Sistemas de Inyeccion Electronica Gasolina

La inyeccin electrnica es una forma de inyeccin de combustible, tanto para motores de
gasolina, en los cuales lleva ya varias dcadas implantada, como para motores disel, cuya
introduccin es relativamente ms reciente.
inyectores de inyeccin de gasolina, con su rampa de alimentacin
Se puede subdividir en varios tipos (monopunto, multipunto, secuencial, simultnea) pero

bsicamente todas se basan en la ayuda de laelectrnica para dosificar la inyeccin
del carburante y reducir la emisin de agentes contaminantes a la atmsfera y a la vez
optimizar el consumo.
Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de gasolina. Su introduccin se
debi a un aumento en las exigencias de los organismos de control del medio ambiente para
disminuir las emisiones de los motores.
En los motores disel ha sustituido a la bomba inyectora, con inyectores mecnicos, por una
bomba de alta presin con inyectores electrohidrulicos.
Su importancia radica en su mejor capacidad respecto al carburador para dosificar el
combustible y dosificar la mezcla aire / combustible, es decir el factor lambda de tal modo que
quede muy prxima a la estequiomtrica (14,7:1 para la gasolina), es decir factor lambda
prximo a 1 lo que garantiza una muy buena combustin con reduccin de los porcentajes de
gases txicos a la atmsfera. La relacin estequiomtrica es la proporcin exacta de aire y
combustible que garantiza una combustin completa de todo el combustible.
Funcionamiento en inyeccin gasolina[editar editar cdigo]

El funcionamiento se basa en la medicin de ciertos parmetros de funcionamiento del motor,
como son: el caudal de aire, rgimen del motor (estos dos son los ms bsicos), y son los que
determinan la carga motor, es decir la fuerza necesaria de la combustin para obtener un par
motor, es decir una potencia determinada.
BONBA DE INYECCION MECANICA
BONBA DE INYECCION ELECTRONICA
Filtros de gasolina
Los sistemas de inyeccin electrnicos no difieren de los dems, respecto a las normas de
seguridad ya que manipula combustible o mezclas explosivas. Lo mismo para el cuidado del
medio ambiente, se debe manipular con la precaucin de no producir derrames de combustible.
Estas seales son procesadas por la unidad de control, dando como resultado seales que se
transmiten a los actuadores (inyectores) que controlan la inyeccin de combustible y a otras
partes del motor para obtener una combustin mejorada, teniendo siempre en cuenta las
proporciones aire/combustible, es decir el factor lambda.
Inyectores[
Una de las piezas ms importantes en el sistema de inyeccin de combustible es el inyector.
Este es el encargado de hacer que el combustible sea introducido en el mltiple (colector) de
admisin o dentro del cilindro segn sea el caso. En los motores disel que llevaban inyeccin
mecnica por bomba inyectora en lnea, la apertura del inyector era comandada por una leva y
el cierre se haca mediante un resorte, la carrera de inyeccin era regulada por una cremallera
que se mueve segn la posicin del regulador de caudal, que depende del acelerador y del
rgimen del motor.
seccin y operacin de un inyector de gasolina
En la actualidad se ha reemplazado el sistema de leva - cremallera y se ha optado por un

sistema electrnico para poder abrir ms o menos tiempo y con ms o menos presin el
inyector y as regular la cantidad de combustible que ingresar en el cilindro.
En lugar de ellos se utiliza un solenoide que al hacerle pasar una determinada cantidad de
corriente durante un tiempo controlado generar un campo magntico el cual mover la aguja
del inyector. Para regular la cantidad de corriente que se manda al solenoide distintos sensores
toman parmetros que son procesados en una central computarizada y sta es la que calcula
la cantidad de corriente elctrica enviada para poder mantener una relacin estequiomtrica
entre el aire/combustible
Funcionamiento en inyeccin disel[editar editar cdigo]

En este caso la diferencia mayor est en la presin de combustible, la cual pude oscilar entre
400 y 2000 bar, segn los requerimientos del motor en cada momento. Esto se logra con
unabomba mecnica de alta presin accionada por el motor. Por otra parte el control de los
inyectores es electrnico, aunque la operacin es hidrulica, mediante unas vlvulas
diferenciales en el interior del inyector. En este caso mucho ms que en el motor de gasolina la
limpieza del combustible y la ausencia de agua del mismo es esencial. Para ello hay
un filtro con separador de agua incluido.
Los datos esenciales para regular el combustible son: el rgimen motor (para sincronizarlo con
el funcionamiento de las vlvulas y generar el orden de inyeccin requerido por el nmero de
cilindros del motor) y la posicin del pedal de acelerador. En los motores disel, al no haber
mariposa, el aire no es regulado por el conductor y por tanto no es medido para esta funcin,
sino para la regulacin de un tipo de contaminante

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La inyeccin electrnica es una forma de inyeccin de combustible, tanto para motores de

inyectores de inyeccin de gasolina, con su rampa de alimentacin

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