Manual de Reparaciones

MR 14 2002-05-31 EuroCargo Motor Tector Sistema EDC7

Motor Tector / Sistema EDC7

EuroCargo

Componentes y Diagnsis

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

MR 14 2002-05-31

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Indice
Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7 Localizacin de los componentes Central electrnica Conector de los inyectores (A) Conector de la cabina (B) Conector de los sensores (C) Central de interconexin Central de fusibles Pasa-pared Electroinyectores Resistencia para el sistema de arranque en fro (61121) Relay de comando Sensor del embrague (42374) Distancia de conmutacin Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A) Sensor de temperatura del combustible (47042) Bomba de alta presin - Regulador de presin Arranque Fusible principal Principales componentes e instrumentos de control del motor en cabina Pulsadores Cruise Control Freno motor Selector del freno motor (52324) Pulsador del freno motor (53520) Sensor de posicin sobre el pedal del acelerador (85152) Interruptor de freno primario / secundario (53501) Electrovlvula del freno motor (78050) Esquemas de la instalacin elctrica del Sistema EDC7 Leyenda de los componentes elctricos Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conectores A e C 5 5 6 7 8 11 12 13 14 15 16 16 17 17 18 19 20 21 21 22 24 25 25 27 27 28 29 30 30 31 33
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Mtodos de diagnsis Blink Code Modus - IWT - IT2000 Modus IWT IT2000 Diagnsis con el Modus, IT2000 e IWT Diagnsis con el Blink Code Activacin / Lectura Blink Code Blink Code EDC SW 3.3_1 Procedimiento para apagar la memria de fallas con la tecla Blink Code Diagnsis de fallas

34 34 34 35 35 35 36 37 37 38 40 41

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Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7

Localizacin de los componentes

Figura 1

Referencia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Cdigo de componente 85153 78247 85157 85156 08000 48042 47042 85150 48035 44043 420130 61121 78013

Descripcin Sensor de temperatura del lquido refrigerante Electroinyector Sensor de presin - galera principal Sensor de temperatura / presin del aire Motor de arranque Sensor del engrenaje de comando Sensor de temperatura del combustible Central electrnica EDC7 Sensor del cigeal Transmisor del nivel de aceite motor Sensor de presin / temperatura de aceite motor Resistencia para el sistema de arranque en fro Electrovlvula reguladora de presin

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Central electrnica EDC7 Est montada sobre el motor, directamente en el cuerpo del intercambiador de calor, para permitir su refrigeracin, utilizando tacos elsticos que reducen las vibraciones transmitidas por el motor. Est alimentada por un fusible principal de 20 A instalado en el compartimiento de las bateras. El relay principal, normalmente, usado para alimentar el sistema, es encontrado en el interior de la propia central.

Figura 2 A. Conector de los inyectores B. Conector de la cabina C. Conector de los sensores

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Conector de los inyectores (A)

12

16

11

1
Figura 3

Pin de ECU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Color cable RU WP W RW RG UN UG WR RY W UO UY Inyector del cilindro 2 Inyector del cilindro 3 Inyector del cilindro 4 Inyector del cilindro 2 Masa Masa Inyector del cilindro 1 Inyector del cilindro 6 Inyector del cilindro 5 Inyector del cilindro 3 Inyector del cilindro 1 Inyector del cilindro 4 Inyector del cilindro 6 Inyector del cilindro 5

Funcin

Leyenda de los colores B R U W P Negro Rojo Azul Blanco Celeste G N Y O Verde Marrn Amarillo Naranja
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Conector de la cabina (B)

71 89

72

54

11

1 7 12

53 35
Pin de ECU 1 2 3 4 6 7 8 Pin pasapared E 38 B 16 E 39

18
Figura 4

36 17

Cable 8150 0087 0000 8885 5552 8150 7777

Funcin Positivo directo de la batera Negativo para relay de calentamiento filtro de combustible Masa Positivo para electrovlvula del freno motor / relay de comando / resistencia del sistema de arranque en fro Comando para instrumento de la temperatura del lquido refrigerante Positivo directo de la batera Positivo para sensor de embrague / pulsador blink code / interruptor del freno motor, pulsadores Cruise Control, pulsador del limitador de velocidad Masa Negativo para electrovlvula del freno motor Positivo directo de la batera Positivo directo de la batera Masa Masa Negativo para relay de comando / resistencia del sistema de arranque en fro Negativo para pulsadores de arranque / parada en compartimiento motor Positivo del conmutador de la llave en fase de arranque (+50)

9 11 12 13 14 15 16 19 20

0000 9966 8150 8150 0000 0000 0094 0150 8037

B1 B3

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Pin de la ECU 21 22 26 27 28 29 30 31 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Cable 8159 9024 9968 0157 5535 6672 1198 2298 8837 8888 9025 8051 0027 9907 6666 8892 9905 9906 5553 6627 5198 5519 0158

Pin pasapared E 35 B 22 B6 B7 B 20 B 10 B9 E 29 E 36 B2 E 37 B4 B5 B 19 B 21 B 11 B 12 B 33

Funcin Positivo del interruptor del freno motor Comando del selector del freno motor ubicado en pedal de freno Seal del interruptor del limitador de velocidad programable Positivo del pulsador blink code Positivo para lmpara piloto de confirmacin del EDC Seal para lmpara piloto de confirmacin del limitador de velocidad programable aplicado Linea L para conector de diagnsis de 30 polos (pin 1) Linea K para conector de diagnsis de 30 polos (pino2) Positivo para relay de calentamiento del filtro de combustible Positivo para motor de arranque Positivo del selector del freno motor (acelerador desaplicado) Positivo del conmutador de encendido (+15) Negativo de la central ABS para exclusin del freno motor Negativo del interruptor del freno de estacionamiento aplicado Positivo del interruptor para destrabar la cabina Negativo del interruptor de la caja de cambios en neutro Negativo del pulsador de arranque en compartimiento motor Negativo del pulsador para parada en compartimiento motor Negativo para lmpara piloto de confirmacin del prcalentador aplicado Negativo para lmpara piloto de confirmacin del freno motor aplicado Ficha en el motor para conector de diagnsis (pin 23) Seal PWM para tacmetro electrnico, conector de diagnsis (pin 28) Negativo del interruptor del acelerador presionado
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Pin de la ECU 55 56 59 60 61 62 63 64 65 66 72 73 74 76 77 79 80 81 83

Cable 5158 0066 8155 8154 8156 0160 5503 0535 5528 5507 0159 0159 5155 8158 5502 8157 8153 0157 5157

Pin pasapared B 35 B 14 E 33 E 31 E 32 B 23 B 17 B8 B 15 B 18 B 32 B 32 B 13 E 34 B 31 B 34 B 36

Funcin Positivo para sensor de posicin del pedal del acelerador Masa del velocmetro Positivo del pulsador RESUME Cruise Control Positivo del pulsador OFF Cruise Control Positivo del pulsador de la SET Cruise Control Negativo del sensor de embrague Negativo para lmpara testigo de baja presin de aceite motor Negativo para lmpara testigo EDC Negativo para lmpara testigo de alta temperatura del lquido refrigerante Seal para indicador de presin de aceite motor Positivo del interruptor del acelerador presionado Positivo del interruptor del acelerador presionado Seal de velocidad del vehculo (D3 velocmetro) Positivo del interruptor del pedal de freno secundario Seal del interruptor, segundo o limitador de velocidad Positivo del pulsador SET + Cruise Control Positivo del interruptor del pedal de freno primario Negativo para el sensor de posicin del pedal del acelerador Seal del sensor de posicin del pedal del acelerador

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Conector de los sensores (C)

16 6 8 9 15

22

4 5

30 23

36 29

Figura 5

Pin de la ECU Color de cables 2-4 5 7 9 10 12 17 18 19 20 21 23 24 25 27 28 29 30 31- 32 33 34 35 36 NW NP PY NY GY YR YN PN GN N U U R GO NG UO R PO YU PG YO

Funcin Negativo para el regulador de presin Positivo para el regulador de presin Positivo para el sensor de temperatura de la presin de aceite motor Positivo para sensor de presin de temperatura del aire Positivo para sensor de presin de la galera principal Negativo para el sensor de temperatura del combustible Negativo para el sensor de temperatura del lquido de refrigerante Negativo para el sensor de temperatura / presin de aceite motor Negativo para sensor de presin de la galeria principal Positivo para sensor de presin / temperatura de aire Sensor del rbol de levas Sensor del rbol cigeal Sensor del rbol cigeal Seal del sensor de presin de la galera principal Seal del sensor de presin de aire Seal de temperatura de aire Sensor del eje comando Seal del sensor de temperatura de aceite motor Positivo del sensor de temperatura de combustible Seal del sensor de presin de aceite motor Positivo del sensor de temperatura del lquido refrigerante
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Central de interconexin

Figura 6

Referencia 1 2 3 4 5 6 7 8

Descripcin Porta-fusibles de reserva Toma de corriente Porta-fusibles Conector de diagnsis (30 pines) Pulsador de test EDC Body Controler Chicharra indicadora de direccin-alerta UCI

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Central de fusibles

Figura 7

Fusible 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Ampere 5A 5A 5A 5A 5A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 20A 10A 20A 10A 10A 10A 10A

Descripcin Espejos elctricos Mdulos pticos - instrumentos - 15 alternador - cabina destrabada Velocmetro (A1) - interruptor de luces de emergencia EDC (pin 39) Conector del remolque - conector de los instaladores Luces de giro Encendedor - plafones - lava-faros - traba central - abertura del techo Luces de marcha atrs Luces alta / baja Luces alta / baja Alerta sonora Parabrisa, limpiador de los faros (pulsador) Parabrisas trmico acondicionador Luces de freno Alza cristales elctricos Espejos retrovisores trmicos Luz antiniebla trasera Luces de posicin Luces de posicin - limpiador de los faros

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Pasa-pared

Figura 8

Referencia A B C D E F

Funciones principales Opcional EDC7 Luz traseras / parabrisas Caja de cambios automtica (opcional) Luz delanteras - sensores de frenos - EDC7

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Electroinyectores Electrovlvulas del tipo normalmente abiertas, conectadas independientemente en la la central EDC por el conector (A). La resistencia de la bobina de cada inyector es de 0,56 - 0,57 .

2
Figura 9

Figura 10

Referencia 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Descripcin Inyector del cilindro 2 Inyector del cilindro 2 Inyector del cilindro 1 Inyector del cilindro 1 Inyector del cilindro 4 Inyector del cilindro 4 Inyector del cilindro 3 Inyector del cilindro 3 Inyector del cilindro 6 Inyector del cilindro 6 Inyector del cilindro 5 Inyector del cilindro 5

Pin de la central 3A 6A 13A 9A 5A 14A 12A 4A 10A 15A 16A 11A

Conector 1

Conector 2

Conector 3

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Resistencia para sistema de arranque en fro (61121) Est localizada en el colector de admisin y es utilizada para calentar el aire en las operaciones de arranque en fro. Esta resistencia es alimentada por un relay de comando (A) instalado en el lado izquierdo del chasis. Su resistencia es de, aproximadamente, 0,5 .

Figura 11 Resistencia

Relay de comando El relay de comando est conectado a la central, en los pins 4B - 16B. La actuacin del relay ocorre con la temperatura del agua y/o del combustible inferior a 5C. La resistencia del relay es de, aproximadamente, 15.

Figura 12 A. Relay de comando

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Sensor del embrague(42374) Es un sensor electrnico de proximidad. Est montado sobre el pedal de embrague y detecta si el pedal de embrague fue o no accionado. Est conectado a una luz testigo de color amarilla, que enciende con el pedal sin apretar Est conectado a la central electrnica, por los pins 62B e 8B.
(Masa) (+24) (Seal)

Figura 13 1. Parte sensible del sensor 2. Tornillo de fijacin (momento de apriete de 10 Nm) 3. Cuerpo de latn 4. Luz testigo amarilla 5. Conector

Distancia de conmutacin
Cuerpo del pedal Parte sensible

Figura 14

Figura 15 A. Sensor da embreagem

El sensor de embrague debe ser montado a una distancia de 1 - 3 mm, conforme al dibujo de arriba. De modo, si el pedal es soltado bruscamente, evita que la cabeza del sensor sea golpeada contra el pedal. Cdigo de cable 0000 7151 0160 Pin de la central 8B 62B
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Referencia 1 2 3

Descripcin Masa Alimentacin + 24 Seal

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Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A) Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura de refrigeracin e informar a la central la temperatura del motor. La misma seal es utilizado por la central para accionar el instrumento de temperatura en el panel. Est conectado a la central, en los pins 18C - 36C. La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.

Figura 16

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Sensor de temperatura del combustible (47042) Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura del combustible e informar a la central la temperatura del combustible. Est conectado en la central, en los pins 17C - 34C. La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.

1 2

Figura 17 1. Sensor de temperatura del combustible 2. Resistencia para calentamiento del filtro

La ECU acciona el relay de comando para calentamiento del filtro a una temperatura de combustible de < 36C.

Figura 94

503 50322

NTC19 Figura

CONECTOR DE LIGAO Figura 18

Ficha de conexin

Referencia 1 2

Descripcin Masa Seal de la temperatura

Pin de la central Agua 18C 36C Combustible 17C 34C

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Bomba de alta presin - Regulador de presin

Figura 20 A. Regulador de presin

La cantidad de combustible que alimenta la bomba de alta presin est dosificada por la vlvula proporcional, montada sobre el sistema de baja presin,comandada por la central EDC7.

La presin de envo en la galeria principal est modulada entre 250 - 1400 bar por la central electrnica, que actua sobre la electrovlvula del regulador de presin. Es una electrovlvula normalmente abierta y est conectada a la central,en los pins C5 C7, tiene una resistencia aproximada de 3,2.

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Arranque En el puesto del conductor, se efectua girando la llave de arranque (52502) a la posicin 50. De este modo, es provista una tensin positiva al pin B20 de la central electrnica EDC7. La propia central, mediante el pin B37, comanda al relay de alimentacin del motor de arranque (A).

Fusible principal Un fusible de 20A, est localizado en la caja de bateras, para reducir la distancia entre las conexiones elctricas. Este fusible es utilizado para alimentar la central electrnica EDC7. Est conectada con los pins 1B - 7B 12B - 13B. A

Figura 21

Sobre la central electrnica estn conectados tres interruptores que brindan la seguridad necesaria, a fin de poder dar arranque al vehculo. - Interruptor de sealizacin de la cabina desengachada (53511), pin B19. - Interruptor de sealizacin del freno de estacionamiento aplicado (53512), pin B41. - Interruptor de proteccin antiarranque con marchas acopladas (53508), pin B43. Sobre el motor existen dos pulsadores que permite el arranque y la aceleracin, como tambin la desaceleracin y la parada en el compartimiento del motor. 53007 = Parada del motor. 53006 = Arranque del motor.

Figura 22 A. Fusible principal 20A

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Principales componentes e instrumentos del control motor en la cabina

3

1 1. Velocmetro (40011)

2
Figura 23

Instrumento tradicional que enva a la central una seal de la velocidad del vehculo recibida del sensor electrnico. Esta seal, que sale del conector pin D3 del velocmetro, es enviada al pin B74 de la central. 2. Tacmetro electrnico (40001) Instrumento activado directamente por la central electrnica EDC7 (pin B49). 3. Indicador de temperatura del lquido refrigerante Instrumento del tipo electrnico, comandado directamente por la central EDC7. Est compuesto de una luz testigo comandada por la central (pin B65) y por un instrumento indicador, activado siempre por la central (pin B6). No necesita de un sensor propio, pus se utiliza de sensor de temperatura para EDC7 (pin C36).
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4. Indicador de presin de aceite del motor (42001) Es un instrumento similar al anteriormente descripto. Es activado por la central EDC7,en los pins B63 (luz testigo) y B66 (instrumento indicador). 5. Limitador de velocidad Est localizado sobre el cuadro portainstrumentos y es utilizado para implantar una segunda velocidad mxima. Cuando es alcanzada la velocidad deseada y el pulsador es accionado, la velocidad es memorizada a travs de la central electrnica, encendiendo adems la luz testigo (A) en el cuadro de instrumentos por 3 segundos. Presionando una segunda vez, es eliminada la memorizacin anteriormente descripta.

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Al parar el motor la memorizacin es eliminada y vuelve a ser activada solo a una velocidad superior a 30 km / h. Es posible un segundo SL (para RSU), para disponer de una segunda velocidad pre-memorizada a 30 km / h. A

Figura 24 A. Luz testigo limitadora de velocidad

El interruptor del limitador de velocidad est conectado a la central EDC por el pin B26.
La luz testigo de sealizacin est conectada a pin B29.

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Pulsadores Cruise Control Son parte integrante de los interruptores de comando de columna de direccin. Estos estn montados sobre la palanca de comando del limpiaparabrisas y ofrecen al conductor la posibilidad de efectuar las siguientes operaciones: - Regulacin del nmero de rotaciones por minuto del motor. - Regulacin del nmero de rotaciones para la toma de fuerza - Introduccin y memorizacin de la velocidad deseada. Los pulsadores SET + / SET- estn conectados a la central electrnica, en los pins B79 B61. El pulsador RESUME / OFF est conectado a la central electrnica, en los pinos B59 - B60.

Figura 25 SET + = Activa el sistema, aumenta la velocidad en 1 km / h a cada pulsacin SET - = Reduce la velocidad en 1 km / h a cada pulsacin Resume = Selecciona la ltima velocidad memorizada Off = Desactiva el sistema 24 / 54

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Freno motor Selector del freno motor (52324) Selector localizado sobre el panel de instrumentos, que permite seleccionar el accionamiento del freno motor de tres modos diferentes. - Selector en la posicin central: Accionamiento del pulsador sobre el piso. - Selector en la posicin superior: El freno motor ser accionado al soltar el pedal del acelerador. - Selector en la posicin inferior:El freno motor est acoplado al freno de servicio con funcionamiento a partir de la primer carrera aplicada al pedal. Cada vez que es aplicado el freno motor, la luz testigo(A) es encendida en el panel de instrumentos.

Figura 26

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Figura 27 Sistema del freno motor 1. Depsito de aire del servicio 2. Electrovlvula 3. Cilindro 4. Vlvula mariposa en el colector de escape 5. Luz testigo del freno motor aplicado (A) 6. Vlvula pedal (interruptor del freno primario / secundario) 7. Pedal acelerador con sensor de posicin 8. Pulsador del freno motor sobre el piso 9. Selector del freno motor

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Pulsador del freno motor (53520) Es un interruptor, normalmente abierto, montado sobre el pedal de la cabina que proporciona a la central electrnica una seal para la aplicacin del freno motor. Est conectado a la central, en el pin 21B.

Figura 28

Sensor de posicin sobre el pedal del acelerador (85152) El sensor de posicin del pedal del acelerador es del tipo potencimetro, con interruptor de mnima, normalmente abierto, incorporado. Provee a la central un valor proporcional al ngulo de accionamiento del propio pedal, determinando el envo de combustible. Est conectado a la central, en los pins 73B - 81B - 83B - 55B - 72B. La resisencia del potencimetro es de, aproximadamente, 1 K y la tensin de alimentacin es de 5 V.

Figura 30

Figura 29 27 / 54

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Interruptor de freno primario / secundario (53501) Es un microinterruptor de doble contacto, montado directamente sobre la vlvula pedal. El interruptor est compuesto de un contacto normalmente cerrado y otro normalmente abierto. El contacto normalmente cerrado proporciona a la central (pin 76B) una seal positiva con el pedal de freno suelto y es utilizada para detectar el accionamiento del freno de servicio como modo de desactivar la funcin Cruise Control e interrumpir el envo de combustible. El contacto normalmente abierto proporciona a la central del Body Controller (pin 11E) una seal positiva, de modo que la misma pueda comandar la alimentacin de las luces de freno e informar a la central EDC (pin 80B) de la aplicacin del freno para, consecuentemente, aplicar el freno motor si el mismo estuviera seleccionado.

62579 000697t

Figura 31

Referencia 1 2 3 4

Cdigo de cable 1117 1176 7151 8158

Descripcin Positivo de alimentacin Positivo para alimentacin de las luces de freno Body Controller (pin 11E) y EDC7 (pin 80B) Positivo de alimentacin Positivo con pedal de freno suelto para central EDC7 (pin 76B)

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Electrovlvula del freno motor (78050) Es una electrovlvula on-off de tipo normalmente cerrada (A), montada en el lado izquierdo del chasis. La central, activa esta electrovlvula, abriendo el pasaje del aire del depsito de servicio y enviandolo para el cilindro del freno motor, el cual cierra la vlvula mariposa en el colector escape. Est conectada a la central, en los pins 4B - 11B. La resistencia de la electrovlvula es de, aproximadamente, 35.

Figura 32

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Esquemas de la instalacin elctrica del Sistema EDC7

Leyenda de los componentes elctricos 08000 19005 20000 25209 25222 25810 40011 40032 42001 42030 42374 47011 48001 48035 48042 52324 52502 53006 53007 53041 53501 53508 53511 53512 53520 54033 58435 58902 61000 61101 72021 78013 78050 78247 85150 85152 85153 85156 85157
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Motor de arranque Resistencia (sistema de arranque en fro) Bateras Relay auxiliar para exclusin de equipamientos en la fase de arranque Relay para aplicacin del sistema de arranque en fro Relay para comando circuito de calentamiento del combustible Velocmetro electrnico Transmisor para velocmetro Manmetro de presin de aceite motor con luz testigo incorporada Transmisor para manmetro de la presin de aceite motor Interruptor sobre embrague para EDC Termmetro de temperatura de agua del motor con luz testigo incorporada Velocmetro electrnico Sensor de rpm del motor Sensor de rpm del motor sobre el rbol de levas de las vlvulas Conmutador para pre-disposicin de freno motor Conmutador (llave de arranque) Interruptor para arranque en compartimiento del motor Interruptor para parada del motor en el vano motor Interruptor para control de funciones del sistema EDC Interruptor para luces de frenos Interruptor de proteccin anti-arranque con marchas acopladas alimentacin de la luz de la marcha atrs Interruptor para sealizar la cabina destrabada Interruptor de proteccin anti-arranque motor con freno de estacionamiento aplicado Interruptor para comando de freno motor Conmutador de luces con 6 funciones Lmpara de sealizacin de fallas en el sistema EDC7 Cuadro con 10 lmparas piloto para sistema de luces Contenedor de 3 diodos 1 A (2 con ctodo comn) Resistencia para calentamiento del combustible Acople con 30 polos para conexin elctrica con el diagnsis desde el piso Electrovlvula para regulacin de la presin Electrovlvula para comando del freno motor Electroinyector para inyeccin electrnica Central EDC7 Sensor de accionamiento del acelerador para EDC7 Sensor de temperatura del lquido refrigerante para EDC7 Sensor de temperatura y presin de aire para EDC7 Sensor para regulacin de la presin del combustible en la galera principal

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Esquema de instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B

Figura 33

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Esquema de instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B

Figura 34 32 / 54

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Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conectores A e C

Figura 35 33 / 54

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Mtodos de diagnsis
Actualmente, los mtodos de diagnsis disponibles son: A = Blink Code B = IT2000 C = Modus - IWT (99327000) - (99327500) Blink Code Representa la informacin preliminar que la central electrnica proporciona al operador, mediante intermitencias codificadas, de eventuales fallas presentes en el sistema.

A
1. Lmpara de test EDC 2. Pulsador de diagnsis del EDC

Figura 36

Modus - IWT - IT2000 Son instrumentos de control que permiten la diagnsis completa sobre los diversos sistemas presentes en los vehculos IVECO.

Figura 37 34 / 54

Figura 38

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Modus Estacin de diagnsis computarizada, destinada a la diagnsis de los sistemas de frenos, suspensiones neumticas, motores y sistemas controlados electrnicamente. La estacin est dotada de funciones auxiliares como: programacin de centrales electrnicas, consulta del catlogo de reposicin, tablas de tiempos, etc. El vehculo est dotado de toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I. IWT El IVECO Wiring Tester expande e integra Modus, instrumento confeccionado por IVECO para facilitar el diagnsis de los sistemas elctricos y electrnicos del vehculo. El vehculo est dotado de la toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I. Por lo tanto, es necesario utilizar el cable n 4. IT2000 El IT2000 es un instrumento de diagnsis de todos los sistemas electrnicos de los vehculos IVECO. Permite una intervencin inmediata sobre el vehculo, a travs del nmero de chasis y memoriza los resultados de las intervenciones de diagnsis efectuadas. Tambin es utilizado como un computador personal porttil y est predispuesto para el diagnsis a distancia. Usando el Modus como estacin madre ,es posible actualizar y configurar el IT2000. El IT2000 se comunica con el vehculo mediante la toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.

Figura 39 35 / 54

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Diagnsis con el Modus, IT2000 e IWT Con los instrumentos de diagnsis Modus, IT2000 e IWT, pueden ser realizadas las siguientes operaciones: - Lectura de los parmetros de configuracin de la central. - Lectura de la memoria de fallas. La central memoriza, l as fal l as de funcionamiento de los componentes electromecnicos y las condiciones en las cuales fueron verificadas. - Cancelamiento de la memoria de fallas. - Gua para la reparacin - Engine Test. Consiste en una serie de tests guiados por el Modus, IT2000 e IWT, orientados a la evaluacin de las funciones del motor. Modus, IT2000 e IWT, Adems de controlar los tests seleccionados, estn en condiciones de dar arranque al motor, comunicandose con la central EDC7. Todos los tests que constituyen el Engine Test, son realizados con el motor caliente. Cuando la condicin de motor caliente no es correspondida, el instrumento de diagnsis utilizado activa el funcionamiento del motor hasta que alcance la temperatura desea da. Una diagnsis es correcta cuando son realizados todos los tests disponibles.

La ausencia de fallas en la memoria no implica en disponer de un sistema que fun- Lectura de los parmetros: Medibles, de estado y memorizacin de los parme- ciona correctamente. La lectura de los parmetros y una diagnsis activa se tornan tros sobre archivo (CD). fundamentales para detectar disfunciones, aun no reconocidas y memoriza- Diagnsis activa. Permite activar los com- das por la central en la memoria de fallas. ponentes elctricos y electromecnicos para verificar la eficiencia (relays, electrovlvulas, lmparas).

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Diagnsis con el Blink Code Depus de haber girado la llave de arranque, la lmpara EDC se enciende. Sucesivamente; si no fuera encontrada ninguna falla, la lmpara EDC se apaga. Con la presencia o no de fallas, la lmpara pueder asumir los siguientes comportamientos: Lmpara apagada 1 Ninguna falla. 2 Falla leve. No provoca disminucin de potencia. Falla detectada con Blink Code o instrumentacin de diagnsis. Lmpara encendida fija 1 Falla en las seales del pedal de freno. Exclusin de la funcionalidad del Cruise Control. 2 Falla grave. Diminucin de la potencia. Falla detectada con Blink Code o instrumentacin de diagnsis. 3. Falla en la central. Diminuicin de potencia o sistema no eficiente. Lmpara intermitente 1. Falla muy grave. Diminucin de potencias. Falla detectada con Blink Code o instrumentacin de diagnsis.

Activacin / Lectura Blink Code La activacin del cdigo de intermitencias ocurre cuando es presionado el pulsador Blink Code, situado prximo al U.C.I. El Blink Code identifica una falla por vez, sin distinguir entre fallas presentes o intermitentes. Para visualizar todos los cdigos de memoria es necesario activar varias veces la tecla Blink Code. El cdigo est compuesto de dos cifras presentando parpadeos lentos, seguido de parpadeos rpidos. Si no existen fallas en el sistema, la lmpara EDC7 no provee ninguna informacin y enciende solo una vez, por algunos segundos, cuando se gira la llave de arranque a la 1 posicin. Cada vez que la llave es girada en posicin de contacto cerrado, la lmpara piloto EDC7 debe encender. Si esto no es as, verificar el cable y lmpara. Importante: Las operaciones de desmontaje y montaje de la central deben ser realizadas con el borne positivo de la batera desconectado.

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Blink Code EDC SW 3.3_1

Lmpara EDC Encendida Encendida Encendida Encendida Encendida Encendida Apagada Encendida Encendida Encendida Apagada Apagada Encendida Apagada Encendida Encendida Apagada Encendida Reduccin de potencia Moderada Moderada Moderada Moderada Suave -

Blink Code 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9

Descripcin de la falla Vehculo Seal de velocidad del vehculo Interruptor Econo Power Pulsadores Cruise Control Seal del pedal del acelerador Seal del interruptor del pedal de embrague Seales incorretos del interruptor del pedal de freno Seales incorrectas del freno / acelerador Lmpara piloto EDC7 sobre el panel Selector para pre-disposicin del freno motor Motor 1 Seal del sensor de temperatura del lquido refrigerante Seal del sensor de temperatura del aire de sobrealimentacin Seal del sensor de temperatura del combustible Seal del sensor de presin de sobrealimentacin Seal del sensor de presin atmosfrica Seal del sensor de presin de aceite Seal del sensor de temperatura de aceite Relay de comando del filtro caliente Relay de comando de la resistencia del sistema de arranque en fro Motor 2 Balanceo del cilindro 1 Balanceo del cilindro 2 Balanceo del cilindro 3 Balanceo del cilindro 4 Balanceo del cilindro 5 Balanceo del cilindro 6 Tensin de batera Lmpara del sistema de arranque en fro Resistencia del sistema de arranque en fro

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9

Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Encendida Apagada Encendida

Moderada -

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Blink Code 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.8 7.1 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9

Descripcin de la falla Inyectores Electrovlvula del inyector (cilindro 1) Electrovlvula del inyector (cilindro 2) Ellectrovlvula del inyector (cilindro 3) Electrovlvula del inyector (cilindro 4) Electrovlvula del inyector (cilindro 5) Electrovlvula del inyector (cilindro 6) Estado de potencia 1 (cilindros 1 - 2 - 3) Estado de potencia 2 (cilindros 4 - 5 - 6) Rotaciones del motor Seal del sensor del cigeal Seal del sensor del rbol de levas Seales incompatibles de rotacin del motor Motor al corte de rpm Relay del motor de arranque Seal del tacmetro Problema de sincronismo con instrumento de diagnsis Pulsador del limitador de velocidad del vehculo Lmpara testigo del freno motor Lmpara testigo presin de aceite Instrumento de presin de aceite Lmpara testigo temperatura del lquido refrigerante Instrumento de temperatura del lquido refrigerante

Lmpara EDC Encendida Encendida Encendida Encendida Encendida Encendida Encendida Encendida Encendida Encendida Encendida Intermitente Encendida Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada

Reduccin de potencia Moderada Moderada Moderada Moderada Moderada Moderada Importante Importante Moderada Moderada Moderada Para motor -

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Blink Code 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 9.3 9.4 9.6 9.7

Descripcin de la falla Presin del combustible Control de la presin de combustible Seal de la presin de combustible Electrovlvula del regulador de presin Control de la vlvula de sobre presin en galera principal Falta de presin en galera principal Seal de controle EGR Seal de entrada de aire Seal de temperatura ambiente Central Comunicacin con inmobilizador Relay principal Error en el interior de la central Alimentacin de los sensores

Lmpara EDC Intermitente Intermitente Intermitente Apagada Intermitente Apagada Apagada Apagada Intermitente Encendida Encendida Encendida

Reduccin de potencia Importante Para motor Importante Para motor Importante Moderada

Procedimiento para apagar la memoria de fallas con la tecla Blink Code Con el conmutador de llave desconectado, mantener presionada la tecla Blink Code de 4 a 8 segundos, en ese momento girar la llave de contacto.

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Diagnsis de fallas
La diagnsis de fallas est dividida en dos secciones distintas:
- La primera, organizada por el Blink Code, corresponde a las fallas que pueden ser reconocidas directamente por la central EDC7. Estas fallas son de naturaleza, preferencialmente, elctrica - electrnica. - La segunda, organizada por sntomas, describe las posibles fallas no directamente reconocidas por la central electrnica. Estas fallas son de natureza, preferencialmente, mecnica - hidrulica. - La diagnsis de fallas no sustituye la diagnsis con los instrumentos de diagnsticos electrnica IVECO, siendo utilizada apenas como un componente de la misma. Notas para la correcta utilizacin - En la recepcin del vehculo, siempre es necesario conectar uno de los instrumentos de diagnsticos electrnica disponibles (Modus, IWT o IT2000) en la toma de diagnsis del vehculo es efectuar una serie completa de diagnsticos - Si la falla est entre las reconocidas directamente por la central, consultar la 1 seccin para conseguir informaciones o sugerencias complementarias, tiles para la solucin del problema. - Si el diagnstico electrnico demuestra que todo est en orden,y el problema persiste, consultar la 2 seccin basado en la investigacin del sntoma manifestado por el cliente.

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Diagnsis de fallas - Seccin 1

Posibles fallas correlaccionadas Notas Tests o intervenciones aconsejadas

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

42 / 54 Funcionamiento incorrecto del Cruise Control. Si el velocmetro funciona, verifi- Error detectado solo con el el vehculo en movimento, y se car el cable y las conexiones entre el velocmetro y la central. trata solamente de corto-circuito. Si el velocmetro no funciona, verificar el cable y las cone- Si la seal no est presente, no se detecta ningn error, xiones entre el sensor y el porque la central interpreta velocmetro que el vehculo est parado. Se la seal no est presente, es posible la inclusin del Cruise Control, inclusive en bajas velocidades (con el funcionamiento basado en los parmetros de la Toma de Fuerza), porque la central no detecta el exceso del lmite de velocidad que discrimina las modalidades Toma de fuerza y Cruise Control. / Cruise Control / Toma de Fuerza no funcionan. Lectura de los parmetros con Modus - IWT - IT2000 para localizar la tecla defectuosa. Verificar el cable entre el conmutador de luces, la central, las conexiones y las teclas de comando.

Blink Code

Lmpara EDC

Posible causa

1.1

Encendida

Seal de velocidad del veh- Reduccin de potencia y de la culo en corto-circuito del posi- velocidad mxima. tivo y/o a masa. Eventual falta de indicacin de velocidad en el velocmetro

1.3

Encendida

No operables las teclas de comando Cruise Control Toma de fuerza

Blink Code Notas Lectura de los parmetros con Modus - IWT - IT2000.

Lmpara EDC

Posible causa

Posibles fallas correlaccionadas

Tests o intervenciones aconsejadas

1.4

Intermitente

Potencimetro del pedal del Reduccin de potencia. acelerador en corto-circuito a Mnima aceleracin (aproximapositivo o a masa o voltaje de la alimentacin del pedal damente 1100 rpm). del acelerador demasiado alto o defecto en el potencimetro.

Si no fuera posible acelerar con el pedal, puede ser conducido con las teclas Cruise Control, Verificar el cable, las conexiones adems la desconexiones del sensor de velocidad. y los componentes.

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1.5

Encendida

Cruise Control / Toma de Interruptor del embrague: seal no compatible (asig- Fuerza no funcionan. na a la central que el pedal de embrague est aplicado, aun que no lo est.

Accionar el embrague apli- Si falla la seal del embrague cando el pedal y leer los par- aplicado, la central no es accioporque considera tal metros en el Modus - IWT nada, estado como normal. IT2000. Verificar la luz testigo en la cabeza del sensor abajo de la proteccin de plstico (con el embrague sin apretar la luz debe estar encendida). Si el interruptor est correcto y bien regulado, verificar el cable,las conexiones y el correcto montaje del interruptor (distancia del pedal: 1 - 3 mm) Cruise Control / Toma de Fuerza no funcionan porque la central interpreta que el pedal de embrague est siempre presionado.

1.6

Encendida

Interruptores de freno: seales no compatibles entre el primario y el secundario.

Posibilidad de no funcionamiento Lectura de parmetros Modus - IWT - IT2000. de las luces de freno. Posibilidad de no funcionamiento del Cruise Control y de la Toma de fuerza.

en Verificar el correcto montaje de interruptores del pedal (los mismos deben ser accionados, simultaneamente, en Verificar el cable, las conexiones sentido inverso). y los interruptores.

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44 / 54 Posibles fallas correlaccionadas Notas Si fuera activado el freno con el acelerador aplicado, el motor gira a marcha lenta hasta soltar el freno, de modo que sea posble parar el vehculo, inclusive con el pedal del acelerador bloqueado en la posicin intermediaria (estrategia de seguridad). Al contrario, est permitido acelerar con el pedal de freno aplicado, sin intervenciones (estrategia de seguridad). Reduccin de potencia para que el conductor se dirija a un punto de asistencia IVECO (solo en el caso de defecto de la lmpara principal). Lectura de parmetros en el Modus - IWT - IT2000, verificar si la seal del potencimetro del pedal del acelerador vuelve a cero al ser soltado. otra posibilidad, es que el conductor tena aplicado el freno y el acelerador al mismo tiempo. Tests o intervenciones aconsejadas Ligera reduccin de potencia. No indicacin del instrumento. Lectura de los parmetros en Modus - IWT - IT2000. Verificar el cable, las conexiones y los componentes. Reduccin de potencia para proteccin contra recalenta miento.

Blink Code

Lmpara EDC

Posible causa

1.7

Apagada

Rpm del motor caen en Posibilidad del pedal de freno / acelerador o activacin marcha lenta. simultnea de freno y acelerador.

1.8

Lmpara defectuosa sobre el Reduccin de potencia. Lmpara cuadro. sobre el La lmpara no enciende cuadro con la llave de arranque apagada. accionada. Lmpara del pulsador Blink Code encen dida o viceversa.

2.1

Encendida

Sensor de temperatura del agua en corto-circuito a positivo, en corto-circuito a masa o circuito abierto.

Blink Code Notas Lectura de parmetros en el Modus - IWT - IT2000. Verificar el cable, conexiones y el sensor. Lectura de parmetros en el Modus - IWT - IT2000. Verificar el cable, conexiones y el componente. Lectura de parmetros en el Modus - IWT - IT2000. Verificar el cable, conexiones y el componente.

Lmpara EDC

Posible causa

Posibles fallas correlacionadas

Tests o intervenciones aconsejadas

Encendida

Sensor de temperatura de aire Ligera reduccin de potencia en colector de admisin en corto-circuito a positivo, en corto-circuito a masa o circuito abierto. Ligera reduccin de potencia.

Reduccin de potencia para que el conductor se dirija a un punto de asistenia IVECO.

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2.3

Encendida

Sensor de temperatura de combustible en corto-circuito a masa o en corto-circuito a positivo o circuito abierto.

Reduccin de potencia para que el conductor se dirija a un punto de asistenia IVECO.

2.4

Intermitente

Sensor de presin del aire en Reduccin de potencia. colector de admisin en cortocircuito a masa, circuito abierto o en corto-circuito a positivo o alimentado por corriente que excede el limite mnimo o mximo.

Reduccin de potencia. para evitar humos.

2.5

Apagada

Sensor de presin atmosfrica (integrado en la central) en cor to-circuito a masa, en corto-circuito a positivo o circuito abierto. Reduccin de potencia. No indicacin del instrumento.

Conectar el Help Desk y observar sus instrucciones para eventual sustitucin de la central. Lectura de parmetros en el Modus - IWT - IT2000. Verificar el cable, las conexiones y el sensor. Si la presin de aceite es muy baja, ser reducida la potencia del motor (estratgia de proteccin del motor). Por motivos de seguridad, inclusive en caso de error referente al sensor, es activada tal estrategia.

2.6

Encendida

Sensor de presin de aceite (integrado con el sensor de temperatura de aceite) en corto-circuito a masa, en corto-circuito al positivo o circuito abierto.

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46 / 54 Posibles fallas correlacionadas Notas Lectura de los parmetros en el Modus - IWT - IT2000. Verificar el cable, conexiones y el sensor. Si la temperatura del aceite es demasiado baja, se activa una limitacin de las rpm de motor en funcin de la temperatura de aceite (estratgia de proteccin del motor). Por motivos de seguridad, inclusive en el caso de error referido al sensor, es activada tal estrategia. Tests o intervenciones aconsejadas Diagnsis activa en Modus IWT - IT2000. Verificar el cable, conexiones y el componente. Diagnsis activa en Modus IWT - IT2000. Verificar el cable, conexiones y el componente. Marcha lenta muy acelerada. Podra no tratarse de tensin demasiado baja Efectuar los controles apropia- o demasiado alta , sino dos sobre el regulador de ten- de tensin reconocida como incorrecta por la sin y bateras. central. Test de bateras con IWT.

Blink Code

Lmpara EDC

Posible causa

2.7

Encendida

Sensor de temperatura de Reduccin de potencia. aceite (integrado con el sensor de presin de aceite) en cortocircuito a masa, en corto-circuito al positivo o circuito abierto.

2.8

Apagada

Relay del calefactor del filtro de combustible, defectuoso.

2.9

Encendida

Relay de comando de la resisten cia del sistema de arranque en fro defectuoso.

3.7

Encendida Seal de tensin de la batera (demasiado baja o demasiado alta).

Blink Code Notas Lmpara de precalentamiento siempre encendida. Verificar el cable, conexiones y componentes. Lectura de parmetros en Modus - IWT - IT2000. Verificar el cable, conexiones y los conectores. Engine Teste en Modus IWT - IT2000. Verificar el cable, conexiones y componentes. Diagnsis activa en Modus IWT - IT2000.

Lmpara EDC

Posible causa

Posibles fallas correlacionadas

Tests o intervenciones aconsejadas

3.8

Apagada

Lmpara de precalentamiento en corto-circuito a masa.

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4.6

Encendida

Electrovlvula del freno motor Freno motor no funciona o siempre est activado arriba en corto-circuito a positivo de las 1000 rpm. o en corto-circuito a masa o circuito abierto. El motor funciona en (5) cilindros.

5.x

Encendida

Parte elctrica del inyector en corto-circuito a masa o circuito abierto.

Es posible que inmediatamente despus, el motor prosiga la rotacin con 4 o 5 cilindros, porque los inyectores estn comandados por dos estados de potencia. En tal caso, inclusive pueden ser memorizados los errores 5.7 o 5.8. Apague la memria de fallas y repita el test. Si el error permanece, a pesar de haber excludo el defecto del inyector (vea nota 5.X), conectar el Help Desk y observar sus instruccioness para eventual sutitucin de la central.

5.7

Encendida

Estado de potencia del blo- El motor funciona con 4 (5) cilindros. queo de 1 cilindro o bloqueo de 2 cilindros.

5.8

Puede ocurrir, si la cobertura exterior de la central fue colocada en corto-circuito con + batera (puente accidental con llave u otro elemento).

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48 / 54 Posibles fallas correlacionadas Notas Arranque defectuoso en cualquier condicin. Reduccin de potencia. Verificar el cable, conexiones e instalacin del sensor. Si la seal de rueda fnica no es correcta, y adopta en sustitucin la seal de velocidad del sensor del r bol de levas. Reduccin de potencia para que el conductor se dirija a un punto de asistencia IVECO. Arranque defectuoso en cualquier condicin Reduccin de potencia. Verificar el cable, conexiones e instalacin del sensor. Si la seal del comando no es correcto, y adopta en sustitucin la seal de fase del sensor de la rueda fnica. Reduccin de potencia para que el conductor se dirija a un punto de asistencia IVECO Reduccin de potencia. Lectura Flight Recorder (Datos Memorizados) con Modus - IWT - IT2000. Sensibilizacin conductor para un modo de conduccin correcto. Verificar el cable, conexiones y la resistencia de cierre (120 ohm). Verificar el cable, conexiones y la resistencia de cierre (120 ohm). Inmobilizador no interviene o no permite el arranque. Inmobilizador no interviene o no permite el arranque Tests o intervenciones aconsejadas Funcionamiento incorrecto en Inmobilizador. Funcionamento incorrecto en Inmobilizador.

Blink Code

Lmpara EDC

Posible causa

6.1

Encendida

Sensor del cigeal : falta seal o seal no compatible.

6.2

Encendida

Sensor del rbol de levas: falta seal o seal insuficiente.

6.4

Intermitente

Motor fuera de vueltas

7.2

Apagada

Linea CAN

7.3

Apagada

Linea CAN.

Blink Code Notas Funcionamiento incorrecto del Inmobilizador. Reduccin de potencia. Engine Test con Modus - IWT - IT2000. Lectura de parmetros en Modus - IWT - IT2000. Controlar el cable, conexiones y el sensor. Engine Test con Modus - IWT - IT2000. Verificar el cable, conexiones y el regulador. Excluida cualquier otra posibi dad, conectarse al Help Desk para eventual sustitucin de la bomba de alta presin Posible 7.x. Verificar el cable, conexiones y la resistencia de cierre (120 ohm).

Lmpara EDC

Posible causa

Posibles fallas correlacionadas

Tests o intervenciones aconsejadas

7.4

Apagada

Linea CAN

Inmobilizador no interviene o no permite el arranque. Si el error es intermitente, consulte la 2 seccin de diagnsis de fallas.

8.1

Intermitente

Regulacin de la presin del combustible. El motor se para No arranca.

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8.2

Intermitente

Sensor de presin de galera principal en corto-circuito a positivo, en corto-circuito a masa o circuito abierto. Reduccin de potencia. Podra estar presente 8.1 8.2.

8.3

Intermitente

Regulador de presin en corto-circuito a masa o en corto-circuito a positivo o circuito abierto.

9.3

Intermitente

El motor no arranca.

Problemas de comunicacin con Inmobilizador en cortocircuito o circuito abierto en linea CAN.

Verificar el cable, conexiones Si la llave falla, intermitentemente, y tambin la lmpara y los componentes. del Inmobilizador (el problema no est en la central EDC). Realizar el diagnsis deI inmobilizador.

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50 / 54 Posibles fallas correlacionadas Notas A central permanece siempre Verificar el cable, conexioalimentada y la lmpara EDC nes. queda encendida, inclusive con la llave en off. Nota: El relay principal est incorporado a la central EDC. Batera descargada. Test, removiendo e instalando el fusible. Si el inconveniente persiste, contacte el Help Desk para eventual sustitucin de la central. Reduccin de potencia. Calentar ligeramente el motor dejarlo marcha lenta y efectuar una correcta desconexin. Tests o intervenciones aconsejadas

Blink Code

Lmpara EDC

Posible causa

9.4

Encendida

Relay principal no desconecta.

9.6

Blinks

After-run, interrupcin muy frecuente.

Diagnsis de fallas - Seccin 2

Posible causa Notas Verificar el nivel de combustible Tests o intervenciones aconsejadas

Falla sealizada

Baja potencia.

Posible oscilacin y humo.

Escaso nivel de combustible en el tanque.

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Posible error 8.1.

Eventual humo se debe al hecho que, no est llegando suficiente combustible, la central trata de compensar prolongando el tiempo de excitacin de los inyectores.

Succionador del combustible en Verifcar si la bomba manual sobre el pre-filtro funciona correctamente. el tanque, parcialmente, bloqueado por impurezas o deformaciones Si de la bomba permanece por recalentamiento. deprimido para abajo por la depresin, desmontar y verificar el sucionador del tanque Si el succionador est en orden, sustituir el pre-filtro.

Entrada de aire en la entrada de la bom- Verificar los anillos de sellado y la ba de alimentaxin a engranajes. correcta unin de las conexiones de tuberas entre el tanque de combustible y bomba de alimentacin (las conexiones bien apretadas). Verificar los anillos de sellado y la correcta unin de las conexiones de tuberas en la salida de la bomba de alimentacin (las conexiones deben estar bien apretadas). Verifcar, visualmente,la integridad de las tuberas de baja presin. A menos que la prdida sea copiosa, no ser afectada la potencia. Para verificar la integridad de los anillos de sellado, remover del tanque la tubera de retorno de combustible, tapar su extremidad de modo hermtico y accionar la bomba manual, colocando en presin al circuito de baja presin.

Perdidas de combustible por las conexiones o tuberas de baja presin en la salida de la bomba de alimentacin.

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52 / 54 Posible causa Notas Tests o intervenciones aconsejadas Soltar la tubera de retorno de combustible y verificar, visualmente, si existen grandes perdidas por la vlvula de sobrepresin. Falla grave. Eliminar causa de la obstruccin (vaciar y limpiar tanque y la parte del circuito hidrulico en la entrada del filtro, efectuar el llenado con combustible limpio). Despus de haber excludo todas las otras posibles causas, sustituir la bomba de alta presin Sustituir el filtro de combustible. Engine Tester com Modus - IWT IT2000. Engine Tester com Modus - IWT IT2000. En el caso de perdida leve, suficiente para impedir el funcionamiento mecnico del inyector, adems que no llega a intervir el limitador de flujo, no En ausencia de instrumentos de diagnsis, el inyector que no funciona existe memorizacin de errores en la central. es localizado facilmente, encontrando al tacto la ausecia de pulsaciones en la correspondiente tubera Se interviene el limitador de flujo, ser indicado el error 8.1. de alta presin.

Falla sealizada

Baja potencia.

Posible tironeo y humo.

Excesiva fuga de combustible por la vlvula de sobrepresin de galera principal.

Posible error 8.1.

Seal desde la llave a la central EDC Verificar el cable. est interrumpida.

Motor se para de improvisto (sin variaciones previas) y no vuelve a arrancar

Filtro de combustible obstrudo.

Arranque dificultoso y baja potencia Bomba de alta presin ineficaz. en todas las condiciones.

Arranque dificultoso, baja potencia y motor funcionando con un cilindro menos.

Inyector con obturador (vlvula Z) y /o ncleo del solenide (parte mecnica) bloqueados abiertos.

Falla sealizada Notas

Posble causa

Tests o intervenciones aconsejadas

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

A plena carga, sbitamente cae la Inyector est bloqueado abierto, espor- En ausencia de instrumentos de Si interviene el limitador de flujo, diagnsis, el inyector que no funciona ser seazado como error 8.1. dicamente. potencia y sealiza el error 8.1. es localizado facilmente, encontrando al tacto la ausencia de pulsaSe detiene el motor, al arrancar nue- Intervencin de limitador de flujo. ciones en la correspondiente tubera mente funciona bien a bajas rpm de alta presin con baja potencia. En ausencia de instrumentos de diagnsis, el inyector que no funciona es localizado facilmente, encontrando al tacto a ausencia de pulsaciones en la correspondiente tubera de alta presin. Normalmente, en presencia de tales sntomas, existe una grand dificuldad para arrancar el motor. De cualquier modo, insistir hasta poder arrancarlo y llevar el vehculo, hasta llegar a un punto de asistencia IVECO. Si el motor no arranca con un cilindro menos , en poco tiempo el humo disminuir y ser anulado. Verificar y reestabelecer las sujeciones, conforme al plano de fijacin de las tuberas En ausencia de instrumentos de diagnsis, el inyector que no funciona es localizado facilmente, encontrando al tacto la ausencia de pulsaciones en la correspondiente tubera de alta presin. Cuando son desmontadas y montadas las tuberas, es muy importante mantener las guas en sus posiciones originales.

El arranque requiere al menos 20 Inyector bloqueado, irreversiblelmente. segundos, con grand presencia de humo blanco en el escape y olor de combustible.

Rotura de las tuberas de alta presin, desde la galeria principal a los inyectores.

Vibraciones anormales.

El motor funciona cn un cilindro menos, sin memorizacin de fallas en la central.

Inyector est bloqueado cerrado.

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54 / 54 Posible causa Notas Si falta la seal de embrague aplicado, la central es accionada, porque considera ese hecho como normal. Aplicando el pedal de embrague con Cruise Control / Toma de Fuerza accionada, el motor baja las rpm mximas, porque trata de compensar la diminucin de potencia de motor, con la finalidad de mantener la velocidad pre-implantada. Accionar el embrague apretando el pedal a fondo y leyendo los parmetros en Modus. Si el interruptor est ntegro y bien regulado, verificar el cable, conexiones y el correcto posicionamiento del interruptor. Tests o intervenciones aconsejadas

Falla sealizada

Cruise Control / Toma de Fuerza no desconecta presionando el pedal de embrague

Interruptor del embrague: falta seal.

Aplicando el pedal del embrague con Cruise Control / Toma de Fuerza aplicado, el motor sube las a las rpm mximas.