Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 74 vistas

    Analisis de Falla de A320 NLG Tow Fitting v1

    Cargado por

    mvalencia66
    Un avión A320 sufrió daños en el towing fitting cuando la barra de remolque impactó la barra de remolque de la aeronave durante una maniobra de acoplamiento para remolcarla. Esto causó que los dos shear pins del towing fitting se rompieran, dejando a la aeronave incapaz de ser remolcada y declarándola en estado de no disponibilidad operacional. Tras inspecciones detalladas según el manual, se reemplazó el towing fitting dañado y la aeronave fue devuelta al servicio después de más de

    Copyright:

    Attribution Non-Commercial (BY-NC)
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Analisis de Falla de A320 NLG Tow Fitting v1

    Cargado por

    mvalencia66
    74 vistas2 páginas
    Un avión A320 sufrió daños en el towing fitting cuando la barra de remolque impactó la barra de remolque de la aeronave durante una maniobra de acoplamiento para remolcarla. Esto causó que los dos shear pins del towing fitting se rompieran, dejando a la aeronave incapaz de ser remolcada y declarándola en estado de no disponibilidad operacional. Tras inspecciones detalladas según el manual, se reemplazó el towing fitting dañado y la aeronave fue devuelta al servicio después de más de

    Título original

    Analisis de Falla de a320 Nlg Tow Fitting v1

    Derechos de autor

    © Attribution Non-Commercial (BY-NC)

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Un avión A320 sufrió daños en el towing fitting cuando la barra de remolque impactó la barra de remolque de la aeronave durante una maniobra de acoplamiento para remolcarla. Esto causó que los dos shear pins del towing fitting se rompieran, dejando a la aeronave incapaz de ser remolcada y declarándola en estado de no disponibilidad operacional. Tras inspecciones detalladas según el manual, se reemplazó el towing fitting dañado y la aeronave fue devuelta al servicio después de más de

    Copyright:

    Attribution Non-Commercial (BY-NC)
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    74 vistas2 páginas

    Analisis de Falla de A320 NLG Tow Fitting v1

    Cargado por

    mvalencia66
    Un avión A320 sufrió daños en el towing fitting cuando la barra de remolque impactó la barra de remolque de la aeronave durante una maniobra de acoplamiento para remolcarla. Esto causó que los dos shear pins del towing fitting se rompieran, dejando a la aeronave incapaz de ser remolcada y declarándola en estado de no disponibilidad operacional. Tras inspecciones detalladas según el manual, se reemplazó el towing fitting dañado y la aeronave fue devuelta al servicio después de más de

    Copyright:

    Attribution Non-Commercial (BY-NC)
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    de 2

    EXPERIENCIAS OPERACIONALES DE MANTENIMIENTO

    CODIGO: EOM-32-01 EVENTO/FUENTE: A320 DAO AL TOWING FITTING INFORMACION GENERAL:

    FECHA: 17 ABRIL 2013

    BARRA DE TIRO CONECTADA A LA AERONAVE REMOLQUE MANIOBRANDO PARA ACERCARSE A BARRA DE TIRO REMOLQUE IMPACTA BARRA DE TIRO BARRA DE TIRO APLICA OVERLOAD AL TOWING FITTING LOS DOS SHEAR PINS DEL TOWING FITTING SE ROMPEN (SHEAR PINS PROTEGEN EL NLG) AERONAVE SE DECLARA EN AOG PORQUE NO PUEDE SER REMOLCADA

    ANALISIS: A CONTINUACION FOTO DEL DAO ESTRUCTURAL

    SE DEFINE APLICAR LAS INSTRUCCIONES DE INSPECCION DEL AMM 05-51-22, PB 601, INSPECTION AFTER NLG TOWING OVERLOAD OR OVERRUN, FULL INSPECTION (FUSELAGE + NLG). SE REQUIERE INSPECCIONAR TORQUE-LINK CENTER HINGE PIN. NO FUE NECESARIO LEVANTAR NLG CON GATO HIDRAULICO EN FWD JACKING POINT PORQUE HINGE PIN ROTABA CON LA ACCION DE LA MANO. INSPECCION VISUAL Y NDT DEL CENTER HINGE PIN NO DETECTA DEFECTO. TAMBIEN SE INSPECCIONA CENTER HINGE PIN DE ACUERDO A LA REFERENCIA DEL AMM 32-21-00-200-003-A Y NO SE DETECTA DEFECTO ALGUNO. SE REINSTALA CENTER HINGE PIN.

    EXPERIENCIAS OPERACIONALES DE MANTENIMIENTO

    SE REEMPLAZA TOWING FITTING. SE LIBERA AERONAVE A SERVICIO LUEGO DE MAS DE 24 HORAS DE AOG.

    RECOMENDACIONES PARA MEJORA CONTINUA: ABASTECER BODEGA CON FERRETERIA INDICADA EN IPC 32-21-01-05D, ITEMS 20A, 22, 25, 27 & 30.

    También podría gustarte