Pruebas de Inyectores
Pruebas de Inyectores
Pruebas de Inyectores
I.- OBJETIVOS
El objetivo de esta prueba es, en primer lugar permitir al alumno permitir al
alumno tener un conocimiento general sobre la estructura y el principio de
funcionamiento de los inyectores; as mismo, capacitarlo en las pruebas y en el
manteamiento de los inyectores.
II.- FUNDAMENTO TERICO.
El objetivo de esta prueba es, en primer lugar permitir al alumno tener un
conocimiento general sobre la estructura y el principio de funcionamiento
general obre la estructura y el principio de funcionamiento de los inyectores;
as mismo, capacitarlo en las pruebas y en el mantenimiento de los
inyectores.
I. FUNDAMENTO TEORICO
La pulverizacin del combustible en la cmara de combustin y el proceso
de inyeccin dependen en gran medida del estado tcnico del inyector.
En los motores diesel vehiculares se emplean generalmente en inyectores
del tipo cerrado, las cuales tienen rganos de cierre (agujas) entre e la
tubera de impulsin y los orificios de pulverizacin.
TIPOS DE INYECCION:
Inyeccin directa:
Sistema de alimentacin en el cual el suministro de combustible se realiza
mediante inyectores en la propia cmara de combustin. Precisa trabajar con
bombas de inyeccin de muy alta presin, pero aprovecha al mximo cada gota
de combustible, por lo que estos motores ofrecen unos consumos
extremadamente reducidos. Mientras que en los motores Diesel las ventajas de
rendimiento llegan al 30 por ciento, en los motores de gasolina rara vez llegan
al 10 por ciento. En la actualidad, la inyeccin directa se ha consolidado en los
motores Diesel. Est previsto un gran auge de estos motores en su variante de
gasolina para antes del 2005, aunque para ello la gasolina deber
prcticamente eliminar su contenido de azufre.
Inyeccin indirecta:
Sistema de alimentacin en el cual el suministro de combustible se realiza
mediante inyectores en una cmara auxiliar a la cmara de combustin o en el
colector de admisin (es el caso de los motores de gasolina).
Inyeccin monopunto:
Sistema de alimentacin presente en los motores de gasolina, con un solo
inyector para todos los cilindros. No tiene la precisin de una inyeccin
multipunto, que dosifica mejor en tiempo y cantidad el combustible que entra en
cada cilindro.
Inyeccin multipunto:
Sistema de alimentacin presente en los motores de gasolina, consistente en
un inyector para cada uno de los cilindros. Con esto se consigue una inyeccin
precisa, lo que se traduce en un funcionamiento del motor ms suave y regular,
con menos consumos.
Inyeccin secuencial:
Sistema electrnico de inyeccin intermitente del combustible en el colector de
admisin. Cada cilindro recibe de su inyector respectivo la cantidad necesaria
de carburante en funcin del estado del motor en ese momento. La inyeccin
slo se produce durante el ciclo de admisin de los cilindros. La apertura de los
inyectores est gobernada por una seal elctrica.
PROBADOR DE INYECTORES: Est provisto de:
o Depsito de combustible.
o Cuerpo de bomba.
o Palanca de accionamiento.
o Vlvula de aso al manmetro.
o Manmetro.
o Comunicacin con el inyector.
Pruebas a realizar
o Presin de inyeccin.
o Hermeticidad de la tobera del inyector.
o Pulverizacin.
El empeoramiento de cualquiera de los parmetros mencionados puede ser el
resultado de una serie de defectos o fallas que se producen en las superficies
Datos:
Tabla 1: Tabla de prueba de inyectores
Prueba 1 : Presin de apertura del inyector
Prueba 2 : Calidad de la pulverizacin
Prueba 3 : Hermeticidad hidrulica
INYECTOR NRO
1
Estado
PRUEBA
Prueba 1
150 bar
Prueba 2
Prueba 3
Bien
VII CUESTIONARIO:
1. Por qu no se tolera el goteo de combustible antes y despus de la
inyeccin?
Porque de haber goteo, el combustible entrara a destiempo a la cmara y se
produciran detonaciones, generando una falla en el motor, pudiendo hasta
quebrar la biela. Si la tobera gotea se produce un humo negro oscuro a plena
carga tanto a bajas como a altas velocidades.
Por su construccin:
Con porta inyector de rosca.
Con porta inyector de brida.
De lpiz.
Inyectores de espiga
Con las letras DN, seguida de las letras S o T.
Ejemplo, DN4S1, DN inyector de tetn, 4 indica el ngulo del dardo; S
indica el tamao; 1 indica el modelo.
Inyectores de orificios
Con las letras DL, DLL, DLF, seguida de las letras:
Para la serie DL : S, T, U, V, W
Para la serie DLL : S
Para la serie DLF : S, U