Hurtigruten, mit dem Postschiff durch Norwegen. 2003, Tecklenborg Verlag, ISBN 3-924044-47-3
  • Hurtigruten, in der 1. Reihe entlang Norwegens Küste. 2004, DVD 90 Minuten, Komplett Media GmbH, Grünwald, ISBN 3-8312-6627-1
  • Römmelt, Bernd Hurtigruten. Die schönste Schiffsreise der Welt, 2006, Verlag GeraNova Bruckmann, ISBN 3-7654-4375-1
  • Bakka Jr, Dag Skipene som bandt kysten sammen – Hurtigruten gjennom hundre år. erschienen 1993 (Norwegisch) Das Buch dokumentiert die Lebensläufe aller Hurtigrutenschiffe bis 1980 in Wort und Bild.
  • „Abenteuer Hurtigruten“ von Kai-Uwe Küchler, erschienen bei Weltbild, ISBN 978-3-8289-3195-4
  • Elisabeth Barthelt, Hurtigruten, Norwegens schönste Seereise, Ein Reiseverführer, München 1994, ISBN 3-9803894-0-5
  • ZDF-Dokumentation über das Hurtigruten-Schiff MS Finnmarken: Trolle, Fjorde und ein Postschiff. 2007

Enlaces externos

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