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    Vtec Honda

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    Erlin Jhonatan Guadalupe Neyra
    El VTEC es un sistema desarrollado por Honda que varía el tiempo de apertura y alzado de las válvulas de admisión y escape de un motor de acuerdo a las revoluciones, mejorando el rendimiento. Funciona mediante una tercera leva por cilindro que se activa a altas revoluciones para ofrecer más potencia. Esto permite buen par a bajas revoluciones y alta potencia a altas revoluciones de forma económica y deportiva. El sistema ha evolucionado y se utiliza en la mayoría de los motores

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    Vtec Honda

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    El VTEC es un sistema desarrollado por Honda que varía el tiempo de apertura y alzado de las válvulas de admisión y escape de un motor de acuerdo a las revoluciones, mejorando el rendimiento. Funciona mediante una tercera leva por cilindro que se activa a altas revoluciones para ofrecer más potencia. Esto permite buen par a bajas revoluciones y alta potencia a altas revoluciones de forma económica y deportiva. El sistema ha evolucionado y se utiliza en la mayoría de los motores

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    vtec honda

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    El VTEC es un sistema desarrollado por Honda que varía el tiempo de apertura y alzado de las válvulas de admisión y escape de un motor de acuerdo a las revoluciones, mejorando el rendimiento. Funciona mediante una tercera leva por cilindro que se activa a altas revoluciones para ofrecer más potencia. Esto permite buen par a bajas revoluciones y alta potencia a altas revoluciones de forma económica y deportiva. El sistema ha evolucionado y se utiliza en la mayoría de los motores

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    VTEC

    VTEC
    VTEC, acrnimo de Variable valve, Timing and lift, Electronic, Control, es un sistema de distribucin variable de las vlvulas de un motor de cuatro tiempos, desarrollado por la marca Honda e introducido al mercado en abril de 1989

    Cmo funciona el VTEC


    El VTEC consiste en emplear una tercera leva adicional por cilindro en rbol de levas que entra en funcionamiento a partir de un cierto rgimen de giro al hacerse solidario el balancn que debe moverla con los que accionan las otras dos levas, gracias a la presin del aceite. Esta leva pasa a controlar las vlvulas de admisin y de escape, variando tiempo de apertura y alzado. Esta leva adicional est controlada electrnicamente y es ms agresiva que las normales, es por ello que tambin se la llama leva caliente. Honda utiliza dos tipos de distribucin VTEC: en admisin y escape para los motores de doble rbol, y slo en admisin para los motores monorbol, aunque en este segundo caso existe una variante denominada VTEC-E especficamente adaptada para un motor que funciona con mezcla escasa o pobre. Este mecanismo es capaz de controlar la variacin de la admisin en los motores de un rbol en cabeza SOHC y la variacin de admisin y escape en los motores DOHC de doble rbol en cabeza.

    Ventajas del VTEC


    La potencia, el par y el rgimen de giro de un motor son proporcionales. La ventaja del VTEC reside en ofrecer un buen par a un rgimen bajo -que es donde ms se necesita- y mucha potencia a altas revoluciones. El mecanismo est controlado por un sistema electrnico que se encarga de regular la variacin de la apertura de las vlvulas segn sea necesario, de esta forma se alarga el recorrido de apertura de las vlvulas con tal de aumentar la entrega de potencia y se limita para contener el consumo de combustible, de forma variable. El resultado de todo ello da un motor econmico cuando se conduce de forma moderada y un motor potente con una entrega deportiva en el momento que se pisa el acelerador. Es por ello que el VTEC, adems de depender de las revoluciones, tambin depende en gran medida de la forma de conducir, ya que permite al conductor controlar el mecanismo con el pedal del acelerador.

    Cmo surgi el "VTEC"


    El mecanismo fue diseado por Ikuo Kajitani cuando trabajaba en el primer departamento de diseo de Honda. Entonces Nobuhiko Kawamoto era el presidente y solicit a Ikuo Kajitani que desarrollara un motor que fuera la base de los futuros motores de la compaa nipona. En un principio la propuesta surgi para crear un motor ligeramente ms eficiente y ms potente de lo normal, pero pronto Kawamoto presion a Kajitani para que desarrollara un motor de 1.6 litros con 160cv de potencia (100cv/l) en una poca en la que los motores entregaban un mximo de 70 u 80cv con ese mismo cubicaje. La inspiracin del VTEC es simple, se fija en el cuerpo humano y su sistema respiratorio. Cuando los humanos estamos en reposo, sentados, parados o inclusive caminando, nuestro sistema respiratorio consume poco aire ya que nuestros msculos y cerebro requieren una cantidad moderada de oxgeno en ese momento. Cuando corremos o estamos bajo un estado estresante para el cuerpo, nuestros pulmones se abren (bronco dilatacin) permitiendo una mayor oxigenacin. De esta forma nuestro cuerpo se llena de oxigeno cuando lo necesita y conforme lo necesita, sin la necesidad de sobre exaltar los pulmones en todo momento. Cuando a Kajitani le pidieron un motor de 1600cm con 160cv l dijo "It felt like a dream" (Parece un sueo) ya que incluso para su ingenio esas cifras sonaban casi imposibles, pero cuando el Honda Integra con motor VTEC fue

    VTEC introducido en abril de 1989, con un motor DOHC VTEC las palabras de Kajitani fueron "It was a true dream engine" (Es un motor de ensueo) de ah el eslgan de "Honda, The power of Dreams" (El poder de los sueos).

    Variaciones del VTEC


    En la actualidad todos los modelos de Honda usan esta tecnologa e incluso en botes y motos de Honda con variaciones como el Hyper VTEC. Adems de los motores SOHC VTEC y DOHC VTEC, hoy en da existen los i-VTEC (intelligent-VTEC, bsicamente el mismo mecanismo con el sistema de gestin electrnico mejorado), el no tan famoso VTEC-E mejor conocido como VTEC de 3 etapas (encaminado a reducir todava ms el consumo), el Turbocharged VTEC (versin sobrealimentada mediante turbocompresor) y el Advanced VTEC aparecido en 2006. En el segmento de las motocicletas existe un prototipo denominado Hyper VTEC. En el 2001 Honda desarrollo la tecnologa i-VTEC y vendi la tecnologa VTEC que fue adquirida por muchas marcas para hacer sus propias versiones de variacin de vlvulas.

    Automviles que actualmente disponen de sistema VTEC


    Accord TSX, Civic, City, CRX, CR-Z, CR-V, Del Sol, Elyson, Element, FR-V, HR-V, Inspire Accord, Integra RSX, Jazz FIT, Legend RL, MDX, NSX, Odyssey, Passport, Pilot, Prelude, Ridgeline, RDX, Stream, S2000, TL, Thats, etc.

    El Civic SI o SIR en Mxico y Canad, tienen una estampa de "DOHC VTEC" aunque lo que anuncian es el DOHC.

    VTEC

    Importancia del VTEC


    Esta tecnologa ayud a Honda a ser la primera en llegar a una eficiencia de 100hp por litro. y le ha dado desde esas pocas un 90% de los premios de ingeniera automotriz en cuestin de motores. Hoy en da Honda produce el motor atmosfrico (naturalmente aspirado) de mayor rendimiento del mundo: el F20 del Honda S2000.

    Referencias
    Technology Close-up [1]. Honda Motor Co., Ltd. (2004). Consultado el 25-07-2006. The VTEC Engine [2]. Honda Motor Co., Ltd. (2006). Consultado el 16-11-2004. Honda Worldwide Technology Closeup [3]. Honda Motor Co., Ltd. (2004). Consultado el 12-07-2007. Honda Worldwide IVTEC Video [4]. Honda Motor Co., Ltd. (2009). Consultado el 17-05-2009.

    Enlaces externos
    Como funciona el VTEC [5] Tecnologa VTEC de Honda en Espaol, VTEC [6] Honda Technology Picture Book, VTEC [7] Honda's i-VTEC I Direct Injection Engine [8] Temple of VTEC Asia Special Feature : The Basic VTEC Mechanism [9] What is VTEC? Basic questions answered incl. 3D Colour Diagrams of VTEC System [10] Animation of how VTEC works on YouTube [11] Auto Club VTEC de USA [12] Auto Club VTEC de Mexico [13]

    Referencias
    [1] http:/ / world. honda. com/ motorcycle-technology/ vtec/ [2] http:/ / world. honda. com/ history/ challenge/ 1989vtecengine/ index. html [3] http:/ / world. honda. com/ motorcycle-technology/ vtec/ p3. html [4] http:/ / world. honda. com/ HDTV/ news/ 2003-4031127a/ [5] http:/ / www. vtec. com. mx/ _articulos. php/ [6] http:/ / www. topauto. com. ar/ noticias/ internacionales/ aprende-con-topauto-que-es-un-motor-vtec. html [7] http:/ / world. honda. com/ automobile-technology/ VTEC/ [8] http:/ / paultan. org/ archives/ 2007/ 04/ 18/ hondas-i-vtec-i-engine-direct-injection/ [9] http:/ / asia. vtec. net/ spfeature/ vtecimpl/ vtec1. html [10] http:/ / www. teamdelsol. com/ technical/ techstuff/ vtec/ [11] http:/ / www. youtube. com/ watch?v=6I53liuuhc4 [12] http:/ / www. vtec. net/ [13] http:/ / www. vtec. com. mx/

    Fuentes y contribuyentes del artculo

    Fuentes y contribuyentes del artculo


    VTEC Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=48157641 Contribuyentes: 4lex, Abece, Airunp, Antur, Barcex, Bernardo Garcia, CommonsDelinker, David0811, Davius, Diegusjaimes, El Pitufo, Emilio Kopaitic, Eric, Fortran, Gafotas, Humberto, Hctor Guido Calvo, Isha, JorgeAVM, Kakico, Muro de Aguas, Netito777, Oscar ., Psico Kinetic, Tano4595, Vitamine, 86 ediciones annimas

    Licencia
    Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported http:/ / creativecommons. org/ licenses/ by-sa/ 3. 0/

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