Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de Ingeniera Escuela de Ingeniera Civil

UTILIZACIN DE LA GEOMALLA COMO REFUERZO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

Erick Arnoldo Caballeros Torres

Asesorado por el Ing. Luis Alfonso Ortiz Rodrguez

Guatemala, octubre de 2006

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA

UTILIZACIN DE LA GEOMALLA COMO REFUERZO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE TRABAJO DE GRADUACIN

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERA POR

ERICK ARNOLDO CABALLEROS TORRES ASESORADO POR EL ING. LUIS ALFONSO ORTIZ RODRGUEZ AL CONFERRSELE EL TTULO DE

INGENIERO CIVIL

GUATEMALA, OCTUBRE DE 2006

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA

NMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V SECRETARIA Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Ing. Glenda Patricia Garca Soria Lic. Amahn Snchez lvarez Ing. Julio David Galicia Celada Br. Kenneth Issur Estrada Ruiz Br. Elisa Yazminda Vides Leiva Inga. Marcia Ivonne Vliz Vargas

TRIBUNAL QUE PRACTIC EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIA Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Ing. Jos Francisco Gmez Rivera Ing. Pablo Rodolfo Zuiga Ramrez Ing. Byron Gerardo Chocooj Barrientos Inga. Marcia Ivonne Vliz Vargas

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideracin mi trabajo de graduacin titulado:

UTILIZACIN DE LA GEOMALLA COMO REFUERZO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE,

tema que me fuera asignado por la Direccin de la Escuela de Ingeniera Civil, con fecha septiembre de 2006.

__________________________________ Erick Arnoldo Caballeros Torres

AGRADECIMIENTOS A:

MIS PADRES

Lic. Arnoldo Caballeros Escobar Olga Vernica Torres Tejeda de Caballeros Ana Luisa Casados lvarez Dra. Claudia Beatriz Caballeros Torres Juan Pablo Caballeros Torres Luis Alfonso Ortiz Rodrguez Hctor Valdz Arandi Jos Alberto Prez

MI ESPOSA

MIS HERMANOS

LOS INGENIEROS

ACTO QUE DEDICO A:

MIS HIJOS

Adriana Ximena Caballeros Casados Erick Sebastin Caballeros Casados

NDICE GENERAL

NDICE DE ILUSTRACIONES...........................................................................V GLOSARIO.......................................................................................................IX RESUMEN ........................................................................................................XI OBJETIVOS ...................................................................................................XIII INTRODUCCIN ............................................................................................ XV 1. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE, CAPAS Y SUS CARCTERSTICAS........................................................................................ 1 1.1. Sub-rasante ........................................................................................................ 1 1.1.1. Definicin de sub-rasante ........................................................................ 1 1.1.2. Caractersticas principales de la sub-rasante....................................... 2 1.1.3. Materiales adecuados para sub-rasante mejorada ............................. 3 1.2. Sub-base............................................................................................................. 4 1.2.1. Definicin de sub-base ............................................................................. 4 1.2.2. Caractersticas principales de la capa de sub-base ............................ 4 1.2.3. Materiales adecuados para la capa de sub-base ................................ 5 1.2.4. Colocacin y tendido................................................................................. 6 1.3. Base..................................................................................................................... 9 1.3.1. Definicin de base..................................................................................... 9 1.3.2. Caractersticas principales de la capa de base.................................... 9 1.3.3. Materiales adecuados para la capa de base ...................................... 10 1.3.4. Colocacin y tendido............................................................................... 11 1.4. Carpeta de rodadura....................................................................................... 13 1.4.1. Definicin de carpeta de rodadura ....................................................... 13 1.4.2. Caractersticas principales de la carpeta de rodadura...................... 13 1.4.3. Materiales adecuados para la carpeta de rodadura .......................... 13 I

2. CRITERIOS A CONSIDERAR PARA EL DISEO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE (MTODO AASHTO) ...................................17 2.1. Variables en funcin del tiempo .................................................................... 17 2.1.1. Perodo de diseo ................................................................................... 17 2.1.2. Vida til del pavimento............................................................................ 17 2.2. Variables en funcin del trnsito ................................................................... 18 2.2.1. Tipo de trnsito a servir .......................................................................... 18 2.2.2. Ejes equivalentes..................................................................................... 19 2.3. Serviciabilidad de la estructura ..................................................................... 21 2.4. Propiedades de los materiales a utilizar ...................................................... 22 2.5. Drenajes............................................................................................................ 23

3. UTILIZACIN DE LA GEOMALLA COMO REFUERZO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE.............................................29 3.1. Introduccin a la geomalla ............................................................................. 29 3.2. Diferentes aplicaciones de la geomalla ....................................................... 30 3.2.1. Sistemas de mejoramiento de caminos ............................................... 31 3.2.2. Taludes reforzados.................................................................................. 32 3.2.3. Sistemas de mejoramiento de cimentacin......................................... 33 3.2.4. Sistema de muros de retencin............................................................. 33 3.2.5. Sistema de muros de retencin temporales........................................ 35 3.2.6. Sistema de retencin de taludes........................................................... 35 3.2.7. Sistemas mineros .................................................................................... 36 3.2.8. Sistemas costeros y fluviales................................................................. 36 3.2.9. Sistema de gestin de residuos ............................................................ 37 3.3. La geomalla como refuerzo de la sub-rasante ........................................... 38

II

3.4. La geomalla como refuerzo de la base de la estructura del pavimento flexible ............................................................................................................... 41 3.5. Tipos de geomallas y sus caractersticas.................................................... 45 3.5.1. Geomallas uni-axiales ............................................................................ 46 3.5.2. Geomallas bi-axiales............................................................................... 47 3.6. Beneficios que se obtienen utilizando la geomalla en el diseo de pavimentos flexibles............................................................................................ 49 3.6.1. Refuerzo ................................................................................................... 49 3.6.2. Confinamiento .......................................................................................... 52 3.6.3. Separacin de capas .............................................................................. 53 3.7. Caractersticas especificas para geomallas utilizadas en refuerzo de pavimentos ............................................................................................................... 53 3.7.1. Tamao de la abertura ........................................................................... 53 3.7.2. rea de la abertura ................................................................................. 54 3.7.3. Grosor de las costillas y uniones .......................................................... 54 3.7.4. Resistencia a la torsin .......................................................................... 54 3.7.5. Resistencia a la flexin........................................................................... 54 3.7.6. Resistencia a la tensin ......................................................................... 55 3.7.7. Resistencia de las juntas ....................................................................... 55 3.8. Procedimiento de instalacin en campo ...................................................... 55

4. ENSAYOS DE LABORATORIO PARA LA GEOMALLA BIAXIAL BX DE LA EMPRESA TENSAR .................................................................................... 65 4.1. Estabilidad de la abertura y resistencia a la torsin .................................. 65 4.2. Rigidez y resistencia a la flexin................................................................... 68 4.3. Resistencia a la tensin ................................................................................. 70 4.4. Resistencia de la uniones o nudos............................................................... 73

III

5. DISEO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO ASISTIDO POR COMPUTADORA UTILIZANDO EL PROGRAMA SPECTRA PAVE 2 .......77 5.1. Utilizacin del programa SPECTRA PAVE 2, de la empresa TENSAR . 77 5.2. Ejemplo ilustrativo ........................................................................................... 89 5.2.1. Estudio comparativo de estructuras de pavimento flexible con geomalla y sin geomalla..................................................................................... 90 5.2.2. Estudio comparativo de costos de pavimentos flexibles con geomalla y sin geomalla ...................................................................................................... 94

CONCLUSIONES.............................................................................................97 RECOMENDACIONES ....................................................................................99 BIBLIOGRAFA..............................................................................................101 ANEXOS ........................................................................................................105

IV

NDICE DE ILUSTRACIONES

FIGURAS
1. Caractersticas de los rollos de geomalla BX Tensar................................... 30 2. Tramo terreno natural sin refuerzo de geomalla .......................................... 31 3. Tramo con refuerzo de geomalla utilizando el material in situ ..................... 32 4. Sistema de refuerzo de taludes ................................................................... 32 5. Sistema de mejoramiento de cimentacin ................................................... 33 6. Sistema de muros de retencin ................................................................... 34 7. Seccin sistema de muros de contencin.................................................... 34 8. Sistema de muros de retencin temporales................................................. 35 9. Sistema de retencin de taludes.................................................................. 36 10. Sistemas mineros ...................................................................................... 36 11. Sistema costeros y fluviales....................................................................... 37 12. Sistema de gestin de residuos ................................................................. 38 13. Tendido de la geomalla directo sobre una sub rasante blanda.................. 39 14. Principio de la raqueta de nieve................................................................. 40 15. Distribucin de cargas sobre la sub rasante con geomalla ........................ 40 16. Reduccin del movimiento de tierras y espesor de la capa de base ......... 42 17. Ubicacin de la geomalla dentro de la estructura del pavimento. .............. 43 18. Interaccin entre la geomalla y el material granular................................... 44 19. Geomalla uni-axial ..................................................................................... 46 20. Detalle de costilla geomalla uni-axial ......................................................... 47 21. Geomalla bi-axial ....................................................................................... 48 22. Detalle de costilla geomalla bi-axial ........................................................... 49 23. Restriccin del desplazamiento lateral y confinamiento del material ......... 50 24. Mejora de la capacidad soporte del suelo.................................................. 51 25. Efecto de membrana tensionada producido por la geomalla ..................... 51 V

26. Ubicacin de la geomalla en recapeos .......................................................52 27. Efecto de separacin de capas y confinamiento de la geomalla ................53 28. Rollos de geomalla apilados correctamente ...............................................56 29. Colocacin y tendido de la geomalla ..........................................................57 30. Traslapes recomendados para geomalla....................................................57 31. Traslape de la geomalla en campo.............................................................58 32. Colocacin de la geomalla en curva...........................................................59 33. Correccin de arrugas y corte de la geomalla ............................................59 34. Fijacin de la geomalla por medio de clavijas ............................................60 35. Grapas grandes de gran calibre para fijacin de la geomalla.....................60 36. Geomalla alineada y tensada .....................................................................61 37. Tendido de material sobre la geomalla.......................................................62 38. Procedimiento de compactacin tradicional ...............................................63 39. Mesa para ensayo de resistencia a la torsin para geomalla biaxial..........67 40. Muestra de geomalla biaxial para ensayo ..................................................68 41. Mquina para realizar ensayo de rigidez y resistencia a la flexin .............69 42. Costilla de geomalla biaxial utilizada para ensayo .....................................71 43. Mquina utilizada para ensayo de tensin y deformacin ..........................72 44. Detalle de ensayo de tensin y deformacin ..............................................72 45. Seccion de abrazadera rectangular para sujecin de nodo........................74 46. Abrazadera rectangular para sujecin de nodo ..........................................75 47. Pantalla principal ........................................................................................77 48. Seleccin de proyecto a desarrollar ...........................................................78 49. Opcin de refuerzo de sub-rasante ............................................................79 50. Opcin de refuerzo de base .......................................................................80 51. Pantalla con informacin general del proyecto ...........................................81 52. Pantalla con informacin general del cliente ..............................................82 53. Pantalla con informacin general del diseador .........................................83 54. Ingreso de datos para refuerzo de sub-rasante..........................................85 VI

55. Resultado de espesores de sub-rasante ................................................... 86 56. Pantalla de ingreso de datos para refuerzo de base.................................. 87 57. Pantalla de resultados de anlisis de refuerzo de base............................. 88 58. Pantalla con seccin propuesta ................................................................. 90 59. Pantalla con nueva seccin y refuerzo de geomalla BX 1100 ................... 91 60. Pantalla con nueva seccin y refuerzo de geomalla BX 1200 ................... 93 61. Seccin de pavimento tradicional propuesta con sus respetivos costos.... 94

TABLAS
I. Tabla con nueva seccin reforzada con geomalla BX 1100 con sus respectivos costos ...................................................................................... 95 II. Tabla con nueva seccin reforzada con geomalla BX 1200 con sus respectivos costos ...................................................................................... 96

VII

VIII

GLOSARIO

Ahuellamiento

Depresin

longitudinal

de

la

superficie

que

corresponde a la zona transitada por los neumticos. Asfalto Producto que se obtiene de la destilacin del petrleo, su uso principal es como ligante e impermeabilizante.

CBR

Medida de resistencia al esfuerzo cortante de un suelo, en condiciones de densidad y humedad controladas. Tcnica por la cual un material aumenta su resistencia y disminuye su compresibilidad.

Compactacin

ESAL

Ejes equivalentes de carga, por sus siglas en ingls, Equivalente Axial Load.

Geomalla

Red regular de elementos tensiles de traccin, fabricadas con polietileno o polipropileno

Serviciabilidad

Capacidad del pavimento para brindar un uso confortable y seguro a los usuarios. IX

RESUMEN

Las vas de comunicacin son parte primordial para el desarrollo econmico y social de la nacin, ya que no slo facilitan la comercializacin de bienes, sino tambin, generan inversin nacional y extranjera para el pas, lo que permite mejorar el mercado local, logrando as, acceso a todos los servicios; por lo que stas deberan de mantenerse siempre en buenas condiciones.

La mayor parte de la red vial de Guatemala, por su estructura fsica no est preparada para soportar la carga vial a la que est siendo sometida, y debido a esto es que sufre deterioros constantes, por lo que es necesario implementar una red mucho ms eficiente, resistente y segura que sea capaz de soportar las cargas y volmenes de trfico que se tienen en la actualidad.

La utilizacin de la geomalla como refuerzo de la estructura del pavimento flexible, es un mtodo moderno que se est utilizando a nivel mundial para reducir espesores de las capas, prolongando la vida til del pavimento,

logrando vas de comunicacin ms eficientes y duraderas.

Se describen los criterios a considerar para el diseo de estructuras de pavimentos flexibles utilizando la geomalla bi-axial como refuerzo y los diferentes tipos de geomallas disponibles en el mercado con sus distintas aplicaciones.

XI

XII

OBJETIVOS

General Conocer las ventajas del uso de la geomalla y de la aplicacin tcnica de la misma, como alternativa para el refuerzo de la estructura del pavimento flexible, en la red vial de Guatemala.

Especficos

1. Contribuir con el diseo de pavimentos flexibles en la red vial, introduciendo la geomalla como refuerzo. 2. Conocer las propiedades de la geomalla biaxial, como el sistema que mejora la capacidad soporte de la estructura de pavimento flexible. 3. Conocer los distintos tipos de geomalla que existen con sus respectivos campos de aplicacin. 4. Conocer el programa Spectra Pave 2, de la empresa Tensar, como una herramienta para el diseo de pavimentos flexibles.

XIII

XIV

INTRODUCCIN

Guatemala es un pas que, debido a su ubicacin geogrfica, presente una topografa variada, a lo largo de toda su extensin territorial, por lo que el ingeniero civil, se encuentra con una gran variedad de dificultades durante los procesos constructivos de los distintos tipos de proyectos que se desarrollan. La red vial sufre un constante deterioro, causado por el incremento en el parque vehicular, as como por el aumento de las cargas que soporta la estructura del pavimento, debido a que sta, cuenta con un rango inferior de resistencia a carga vehicular comparado con otros pases

Por tal motivo,

es necesario proponer una solucin prctica para poder

construir vas ms resistentes y eficientes, prolongando as, la vida til de las mismas sin que esto represente complicaciones en el proceso constructivo o procedimientos ms largos con costos excesivos.

Como una alternativa, en el diseo de pavimentos flexibles se encuentra la geomalla, utilizada recientemente en proyectos de ingeniera pero sobre todo de infraestructura vial como refuerzo de la estructura del pavimento flexible,

reduciendo espesores de las capas, prolongando la vida til de la misma y logrando un pavimento ms eficiente.

XV

XVI

1. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE, CAPAS Y SUS CARCTERSTICAS

Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas vehiculares provocadas por el trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe de funcionar eficientemente, adems de ser cmoda para el usuario. La divisin en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor econmico derivado de un diseo, ya que cuando se determinan los espesores de las capas, el objetivo es darle el espesor mnimo aceptable que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de las diferentes capas no slo depender del material que las constituye, tambin resulta de gran influencia el procedimiento constructivo, siendo dos factores importantes la compactacin y la humedad. El pavimento flexible resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un perodo de vida til de entre diez y quince aos, pero tiene la desventaja de requerir mantenimiento constante para poder cumplir con su vida til. Este tipo de pavimento est compuesto principalmente, de la sub rasante, la sub base, la base, y la carpeta de rodadura o carpeta asfltica. 1

1.1. Sub-rasante

1.1.1. Definicin de sub-rasante La sub-rasante es la capa de terreno natural de una carretera, que soporta la estructura del pavimento, se extiende hasta una profundidad tal que no le
1

Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional y Secretara de Integracin Econmica, Manual Centroamericano para diseo de Pavimentos

afecte la carga de diseo correspondiente al trnsito previsto. De su capacidad soporte depende el espesor que debe de tener toda la estructura del pavimento. Es considerada como la cimentacin del pavimento.

1.1.2. Caractersticas principales de la sub-rasante La principal funcin de la sub-rasante, es soportar, transmitir y distribuir con uniformidad el efecto de las cargas de trnsito provenientes de las capas superiores del pavimento, de manera que el terreno natural sea capaz de soportarlas. Si el terreno de la sub rasante es malo, por ejemplo: Tiene un alto contenido de materia orgnica, constituido por materias vegetales parcialmente carbonizadas o fangosas, generalmente de una textura fibrosa, de color caf oscuro o negro, y/o basuras o impurezas que puedan ser perjudiciales para la cimentacin de las estructura del pavimento, debe de desecharse este material y sustituirse por otro de mejor calidad. De igual manera si el terreno de la sub rasante est formado por un suelo fino, limoso o arcilloso, susceptible de saturacin, deber de colocarse una capa de sub base de material granular seleccionado antes de proceder con el tendido de las capas superiores. Si el terreno est formado por un suelo bien graduado que no ofrezca peligro de saturacin, o bien formado por un material de granulometra gruesa, existe la posibilidad que no se requiera de una capa de sub base. Por ltimo, si el terreno tiene un valor soporte elevado y no existe la posibilidad de saturacin de agua, no existira la necesidad de conformar una 2

estructura de pavimento como tal, omitiendo la colocacin de la sub base y la base, colocando nicamente la carpeta de rodadura. Ya que la sub rasante es considerada como la cimentacin del pavimento, una mejor calidad de materiales con los que se cuente en esta capa, ayudar a la reduccin de las capas de la estructura del pavimento, logrando as un ahorro en los costos de construccin sin disminuir la calidad y vida til de la misma.

1.1.3. Materiales adecuados para sub-rasante mejorada En los casos en que se haga un vaciado y se trabaje una sub-rasante mejorada, los materiales adecuados son suelos de preferencia granulares con menos de tres por ciento de hinchamiento de acuerdo con el ensayo AASHTO T 193 (CBR), que no tengan caractersticas inferiores a los suelos que se encuentran en el tramo o seccin que se este trabajando y que adems, no sean inadecuados para sub rasante, de acuerdo a lo indicado anteriormente. En las reas en que se necesita reacondicionar la sub-rasante, se debe de proceder a escarificar el suelo hasta una profundidad de 200 milmetros. La sub-rasante reacondicionada debe ser compactada en su totalidad con un contenido de humedad dentro de, ms menos, tres por ciento de la humedad ptima, hasta lograr noventa y cinco por ciento de compactacin respecto a la densidad mxima, segn el mtodo AASHTO T-180 ( proctor modificado ). Los materiales a estabilizar deben ser los existentes en la sub-rasante, y no deben de contener partculas mayores de 70 milmetros, materias vegetales, o basura.

Los materiales a utilizar para la estabilizacin de la sub-rasante pueden ser, cal hidratada, cal viva, granza de cal, lechada de cal o compuestos estabilizadores qumicos orgnicos e inorgnicos, cemento y otros materiales procedentes de prstamo.
2

El agua a usar en las operaciones debe de ser clara, libre de aceites, sales, cidos, lcalis, azcar, materia vegetal y dems sustancias que afecten el desempeo de la sub-rasante.

1.2. Sub-base

1.2.1. Definicin de sub-base La sub-base es la capa de la estructura del pavimento, destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad el efecto de las cargas del trnsito proveniente de las capas superiores del pavimento, de tal manera que la sub rasante las pueda soportar.

1.2.2. Caractersticas principales de la capa de sub-base La capa de sub-base controla la ascensin capilar del agua proveniente de los niveles freticos cercanos, o bien de otras fuentes, protegiendo as, el pavimento contra los hinchamientos que se puedan producir. En pases en donde existen pocas de helada, este hinchamiento se

produce por el congelamiento del agua capilar, fenmeno que se observa especialmente en suelos limosos donde las ascensin del agua es considerable.
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Direccin General de Caminos, Especificaciones generales para la construccin de carreteras y puentes.

Controla y elimina en lo posible, los cambios de volumen, elasticidad y plasticidad perjudiciales que pudiera tener el materia de la sub-rasante, adems de funcionar como una capa de drenaje para la estructura del pavimento. La sub-base puede tener un espesor compactado variable por tramos, de acuerdo con las condiciones y caractersticas de los suelos existentes en la sub-rasante pero en ningn caso dicho espesor compactado puede ser menor de cien milmetros ni mayor de setecientos milmetros.

1.2.3. Materiales adecuados para la capa de sub-base La capa de sub-base puede estar constituida por materiales de tipo granular en su estado natural o mezclados, que formen y produzcan un material que deba tener mayor capacidad soporte que el terreno de la sub-rasante. Estos pueden ser, arena, grava, granzn o residuos del material de cantera. En algunos casos es posible emplear para la sub-base el material de la subrasante, mezclado con cemento. Los materiales que forman la capa de sub-base, deben por ciento. Ya que la funcin principal de la sub-base es servir como capa de drenaje, el material e emplearse debe de ser granular, y la cantidad de material fino, en este caso limo y arcilla, que pase por el tamiz nmero doscientos, no debe de ser mayor del ocho por ciento. tener un lmite

lquido inferior a treinta y cinco por ciento y su ndice plstico no mayor de seis

El tamao mximo de las piedras que contenga el material de sub-base, no debe exceder setenta milmetros, ni exceder de la mitad del espesor de la capa. El material de sub-base, no debe tener ms del cincuenta por ciento en peso, de partculas que pasen el tamiz 0.425 mm, ni ms del veinticinco por ciento en peso, de partculas que pasen el tamiz 0.075 mm.
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La porcin que pasa por el tamiz 0.425 mm, no debe tener un ndice de plasticidad AASHTO T-90, mayor de seis ni un limite lquido, AASHTO t-89, mayor de veinticinco, determinados ambos, sobre una muestra preparada en hmedo, AASHTO, T-146. 4 Cuando existan varios bancos de materiales como alternativas para el uso del mismo como material de sub-base, dentro de las condiciones normales de acarreo, se debe utilizar el material que tenga un mayor valor soporte, menor porcentaje que pase por el Tamiz 0.0075 mm, menor ndice de plasticidad y mayor equivalente de arena, para as garantizar la calidad de la capa de subbase.

1.2.4. Colocacin y tendido El material puede ser colocado en pilas por medio de camiones de volteo, formando camellones, sobre la sub-rasante, previamente preparada y acondicionada. Este debe ser tendido en capas no mayores de trescientos milmetros ni menores de cien milmetros. Si el espesor de la sub-base requerida, es mayor de trescientos milmetros, el material debe de ser colocado en dos o ms capas, nunca menores de cien

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Direccin General de Caminos, Especificaciones generales para la construccin de carreteras y puentes Direccin General de Caminos, Especificaciones generales para la construccin de carreteras y puentes

milmetros, no permitindose la colocacin de la capa siguiente, antes de comprobar la compactacin de la inmediata anterior. El material suelto de subbase colocado, debe corresponder en cantidad, al espesor de la capa a tender en el ancho total establecido en la seccin tpica de pavimentacin, tomando en cuenta la reduccin de volumen debido a la compactacin. La distancia mxima que puede ser colocado el material de sub-base, medida desde el extremo anterior cubierto con la base, no debe ser mayor de dos kilmetros. Despus de haberse colocado y tendido el material, cuando no se use maquinaria especial esparcidora y conformadora, debe procederse a su homogenizacin, mezclando el material en todo su espesor mediante la utilizacin de equipo apropiado, pudindose efectuar con motoniveladora o por otro mtodo que produzca una mezcla homognea. El material de sub-base debe esparcirse, homogenizarse y conformarse, agregndole la cantidad de agua necesaria para lograr su compactacin, cuya operacin puede efectuarse simultneamente. Cuando se usa maquinaria especial esparcidora y conformadora, el material debe ser humedecido previamente en la planta de produccin del mismo, pudindose en este caso, proceder a su compactacin inmediata. La capa de sub-base debe conformarse, ajustndose a los alineamientos y secciones tpicas de pavimentacin y compactarse en su totalidad, hasta lograr el 100 % de densidad mxima, segn el mtodo AASHTO T-180 ( proctor modificado ) . Esta se debe de efectuar por cada dos mil metros cbicos de material de sub-base, o cuando haya evidencia de que las caractersticas del material han cambiado o se inicie la utilizacin de un nuevo banco. Cuando el espesor a compactar exceda de tres cientos milmetros, el material debe de ser colocado, tendido y compactado en dos o ms capas, nunca menores de cien milmetros. 5
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Direccin General de Caminos, Especificaciones generales para la construccin de carreteras y puentes

Se debe efectuar un ensayo de valor soporte del suelo por cada quinientos metros cbicos producidos, al iniciar la explotacin de cada banco, hasta y llegar a tres mil metros cbicos, y posteriormente un ensayo por cada tres mil metros cbicos colocados. Se debe realizar un ensayo de granulometra, por cada quinientos metros cbicos de los primeros tres mil producidos al iniciar la explotacin de cada banco, seguidamente se debe efectuar un ensayo cada tres mil metros cbicos colocados de material de sub-base. Con relacin a la compactacin se establece una tolerancia del 3% con respecto al porcentaje de compactacin especificado, para aceptacin de la capa de sub-base. Efectuar un ensayo representativo por cada cuatrocientos metros cuadrados de cada una de las capas que se compacten. La densidad de campo de preferencia no debe de efectuarse a una distancia menor de veinte metros en sentido longitudinal, sobre la superficie compactada que se este controlando. De preferencia, el control de compactacin debe realizarse entre las orillas interiores de hombros, a una distancia mayor de un metro del borde de la sub-base y siguiendo un orden alternado: de derecha, centro e izquierda del eje. La conformacin de la superficie de la sub-base terminada, debe verificarse mediante la utilizacin de un cordel delgado, atado en ambos extremos a la punta de dos varillas de igual altura, cada una de estas se coloca directamente sobre trompos de construccin contiguos, transversal y longitudinalmente, verificando con una regla graduada la altura del cordel, no aceptando irregularidades mayores de quince milmetros respecto a la cota de superficie correspondiente de la sub-base.

El valor mximo de deflexin aceptable para la superficie de la capa de subbase, no debe ser mayor de dos milmetros, respecto a un punto dado, a una distancia no mayor de tres metros, en cualquier direccin, medido con la viga Benkelman.

1.3. Base

1.3.1. Definicin de base La capa de base es la capa encargada de absorber los esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehculos, y de repartirlos uniformemente a las capas de sub-base y sub-rasante.

1.3.2. Caractersticas principales de la capa de base Las bases pueden ser granulares, formada por la combinacin de piedra o grava, con arena y suelo, en su estado natural, clasificados para construir una base integrante de un pavimento, o bien estar formadas por mezclas bituminosas o estabilizadas con cemento u otro material ligante. El material ptreo que se emplee en la base deber de llenar los siguientes requisitos: o Resistencia a los cambios de temperatura y humedad. o Carecer de cambios de volmenes perjudiciales o Un porcentaje de desgaste inferior a cincuenta, de acuerdo al ensayo de la mquina de los ngeles. 9

o La fraccin del material que pase por el tamiz cuarenta, debe de tener un lmite lquido menor del veinticinco por ciento y un ndice plstico inferior a seis. o Un CBR superior a 70 %, cuando se cumple el 95 % de la densidad mxima sea obtenida del ensayo AASHTO T- 180 (proctor modificado).

1.3.3. Materiales adecuados para la capa de base El material de base granular consistente preferiblemente de piedra o grava clasificada sin triturar, o bien producto de una trituracin parcial, cuando sea necesario, para cumplir con los requisitos de graduacin, combinado con arena y material de relleno para formar una capa de base que llene los siguientes requisitos. Debe de tener un CBR de setenta, ejecutado sobre una muestra saturada a noventa y cinco por ciento de compactacin y un hinchamiento mximo de cero punto cinco por ciento. La porcin de agregado retenida en el tamiz nmero cuatro, no debe tener un porcentaje de desgaste por abrasin mayor de cincuenta a quinientas revoluciones. 6 No ms del veinticinco por ciento en peso del material retenido en el tamiz nmero cuatro, deben de ser partculas planas o alargadas, con una longitud mayor de cinco veces es espesor promedio de las mismas.

Direccin General de Caminos, Especificaciones generales para la construccin de carreteras y puentes

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Al igual que en las otras capas, el material de base granular, tiene que estar exento de impurezas, tales como, materia vegetal, basura, terrones de arcilla o sustancias que incorporadas puedan causar fallas en la estructura del pavimento.

1.3.4. Colocacin y tendido El material de base debe depositarse sobre la sub base, previamente preparada y aceptada, ya sea directamente con camin de volteo, tendindolo con motoniveladora o por medio de equipo especial que asegura la distribucin de una capa de material uniforme, acondicionndolo en un ancho no menor de tres metros. El espesor de la capa a tender, no debe ser mayor de trescientos milmetros ni menor de cien. Cubriendo distancias no mayores de cuatro kilmetros, medida desde el extremo anterior de la capa terminada. Despus de colocado y tendido el material de base granular, se procede a su homogenizacin con la humedad adecuada, mezclando el material mediante la utilizacin motoniveladora. Previamente a la compactacin de la capa de base granular, se debe humedecer adecuadamente el material. Esto se puede efectuar en la planta, antes de ser acarreado y tendido, procediendo en este caso con la compactacin inmediata. En el caso en que el material se humedezca despus de tendido, debe mezclarse hasta lograr un humedecimiento homogneo, que permita la compactacin del mismo, el riego del agua puede efectuarse simultneamente al momento de realizar la mezcla del material. de maquinaria y equipo adecuado, por ejemplo, con la

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Si los ensayos de valor soporte, abrasin, partculas planas, graduacin, plasticidad y equivalente de arena, no llenan los valores especificados, despus de verificar en tramos no mayores de quinientos metros, en ms del veinticinco por ciento de los ensayos, se debe de hacer las correcciones necesarias. Se establece una tolerancia del tres por ciento respecto al porcentaje de compactacin para la aceptacin de la capa de base granular. Efectuando ensayos representativos cada cuatrocientos metros cuadrados de cada una de las capas que se compacten. Las densidades de campo no deben ser efectuadas a una distancia menor de veinte metros en sentido longitudinal, sobre la superficie compactada que se est trabajando. De preferencia el control de compactacin debe hacerse en la franja de mayor circulacin del trnsito para el cual se dise, y siguiendo un orden, es decir: alternando de derecha, centro e izquierda del eje. La conformacin de la superficie de la base terminada, debe verificarse mediante la utilizacin de un cordel delgado, atado en ambos extremos a la punta de dos varillas de igual altura, cada una de stas se coloca directamente sobre trompos de construccin contiguos, transversal y longitudinalmente, verificando con una regla graduada la altura del cordel, no aceptando irregularidades mayores de diez milmetros respecto a la cota de superficie correspondiente de la sub-base. Si en las disposiciones especiales del proyecto, no se establece un valor especfico, el valor mximo de deflexin aceptable para la capa de base granular es de uno punto cinco milmetros, a una distancia no mayor de tres metros, en cualquier direccin, realizando una prueba de campo por cada cuatrocientos metros cuadrados de base granular compactada. De preferencia,

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se hace en la franja de mayor circulacin del transito previsto, alternando de derecha a izquierda del eje, medido con la viga Benkelman.

1.4. Carpeta de rodadura

1.4.1. Definicin de carpeta de rodadura Tambin conocida como carpeta asfltica, la carpeta de rodadura es la capa de la estructura del pavimento flexible elaborada con material ptreo seleccionado y un producto asfltico, que protege la base, impermeabilizando la superficie, evitando de esta manera posibles infiltraciones del agua de lluvia, que podra saturar parcial o totalmente las capas inferiores que conforman la estructura del pavimento flexible. Adems de evitar el desgaste y deterioro de la base como consecuencia del trnsito vehicular al cual est sirviendo.

1.4.2. Caractersticas principales de la carpeta de rodadura El concreto asfltico es el sistema para construccin de vas, ms empleado en Guatemala, que consiste en la elaboracin en planta, en caliente, de una mezcla en proporciones controladas de materiales derivados del petrleo, polvo mineral, cemento asfltico y aditivos, para obtener un producto uniforme y duradero de alta resistencia que se pueda tender y compactar, en una o varias capas.

1.4.3. Materiales adecuados para la carpeta de rodadura El asfalto de petrleo, es obtenido directamente por refinacin del petrleo de base asfltica. Este material ligante puede ser semislido o slido, de color negro, que se vuelve lquido al exponerlo a altas temperaturas. Sus 13

constituyentes principales son betunes. slidos, todos completamente solubles.

Los betunes son mezclas de

hidrocarburos naturales, que pueden ser gaseosos, lquidos, semislidos o

El cemento asfltico, es un asfalto refinado, o bien una combinacin de aceite fluidificante, con una consistencia apropiada para trabajos de pavimentacin. El aceite fluidificante es un aceite viscoso, espeso, obtenido como producto de la destilacin de productos voltiles livianos que se encuentran en el petrleo crudo. Se utiliza generalmente para ablandar los asfaltos muy duros. El asfalto lquido es un cemento asfltico rebajado mediante la adicin de un fluidificante, que cuando se encuentra expuesto a la intemperie, se evapora el fluidificante y queda nicamente el cemento asfltico, de los cuales existen tres tipos: o Asfalto lquido de curado rpido ( RC CUT-Backs ) o Asfalto lquido de curado medio ( MC CUT Backs ) o Asfalto lquido de curado lento ( SC Road Oil ) El alquitrn es un material bituminoso, viscoso o fluido, obtenido como producto de la destilacin destructiva de materias orgnicas tales como, carbn, lignito, madera y materia vegetal, El material ptreo, debe de consistir en piedra o grava, clasificada y triturada, ya sea total o parcialmente, combinada con arena de ro y/o polvo de trituracin y material de relleno, para lograr un material ptreo de buena calidad.

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La mezcla debe ser transportada de la planta al lugar de su colocacin preservndola del polvo y la lluvia, evitando la perdida de temperatura durante el trayecto. Antes de proceder con la colocacin de la mezcla, la superficie debe de estar preparada por medio de un riego de liga. La mezcla transportada debe de colocarse y tenderse con mquina pavimentadora, que permita ajustar espesores y anchos, asegurando su uniformidad en una sola operacin, en un ancho no menor de tres metros, y espesores no mayores de quince centmetros por capa, a una temperatura no menor de ciento cuarenta grados centgrados. Se debe de lograr una compactacin del noventa y ocho por ciento, segn el mtodo de diseo, procurando completarla antes que la temperatura de la capa alcance los ochenta y cinco grados centgrados y nunca en capas mayores de quince centmetros. 7

Direccin General de Caminos, Especificaciones generales para la construccin de carreteras y puentes

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2. CRITERIOS A CONSIDERAR PARA EL DISEO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE (MTODO AASHTO)

2.1. Variables en funcin del tiempo Dentro de las consideraciones que deben tomarse en cuenta para el diseo de estructuras de pavimento flexible, es necesario analizar el comportamiento de stos, debido al trnsito ya que ste, se incrementa conforme el desarrollo tecnolgico y el crecimiento demogrfico lo que conlleva a un incremento en la cantidad de ejes y cargas que soporta la estructura del pavimento flexible. Por tal motivo es importante la correcta seleccin de los factores de diseo, as como tener conocimiento sobre el transito a servir, clasificacin de la carretera, seleccin de los materiales y procesos de construccin, entre otros. Existen dos variables en funcin del tiempo a considerar para el diseo de pavimentos flexibles, el perodo de diseo y la vida til del pavimento.

2.1.1. Perodo de diseo El perodo de diseo para la estructura del pavimento flexible es el tiempo total que cada estrategia de diseo debe cubrir. Este puede ser igual a la vida til del proyecto, pero en casos en donde se prevn reconstrucciones a lo largo del tiempo, el perodo de diseo comprende varios perodos de la vida til del proyecto, el del pavimento original y el de los distintos refuerzos.

2.1.2. Vida til del pavimento La vida til del pavimento es el perodo de tiempo que transcurre entre la construccin o rehabilitacin del pavimento y el momento en que este alcanza 17

su grado de serviciabilidad mnimo, y deja de ser cmodo y seguro para el usuario.

2.2. Variables en funcin del trnsito Los pavimentos se disean en funcin del efecto del dao que produce el paso de los vehculos y un nmero determinado de cargas aplicadas durante su vida til. Un trnsito mixto est compuesto de vehculos de diferente peso y nmero de ejes, por lo tanto, para efectos de clculo los ejes se transforman en un nmero de ejes equivalentes.

2.2.1. Tipo de trnsito a servir Para poder realizar el diseo de una estructura de pavimento es necesario conocer el tipo y la cantidad de vehculos que pasen por un punto dado. Para el efecto se realizan estudios de volmenes de trnsito, que pueden ser obtenidos a partir de censos en el lugar de la futura construccin, o bien mediante censos en lugares prximos. Es primordial tener muy en cuenta al momento de hacer el diseo, lo siguiente: trnsito medio diario, trnsito medio diario de camiones, la tasa de crecimiento del trnsito, as como la distribucin por direccin en cada sentido del camino y si fuese carretera con ms de dos vas, la distribucin vehicular en cada una de ellas, tomando en cuenta que el trnsito puede variar segn el da de la semana, las estaciones, y poca del ao. Es importante que al efectuar una evaluacin de trnsito para una carretera determinada, se tome en cuenta la localizacin geogrfica de la misma dentro del complejo de la red vial y reas que la circundan, con el objeto de visualizar, 18

en la medida de lo posible, los futuros desarrollos de complejos habitacionales, e industriales, por ejemplo, que contribuirn ms adelante con el incremento en el flujo vehicular de la carretera proyectada. En general se puede decir que el total del flujo vehicular para un tramo dado, es exactamente la mitad para cada direccin del trnsito, sin embargo es de mayor importancia la diferencia de peso existente entre los vehculos que van en una y otra direccin, como puede ser el caso de una fbrica cercana o un puerto, por ejemplo. Para lograr tomar en cuenta todas estas diferencias en el volumen y tipo de trnsito, es necesario obtener un determinada carga. nmero equivalente de ejes para una

2.2.2. Ejes equivalentes Las diferentes cargas que actan sobre la estructura de un pavimento, debido a la gran variedad de vehculos que circulan sobre la misma, producen a su vez diferentes esfuerzos de tensin y deformaciones, dando como resultado diferentes tipos de fallas. Para poder tomar en cuenta estas diferencias, el volumen total de trnsito se transforma en un nmero equivalente de ejes, de una determinada carga, que a su vez producir el mismo dao que toda la composicin del trnsito mixto de los vehculos. Esta carga uniformizada es de ochenta kN o diez y ocho kips y la conversin se hace a travs de los factores equivalentes de carga.
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El factor equivalente de carga, es un valor que expresa la relacin entre la prdida de serviciabilidad causada por una carga dada de un tipo de eje y la
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Jorge Tomas von Quednow Glvez, Aplicacin de la norma AASHTO 2002 en el diseo de pavimentos flexibles.

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producida por el eje equivalente. Este factor cambia de acuerdo al tipo del pavimento flexible, dado que cada uno responde de manera diferente a una carga aplicada. Existen trece clases distintas de vehculos para el clculo de los ejes equivalentes de carga: o Motocicletas o Automviles o Otros vehculos de dos ejes y cuatro ruedas o mnibus o Camiones simples de dos ejes o Camiones simples de tres ejes o Camiones simples de cuatro o ms ejes o Camiones semi remolques de cuatro o menos ejes o Camiones semi remolques de cinco ejes o Camiones semi remolques de seis o ms ejes o Camiones con acoplado de cinco o ms ejes o Camiones con acoplado de seis ejes o Camiones con acoplado de siete o ms ejes As como la distribucin del tipo de camiones es importante, lo es tambin la de los pesos, debiendo conocer el peso total del camin y la distribucin por ejes de este peso. Esto se puede determinar por medio de estaciones de control de cargas ubicadas en puntos estratgicos a lo largo de la red vial, logrando de este modo obtener la siguiente informacin: o Volumen de camiones por cada tipo o Tasa de crecimiento para cada tipo de camin o Factores de distribucin por eje, de cada tipo de camin 20

Los vehculos livianos tienen una incidencia muy pequea en el clculo de ejes equivalentes de carga y pueden ser despreciados, sin embargo, los vehculos pesados tienen una incidencia muy grande, y cualquier variacin en la cantidad de los mismos puede arrojar diferencias significativas en el valor final. ltimamente el nmero de camiones se est elevando considerablemente con respecto al de los automviles y sus respectivas cargas por consiguiente. Todo esto trae como consecuencia un fuerte incremento en el nmero de ejes equivalentes de carga, por lo que se hace necesario encontrar una solucin para reforzar las estructuras del pavimento que se planean construir en el futuro.

2.3. Serviciabilidad de la estructura El ndice de serviciabilidad de un pavimento, es un valor de apreciacin, con el cual se vala las condiciones de la carpeta de rodadura del mismo, y se define como la capacidad de servir al tipo de trnsito para el cual ha sido diseado, indicando el grado de comodidad que tiene el usuario para el desplazamiento natural de un vehculo, este ndice resulta de la relacin entre las cargas aplicadas y el deterioro de la estructura del pavimento. Se clasifica, para una estructura de pavimento flexible, con un valor de cinco a un pavimento en buenas condiciones, y cero para uno de malas condiciones. A la diferencia entre estos dos valores se lo conoce como la prdida de serviciabilidad de la estructura. Actualmente, para medir el deterioro de la carpeta de rodadura del pavimento flexible, se utiliza el ndice internacional de rugosidad, IRI, para lo cual se utiliza un equipo montado en un vehculo que va midiendo los altibajos

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de la misma y los suma, por lo que al final se obtiene un valor acumulado en metros por kilmetro. En el diseo del pavimento se elige la serviciabilidad inicial, en funcin del diseo del pavimento y de la calidad de construccin y la final en funcin de la categora del camino y el criterio del diseador.

2.4. Propiedades de los materiales a utilizar Si el esfuerzo de tensin horizontal es excesivo pueden resultar grietas en la capa de rodadura. Si la fuerza vertical de compresin es excesiva resultarn deformaciones permanentes en la estructura del pavimento debido a la sobre carga en la sub-rasante. Una excesiva deformacin de las capas solamente puede ser controlada por las limitaciones de las propiedades de los materiales. Todos los materiales estn caracterizados por el mdulo de elasticidad, llamado mdulo dinmico para el caso de las mezclas asflticas, y mdulo de resiliencia para los materiales granulares sin tratar y los materiales de suelos. El modulo dinmico para mezclas de asfalto es dependiente de la temperatura sobre el pavimento, para simular los efectos de la temperatura y sus cambios a travs del ao, se utilizan tres distribuciones tpicas del promedio mensual de temperatura que a su vez representan tres regiones tpicas, esto aplicable sobre todo en pases en donde los cambios de temperatura son significativos dependiendo de las estaciones del ao. El mdulo dinmico es funcin directa del tiempo de fraguado y un perodo de seis meses es utilizado para la elaboracin de las tablas de diseo, ya que perodos de fraguado arriba de los 24 meses no tienen ninguna influencia significativa sobre el espesor. 22

Cuando se utiliza cemento como material estabilizador, es conveniente saber la cantidad mxima a utilizar, en funcin de los cambios fsicos que experimentan los suelos, ya que una cantidad alta de cemento, hace que los materiales obtengan altos valores de resistencia mecnica, as como contracciones fuertes que se traducen en agrietamientos, que ms adelante se reflejan en la carpeta de rodadura. En general, se puede concluir que cuando no se cuenta con suelos adecuados para la estructura del pavimento, tales como sub-rasantes, subbases, y bases, que cumplan con las exigencias o especificaciones, y que econmicamente sea necesario recurrir al uso de productos estabilizadores, es conveniente que los materiales de cada una de las capas ya estabilizadas estn acorde con la capacidad de esfuerzo de las otras capas contiguas, ya que no es conveniente que una capa sea rgida y otra flexible, o bien que una capa impermeable quede bajo a una permeable.

2.5. Drenajes La humedad es una caracterstica muy especial de los pavimentos, ya que esta reviste de gran importancia sobre las propiedades de los materiales que conforman la estructura de un pavimento flexible, pero sobre todo en el comportamiento de los mismos. Por tal motivo se hace necesario analizar los distintos mtodos por medio de los cuales se pretende reducir o eliminar el agua en la estructura de un pavimento flexible. La evacuacin del agua en los pavimentos flexibles es considerada como parte primordial del diseo de carreteras. El exceso de agua en combinacin con el incremento del volumen de trnsito y de cargas, junto con el transcurrir 23

del tiempo, se combinan para ocasionar dao a la estructura del pavimento flexible. Esta puede penetrar en la estructura del pavimento por medio de las grietas, juntas o bien por infiltracin del pavimento. Los efectos del agua cuando se encuentra atrapada dentro de la estructura del pavimento son: o Reduccin de la resistencia de los materiales granulares o Reduccin de la resistencia la capa de sub-rasante, sobre todo cuando esta permanece saturada durante mucho tiempo. o Succiona los finos de los agregados de las capas, haciendo que las partculas del suelo se desplacen dando como resultado la perdida de soporte por la erosin provocada. o Cuando el agua est atrapada ocurre la degradacin de la calidad del material del pavimento por efecto de la humedad, creando desvestimiento de las partculas del mismo. o Diferencias en el desplazamiento producido por el hinchamiento de los suelos, o Expansin y contraccin debida al congelamiento del agua atrapada en los suelos, sin embargo este fenmeno ocurre nicamente el pases en donde ocurren heladas y / o temperatura. Por tal motivo es indispensable encontrar soluciones a los problemas de humedad en los pavimentos, que consisten bsicamente: o Prevenir la penetracin del agua dentro del pavimento o Proveer de drenaje necesario para remover el exceso del agua rpidamente 24 cambios bruscos de

o Construir pavimentos resistentes a los efectos combinados de cargas y agua. Se debe siempre lograr que las capas de sub-rasante, sub-base y base que conforman la estructura del pavimento flexible estn protegidas de la accin del agua. Considerando las posibles fuentes, es necesario interceptarlas lo mejor posible para evitar la entrada de sta, a la estructura del pavimento. Para evitar que el agua penetre dentro de la parte inferior de la estructura del pavimento flexible, es necesario construir drenajes para el control o reduccin de los problemas causados por el agua, divididos en las siguientes categoras: o Drenajes superficiales o Sub-drenajes o Estructuras de drenaje Un buen drenaje mantiene la capacidad soporte de la sub-rasante, lo que hace un camino de mejor calidad, as como en determinado momento el uso de capas de menor espesor. Existen dos formas para calcular el tiempo de drenaje para la capa de un pavimento, el primero es la aproximacin del tiempo para drenar, en el cual se considera nicamente el agua de infiltracin, y el segundo es el del caudal constante, considerando las fuentes de ingreso y egreso del agua, stas se cuantifican y la base permeable se dimensiona para poder conducir el agua de estos caudales de diseo.

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a) Mtodo del tiempo para drenar El agua de lluvia que se infiltra en la superficie de un pavimento flexible, llega hasta el nivel de la base, la cual al hacer contacto la satura completamente, de aqu que se debe tener en cuenta que la capa de base debe ser perfectamente permeable, ya que una vez termine de llover, el agua debe de escurrir saliendo de la base lo ms rpido posible, con el fin de que la saturacin de los materiales no cambie las caractersticas mecnicas de la capa. El posible dao que pueda sufrir la estructura del pavimento, depende del tiempo que le tome al agua en escurrir, as como de las condiciones climticas de la zona. Es conveniente que la estructura se drene en un lapso de media a una hora como mximo, con el objeto de minimizar los posibles daos, por el efecto de la presencia de humedad en las capas. Para realizar en anlisis correspondiente es necesario contar con los siguientes datos: o Pendiente longitudinal o Pendiente transversal o Espesor de la capa a drenar o Ancho de la base permeable b) Mtodo del caudal constante Este mtodo se basa en la suposicin de que existe un caudal uniforme de filtracin y que el sistema de drenaje debe disearse para drenar esta agua. Su mayor defecto es la dificultad de poder determinar la cantidad de agua que entra y sale a la estructura del pavimento, una solucin real es la de evaluar todas las fuentes de agua que se mueven dentro del pavimento tales como: 26

o Caudal total de entrada o Caudal de infiltracin o Caudal de entrada por efecto de la gravedad o Caudal de entrada por flujo artesiano o Caudal por derretimiento de hielo ( no aplica para Guatemala ) o Caudal de salida por flujo vertical Adems, es necesario conocer las granulometras y permeabilidades de los materiales que se tengan en el proyecto. Las bases que son permeables son excelentes para permitir la evacuacin rpida del agua de una estructura de pavimento. Estas bases pueden estar construidas con materiales estabilizados o no, ya que en una buena base drenante, el agua libre no debe de permanecer ms de dos horas despus de finalizada la lluvia. Al efectuar la construccin de una carretera, es necesario prever un buen sistema de colectores longitudinales, (cunetas y contra cunetas), que tengan el dimetro requerido y relacin directa con el aporte de agua de la estructura del pavimento, y evitar en lo posible que el agua a drenar no escurra sobre los taludes. Un buen anlisis del sistema de drenajes que se adecue a las condiciones del pavimento, aumenta la vida til del mismo disminuyendo en gran parte la posibilidad de daos producidos por el agua.

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3. UTILIZACIN DE LA GEOMALLA COMO REFUERZO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

3.1. Introduccin a la geomalla Las carreteras estn sometidas a importantes cargas dinmicas debido a la circulacin de los vehculos, cargas que provocan la aparicin de grietas, que en conjunto con el agua, aceleran el proceso de deterioro de la estructura del pavimento flexible, La existencia de grietas interrumpe la transmisin de las fuerzas transversales inducidas por la accin del trfico, disminuyendo las propiedades mecnicas de las capas que la conforman. Tradicionalmente el procedimiento que se emplea para solucionar este problema es el tendido de una nueva capa de asfalto, sin embargo, la experiencia ha demostrado que las fisuras con el paso del tiempo, si las condiciones del trfico no varan o disminuyen, aparecen nuevamente en la nueva capa. Para intentar retrasar este fenmeno, se han empleado carpetas de rodadura con espesores mayores, lo cual representa una solucin anti econmica, y poco prctica, ya que la transmisin de esfuerzos cortantes entre ambas capas es mnima, causado principalmente por una discontinuidad entre estas, que en algunos casos puede provocar hasta deslizamientos entre la capa superior e inferior, adems de originar una mayor altura en los hombros de la carretera. Con un sistema de refuerzo lo que se busca es lograr un incremento de la resistencia a traccin de todo el conjunto, no creando posibles discontinuidades dentro de las capas de la estructura del pavimento flexible. La utilizacin de la geomalla surge como solucin prctica en los aos ochenta en Estados Unidos de Norte Amrica.

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Las geomallas pueden ser flexibles de hilos de polister, nylon o bien fibra de vidrio de alta densidad, fabricados con polietileno de alta densidad y polipropileno, formadas por una red regular de elementos tensiles de traccin conectados en forma integral, con aberturas, uniones y costillas lo suficientemente grandes como para permitir una traba mecnica importante entre el suelo, el material y agregados circundantes, funcionando principalmente como refuerzo, agregando resistencia a las deformaciones y aumentando la capacidad soporte a las capas que conforman la estructura del pavimento flexible.
Figura 1. Caractersticas de los rollos de geomalla BX Tensar

3.2. Diferentes aplicaciones de la geomalla El movimiento de tierras es cada vez ms costoso, las cargas son cada vez ms pesadas, y nos encontramos con grandes espesores de relleno. Para solucionar este y otros problemas, es necesario encontrar una solucin prctica y econmicamente atractiva para poder desarrollar los diferentes proyectos de ingeniera. Esta solucin la constituye la utilizacin e implementacin de la geomalla, brindando tecnologa de aplicacin innovadora con productos alternativos que mejoran la construccin y el movimiento de tierras, entre otros, sirviendo a una gran variedad de mercados industriales y comerciales, centrado principalmente en los siguientes campos de aplicacin: 30

1.1.1. Sistemas de mejoramiento de caminos 1.1.2. Taludes reforzados 1.1.3. Sistema de mejoramiento de cimentacin 1.1.4. Sistema de muros de retencin 1.1.5. Sistema de muros de retencin temporales 1.1.6. Sistema de retencin de taludes 1.1.7. Sistemas mineros 1.1.8. Sistemas costeros y fluviales 1.1.9. Sistemas de gestin de residuos

3.2.1. Sistemas de mejoramiento de caminos Ya sea que el sistema se utilice para mejorar la sub rasante, para reforzar la capa de base, o ambas, se obtiene como resultado un mejor rendimiento y economa de los pavimentos flexibles.
Figura 2. Tramo terreno natural sin refuerzo de geomalla

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Figura 3. Tramo con refuerzo de geomalla utilizando el material in situ

3.2.2. Taludes reforzados El sistema minimiza la superficie del terrapln, as como sus requisitos de relleno y potencial de asentamiento.
Figura 4. Sistema de refuerzo de taludes

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3.2.3. Sistemas de mejoramiento de cimentacin Los suelos dbiles y variables representan una amenaza importante para el rendimiento de la cimentacin de cualquier estructura. El sistema crea un compuesto estructural de relleno y geomalla, que interactan para formar una plataforma reforzada sobre suelos dbiles y compresibles.
Figura 5. Sistema de mejoramiento de cimentacin

3.2.4. Sistema de muros de retencin Es un sistema de muros de retencin segmentales que cuentan con una conexin mecnica positiva ofreciendo soluciones estructurales, de jardinera y ornamentales, para centros comerciales, industria, residencia y transporte.

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Figura 6. Sistema de muros de retencin

Figura 7. Seccin sistema de muros de contencin

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3.2.5. Sistema de muros de retencin temporales Los muros temporales son necesarios para muchos tipos de construccin por fases, con este sistema se utilizan materiales menos costosos, mano de obra menos calificada y equipo liviano.
Figura 8. Sistema de muros de retencin temporales

3.2.6. Sistema de retencin de taludes Este sistema crea estructuras de retencin de tierras de aspecto natural y estructuralmente estables en forma de taludes de mucha pendiente.

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Figura 9. Sistema de retencin de taludes

3.2.7. Sistemas mineros La sub-rasante estabilizada con geomalla mejora el transporte hacia y desde el interior de la mina, reduciendo de manera significativa el mantenimiento del camino. Dentro de la mina en los puntos de transferencia evita que las piedras flojas caigan.
Figura 10. Sistemas mineros

3.2.8. Sistemas costeros y fluviales Los sistemas costeros y fluviales son una familia de estructuras marinas que se utilizan en aplicaciones de construccin y proteccin, en el agua y dentro de 36

ella, utilizados generalmente para, (a) cimientos de estructuras costeras, (b) proteccin contra la erosin y socavacin de orillas de arroyos, canales, costas y dunas, (c) como capa subyacente para pedraplenes en condiciones sumergidas y de suelo blando.
Figura 11. Sistema costeros y fluviales

3.2.9. Sistema de gestin de residuos El sistema de gestin de residuos reconfigura los depsitos de confinamiento en funcin de las condiciones del lugar. Puede utilizarse para (a) construir vertederos sobre cimentaciones marginales, (b) soportar estructuralmente vertederos nuevos construidos sobre vertederos existentes, (c) construir taludes seguros, estructuralmente estables y de mayor inclinacin para reducir los requisitos de tierra y aumentar la capacidad.

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Figura 12. Sistema de gestin de residuos

3.3. La geomalla como refuerzo de la sub rasante En suelos blandos las sub-rasantes dbiles representan un problema comn en la construccin de pavimentos, el fallo de la misma conduce al deterioro rpido de la estructura del pavimento flexible. Tradicionalmente, estas sub-rasantes dbiles, pobres o contaminadas han sido removidas para ser reemplazadas con relleno de material importado, o bien estabilizadas qumicamente. Sin embargo estas opciones son sumamente caras y consumen mucho tiempo durante el proceso constructivo. Con la incorporacin de la geomalla se aumenta el rendimiento de la subrasante, formando una estructura de pavimento flexible ms resistente, dando a la misma una capa de cimentacin estable y mucho ms resistente, actuando como una plataforma constructiva, mejorando la compactacin, reduciendo la oscilacin y el punzonamiento maximizando la capacidad de carga de la sub-

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rasante, adems de reducir costos y tiempos provocados por el movimiento de tierras. 9

Figura 13. Tendido de la geomalla directo sobre una sub-rasante blanda

Esto se logra mediante la distribucin de cargas de manera ms eficiente, reduciendo la presin sobre la sub-rasante, mejorando de este modo su desempeo, utilizando el mismo principio de las raquetas para nieve, que soportan el peso de un hombre sobre la nieve blanda, transformando la carga puntual en una carga distribuida.

US, Army Corps of Engineers, Geotechnical Laboratory.

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Figura 14. Principio de la raqueta de nieve

La geomalla debe tener la capacidad de distribuir cargas eficazmente sobre la sub-rasante, de manera amplia y pareja, debe de existir una interaccin compleja entre la geomalla y el material.
Figura 15. Distribucin de cargas sobre la sub-rasante con geomalla

En la medida en que la resistencia de la sub-rasante se incrementa, la aplicacin de la geomalla va de estabilizacin mecnica de la misma, a refuerzo

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de la capa de base granular, en general, la utilizacin de la geomallas se recomienda para sub-rasantes, en los rangos de: o CBR, entre cero y dos, para permitir la construccin de una plataforma de trabajo (mejoramiento de la sub-rasante) y proteger la sub-rasante ante fallas por capacidad soporte. o CBR entre dos y cuatro, para garantizar la estabilidad de las capas granulares. o CBR, mayor a cuatro, para reducir el espesor de las capas de base granular y aumentar la vida til de la estructura del pavimento flexible.

3.4. La geomalla como refuerzo de la base de la estructura del pavimento flexible Con frecuencia, las estructuras de pavimento flexible fallan prematuramente porque el material de la capa de base se esparce lateralmente de los senderos de las ruedas, produciendo el ahuellamiento, alejndose de las cargas del trnsito. Dando como resultado la rotura de la superficie del pavimento. Se ha podido demostrar que la utilizacin de la geomalla aumenta significativamente la vida til de la estructura del pavimento flexible, adems de contribuir con la reduccin de las capas de base, y aumentar la capacidad soporte de la misma, dando como resultado un ahorro significativo en los costos tanto de construccin como de operacin. 10

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US, Army Corps of Engineers, Geotechnical Laboratory.

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Figura 16. Reduccin del movimiento de tierras y espesor de la capa de base

Las geomallas han sido utilizadas con xito como refuerzo de estructuras granulares en pavimentos flexibles desde el ao de 1980 en Estados Unidos. Este tipo de refuerzo se ha definido como refuerzo de base, como efecto de restriccin lateral o de refuerzo de confinamiento, debido a la unin que se genera en la interaccin del suelo granular con la geomalla. El agregado no reforzado se desplaza lateralmente bajo las cargas del trfico, causando el ahuellamiento, y finalmente el fallo de la estructura del pavimento flexible. Las capas reforzadas con geomalla resisten este movimiento lateral y brindan un mejor desempeo a largo plazo.

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Figura 17. Ubicacin de la geomalla dentro de la estructura del pavimento.

La restriccin al desplazamiento lateral hace referencia al confinamiento que restringe el desplazamiento del material granular ante la aplicacin de cargas. Dado que la mayora de los materiales utilizados para lo construccin de pavimentos flexibles son esfuerzo dependientes, la restriccin al desplazamiento lateral hace que queden trabajando permanentemente a compresin, obteniendo como resultado un aumento en el modulo mecnico de la capa de base, lo que significa una mayor capacidad soporte y de distribucin de esfuerzo, por lo tanto, menores deformaciones sobre la sub-rasante. La geomalla acta como una barrera que controla la superficie inferior de la envolvente de falla que se genera, confinndola completamente a la capa de base granular, que ofrece mayor resistencia que la sub-rasante. El refuerzo a tensin que ejerce la geomalla interactuando con el suelo y el mecanismo vertical resultante, estn en funcin del modulo de deformacin elstico de la geomalla y de la restriccin lateral al movimiento del suelo granular, utilizando para ello, de preferencia suelos granulares con mayor cantidad de partculas angulares, para obtener un mayor efecto de refuerzo como resultado de la interaccin de las partculas y la geomalla. 43

Figura 18. Interaccin entre la geomalla y el material granular

La colocacin de una o varias capas de geomalla dentro o en el fondo de la capa de base, permite la interaccin por cortante entre el agregado y la geomalla, a medida que la base trata de desplazarse lateralmente. La carga por cortante es transmitida desde el agregado de la capa granular hacia la geomalla y la coloca en tensin. La relativamente alta rigidez de la geomalla acta para retardar el desarrollo de la deformacin por tensin en el material adyacente a esta. Una deformacin lateral ms pequea de la base se traduce en menor deformacin vertical de la superficie de rodadura. Cuando se disea un refuerzo de la estructura granular de un pavimento flexible, debe tenerse en cuenta que las aperturas de la geomalla permitan una buena interaccin con el suelo y especialmente que garantice una baja deformacin a lo largo de la vida til de la misma, ante la permanente repeticin de cargas dinmicas, que exigen a la geomalla mantener su resistencia a la tensin, para no permitir deformaciones en la estructura del pavimento flexible.

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3.5. Tipos de geomallas y sus caractersticas Las geomallas pueden ser flexibles de hilos de polister, nylon o fibra de vidrio de alta tenacidad, u homogneos de alta densidad fabricados con polietileno, polipropileno, o bien fibra de vidrio para casos especiales. La geomalla es una red regular de elementos tensiles conectados integralmente, con una geometra de apertura suficiente para permitir una traba mecnica importante con el suelo, agregado y material que le rodea. Para todos los tipos de geomalla el porcentaje del rea abierta debe estar entre el cincuenta y ochenta por ciento, segn recomendacin del Cuerpo de Ingenieros de los Estado Unidos. Todas las geomallas debern tener una resistencia mnima en las costillas, o juntas, de cuarenta libras, si esto no se cumple entonces deber tener una masa mnima de 8 onzas por yarda cuadrada, y una rigidez flexional de 30.000 mg-cm. Las mallas de polietileno y de polipropileno, deben contar con los

tratamientos antioxidantes para estabilizarlos dentro del proceso de fabricacin, para protegerlos durante la construccin y su vida til, introduciendo la cantidad de carbn necesario para lograr dicho efecto. Todas estas caractersticas forman una cadena de propiedades que confiere a las geomallas su capacidad para mejorar el rendimiento de la estructura del pavimento flexible.

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3.5.1. Geomallas uni-axiales Las geomallas uni-axiales poseen toda su capacidad alineada en una nica direccin, con juntas transversales, stas, se utilizan en aplicaciones donde se conoce a ciencia cierta la direccin de aplicacin de la carga, soportando as grandes cargas de traccin en la direccin del rollo, por ejemplo en el refuerzo de taludes y muros, fabricadas principalmente con polietileno. Estas suelen utilizarse como un refuerzo primario del suelo, brindndole resistencia al mismo, permitiendo en el caso de taludes, tomar ngulos de inclinacin prcticamente verticales. Actan mediante dos mecanismos, por un lado, transfieren las tensiones resistentes al suelo por el empuje pasivo que se genera en los miembros transversales de la misma, y por el otro lado, crean esfuerzos de friccin entre el suelo y sus superficies horizontales (costillas). Ambos mecanismos se resisten al movimiento o pull out de la malla, creando un refuerzo eficaz.
Figura 19. Geomalla uni-axial

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Figura 20. Detalle de costilla geomalla uni-axial

3.5.2. Geomallas bi-axiales Las geomallas bi-axiales poseen su capacidad de carga en ambas direcciones, aproximadamente perpendiculares entre s, y se utilizan para refuerzos con cargas en direcciones variables, por ejemplo carreteras. Resisten altas cargas, a corto plazo o cargas moderadas durante perodos prolongados de tiempo, aplicadas en cualquier direccin del plano de colocacin de la misma. Estas son fabricadas principalmente con resinas selectas de polipropileno, son qumica y biolgicamente inertes y muy resistentes a procesos degenerativos de los suelos, adems cualquier direccin del plano de la malla. de ser resistentes al desgaste, rasgaduras y punzonamiento, a fin de resistir cargas dinmicas aplicadas en

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Dentro de las geomallas bi-axiales, pueden diferenciarse otros dos grupos, las geomallas rgidas y las geomallas flexibles. Las primeras son aquellas fabricadas de polipropileno, y las segundas fabricadas generalmente con fibras de polister unidas en los puntos de encuentro mediante diferentes mtodos de tejido con un revestimiento generalmente de PVC. La funcin ms importante que debe cumplir la geomalla bi-axial es la de servir de refuerzo de las capas de la estructura de pavimento flexible, ayudando efectivamente a soportar las cargas vehiculares sobre la misma, ya sea durante el proceso constructivo, o bien durante su funcionamiento. A partir de investigaciones realizadas en Estado Unidos, se ha demostrado que para el refuerzo de bases granulares en pavimentos flexibles, se requiere que la geomalla bi-axial est a una profundidad ptima entre veinticinco y treinta y cinco centmetros de la superficie de rodadura, para lograr un mejor desempeo de la misma y obtener todos los beneficios proporcionados por la geomalla.
Figura 21. Geomalla bi-axial

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Figura 22. Detalle de costilla geomalla bi-axial

La presencia de la geomalla bi-axial en la capa de base ha demostrado contribuir con el cambio en las condiciones de carga y deformacin del material de la sub-rasante, ya que la rigidez incrementada en esta capa da lugar a una reduccin en las tensiones verticales actuantes sobre la sub-rasante.

3.6. Beneficios que se obtienen utilizando la geomalla en el diseo de pavimentos flexibles

3.6.1. Refuerzo Se han identificado tres tipos de mecanismos de refuerzo fundamental que suceden al colocar una geomalla dentro de la capa granular, o bien dentro del sub-rasante y la capa de base granular.

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3.6.1.1.

Restriccin del desplazamiento lateral

La restriccin del desplazamiento lateral hace referencia al confinamiento que restringe el desplazamiento del material granular ante la aplicacin de carga.
Figura 23. Restriccin del desplazamiento lateral y confinamiento del material

3.6.1.2.

Mejora de la capacidad soporte

El segundo mecanismo es en consecuencia al desplazamiento hacia arriba de la envolvente de falla del sistema del pavimento. La geomalla acta como una barrera que controla la superficie inferior de la envolvente de falla, confinndola completamente a la capa de base granular, que ofrece mayor resistencia que la sub-rasante.

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Figura 24. Mejora de la capacidad soporte del suelo

3.6.1.3.

Efecto de membrana tensionada

Este efecto se basa en el mejoramiento de la capacidad de distribucin vertical del esfuerzo resultante de la tensin un una membrana deformada.

Figura 25. Efecto de membrana tensionada producido por la geomalla

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En recapeos para minimizar el espesor de la nueva carpeta de rodadura, retrasar la aparicin de las grietas e incrementar la resistencia de la estructura del pavimento flexible se ha utilizado la geomalla de fibra de vidrio, aumentando la resistencia de la nueva carpeta asfltica, ya que absorbe los esfuerzos a traccin horizontal que se generan sobre la misma. Es importante tomar en cuenta que exista continuidad dentro del conjunto, por lo que es fundamental que la geomalla se adhiera perfectamente al asfalto. Para incrementar esta adherencia se puede impregnar y recubrir esta de material bituminoso
Figura 26. Ubicacin de la geomalla en recapeos

3.6.2. Confinamiento El refuerzo de estructuras granulares en pavimentos flexibles con la utilizacin de la geomalla se ha definido como refuerzo de confinamiento, debido al trabe que se genera en la interaccin de suelo granular de la capa de base con la geomalla.

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3.6.3. Separacin de capas La separacin de capas a travs de una geomalla evita que los componentes de la capa de base granular de un pavimento flexible, se puedan mezclar con el suelo de la sub-rasante, cambiando las caractersticas iniciales de sta, produciendo una falla de deformacin en esta interfase, y desde luego el ahuellamiento y fisuras en la carpeta de rodadura.
Figura 27. Efecto de separacin de capas y confinamiento de la geomalla

3.7. Caractersticas especficas para geomallas utilizadas en refuerzo de pavimentos

3.7.1. Tamao de la abertura Las aberturas de las geomallas deben ser lo suficientemente grandes, como para permitir que los agregados y el suelo penetren a travs de ellas, pero lo suficientemente pequeas para proporcionar un trabe eficaz. Se ha demostrada que una abertura entre 0.9 y 1.5 pulgadas tiene el mejor desempeo con la mayor parte de las combinaciones de agregados y suelos de las bases para carreteras. 53

3.7.2. rea de la abertura El rea de abertura es un porcentaje del rea total de la geomalla medida en sentido horizontal. Para todos los tipos de geomalla este porcentaje debe de ser entre el cincuenta y ochenta por ciento del rea total. Las geomallas con mayor estabilidad de apertura tienen un mejor desempeo en campo.

3.7.3. Grosor de las costillas y uniones Las costillas cuadradas o rectangulares y gruesas proporcionan mejor interaccin con los suelos al momento de confinar las partculas, en comparacin a las costillas redondeadas y angostas.

3.7.4. Resistencia a la torsin Tambin es conocido como mdulo de estabilidad de la abertura, es la resistencia al movimiento de rotacin en el plano de una carga aplicada a la unin central de una muestra.

3.7.5. Resistencia a la flexin Esta caracterstica simplifica la instalacin en campo ya que geomalla. ofrece

resistencia a la deformacin durante y despus de la instalacin de la

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3.7.6. Resistencia a la tensin Para el caso de las geomallas uni-axiales esta resistencia se da nicamente en un sentido, en el sentido longitudinal de la misma, o bien el sentido del rollo. Para el caso de la geomallas bi-axiales esta resistencia se presenta en ambos sentidos, sin embargo presentan mayor capacidad a la tensin en el sentido longitudinal, o bien el sentido del rollo.

3.7.7. Resistencia de las juntas Todas las geomallas deben tener una resistencia mnima en las uniones o costillas de cuarenta libras, con el fin de transmitir eficazmente las cargas de costilla a costillas, a lo largo y ancho de toda la geomalla.

3.8. Procedimiento de instalacin en campo Al recibir el producto en campo, debe de asegurarse de haber recibido el producto solicitado, ya que las geomallas tienen un aspecto similar a simple vista, pero distintas caractersticas estructurales. Examinar la geomalla para asegurarse que no tiene defectos o daos que pudieron haberse producido durante el envo y manipulacin del producto. Es indispensable almacenar las geomallas de tal modo que no tengan contacto excesivo con lodo, concreto hmedo y otros materiales nocivos que puedan quedar adheridos a ella. Se pueden almacenar descubiertas durante seis meses a la intemperie, en forma vertical o tradicionalmente en forma horizontal en pilas de hasta cinco rollos de altura.

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Figura 28. Rollos de geomalla apilados correctamente

Remover la capa vegetal, eliminando races troncos y toda clase de vegetacin y desechos que se encuentren dentro del ancho de la va a construir. Nivelar con equipo adecuado para lograr una superficie lo ms uniforme posible. La instalacin de la geomalla debe de realizarse durante el da, en ausencia de lluvia, es recomendable no extender los rollos de geomalla durante la noche ya que la iluminacin artificial no garantiza suficiente visibilidad ni permite identificar y corregir de inmediato los defectos que pudieran surgir durante la instalacin. Sobre la va, desenrollar la geomalla en la direccin del trfico, de manera que el eje largo del rollo ruede paralelo a los patrones del trfico, para subrasantes muy blandas es aconsejable desenrollar la geomalla en forma transversal o perpendicular a la alineacin del terrapln del camino.

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Figura 29. Colocacin y tendido de la geomalla

Traslapar los rollos adyacentes en sus costados y extremos, de acuerdo con los datos de la tabla.
Figura 30. Traslapes recomendados para geomalla

Traslapar las geomallas en la direccin que se esparcir el relleno para evitar que se levante en los traslapes a medida que avanza el mismo. Para acelerar el proceso de traslape de la geomalla es recomendable colocar los rollos en el extremo ms alejado del rea de cobertura primero, avanzada hacia el extremo desde donde se esparcir el relleno. 57

Figura 31. Traslape de la geomalla en campo

Para el caso de las sub-rasantes muy blandas, es recomendable la utilizacin de ataduras de cable de nylon, para ayudar a mantener las dimensiones del traslape, es importante tomar en cuenta que estas ataduras no son consideradas como conexiones estructurales, simplemente son medios auxiliares durante el proceso constructivo. Para segmentos de curva, tapaderas de drenajes y otras estructuras y obras inamovibles que se encuentren a lo largo del trayecto, se puede realizar el corte de la geomalla con cualquier instrumente similar a un cuchillo o con una sierra mecnica de mano, siempre y cuando se utilice el equipo de seguridad adecuado y respetando los traslapes correspondientes.

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Figura 32. Colocacin de la geomalla en curva

Figura 33. Correccin de arrugas y corte de la geomalla

Es importante colocar las geomalla en sesiones de trabajo diarias, para mantener la correcta alineacin durante todo el tramo.

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Para mantener los traslapes y la alineacin en toda el rea de cobertura se debe de sujetar, antes de desenrollar totalmente la geomalla, al comienzo del rollo, en el centro y las esquinas. Esto se puede lograr con pequeas pilas de material, con arandelas, clavijas o bien utilizando grapas grandes de gran calibre, colocndolas a travs de las aperturas de la geomalla, nunca rasgando el producto.
Figura 34. Fijacin de la geomalla por medio de clavijas

Figura 35. Grapas grandes de gran calibre para fijacin de la geomalla

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Para que sta quede bien tensa, se debe desenrollar la geomalla, alinearla y estirarla en forma manual para eliminar las arrugas. Puede ser necesario, dependiendo del proyecto, la utilizacin de clavijas o grapas adicionales para mantener la geomalla en posicin, antes de colocar el material de relleno.
Figura 36. Geomalla alineada y tensada

Al momento de esparcir el material sobre la geomalla con maquinaria, es comn que el desplazamiento genere ondulaciones de la geomalla delante del relleno que avanza, provocando que estas ondulaciones se eleven a tal grado que puedan ser daadas por el equipo de tendido. Para solucionar sto, se debe de tensar nuevamente la geomalla en el sector afectado, eliminando en este caso la ondulacin si fuera pequea. Por otro lado si la ondulacin es considerablemente grande y la geomalla no esta lo suficientemente tensa, deben eliminarse por completo las clavijas o el material apilado para permitir que las ondulaciones se disipen en los extremos y bordes del rollo. No se debe, por ningn motivo, conducir directamente los vehculos de oruga sobre la geomalla. Para poder hacer esto, se debe de contar con una

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capa de por lo menos quince centmetros de espesor de relleno, entre la geomalla y las orugas. Debe tenerse cuidado que los dispositivos y accesorios de la maquinaria pesada, no queden atrapadas con la geomalla, las cuchillas deben de levantarse gradualmente a medida que se vierta el material de relleno, procurando que el mismo caiga en forma de cascada sobre la geomalla, en lugar de ser empujado sobre ella.
Figura 37. Tendido de material sobre la geomalla

Pueden utilizarse los mtodos de compactacin estndar, en el caso de suelos muy blandos, se recomienda la compactacin esttica, en lugar de la vibratoria, con un rodillo liviano, manteniendo el porcentaje de humedad ptimo del relleno para lograr una compactacin ms eficaz. Si se forman surcos debido al trfico de camiones o niveladoras, deber colocarse el material de relleno de inmediato para reforzar la seccin. Una compactacin inadecuada producir la formacin de surcos en la superficie debajo de las cargas de las ruedas, estos reducen el espesor efectivo total del relleno y aumentan la tensin en la sub-rasante.

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Figura 38. Procedimiento de compactacin tradicional

Si la geomalla se daa durante o despus de la instalacin, se debe de reparar colocando un parche en el rea daada, sustituir el relleno y colocar el parche extendindolo direcciones. Si se forman surcos debajo de las ruedas de los camiones, no se deben de nivelar. Los surcos normalmente indican que el relleno es demasiado delgado, esta demasiado hmedo o no esta bien compactado. Los surcos se deben de rellenar y compactar, proporcionando un relleno extra en las reas donde se necesite. un metro ms all del rea daada en todas las

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4. ENSAYOS DE LABORATORIO PARA LA GEOMALLA BI-AXIAL BX DE LA EMPRESA TENSAR

4.1. Estabilidad de la abertura y resistencia a la torsin Los trminos estabilidad secante de la apertura, mdulo torcional de rigidez y mdulo de estabilidad de la apertura, son trminos frecuentemente utilizados para describir esta misma propiedad. El mdulo de estabilidad de la apertura, se define como una fuerza torcional, o torque, dividido entre los grados de rotacin del mismo. El procedimiento que se describir a continuacin se limita nicamente a geomallas bi-axiales con tamaos de apertura no mayores de setenta y cinco milmetros y no menores de quince milmetros, medidos en cualquier sentido de la costilla. El ensayo consiste en colocar una muestra de geomalla sobre una

superficie horizontal, plana, cuadrada, sujetada en sus dos extremos, aplicando un torque en el centro de la misma provocando que esta gire y se deforme. El valor total del torque dividido entre el ngulo de rotacin es lo que se conoce como mdulo de estabilidad de la apertura. El ngulo de rotacin de la barra para este tipo de ensayos no debe de ser mayor a veinte grados. El mdulo de estabilidad de la apertura, es una medida de la rigidez de la geomalla, que depende directamente de otras caractersticas de la geomalla tales como, la estabilidad, rigidez y resistencia de las costillas. El conjunto de

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estas caractersticas influyen en la calidad de geomalla utilizada como refuerzo de estructuras de pavimento flexible. El aparato consiste en una mesa, un par de abrazaderas rectangulares para los extremos de la geomalla, una barra con una abrazadera rectangular para sujetar las costillas en un punto, y un mecanismo de aplicacin de carga y de lectura del ngulo de rotacin. La mesa permite que la geomalla descanse sobre una superficie de sesenta centmetros cuadrados, completamente horizontal pero no estirada, tal y como se colocara en campo. Esto implica la necesidad de contar con dos platos, uno para la parte superior y el otro para la parte inferior para asegurar que la muestra quede completamente horizontal sin arrugas, es importante tener en cuenta que estos platos deben de ser retirados al momento de realizar el ensayo. Las abrazaderas rectangulares de los extremos deben sujetar la muestra a una distancia no mayor de ocho milmetros, medidos a partir del extremo de la ltima apertura, evitando que la muestra se mueva lateralmente. El movimiento lateral mximo permitido es de un milmetro durante el ensayo, si sto llegara a suceder, se debe descartar la muestra y colocar una nueva. La barra para la aplicacin de torque tiene una abrazadera rectangular en su extremo inferior, la cual se coloca en el centro de la costilla, o bien el nudo, instalada de tal forma que no provoque ningn tipo de carga o fuerza vertical sobre la muestra, es importante asegurarse que esta barra est completamente vertical o perpendicular sobre la mesa y la muestra para evitar que induzca un torque adicional debido a la inclinacin.

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La abrazadera rectangular colocada en el extremo de la barra debe transmitir la misma fuerza horizontal a cada costilla, a una distancia de doce milmetros medidos a partir del centro del nudo.

El ensayo finaliza en el momento de alcanzar un torque de dos mil newtonmilmetro, o bien un ngulo de rotacin de veinte grados.
Figura 39. Mesa para ensayo de resistencia a la torsin para geomalla bi-axial

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Figura 40. Muestra de geomalla bi-axial para ensayo

4.2. Rigidez y resistencia a la flexin El ensayo se realiza para determinar la rigidez y la resistencia a la flexin de un conjunto de costillas de una geomalla bi-axial. El aparato con el que se realiza el ensayo, consiste en una plataforma horizontal, con un rea mnima de setenta y ocho centmetros cuadrados, de un material que proporcione una superficie suave y plana sin friccin, con un nivel de burbuja para asegurar que la muestra quede completamente horizontal, y un brazo metlico para aplicar la fuerza de flexin, con su respectivo indicador de ngulo de rotacin. Cuenta adems con un motor para alimentar la mquina con las muestras a una velocidad de ciento veinte milmetros por minuto, abrazaderas rectangulares para sujetar la geomalla y una escala para medir tanto el largo de la muestra como la longitud de la curva que se forme, al momento de aplicar la fuerza.

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La muestra a utilizar, de un metro de largo, debe indicar la direccin del rollo, que es como se ha dicho en otras oportunidades, la direccin de mayor resistencia de la geomalla. El ensayo consiste en aplicar una fuerza a la muestra, hasta que esta se doble, tomando la lectura de la escala incorporada en la mquina, tanto del ngulo de rotacin, no mayor de cuarenta grados, as como la longitud de curva formada en la deflexin, datos de los cuales se obtiene la rigidez flexural, o resistencia a la flexin. La muestra debe ser ensayada en sus dos extremos, y en sus dos caras, realizando un total de cuatro ensayos a la misma, obteniendo como resultado final el promedio de los cuatro ensayos.

Figura 41. Mquina para realizar ensayo de rigidez y resistencia a la flexin

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4.3. Resistencia a la tensin Este ensayo se realiza para determinar la resistencia a la tensin y el comportamiento a la elongacin de una costilla o de un conjunto de stas, de una geomalla bi-axial, el resultado del mismo puede utilizarse como referencia para el rollo completo de geomalla, indicando siempre la direccin del mismo en la que se realizo el ensayo. Se debe poner especial atencin al mtodo de sujecin con las

abrazaderas rectangulares, debido a los diferentes tipos de costillas, espesores y formas que existen en el mercado, para evitar que la muestra se suelte o destruya en los extremos al momento de hacer el ensayo. Se pueden realizar algunas modificaciones al sistema de sujecin, dependiendo de la muestra. Para la realizacin de este ensayo se deben identificar dos tipos de costillas propias de la geomalla bi-axial, las costillas longitudinales y las transversales. Las primeras son los elementos de la geomalla bi-axial que se encuentran paralelo a la direccin del rollo, que adems son las que resisten mayores esfuerzos de tensin. Y las segundas son los elementos transversales o perpendiculares a la direccin del rollo, y se colocan en sentido del menor esfuerzo. El aparato con el que se realice el ensayo debe ser capaz de operar a un rango constante de tensin, de cincuenta milmetros por minuto, aplicada a la muestra, midiendo al mismo tiempo la fuerza de tensin, y la deformacin con un margen de error de ms menos uno por ciento. La muestra se debe colocar centrada entre las abrazaderas rectangulares de tal forma que exista una distancia entre estas de doscientos milmetros, con 70

un margen de error de ms menos tres milmetros, quedando completamente paralelas entre s. El procedimiento consiste en aplicar una fuerza de tensin constante sobre la muestra midiendo al mismo tiempo la fuerza aplicada y la deformacin o elongacin de la misma, a una velocidad de cincuenta milmetros por minuto, hasta que esta falle. Si en dado caso la muestra se suelta de las abrazaderas o bien se daa o desgarra durante el ensayo, se debe de detener el procedimiento descartando la misma y colocando una muestra nueva, iniciando nuevamente el proceso.
Figura 42. Costilla de geomalla bi-axial utilizada para ensayo

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Figura 43. Mquina utilizada para ensayo de tensin y deformacin

Figura 44. Detalle de ensayo de tensin y deformacin

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4.4. Resistencia de la uniones o nudos Este procedimiento se utiliza para determinar la resistencia de una unin tambin llamada nudo o nodo, de una geomalla bi-axial. Los resultados de ste pueden ser comparados con los del ensayo de la resistencia a la tensin, de la misma muestra. La unin o nudo se define como la interconexin de las costillas longitudinales y transversales de una geomalla bi-axial, proporcionando estabilidad dimensional as como un mecanismo de transferencia de cargas o esfuerzos. El aparato que se utiliza para realizar este ensayo es exactamente el mismo que utiliza para el ensayo de resistencia a la tensin descrito anteriormente. La nica diferencia radica en el mtodo de sujecin de la muestra por medio de las abrazaderas rectangulares, de las cuales se deben de identificar dos tipos, las abrazaderas rectangulares para las uniones y las abrazaderas rectangulares para la costilla.

Las abrazaderas rectangulares para las uniones se utilizan nicamente para sujetar o confinar las costillas transversales a cada lado del nudo, evitando que la muestra se suelte o deteriore durante el ensayo Deben de ser ajustables para que la muestra descanse libremente sobre las mismas y por ningn motivo deben tocar la unin.

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El segundo tipo de abrazadera rectangular que se utiliza se debe colocar en la parte inferior de la costilla. Debe ser lo suficientemente ancha para sujetar la muestra completa evitando que esta se suelte y deteriore al momento de realizar el ensayo. La muestra para hacer el ensayo debe cortarse forma de T siendo la parte inferior la ms larga de un total de tres a cuatro nudos aproximadamente, con el fin de permitir suficiente rea de sujecin en la abrazadera. Debe indicarse como en todos los ensayos descritos anteriormente la direccin del rollo, que es como ya se ha dicho, el sentido con mayor resistencia.
Figura 45. Seccin de abrazadera rectangular para sujecin de nodo

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Figura 46. Abrazadera rectangular para sujecin de nodo

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5. DISEO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO ASISTIDO POR COMPUTADORA UTILIZANDO EL PROGRAMA SPECTRA PAVE 2

5.1. Utilizacin del programa SPECTRA PAVE 2, de la empresa TENSAR

Figura 47. Pantalla principal

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En la primera pantalla se presenta la opcin de iniciar un proyecto nuevo o bien de abrir el archivo de uno previamente guardado. Adems de dar la opcin de seleccionar entre dos sistemas de medida, el mtrico o ingls.

Figura 48. Seleccin de proyecto a desarrollar

Como complemento al men tradicional que presenta el sistema Windows, el programa cuenta con su propio men, al lado izquierdo de la pantalla, para acceder a todas las aplicaciones y mdulos, con las que cuenta, en forma de carpetas y sub carpetas.

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Una vez seleccionado el archivo y el sistema de medida a utilizar el programa presente dos opciones de diseo.

Figura 49. Opcin de refuerzo de sub-rasante

El icono de la izquierda, que se encuentra resaltado, es la opcin que nos da el programa, para realizar el estudio del mejoramiento de la sub-rasante, utilizando la geomalla bi-axial.

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Cuando posicionamos el cursor directamente sobre el icono cuadrado correspondiente al mdulo de mejoramiento de la sub-rasante, el programa automticamente despliega una pequea descripcin de su contenido, en este caso, en la parte inferior de los iconos.

Figura 50. Opcin de refuerzo de base

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El icono de la derecha, que se encuentra resaltado, es la opcin que nos da el programa, para realizar el estudio del mejoramiento de la base granular, utilizando la geomalla bi-axial. Nuevamente, el programa automticamente despliega una pequea descripcin del contenido del mdulo, en la parte inferior.

Figura 51. Pantalla con informacin general del proyecto

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Posterior a la seleccin del proyecto a desarrollar se debe completar la informacin general a dicho proyecto. o Nombre del proyecto o Alguna referencia o palabra clave o La ubicacin del proyecto o Pas o Estado o Provincia o Condado o Ciudad o Por ltimo una breve descripcin del proyecto a desarrollar

Figura 52. Pantalla con informacin general del cliente

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Adicionalmente se completa la informacin completa del cliente. o Nombre de la empresa o Nombre del contacto o Direccin del cliente o empresa o Ciudad y/o Estado o Cdigo postal o Nmero de telfono o Nmero de fax o Direccin de correo electrnico

Figura 53. Pantalla con informacin general del diseador

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Por ltimo la informacin general del diseador, o Nombre o Direccin o Ciudad o Pas o Estado o Cdigo postal o Nmero de telfono o Nmero de fax o Nombre del usuario que corri el programa o Direccin de correo electrnico del usuario o Fecha

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Figura 54. Ingreso de datos para refuerzo de sub-rasante

Para el mdulo de mejoramiento de la sub-rasante, es necesario ingresar los siguientes datos, para la opcin de sistema mtrico. o La carga de cada eje ( 80 kN ) o La presin de las llantas ( 550 kPa ) o La cantidad de ejes que transitarn ( esto depende del diseo ) o Profundidad mxima permisible del ahuellamiento ( 40 mm ) o El porcentaje del CBR , proveniente del estudio de suelos o El tipo de geomalla bi-axial (BX) a utilizar, ( BX 1100 BX 1200 )

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Figura 55. Resultado de espesores de sub-rasante

El programa devuelve la pantalla con la siguiente informacin o En la tabla o Comparacin de los espesores de la capa de sub-rasante para soportar el trnsito requerido, con los dos tipos de geomalla bi-axial seleccionados.

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o En la grfica o Comparacin de los espesores de la sub-rasante en funcin del CBR,.

Figura 56. Pantalla de ingreso de datos para refuerzo de base

En el mdulo de refuerzo de la capa de base, se debe ingresar los siguientes datos, o Nmero total de capa a utilizar en la estructura del pavimento flexible o Mdulo de elasticidad de los materiales, de cada capa o Espesores propuestos de cada capa o Factor de drenaje para la estructura del pavimento 87

o Serviciabilidad inicial y final de la estructura o Tipo de geomalla bi-axial a utilizar

Figura 57. Pantalla de resultados de anlisis de refuerzo de base

El programa devuelve la pantalla con la siguiente informacin o Resumen de los espesores propuestos para el diseo o Resultado del clculo de ejes equivalentes de carga para cada caso; sin refuerzo, con geomalla bi-axial BX 1100 y BX 1200. o Ubicacin de la geomalla bi-axial dentro de la estructura del pavimento flexible para su instalacin

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o Seccin esquemtica de los espesores propuestos de cada capa de la estructura del pavimento flexible. La versatilidad del programa, permite, en cualquier momento, modificar cualquier dato, actualizando toda la informacin automticamente sin necesidad de reiniciar el proceso, por lo que el diseo se convierte en un procedimiento prctico y sencillo.

5.2. Ejemplo ilustrativo El ejemplo que a continuacin se describe, fue realizado con una carretera de asfalto de un kilmetro de longitud y ocho metros de ancho, con una seccin propuesta de la siguiente manera.

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5.2.1. Estudio comparativo de estructuras de pavimento flexible con geomalla y sin geomalla
Figura 58. Pantalla con seccin propuesta

La figura 58 muestra la seccin tpica, con las siguientes caractersticas: o Carpeta de rodadura de 70 milmetros de espesor o Capa de base de 200 milmetros de espesor o Capa de sub base de 300 milmetros de espesor De lo anterior el programa devuelve un valor de ejes equivalentes de carga igual a cuatrocientos noventa y dos mil trescientos ochenta y seis ejes, en la parte inferior de la pantalla en letras azules. 90

Ya que con la utilizacin de la geomalla, se busca reducir espesores y mejorar la capacidad soporte de la estructura del pavimento en general. Se disea una nueva seccin, esta vez con el refuerzo de geomalla, BX 1100 para la capa de base, la cual debe ser colocada entre sta y la sub-base.

Figura 59. Pantalla con nueva seccin y refuerzo de geomalla BX 1100

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La figura 59 muestra la nueva seccin con las siguientes caractersticas: o Carpeta de rodadura de 65 milmetros de espesor o Capa de base de 160 milmetros de espesor o Capa de sub base de 250 milmetros de espesor o La ubicacin de la geomalla biaxial BX 1100 como refuerzo entre la sub base y la base. o Un valor de eje equivalente de carga de quinientos diez y seis mil, novecientos cuarenta y ocho. Con la introduccin de la geomalla bi-axial BX 1100 se logr reducir los espesores de las capas as como un aumento en el nmero de ejes equivalentes de carga para el cual fue diseada inicialmente. Existe otra opcin, la utilizacin de la geomalla bi-axial BX 1200, con la cual se disea nuevamente la estructura del pavimento obteniendo los siguientes resultados.

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Figura 60. Pantalla con nueva seccin y refuerzo de geomalla BX 1200

La figura 60 muestra la nueva seccin con las siguientes caractersticas: o Carpeta de rodadura de 60 milmetros de espesor o Capa de base de 140 milmetros de espesor o Capa de sub-base de 220 milmetros de espesor o La ubicacin de la geomalla bi-axial BX 1200 como refuerzo entre la sub-base y la base. o Un valor de eje equivalente de carga de quinientos seis mil, cuatrocientos veinticuatro.

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Con la introduccin de la geomalla bi-axial BX 1200 se logr nuevamente reducir los espesores de las capas as como un aumento en el nmero de ejes equivalentes de carga para el cual fue diseada inicialmente.

5.2.2. Estudio comparativo de costos de pavimentos flexibles con geomalla y sin geomalla Para efectos de mejor interpretacin y comprensin de los resultados, de la figura 58, a continuacin, se presenta la siguiente tabla, como resumen, con la seccin propuesta, la integracin de costos y el anlisis de resultados de la misma.
Tabla I. Seccin de pavimento tradicional propuesta con sus respetivos costos

Capa Asfalto Base Sub base

Espesor ( m ) 0.07 0.20 0.30

Ancho ( m ) 8.00 8.00 8.00

Largo ( m )

Costo ( Q. ) Q Q Q

Total ( Q ) 840,000.00 640,000.00 592,800.00

1,000.00 Q 1,500.00 1,000.00 Q 1,000.00 Q 492,386.00 400.00 247.00

Ejes equivalentes de carga

Q 2,072,800.00

La tabla I muestra la integracin de los costos as como los espesores de las capas y la cantidad de ejes equivalentes de carga de la seccin de pavimento propuesta, igual a cuatrocientos noventa y dos mis, trescientos ochenta y seis .

94

A continuacin se presenta la siguiente tabla como resumen, para efectos de comprensin e interpretacin de la figura 59, con la nueva seccin, la utilizacin de la geomalla bi-axial BX 1100.como refuerzo, la integracin de costos y su respectivo anlisis de resultados.
Tabla II.Tabla con nueva seccin reforzada con geomalla BX 1100 con sus respectivos costos Ancho ( m Capa Espesor ( m ) ) Asfalto 0.065 8.00 Base 0.160 8.00 Sub base 0.250 8.00 Geomalla Biaxial BX 1100 8.00 Ejes equivalentes de carga

Largo ( m ) 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 516,948.00

Costo ( Q. ) Q 1,500.00 Q 400.00 Q 247.00 Q 30.40 Ahorro Equivalente

Total ( Q ) Q 780,000.00 Q 512,000.00 Q 494,000.00 Q 243,200.00 Q 2,029,200.00 Q 43,600.00 2.10%

En la tabla II, se observa que existe una reduccin de los espesores de las tres capas, con la introduccin de la geomalla bi-axial BX 1100, entre la base y la sub-base, por lo consiguiente, una reduccin de costos, equivalente al dos por ciento y sin embargo se logra un aumento en el nmero de ejes equivalentes de carga, para los cuales fue diseada la estructura inicialmente. Con la introduccin de la geomalla bi-axial BX 1200, se logra nuevamente una mejora en las cualidades de la seccin en anlisis, de acuerdo a la figura 60, las cuales se resumen en la siguiente tabla, para efectos de comprensin e interpretacin.

95

Tabla III.Tabla con nueva seccin reforzada con geomalla BX 1200 con sus respectivos costos Capa Asfalto Base Sub base Espesor ( m ) 0.060 0.140 0.220 Ancho ( m ) 8.00 8.00 8.00 8.00 Largo ( m ) Costo ( Q. ) Q Q Q Q Q 400.00 247.00 38.00 Total ( Q ) 720,000.00 448,000.00 434,720.00 304,000.00 166,080.00 8.01%

1,000.00 Q 1,500.00 1,000.00 Q 1,000.00 Q 1,000.00 Q 506,424.00 Ahorro Equivalente

Geomalla Biaxial BX 1200 Ejes equivalentes de carga

Q 1,906,720.00

De los datos contenidos en la tabla III, se puede colegir que: Nuevamente existe una reduccin de los espesores de las tres capas, con la introduccin de la geomalla bi-axial BX 1200, y por lo consiguiente, una reduccin de costos, equivalente al ocho por ciento; sin embargo, aumenta la cantidad de ejes equivalentes de carga, para los cuales fue diseada inicialmente la estructura.

96

CONCLUSIONES

1. Tcnicamente, no se recomienda el uso de las geomallas uni-axiales como refuerzo en las estructuras de pavimento flexible, en virtud, de que su capacidad de carga, es en un solo sentido y/ direccin. 2. La geomalla de fibra de vidrio es la mejor solucin para minimizar el espesor de la nueva carpeta de rodadura para recapeo, ya que sta puede ser impregnada con material bituminoso para asegurar la adherencia de la misma con el asfalto y, generar continuidad dentro del conjunto de la estructura del pavimento flexible. 3. De acuerdo con la aplicacin del programa, la introduccin de la geomalla biaxial en la estructura del pavimento flexible present efectivamente una reduccin de los espesores de las capas que la conforman, as como una reduccin de los costos de construccin equivalentes al dos por ciento para la geomalla BX 1100 y el ocho por ciento para la geomalla BX 1200. 4. El estudiante egresado de la Facultad de Ingeniera, de la Universidad de San Carlos de Guatemala, no posee los conocimientos mnimos necesarios relacionados con la geomalla y sus aplicaciones, ya que dentro del contenido de los cursos de pavimentos y materiales de construccin, no se toca dicho tema.

97

98

RECOMENDACIONES

1. El Centro de Investigaciones de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de San Carlos de Guatemala, carece del equipo necesario para realizar los ensayos correspondientes a los diferentes tipos de geomalla, por lo que se sugiere la obtencin del equipo descrito en este trabajo de graduacin. 2. Incluir dentro del contenido de los cursos de materiales de construccin o bien pavimentos, una unidad relacionada con la geomalla, debido a que tanto el producto como las tcnicas de construccin, se estn utilizando actualmente, y el estudiante egresado de la Facultad de Ingeniera, de la Universidad de San Carlos de Guatemala, deber tener los conocimientos mnimos relacionados con el tema.

99

100

BIBLIOGRAFA

1. Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional y Secretara de Integracin Econmica Centroamericana: Manual Centroamericano para el diseo de pavimentos. Guatemala, noviembre 2002. 289 pp. 2. Cajigas Silva, Germn, Medicin en campo del aporte de geomallas biaxiales en el mejoramiento de sub rasantes blandas: Bogot, Colombia, 21 pp. 3. Direccin General de Caminos Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes: Guatemala: septiembre 2001.. 724 pp 4. Flores Arango, Eddy Rolando. Anlisis comparativo para la construccin de pavimentos flexibles, rgidos y semi rgidos: Tesis Ing. Civil Guatemala, Universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad de Ingeniera, 2002. 122 pp. 5. Geosynthetic Materials Association. Geosynthetic Reinforcement of the agregate base and subbase courses of pavement structures: Estados Unidos, junio 2000. 281 pp. Versin en ingls. 6. Instituto Mexicano del Transporte. Pavimentos flexibles, problemtica, metodologas de diseo y tendencias. Quertaro, 1998. 145 pp.

101

7. Prez, Sandra y Alzadora, Daniel. Uso de geogrillas para mejoramiento de caminos y sub rasantes: Buenos Aires, Argentina. 30 pp. 8. Quednow Glvez, Jorge Tomas. Aplicacin de la norma AASHTO 2002 en el diseo de pavimentos flexibles: Tesis Ing. Civil Guatemala, Universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad de Ingeniera, 2005. 135 pp 9. The Tensar Corporation. Tensar Technical Note: Estados Unidos, marzo 1986. Versin en ingls. 21 pp. 10. The Tensar Corporation. Tensar Training Seminar: Guatemala, abril 2002. Versin en ingls. 11. The Tensar Corporation. Design guideline for flexible pavements with tensar geogrid reinforced base layers : Estado Unidos, abril 1996. Versin en ingls. 121 pp. 12. The Tensar Corporation. Spectra roadway improvement system. Estados Unidos. Revista, Versin en ingls. 13. The Tensar Corporation. A review of geosynthetic functions and applications in paved and unpaved roads. Estados Unidos, Julio 1998. Versin en ingls. 48 pp. 14. The Tensar Corporation. Chemical and mechanical stabilization of subgrades and flexible pavement sections. Estados Unidos, Julio 1998. Versin en ingls. 72 pp.

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15. Torres, Omar., El suelo mecnico estabilizado: Geomallas flexibles y geotextiles de alto mdulo: Noviembre 2003. Revista. 6 pp. 16. US, Army Corps of Engineers, Expedient Road Construction Over Soft Soils: Estados Unidos, mayo 2001. Versin en ingls. 107 pp. 17. US, Army Corps of Engineers, Geotechnical Laboratory. Estados Unidos, abril 1994.. Versin en ingls. 162 pp.

103

104

ANEXOS

1. Hojas tcnicas de los diferentes tipos de geomalla uni axial de la empresa Tensar
Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and
specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is

not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

Product Specification Tensar Structural Geogrid

UX1000HS Structural Geogrid UX1100HS Structural Geogrid UX1400HS Structural Geogrid UX1500HS Structural Geogrid UX1600HS Structural Geogrid UX1700HS Structural Geogrid UX1800HS Structural Geogrid
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105

Product Specification - Structural Geogrid UX1000HS

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Recommended Applications: Product Properties Index Properties Integrally Formed Structural Geogrid High Density Polyethylene Positive Mechanical Interlock Sierra System (Reinforced Slopes), Prism System (Embankments), Temporary Walls Units kN/m (lb/ft) kN/m (lb/ft) kN/m (lb/ft) mg-cm MD 1 Values 23 (1,570)

Tensile Strength @ 5% Strain

2

46 (3,150)

Ultimate Tensile Strength

3

43 (2,950)

Junction Strength

Flexural Stiffness Durability

400,000

% Resistance to Long Term 5 Degradation

6

100

95

Resistance to UV Degradation Load Capacity Maximum Allowable (Design) 7 Strength

kN/m (lb/ft)

17.7 (1,210)
7

Recommended Allowable Strength Reduction Factors 1.05 Minimum Reduction Factor for Installation 8 Damage (RFID) 2.48 106

Minimum Reduction Factor for Creep (RFCR) 1.00 Minimum Reduction Factor for Durability (RFD)
Dimensions and Delivery The structural geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 1.33 meters (4.36 feet) in width and 76.2 meters (250.0 feet) in length. A typical truckload quantity is 432 rolls. Notes: 1 . Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values determined in accordance with ASTM D4759. Brief descriptions of test procedures are given in the following notes. Complete descriptions of test procedures are available on request from Tensar Earth Technologies, Inc. 2 . True resistance to elongation when initially subjected to a load measured via ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 3 . Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87. 4 . Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimen dimensions of 864 millimeters in length by one aperture in width. 5 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 6 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355. 7 . Reduction factors are used to calculate the geogrid strength available for resisting force in long-term load bearing applications. Allowable Strength (Tallow) is determined by reducing the ultimate tensile strength (T) by reduction factors for installation damage (ult RF), creep (ID RF)

and CR chemical/biological durability ( RFD = RFCDRFBD) per GRI-GG4 [ Tallow = Tult/(RFIDRFCRRFD)]. Recommended minimum reduction factors are based on product-specific testing. Project specifications, standard public agency specifications and/or design code requirements may require higher reduction factors. It is the responsibility of the designer to ensure that appropriate Contact Tensar Earth Technologies, Inc. for further reduction factors are applied. recommendations. 8 . Minimum value is based on Installation Damage Testing in Sand, Silt, and Clay soils. Coarser soils require increased RFID values.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

107

Product Specification - Structural Geogrid UX1100HS

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Recommended Applications: Product Properties Index Properties Integrally Formed Structural Geogrid High Density Polyethylene Positive Mechanical Interlock Sierra System (Reinforced Slopes), Prism System (Embankments), Temporary Walls Units kN/m (lb/ft) kN/m (lb/ft) kN/m (lb/ft) mg-cm MD 1 Values 27 (1,850)

Tensile Strength @ 5% Strain

2

58 (3,970)

Ultimate Tensile Strength

3

54 (3,690)

Junction Strength

Flexural Stiffness Durability

500,000

Resistance to Long Term Degradation

6

100

95

Resistance to UV Degradation Load Capacity

Maximum Allowable (Design) Strength

kN/m (lb/ft)
7

23.6 (1,620)

Recommended Allowable Strength Reduction Factors 1.05 Minimum Reduction Factor for Installation 8 Damage (RFID) 2.34 108

Minimum Reduction Factor for Creep (RFCR) 1.00 Minimum Reduction Factor for Durability (RFD)
Dimensions and Delivery The structural geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 1.33 meters (4.36 feet) in width and 76.2 meters (250.0 feet) in length. A typical truckload quantity is 432 rolls. Notes: Tensar Earth Technologies, Inc. reserves the right to change its product specifications at any time. It is the responsibility of the specifier and purchaser to ensure that product specifications used for design and procurement purposes are current and consistent with the products used in each instance. Please contact Tensar Earth Technologies, Inc. at 800-836-7271 for assistance 1 . Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values determined in accordance with ASTM D4759. Brief descriptions of test procedures are given in the following notes. Complete descriptions of test procedures are available on request from Tensar Earth Technologies, Inc. 2 . True resistance to elongation when initially subjected to a load measured via ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 3 . Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87. 4 . Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimen dimensions of 864 millimeters in length by one aperture in width. 5 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 6 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355. 7 . Reduction factors are used to calculate the geogrid strength available for resisting force in long-term load bearing applications. Allowable Strength (Tallow) is determined by reducing the ultimate tensile strength (T) by reduction factors for installation damage (ult RF), creep (ID RF)

and CR chemical/biological durability ( RFD = RFCDRFBD) per GRI-GG4 [ Tallow = Tult/(RFIDRFCRRFD)]. Recommended minimum reduction factors are based on product-specific testing. Project specifications, standard public agency specifications and/or design code requirements may require higher reduction factors. It is the responsibility of the designer to ensure that appropriate Contact Tensar Earth Technologies, Inc. for further reduction factors are applied. recommendations. 8 . Minimum value is based on Installation Damage Testing in Sand, Silt, and Clay soils. Coarser soils require increased RFID values.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

109

Product Specification - Structural Geogrid UX1400HS

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Recommended Applications: Product Properties Index Properties Integrally Formed Structural Geogrid High Density Polyethylene Positive Mechanical Interlock Sierra System (Reinforced Slopes), Prism System (Embankments), Temporary Walls Units kN/m (lb/ft) MD 1 Values 31 (2,130)

Tensile Strength @ 5% Strain

2

kN/m (lb/ft)

70 (4,800)

Ultimate Tensile Strength

3

kN/m (lb/ft)

66 (4,520)

Junction Strength

Flexural Stiffness Durability

mg-cm

730,000

Resistance to Long Term Degradation

6

100

95

Resistance to UV Degradation Load Capacity

Maximum Allowable (Design) Strength

kN/m (lb/ft)
7

30.2 (2,070)

Recommended Allowable Strength Reduction Factors Minimum Reduction Factor for Installation Damage 8 (RFID)

1.05

2.21 Minimum Reduction Factor for Creep (RFCR) 110

1.00 Minimum Reduction Factor for Durability (RFD)

Dimensions and Delivery The structural geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 1.33 meters (4.36 feet) in width and 76.2 meters (250.0 feet) in length. A typical truckload quantity is 432 rolls. Notes: Tensar Earth Technologies, Inc. reserves the right to change its product specifications at any time. It is the responsibility of the specifier and purchaser to ensure that product specifications used for design and procurement purposes are current and consistent with the products used in each instance. Please contact Tensar Earth Technologies, Inc. at 800-836-7271 for assistance 1 . Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values determined in accordance with ASTM D4759. Brief descriptions of test procedures are given in the following notes. Complete descriptions of test procedures are available on request from Tensar Earth Technologies, Inc. 2 . True resistance to elongation when initially subjected to a load measured via ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 3 . Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87. 4 . Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimen dimensions of 864 millimeters in length by one aperture in width. 5 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 6 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355. 7 . Reduction factors are used to calculate the geogrid strength available for resisting force in long-term load bearing applications. Allowable Strength (Tallow) is determined by reducing the ultimate tensile strength (T) by reduction factors for installation damage (ult RF), creep (ID RF)

and CR chemical/biological durability ( RFD = RFCDRFBD) per GRI-GG4 [ Tallow = Tult/(RFIDRFCRRFD)]. Recommended minimum reduction factors are based on product-specific testing. Project specifications, standard public agency specifications and/or design code requirements may require higher reduction factors. It is the responsibility of the designer to ensure that appropriate Contact Tensar Earth Technologies, Inc. for further reduction factors are applied. recommendations. 8 . Minimum value is based on Installation Damage Testing in Sand, Silt, and Clay soils. Coarser soils require increased RFID values.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

111

Product Specification - Structural Geogrid UX1500HS

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Recommended Applications: Product Properties Index Properties Tensile Strength @ 5% Strain
2 2

Integrally Formed Structural Geogrid High Density Polyethylene Positive Mechanical Interlock Sierra System (Reinforced Slopes), Prism System (Embankments), Temporary Walls Units kN/m (lb/ft) MD Values 52 (3,560)
1

kN/m (lb/ft)

114 (7,810)

Ultimate Tensile Strength

3

kN/m (lb/ft)

105 (7,200)

Junction Strength

Flexural Stiffness Durability

mg-cm

5,100,000

Resistance to Long Term Degradation

6

100

95

Resistance to UV Degradation Load Capacity

Maximum Allowable (Design) Strength

kN/m (lb/ft)
7

45.2 (3,100)

Recommended Allowable Strength Reduction Factors Minimum Reduction Factor for Installation Damage 8 (RFID)

1.05

2.40 Minimum Reduction Factor for Creep (RFCR) 1.00 112

Minimum Reduction Factor for Durability (RFD)

Dimensions and Delivery The structural geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 1.33 meters (4.36 feet) in width and 61.0 meters (200.0 feet) in length. A typical truckload quantity is 324 rolls. Notes: Tensar Earth Technologies, Inc. reserves the right to change its product specifications at any time. It is the responsibility of the specifier and purchaser to ensure that product specifications used for design and procurement purposes are current and consistent with the products used in each instance. Please contact Tensar Earth Technologies, Inc. at 800-836-7271 for assistance 1 . Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values determined in accordance with ASTM D4759. Brief descriptions of test procedures are given in the following notes. Complete descriptions of test procedures are available on request from Tensar Earth Technologies, Inc. 2 . True resistance to elongation when initially subjected to a load measured via ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 3 . Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87. 4 . Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimen dimensions of 864 millimeters in length by one aperture in width. 5 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 6 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355. 7 . Reduction factors are used to calculate the geogrid strength available for resisting force in long-term load bearing applications. Allowable Strength (Tallow) is determined by reducing the ultimate tensile strength (T) by reduction factors for installation damage (ult RF), creep (ID RF)

and CR chemical/biological durability ( RFD = RFCDRFBD) per GRI-GG4 [ Tallow = Tult/(RFIDRFCRRFD)]. Recommended minimum reduction factors are based on product-specific testing. Project specifications, standard public agency specifications and/or design code requirements may require higher reduction factors. It is the responsibility of the designer to ensure that appropriate Contact Tensar Earth Technologies, Inc. for further reduction factors are applied. recommendations. 8 . Minimum value is based on Installation Damage Testing in Sand, Silt, and Clay soils. Coarser soils require increased RFID values.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

113

Product Specification - Structural Geogrid UX1600HS

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Recommended Applications: Product Properties Index Properties Tensile Strength @ 5% Strain
2 2

Integrally Formed Structural Geogrid High Density Polyethylene Positive Mechanical Interlock Sierra System (Reinforced Slopes), Prism System (Embankments), Temporary Walls Units kN/m (lb/ft) MD Values 58 (3,980)
1

kN/m (lb/ft)

144 (9,870)

Ultimate Tensile Strength

3

kN/m (lb/ft)

135 (9,250)

Junction Strength

Flexural Stiffness Durability

mg-cm

6,000,000

Resistance to Long Term Degradation

6

100

95

Resistance to UV Degradation Load Capacity

Maximum Allowable (Design) Strength

kN/m (lb/ft)
7

59.9 (4,110)

Recommended Allowable Strength Reduction Factors Minimum Reduction Factor for Installation Damage 8 (RFID)

1.05

2.29 Minimum Reduction Factor for Creep (RFCR) 1.00 114

Minimum Reduction Factor for Durability (RFD)

Dimensions and Delivery The structural geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 1.33 meters (4.36 feet) in width and 61.0 meters (200.0 feet) in length. A typical truckload quantity is 216 rolls. Notes: Tensar Earth Technologies, Inc. reserves the right to change its product specifications at any time. It is the responsibility of the specifier and purchaser to ensure that product specifications used for design and procurement purposes are current and consistent with the products used in each instance. Please contact Tensar Earth Technologies, Inc. at 800-836-7271 for assistance 1 . Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values determined in accordance with ASTM D4759. Brief descriptions of test procedures are given in the following notes. Complete descriptions of test procedures are available on request from Tensar Earth Technologies, Inc. 2 . True resistance to elongation when initially subjected to a load measured via ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 3 . Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87. 4 . Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimen dimensions of 864 millimeters in length by one aperture in width. 5 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 6 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355. 7 . Reduction factors are used to calculate the geogrid strength available for resisting force in long-term load bearing applications. Allowable Strength (Tallow) is determined by reducing the ultimate tensile strength (T) by reduction factors for installation damage (ult RF), creep (ID RF) and CR chemical/biological durability ( RFD = RFCD RFBD) per GRI-GG4 [ Tallow = Tult/(RFID RFCR RFD)]. Recommended minimum reduction factors are based on product-specific testing. Project specifications, standard public agency specifications and/or design code requirements may require higher reduction factors. It is the responsibility of the designer to ensure that appropriate reduction factors are applied. Contact Tensar Earth Technologies, Inc. for further recommendations. 8 . Minimum value is based on Installation Damage Testing in Sand, Silt, and Clay soils. Coarser soils require increased RFID values.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

115

Product Specification - Structural Geogrid UX1700HS

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Recommended Applications: Product Properties Index Properties Tensile Strength @ 5% Strain
2 2

Integrally Formed Structural Geogrid High Density Polyethylene Positive Mechanical Interlock Sierra System (Reinforced Slopes), Prism System (Embankments), Temporary Walls Units kN/m (lb/ft) MD Values 75 (5,140)
1

kN/m (lb/ft)

Ultimate Tensile Strength

3

175 (11,990) 160 (10,970) 9,075,000

kN/m (lb/ft)

Junction Strength

Flexural Stiffness Durability

mg-cm

Resistance to Long Term Degradation

6

100

95

Resistance to UV Degradation Load Capacity

Maximum Allowable (Design) Strength

kN/m (lb/ft)
7

75.1 (5,140)

Recommended Allowable Strength Reduction Factors Minimum Reduction Factor for Installation Damage 8 (RFID)

1.05

2.22 Minimum Reduction Factor for Creep (RFCR) 1.00 116

Minimum Reduction Factor for Durability (RFD)

Dimensions and Delivery The structural geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 1.33 meters (4.36 feet) in width and 61.0 meters (200.0 feet) in length. A typical truckload quantity is 144 rolls. Notes: Tensar Earth Technologies, Inc. reserves the right to change its product specifications at any time. It is the responsibility of the specifier and purchaser to ensure that product specifications used for design and procurement purposes are current and consistent with the products used in each instance. Please contact Tensar Earth Technologies, Inc. at 800-836-7271 for assistance 1 . Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values determined in accordance with ASTM D4759. Brief descriptions of test procedures are given in the following notes. Complete descriptions of test procedures are available on request from Tensar Earth Technologies, Inc. 2 . True resistance to elongation when initially subjected to a load measured via ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 3 . Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87. 4 . Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimen dimensions of 864 millimeters in length by one aperture in width. 5 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 6 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355. 7 . Reduction factors are used to calculate the geogrid strength available for resisting force in long-term load bearing applications. Allowable Strength (Tallow) is determined by reducing the ultimate tensile strength (T) by reduction factors for installation damage (ult RF), creep (ID RF) and CR chemical/biological durability ( RFD = RFCD RFBD) per GRI-GG4 [ Tallow = Tult/(RFID RFCR RFD)]. Recommended minimum reduction factors are based on product-specific testing. Project specifications, standard public agency specifications and/or design code requirements may require higher reduction factors. It is the responsibility of the designer to ensure that appropriate reduction factors are applied. Contact Tensar Earth Technologies, Inc. for further recommendations. 8 . Minimum value is based on Installation Damage Testing in Sand, Silt, and Clay soils. Coarser soils require increased RFID values.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

117

Product Specification - Structural Geogrid UX1800HS

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Recommended Applications: Product Properties Index Properties Tensile Strength @ 5% Strain
2 2

Integrally Formed Structural Geogrid High Density Polyethylene Positive Mechanical Interlock Sierra System (Reinforced Slopes), Prism System (Embankments), Temporary Walls Units kN/m (lb/ft) MD Values 95 (6,510)
1

kN/m (lb/ft)

Ultimate Tensile Strength

3

210 (14,390) 180 (12,340) 9,500,000

kN/m (lb/ft)

Junction Strength

Flexural Stiffness Durability

mg-cm

Resistance to Long Term Degradation

6

100

95

Resistance to UV Degradation Load Capacity

Maximum Allowable (Design) Strength

kN/m (lb/ft)
7

77.8 (5,330)

Recommended Allowable Strength Reduction Factors Minimum Reduction Factor for Installation Damage 8 (RFID)

1.05

2.57 Minimum Reduction Factor for Creep (RFCR) 1.00 118

Minimum Reduction Factor for Durability (RFD)

Dimensions and Delivery The structural geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 1.33 meters (4.36 feet) in width and 61.0 meters (200.0 feet) in length. A typical truckload quantity is 144 rolls. Notes: Tensar Earth Technologies, Inc. reserves the right to change its product specifications at any time. It is the responsibility of the specifier and purchaser to ensure that product specifications used for design and procurement purposes are current and consistent with the products used in each instance. Please contact Tensar Earth Technologies, Inc. at 800-836-7271 for assistance 1 . Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values determined in accordance with ASTM D4759. Brief descriptions of test procedures are given in the following notes. Complete descriptions of test procedures are available on request from Tensar Earth Technologies, Inc. 2 . True resistance to elongation when initially subjected to a load measured via ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 3 . Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87. 4 . Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimen dimensions of 864 millimeters in length by one aperture in width. 5 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 6 . Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355. 7 . Reduction factors are used to calculate the geogrid strength available for resisting force in long-term load bearing applications. Allowable Strength (Tallow) is determined by reducing the ultimate tensile strength (T) by reduction factors for installation damage (ult RF), creep (ID RF) and CR chemical/biological durability ( RFD = RFCD RFBD) per GRI-GG4 [ Tallow = Tult/(RFID RFCR RFD)]. Recommended minimum reduction factors are based on product-specific testing. Project specifications, standard public agency specifications and/or design code requirements may require higher reduction factors. It is the responsibility of the designer to ensure that appropriate reduction factors are applied. Contact Tensar Earth Technologies, Inc. for further recommendations. 8 . Minimum value is based on Installation Damage Testing in Sand, Silt, and Clay soils. Coarser soils require increased RFID values.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

119

2. Hojas tcnicas de los diferentes tipos de geomalla bi axial de la empresa Tensar

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and
specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is

not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

Tensar Biaxial Geogrid Product Specifications

Biaxial Geogrid BX1100 Biaxial Geogrid BX1120 Biaxial Geogrid BX1200 Biaxial Geogrid BX1220 Biaxial Geogrid BX1300 Biaxial Geogrid BX1500 Biaxial Geogrid BX4100 Biaxial Geogrid BX4200 Biaxial Geogrid BX6100 Biaxial Geogrid BX6200

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

120

Product Specification - Biaxial Geogrid BX1100

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Applications:
Index Properties

Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock Spectra System (Base Reinforcement, Subgrade Improvement)
Product Properties Units mm (in) MD Values 25 (1.0)
1

XMD

Aperture Dimensions

Values 33 (1.3)

Minimum Rib Thickness

mm (in)

0.76 (0.03)

0.76 (0.03)

kN/m (lb/ft) Tensile Strength @ 2% 3 Strain

3

4.1 (280)

6.6 (450)

kN/m (lb/ft)

8.5 (580)

13.4 (920)

Tensile Strength @ 5% Strain

Ultimate Tensile Strength

kN/m (lb/ft)

12.4 (850)

19.0 (1,300)

Structural Integrity Junction Efficiency

5 4

93

mg-cm

250,000

Flexural Stiffness

Aperture Stability

m-N/deg

0.32

Durability Resistance to Installation Damage

7

%SC / %SW / %GP %

95 / 93 / 90

Resistance to Long Term Degradation

9

100

100

Resistance to UV Degradation

121

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 3.0 meters (9.8 feet) or 4.0 meters (13.1 feet) in width and 75.0 meters (246 feet) in length. A typical truckload quantity is 185 to 250 rolls. Notes 1. Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values determined in accordance with ASTM D4759. Brief descriptions of test procedures are given in the following notes. Complete descriptions of test procedures are available on request from Tensar Earth Technologies, Inc. 2. Nominal dimensions. 3. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 4. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87 and expressed as a percentage of ultimate tensile strength. 5. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 6. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to mechanical installation stress in clayey sand (SC), well graded sand (SW), and crushed stone classified as poorly graded gravel (GP). The geogrid shall be sampled in accordance with ASTM D5818 and load capacity shall be determined in accordance with ASTM D6637. 8. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 9. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

122

Product Specification - Biaxial Geogrid BX1120

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Applications:
Index Properties

Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock SierraScape System, ADD3 System (Exposed Wall Face Wrap)
Product Properties Units mm (in) MD Values 25 (1.0)
1

XMD

Aperture Dimensions

Values 33 (1.3)

Minimum Rib Thickness

mm (in)

0.76 (0.03)

0.76 (0.03)

Tensile Strength @ 2% Strain

3

kN/m (lb/ft)

4.1 (280)

6.6 (450)

kN/m (lb/ft)

8.5 (580)

13.4 (920)

Tensile Strength @ 5% Strain

3

kN/m (lb/ft)

12.4 (850)

19.0 (1,300)

Ultimate Tensile Strength

% Carbon Black Content Structural Integrity Junction Efficiency

5 4

2.0

93

mg-cm

250,000

Flexural Stiffness

Aperture Stability

m-N/deg

0.32

Durability Resistance to Installation 7 Damage

8

%SC / %SW / %GP

95 / 93 / 90

100

Resistance to Long Term Degradation

123

Resistance to UV Degradation

100

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 3.0 meters (9.8 feet) or 4.0 meters (13.1 feet) in width and 50.0 meters (164 feet) in length. A typical truckload quantity is 260 to 350 rolls Notes 1. Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values (MARV) determined in accordance with ASTM D4759. The column labeled MD Values represents results from testing the product in the Machine Direction. The column labeled XMD Values represents results from testing the product in the Cross-Machine (Transverse) Direction. 2. Nominal dimensions. 3. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 4. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87 and expressed as a percentage of ultimate tensile strength. 5. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. . The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 6. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to mechanical installation stress in clayey sand (SC), well graded sand (SW), and crushed stone classified as poorly graded gravel (GP). The geogrid shall be sampled in accordance with ASTM D5818 and load capacity shall be determined in accordance with ASTM D6637. 8. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 9. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 4500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

124

Product Specification - Biaxial Geogrid BX1200

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Applications:
Index Properties

Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock Spectra System (Base Reinforcement, Subgrade Improvement)
Product Properties Units
2

mm (in)

MD Values 25 (1.0)

XMD Values 33 (1.3)

Aperture Dimensions
2

mm (in)

1.27 (0.05)

1.27 (0.05)

Minimum Rib Thickness

Tensile Strength @ 2% Strain

kN/m (lb/ft)

6.0 (410)

9.0 (620)

Tensile Strength @ 5% Strain

3

kN/m (lb/ft)

11.8 (810)

19.6 (1,340)

kN/m (lb/ft)

19.2 (1,310)

28.8 (1,970)

Ultimate Tensile Strength

Junction Efficiency
5

Structural Integrity %

93

mg-cm

750,000

Flexural Stiffness

Aperture Stability

m-N/deg

0.65

Resistance to Installation Damage

Durability %SC / %SW / %GP

95 / 93 / 90

Resistance to Long Term Degradation

9

100

100

Resistance to UV Degradation

125

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 3.0 meters (9.8 feet) or 4.0 meters (13.1 feet) in width and 50.0 meters (164 feet) in length. A typical truckload quantity is 160 to 210 rolls. Notes 1. Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values (MARV) determined in accordance with ASTM D4759. The column labeled MD Values represents results from testing the product in the Machine Direction. The column labeled XMD Values represents results from testing the product in the Cross-Machine (Transverse) Direction. 2. Nominal dimensions. 3. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 4. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87 and expressed as a percentage of ultimate tensile strength. 5. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. . The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 6. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to mechanical installation stress in clayey sand (SC), well graded sand (SW), and crushed stone classified as poorly graded gravel (GP). The geogrid shall be sampled in accordance with ASTM D5818 and load capacity shall be determined in accordance with ASTM D6637. 8. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 9. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

126

Product Specification - Biaxial Geogrid BX1220

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Applications:
Index Properties Aperture Dimensions
2

Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock SierraScape System, ADD3 System (Exposed Wall Face Wrap)
Product Properties Units mm (in) MD Values 25 (1.0)
1

XMD Values 33 (1.3)

Minimum Rib Thickness

mm (in)

1.27 (0.05)

1.27 (0.05)

Tensile Strength @ 2% Strain

kN/m (lb/ft)

6.0 (410)

9.0 (620)

Tensile Strength @ 5% Strain

3

kN/m (lb/ft)

11.8 (810)

19.6 (1,340)

kN/m (lb/ft)

19.2 (1,310)

28.8 (1,970)

Ultimate Tensile Strength

% Carbon Black Content Structural Integrity Junction Efficiency

5 4

2.0

93

mg-cm

750,000

Flexural Stiffness

Aperture Stability

m-N/deg

0.65

Resistance to Installation Damage

Durability %SC / %SW / %GP

95 / 93 / 90

Resistance to Long Term Degradation

9

100

100

Resistance to UV Degradation

127

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 3.0 meters (9.8 feet) or 4.0 meters (13.1 feet) in width and 50.0 meters (164 feet) in length. A typical truckload quantity is 160 to 210 rolls. Notes 1. Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values (MARV) determined in accordance with ASTM D4759. The column labeled MD Values represents results from testing the product in the Machine Direction. The column labeled XMD Values represents results from testing the product in the Cross-Machine (Transverse) Direction. 2. Nominal dimensions. 3. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 4. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87 and expressed as a percentage of ultimate tensile strength. 5. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. . The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 6. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to mechanical installation stress in clayey sand (SC), well graded sand (SW), and crushed stone classified as poorly graded gravel (GP). The geogrid shall be sampled in accordance with ASTM D5818 and load capacity shall be determined in accordance with ASTM D6637. 8. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 9. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 4500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

128

Product Specification - Biaxial Geogrid BX1300

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Applications:
Product Properties Index Properties Aperture Dimensions
2

Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock Spectra System (Base Reinforcement, Subgrade Improvement)
Units mm (in) MD Values 46 (1.8)
1

XMD Values 64 (2.5)

Minimum Rib Thickness

mm (in)

1.27 (0.05)

1.27 (0.05)

Tensile Strength @ 2% Strain

kN/m (lb/ft)

5.5 (380)

9.5 (650)

Tensile Strength @ 5% Strain

3

kN/m (lb/ft)

10.5 (720)

17.5 (1,200)

kN/m (lb/ft)

16.0 (1,100)

28.0 (1,920)

Ultimate Tensile Strength Structural Integrity Junction Efficiency

5 4

93

mg-cm

450,000

Flexural Stiffness

Aperture Stability Durability

m-N/deg

0.58

Resistance to Installation Damage

%SC / %SW / %GP

91 / 83 / 72

Resistance to Long Term Degradation

9

100

100

Resistance to UV Degradation

129

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 4.0 meters 13.1 feet) in width and 50.0 meters (164 feet) in length. A typical truckload quantity is 180 rolls. ( Notes 1. Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values (MARV) determined in accordance with ASTM D4759. The column labeled MD Values represents results from testing the product in the Machine Direction. The column labeled XMD Values represents results from testing the product in the Cross-Machine (Transverse) Direction. 2. Nominal dimensions. 3. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 4. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87 and expressed as a percentage of ultimate tensile strength. 5. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. . The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 6. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to mechanical installation stress in clayey sand (SC), well graded sand (SW), and crushed stone classified as poorly graded gravel (GP). The geogrid shall be sampled in accordance with ASTM D5818 and load capacity shall be determined in accordance with ASTM D6637. 8. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 9. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

130

Product Specification - Biaxial Geogrid BX1500

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Applications:
Product Properties Index Properties Aperture Dimensions
2

Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock Spectra System (Base Reinforcement, Subgrade Improvement)
Units mm (in) MD Values 25 (1.0)
1

XMD Values 30.5 (1.2)

Minimum Rib Thickness

mm (in)

1.78 (0.07)

1.78 (0.07)

Tensile Strength @ 2% Strain

kN/m (lb/ft)

8.5 (580)

10.0 (690)

Tensile Strength @ 5% Strain

3

kN/m (lb/ft)

17.5 (1,200)

20.0 (1,370)

kN/m (lb/ft)

27.0 (1,850)

30.0 (2,050)

Ultimate Tensile Strength Structural Integrity Junction Efficiency

5 4

93

mg-cm

2,000,000

Flexural Stiffness

Aperture Stability Durability

m-N/deg

0.75

Resistance to Installation Damage

%SC / %SW / %GP

95 / 93 / 90

Resistance to Long Term Degradation

9

100

100

Resistance to UV Degradation

131

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 4.0 meters 13.1 feet) in width and 50.0 meters (164 feet) in length. A typical truckload quantity is 180 rolls. ( Notes 1. Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values (MARV) determined in accordance with ASTM D4759. The column labeled MD Values represents results from testing the product in the Machine Direction. The column labeled XMD Values represents results from testing the product in the Cross-Machine (Transverse) Direction. 2. Nominal dimensions. 3. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 4. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87 and expressed as a percentage of ultimate tensile strength. 5. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. . The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 6. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to mechanical installation stress in clayey sand (SC), well graded sand (SW), and crushed stone classified as poorly graded gravel (GP). The geogrid shall be sampled in accordance with ASTM D5818 and load capacity shall be determined in accordance with ASTM D6637. 8. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 9. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

132

Product Specification - Biaxial Geogrid BX4100

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Applications:
Product Properties Index Properties Aperture Dimensions
2

Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock Spectra System (Base Reinforcement, Subgrade Improvement)
Units mm (in) MD Values 33 (1.3)
1

XMD Values 33 (1.3)

Minimum Rib Thickness

mm (in)

0.76 (0.03)

0.76 (0.03)

Tensile Strength @ 2 % Strain

kN/m (lb/ft)

4.0 (270)

5.5 (380)

Tensile Strength @ 5% Strain

3

kN/m (lb/ft)

8.0 (550)

10.5 (720)

kN/m (lb/ft)

12.8 (880)

13.5 (920)

Ultimate Tensile Strength Structural Integrity Junction Efficiency

5 4

93

mg-cm

250,000

Flexural Stiffness

Aperture Stability Durability

m-N/deg

0.28

Resistance to Installation Damage

%SC / %SW / %GP

90 / 83 / 70

Resistance to Long Term Degradation

9

100

100

Resistance to UV Degradation

133

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 3.0 meters 9.8 feet) or 4.0 meters (13.1 feet) in width and 75.0 meters (246 feet) in length. A typical truckload quantity is 185 to 250 rolls. ( Notes 1. Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values (MARV) determined in accordance with ASTM D4759. The column labeled MD Values represents results from testing the product in the Machine Direction. The column labeled XMD Values represents results from testing the product in the Cross-Machine (Transverse) Direction. 2. Nominal dimensions. 3. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 4. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87 and expressed as a percentage of ultimate tensile strength. 5. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. . The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 6. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to mechanical installation stress in clayey sand (SC), well graded sand (SW), and crushed stone classified as poorly graded gravel (GP). The geogrid shall be sampled in accordance with ASTM D5818 and load capacity shall be determined in accordance with ASTM D6637. 8. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 9. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

134

Product Specification - Biaxial Geogrid BX4200

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Applications:
Product Properties Index Properties Aperture Dimensions
2

Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock Spectra System (Base Reinforcement, Subgrade Improvement)
Units mm (in) MD Values 33 (1.3)
1

XMD Values 33 (1.3)

Minimum Rib Thickness

mm (in)

1.27 (0.05)

1.27 (0.05)

Tensile Strength @ 2% Strain

kN/m (lb/ft)

5.5 (380)

7.4 (510)

Tensile Strength @ 5% Strain

3

kN/m (lb/ft)

10.5 (720)

14.6 (1,000)

kN/m (lb/ft)

20.5 (1,400)

23.5 (1,610)

Ultimate Tensile Strength Structural Integrity Junction Efficiency

5 4

93

mg-cm

750,000

Flexural Stiffness

Aperture Stability Durability

m-N/deg

0.48

Resistance to Installation Damage

%SC / %SW / %GP

90 / 83 / 75

Resistance to Long Term Degradation

9

100

100

Resistance to UV Degradation

135

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 3.0 meters (9.8 feet) or 4.0 meters (13.1 feet) in width and 50.0 meters (164 feet) in length. A typical truckload quantity is 150 to 240 rolls. Notes 1. Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values (MARV) determined in accordance with ASTM D4759. The column labeled MD Values represents results from testing the product in the Machine Direction. The column labeled XMD Values represents results from testing the product in the Cross-Machine (Transverse) Direction. 2. Nominal dimensions. 3. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with ASTM D6637 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 4. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87 and expressed as a percentage of ultimate tensile strength. 5. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. . The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 6. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to mechanical installation stress in clayey sand (SC), well graded sand (SW), and crushed stone classified as poorly graded gravel (GP). The geogrid shall be sampled in accordance with ASTM D5818 and load capacity shall be determined in accordance with ASTM D6637. 8. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 9. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

136

Product Specification - Biaxial Geogrid BX6100

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Application: Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock Dimension System (Foundation Improvement)

Product Properties Index Properties 1% Junction Tensile Modulus in Use

2

Units kN/m (lb/ft)

MD Values

XMD Values

250 (17,000)

290 (20,000)

2% Junction Tensile Modulus in Use

kN/m (lb/ft)

170 (11,750)

220 (15,000)

Junction Strength in Use @ 1% Strain

kN/m (lb/ft)

2.5 (170)

2.9 (200)

Junction Strength in Use @ 2% Strain

kN/m (lb/ft)

3.4 (240)

4.4 (300)

1.0 Interaction Coefficient (Granular Soil) Structural Integrity Flexural Stiffness

4

1.0

mg-cm

250,000

Aperture Stability Durability

m-N/deg

0.28

Resistance to Long Term Degradation

7

100

100

Resistance to UV Degradation

137

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 4.0 meters (13.1 feet) in width and 75.0 meters (246 feet) in length. A typical truckload quantity is 185 rolls. Notes: Tensar Earth Technologies, Inc. reserves the right to change its product specifications at any time. It is the responsibility of the specifier and purchaser to ensure that product specifications used for design and procurement purposes are current and consistent with the products used in each instance. Please contact Tensar Earth Technologies, Inc. at 800-836-7271 for assistance 1 . Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values (MARV) determined in accordance with ASTM D4759. The column labeled MD Values represents results from testing the product in the Machine Direction. The column labeled XMD Values represents results from testing the product in the Cross-Machine (Transverse) Direction. 2. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with GRI-GG2-87 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 3. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87. 4. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 5. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 6. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

138

Product Specification - Biaxial Geogrid BX6200

Product Type: Polymer: Load Transfer Mechanism: Primary Application: Integrally Formed Biaxial Geogrid Polypropylene Positive Mechanical Interlock Dimension System (Foundation Improvement)

Product Properties Index Properties 1% Junction Tensile Modulus in Use

2

Units kN/m (lb/ft)

MD Values

XMD Values

320 (22,000)

440 (30,000)

2% Junction Tensile Modulus in Use

kN/m (lb/ft)

270 (18,200)

370 (25,000)

Junction Strength in Use @ 1% Strain

kN/m (lb/ft)

3.2 (220)

4.3 (300)

Junction Strength in Use @ 2% Strain

kN/m (lb/ft)

5.3 (370)

7.3 (500)

1.0 Interaction Coefficient (Granular Soil) Structural Integrity Flexural Stiffness

4

1.0

mg-cm

750,000

Aperture Stability Durability

m-N/deg

0.47

Resistance to Long Term Degradation

7

100

100

Resistance to UV Degradation

139

Dimensions and Delivery The biaxial geogrid shall be delivered to the jobsite in roll form with each roll individually identified and nominally measuring 4.0 meters 13.1 feet) in width and 50.0 meters (164 feet) in length. A typical truckload quantity is 150 rolls. ( Notes: Tensar Earth Technologies, Inc. reserves the right to change its product specifications at any time. It is the responsibility of the specifier and purchaser to ensure that product specifications used for design and procurement purposes are current and consistent with the products used in each instance. Please contact Tensar Earth Technologies, Inc. at 800-836-7271 for assistance 1. Unless indicated otherwise, values shown are minimum average roll values determined in accordance with ASTM D4759. The column labeled MD Values represents results from testing the product in the Machine Direction. The column labeled XMD Values represents results from testing the product in the Cross-Machine (Transverse) Direction. 2. True resistance to elongation when initially subjected to a load determined in accordance with GRI-GG2-87 without deforming test materials under load before measuring such resistance or employing "secant" or "offset" tangent methods of measurement so as to overstate tensile properties. 3. Load transfer capability determined in accordance with GRI-GG2-87. 4. Resistance to bending force determined in accordance with ASTM D5732-95, using specimens of width two ribs wide, with transverse ribs cut flush with exterior edges of longitudinal ribs (as a ladder), and of length sufficiently long to enable measurement of the overhang dimension. The overall Flexural Stiffness is calculated as the square root of the product of MD and XMD Flexural Stiffness values. 5. Resistance to in-plane rotational movement measured by applying a 20 kg-cm (2 m-N) moment to the central junction of a 9 inch x 9 inch specimen restrained at its perimeter in accordance with U.S. Army Corps of Engineers Methodology for measurement of Torsional Rigidity. 6. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to chemically aggressive environments in accordance with EPA 9090 immersion testing. 7. Resistance to loss of load capacity or structural integrity when subjected to 500 hours of ultraviolet light and aggressive weathering in accordance with ASTM D4355.

Tensar Earth Technologies, Inc. 5883 Glenridge Drive, Suite 200 Atlanta, Georgia 30328-5363 Phone: (800) 836-7271 www.tensarcorp.com Tensar Earth Technologies, Inc. warrants that at the time of delivery the geogrid furnished hereunder shall be of the quality and specification stated herein. If the geogrid does not meet the specifications on this page and Tensar is notified prior to installation, Tensar will replace the geogrid at no cost to the customer. This product specification supersedes all prior specifications for the product described above and is not applicable to any products shipped prior to August 1, 2005

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