Manual Mantenimiento Columbia

MANUAL DE MANTENIMIENTO COLUMBIA Modelos: CL112 CL120
STI-409-2.es (2/10P)
Publicado por Daimler Trucks North America LLC 4747 N. Channel Ave. Portland, OR 97217 Impreso en EE. UU.
Prlogo
El mantenimiento programado constituye un elemento clave para la operacin segura de su vehculo. Un programa de mantenimiento adecuado tambin contribuye a minimizar el tiempo improductivo y a proteger las garantas. Este manual de mantenimiento proporciona la informacin necesaria para la operacin segura, conable y econmica del vehculo durante muchos aos.
IMPORTANTE: Las operaciones de mantenimiento contenidas en este manual no son totalmente inclusivas. Vea tambin las instrucciones de otros fabricantes de componentes y carroceras para obtener instrucciones de inspeccin y mantenimiento especcas.
Efecte las operaciones en este manual de mantenimiento en intervalos programados basados en la distancia recorrida o las horas de funcionamiento. Realice la inspeccin y el mantenimiento previos al viaje tal y como se describen en el manual del conductor. Su concesionario Freightliner tiene tcnicos calicados y equipo para llevar a cabo este mantenimiento para usted. Su concesionario tambin puede establecer un programa calendarizado de mantenimiento desarrollado especcamente para satisfacer sus requisitos. Como opcin, su concesionario Freightliner puede ayudarle a aprender cmo llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento indicados en este manual.
IMPORTANTE: Las descripciones y las especicaciones que se dan en este manual eran las vigentes en la fecha de impresin. Freightliner Trucks se reserva el derecho de discontinuar los modelos, o de cambiar las especicaciones y el diseo en cualquier momento, sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligacin. Las descripciones y especicaciones contenidas en esta publicacin no proveen ninguna garanta, ni explicita ni implcita, y se pueden revisar y editar sin previo aviso.
Visite Daimler-TrucksNorthAmerica.com y www.FreightlinerTrucks.com para obtener ms informacin, o pngase en contacto con Daimler Trucks North America LLC en la siguiente direccin.
Consideraciones y recomendaciones medioambientales

Siempre que vea instrucciones en este manual para desechar materiales, debe intentar primero recuperarlos y reciclarlos. A n de conservar nuestro medio ambiente, cumpla con las normas y los reglamentos medioambientales pertinentes al desechar materiales.
AVISO: Consideraciones sobre el reemplazo de piezas

No reemplace piezas de la suspensin, de los ejes, ni de la direccin (tales como resortes o muelles, ruedas, cubos, y mecanismos de direccin) con piezas usadas. Las piezas usadas pueden haber sufrido colisiones o haber sido usadas incorrectamente, y pueden tener daos estructurales no detectados.
20002010 Daimler Trucks North America LLC Reservados todos los derechos. Ninguna parte de esta publicacin, en su totalidad o en parte, puede ser traducida, reproducida, almacenada en un sistema de recuperacin, ni transmitida de ninguna forma por ningn medio, ya sea electrnico, mecnico, mediante fotocopia, grabacin sonora, o de cualquier otra manera, sin la autorizacin previa y por escrito de Daimler Trucks North America LLC. Daimler Trucks North America LLC es una compaa de Daimler.
Daimler Trucks North America LLC Service Systems and Documentation (POC-SSD) P.O. Box 3849 Portland, OR 972083849
Introduccin
Descripciones de las publicaciones de servicio
Daimler Trucks North America LLC distribuye las siguientes publicaciones de servicio principales en formatos impreso y electrnico (mediante ServicePro). Manual de servicio o de taller Los manuales de servicio o de taller contienen informacin sobre el servicio y la reparacin de todos los sistemas y componentes del vehculo, con excepcin de los componentes principales como motores, transmisiones, y ejes traseros. Cada seccin del manual de servicio o de taller est dividida en temas que pueden incluir informacin general, principios de operacin, retiro, desensamblaje, ensamblaje, instalacin y especicaciones. Los manuales de mantenimiento contienen operaciones de mantenimiento de rutina e intervalos para los componentes y los sistemas del vehculo. Contienen informacin tal como procedimientos y tablas de lubricacin, procedimientos de reemplazo de lquidos, capacidades de lquidos, especicaciones, y procedimientos para ajustes y de revisin de torsin (par de apriete) de los sujetadores. Los manuales de mantenimiento no contienen informacin detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones. Los manuales del conductor o del operador contienen la informacin necesaria para aumentar el conocimiento del conductor sobre el modo de operar y cuidar del vehculo y sus componentes. Cada manual contiene captulos que abarcan las inspecciones previas y posteriores a un viaje y el mantenimiento diario, semanal y mensual de los componentes del vehculo. Los manuales del conductor o del operador no contienen informacin detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones. Los boletines de servicio proporcionan los consejos ms recientes sobre trabajos de servicio, reparaciones fuera de fbrica, mejoras de los productos, e informacin relacionada. Algunos boletines de servicio son actualizaciones de la informacin contenida en el manual de servicio o de taller. Estos boletines tienen prioridad sobre la informacin contenida en el manual de servicio o de taller hasta que se actualice el manual. En ese momento, habitualmente se cancela el boletn. El manual de boletines de servicio slo est disponible para los distribuidores. Antes de efectuar trabajos de servicio en un sistema o una pieza del vehculo, determine si hay un boletn de servicio vigente, para obtener la informacin ms reciente sobre el tema.
Manual de mantenimiento
Manual del conductor o del operador
Boletines de servicio
IMPORTANTE: Antes de usar un boletn de servicio especco, consulte la lista de validez actual de los boletines de servicio para asegurarse de que el boletn est en vigencia.
Boletines tcnicos sobre piezas Los boletines tcnicos sobre piezas proporcionan informacin acerca de ellas. Estos boletines contienen las listas de piezas y las BOM (listas de materiales) necesarias para realizar los procedimientos de reemplazo y actualizacin.
La documentacin basada en la web sobre reparacin, servicio y piezas puede accederse usando las siguientes aplicaciones en el sitio web AccessFreightliner.com. ServicePro ServicePro proporciona acceso basado en la web a las versiones ms actualizadas de las publicaciones enumeradas anteriormente. Adems, la funcin Service Solutions proporciona asistencia para diagnstico mediante Symptoms Search, conectndose a una gran base de datos de conocimientos obtenidos de tcnicos y personal de servicio. Los resultados tanto de documentos como de soluciones de servicio pueden ltrarse si se proporcionan al principio los datos de identicacin del vehculo.
Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010
I1
Introduccin
Descripciones de las publicaciones de servicio
PartsPro EZWiring PartsPro es un sistema de catlogo electrnico de piezas que muestra el registro de fabricacin del vehculo especicado. EZWiring pone a su disposicin en lnea, los planos de cableado y las listas de espigas desconectadas de productos Freightliner para visualizacin e impresin. Se puede tener acceso a EZWiring cuando est usando PartsPro.
La informacin de servicio relacionada a la garanta disponible en el sitio web AccessFreightliner.com incluye la siguiente documentacin. Campaas de revocacin Las campaas de revocacin corresponden a situaciones que implican trabajos de servicio o de reemplazo de piezas en conexin con un aviso de revocacin. Estas campaas se reeren a cuestiones de seguridad del vehculo. Los distribuidores reciben todas las campaas de revocacin; los clientes reciben los avisos correspondientes a sus vehculos. Las campaas de servicio fuera de fbrica se reeren a trabajos de servicio o de reemplazo de piezas que no se relacionan con cuestiones de seguridad. Los distribuidores reciben todas las campaas de servicio; los clientes reciben los avisos correspondientes a sus vehculos.
Campaas de servicio fuera de fbrica
I2
Introduccin
Descripcin de pgina
Vea un ejemplo de una pgina de un manual impreso en la Figura 1.
A B C
Cooling
20
2001 Coolant Replacement
2002 Cooling Fan Inspection
Columbia Maintenance Manual, December 2001
D
11/28/2001
E
f020127
A. B. C. D. E.
El nmero MOP (operacin de mantenimiento) consta del nmero del grupo seguido del nmero de secuencia Ttulo del grupo Nmero del grupo Fecha de publicacin Grupo/nmero de pgina Figura 1, Ejemplo de una pgina de un manual impreso
I3
Introduccin
Contenido del manual de mantenimiento
N. del grupo Ttulo del grupo
00 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informacin general 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Admisin de aire 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compresor de aire 15 . . . . . . . . . . . . . . . . Alternadores y arrancadores 20 . . . . . . . . . . . . Radiador y enfriamiento del motor 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Embrague 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisin 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chasis y componentes 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suspensin 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eje delantero 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eje trasero 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ruedas y neumticos 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lnea motriz 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frenos 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direccin 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Combustible 49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape 72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puertas 83 . . . . . . . . . . . . . Calefaccin y aire acondicionado
I4
Informacin general
00
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Determinacin de los intervalos de mantenimiento programados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0001 Lubricacin y revisin del nivel de lquidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0004 Mantenimiento de controles antirruido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0010 Operaciones de mantenimiento inicial (IM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0005 Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0006 Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0007 Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0008 Registro de vericacin de inspecciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0011 Tabla de conjuntos de operaciones de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0009 Tabla del programa de servicio: 00-02. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0002 Tablas de conversin entre unidades mtricas y de uso estadounidense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0012 Tablas de especicaciones de par de apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0013 Tablas de programas de mantenimiento del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0003
Informacin general
00
Determinacin de los intervalos de mantenimiento programados: 0001
El Programa de servicio II (transporte de corta distancia) se aplica a vehculos que anualmente recorren menos de 60,000 millas (100 000 kilmetros) y funcionan en condiciones normales. Ejemplos de utilizacin del Programa II: operacin principalmente en zonas urbanas y densamente pobladas; transporte local con viajes poco frecuentes por autopistas, o bien, un alto porcentaje de uso con arranques y paradas frecuentes. El Programa de servicio III (transporte a larga distancia) es para vehculos que anualmente recorren ms de 60,000 millas (100 000 kilmetros) con un funcionamiento mnimo en zonas urbanas y operacin de parada y arraque frecuente. Ejemplos de utilizacin del Programa III: entregas regionales en que la mayor parte del recorrido es por autopista o bien, cualquier operacin con un alto kilometraje anual. El Programa de servicio IV (transporte de largas distancias con una conguracin optimizada del vehculo) es para vehculos que anualmente recorren ms de 60,000 millas (100 000 km) y cumplen con las siguientes condiciones: Embrague Meritor Lite Pedal LTD amortiguado/de cermica, de 15 a 1/2 pulgadas y con collarn. Lquido para transmisin sinttico usado en la transmisin. Eje delantero Meritor FF961 o FF981 (capacidad de 12 000 lb) con lubricante sinttico. Suspensin delantera con bujes de goma libres de mantenimiento para la transmisin con capacidad de 12 000 lb. Juntas universales de eje cardn de la serie Meritor RPL o Dana Spicer SPL. Lubricante sinttico para el eje trasero. Equipado con cualquiera de las suspensiones Freightliner AirLiner. Equipado con frenos con levas y ajustadores de tensin automatizados Meritor Q-Plus, en la parte delantera y trasera. Paquete de sistema de frenos estndares incluyendo un secador de aire Bendix AD-9 (montado en el larguero del chasis derecho, ubicado directamente en el parachoques delantero) con calefaccin y un compresor de aire Bendix. Direccin hidrulica TRW TAS65.
Determinacin de los intervalos de mantenimiento programados

La realizacin del mantenimiento peridico de su vehculo Freightliner ayudar a que ste brinde una operacin de servicio seguro y conable, y un rendimiento ptimo durante muchos aos. El no seguir el programa de mantenimiento puede ocasionar que funcione de manera ineciente o que requiera de reparaciones. Para determinar los intervalos de mantenimiento correctos, debe determinar primero el tipo o las condiciones de las operaciones de servicio en que se utilizar el vehculo. Generalmente, los vehculos funcionan en condiciones que pertenecen a uno de los cuatro tipos de servicio descritos. Antes de preparar su nuevo vehculo para efectuar las operaciones de servicio, determine el tipo de servicio (programa de servicio I, II, III o IV) que se aplica a la utilizacin para la cual se destinar. Despus de determinar el tipo de servicio, consulte la tabla del programa de servicio o la tabla del programa de mantenimiento para determinar con qu frecuencia debe realizarse el mantenimiento. Cuando el vehculo recorra la distancia indicada para un intervalo de mantenimiento, consulte la tabla de operaciones para intervalos de mantenimiento a n de obtener la lista de operaciones que deben realizarse en ese intervalo de mantenimiento. Utilice los nmeros de referencia de las operaciones de mantenimiento para localizar en el manual las instrucciones detalladas de cada operacin.
Tipos de servicio
El Programa de servicio I (servicio severo) se aplica a vehculos que recorren hasta 6000 millas (10 000 kilmetros) por ao o que operan en condiciones severas. Entre algunos ejemplos de utilizacin para servicio severo, Programa 1, se incluyen los siguientes: funcionamiento en carreteras en muy mal estado o muy polvorientas; exposicin constante a calor o fro extremo, aire salobre u otras condiciones climticas extremas; viajes de corta distancia frecuentes; funcionamiento en zonas de construccin; funcionamiento en zonas urbanas (camin de bomberos); o funcionamiento en situaciones agrcolas.
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Determinacin de los intervalos de mantenimiento programados: 0001
NOTA: Las instrucciones de mantenimiento en este manual se basan en el uso promedio del vehculo y condiciones normales de operacin. Es probable que las condiciones anormales de operacin requieran de servicio a intervalos ms frecuentes.
Informacin general
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Informacin general
00
Tabla del programa de servicio: 00-02
Operaciones del intervalo de servicio Mantenimiento inicial (IM) Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Mantenimiento inicial (IM) Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Mantenimiento inicial (IM) Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Mantenimiento inicial (IM) Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Intervalo de mantenimiento Frecuencia primer trecho de cada cada cada primer trecho de cada cada cada primer trecho de cada cada cada primer trecho de cada cada cada Millas 1000 1000 5000 15,000 10,000 10,000 50,000 150,000 25,000 25,000 100,000 300,000 25,000 25,000 100,000 300,000 km 1600 1600 8000 24 000 16 000 16 000 80 000 240 000 40 000 40 000 161 000 483 000 40 000 40 000 161 000 483 000 Horas 50 50 500 1500
Programa de servicio Programa I* (servicio severo) vehculos que anualmente recorren menos de 6000 millas (10 000 km) Programa II (transporte de recorrido corto) vehculos que anualmente recorren menos de 60,000 millas (100 000 km) Programa III (transporte a larga distancia) vehculos que anualmente recorren ms de 60,000 millas (100 000 km) Programa IV (transporte a larga distancia para conguracin optimizada del vehculo) vehculos que anualmente recorren ms de 60,000 millas (100 000 km)
* Para vehculos del Programa I (servicio severo) equipados con un odmetro de horas, utilice los intervalos de mantenimiento en base a las horas de funcionamiento en vez de la distancia. Utilice los intervalos de mantenimiento del Programa I (servicio severo) para vehculos que se utilicen en condiciones severas; por ejemplo, en carreteras en muy mal estado o muy polvorientas, con climas extremos, para recorridos de corta distancia frecuentes, en zonas de construccin, en zonas urbanas (camin de basura) o en situaciones agrcolas.
Tabla 1, Programa de servicio
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Tablas de programas de mantenimiento del vehculo: 0003
Informacin general
Mantenimientos de 1 a 30 para los Programas de servicio I y II Mant. n. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Intervalo de mantenimiento IM y M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 Fecha de servicio Programa de servicio I Millas 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10,000 11,000 12,000 13,000 14,000 15,000 16,000 17,000 18,000 19,000 20,000 21,000 22,000 23,000 24,000 25,000 26,000 27,000 28,000 29,000 30,000 km 1600 3200 4800 6400 8000 9600 11 200 12 800 14 400 16 000 17 600 19 200 20 800 22 400 24 000 25 600 27 200 28 800 30 400 32 000 33 600 35 200 36 800 38 400 40 000 41 600 43 200 44 800 46 400 48 000 Horas 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 Programa de servicio II Millas 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000 100,000 110,000 120,000 130,000 140,000 150,000 160,000 170,000 180,000 190,000 200,000 210,000 220,000 230,000 240,000 250,000 260,000 270,000 280,000 290,000 300,000 km 16 000 32 000 48 000 64 000 80 000 96 000 112 000 128 000 144 000 160 000 176 000 192 000 208 000 224 000 240 000 256 000 272 000 288 000 304 000 320 000 336 000 352 000 368 000 384 000 400 000 416 000 432 000 448 000 464 000 480 000
Tabla 2, Mantenimientos de 1 a 30 para los Programas de servicio I y II
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Informacin general
00
Mantenimientos de 31 a 60 para los Programas de servicio I y II Mant. n. 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 Intervalo de mantenimiento M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 Fecha de servicio Programa de servicio I Millas 31,000 32,000 33,000 34,000 35,000 36,000 37,000 38,000 39,000 40,000 41,000 42,000 43,000 44,000 45,000 46,000 47,000 48,000 49,000 50,000 51,000 52,000 53,000 54,000 55,000 56,000 57,000 58,000 59,000 60,000 km 49 600 51 200 52 800 54 400 56 000 57 600 59 200 60 800 62 400 64 000 65 600 67 200 68 800 70 400 72 000 73 600 75 200 76 800 78 400 80 000 82 000 83 700 85 300 86 900 88 500 90 100 91 700 93 300 94 900 96 500 Horas 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700 3800 3900 4000 4100 4200 4300 4400 4500 4600 4700 4800 4900 5000 5100 5200 5300 5400 5500 5600 5700 5800 5900 6000 Programa de servicio II Millas 310,000 320,000 330,000 340,000 350,000 360,000 370,000 380,000 390,000 400,000 410,000 420,000 430,000 440,000 450,000 460,000 470,000 480,000 490,000 500,000 510,000 520,000 530,000 540,000 550,000 560,000 570,000 580,000 590,000 600,000 km 496 000 512 000 528 000 544 000 560 000 576 000 592 000 608 000 624 000 640 000 656 000 672 000 688 000 704 000 720 000 736 000 752 000 768 000 784 000 800 000 820 000 837 000 853 000 869 000 885 000 901 000 917 000 933 000 949 000 965 000
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Informacin general
Mantenimientos de 61 a 90 para los Programas de servicio I y II Mant. n. 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 Intervalo de mantenimiento M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 Fecha de servicio Programa de servicio I Millas 61,000 62,000 63,000 64,000 65,000 66,000 67,000 68,000 69,000 70,000 71,000 72,000 73,000 74,000 75,000 76,000 77,000 78,000 79,000 80,000 81,000 82,000 83,000 84,000 85,000 86,000 87,000 88,000 89,000 90,000 km 98 200 99 800 101 400 103 000 104 600 106 200 107 800 109 400 111 000 112 700 114 300 115 900 117 500 119 100 120 700 122 300 123 900 125 500 127 100 128 700 130 400 132 000 134 000 135 200 137 000 138 400 140 000 141 600 143 200 144 800 Horas 6100 6200 6300 6400 6500 6600 6700 6800 6900 7000 7100 7200 7300 7400 7500 7600 7700 7800 7900 8000 8100 8200 8300 8400 8500 8600 8700 8800 8900 9000 Programa de servicio II Millas 610,000 620,000 630,000 640,000 650,000 660,000 670,000 680,000 690,000 700,000 710,000 720,000 730,000 740,000 750,000 760,000 770,000 780,000 790,000 800,000 810,000 820,000 830,000 840,000 850,000 860,000 870,000 880,000 890,000 900,000 km 982 000 998 000 1 014 000 1 030 000 1 046 000 1 062 000 1 078 000 1 094 000 1 110 000 1 127 000 1 143 000 1 159 000 1 175 000 1 191 000 1 207 000 1 223 000 1 239 000 1 255 000 1 271 000 1 287 000 1 304 000 1 320 000 1 340 000 1 352 000 1 370 000 1 384 000 1 400 000 1 416 000 1 432 000 1 448 000
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Informacin general
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Mantenimientos de 91 a 100 para los Programas de servicio I y II Mant. n. 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 Intervalo de mantenimiento M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 Fecha de servicio Programa de servicio I Millas 91,000 92,000 93,000 94,000 95,000 96,000 97,000 98,000 99,000 100,000 km 146 500 148 100 150 000 151 300 153 000 155 000 156 100 157 700 159 300 160 900 Horas 9100 9200 9300 9400 9500 9600 9700 9800 9900 10,000 Programa de servicio II Millas 910,000 920,000 930,000 940,000 950,000 960,000 970,000 980,000 990,000 1,000,000 km 1 465 000 1 481 000 1 500 000 1 513 000 1 530 000 1 550 000 1 561 000 1 577 000 1 593 000 1 609 000
Tabla 5, Mantenimientos de 91 a 100 para los Programas de servicio I y II Mantenimientos de 1 a 20 para los Programas de servicio III y IV Mant. n. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Intervalo de mantenimiento IM y M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 Fecha de servicio Programas de servicio III y IV Millas 25,000 50,000 75,000 100,000 125,000 150,000 175,000 200,000 225,000 250,000 275,000 300,000 325,000 350,000 375,000 400,000 425,000 450,000 475,000 km 40 000 80 000 121 000 161 000 201 000 241 000 281 000 322 000 362 000 402 000 443 000 483 000 523 000 563 000 604 000 644 000 684 000 724 000 764 000
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Informacin general
Mantenimientos de 1 a 20 para los Programas de servicio III y IV Mant. n. 20 Intervalo de mantenimiento M1 y M2 Fecha de servicio Programas de servicio III y IV Millas 500,000 km 805 000
Tabla 6, Mantenimientos de 1 a 20 para los Programas de servicio III y IV Mantenimientos de 21 a 40 para los Programas de servicio III y IV Mant. n. 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Intervalo de mantenimiento M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 y M2 Fecha de servicio Programas de servicio III y IV Millas 525,000 550,000 575,000 600,000 625,000 650,000 675,000 700,000 725,000 750,000 775,000 800,000 825,000 850,000 875,000 900,000 925,000 950,000 975,000 1,000,000 km 845 000 885 000 925 000 966 000 1 005 800 1 046 000 1 086 000 1 127 000 1 167 000 1 207 000 1 248 000 1 287 000 1 328 000 1 368 000 1 408 000 1 448 000 1 490 000 1 529 000 1 569 000 1 609 000
Tabla 7, Mantenimientos de 21 a 40 para los Programas de servicio III y IV
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Informacin general
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Lubricacin y revisin del nivel de lquidos: 0004
Los nmeros de las operaciones de mantenimiento de la tabla son de referencia y se utilizan como ayuda para localizar las instrucciones detalladas para la lubricacin o la revisin de lquidos en este manual.
En la Tabla 8 de la operacin de mantenimiento 0004, operacin de lubricacin y revisin de nivel de lquidos, se resumen todas las operaciones que se deben realizar para completar la operacin de lubricacin y revisin del nivel de lquidos 0004 requerida como intervalo de mantenimiento M1 para vehculos de Programas de servicio I, II y III, y como intervalo de mantenimiento M2 para vehculos del Programa de servicio IV.
Operacin de mantenimiento 0004 Lubricacin y revisin del nivel de lquidos para los Programas de servicio I, II, III y IV N. de operacin de mant. 2501 2502 2503 2602 3102 3202 3301 3303 3305 3306 3502 4102 4205 4206 4603 4604 4605 7201 Descripcin de la operacin Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Lubricacin del buje de bronce de la manga Inspeccin del nivel de lquido para transmisin Lubricacin de la quinta rueda Lubricacin de la suspensin Lubricacin del pivote de direccin en ejes Meritor Lubricacin de la barra de acoplamiento en ejes Meritor Lubricacin del pivote de direccin, ejes Dana Spicer Lubricacin de la barra de acoplamiento, ejes Dana Spicer Inspeccin del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje Lubricacin de la lnea motriz Lubricacin del soporte del eje de leva Dana Spicer Lubricacin de los ajustadores de tensin Dana Spicer, Haldex y Gunite Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica Lubricacin de los mecanismos de direccin hidrulica Lubricacin del eslabn de arrastre Lubricacin de los sellos, de los cierres y de las bisagras de puerta Programas de servicio I, II y III (a intervalo M1) Programa de servicio IV (a intervalo M2) Revisin
Tabla 8, Operacin de mantenimiento 0004, Lubricacin y revisin del nivel de lquidos para los Programas de servicio I, II, III y IV
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Operaciones de mantenimiento inicial (IM): 0005
La tabla de mantenimiento inicial enumera todas las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en el intervalo de mantenimiento inicial (IM). Los nmeros de las operaciones de mantenimiento son de referencia y se utilizan para ayudarle a encontrar en este manual las instrucciones detalladas para las
Informacin general
operaciones de mantenimiento que deben realizarse. Para nalizar el mantenimiento inicial (IM), deben realizarse todas las operaciones enumeradas en la tabla, adems de las operaciones enumeradas en la tabla del intervalo de mantenimiento M1 aplicable.
Nmero de operacin Operaciones de mantenimiento inicial (IM) para Programas de servicio I, II, III y de mantenimiento IV 0006 3103 3203 3304 4001 4703 Realice todas las operaciones M1 Revisin del par de apriete de los sujetadores del chasis Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin Revisin del alineamiento de todos los ejes Revisin de las tuercas de las ruedas Apretado de las tuercas de los cinchos del tanque de combustible
Revisin
Tabla 9, Operaciones de mantenimiento inicial (IM) para Programas de servicio I, II, III y IV
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Informacin general
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Operaciones del intervalo de mantenimiento M1: 0006
IMPORTANTE: Luego de efectuar todas las operaciones indicadas en esta tabla, efecte todas las operaciones de mantenimiento diario, semanal y mensual mencionadas en "Inspecciones y mantenimiento previas y posteriores al viaje", en el Manual del conductor Columbia.
La tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M1 enumera todas las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en el intervalo de mantenimiento M1. Los nmeros de las operaciones de mantenimiento son de referencia y se utilizan para ayudarle a encontrar en este manual las instrucciones detalladas para las operaciones de mantenimiento que deben realizarse.
Nmero de operacin de mantenimiento 0004
Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para los Programas de servicio I, II y III Lubricacin y revisin del nivel de lquidos (incluye lo siguiente) Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller Lubricacin de la quinta rueda Lubricacin de la suspensin Lubricacin del pivote de direccin, ejes Dana Spicer Lubricacin de la barra de acoplamiento, ejes Dana Spicer Lubricacin de la lnea motriz Lubricacin del soporte del eje de leva Dana Spicer Lubricacin de los ajustadores de tensin Dana Spicer, Haldex y Gunite Lubricacin de los sellos, de los cierres y de las bisagras de puerta
Revisin
1301 3101 4101 4211 4901
Inspeccin del compresor de aire Bendix Inspeccin de la quinta rueda Inspeccin de la lnea motriz Inspeccin de los frenos Inspeccin del sistema de escape (controles antirruido)
Tabla 10, Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para los Programas de servicio I, II y III Nmero de operacin de mantenimiento 1301 3101 3102 4211 4901 7201 Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para el Programa de servicio IV Inspeccin del compresor de aire Bendix Inspeccin de la quinta rueda Lubricacin de la quinta rueda Inspeccin de los frenos Inspeccin del sistema de escape (controles antirruido) Lubricacin de los sellos, de los cierres y de las bisagras de puerta
Revisin
Tabla 11, Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para el Programa de servicio IV
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La tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M2 enumera todas las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en el intervalo de mantenimiento M2. Los nmeros de las operaciones de mantenimiento son de referencia y se utilizan
Nmero de operacin de mantenimiento 0006 0101 0102 1501 2001 2003 2502 2503 2504 2602 2603 3201 3203 3301 3302 3303 3307 3308 3502 4001 4201 4203 4204 4207 4208 4601 4603 4604 4605 4701 4702
Informacin general
para ayudarle a encontrar en este manual las instrucciones detalladas para las operaciones de mantenimiento que deben realizarse. En el intervalo de mantenimiento M2, realice todas las operaciones del intervalo de mantenimiento M1.
Revisin
Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para los Programas de servicio I, II y III Realice todas las operaciones M1 Revisin de los sujetadores del soporte del motor (control antirruido) Inspeccin de la banda de impulsin del motor Revisin del alternador, de las bateras y del arrancador Revisin de la tapa de alivio de presin Revisin del embrague del ventilador (controles antirruido) Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Lubricacin del buje de bronce de la manga Lubricacin del collarn del embrague Meritor Inspeccin del nivel de lquido para transmisin Revisin, limpieza o reemplazo del ltro y regulador de aire de la transmisin manual Inspeccin de la suspensin Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin Lubricacin del pivote de direccin en ejes Meritor Inspeccin de la barra de acoplamiento Lubricacin de la barra de acoplamiento en ejes Meritor Inspecciones bsicas, unidades de cubo Meritor Revisin de juego longitudinal, unidades de cubo Meritor Inspeccin del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje Revisin de las tuercas de las ruedas Inspeccin de la vlvula del sistema de frenos de aire Inspeccin del secador de aire Inspeccin y limpieza del evaporador de alcohol Lubricacin del soporte del eje de leva Meritor Lubricacin del ajustador de tensin Meritor Inspeccin del eslabn de arrastre Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica Lubricacin de los mecanismos de direccin hidrulica Lubricacin del eslabn de arrastre Reemplazo del ltro de combustible Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspeccin, separador de combustible
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Informacin general
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Revisin
Nmero de operacin de mantenimiento 8301 8302
Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para los Programas de servicio I, II y III Inspeccin del sistema de aire acondicionado Reemplazo del ltro de aire*
* Reemplace los ltros del sistema HVAC cada 6 meses, sea cual sea el millaje.
Tabla 12, Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para los Programas de servicio I, II y III Nmero de operacin de mantenimiento 0004 Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para el Programa de servicio IV Lubricacin y revisin del nivel de lquidos (incluye lo siguiente) Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Lubricacin del buje de bronce de la manga Inspeccin del nivel de lquido para transmisin Lubricacin del pivote de direccin en ejes Meritor Lubricacin de la barra de acoplamiento en ejes Meritor Inspeccin del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje Lubricacin de la lnea motriz Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica Lubricacin de los mecanismos de direccin hidrulica Lubricacin del eslabn de arrastre 0006 0101 0102 1501 2001 2003 2603 3201 3203 3302 3307 3308 4001 4101 4201 4203 4204 4601 Realice todas las operaciones M1 Revisin de los sujetadores del soporte del motor (control antirruido) Inspeccin de la banda de impulsin del motor Revisin del alternador, de las bateras y del arrancador Revisin de la tapa de alivio de presin Revisin del embrague del ventilador (controles antirruido) Revisin, limpieza o reemplazo del ltro y regulador de aire de la transmisin manual Inspeccin de la suspensin Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin Inspeccin de la barra de acoplamiento Inspecciones bsicas, unidades de cubo Meritor Revisin de juego longitudinal, unidades de cubo Meritor Revisin de las tuercas de las ruedas Inspeccin de la lnea motriz Inspeccin de la vlvula del sistema de frenos de aire Inspeccin del secador de aire Inspeccin y limpieza del evaporador de alcohol Inspeccin del eslabn de arrastre
Revisin
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Nmero de operacin de mantenimiento 4701 4702 8301 8302
Informacin general
Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para el Programa de servicio IV Reemplazo del ltro de combustible Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspeccin, separador de combustible Inspeccin del sistema de aire acondicionado Reemplazo del ltro de aire*
Revisin
* Reemplace los ltros del sistema HVAC cada 6 meses, sea cual sea el millaje.
Tabla 13, Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para el Programa de servicio IV
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Informacin general
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para ayudarle a encontrar en este manual las instrucciones detalladas para las operaciones de mantenimiento que deben realizarse. En el intervalo de mantenimiento M3, realice todas las operaciones de los intervalos de mantenimiento M1 y M2.
Revisin
La tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M3 enumera todas las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en el intervalo de mantenimiento M3. Los nmeros de las operaciones de mantenimiento son de referencia y se utilizan
Nmero de operacin de mantenimiento 0006 0007 0901 2002 2601 3501 4202 4209 4210 4602
Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 para los Programas de servicio I, II, III y IV Realice todas las operaciones M1 Realice todas las operaciones M2 Inspeccin y reemplazo del elemento del ltro de aire Enjuague a presin del radiador y cambio del lquido refrigerante Cambio del lquido de la transmisin manual y limpieza del tapn colector magntico (lubricante sinttico) Cambio de ltro y lubricante del eje y limpieza del ltro de malla magntico (lubricante sinttico) Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD9 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIS Inspeccin y lubricacin de la vlvula de control del pedal Bendix E-6 Cambio de ltro y lquido de direccin hidrulica
Tabla 14, Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 para los Programas de servicio I, II, III y IV
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Tabla de conjuntos de operaciones de mantenimiento: 0009
Informacin general
Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 00 a 33 N. de oper. de mant. 0004 0101 0102 0103 0901 1301 1501 2001 2002 2003 2501 2502 2503 2504 2601 2602 2603 3101 3102 3103 3201 3202 3203 3301 3302 3303 3304 3305 3306 3307 Descripcin de la operacin Programas de servicio I, II y III IM Lubricacin y revisin del nivel de lquidos Revisin de los sujetadores del soporte del motor (control antirruido) Inspeccin de la banda de impulsin del motor Inspeccin y lubricacin del freno Pacbrake* Inspeccin y reemplazo del elemento del ltro de aire Inspeccin del compresor de aire Bendix Revisin del alternador, de las bateras y del arrancador Revisin de la tapa de alivio de presin Enjuague a presin del radiador y cambio del lquido refrigerante Revisin del embrague del ventilador (controles antirruido) Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Lubricacin del buje de bronce de la manga Lubricacin del collarn del embrague Meritor Cambio del lquido para transmisin manual y limpieza del tapn colector magntico (lubricante sinttico). Inspeccin del nivel de lquido para transmisin Revisin, limpieza o reemplazo del ltro y regulador de aire de la transmisin manual Inspeccin de la quinta rueda Lubricacin de la quinta rueda Revisin del par de apriete de los sujetadores del chasis Inspeccin de la suspensin Lubricacin de la suspensin Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin Lubricacin del pivote de direccin en ejes Meritor Inspeccin de la barra de acoplamiento Lubricacin de la barra de acoplamiento en ejes Meritor Revisin del alineamiento de todos los ejes Lubricacin del pivote de direccin, ejes Dana Spicer Lubricacin de la barra de acoplamiento, ejes Dana Spicer Inspecciones bsicas, unidades de cubo Meritor M1 M2 M3 IM Programa de servicio IV M1 M2 M3
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Informacin general
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Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 00 a 33 N. de oper. de mant. 3308 Descripcin de la operacin Programas de servicio I, II y III IM Revisin de juego longitudinal, unidades de cubo Meritor M1 M2 M3 IM Programa de servicio IV M1 M2 M3
* No existen intervalos de lubricacin especcos. Vea MOP 0103 para obtener ms informacin. Inspeccione las unidades de cubo Meritor a las 200 000 millas (321 869 km) y, luego, cada 50 000 millas (80 467 km). Revise el juego longitudinal a las 200 000 millas (321 869 km) y luego cada 200 000 millas (321 869 km).
Tabla 15, Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 00 a 33 Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 35 a 83 N. de oper. de mant. 3501 3502 4001 4101 4102 4201 4202 4203 4204 4205 4206 4207 4208 4209 4210 4211 4601 4602 4603 4604 4605 4701 Descripcin de la operacin Programas de servicio I, II y III IM Cambio de ltro y lubricante del eje y limpieza del ltro de malla magntico (lubricante sinttico) Inspeccin del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje Revisin de las tuercas de las ruedas Inspeccin de la lnea motriz Lubricacin de la lnea motriz Inspeccin de la vlvula del sistema de frenos de aire Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD9 Inspeccin del secador de aire Inspeccin y limpieza del evaporador de alcohol Lubricacin del soporte del eje de leva Dana Spicer Lubricacin de los ajustadores de tensin Dana Spicer, Haldex y Gunite Lubricacin del soporte del eje de leva Meritor Lubricacin del ajustador de tensin Meritor Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIS Inspeccin y lubricacin de la vlvula de control del pedal Bendix E-6 Inspeccin de los frenos Inspeccin del eslabn de arrastre Cambio de ltro y lquido de direccin hidrulica Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica Lubricacin de los mecanismos de direccin hidrulica Lubricacin del eslabn de arrastre Reemplazo del ltro de combustible M1 M2 M3 IM Programa de servicio IV M1 M2 M3
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Informacin general
Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 35 a 83 N. de oper. de mant. Descripcin de la operacin Programas de servicio I, II y III IM 4702 4703 4901 7201 8301 8302 Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspeccin, separador de combustible Apretado de las tuercas de los cinchos del tanque de combustible Inspeccin del sistema de escape (controles antirruido) Lubricacin de los sellos, de los cierres y de las bisagras de puerta Inspeccin del sistema de aire acondicionado Reemplazo del ltro de aire* Tabla 16, Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 35 a 83 M1 M2 M3 IM Programa de servicio IV M1 M2 M3
* Reemplace los ltros del sistema HVAC cada 6 meses, sin importar el millaje.
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Informacin general
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Mantenimiento de controles antirruido: 0010
imiento, reparacin o reemplazo) cualquier dispositivo o elemento de diseo cuya funcin sea el control antirruido, incorporado en cualquier vehculo nuevo, antes de su venta o entrega al comprador nal, o mientras est en uso. 2. El uso del vehculo despus de que dicho dispositivo o elemento de diseo haya sido retirado o inhabilitado por cualquier persona. Entre las acciones que se consideran manipulacin indebida se encuentran las que se enumeran a continuacin: A. Retiro de los paneles atenuadores de ruido del motor. B. Retiro de paneles atenuadores de ruido del tnel de la cabina o del cap (cofre). C. Retirar o hacer que deje de funcionar el regulador de velocidad del motor con el n de permitir que la velocidad del motor exceda las especicaciones del fabricante. D. Retirar o hacer que deje de funcionar el embrague del ventilador, incluyendo el desvo del control de cualquier impulsor termosttico del ventilador para hacer que funcione en forma continua. E. Retire la cubierta del ventilador. F. Retirar o hacer que deje de funcionar cualquier componente del sistema de escape, incluyendo las abrazaderas de los tubos de escape.
Mantenimiento de controles antirruido Ley federal, parte 205: Controles antirruido para equipo de transporte
La parte 205, sobre controles antirruido para equipo de transporte, requiere que el fabricante del vehculo suministre, con cada nuevo vehculo, instrucciones por escrito para el mantenimiento, uso y reparacin adecuados del vehculo por parte del comprador, tales que garanticen que se elimine o reduzca la degradacin de los controles antirruido durante la vida til del vehculo. En cumplimiento de esta ley, estas instrucciones se proporcionan a los propietarios mediante la informacin de mantenimiento de los controles antirruido, y mediante el manual para el taller.
Recomendaciones para piezas de repuesto

Las piezas de repuesto utilizadas para mantenimiento o reparacin de los controles antirruido deben ser repuestos genuinos de Freightliner. Si se utilizan piezas que no sean repuestos genuinos Freightliner para el reemplazo o reparacin de componentes que afecten el control antirruido, el propietario debe asegurarse de que el fabricante de dichas piezas garantice que sean equivalentes en rendimiento y durabilidad a los repuestos genuinos de Freightliner.
G. Retiro de componentes de la admisin de aire.
Garanta de controles antirruido Freightliner

Consulte el folleto de garanta del propietario para informacin relativa a los controles antirruido.
Instrucciones de mantenimiento
Los intervalos de mantenimiento se encuentran en las tablas de mantenimiento de este grupo. A continuacin se encuentra un "Registro de vericacin de inspecciones (para los Grupos 01, 20 y 49)", el cual se debe llenar cada vez que se realice el mantenimiento o la reparacin de los controles antirruido del vehculo.
Est prohibida la manipulacin indebida de los controles antirruido

Las leyes federales prohben las siguientes acciones o sus causas: 1. Que cualquier persona retire o haga que deje de funcionar (excepto por motivos de manten-
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00
Registro de vericacin de inspecciones: 0011
Informacin general
Registro de vericacin de inspecciones

Registro de vericacin de inspecciones, Grupo 01 Registro de vericacin de inspecciones Grupo 01 Montajes del motor Fecha Millaje Descripcin Costo Instalacin de mantenimiento
Registro de vericacin de inspecciones, grupo 20 Registro de vericacin de inspecciones Grupo 20 Embrague del ventilador Fecha Millaje Descripcin Costo Instalacin de mantenimiento
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Informacin general
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Registro de vericacin de inspecciones: 0011
Registro de vericacin de inspecciones, grupo 49 Registro de vericacin de inspecciones Grupo 49 Componentes del sistema de escape Fecha Millaje Descripcin Costo Instalacin de mantenimiento
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Tablas de conversin entre unidades mtricas y de uso estadounidense: 0012
Cuando sabe el valor en unidades acostumbradas en EE. UU. Longitud pulgadas (in) pulgadas (in) pies (ft) yardas (yd) millas (mi) rea pulgadas cuadradas (in2) pulgadas cuadradas (in2) pies cuadrados (ft2) Volumen pulgadas cbicas (in3) pulgadas cbicas (in3) pulgadas cbicas (in3) onzas lquidas ( oz) pintas (pt) cuartos de galn (qt) galones (gal) pies cbicos (ft3) pies cbicos (ft3) Peso/fuerza onzas (av) (oz) libras (av) (lb) toneladas de EE.UU. (t) toneladas de EE.UU. (t) Torsin/fuerza de trabajo libras de fuerza pulgadas (lbfin) libras de fuerza pies (lbfft) Presin/vaco pulgadas de mercurio (inHg) libras por pulgada cuadrada (psi) 3.37685 6.895 kilo Pascales (kPa) kilo Pascales (kPa) 0.29613 0.14503 11.298 1.3558 Newtons centmetros (Ncm) Newtons metros (Nm) 0.08851 0.7376 28.35 0.454 907.18 0.90718 gramos (g) kilogramos (kg) kilogramos (kg) toneladas mtricas (t) 0.03527 2.205 0.001102 1.1023 16387.0 16.387 0.01639 29.54 0.47318 0.94635 3.7854 28.317 0.02832 milmetros cbicos (mm3) centmetros cbicos (cm3) litros (L) mililitros (mL) litros (L) litros (L) litros (L) litros (L) metros cbicos (m3) 0.000061 0.06102 61.024 0.03381 2.1134 1.0567 0.2642 0.03531 35.315 645.16 6.452 0.0929 milmetros cuadrados (mm2) centmetros cuadrados (cm2) metros cuadrados (m2) 0.00155 0.155 10.764 25.4 2.54 0.3048 0.9144 1.609 milmetros (mm) centmetros (cm) metros (m) metros (m) kilmetros (km) 0.03937 0.3937 3.281 1.094 0.6215 para obtener el valor en unidades mtricas Cuando sabe el valor en unidades mtricas multiplquelo por
Informacin general
multiplquelo por
para obtener el valor en unidades acostumbradas en EE. UU.
pulgadas (in) pulgadas (in) pies (ft) yardas (yd) millas (mi) pulgadas cuadradas (in2) pulgadas cuadradas (in2) pies cuadrados (ft2) pulgadas cbicas (in3) pulgadas cbicas (in3) pulgadas cbicas (in3) onzas lquidas ( oz) pintas (pt) cuartos de galn (qt) galones (gal) pies cbicos (ft3) pies cbicos (ft3) onzas (av) (oz) libras (av) (lb) toneladas de EE.UU. (t) toneladas de EE.UU. (t) libras de fuerza pulgadas (lbfin) libras de fuerza pies (lbfft) pulgadas de mercurio (inHg) libras por pulgada cuadrada (psi)
Tabla 17, Conversin al sistema de medidas acostumbradas en los EE. UU. y al sistema mtrico
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Informacin general
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Tablas de conversin entre unidades mtricas y de uso estadounidense: 0012
entonces divida entre 1.8 Cuando se sabe el valor en
Cuando se sabe el valor en grados Fahrenheit (F)
rstele 32
para obtener
multiplluego quelo por agrguele 1.8 32
para obtener grados Fahrenheit (F)
grados Celsius (C)
Tabla 18, Conversin de temperatura
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Tablas de especicaciones de par de apriete: 0013
Informacin general
Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso general en EE. UU., con letes de rosca lubricados* o chapados Cabeza o tuerca hexagonal comn Dimetropaso de la rosca Perno de grado 5 Tuerca de grado 5 o B Perno de grado 8 u 8.2 Tuerca de grado 8 o C Perno de grado 5 Con brida Tuerca de grado B Perno de grado 8 u 8.2 Tuerca de grado G
Par de apriete: lbfft (Nm)
f230002
f230003
f230004
f230005
f230006
f230007
f230008
f230009
1/420 1/428 5/1618 5/1624 3/816 3/824 7/1614 7/1620 1/213 1/220 9/1612 9/1618 5/811 5/818 3/410 3/416 7/89 7/814 18 112 114
7 (9) 8 (11) 15 (20) 16 (22) 26 (35) 30 (41) 42 (57) 47 (64) 64 (87) 72 (98) 92 (125) 103 (140) 128 (173) 145 (197) 226 (306) 253 (343) 365 (495) 402 (545)
8 (11) 9 (12) 16 (22) 17 (23) 28 (38) 32 (43) 45 (61) 50 (68) 68 (92) 77 (104) 98 (133) 110 (149) 136 (184) 154 (209) 241 (327) 269 (365) 388 (526) 427 (579) 582 (789) 637 (863) 652 (884)
6 (8) 7 (9) 13 (18) 14 (19) 23 (31) 25 (34) 35 (47) 40 (54) 55 (75) 65 (88) 80 (108) 90 (122) 110 (149) 130 (176) 200 (271) 220 (298) 320 (434) 350 (475)
10 (14) 12 (16) 21 (28) 23 (31) 37 (50) 42 (57) 60 (81) 66 (89) 91 (123) 102 (138) 130 (176) 146 (198) 180 (244) 204 (277) 320 (434) 357 (484) 515 (698) 568 (770)
* Freightliner recomienda que a todos los sujetadores, chapados y sin chapar, se les aplique una capa de aceite antes de su instalacin. Utilice estos valores de par de apriete si el perno o la tuerca estn lubricados o chapados (revestidos con conversin de fosfato de zinc, chapados con cad-
mio o cubiertos de cera).
Tabla 19, Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso general en EE. UU., con letes de rosca lubricados o chapados
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Informacin general
00
Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso general en EE. UU., con letes de rosca secos (sin lubricar)* sin tratamiento especial (sin chapar) Cabeza o tuerca hexagonal comn Dimetro-paso de la rosca Perno de grado 5 Tuerca de grado 5 o B Perno de grado 8 u 8.2 Tuerca de grado 8 o C Con brida Perno de grado 8 u 8.2 Tuerca de grado G
f230002
f230003
f230004
f230005
f230008
f230009
1/420 1/428 5/1618 5/1624 3/816 3/824 7/1614 7/1620 1/213 1/220 9/1612 9/1618 5/811 5/818 3/410 3/416 7/89 7/814 18 112 114
8 (11) 9 (12) 15 (20) 17 (23) 28 (38) 31 (42) 45 (61) 50 (68) 70 (95) 75 (102) 100 (136) 110 (149) 135 (183) 155 (210) 240 (325) 270 (366) 385 (522) 425 (576) 580 (786) 635 (861) 650 (881)
10 (14) 12 (16) 22 (30) 25 (34) 40 (54) 45 (61) 65 (88) 70 (95) 95 (129) 110 (149) 140 (190) 155 (210) 190 (258) 215 (292) 340 (461) 380 (515) 540 (732) 600 (813) 820 (1112) 900 (1220) 915 (1241)
22 (30) 40 (54) 65 (88) 95 (129) 140 (190) 190 (258) 340 (461)
* Los letes de rosca pueden tener aceite residual, pero se encontrarn secos al tacto. Tanto los letes de rosca macho como hembra (para pernos y tuercas) deben estar sin lubricar y sin chapar; de lo contrario, utilice la Tabla 19. Freightliner
recomienda que todos los sujetadores chapados y sin chapar se lubriquen antes de su instalacin.
Tabla 20, Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso general en EE. UU., con letes de rosca secos (sin lubricar) sin tratamiento especial (sin chapar)
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Informacin general
Valores de par de apriete para sujetadores con rosca mtrica, con letes de rosca lubricados* o chapados Dimetro-paso de la rosca Perno de clase 8.8 Tuerca de clase 8 Perno de clase 10.9 Tuerca de clase 10
8.8
10.9
10
f230010
f230011
f230012
f230013
M6 M8 M8 x 1 M10 M10 x 1.25 M12 M12 x 1.5 M14 M14 x 1.5 M16 M16 x 1.5 M18 M18 x 1.5 M20 M20 x 1.5 M22 M22 x 1.5 M24 M24 x 2 M27 M27 x 2 M30 M30 x 2
5 (7) 12 (16) 13 (18) 24 (33) 27 (37) 42 (57) 43 (58) 66 (89) 72 (98) 103 (140) 110 (149) 147 (199) 165 (224) 208 (282) 213 (313) 283 (384) 315 (427) 360 (488) 392 (531) 527 (715) 569 (771) 715 (969) 792 (1074)
7 (9) 17 (23) 18 (24) 34 (46) 38 (52) 60 (81) 62 (84) 95 (129) 103 (140) 148 (201) 157 (213) 203 (275) 229 (310) 288 (390) 320 (434) 392 (531) 431 (584) 498 (675) 542 (735) 729 (988) 788 (1068) 990 (1342) 1096 (1486)
* Freightliner recomienda que a todos los sujetadores, chapados y sin chapar, se les aplique una capa de aceite antes de su instalacin. Utilice estos valores de par de apriete si el perno o la tuerca estn lubricados o chapados (revestidos con conversin de fosfato de zinc, chapados con cadmio o cubiertos de cera).
Tabla 21, Valores de par de apriete para sujetadores con rosca mtrica, con letes de rosca lubricados o chapados
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Motor
01
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la banda de impulsin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0102 Inspeccin y lubricacin del freno Pacbrake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0103 Revisin de los sujetadores de los soportes del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0101
Motor
01
0102 Inspeccin de la banda de impulsin del motor
Las bandas de impulsin desgastadas o ojas pueden causar un fallo prematuro de los rodamientos o el sobrecalentamiento del motor. La tensin excesiva o insuciente en la banda puede dar por resultado el desgaste excesivo y prematuro de las bandas. Las bandas acanaladas o serpentinas estn retenidas por un tensor de banda que no requiere ajustes de tensin. Reemplace la banda de impulsin si se detecta alguna de las condiciones descritas en "Inspeccin visual". Las bandas en V se instalan como bandas individuales y como conjuntos emparejados. Al reemplazar un conjunto emparejado de bandas, reemplace siempre las dos bandas al mismo tiempo. Las bandas combinadas deben ser del mismo fabricante. Para revisar una banda, turzala suavemente para poder ver los ancos y la parte inferior. Revise todas las bandas en busca de las siguientes condiciones y, luego, realice la "Inspeccin de la tensin de las bandas".
0101 Revisin de los sujetadores de los soportes del motor

Los soportes delanteros y traseros del motor en vehculos construidos a partir de enero de 7007 no requieren mantenimiento peridico. Se deben inspeccionar los montajes cuando se retira el motor para servicio. Haga la siguiente revisin en los vehculos fabricados antes de enero de 2007: Revise que los sujetadores de los soportes del motor traseros (vea la Figura 1, Ref. 4) estn apretados. Apriete los sujetadores de 3/4 de pulgada de 215 a 265 lbfft (292 a 359 Nm). Revise cun apretados estn los sujetadores de los soportes delanteros del motor. Apriete los sujetadores de 5/8 de pulgada en 125 lbfft (170 Nm).
NOTA: Durante la reconstruccin y el reacondicionamiento del motor, y siempre que ste se haya retirado, inspeccione los aisladores inferiores y superiores (Refs. 1 y 6), y reemplcelos si estn desgastados. Vea los procedimientos en el Grupo 01 del Manual de taller Columbia.
2 6
Inspeccin visual
1. Inspeccione la banda para ver si hay cristalizacin. Vea la Figura 2, Ref. A. La cristalizacin se puede observar en ancos brillantes, y se debe a la friccin que se produce cuando una banda oja resbala en las poleas. Tambin puede ser producida por aceite o grasa en las poleas. 2. Revise la banda para ver si las capas se han separado. Vea la Figura 2, Ref. B. El aceite, el engrase, o los compuestos de bandas pueden causar la separacin por capas de la banda. Repare cualquier fuga de aceite o de lquido refrigerante que est afectando las bandas antes de reemplazar las bandas de impulsin. No utilice ningn compuesto para banda en ninguna banda.
1 2 3
10/05/94
f220047a
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Aislador inferior Arandela del soporte del motor Perno de 3/4-10 Tuerca hexagonal de 3/4-10 Montaje del motor Aislador superior Figura 1, Montaje trasero del motor
3. Revise la banda para ver si los ancos estn dentados o tienen vetas. Vea la Figura 2, Ref. C. Los ancos dentados o con vetas son el resultado de la presencia de objetos ajenos en la polea, como arena o grava, o de asperezas en la supercie de la polea. 4. Revise para ver si hay ruptura por tensin (roturas en el cuerpo de la cuerda). Vea la Figura 2, Ref. D. Los cortes en una banda generalmente son resultado de la presencia de objetos ajenos
01/1
01
Motor
C
11/21/94
F
C. Flancos con vetas D. Ruptura por tensin E. Costillas disparejas F. Rajaduras
f150010a
A. Cristalizacin B. Capas que se separan
Figura 2, Condiciones de reemplazo de las bandas de impulsin
en la polea, o de la aplicacin de palanca o de fuerza excesiva sobre la banda durante su retiro o instalacin. 5. Revise las bandas serpentinas (acanaladas) para ver si hay costillas disparejas. Vea la Figura 2, Ref. E. La presencia de objetos ajenos en la polea erosionar las costillas de la parte inferior de la banda situadas debajo del cordn, haciendo que la banda pierda su capacidad de agarre. 6. Revise las bandas de impulsin para ver si tienen grietas. Vea la Figura 2, Ref. F. Las grietas pequeas e irregulares son generalmente seal de una banda vieja. 7. Examine las poleas para ver si hay juego o bamboleo excesivo. El juego excesivo o bamboleo indica un fallo del rodamiento de la polea. Revise si la banda rechina o chirra. Reemplace los rodamientos segn sea necesario.
un estetoscopio en el componente que se ha de revisar, no en la polea, para aislar el rea de cualquier interferencia externa.
8. Inspeccione todas las poleas para detectar cuerpos ajenos, aceite o grasa en los surcos.
Inspeccin de la tensin de las bandas

Tipo de ajuste roscado
1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. 2. Instale un medidor de tensin de bandas en el punto medio de la distancia ms larga entre poleas de la banda. Revise la tensin de las bandas. Vea la Tabla 1 para conocer las especicaciones de tensin de las bandas.
NOTA: Si es difcil distinguir el punto de origen de un supuesto ruido de rodamiento, coloque
01/2
Motor
01
Tensiones de las bandas de impulsin Motor Componente Compresor de refrigerante Ventilador y alternador Compresor de refrigerante Tabla 1, Tensiones de las bandas de impulsin Tensin de la banda: lbf (kg) 100 (45) 29.5 (27.9) 30.0 (28.4)
ISB, ISC e ISM de Cummins Mercedes-Benz MBE900
3. Si la tensin de las bandas no es correcta, vea el Grupo 01 del Manual de taller Columbia para realizar el ajuste de tensin.
Tipo de tensin por resorte

En las bandas equipadas con un tensor de resorte, la tensin se ajusta en forma automtica. Revise que el tensor mantenga la banda bajo tensin insertando el extremo de una palanca de ruptura en el oricio cuadrado de 1/2 pulgada encarando la parte delantera del tensor, y girando el tensor para apartarlo de la banda. Cuando la palanca de ruptura se libera lentamente, el tensor debe regresar a su posicin original. El tensor debe girar con suavidad y sin atascarse. Si esto no ocurre, vea el Groupo 01 del Manual de taller Columbia para obtener las instrucciones de reemplazo.
2. Con las manos o un par de alicates, mueva la vlvula varias veces para distribuir el lubricante hacia abajo en el vstago y en los puntos de acoplamiento.
NOTA: Los siguientes motores, que aparecen en la Tabla 1, se proporcionan con tensores automticos para las bandas del ventilador y del alternador.
NOTA: El funcionamiento del freno Pacbrake podra verse afectado si el motor se enciende y se hace marchar en ralent durante perodos de tiempo reducidos. La generacin de humedad en el motor y en el sistema de escape durante un encendido en fro representa un riesgo de corrosin. La cubierta del freno puede atrapar agua en la cavidad del vstago de la vlvula y generar corrosin, lo que puede dar por resultado que el freno funcione en forma incorrecta o deje de funcionar. Si es necesario encender el motor peridicamente, se recomienda permitir que ste alcance las temperaturas normales de funcionamiento antes de detenerlo.
0103 Inspeccin y lubricacin del freno Pacbrake

Con el uso frecuente, el freno de escape Pacbrake funcionar libre de mantenimiento. Sin embargo, si el vehculo se usa de vez en cuando o temporalmente, ser necesario desempear un mantenimiento preventivo. Si el vehculo se expone a humedad excesiva, o si se utiliza en forma peridica o temporal, siga los siguientes pasos: 1. Con el motor apagado, aplique un lubricante para altas temperaturas sin aceite, o uno que no sea a base de petrleo, y rociar o aplicar una capa en cantidad suciente en el vstago de la vlvula restringente y en los puntos de acoplamiento de cada extremo del cilindro de activacin.
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Admisin de aire
09
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin y reemplazo del elemento del ltro de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0901
Admisin de aire
09
0901 Inspeccin y reemplazo del elemento del ltro de aire Mtodo 1

Reemplace al elemento del ltro de aire segn el intervalo recomendado, o cuando el indicador de restriccin de aire alcance 20 inH2O en un vehculo con motor Detroit Diesel, 22 inH2O en un vehculo con motor MBE, o 25 inH2O en un vehculo con motor Caterpillar o Cummins. Vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 09 del Manual de taller Columbia. Reinicialice el indicador de restriccin de aire. Cada vez que reemplace el ltro de aire, realice los procedimientos indicados en MOP 1301. Si no se llega a la restriccin mxima, registre el valor de la misma. Si el valor es mayor al registro anterior, reinicialice el indicador de restriccin de aire. Si el valor es inferior al registro anterior, inspeccione el ltro de aire y el elemento del ltro en busca de grietas, fugas o cualquier otro dao. Si el elemento del ltro de aire est daado, reemplcelo y reinicialice el indicador de restriccin de aire.
Mtodo 2
Reemplace al elemento del ltro de aire segn el intervalo recomendado, o cuando el indicador de restriccin de aire alcance 20 inH2O en un vehculo con motor Detroit Diesel, 22 inH2O en un vehculo con motor MBE, o 25 inH2O en un vehculo con motor Caterpillar o Cummins. Vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 09 del Manual de taller Columbia. Reinicialice el indicador de restriccin de aire. Cada vez que reemplace el ltro de aire, realice los procedimientos indicados en MOP 1301. Si no se alcanza la mxima restriccin, inspeccione el ltro de aire y el elemento del ltro para detectar grietas, fugas o cualquier otro dao. Si el elemento del ltro de aire est daado, reemplcelo y reinicialice el indicador de restriccin de aire.
09/1
Compresor de aire
13
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin del compresor de aire Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1301
Compresor de aire
13
1301 Inspeccin del compresor de aire Bendix

Inspeccione la lnea de admisin de aire, las mangueras de suministro y retorno de aceite, y las mangueras de suministro y retorno del lquido refrigerante, para ver sus condiciones generales y si las conexiones estn bien apretadas. Apriete las conexiones y reemplace las lneas y mangueras, segn sea necesario. Si el adaptador de admisin de aire del compresor est ojo, quite el adaptador, reemplace los empaques del adaptador e instale ste rmemente. Revise las aletas de enfriamiento de la caja del cigeal del compresor. Limpie las aletas si estn obstruidas por suciedad o grasa.
13/1
Alternadores y arrancadores
15
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Revisin del alternador, de la batera y del arrancador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1501
15
Manual de taller Columbia las instrucciones de localizacin de averas y de ajuste, reparacin o reemplazo.
4.1 Limpie y apriete el terminal, las abrazaderas y el cable de conexin a tierra de la batera. Inspeccione el ensamble retenedor (o los dispositivos de anclaje de las bateras) y la caja de bateras. Reemplace las piezas desgastadas o daadas. Elimine cualquier corrosin con un cepillo de alambre y lave con una solucin dbil de bicarbonato de sodio y agua. Enjuague con agua limpia y seque. Pinte el ensamble retenedor si es necesario para impedir la oxidacin. Revise los objetos ajenos, tales como piedras, pernos y tuercas se retiren de la caja de bateras. Despus de limpiarlos, conecte los cables a las bateras y apritelos al par de apriete especicado en la batera; generalmente 10 a 15 lbfft (14 a 20 Nm). Roce esmalte rojo dielctrico sobre cada una de las conexiones y cubra los terminales de las bateras con grasa dielctrica: vea la Tabla 1.
Protectores dielctricos aprobados Material protector Grasa dielctrica Aplicacin de esmalte rojo dielctrico en aerosol Aplicacin de esmalte rojo dielctrico con brocha Marca aprobada Lubriplate FLP DSES Sellador en aerosol 3M 1602 IVI; ordenar del PDC Spray-On B-6-665 Glyptal 1201EW, bajo en compuestos orgnicos voltiles, rojo; pdalo a www.glyptal.com o por telfono al 1-800-GLP-1201
1501 Revisin del alternador, de la batera y del arrancador

ADVERTENCIA
Las bateras generan gas explosivo como producto de sus reacciones qumicas. No fume al trabajar cerca de las bateras. Apague cualquier llama, y quite cualquier fuente de chispas o de calor intenso. Asegrese de que el compartimento de las bateras se haya ventilado completamente antes de desconectar o de conectar los cables de las bateras. El cido de las bateras es muy peligroso si salpica en los ojos o en la piel. Use siempre una careta y ropa protectora al trabajar alrededor de las bateras. 1. Revise que los sujetadores del soporte del alternador estn bien apretados y apritelos en caso necesario. Vea los valores de par de apriete en el Grupo 15 del Manual de taller Columbia. 2. Revise la tensin de la banda de impulsin del alternador. Coloque un medidor de tensin en el tramo ms ancho de la banda y ajuste la tensin de sta segn la especicacin. Vea las especicaciones para la tensin de banda en el Grupo 01. Algunos motores estn equipados con bandas de alternador dobles; controle siempre que la tensin de las dos bandas sea correcta. Revise que el tensor funcione bien sin atascarse. Los motores equipados con una banda serpentina o acanalada tienen tensores de banda automticos que hacen innecesario la inspeccin de la tensin de las bandas. 3. Revise que estn limpias todas las conexiones elctricas del alternador y del arrancador. Limpie y apriete todas las conexiones elctricas del sistema de carga, incluyendo las conexiones del terminal B y del terminal de conexin de tierra del motor de arranque, as como donde termina el cable de carga del alternador. 4. Inspeccione los cables de la batera para detectar desgaste, y reemplcelos si estn daados. Limpie los terminales del conector del cable con un cepillo de alambre. Vea en el Grupo 54 del
4.2
4.3
4.4
4.5
Tabla 1, Protectores dielctricos aprobados
5. Revise el cableado del alternador para ver si falta aislante, si hay algn pliegue o algn dao provocado por el calor. Reemplace o repare segn sea necesario. 6. Revise los terminales del interruptor de corte de las bateras y del interruptor magntico. Asegrese de que las conexiones de los terminales estn limpias y apretadas rmemente. Recubra
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las conexiones de los terminales con esmalte rojo dielctrico despus de limpiarlas.
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Enfriamiento del motor/radiador
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Enjuague a presin del radiador y cambio del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2002 Revisin de la tapa de alivio de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2001 Revisin del embrague del ventilador (control antirruido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2003
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enfriamiento del motor, vea el manual aplicable de operacin y mantenimiento del fabricante del motor.
1. Estacione el vehculo, y ponga los frenos de estacionamiento. Incline el cap (cofre). 2. Coloque un recipiente adecuado debajo del codo del tubo de salida del radiador, y del radiador mismo. El recipiente debe tener una capacidad mnima de 60 cuartos de galn (59 litros).
2001 Revisin de la tapa de alivio de presin

ADVERTENCIA
No retire ni aoje la tapa del tanque de compensacin hasta que el motor y el sistema de enfriamiento se hayan enfriado por completo. Tenga muchsimo cuidado al retirar la tapa. Si retira la tapa antes de que el sistema se haya enfriado, la liberacin repentina de presin puede causar una salida repentina de lquido refrigerante hirviendo, lo que podra causar lesiones personales graves. 1. Retire primero la tapa de llenado, para aliviar la presin del sistema de enfriamiento, y luego retire la tapa SAE. 2. Utilizando un probador de tapas de radiador, revise la tapa de presin para ver si mantiene la presin con una diferencia menor del 10% con relacin a la especicacin marcada en ella. Si no es as, reemplace la tapa. Vea la Figura 1. Asegrese de que la tapa de radiador de reemplazo est especicada correctamente para el sistema de enfriamiento del vehculo. 3. Existe en la tapa del radiador una segunda vlvula, que se abre por vaco. Esto impide que se aplasten las mangueras y otras piezas que no estn sostenidas internamente, cuando el sistema se enfra. Inspeccione la vlvula de alivio de vaco para asegurarse de que no est atascada. 4. Asegrese de que la tapa produzca un sellado correcto en el asiento del cuello de llenado de lquido refrigerante, y de que la junta de la tapa del radiador no est daada. En vehculos que tienen tapas de enroscar con anillo "O", asegrese de que ste no est agrietado ni deteriorado. Si la junta muestra deterioro o dao, reemplace la tapa.
ADVERTENCIA
No retire ni aoje la tapa del tanque de compensacin hasta que el motor y el sistema de enfriamiento se hayan enfriado por completo. Tenga muchsimo cuidado al retirar la tapa. Si retira la tapa antes de que el sistema se haya enfriado, la liberacin repentina de presin puede causar una salida repentina de lquido refrigerante hirviendo, lo que podra causar lesiones personales graves. 3. Quite la tapa del tanque de compensacin.
ADVERTENCIA
No intente drenar el sistema de enfriamiento hasta que el lquido refrigerante y el motor estn fros. Si se drena el sistema de enfriamiento antes de que el sistema se enfre, se podran ocasionar lesiones personales graves por escaldaduras. 4. Retire los tapones de drenaje del tanque lateral del radiador y del codo inferior del tubo de salida del radiador. Vea la Figura 2. Espere a que se drene el lquido refrigerante. 5. Desconecte las mangueras superior e inferior del radiador, e instale la tapa del tanque de compensacin. Conecte la boquilla de la pistola de enjuague en la abertura para la manguera inferior del radiador. Haga pasar el agua hasta que el radiador se llene.
2002 Enjuague a presin del radiador y cambio del lquido refrigerante

NOTA: Para obtener instrucciones adicionales sobre cmo limpiar y enjuagar el sistema de
PRECAUCIN
Cuando enjuague el radiador, no aplique una presin de aire superior a 15 psi (100 kPa). Una presin excesiva puede daar el radiador. 6. Aplique gradualmente presin de aire para ayudar a desalojar los sedimentos integrados en el ncleo del radiador. No aplique al radiador una presin de aire superior a 15 psi (100 kPa). Si la
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1. Sensor de nivel bajo del lquido refrigerante 2. Tapa SAE (slo para alivio de presin del lquido refrigerante por rebosamiento) 3. Tapa de llenado Figura 1, Tanque de compensacin
presin es superior a 15 psi (100 kPa), se podra daar el ncleo del radiador. 7. Corte el paso de aire en la boquilla de la pistola a presin, y deje que el radiador vuelva a llenarse con agua. 8. Repita los dos pasos anteriores hasta que salga agua limpia del radiador.
1
9. Quite el tapn de drenaje del tanque lateral del radiador, y djelo drenar. Despus de que se haya drenado el radiador, instale y apriete el tapn de drenaje del tanque lateral y el tapn de drenaje del tubo de salida del radiador. No apriete demasiado los tapones. 10. Conecte las mangueras. Las abrazaderas de manguera pueden ser abrazaderas de perno en T (vea la Figura 3) o abrazaderas ConstantTorque de Breeze (vea la Figura 4). Al trabajar con abrazaderas de manguera de perno en T, apritelas a 55 lbfin (620 Ncm). Estas abrazaderas ahora son las estndar para mangueras con dimetro interior de ms de 2 pulgadas (51 mm).
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06/29/95 f011008
NOTA: Se muestra el motor Cummins. 1. Tapn de drenaje del lquido refrigerante Figura 2, Ubicacin del tapn de drenaje de lquido refrigerante
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Al instalar las abrazaderas Constant-Torque de Breeze, hay que apretarlas al par de apriete correcto. La punta del tornillo de la abrazadera tiene que sobresalir aproximadamente 1/4 de pulgada (6 mm) de la caja de la abrazadera, y la pila de arandelas Belleville tienen que estar aplastada hasta quedar casi plana. Utilice una llave dinamomtrica para instalar correctamente estas abrazaderas. Los valores apropiados del par de apriete de instalacin son:
Para abrazaderas Constant-Torque de Breeze con tornillo de ajuste con cabeza hexagonal de 5/16 de pulgada: 55 lbfin (620 Ncm). Para abrazaderas Constant-Torque de Breeze con tornillo de ajuste con cabeza hexagonal de 3/8 de pulgada: 90 lbfin (1020 Ncm).
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A. La punta del tornillo debe sobresalir aproximadamente 1/4 de pulg. (6 mm). B. Las arandelas Belleville deben aplastarse hasta quedar casi planas. 1. Tornillo de ajuste con cabeza hexagonal Figura 4, Instalacin de una abrazadera de manguera Constant-Torque de Breeze
12. Retire el ltro del lquido refrigerante mediante una llave de correa o de cadena. Instale un ltro de lquido refrigerante nuevo, y apriete.
IMPORTANTE: En vehculos con motores que cumplen con la norma EPA07, la capacidad de lquido refrigerante vara segn el motor y los accesorios instalados. Despus de efectuar el servicio del sistema de enfriamiento, siempre verique que el nivel est entre las lneas MIN y MAX en el tanque de compensacin.
02/28/96 f200326
Figura 3, Abrazadera de manguera de perno en T
NOTA: Toda abrazadera de manguera perder par de apriete despus de la instalacin debido al aplastamiento por compresin. Sin embargo, si son instaladas correctamente, las abrazaderas Constant-Torque de Breeze mantendrn bastante par de apriete para ajustarse automticamente y mantener una presin de sellado constante. Durante el funcionamiento del vehculo y el paro del motor, la punta del tornillo puede ajustarse segn los cambios de temperatura y presin. Puede que se necesite ajustar el par de apriete para aplicaciones individuales.
11. Coloque una cubeta bajo el ltro del lquido refrigerante del motor, para captar el lquido.
13. Llene el sistema de enfriamiento con lquido refrigerante nuevo. Vea la Tabla 1 para conocer la capacidad del lquido refrigerante del vehculo. Algunos equipos como los calentadores de combustible, ltros de agua y calentadores auxiliares pueden aumentar la capacidad de lquido refrigerante y requerir lquido adicional. El sistema de enfriamiento est lleno cuando el nivel del lquido refrigerante alcanza la lnea MAX del tanque de compensacin. Freightliner recomienda el uso de un anticongelante precargado y premezclado para volver a llenar el sistema de enfriamiento. Vea una lista de algunos de los anticongelantes precargados disponibles en la Tabla 2. El uso de un anticongelante equivalente a los indicados en la tabla es tambin aceptable. Verique siempre que el anticongelante cumpla con las especicaciones de Freightliner, y que tenga la concentracin correcta para la proteccin en la zona de operacin del vehculo. Vea la Tabla 3 para obtener infor-
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macin sobre la proteccin anticongelante. Freightliner especica que el anticongelante debe ser una solucin de glicol etilnico que cumpla con el estndar de ingeniera GM 6038 M, o una solucin de glicol etilnico que contenga menos de 0.1% de metasilicato sdico anhidro y cumpla con los estndares de ingeniera GM 1825 M o GM 1899 M. Si se utilizan aditivos suplementarios para lquido refrigerante, aada los suplementos al lquido refrigerante segn sea necesario. Vea la cantidad correcta de aditivo para lquido refrigerante que se necesita, consultando las instrucciones del fabricante del aditivo. Cuando determine la cantidad de lquido refrigerante necesaria para volver a llenar el sistema, no olvide de considerar el volumen del aditivo suplementario para lquido refrigerante que se est aadiendo al sistema.
base de borato/nitrato) con el lquido refrigerante verde comn, aunque se evidenciar un cierto cambio de color.
14. Vuelva a colocar la(s) tapa(s) del tanque de compensacin. 15. Vuelva a poner el cap a la posicin de funcionamiento. 16. Arranque el motor y encienda la calefaccin de la cabina. Espere a que el motor se caliente hasta su temperatura normal de funcionamiento. Revise el radiador y las mangueras para ver si hay fugas. Haga las reparaciones necesarias. 17. Apague el motor, y luego revise el nivel del lquido refrigerante en el tanque de compensacin. Si el nivel no llega hasta la zona comprendida entre las lneas MIN y MAX del tanque de compensacin, aada lquido refrigerante.
NOTA: Puede mezclar lquido refrigerante prpura-rosado (precargado con un aditivo a
Capacidad del lquido refrigerante del motor (motores anteriores a EPA07) Motor CAT C10/C12 CAT Cummins DDE S60 Capacidad con un radiador de 1000 pulgadas cuadradas: 39.5 qt (37.4 L) 53.2 qt (50.4 L) 39.0 qt (37.0 L) 54.8 qt (51.9 L) Capacidad con un radiador de 1200 pulgadas cuadradas: 40.6 qt (38.5 L) 54.1 qt (51.5 L) 40.2 qt (38.1 L) 56.0 qt (53.0 L)
Tabla 1, Capacidad del lquido refrigerante del motor (motores anteriores a EPA07) Fabricante Caterpillar Cummins Detroit Diesel Anticongelante Anticongelante/Refrigerante Caterpillar para motor Diesel Fleetguard Compleat Premix Detroit Diesel Power Cool Charge Tipo Contiene aditivos suplementarios. Se ofrece como solucin premezclada. Solucin premezclada con aditivos suplementarios Solucin premezclada con aditivos suplementarios Con aditivos suplementarios Tabla 2, Anticongelantes aprobados
Old World Industries Fleet
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Mxima proteccin de lquido refrigerante en F (C) con varias concentraciones de anticongelante Capacidad del sistema de enfriamiento gal (L)* 10 (38) 11 (42) 12 (45) 13 (49) 14 (53) 15 (57) 16 (61) 17 (64) 18 (68) 19 (72) 20 (76) Anticongelante a base de glicol etilnico requerido galones (litros) 10 (38) 11 (42) 12 (45)
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* Para las capacidades del sistema de enfriamiento que no se muestran, la cantidad de anticongelante requerida se puede calcular mediante lo siguiente: el anticongelante a base de glicol etilnico en una solucin del 25% protege hasta los 10 F (12 C), en una solucin del 33% protege hasta los 0 F (18 C), en una solucin del 40% protege hasta los 12 F (24 C), en una solucin del 50% protege hasta los 34 F (37 C) y en una solucin del 60% protege hasta los 62 F (52 C). Un 60% de anticongelante a base de glicol etilnico y un 40% de agua por volumen proporcionan una mxima proteccin de lquido refrigerante (62 F [52 C]). Cuando el anticongelante supera el 60%, la proteccin de lquido refrigerante concentrado disminuye; el anticongelante a base de glicol etilnico se congelar a 0 F (18 C) aproximadamente.
Tabla 3, Mxima proteccin de lquido refrigerante en F (C) con varias concentraciones de anticongelante
2003 Revisin del embrague del ventilador (control antirruido) Embrague del ventilador Horton Advantage
NOTA: Si luego de realizar las siguientes revisiones alguna parte del embrague del ventilador se debe reparar o reemplazar, vea el Grupo 20 del Manual de taller Columbia.
1. Desconecte los terminales negativos de las bateras. Vace el sistema de aire por completo. Si est equipado con un arrancador de aire, drene el depsito del arrancador de aire.
ADVERTENCIA
Si el motor se enciende durante este procedimiento, el ventilador podra ocasionar lesiones personales. Si el vehculo est equipado con un arrancador de aire, asegrese de que el depsito de ste est drenado. 2. Inspeccione los cables y conexiones elctricas que van al solenoide del embrague del ventila-
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dor. Si la conexin est oja, asegrela; si hay cables y conectores daados, reemplcelos. 3. Limpie el ltro de aire de la vlvula solenoide del embrague del ventilador, si as est equipado. 3.1 Desenrosque el ltro de aire de la vlvula solenoide del embrague del ventilador y retire su elemento ltrante. Limpie el elemento ltrante con un solvente de limpieza. Vuelva a ensamblar el ltro de aire de la vlvula solenoide del embrague y, luego, instlelo.
7. Conecte los cables de la batera. Arranque el motor y cargue el sistema de aire hasta 120 psi (827 kPa). Apague el motor. Separe las mitades del conector de solenoide del ventilador. El embrague del ventilador debe activarse. Si el ventilador no funciona correctamente, vea los procedimientos de localizacin de averas y de reparacin.en el Group 20 del Manual de taller Columbia. 8. Con el sistema de aire cargado a 120 psi (827 kPa), y con las mitades del conector del solenoide del ventilador separadas, revise el embrague del ventilador con un dispositivo de escucha adecuado en busca de fugas de aire audibles. 9. Si se detecta una fuga, extraiga el aspa del ventilador. Utilizando una solucin de agua jabonosa, revise las siguientes ubicaciones del embrague del ventilador en busca del origen de la fuga. Instale un nuevo equipo de sellos. Vea en el Grupo 20 del Manual de taller Columbia los procedimientos de reparacin. 9.1 Revise que no existan fugas en el oricio de purga de la gua del ventilador. Una fuga de aire es seal de que el ensamble de cartucho (Figura 6, Ref. 16) o el sello frontal (Ref. 17) estn daados. Revise que no haya fugas de aire entre la cmara de aire y el disco de friccin del pistn. Una fuga de aire es seal de que el anillo "O" (Ref. 14) est daado. Revise que no haya fugas de aire alrededor del oricio de proteccin del disco de friccin del pistn. Una fuga de aire es seal de que el anillo "O" (Ref. 18) est daado. Revise que no haya fugas de aire en el fusible System Sentry. Una fuga de aire es seal de que el embrague se ha calentado tanto que la aleacin de plomo del fusible se ha derretido. Esto ha hecho que el embrague se libere antes de que el calor daara los rodamientos del embrague. Antes de reemplazar el fusible, encuentre la fuente del calor y reprela.
3.2 3.3
4. Revise el ventilador para ver si hay aspas dobladas, agrietadas o daadas. Haga reemplazos si hay daos. Compruebe que haya un espacio libre adecuado entre el ventilador y otros componentes. 5. Revise el desgaste, la tensin y la alineacin de la banda del ventilador. Haga las correcciones necesarias. 6. Revise la supercie de contacto para ver si est desgastada. Vea la Figura 5. Si la supercie de contacto est desgastada hasta un grosor de 1/16 de pulgada (1,6 mm) o menos, reemplcela. Revise tambin la supercie de contacto para ver si hay signos de contaminacin de aceite o de marcas de quemadura. Si se encuentran indicios de aceite o de marcas de quemadura, reemplace la supercie de friccin.
3 2 4 5
9.2
9.3
9.4
08/08/94
f200290
1. Fusible System Sentry 2. Oricio de proteccin 3. Supercie de friccin
4. Disco de friccin del pistn 5. Cmara de aire
Figura 5, Embrague del ventilador Horton Advantage
10. Si el vehculo est equipado con un interruptor tipo palanca de invalidacin automtica en el tablero, revise el funcionamiento del embrague del ventilador como se indica a continuacin:
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5 18 4 3 1 2 13 16 12 11 9 10 14 15 17
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03/30/95 f200194a
1. Soporte de montaje 2. Rodamiento trasero de la polea acanalada 3. Espaciadores de los rodamientos interior y exterior 4. Rodamiento delantero de la polea acanalada 5. Polea acanalada 6. Supercie de friccin 7. Espaciador del mun
8. Perno sin tuerca de cabeza hueca 9. Rodamiento trasero del cubo 10. Espaciador del rodamiento 11. Cubo estriado 12. Rodamiento delantero del cubo 13. Disco de friccin del pistn 14. Anillo "O" grande 15. Tuerca de seguridad 16. Ensamble de cartucho
17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.
Sello frontal Anillo "O" pequeo Cmara de aire Perno sin tuerca de cabeza hueca Perno prisionero Arandela de seguridad Tuerca hexagonal Ensamble de los pistones
Figura 6, Componentes del embrague del ventilador Horton Advantage
10.1 10.2 10.3
Conecte las mitades del conector del solenoide del ventilador. Apague el acondicionador de aire. Encienda el motor y cargue el sistema de aire hasta 120 psi (827 kPa). Se deben realizar pruebas con una temperatura del motor inferior a 205 F (96 C) para los motores Caterpillar, e inferior a 200 F (93 C) para los motores disel Cummins y Detroit Diesel Engine. Ponga el interruptor tipo palanca en la posicin de encendido; el embrague del ventilador se deber activar. Aplique el freno de servicio y libere los frenos de estacionamiento.
10.6
Ponga el interruptor tipo palanca en AUTO (automtico) o en OFF (apagado); deber escapar aire y el embrague del ventilador se deber desactivar. Reemplace el interruptor si es necesario.
11. Si el ventilador permanece activado en todo momento en un motor Detroit Diesel Engine, revise el interruptor de circuito con la etiqueta "ventilador del motor".
10.4
Embrague del ventilador Kysor K22RA

1. Desconecte los terminales negativos de las bateras. Vace el sistema de aire por completo. Si
10.5
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est equipado con un arrancador de aire, drene el depsito del arrancador de aire.
cia desde la supercie posterior de la placa de retencin hasta el borde delantero extremo de la polea de la banda del ventilador. 5. Compare las dos medidas; si la diferencia entre ambas es mayor de 0.150 pulgadas (3.8 mm), el revestimiento del embrague est gastado y debe reemplazarse. Vea en el Grupo 20 del Manual de taller Columbia las instrucciones para el reemplazo del revestimiento del embrague. 6. Libere la presin de aire, y luego desconecte la manguera de aire comprimido de la entrada del cilindro de aire. Conecte la manguera de aire del vehculo a la entrada. 7. Conecte los cables de la batera. Arranque el motor.
ADVERTENCIA
Si el motor se enciende durante este procedimiento, el ventilador podra ocasionar lesiones personales. Si el vehculo est equipado con un arrancador de aire, asegrese de que el depsito est drenado. 2. Mida la distancia desde la supercie posterior de la placa de retencin del embrague del ventilador hasta el borde delantero extremo de la polea de la banda del ventilador. Vea la Figura 7, Ref. A.
3 2 1 4
Embrague de ventilador Horton DriveMaster

NOTA: Si luego de realizar las siguientes revisiones alguna parte del embrague del ventilador se debe reparar o reemplazar, vea el Grupo 20 en el Manual de taller Columbia.
1. Desconecte los terminales negativos de las bateras. Vace el sistema de aire por completo. Si est equipado con un arrancador de aire, drene el depsito del arrancador de aire.
6
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A
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ADVERTENCIA
Asegrese de desconectar las bateras y, si es aplicable, de drenar el depsito del arrancador de aire antes de revisar el embrague del ventilador. Si el motor arranca durante este procedimiento, el ventilador puede empezar a funcionar lo cual puede causar serias lesiones personales. 2. Inspeccione los cables y conexiones elctricas que van al solenoide del embrague del ventilador. Si la conexin est oja, asegrela; si hay cables y conectores daados, reemplcelos. 3. Limpie el ltro de aire de la vlvula solenoide del embrague del ventilador, si as est equipado. 3.1 Desenrosque el ensamble del ltro de aire de la vlvula solenoide del embrague de ventilador, y extraiga el elemento ltrante. Limpie el elemento ltrante con un solvente de limpieza.
Con el embrague del ventilador acoplado, mida la distancia A; mdala nuevamente con el embrague del ventilador desacoplado. 1. Cubierta de rodamientos 2. Placa de retencin 3. Polea del ventilador 4. Entrada de aire (de la vlvula solenoide) 5. Cilindro de aire 6. Ventilador
Figura 7, Revisin de desgaste del revestimiento del embrague del ventilador Kysor K22RA
3. Desconecte la lnea de la entrada del cilindro de aire. Conecte una manguera de aire comprimido a la entrada. 4. Aplique al cilindro de aire una presin de aire de 100 psi (690 kPa) como mnimo; la cubierta de rodamientos se mover hacia atrs, desacoplando el embrague. Mida nuevamente la distan-
3.2
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20
3.3 3.4
Usando un pao limpio y libre de pelusa, quite todo exceso de solvente. Vuelva a montar el ltro de aire de la vlvula solenoide del embrague, y luego instlelo en el vehculo
4. Revise el ventilador para ver si hay aspas dobladas, agrietadas o daadas. Haga reemplazos si hay daos. Compruebe que haya un espacio libre adecuado entre el ventilador y otros componentes. 5. Revise el desgaste, la tensin y la alineacin de la banda del ventilador. Haga correcciones si fuera necesario. 6. Revise la supercie de contacto para ver si est desgastada. Si la supercie de contacto est desgastada hasta un grosor de 3/16 de pulgada (4.8 mm) o menos, reemplcela. Revise tambin la supercie de contacto para ver si hay signos de contaminacin de aceite o de marcas de quemadura. Si se encuentran indicios de aceite o de marcas de quemadura, reemplace la supercie de friccin. 7. Conecte los cables de la batera. Arranque el motor y cargue el sistema de aire hasta 120 psi (827 kPa). Acople y desacople manualmente el embrague del ventilador. Revise el ventilador y su embrague desde una distancia. Compruebe si hay vibracin, contacto de las aspas del ventilador o patinado del embrague del ventilador, as como el funcionamiento general del mismo. Si el embrague del ventilador no funciona correctamente, vea los procedimientos de localizacin de averas y de reparacin en el Group 20 del Manual de taller Columbia . 8. Con el sistema de aire cargado a 120 psi (827 kPa), revise el embrague del ventilador con un dispositivo de escucha adecuado, para comprobar si hay fugas de aire audibles,. Revise la vlvula solenoide, el ensamble del ltro de aire, y las mangueras y acoplamientos de aire. Vea la Figura 8. Compruebe si hay alguna fuga en los mismos lugares, con un dedo mojado o con una solucin de agua jabonosa. 9. Si se detecta una fuga, extraiga el aspa del ventilador. Instale un nuevo equipo de sellos. Vea los procedimientos de reparacin en el Grupo 20 del Manual de taller Columbia.
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Figura 8, Revisin para ver si hay fugas de aire (Horton DriveMaster)
10. Revise el (mecanismo) impulsor del ventilador para ver si hay descoloramiento u otros signos de patinado o de sobrecalentamiento.
NOTA: El embrague del ventilador puede patinar si la presin del suministro de aire es menor de 70 psi (483 kPa), o si tiene una fuga por dentro. Toda fuga debe repararse.
11. Revise los rodamientos del embrague del ventilador. 11.1 Haga girar el ventilador en ambos sentidos, y sienta si hay rodamientos del cubo desgastados. Si es posible, extraiga la banda de impulsin y compruebe si hay rodamientos de la polea acanalada que estn desgastados, haciendo girar sta en ambos sentidos. Si los rodamientos del cubo o de la polea acanalada estn desgastados, reemplcelos utilizando el equipo Super Kit de Horton DriveMaster. Para obtener instrucciones y el nmero de pieza del equipo, vea el Grupo 20 del Manual de taller Columbia.
11.2
11.3
20/9
Embrague
25
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Lubricacin del buje de bronce del ensamble de manga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2503 Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2501 Lubricacin del collarn del embrague Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2504 Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2502
Embrague
25
2501 Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller

El collarn de embrague estndar no est sellado, y requiere lubricacin. Si el vehculo no est equipado con un collarn del embrague sellado opcional, lubrique el collarn segn se indica a continuacin: 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Retire la placa de inspeccin del embrague.
NOTA: Algunos collarines del embrague estn equipados con una extensin de lubricacin que sobresale de la cubierta del embrague. No es necesario retirar la placa de inspeccin del embrague cuando se utiliza la extensin de lubricacin. NOTA: Para lubricar el collarn, Eaton Fuller recomienda una grasa para altas temperaturas a base de litio que cumpla con las especicaciones del Instituto nacional de grasas lubricantes (NLGI), EE.UU. de grado 1 2.
3. Limpie toda suciedad de la vlvula de engrase. Vea la Figura 1. Usando una pistola de engrase a presin equipada con la grasa recomendada, lubrique el collarn hasta que salga el exceso de grasa por su parte trasera (orientada hacia la transmisin).
05/27/93
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Figura 1, Vlvula de engrase del collarn
PRECAUCIN
No lubrique demasiado el collarn del embrague. La lubricacin excesiva podra contaminar el interior del embrague, causando el patinado y el fallo prematuro del embrague. No use grasa para chasis ni lubricantes multiuso. 4. Limpie el exceso de grasa y aplique grasa a los puntos de contacto de las patas del la horquilla y de los bujes de manga. Vea la Figura 2. 5. Instale la placa de inspeccin del embrague y, luego, desbloquee los neumticos.
08/10/2009
f250444
1. Punto de contacto del buje de manga 2. Puntos de contacto de las patas de la horquilla Figura 2, Engrase los puntos de contacto
2502 Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague

El eje transversal de liberacin del embrague est equipado con dos vlvulas de engrase en la cubierta del embrague de la transmisin. Vea la Figura 3 y la Figura 4. Quite toda suciedad de las vlvulas de engrase y lubrquelas con grasa multiuso para chasis.
25/1
25
Embrague
del collarn. Presione el pedal del embrague varias veces antes de encender el motor.
2504 Lubricacin del collarn del embrague Meritor

1 2
El collarn de embrague estndar no est sellado, y requiere lubricacin. Si el vehculo no est equipado con un collarn del embrague sellado opcional con una vlvula de engrase, lubrique el collarn segn se indica a continuacin: 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Retire la placa de inspeccin del embrague.
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f250048a
1. Eje transversal de liberacin del embrague 2. Vlvula de engrase Figura 3, Vlvula de engrase del eje transversal, lado izquierdo
NOTA: Algunos collarines del embrague estn equipados con una extensin de lubricacin que sobresale de la cubierta del embrague. No es necesario retirar la placa de inspeccin del embrague cuando se utiliza la extensin de lubricacin. NOTA: Para lubricar el collarn, Meritor recomienda una grasa para altas temperaturas a base de litio que cumpla con las especicaciones del Instituto nacional de grasas lubricantes (NLGI), EE.UU. de grado 3.
3. Quite toda suciedad de la vlvula de engrase. Vea la Figura 1. Usando una pistola de engrase a presin equipada con la grasa recomendada, lubrique el collarn hasta que el exceso de grasa salga por la parte trasera del collarn (orientada hacia la transmisin).
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f260146a
Figura 4, Vlvula de engrase del eje transversal, lado derecho
PRECAUCIN
No lubrique demasiado el collarn. La lubricacin excesiva podra contaminar el interior del embrague, causando el patinado y el fallo prematuro del embrague. No use grasa para chasis ni lubricantes multiuso. 4. Quite el exceso de grasa y aplique la grasa a los puntos de contacto de las patas del collarn y del buje de manga. Vea la Figura 2. 5. Instale la placa de inspeccin del embrague y, luego, desbloquee los neumticos.
2503 Lubricacin del buje de bronce del ensamble de manga

Los vehculos equipados con el collarn del embrague sellado requieren lubricacin en el buje de bronce situado entre la cubierta del collarn del embrague y el eje de entrada de la transmisin. Utilice una pistola de engrase a presin equipada nicamente con grasa para altas temperaturas, y aplique lubricacin hasta que la grasa salga por la cubierta
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Transmisin
26
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Cambio del lquido para transmisin manual y limpieza del tapn colector magntico (lubricante sinttico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2601 . Inspeccin del nivel de lquido para transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2602 Revisin, limpieza o reemplazo del ltro y regulador de aire, transmisin manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2603 .
Transmisin
26
NOTA: El ltro opcional de lquido para transmisin es del tipo de montaje remoto y con rosca, y est ubicado entre la transmisin y el enfriador del lquido. El soporte del ltro va jado al larguero del chasis o en alguna otra ubicacin cercana. El ltro se monta en posicin vertical y debe llenarse con lquido antes de la instalacin, para asegurar el nivel de lquido correcto. Para un rendimiento ptimo de la transmisin, cambie el ltro cada vez que cambie el lquido.
5. Para una transmisin equipada con ltro(s) de lquido para transmisin, reemplcelo(s). 5.1 Coloque una cubeta de drenaje bajo el ltro de lquido para transmisin.
2601 Cambio del lquido para transmisin manual y limpieza del tapn colector magntico (lubricante sinttico)
PRECAUCIN
Hacer funcionar una transmisin con un nivel de aceite superior o inferior al recomendado puede causar daos a la transmisin. No sobrellene la transmisin. El sobrellenado forzar la salida de lquido de la caja a travs de las aberturas del eje principal. El lquido que rebose puede uir tambin hacia el embrague o el freno del embrague, causando problemas adicionales. No mezcle distintos tipos y marcas de lquido debido a la posible incompatibilidad. No emplee aditivos para el lquido, modicadores de friccin, lquidos para engranajes de presin extrema o lubricantes de viscosidad mltiple.
PRECAUCIN
Para evitar quemaduras de la piel causadas por lquido para transmisin caliente, use guantes protectores al extraer el ltro. 5.2 Coloque una llave de correa o de cadena alrededor del bote del ltro y hgalo girar en sentido contrario al de las manecillas del reloj, para separar el ltro del montaje. Desenrosque con cuidado el ltro de su montaje, y retrelo del vehculo. Aplique una capa na de lquido para transmisin al empaque (la junta) tipo anillo "O" del ltro nuevo. Llene el ltro con el lquido para transmisin especicado, y enrosque el ltro en su montaje.
NOTA: Los intervalos de cambio de lquido se extienden hasta 500,000 millas (800 000 km) en todos los vehculos que usan lquido de transmisin sinttico.
1. Drene la transmisin mientras el lquido est caliente. Si no lo estaba, haga funcionar el motor hasta que el lquido para transmisin alcance su temperatura de funcionamiento. Cambie la transmisin a neutro (N) y apague el motor. 2. Estacione el vehculo en una supercie a nivel del suelo, aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. Coloque una cubeta de drenaje grande bajo la transmisin. 3. Limpie el rea que rodea el tapn de llenado, y retrelo del costado de la caja de cambios. Quite del fondo de la caja cada tapn de drenaje. 4. Limpie los tapones de llenado y de drenaje. Para limpiar los tapones magnticos utilice un trozo de metal para llaves o cualquier pedazo de acero apropiado, para crear un cortocircuito entre los dos polos magnticos y desviar el campo magntico. Instale y apriete cada tapn de drenaje a 50 lbfft (68 Nm). 5.3
NOTA: El ltro se llena lentamente; por eso, tenga paciencia para asegurar que se haya alcanzado el nivel correcto de lquido.
5.4 Una vez que el ltro haga contacto con el montaje, utilice una llave de correa para girar el bote de 180 a 270 grados adicionales para apretar el ltro rmemente. Despus de apretar el ltro, lmpielo para eliminar todo lquido restante que pudiera haber.
6. Aada lquido hasta que est al nivel del borde inferior de la abertura de llenado. Vea la Figura 1. Si la transmisin tiene dos aberturas de llenado, aada lquido hasta el nivel de ambas. Vea los lubricantes para transmisin aprobados en la Tabla 1. Vea la Tabla 2 para averiguar las
26/1
26
capacidades de lubricante de la transmisin Eaton Fuller y la Tabla 3 para averiguar las capacidades de lubricante de la transmisin Meritor.
Transmisin
8. Limpie el tapn de llenado, luego instlelo en la transmisin. Apriete el tapn de la siguiente manera: 25 a 35 lbfft (34 a 48 Nm) para transmisiones Eaton Fuller con rosca de tubo de 3/4 de pulgada. 60 a 75 lbfft (81 a 102 Nm) para transmisiones Eaton Fuller con rosca de tubo de 1-1/4 pulgadas. 44 lbfft (60 Nm) para todas las transmisiones automatizadas ZF Meritor FreedomLine. 35 a 50 lbfft (48 a 67 Nm) para las dems transmisiones Meritor. 9. Haga funcionar el vehculo y verique que el funcionamiento sea correcto.
A
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B
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A. Lleno
B. Velocidad baja
Figura 1, Revisin del nivel de lquido para transmisin
NOTA: En todos los casos, el nivel correcto de lquido se establece revisando la abertura de llenado.
7. Haga funcionar el motor durante cinco minutos despus de llenar la transmisin, y luego verique nuevamente el nivel del lquido.
Lubricantes aprobados para transmisin manual Modelo de transmisin Tipo de lubricante* Tempera- turas Visco- sidad SAE
Transmisiones Eaton Fuller

Todas las de Eaton Fuller MobilTrans SHC 50 (RN 2952 E-5) Lubricante sinttico para transmisin aprobado por Eaton Todas Todas 50W 50W
Transmisiones Meritor
FreedomLine Todas las dems transmisiones Meritor MobilTrans SHC 50 (RN 2952 E-5) Aceite sinttico de motor que cumpla con la especicacin de Meritor 081, MILL2104D o 2104E Todas Todas 50W 50W
* No mezcle distintos tipos y marcas de lquido. No se recomiendan los lquidos para engranajes de presin extrema o multipeso. Llame al 1-800-826-4357 para obtener una lista completa de los lubricantes aprobados por Eaton.
Tabla 1, Lubricantes aprobados para transmisin manual Capacidades de lubricante para transmisiones Eaton Fuller Modelo de transmisin Capacidad de rellenado:* qt (L) 18.0 (17.0) Capacidades de lubricante para transmisiones Eaton Fuller Modelo de transmisin Capacidad de rellenado:* qt (L) 13.5 (12.8)
Serie T de 7 marchas
Todos los modelos
Todas las series de 9 marchas

Todos los modelos
26/2
Transmisin
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Capacidades de lubricante de las transmisiones Meritor Modelo de transmisin Todos los modelos de 16 velocidades Capacidad de rellenado:* qt (L) 12.5 (11.8)
Capacidades de lubricante para transmisiones Eaton Fuller Modelo de transmisin Capacidad de rellenado:* qt (L)
Todas las transmisiones manuales de 10 marchas (excepto alta reduccin)

Series FR y FRO Series RT y RTX Serie RTLO RTO14908LL RTO16908LL Lightning Top 2 (todas) Autoshift AS2 de 10 marchas (todas) Todos los modelos Todos los modelos Serie RTLO Autoshift AS2 de 18 marchas (todas) 14.0 (13.2) 11.75 (11.0) 13.0 (12.3) 14.0 (13.2)
* Las cantidades mencionadas son aproximadas. Llene la transmisin hasta que el lubricante est al nivel del borde inferior del oricio de llenado, con el vehculo en la posicin de funcionamiento normal.
10 marchas, alta reduccin

14.0 (13.2)
Tabla 3, Capacidades de lubricante de las transmisiones Meritor
10 marchas, automticas
13.5 (12.8) 13.0 (12.3)
2602 Inspeccin del nivel de lquido para transmisin

PRECAUCIN
Hacer funcionar una transmisin con un nivel de aceite superior o inferior al recomendado puede causar daos a la transmisin. No sobrellene la transmisin. El sobrellenado forzar la salida de lquido de la caja a travs de las aberturas del eje principal. El lquido que rebose puede uir tambin hacia el embrague o el freno del embrague, causando problemas adicionales. No mezcle distintos tipos y marcas de lquido debido a la posible incompatibilidad. No emplee aditivos para el lquido, modicadores de friccin, lquidos para engranajes de presin extrema o lubricantes de viscosidad mltiple. Con la transmisin a la temperatura de funcionamiento y el vehiculo sobre una supercie a nivel, revise el nivel de lquido en la transmisin. 1. Limpie el rea que rodea el tapn de llenado, y retrelo del costado de la caja de cambios. 2. Use el dedo o un limpiador de pipas acodado para ver si el lquido est al nivel de la abertura de llenado. Vea la Figura 1. 3. Si el nivel del lquido es bajo, revise la transmisin para ver si hay fugas y haga las correcciones que sean necesarias. 4. Si es necesario, aada lquido del tipo recomendado hasta que est al nivel del borde inferior de la abertura de llenado. Vea la Tabla 1 de los lubricantes para transmisin aprobados. 5. Limpie el tapn de llenado, luego instlelo. Apriete el tapn de la siguiente manera:
Serie RTLO de 13 marchas

14.0 (13.2) 14.0 (13.2)
Serie RTO de 15 marchas Todas las series de 18 marchas
* Las cantidades mencionadas son aproximadas. Llene la transmisin hasta que el lubricante est al nivel del borde inferior del oricio de llenado, con el vehculo en la posicin de funcionamiento normal.
Tabla 2, Capacidades de lubricante para transmisiones Eaton Fuller Capacidades de lubricante de las transmisiones Meritor Modelo de transmisin Capacidad de rellenado:* qt (L) 10.25 (9.7)
Serie Meritor M/MO

M/MO (todas) Todos los modelos de 12 velocidades
ZF Meritor FreedomLine
11.6 (11.0)
26/3
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25 a 35 lbfft (34 a 48 Nm) para transmisiones con rosca para tubera de 3/4 de pulgada. 60 a 75 lbfft (81 a 102 Nm) para transmisiones con rosca para tubera de 1-1/4 pulgada. 44 lbfft (60 Nm) para todas las transmisiones automatizadas ZF Meritor FreedomLine. 35 a 50 lbfft (48 a 67 Nm) para las dems transmisiones Meritor.
Transmisin
2603 Revisin, limpieza o reemplazo del ltro y regulador de aire, transmisin manual Eaton Fuller
1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. Vace los depsitos de aire.
05/27/93 f260037a
Figura 2, Ubicacin del ltro y regulador de aire (se muestra una transmisin Eaton Fuller)
ADVERTENCIA
Drene el suministro de aire; si no lo hace antes de efectuar las operaciones de servicio al ltro y regulador de aire, podran producirse graves lesiones y daos a componentes. 2. Limpie el exterior del ltro y regulador de aire con un solvente de limpieza. Vea la Figura 2. 3. Quite la tapa de extremo, el anillo "O" grande y el elemento ltrante de la cubierta del ltro. Vea la Figura 3. Quite el anillo "O" pequeo de la tapa de extremo.
1
10/17/2001
f260052a
NOTA: No retire, desarme ni ajuste el regulador de aire. Si el regulador de aire no est manteniendo la presin de aire entre 58 y 63 psi (400 a 435 kPa), reemplace el ltro y el regulador de aire. El mismo no puede repararse.
1. 2. 3. 4.
Regulador de aire Cubierta Anillo "O" grande Elemento ltrante
5. Anillo "O" pequeo 6. Tapa de extremo 7. Tapn
Figura 3, Componentes del ltro y regulador de aire de las transmisiones Eaton Fuller
daos permanentes en los ojos por basuras que salgan lanzadas. 4. Limpie el elemento ltrante sumergindolo en alcohol u otro solvente de limpieza. Haga pasar aire comprimido a travs del elemento ltrante (desde el interior hacia el exterior), para aojar la suciedad adherida a la supercie y secar el el-
ADVERTENCIA
Cuando use aire comprimido para limpiar piezas use anteojos de seguridad, dado que puede sufrir
26/4
Transmisin
26
5. Deje que se acumule presin en el sistema, revise que no haya fugas y realice las reparaciones necesarias.
emento. La vida til del elemento ltrante de metal sinterizado, si no est daado, ser la misma que la del vehculo. Limpie la cubierta del ltro con un trapo limpio y seco que no suelte pelusa. Limpie e inspeccione los anillos "O" y la tapa de extremo. Reemplace toda pieza que est daada. 5. Instale el anillo "O" grande, y luego el elemento ltrante (con el extremo menor hacia adelante) en la cubierta del ltro. 6. Instale el anillo "O" pequeo en la tapa de extremo, y luego instale sta y apritela hasta que est rme.
PRECAUCIN
Los ltros de aire o las lneas de aire que tienen fugas pueden provocar lentitud o dicultad para hacer los cambios de marcha de la transmisin y, eventualmente, pueden daar la misma. 7. Arranque el motor y deje que se acumule la presin en el sistema de aire. Revise para ver si hay fugas de aire de la cubierta del ltro y de las conexiones de las lneas de aire, y si existen, reprelas.
Meritor
NOTA: Este procedimiento no se aplica a las transmisiones FreedomLine.
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Retire el elemento del ensamble del ltro y regulador de aire. Inspeccione los anillos "O" de la tapa de extremo; reemplace los anillos "O" desgastados o daados. Inspeccione el elemento en busca de contaminacin con lquido. Si hay lquido, reemplace el elemento. Inspeccione el sistema de la unidad de suministro de aire en busca de la procedencia del lquido y efecte las operaciones de servicio segn sea necesario. 3. Instale el elemento del ensamble del ltro y regulador de aire. 4. Aplique una capa na de grasa de silicona o un engrase equivalente en los anillos "O" de la tapa de extremo. Instale la tapa de extremo y aplquele un par de apriete de 10 a 15 lbfft (14 a 20 Nm).
26/5
Chasis y componentes
31
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la quinta rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3101 Lubricacin de la quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3102 Revisin del par de apriete de los sujetadores del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3103
31
7. Revise todos los resortes para comprobar que estn rmemente sujetos y que no estn deformados.
3101 Inspeccin de la quinta rueda

ADVERTENCIA
Todo trabajo de mantenimiento, ajuste y reconstruccin de la quinta rueda lo debe hacer slo un mecnico calicado. Los procedimientos incorrectos o incompletos pueden ocasionar que el remolque se desenganche del tractor, y esto puede dar por resultado lesiones personales o daos materiales. Las piezas estn bajo presin de resorte. Use anteojos de seguridad cuando realice trabajos de servicio en la quinta rueda. No hacerlo puede ocasionar lesiones personales debidas a piezas expelidas con fuerza.
ADVERTENCIA
No desensamble la quinta rueda para inspeccionar los resortes. Los resortes estn bajo tensin elevada y podran causar lesiones graves. 8. Revise el ajuste de la cua. 8.1 Abra el seguro del perno rey e inserte, en forma vertical, un eje de 2 pulgadas (50 mm) de dimetro. Libere la cerradura accionando el pestillo de liberacin en la parte inferior de la garganta. Ajuste el tope de la cua en el extremo de la misma a aproximadamente 1/4 de pulgada (6 mm) de separacin entre la barra y la cua girando la barra de tope de la cua que se encuentra en el lado derecho de la placa superior.
8.2
8.3
Fontaine
1. Desconecte el remolque del tractor. Vea las instrucciones en el Captulo 10 del Manual del conductor Columbia. 2. Limpie minuciosamente con vapor la quinta rueda. 3. Inspeccione el ensamble de la quinta rueda, y los soportes y piezas de montaje, para ver si hay grietas. 4. Revise la mordaza y la mordaza ja para ver si tienen desgaste deformador, y verique que el dentado de la mordaza y la cua estn en buenas condiciones. 5. Compruebe que el cierre del pestillo de seguridad funcione correctamente.
9. Reemplace todas las piezas agrietadas, desgastadas o daadas con piezas nuevas. Reemplace los pernos de montaje ojos con pernos 5/811 de grado 8 SAE, tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas. No vuelva a utilizar los pernos, las tuercas y las arandelas en el montaje de la quinta rueda. 10. Despus de revisar la quinta rueda, lubrique todas las piezas mviles con grasa para chasis o grasa multiuso. Aplique una cantidad abundante de grasa a la placa superior de manera que queden llenos todos sus surcos o depresiones. Vea en la Operacin de mantenimiento 3102 las instrucciones de lubricacin.
NOTA: El cierre del pestillo de seguridad est ubicado en la parte delantera de la quinta rueda, en la placa superior.
6. Revise que no haya tuercas o pernos ojos en la quinta rueda y en el montaje. Vea la Figura 1. Ajuste la llave dinamomtrica al valor mximo especicado para el par de apriete del perno que revise y conrme que el par de apriete cumpla con la especicacin. No aoje el perno para revisar el valor de par de apriete. Vea el Grupo 00 para obtener las especicaciones de par de apriete de los pernos.
Holland
1. Desconecte el remolque del tractor. Para obtener instrucciones, vea el Manual del conductor Columbia. 2. Limpie minuciosamente con vapor la quinta rueda. 3. Revise para ver si hay tuercas ojas o pernos rotos en el ensamble de la quinta rueda. 4. Inspeccione para vericar la ausencia de grietas o desgaste en los pernos de montaje.
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31
13 14 10 15 1 11 9 4 18 1 1 2 3 4 25 5 6 1
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21 22
21 23
8 6 7
21 23 26 24
f310476
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
Chaveta, 3/16 de pulg. x 1 pulg. Pasador de retencin del soporte inferior Vlvula de engrase Pasador del soporte inferior Barra de tope de cua Arandela plana Resorte de barra de tope de cua Tuerca de la barra de tope de cua Ensamble superior, liberacin lateral Muelle de hoja Tornillo autorroscante 1/420 x 3/8 de pulg. Cua y mordaza escalonada Resorte de la mordaza
14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.
Chaveta, 1/4 de pulg. x 3 pulg. Brazo sincronizador Resorte de la cua Manija de tiro Resorte de la manija del tope Perno pivote del tope, 1/213 x 2 pulgs. Tope Arandela plana Buje del pivote del tope, 5/16 de pulg. Tuerca de seguridad, 1/213 Buje del pivote de la manija, 7/16 de pulg. Brazo de operacin (solamente liberacin lateral) Perno pivote de la manija, 1/213 x 2 pulgs.
Figura 1, Quinta rueda Fontaine serie H5092 (se muestra con liberacin por el lado izquierdo)
5. Revise para ver si la accin de cierre de las mordazas es incorrecta, y para ver si hay grietas o desgaste en el mecanismo de cierre de las mordazas. 6. Verique la profundidad de los surcos para la grasa. Si la profundidad de los surcos es de 1/8 de pulgada o menor, reemplace la placa superior de la quinta rueda. Vea el Grupo 31 del Manual de taller Columbia.
7. Verique la condicin de las partes de la fundicin que tienen una cruz en la parte inferior de la placa superior de la quinta rueda. Vea la Figura 2. Para revisar las partes con la cruz hay que retirar la placa superior de la quinta rueda. 7.1 Retire los pasadores de rodillo de los pasadores de buje. Retire los pasadores de buje del montaje deslizable. Utilice una gra para levantar y retirar la placa superior del vehculo.
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1 2 3
18 17 5 15 7 8 9 15 6 10 4
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14
11
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12
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13
7. 8. 9. 10. 11. 12.
13
Resorte de torsin Pasador enrollado Cierre sec., lado derecho Placa de leva Seguro de cierre Espiga de contacto 13. 14. 15. 16. 17. 18.
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Tuerca de seguridad, 3/416 Arandela Arandela de goma Etiqueta de ajuste del seguro Vstago de la horquilla Subensamble del yugo
Vstago de seguridad Mordaza de cierre Arandela Manija de liberacin derecha Manija de liberacin izquierda Cierre sec., lado izquierdo
Figura 2, Quinta rueda Holland
7.2
Ponga la quinta rueda boca arriba con los seguros abiertos. Revise la condicin de las marcas en forma de cruz ubicadas en las cavidades de la placa. Si estas marcas estn desgastadas, reemplace la placa superior de la quinta rueda.
7.3
Instale la placa superior, los pasadores de buje y los pasadores de rodillo de la quinta rueda.
8. Haga una inspeccin para detectar fatiga o soldaduras agrietadas.
31/3
31
9. Reemplace todas las piezas agrietadas, desgastadas o daadas con piezas nuevas. Reemplace los pernos de montaje ojos con pernos 5/811 de grado 8 SAE, tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas. No vuelva a utilizar los pernos, las tuercas y las arandelas en el montaje de la quinta rueda. 10. Despus de revisar la quinta rueda, lubrique todas las piezas mviles con grasa para chasis o grasa multiuso. Vea en la Operacin de mantenimiento 3102 las instrucciones de lubricacin.
Figura 4. Compare el alineamiento de la palanca y de la manija de operacin con el alineamiento de una palanca y manija de operacin nuevas o con un conjunto que funcione correctamente. Reemplace cualquier barra de palanca o manija de operacin que est torcida o desalineada.
1
Series Castloc II y Simplex

1. Desconecte el remolque del tractor. Para obtener instrucciones, vea el Manual del conductor Columbia. 2. Limpie minuciosamente con vapor la quinta rueda. 3. Revise la placa de la quinta rueda para ver si est agrietada. Revise para ver si hay algunos bordes alados en la parte superior; el chan debe ser de 1/8 a 1/4 de pulgada (3 a 6 mm). 4. Cuando la quinta rueda est cerrada, el cierre de seguridad debe moverse sin obstruccin y caer libremente a su lugar. Vea la Figura 3.
2
09/15/95
f310470
1. Manija de operacin
2. Barra de palanca
Figura 4, Alineamiento de la barra de palanca y de la manija de operacin
2 3
6. Revise todas las chavetas para ver si estn agrietadas o daadas. Reemplace cualquier chaveta que presente daos. 7. Ponga la placa de la quinta rueda en una posicin horizontal. Mida la altura desde un punto jo del montaje (vea la Figura 5, Ref. 3), como el larguero del chasis, hasta la parte superior de la placa de la quinta rueda (Ref. 1). Haga palanca hacia arriba en la placa de la quinta rueda (Ref. 4) debajo del refuerzo de la espiga de contacto, y mida el movimiento vertical (Ref. 5). La conexin del soporte provee una separacin vertical de 9/32 de pulgada (7 mm) para proporcionar amortiguamiento y para evitar poner una presin hacia abajo sobre el pasador y, a la vez, lograr que la placa se eleve lo menos posible. Si la placa se eleva ms de 5/16 de pulgada (8 mm) (Ref. A) como resultado del desgaste o del deterioro de la goma, instale nuevos cojines de goma de tamao estndar o mayor; vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 31 del Manual de taller Columbia.
11/28/95
f310353b
1. 2. 3. 4.
Surcos para lubricante Cierre de seguridad Manija de la barra de accionamiento Montaje Figura 3, Quinta rueda de la serie Simplex
5. La barra de palanca y la manija de operacin deben estar alineadas correctamente. Vea la
31/4
31
A
3102 Lubricacin de la quinta rueda

5
Para mantener la quinta rueda en buenas condiciones de funcionamiento, lubrquela siempre despus de cada inspeccin.
1 2 3 4
08/31/95 f310475
IMPORTANTE: Lubrique la quinta rueda:

Despus de un lavado con agua a presin o con vapor. Si el vehculo funciona en condiciones extremas como, por ejemplo, rociado por sal que haya en la carretera o en ambientes extremadamente polvorientos. Luego cualquier operacin de servicio que requiera el retiro del lubricante de la quinta rueda o de sus componentes.
A. 1. 2. 3. 4. 5.
Altura extendida de elevacin de la placa superior Placa superior de la quinta rueda Montaje del chasis de la quinta rueda Larguero del chasis Punto para hacer palanca Altura esttica de la placa superior
ADVERTENCIA
Una lubricacin incorrecta de la quinta rueda podra hacer que el remolque se desenganche del tractor, y esto podra dar por resultado lesiones personales o daos materiales.
Figura 5, Medicin de la elevacin de la placa superior de la quinta rueda
NOTA: No mida la elevacin de la placa inmediatamente despus de desenganchar el remolque de la quinta rueda. La goma puede haberse deformado temporalmente, pero generalmente recuperar su forma despus de que se desacople por un perodo de tiempo corto.
8. Revise todos los pernos de montaje para ver si hay muestras de fatiga, y apritelos al par de apriete apropiado. Vea las especicaciones de par de apriete en el Grupo 00. Inspeccione todos los ngulos, las placas y los soportes para ver si tienen grietas u otros daos. 9. Reemplace todas las piezas agrietadas, desgastadas o daadas con piezas nuevas. Reemplace los pernos de montaje ojos con pernos 5/811 de grado 8 SAE, tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas. No vuelva a utilizar los pernos, las tuercas y las arandelas en el montaje de la quinta rueda. 10. Despus de revisar la quinta rueda, lubrique todas las piezas mviles con grasa para chasis o grasa multiuso. Vea en la Operacin de mantenimiento 3102 las instrucciones de lubricacin.
Fontaine
Utilice una grasa para chasis de tipo multiuso para presin extrema (EP) para lubricar todas las piezas mviles de la quinta rueda. Cuando lubrique la placa superior en las vlvulas de engrase del rea de los soportes, incline la placa superior hacia delante y atrs para distribuir la grasa de manera uniforme. Separe la mordaza y la cua con una palanca y lubrique el dentado con una brocha para distribuir la grasa. En las aplicaciones con montaje deslizable, lubrique el riel de deslizamiento y las cuas cnicas para suavizar su funcionamiento. Despus de lubricar las piezas mviles de la quinta rueda, aplique una capa abundante de grasa en la placa superior y en la placa del perno rey en el remolque.
Holland
Lubrique todas las piezas mviles con una grasa multiuso para chasis Lubrique las dos vlvulas de engrase ubicadas a cada lado de la placa superior con una grasa multiuso para chasis.
31/5
31
Despus de lubricar las piezas mviles de la quinta rueda, aplique una capa abundante de grasa a la placa superior mediante aplicacin directa. En las aplicaciones con montaje deslizable, lubrique los rieles de base y los mbolos para suavizar su funcionamiento.
de valores de par de apriete del Grupo 00 las especicaciones de par de apriete.
1 4 2 5
Series Castloc II y Simplex

Para lubricar las dos vlvulas de engrase ubicadas a cada lado de la placa superior de la quinta rueda, utilice una grasa para chasis o de tipo multiuso. Lubrique las dos vlvulas de engrase ubicadas en los surcos para grasa de la placa superior de la quinta rueda. Lubrique las dos vlvulas de engrase ubicadas bajo los pasadores de montaje de la placa superior. Lubrique el mecanismo de cierre. Despus de lubricar las piezas mviles de la quinta rueda, aplique una capa abundante de grasa a la placa superior, ya sea a travs de las vlvulas de engrase ubicadas en la parte inferior de la placa superior o por aplicacin directa. En las aplicaciones con montaje deslizable, lubrique las cavidades de cierre deslizantes y el soporte deslizante.
7 9 10
5 8
3103 Revisin del par de apriete de los sujetadores del chasis

Los soportes y componentes del chasis asegurados con sujetadores Huckbolt no necesitan una revisin de par de apriete, pero hay que revisarlos para ver si estn daados. Los soportes y los componentes del chasis jados con pernos y tuercas convencionales se deben revisar en el mantenimiento inicial (IM). Vea en la Figura 6 los montajes de motores anteriores a EPA2007. Revise el par de apriete de los sujetadores del chasis para compensar los efectos de asentamiento. Cuando verique el par de apriete de los sujetadores, apriete, cuando sea posible, la tuerca y no la cabeza del perno. Esto proporcionar un valor de par de apriete veraz al eliminar la friccin del cuerpo del perno. Al revisar el par de apriete de los sujetadores del chasis, revise el chasis para ver si hay grietas o daos de otro tipo. Ajuste una llave dinamomtrica de chasquido al par de apriete mximo del sujetador que se est revisando. Aplique presin hasta que se escuche el chasquido de la llave dinamomtrica. No aoje el perno para revisar el valor de par de apriete. Vea en la tabla pertinente
11 2 12
03/30/95
13 10
f220054
1. Perno, 3/4 x 4.5 pulgs., grado 8 2. Arandela, 3/4 de pulg. 3. Brazo del motor 4. Perno, 1/213 x 1.5 pulgs., grado 8 5. Arandela, 1/2 de pulg. 6. Aislador superior 7. Montaje trasero del motor
8. Tuerca, 5/16-18 9. Perno, 5/8-11 x 2.5 pulgs., grado 8 10. Arandela, 5/8 de pulg. 11. Aislador inferior 12. Tuerca, 3/4-10 13. Tuerca, 5/8-11
Figura 6, Ensamble del montaje trasero del motor (motores anteriores a EPA07)
PRECAUCIN
Asegrese de que los sujetadores del chasis estn apretados correctamente. La operacin con-
31/6
31
tinua del vehculo con sujetadores ojos puede dar por resultado daos a los soportes o al chasis.
NOTA: Los soportes del motor de vehculos construidos a partir de enero, 2007 no requieren la revisin.
Inspeccione los sujetadores situados en los siguientes lugares: topes de ejes placas del piso soportes de mun del motor soportes igualadores soportes del sistema de escape patas de la quinta rueda montajes de la quinta rueda travesaos y refuerzos angulares del chasis soportes del chasis delantero soportes de los muelles de la suspensin delantera soportes de tanques de combustible barras tensoras soportes traseros del motor soportes de los muelles de la suspensin trasera amortiguadores todos los otros sujetadores del chasis Se debe reparar o reemplazar cualquier componente que presente indicios de agrietamiento u otros daos. Consulte la seccin correspondiente para obtener informacin acerca de la reparacin o el reemplazo de algn componente, en el Manual de taller Columbia.
31/7
Suspensin
32
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3201 Lubricacin de la suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3202 Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3203
Suspensin
32
3201 Inspeccin de la suspensin Revisin de la suspensin delantera

ADVERTENCIA
No reemplace hojas individuales de un ensamble de muelle de hojas daado; reemplace el ensamble de muelle entero. Los daos visibles (rajaduras o roturas) en una hoja causan daos ocultos en otras hojas. El reemplazo de slo la(s) pieza(s) visiblemente daada(s) no garantiza que el muelle sea seguro. Con los ensambles de muelle delanteros, si hay rajaduras o roturas en las dos hojas superiores, puede haber una prdida de control del vehculo. No reemplazar un ensamble de muelle daado podra causar un accidente y ocasionar daos materiales, lesiones personales graves o la muerte. Inspeccione los ensambles de muelle delanteros para ver si hay hojas agrietadas, rotas o dobladas anormalmente. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace el ensamble del muelle. Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia.
11/27/95
f320465
Figura 1, Amortiguador de accin directa (se muestra la suspensin delantera)
Revisin de la suspensin trasera

Suspensin de muelles Freightliner
ADVERTENCIA
No reemplace hojas individuales de un ensamble de muelle de hojas daado; reemplace el ensamble de muelle entero. Los daos visibles (rajaduras o roturas) en una hoja causan daos ocultos en otras hojas. El reemplazo de slo las piezas visiblemente daadas no garantiza que el muelle sea seguro. Si no se reemplaza un ensamble de muelle daado, se puede producir un accidente, lo que podra ocasionar lesiones personales graves o daos materiales. Reemplace los soportes de muelle desgastados, rajados o daados. No hacerlo podra dar por resultado la rotura de un soporte, lo que podra ocasionar la prdida de control del vehculo y dar por resultado lesiones personales o daos materiales. 1. Inspeccione los soportes de muelle delanteros y traseros, y el soporte igualador en busca de desgaste, rajaduras u otros daos. Si encuentra alguna de estas condiciones, reemplace el(los) soporte(s) daado(s). Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia. 2. Inspeccione el travesao y los refuerzos angulares de los ejes en tndem para ver si tienen desgaste, grietas u otros daos. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace las pie-
Revisin del amortiguador de las suspensiones delantera y trasera

Asegrese de que los soportes del amortiguador estn apretados y que el amortiguador no est golpeando o rozando los largueros ni ninguna otra parte del chasis. Los golpes o roces del amortiguador contra el chasis se caracterizan por marcas en el cuerpo del amortiguador y en el larguero del chasis. Vea la Figura 1. Controle que los bujes de montaje de goma no presenten rajaduras, cortes, hinchazn y podredumbre seca. Adems, controle que no falten piezas en los bujes. Reemplace los bujes segn sea necesario. Inspeccione el amortiguador para ver si hay fugas de aceite. Si el amortiguador est daado o tiene fugas, reemplcelo con uno nuevo. Vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia.
32/1
32
zas daadas. Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia.
Suspensin
Si parte del buje de goma sobrepasa la circunferencia exterior de la manga exterior del buje. 6. Eleve el chasis lo suciente como para liberar el peso de ste de los muelles. Intente mover la igualadora hacia arriba y hacia abajo utilizando una barra de palanca entre la parte superior de la igualadora y la parte superior del soporte de la igualadora; aplique presin solamente con la mano. Vea la Figura 3. Si el movimiento en el centro de la igualadora excede 1/8 de pulgada (3 mm), reemplace los bujes de la igualadora. Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia.
PRECAUCIN
No reemplazar el travesao o los refuerzos angulares de la suspensin cuando estn agrietados, gastados o daados podra dar por resultado daos en el chasis del vehculo. 3. Sin separar los brazos de torsin, intente mover (con la mano) hacia arriba, abajo, adentro y afuera cada extremo de las barras tensoras. Si hay algn movimiento, reemplace el brazo de torsin. Si es necesario reemplazar un brazo de torsin, vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia. 4. Inspeccione los cordones de soldadura entre el tubo del brazo de torsin y los tubos cortos de los bujes. Si hay grietas, reemplace el brazo de torsin. No suelde el brazo de torsin por ninguna razn. 5. Inspeccione los extremos de los bujes de goma. Vea la Figura 2. Reemplace el brazo de torsin por cualquiera de las siguientes razones:
A 3
2
05/27/93 f320022a
A. Mida la diferencia de la separacin aqu. 1. Soporte de la 2. Igualadora igualadora 3. Barra de palanca Figura 3, Vista lateral de la igualadora
05/27/93
f320021a
Figura 2, Bujes del brazo de torsin
Si existen separaciones entre el buje de goma y la espiga de contacto o la manga de acero externa. Si cualquier extremo del buje toca un perno de montaje de la espiga de contacto del brazo de torsin. Si hay grietas en el buje.
7. Con el vehculo descargado, intente mover la igualadora de lado a lado utilizando una barra de palanca entre la igualadora y el larguero del chasis. Aplique presin solamente con la mano. Vea la Figura 4. Si la separacin entre el ensamble de la igualadora y cualquier componente del chasis o sujetador es menos de 1/8 de pulgada (3 mm), reemplace los bujes de la igualadora. Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia.
Suspensin Freightliner AirLiner
ADVERTENCIA
No reemplace hojas individuales de un ensamble de muelle de hojas daado; reemplace el en-
32/2
Suspensin
32
2
1 A
strucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia.
IMPORTANTE: Antes de revisar la altura de la suspensin AirLiner, asegrese de que no haya ninguna carga sobre el chasis y de que el remolque est desacoplado.
3
4
05/27/93
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, utilizando una aplicacin ligera de los frenos. No ponga los frenos de estacionamiento. Cambie la transmisin a neutro y deje acumularse la presin de aire secundaria a un mnimo de 100 psi (690 kPa). Apague el motor. 2. Marque en el piso la ubicacin de los neumticos delanteros y traseros y, luego, bloquee los neumticos de slo un eje. 3. Revise la longitud de la palanca de sobreactuacin entre sus puntos de giro. Vea la Figura 5, Ref. A.
A
f320023a
A. 1. 2. 3.
Separacin de 1/8 de pulg. (3 mm) Sujetadores del chasis 4. Igualadora Larguero del chasis 5. Soporte de la Barra de palanca igualadora Figura 4, Vista superior de la igualadora
samble de muelle entero. Los daos visibles (rajaduras o roturas) en una hoja causan daos ocultos en otras hojas. El reemplazo de slo la(s) pieza(s) visiblemente daada(s) no garantiza que el muelle sea seguro. Con los ensambles de muelle delanteros, si hay rajaduras o roturas en las dos hojas superiores, puede haber una prdida de control del vehculo. No reemplazar un ensamble de muelle daado podra causar un accidente y ocasionar daos materiales, lesiones personales graves o la muerte. Inspeccione los soportes de muelle delanteros y traseros en busca de desgaste, grietas u otros daos. Si encuentra alguna de estas condiciones, reemplace el(los) soporte(s) daado(s). Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia.
05/15/95
4 1 3 5
f320410
ADVERTENCIA
Reemplace los soportes de muelle desgastados, rajados o daados. No hacerlo podra dar por resultado la rotura de un soporte, lo que podra ocasionar la prdida de control del vehculo y dar por resultado lesiones personales o daos materiales. Inspeccione el(los) travesao(s) y los refuerzos angulares para ver si presentan desgaste, grietas u otros daos. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace las piezas daadas. Vea las in-
A. Mida la longitud de la palanca de sobreactuacin entre estos dos puntos. 1. Marca en forma de V 2. Tuerca de seguridad de ajuste 3. Palanca de sobreactuacin 4. Chaveta 5. Varilla de acoplamiento Figura 5, Medida de la palanca de sobreactuacin AirLiner y de la varilla de acoplamiento
3.1
Si el vehculo est equipado con una vlvula niveladora ajustable, el largo debe ser de 8 pulgadas (200 mm). Si el largo es incorrecto, vea los procedimientos de ajuste en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia. Si el vehculo est equipado con una vlvula niveladora ja, vea el Grupo 32 del
3.2
32/3
32
Manual de taller Columbia para averiguar el largo de la palanca de sobreactuacin para el eje trasero instalado en su vehculo.
4. En conguraciones de un solo eje motor trasero, mida la distancia desde la parte inferior del tope izquierdo del eje hasta la parte superior del cojn del perno U. En conguraciones de doble eje motor trasero en tndem, mida la distancia desde la parte inferior del tope izquierdo del eje de ms adelante hasta la parte superior del cojn del perno U del eje. Vea la Figura 6, Ref. A. La distancia correcta para las conguraciones un solo eje motor y de doble eje motor trasero se halla entre 2-3/8 y 2-7/8 pulgadas (60 a 73 mm).
Suspensin
Suspensin Chalmers
Bloquee los neumticos delanteros para evitar que el vehculo se mueva. Coloque la transmisin en neutro y libere los frenos de estacionamiento antes de inspeccionar la suspensin trasera Chalmers. Lave a presin la suspensin trasera Chalmers o lmpiela con un cepillo de cerdas duras antes de efectuar una inspeccin visual. 1. Inspeccione los bujes de goma para ver si tienen grietas u otros daos. Con las manos nicamente, intente mover los extremos de la barra de torsin y revselos para ver si hay juego libre. Si se detecta juego libre, reemplace el buje de extremo de la barra de torsin. No utilice una barra de palanca con el n de revisar para ver si hay juego libre. Utilizar una barra de palanca puede originar el reemplazo prematuro del buje. 2. Levante la parte trasera del vehculo y apoye el chasis en torres de soporte para quitar la carga de los componentes de la suspensin. Se ha levantado sucientemente el vehculo cuando los extremos de la viga ya no toquen las sillas. Todas las torres de soporte deben tener suciente fuerza y rigidez como para sostener el vehculo con seguridad. No trabaje en o alrededor de un vehculo que est apoyado solamente por un dispositivo de levantamiento. Inspeccione el balancn para ver si tiene grietas u otros daos. Si se encuentran daos, reemplace el balancn. Para el prximo paso, mantenga el vehculo sostenido por las torres de soporte. 3. Manipule el balancn de modo que se pueda utilizar un micrmetro, un calibrador Vernier o un calibrador con dial para determinar el grosor del rea de desgaste en la cara inferior. Vea la Figura 7. Hay que medir el rea de desgaste a una distancia mnima de 1/2 pulgada de los bordes de la brida del balancn para eliminar cualquier desgaste que haya ocurrido en los bordes. Reste el grosor del rea desgastada (vea la Figura 7, Ref. B) al rea sin desgaste (vea la Figura 7, Ref. A) para determinar la magnitud del desgaste.
08/16/96
f320453
A. Mida la altura aqu. 1. Tope izquierdo delantero del eje Figura 6, Medida del tope del eje AirLiner
5. Si la medida del tope del eje no es correcta, vea los procedimientos de ajuste en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia. 6. Aplique los frenos de estacionamiento y desbloquee los neumticos.
32/4
Suspensin
32
3202 Lubricacin de la suspensin Suspensin delantera
1
Si las vigas del balancn presentan un desgaste superior a 0.062 pulgadas (1.5 mm), se debe instalar una placa de desgaste Chalmers o se debe reemplazar el balancn.
Limpie la suciedad de las vlvulas de engrase (si estn instaladas) de los bujes de ojo de muelle. Aplique grasa multiuso para chasis con una pistola de engrase a presin hasta que la grasa vieja salga por la fuerza.
NOTA: Los vehculos de programa de servicio IV equipados con un eje delantero de 12,000 lb (5452 kg) estn provistos con bujes de goma libres de mantenimiento y no requieren lubricacin.
B
Suspensin trasera
Chalmers
La suspensin trasera Chalmers no requiere lubricacin.
09/27/95
f320432
A. rea sin desgaste 1. Balancn
B. rea con desgaste
Muelle Freightliner Eje sencillo

No se requiere lubricacin en las suspensiones traseras de eje sencillo Freightliner.
Figura 7, Grosor del desgaste en el extremo del balancn
Eje en tndem
Lubrique los bujes de ensamble de tapa y tubo en la igualadora aplicando grasa multiuso para chasis en la vlvula de engrase hasta que la grasa vieja salga del ensamble de tapa y tubo. Vea la Figura 8.
4. Gire las campanas restringentes 360 grados e inspeccinelas en busca de grietas, corrosin severa y deformaciones. Si se observa cualquiera de estas condiciones, o si falta la campana restringente, reemplcela.
Hendrickson
La suspensin de la serie Hendrickson RS no requiere lubricacin. Para las series Hendrickson RT2 y RTE2, lubrique los bujes de bronce con indentacin de bola del ojo de muelle, como se indica a continuacin: 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos delanteros. 2. Eleve la parte trasera del vehculo hasta que las ruedas traseras queden suspendidas en el aire y, luego, sostenga el vehculo con torres de soporte. Esto alivia la carga de los bujes y de las
ADVERTENCIA
Reemplace toda campana restringente agrietada o que falte. No hacerlo podra producir la prdida de control del vehculo, y dar por resultado daos materiales, lesiones personales graves o la muerte. Los vehculos que tienen campanas restringentes agrietadas o que falten pueden ser conducidos lentamente hasta el taller ms cercano para reemplazar la(s) campana(s) restringente(s).
32/5
32
Suspensin
4 1 2 3
1
05/27/93 320020a
A. Lubrique aqu. 1. Buje de ensamble de tapa y tubo

09/15/95
2 4
1. Buje de bronce 2. Oricio de lubricacin
1
f320424
Figura 8, Lubricacin del ensamble de la igualadora
espigas de contacto y garantiza el ujo de lubricante adecuado en ellos. 3. Utilice grasa multiuso para el chasis y lubrique los bujes de bronce con indentacin de bola en los ojos de muelle de la vlvula de engrase. Vea la Figura 9. Contine realizando la lubricacin hasta que la grasa salga por ambos costados del buje. Si la espiga de contacto no acepta el lubricante, retrela y limpie los canales de lubricacin en los puntos en los que el lubricante se pueda haber endurecido. Retire las torres de soporte.
3. Vlvula de engrase 4. Surco de lubricacin
Figura 9, Lubricacin de los bujes de las series Hendrickson RT2 y RTE2
1. Estacione el vehculo en una supercie plana y aplique los frenos de estacionamiento. Bloquee los neumticos. 2. Revise el par de apriete de los pernos U en una secuencia diagonal. Ajuste una llave dinamomtrica de chasquido al valor de par de apriete ms alto indicado para el sujetador que se revisa. Vea las especicaciones del par de apriete para los pernos U en la Tabla 1. Gire la llave en el sentido de las manecillas del reloj (mirando hacia arriba) hasta que la llave dinamomtrica haga un chasquido. 3. Desbloquee los neumticos.
Valores de par de apriete de tuercas altas de perno U de ensamble de muelle* Tamao Par de apriete: lbfft (Nm) Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa 1: Apretar con la mano 2: 60 (81) 3: 200 (271) 4: 180 a 230 (245 a 313) 1: Apretar con la mano 2: 60 (81) 3: 200 (271) 4: 270 a 330 (367 a 449)
Neway
Las suspensiones traseras Neway no requieren lubricacin.
Reyco
Las suspensiones traseras Reyco no requieren lubricacin.
3203 Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin

PRECAUCIN
No apretar de nuevo las tuercas de los pernos U podra dar por resultado la rotura del muelle y el desgaste anormal de los neumticos.
5/818
3/416
32/6
Suspensin
32
Valores de par de apriete de tuercas altas de perno U de ensamble de muelle* Tamao 7/814 Par de apriete: lbfft (Nm) Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa 1: Apretar con la mano 2: 60 (81) 3: 200 (271) 4: 420 a 500 (571 a 680) 1: Apretar con la mano 2: 60 (81) 3: 200 (271) 4: 520 a 600 (707 a 816)
114
* Apritelas en una secuencia diagonal, segn se muestra en la Figura 10.
Tabla 1, Valores del par de apriete de la tuerca alta del perno U del ensamble de muelle
01/05/99
f320783
Figura 10, Secuencia de apretamiento para tuercas altas de pernos U
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Eje delantero
33
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin bsica, unidades de cubo Meritor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3307 Inspeccin de la barra de acoplamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3302 Lubricacin de la barra de acoplamiento, ejes Dana Spicer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3306 Lubricacin de la barra de acoplamiento, ejes Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3303 Lubricacin del pivote de direccin, ejes Dana Spicer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3305 Lubricacin del pivote de direccin, ejes Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3301 Revisin de juego longitudinal, unidades de cubo Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3308 Revisin del alineamiento de todos los ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3304
Eje delantero
33
3302 Inspeccin de la barra de acoplamiento
Inspeccione las rtulas de la barra de acoplamiento de la siguiente manera: 1. Sacuda el tubo transversal. Un ajuste ojo o juego entre el eje ahusado de la bola y la unin del tubo transversal indican que el ensamble de la rtula de barra de acoplamiento debe ser reemplazado. 2. Para una sujecin adecuada, la porcin roscada de la rtula de barra de acoplamiento debe introducirse completamente en la parte dividida del tubo transversal. Vea la Figura 2. Si este procedimiento no se puede llevar a cabo, reemplace los componentes. Consulte las instrucciones en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia.
3301 Lubricacin del pivote de direccin, ejes Meritor

PRECAUCIN
Cuando lubrique los ensambles de pivote de direccin, utilice presin regulada, de otra manera podra ocasionar daos a los casquillos de mun. Cuando lubrique los bujes del pivote de direccin, no eleve el eje delantero. Limpie las graseras y aplique grasa multiuso para chasis de grado 1 NLGI (6% 12-hidroxiestearato de litio) o de grado 2 NLGI (8% 12-hidroxiestearato de litio) hasta que vea aparecer la grasa nueva en el sello contra grasa del buje en el extremo opuesto a los acoples. El sello contra grasa admitir la presin de la grasa sin sufrir daos, pues est diseado para dejar pasar grasa bombeada a travs de l durante la lubricacin. Aunque haya fugas de grasa alrededor de la junta de la placa superior o inferior, contine bombeando hasta que aparezca grasa nueva en el sello del buje, en el extremo opuesto a la vlvula de engrase. Vea la Figura 1.
1
OK
OK
02/27/2007
f320033a
NOTA: Para mayor claridad, el perno retenedor no se muestra. 1. Divisin del tubo transversal
09/06/96
f320032a
A. Salida de la grasa 1. Vlvula de engrase Figura 1, Lubricacin del pivote de direccin Meritor
Figura 2, Ajuste de la rtula de la barra de acoplamiento
33/1
33
3303 Lubricacin de la barra de acoplamiento, ejes Meritor
Para cualquier eje Meritor que requiera lubricacin de los extremos de la barra de acoplamiento, limpie las vlvulas de engrase, luego bombee grasa multiuso para chasis de grado 1 NLGI (6% 12hidroxiestearato de litio) o de grado 2 NLGI (8% 12hidroxiestearato de litio) en las rtulas hasta que salga de ellas toda la grasa vieja y aparezca grasa nueva en los cuellos de las rtulas.
Eje delantero
neumticos. Se deben mantener los trazadores rmemente en su lugar para poder trazar una lnea recta alrededor del contorno de cada neumtico delantero. 5. Coloque una placa o mesa giratoria debajo de los dos neumticos delanteros. Retire las torres de soporte y baje el vehculo. Retire los pasadores de seguridad de los medidores; asegrese de que los neumticos estn completamente rectos.
3304 Revisin del alineamiento de todos los ejes Revisin del alineamiento del eje motor
Revise las mediciones de alineamiento, paralelismo y ngulo de empuje en los ejes motores traseros. Utilice el procedimiento y las especicaciones pertinentes indicadas en el Grupo 35 del Manual de taller Columbia.
NOTA: Si no hay placas o mesas giratorias disponibles, baje el vehculo. Desbloquee los neumticos traseros y libere los frenos de estacionamiento. Mueva el vehculo hacia atrs, luego hacia adelante aproximadamente seis pies (dos metros).
6. Coloque un comps de varas en la parte trasera de los neumticos delanteros; ubique las puntas del comps a la altura del vstago, y ajuste las puntas para que se alineen con las lneas trazadas en la costilla central de los neumticos delanteros. Vea la Figura 3. Fije las puntas en posicin. Compruebe que la escala est ajustada a cero.
A
Revisin de la convergencia
Para que el alineamiento del vehculo sea preciso, el piso del taller debe estar a nivel en todas las direcciones. Las placas giratorias para las ruedas delanteras deben girar libremente sin friccin, y el equipo de alineamiento debe ser calibrado cada tres meses por un tcnico calicado del fabricante del equipo. Los distribuidores Freightliner deben tener prueba del historial de calibracin. 1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Levante la parte delantera del vehculo hasta que los neumticos no toquen el piso. Ponga torres de soporte debajo del eje. 3. Utilizando pintura en aerosol o un pedazo de tiza, marque toda la costilla central de la banda de rodadura de cada neumtico delantero. 4. Coloque en cada neumtico un trazador o un instrumento puntiagudo contra la costilla central de la banda de rodadura marcada, y gire los
B
08/29/94 f330082a
NOTA: B menos A es la medida de la convergencia. Figura 3, Convergencia de las ruedas (vista desde arriba)
7. Coloque un comps de varas en la parte delantera de los neumticos (vea la Figura 4) y ajuste el extremo de la escala para que las puntas indicadoras se alineen con las lneas trazadas. Vea la Figura 5.
33/2
Eje delantero
33
3305 Lubricacin del pivote de direccin, ejes Dana Spicer
PRECAUCIN
Cuando lubrique los ensambles de pivote de direccin, utilice presin regulada, de otra manera podra ocasionar daos a los casquillos de mun. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Cuando lubrique los ensambles de muones superiores e inferiores, no eleve el eje delantero. Limpie los acoplamientos y aplique grasa multiuso para chasis de grado 1 NLGI (6% 12hidroxiestearato de litio) o de grado 2 NLGI (8% 12hidroxiestearato de litio) hasta que se vea grasa nueva en las uniones de la viga del eje y de los muones. Vea la Figura 6. Los pivotes de direccin sin vlvulas de engrase tienen lubricacin permanente.
1
08/30/94
f330014a
Figura 4, Cmo colocar el comps de barra
08/30/94
f400100a 11/21/95
1
f330129
Figura 5, Ajuste de los indicadores del comps de varas
A. Salida de la grasa 1. Vlvula de engrase Figura 6, Lubricacin del pivote de direccin Dana Spicer
8. Lea la convergencia indicada en la escala y comprela con el valor de convergencia especicado en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia. Si se necesitan correcciones, consulte las instrucciones de ajuste de la convergencia en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia.
3306 Lubricacin de la barra de acoplamiento, ejes Dana Spicer

Para cualquier eje Dana Spicer que requiera lubricacin de las rtulas de la barra de acoplamiento,
33/3
33
limpie las vlvulas de engrase, luego bombee grasa multiuso para chasis de grado 1 NLGI (6% 12hidroxiestearato de litio) o de grado 2 NLGI (8% 12hidroxiestearato de litio) en las rtulas hasta que stas expulsen toda la grasa vieja y aparezca grasa nueva en los cuellos de las rtulas.
Eje delantero
Si se detecta movimiento u holgura, contine con el paso siguiente. 6. Revise el montaje de las ruedas y los cubos. Asegrese de que el ensamble de la rueda y el neumtico est montado en forma correcta, y de que todas las piezas de instalacin estn aseguradas. 7. Aplique los frenos de servicio para unir y bloquear el cubo y el vstago del eje. Revise nuevamente que no haya movimiento u holgura. Si se detecta movimiento, es posible que el pivote de direccin o los bujes del pivote de direccin estn desgastados. Si al aplicar el freno de servicio el movimiento se neutraliza, es posible que el problema sea causado por el juego longitudinal del rodamiento de la rueda. Vaya a la seccin "Revisin de juego longitudinal, unidades de cubo Meritor".
3307 Inspeccin bsica, unidades de cubo Meritor

1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento, apague el motor y bloquee los neumticos traseros. 2. Levante el vehculo hasta que los neumticos delanteros no toquen el piso. Apoye el vehculo en torres de soporte.
ADVERTENCIA
Nunca trabaje debajo de un vehculo sostenido slo por un gato. Los gatos pueden resbalarse y hacer que el vehculo caiga. Esto podra dar por resultado lesiones graves o la muerte.
3308 Revisin de juego longitudinal, unidades de cubo Meritor

1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento, apague el motor y bloquee los neumticos traseros. 2. Retire el tapacubo. 3. Levante el vehculo hasta que los neumticos delanteros no toquen el suelo. Apoye el vehculo en torres de soporte.
IMPORTANTE: El chasquido que se produce al girar el extremo de la rueda (cubo) es normal y no indica un problema.
3. Gire el ensamble del neumtico y del cubo. Deben girar uniformes y sin emitir ruidos. Sostenga la cmara de freno mientras gira el cubo para detectar cualquier vibracin en ste. Si el cubo gira uniforme, contine con el paso siguiente. Si el ensamble del neumtico y del cubo no giran uniforme, o si se escucha un ruido durante el giro, vaya a la seccin "Revisin de juego longitudinal, unidades de cubo Meritor". 4. Sostenga el ensamble del neumtico y del cubo en las posiciones de las 3 y las 9 del reloj. Aplicando una fuerza de 50 libras (23 kg), realice una revisin en busca de movimiento vertical y horizontal. 5. Si no se detecta movimiento u holgura, eleve el vehculo para extraer las torres de soporte, bjelo y desbloquee los neumticos.
ADVERTENCIA
Nunca trabaje debajo de un vehculo sostenido slo por un gato. Los gatos pueden resbalarse y hacer que el vehculo caiga. Esto podra dar por resultado lesiones graves o la muerte. 4. Retire el ensamble de rueda y neumtico.
NOTA: Es normal que se vea un poco de engrase alrededor de los rodamientos internos y externos de la rueda.
5. Retire el tambor de freno. Si es necesario, desenrosque el ajustador de tensin. 6. Una la base magntica de un indicador de dial al extremo del vstago del eje.
33/4
Eje delantero
33
Si el cubo gira sin problemas y sin emitir sonidos, contine con el paso siguiente. 18. Doble una lengeta opuesta de la arandela con lengetas sobre uno de los lados planos de la tuerca de seguridad. 19. Instale el ensamble de rueda y neumtico. Apriete las tuercas de la rueda con la mano. 20. Levante el vehculo, retire las torres de soporte y, luego, baje el vehculo. 21. Aplique un par de apriete de 500 lbfft (678 Nm) a las tuercas de la rueda. 22. Instale el tapacubos. Si est instalando un tapacubo de metal, contine con el paso siguiente. Si est instalando un tapacubo de plstico, haga lo siguiente: 22.1 Aplique un cordn continuo de sellador de silicona de vulcanizacin a temperatura ambiente de 1/8 de pulgada (3 mm) a la primera rosca exterior del tapacubo. Aplique el sellador en toda la circunferencia.
7. Toque la supercie del cubo con el vstago del indicador de dial, asegurndose de que el vstago quede perpendicular con respecto a la supercie del cubo. 8. Ponga en cero el indicador de dial. 9. Sin girar el cubo, sostngalo en las posiciones de las 3 y las 9 del reloj y empjelo en lnea recta hacia adentro. Observe el valor del indicador de dial. Tire del cubo en lnea recta para retirarlo. Observe el valor del indicador de dial. La diferencia entre las dos medidas representa el juego longitudinal. 10. Si el juego longitudinal es inferior a 0.003 pulgada (0.08 mm), vaya al paso de instalacin del tapacubo. Si el juego longitudinal es de 0.003 pulgada (0.08 mm) o superior, contine con el paso siguiente. 11. Retire la tuerca de seguridad externa y la arandela con lengetas del vstago del eje. 12. Aoje, pero no retire, la tuerca de seguridad interna. 13. Mientras gira el cubo cinco veces como mnimo, aplique a la tuerca de seguridad interna un par de apriete de 600 lbfft (813 Nm). 14. Instale la arandela con lengetas y la tuerca de seguridad externa. Aplique a stas un par de apriete de 250 lbfft (339 Nm). 15. Repita el procedimiento para revisar el juego longitudinal. 16. Si el juego longitudinal es superior a 0.003 pulgada (0.08 mm) pero inferior a 0.006 pulgadas (0.15 mm), asintelo en el registro de mantenimiento del vehculo. Contine con el prximo paso. Si el juego longitudinal es de 0.006 pulgada (0.15 mm) o superior, reemplace el ensamble de la rueda y el cubo completo. Vea las instrucciones en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia. 17. Revise la rotacin del cubo. Si no gira en forma correcta y sin emitir ruidos, reemplace el ensamble del cubo completo. Vea las instrucciones en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia.
IMPORTANTE: Utilice nicamente los siguientes selladores de vulcanizacin a temperatura ambiente en el tapacubo:
Meritor, nmero de pieza 2297-Z-7098 Three Bond Sellador adhesivo Loctite Ultra Grey 18581 22.2 Introduzca el tapacubo manualmente hasta que quede asentado.
NOTA: Haga caso omiso del valor de par de apriete estampado en relieve en el tapacubo.
22.3 Utilice una llave dinamomtrica y aplique un par de apriete de 75 lbfft (102 Nm) al tapacubo. Si no es posible dar al tapacubo el valor de apriete correcto, o si se escucha un martilleo proveniente de ste durante el ajuste, reemplcelo por uno nuevo. 23. Si est instalando un tapacubo de metal, haga lo siguiente:
33/5
33
23.1 Con un cepillo de alambre, limpie las roscas internas de la unidad de cubo y las roscas externas del tapacubo. Aplique sellador de juntas Loctite 17430 en las roscas externas del tapacubo. Introduzca el tapacubo manualmente hasta que quede asentado. Utilice una llave dinamomtrica y aplique un par de apriete de 350 lbfft (475 Nm) al tapacubo.
Eje delantero
23.2 23.3 23.4
NOTA: Si no es posible dar al tapacubo el valor de apriete correcto, o si se escucha un martilleo proveniente de ste durante el ajuste, reemplcelo por uno nuevo.
24. Desbloquee los neumticos.
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Eje trasero
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Cambio del lubricante y del ltro del eje, y limpieza del ltro de malla magntico (lubricante sinttico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3501 . Inspeccin del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3502
Eje trasero
35
de deslizamiento limitado" para corregir la condicin de deslizamiento y trabamiento. Agregue 1.6 onzas (35 mL) de aditivo por cada pinta (0.5 L) de capacidad de lubricante. Para todos los aceites GL-5, agregue uno de los siguientes modicadores de friccin de deslizamiento limitado: Lubrizol N. 6178 (Lubrizol Corporation) DSL-178 (Guardsman Products) Equa-Torque N. 2411 (Sta-Lube Corporation) Equa-Torque N. 2414 (Sta-Lube Corporation)
3501 Cambio del lubricante y del ltro del eje, y limpieza del ltro de malla magntico (lubricante sinttico)
PRECAUCIN
No cambiar el lubricante del eje a intervalos ms frecuentes cuando el vehculo funciona en condiciones adversas, podra dar por resultado daos al eje. Para todos los ejes, incluyendo los ejes motores en tndem y los ejes de dos velocidades, realice los procedimientos indicados en el encabezado "Todos los modelos de eje". Para un eje de dos velocidades equipado con una unidad de cambio, cambie tambin el lubricante de la unidad de cambio. Vea el encabezado "Ejes de dos velocidades equipados con unidad de cambio".
Todos los modelos de eje

Meritor
IMPORTANTE: En los ejes Meritor, el intervalo de cambio de aceite para los vehculos del Programa III y IV se extiende a 500,000 millas (800 000 km) para ejes que utilicen lubricante sinttico equipados con un sistema de bomba y ltro.
De un solo eje motor, si as equipados, la igualadora de traccin puede resbalarse o trabarse. Cuando esto sucede, oir ruidos agudos a intervalos cuando el vehculo marche a baja velocidad o cuando tome curvas cerradas. Utilice un "modicador de friccin
IMPORTANTE: Estos modicadores de friccin generalmente se deterioran ms rpidamente que los aditivos de presin extrema convencionales, por lo tanto el programa de cambio de lubricante debe acortarse al utilizar estos aditivos. El aditivo igualador de traccin (y el lubricante del eje motor recomendado) deben ser cambiados al intervalo de Mantenimiento 2 (M2) en lugar del intervalo de Mantenimiento 3 (M3) recomendado en la Tabla de operacin de mantenimiento para ejes que slo requieren esos lubricantes recomendados en la Tabla 1.
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos delanteros. 2. Retire el tapn de llenado del portaeje. Luego retire el tapn de drenaje en la parte inferior de la cubierta. Drene por completo el lubricante mientras la unidad est caliente para permitir un drenado ms rpido. En ejes motores en tndem tambin es necesario retirar el tapn en la parte inferior de la cubierta del diferencial entre ejes para drenar ese lubricante.
Lubricante recomendado para los ejes motores Meritor Tipo de lubricante recomendado Aceite para engranaje sinttico Temperatura ambiente -40 F (40 C) o superior* 40 F (40 C) o superior* Grado de viscosidad SAE del lubricante 75W-90 75W-140 Especicacin de Meritor 076N 076M
* No hay lmite mximo para estas temperaturas exteriores, pero la temperatura del colector de aceite del eje nunca debe superar los 250 F (121 C).
Tabla 1, Lubricante recomendado para los ejes motores Meritor
35/1
35
3. Si el vehculo est equipado con una bomba de aceite, retire el ltro de aceite del eje. Utilice una llave de correa de ltro adecuada. Vea la Figura 1. Deseche el ltro viejo.
Eje trasero
damente a medida que el material acumulado forma un puente entre los dos polos. 5.3 Cada vez que se cambie el aceite, reemplace cualquier tapn de drenaje magntico que no cumpla con la capacidad mnima de recogida.
NOTA: Meritor recomienda tapones con elementos que tengan una capacidad mnima de recogida de 1.5 libras (0.7 kg) de acero con bajo contenido de carbono.
5.4 Despus de limpiarlos, instale el tapn (o los tapones) de drenaje y apritelo(s) a 35 lbfft (47 Nm).
6. Llene el eje con el lubricante recomendado. Vea los lubricantes aprobados para ejes motores en la Tabla 2.
05/27/93 f350119a
Figura 1, Cmo retirar el ltro de aceite de eje Meritor
NOTA: Puede haber aproximadamente una pinta (0.5 L) de lubricante restante en el ltro. Tenga cuidado de no derramarlo cuando retire el ltro.
4. Aplique una capa de lubricante recomendado para los ejes motores a la supercie de la junta del ltro de aceite nuevo, si lo ha retirado. Instale el ltro sobre el adaptador y apriete el ltro una vuelta completa despus de que la junta haga contacto con la base; no apriete demasiado. Vea los lubricantes aprobados en la Tabla 1. 5. Limpie los tapones de llenado y de drenaje. Reemplcelos si es necesario. 5.1 Para limpiar los tapones magnticos utilice un trozo de metal para llaves o cualquier pedazo de acero apropiado, para crear un cortocircuito entre los dos polos magnticos y desviar el campo magntico. Revise el tapn de drenaje para ver si hay partculas metlicas adheridas cada 100,000 millas (160 000 km). Limpie el material acumulado depositado en cada polo. Los imanes pierden su ecacia rpi-
NOTA: Algunos ejes Meritor tienen un pequeo oricio roscado con tapn cerca y debajo del oricio de llenado de lubricante de la cubierta. Este oricio ms pequeo es slo para un indicador de temperatura del lubricante y no debe utilizarse como oricio de llenado ni de nivel.
6.1 Con el vehculo en una supercie a nivel, llene el eje a travs del oricio de llenado de aceite. El lubricante debera estar a nivel con la parte inferior del oricio de llenado. Para revisar el nivel de lquido, vea la Figura 2.
5.2
08/17/2009
f350061a
A. Correcto (nivel de lubricante en la parte inferior del oricio de llenado) B. Incorrecto (nivel de lubricante debajo del oricio de llenado) Figura 2, Inspeccin del nivel de lubricante del eje
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Eje trasero
35
est expuesto a altas temperaturas o a pendientes empinadas.
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos.
Capacidades de lubricante para ejes motores Meritor Modelo de eje Capacidad:* pt (L) 39.5 (18.7) 39.5 (18.7) 37.2 (17.6) 47.3 (22.4) 37.2 (17.6) Anterior Anterior Posterior Anterior Posterior 30.2 (14.3) 25.8 (12.2) 29.3 (13.9) 25.1 (11.9) 39.1 (18.5) 34.4 (16.3)
De un solo eje motor, de reduccin sencilla

RS21160 RS-23160 RS-23-161 RS-23-185 RS-25-160
IMPORTANTE: Los ejes traseros Freightliner no requieren el uso de modicadores de friccin.

2. Limpie el tapn de llenado y su rea circundante. En la cubierta trasera de la funda del eje, retire el tapn del oricio de llenado de aceite. 3. Coloque una cubeta de drenaje debajo del tapn de drenaje del eje trasero. Drene el aceite cuando est caliente. A esta temperatura, el aceite gotear ms fcilmente y asegurar el enjuague del eje. 4. Limpie los tapones de llenado y de drenaje. Reemplcelos si es necesario. 4.1 Para limpiar los tapones magnticos utilice un trozo de metal para llaves o cualquier pedazo de acero apropiado, para crear un cortocircuito entre los dos polos magnticos y desviar el campo magntico. Limpie el material acumulado depositado en cada polo. Los imanes pierden su ecacia rpidamente a medida que el material acumulado forma un puente entre los dos polos. Despus del primer cambio de aceite, inspeccione el tapn de drenaje cada vez para ver si hay grandes cantidades de partculas metlicas. Despus de limpiarlos, instale el(los) tapn(tapones) de drenaje y apritelos a 41 lbfft (55 Nm).
Motor en tndem, de reduccin sencilla

RT40145, RT40145A, RT40145P Posterior RT44145, RT44145P RT46160, RT46160P
* Las cantidades indicadas son aproximadas. Llene el eje hasta que el lubricante est a nivel con la parte inferior del oricio de llenado con el vehculo en una supercie a nivel. Vea "Aditivos igualadores de traccin" en el texto.
Tabla 2, Capacidades de lubricante para ejes motores Meritor
4.2
6.2
Instale el tapn de llenado y apritelo a 35 lbfft (47 Nm). 4.3
7. Cuando la cubierta del diferencial entre ejes haya sido drenada, agregue 2 pintas (0.9 L) adicionales del lubricante recomendado directamente en la cubierta del diferencial entre ejes. 8. Desbloquee los neumticos, luego conduzca el vehculo, descargado, por 1 2 millas (2 3 km) a una velocidad inferior a 25 mph (40 km/h) para que el lubricante circule a travs de los ensambles del portador y la cubierta.
4.4
Freightliner
IMPORTANTE: En los ejes Freightliner, el intervalo de cambio de aceite para los vehculos del Programa III y IV se extiende a 500,000 millas (800 000 km) para ejes con clasicaciones de peso de 34,000 a 40,000 libras (15 000 a 18 000 kg) que utilicen lubricante sinttico. El aceite debe ser cambiado como mnimo cada cuatro aos, y con mayor frecuencia si el eje
5. Llene el eje con el lubricante recomendado. Vea los lubricantes recomendados y las capacidades de lubricante para ejes motores en la Tabla 3.
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35
Tipo y capacidad de lubricantes de transmisin aprobados para ejes traseros Freightliner Capacidad de aceite: Cuartos de galn (litros) Con los Con los cubos cubos llenos secos
Eje trasero
del tubo vertical, si est instalado en el oricio de llenado de aceite). Vea la Figura 3.
Tipo de lubricante
Eje
Aceite para engranajes 80W/90
Tndem Aceite para delantero engranajes sinttico 75W/90 Aceite para engranajes 80W/90
14.3 (13.5)
15.9 (15.0)
2
10.6 (10.0) 12.2 (11.5)
05/27/93 f350018a
Sencillo & Aceite para Tndem trasero engranajes sinttico 75W/90
Tabla 3, Tipo y capacidad de lubricantes de transmisin aprobados para ejes traseros Freightliner
1. Tapn del llenado de aceite 2. Tapn de drenaje del aceite Figura 3, Tapones de drenaje y llenado de la funda del eje
NOTA: Algunos ejes Freightliner tienen un pequeo oricio roscado con tapn cerca y debajo del oricio de llenado de aceite de la cubierta. Este oricio ms pequeo es slo para un indicador de temperatura del lubricante y no debe utilizarse como oricio de llenado ni de nivel.
5.1 Con el vehculo en una supercie a nivel, llene el eje a travs del oricio de llenado de aceite. El lubricante debera estar a nivel con la parte inferior del oricio de llenado. Para revisar el nivel de lquido, vea la Figura 2. Instale el tapn de llenado y apritelo a 41 lbfft (55 Nm).
3. Coloque una cubeta de drenaje debajo del tapn de drenaje del eje trasero. Vea la Figura 3. Drene el aceite a la temperatura normal de funcionamiento: 150 a 200 F (65 a 93 C). A esta temperatura, el aceite gotear ms fcilmente y asegurar el enjuague del eje.
5.2
NOTA: Algunos ejes motores en tndem estn equipados con un ltro tipo malla magntico cilndrico, ubicado debajo de la bomba de lubricante en el frente de la cubierta del divisor de potencia. Todos los ejes traseros estn equipados con tapones magnticos de drenaje y llenado.
4. En cada cambio de aceite del eje, retire y limpie el ltro de malla magntico, si as est equipado. Vea la Figura 4. 4.1 Retire el ltro de malla magntico de la cubierta del divisor de potencia.
Dana Spicer
IMPORTANTE: El uso de modicadores de friccin no est aprobado en los ejes motores Dana.
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. 2. Limpie el tapn de llenado y su rea circundante. En la cubierta trasera de la funda del eje, retire el tapn del oricio de llenado de aceite (o
ADVERTENCIA
Siempre utilice proteccin para los ojos cuando use aire comprimido para limpiar piezas, pues la basura despedida podra causarle daos oculares
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Eje trasero
35
5.4 Despus de limpiarlo(s), instale el tapn (o los tapones) de drenaje y apritelo(s) de 40 a 60 lbfft (54 a 81 Nm).
6. Llene el eje con el lubricante recomendado. Vea los lubricantes recomendados para ejes motores en la Tabla 4 y las capacidades de lubricante para ejes motores en la Tabla 5.
Lubricantes recomendados para ejes motores Dana Spicer
Tipo de lubricante
Condicin Servicio de recorrido largo Equipo para uso fuera de carretera, o para cargas extremadamente pesadas
Grado de viscosidad SAE del lubricante 75W-90
1
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1. Filtro de malla magntico 2. Divisor de potencia Figura 4, Filtro tipo malla magntico para ejes motores en tndem Dana Spicer
Lubricantes sintticos para ejes motores Dana Spicer Roadranger, o equivalentes, con especicacin militar MILL2105D
80W140
permanentes. No apunte la corriente de aire comprimido hacia otras personas. 4.2 Lave el ltro de malla con solvente y squelo con aire comprimido para remover el aceite y las partculas de metal. Instale el ltro de malla magntico y apritelo de 40 a 60 lbfft (54 a 81 Nm).
Tabla 4, Lubricantes recomendados para ejes motores Dana Spicer Capacidades de lubricante para ejes motores Dana Spicer Tipo de eje Modelo de eje Capacidad:* Pintas (litros) 40 (18.9) 48 (22.7) 31 (14.7) 39 (18.5) 43 (20.3) 34 (16.1) 39 (18.5) 43 (20.3)
4.3
Instalacin de un solo eje motor

Reduccin sencilla 23080S, 23080D 23105S, 23105D DD404, DD404P Reduccin sencilla DS404, DS404P DS461P DT402, 402P 2 velocidades (dos intervalos) DT451P DT461P
5. Limpie los tapones de llenado y de drenaje. Reemplcelos si es necesario. 5.1 Para limpiar los tapones magnticos utilice un trozo de metal para llaves o cualquier pedazo de acero apropiado, para crear un cortocircuito entre los dos polos magnticos y desviar el campo magntico. Limpie el material acumulado depositado en cada polo. Los imanes pierden su ecacia rpidamente a medida que el material acumulado forma un puente entre los dos polos. Despus del primer cambio de aceite, inspeccione el tapn de drenaje cada vez para ver si hay grandes cantidades de partculas metlicas.
Instalacin de ejes motores en tndem
5.2
5.3
35/5
35
Capacidades de lubricante para ejes motores Dana Spicer Tipo de eje Reduccin doble Modelo de eje DP451P DP461P Capacidad:* Pintas (litros) 34 (16.1) 43 (20.3)
Eje trasero
* Las cantidades indicadas son aproximadas. Llene el eje hasta que el lubricante est a nivel con la parte inferior del oricio de llenado con el vehculo en una supercie a nivel. Agregue 2 pintas (1 L) de lubricante adicional al divisor de potencia.
Tabla 5, Capacidades de lubricante para ejes motores Dana Spicer
NOTA: Algunos ejes Dana Spicer tienen un pequeo oricio roscado con tapn cerca y debajo del oricio de llenado de aceite de la cubierta. Este oricio ms pequeo es slo para un indicador de temperatura del lubricante y no debe utilizarse como oricio de llenado ni de nivel.
6.1 Con el vehculo en una supercie a nivel, llene el eje a travs del oricio de llenado de aceite o de la abertura del tubo vertical. El lubricante debe estar a nivel con la parte inferior del oricio de llenado o con la parte superior de la abertura del tubo vertical. Para revisar el nivel de lquido, vea la Figura 2. Instale el tapn de llenado y apritelo de 40 a 60 lbfft (54 a 81 Nm).
2
08/06/93 f350021a
1. Junta de la cubierta de la funda 2. Tapn del llenado de aceite 3. Cubierta de la funda de la unidad de cambio Figura 5, Unidad de cambio de ejes de dos velocidades
6.2
Ejes de dos velocidades equipados con unidad de cambio

Dana Spicer y Meritor
1. Retire la cubierta de la unidad de cambio. Vea la Figura 5. Drene y deseche el lubricante viejo. Deseche la junta de la cubierta de la funda. 2. Enjuague completamente las piezas del cambio de eje y la cubierta de la funda y deje que se sequen al aire libre. 3. Instale la cubierta de la funda y una nueva junta de la cubierta. Apriete los pernos de la cubierta de la funda de 90 a 110 lbfin (1020 a 1240 Ncm), luego retire el tapn de llenado de aceite de la cubierta.
IMPORTANTE: Cuando la temperatura ambiente sea superior a 0 F (18 C), utilice aceite de motor para servicio pesado SAE 10, clasicacin API de servicio SD (el contenido de cenizas sulfatadas no debe superar el 1.85%). Cuando la temperatura ambiente sea inferior a 0 F (18 C), utilice una parte de keroseno por cada tres partes de aceite de motor para servicio pesado SAE 10, clasicacin API de servicio SD (el contenido de cenizas sulfatadas no debe superar el 1.85%). Esta mezcla para climas fros puede ser utilizada en forma segura hasta los 32 F (0 C). Tambin se puede utilizar lquido de transmisin automtica, disponible en comercios, en lugar de aceite de motor SAE 10. El lquido de transmisin automtica puede ser utilizado a cualquier temperatura; no lo mezcle con keroseno. Para evitar el dao de algn componente, no mezcle aceite de motor con lquido de transmisin automtica.
4. Llene la cubierta de la unidad de cambio con el lubricante recomendado a travs del oricio de llenado de aceite hasta que el lubricante est a nivel con la parte inferior de la abertura. 5. Aplique una capa de Loctite 242, o de un sellador equivalente, a los letes de rosca del tapn
35/6
Eje trasero
35
4. Instale el tapn de llenado y apritelo a 35 lbfft (47 Nm).
de llenado. Instale el tapn de llenado en la cubierta de la unidad de cambio del eje trasero y apritelo con los dedos. Utilice una llave y ajstelo 1-1/2 vueltas ms.
3502 Inspeccin del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje
Para todos los ejes, incluyendo los ejes motores en tndem y los ejes de dos velocidades, realice los procedimientos indicados en el encabezado "Todos los modelos de eje". Para un eje de dos velocidades equipado con una unidad de cambio, cambie tambin el lubricante de la unidad de cambio. Vea el encabezado "Ejes de dos velocidades equipados con unidad de cambio".
IMPORTANTE: Siempre que revise el nivel del lubricante revise tambin el respiradero del eje. Revise el respiradero con mayor frecuencia si el vehculo funciona bajo condiciones adversas.
5. Revise el respiradero de la funda del eje. Asegrese de que est abierto y destapado. Vea la Figura 6. Si el respiradero est obstruido o daado, lmpielo o reemplcelo segn sea necesario.
1
Todos los modelos de eje

Meritor
PRECAUCIN
No mantener el nivel adecuado del lubricante recomendado en el eje trasero puede dar por resultado daos a dicho eje. 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos.
2
06/07/94
3
f350062a
1. Respiraderos de funda del eje 2. Tapones de llenado de aceite del portador
3. Diferencial entre ejes
IMPORTANTE: En los ejes Meritor, el nivel de aceite debe ser revisado a intervalos M1.
2. Limpie el tapn de llenado y su rea circundante en el costado del portaeje. Quite el tapn. Revise el nivel de lubricante cuando el eje est fro o a la temperatura de ambiente.
Figura 6, Respiraderos de la funda del eje Meritor
NOTA: Algunos ejes Meritor tienen un pequeo oricio roscado con tapn cerca y debajo del oricio de llenado de aceite de la cubierta. Este oricio ms pequeo es slo para un indicador de temperatura del lubricante y no debe utilizarse como oricio de llenado ni de nivel.
3. Revise que el lubricante est al nivel de la parte inferior del oricio de llenado. Vea la Figura 2. Si el nivel est bajo, revise para ver si hay fugas de aceite y haga las correcciones necesarias.
6. En ejes que no sean ejes motores y utilicen rodamientos de rueda lubricados con aceite, revise el nivel de aceite en las ruedas y agregue aceite si el nivel est bajo. Utilice el mismo lubricante que se recomienda para el eje motor.
NOTA: Cuando agregue aceite o revise el nivel de aceite, asegrese de que el tapacubo y el tapn estn limpios antes de retirar el tapn, esto minimizar la posibilidad de que ingrese tierra o suciedad de la carretera en el ensamble.
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35
Freightliner
Eje trasero
PRECAUCIN
No mantener el nivel adecuado del lubricante recomendado en el eje trasero puede dar por resultado daos a dicho eje. 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos.
esto minimizar la posibilidad de que ingrese tierra o suciedad de la carretera en el ensamble.
Dana Spicer
PRECAUCIN
No mantener el nivel adecuado del lubricante recomendado en el eje trasero puede dar por resultado daos a dicho eje. 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. 2. Si el vehculo acaba de ser utilizado, espere unos minutos para que el lubricante se asiente. 3. Limpie el tapn de llenado de aceite y su rea circundante. Vea la Figura 7. Retire el tapn del oricio de llenado (o del tubo vertical, si est instalado en el oricio de llenado de aceite).
IMPORTANTE: En los ejes Freightliner, el nivel de aceite debe ser revisado cada intervalo M1 despus de las 300,000 millas (500 000 km).
2. Limpie el tapn de llenado y su rea circundante en el costado del portaeje. Quite el tapn. Revise el nivel de lubricante cuando el eje est fro o a la temperatura de ambiente.
NOTA: Algunos ejes Freightliner tienen un pequeo oricio roscado con tapn cerca y debajo del oricio de llenado de aceite de la cubierta. Este oricio ms pequeo es slo para un indicador de temperatura del lubricante y no debe utilizarse como oricio de llenado ni de nivel.
3. Revise que el lubricante est al nivel de la parte inferior del oricio de llenado. Vea la Figura 2. Si el nivel est bajo, revise para ver si hay fugas de aceite y haga las correcciones necesarias. 4. Instale el tapn de llenado y apritelo a 41 lbfft (55 Nm).
5. Revise el respiradero de la funda del eje. Asegrese de que est abierto y destapado. Si el respiradero est obstruido o daado, lmpielo o reemplcelo segn sea necesario. 6. En ejes que no sean ejes motores y utilicen rodamientos de rueda lubricados con aceite, revise el nivel de aceite en las ruedas y agregue aceite si el nivel est bajo. Utilice el mismo lubricante que se recomienda para el eje motor.
06/07/94
2 3
f350002a
1. Respiradero de la funda del eje 2. Tapn de llenado 3. Tapn para el indicador de temperatura Figura 7, Respiradero de la funda del eje Dana Spicer
NOTA: Cuando agregue aceite o revise el nivel de aceite, asegrese de que el tapacubo y el tapn estn limpios antes de retirar el tapn,
IMPORTANTE: No es suciente ver o tocar el lubricante para saber si el nivel es el adecuado. Debe estar a nivel con la parte inferior del oricio de llenado o con la parte superior de la abertura del tubo vertical.
4. Verique que el lubricante est a nivel con la parte inferior del oricio de llenado o con la parte
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Eje trasero
35
de motor para servicio pesado SAE 10, clasicacin API de servicio SD (el contenido de cenizas sulfatadas no debe superar el 1.85%). Cuando la temperatura ambiente sea inferior a 0 F (18 C), utilice una parte de keroseno por cada tres partes de aceite de motor para servicio pesado SAE 10, clasicacin API de servicio SD (el contenido de cenizas sulfatadas no debe superar el 1.85%). Esta mezcla para climas fros puede ser utilizada en forma segura hasta los 32 F (0 C). Tambin se puede utilizar lquido de transmisin automtica, disponible en comercios, en lugar de aceite de motor SAE 10. El lquido de transmisin automtica puede ser utilizado a cualquier temperatura; no lo mezcle con keroseno.
3. Aplique una capa de Loctite 242, o de un sellador equivalente, a los letes de rosca del tapn de llenado. Instale el tapn de llenado en la cubierta de la unidad de cambio del eje trasero y apritelo con los dedos. Utilice una llave y ajstelo 1-1/2 vueltas ms.
superior de la abertura del tubo vertical. Vea la Figura 2. Si el nivel est bajo, revise para ver si hay fugas de aceite y haga las correcciones necesarias. 5. Instale el tapn de llenado y apritelo de 40 a 60 lbfft (54 a 81 Nm).
6. Revise el respiradero de la funda del eje. Asegrese de que est destapado y libre de corrosin. Vea la Figura 7. Si el respiradero est obstruido o daado, lmpielo o reemplcelo segn sea necesario. 7. Desbloquee los neumticos.
Ejes de dos velocidades equipados con unidad de cambio

Dana Spicer y Meritor
PRECAUCIN
No mantener el lubricante al nivel especicado podra dar por resultado daos a la unidad de cambio del eje. 1. Limpie el tapn de llenado de aceite de la unidad de cambio y su rea circundante. Vea la Figura 5. Gire el tapn de llenado en sentido contrario al de las manecillas del reloj para retirarlo. 2. Inserte un dedo o un limpiador de pipas en el oricio del tapn de llenado y revise el nivel de lquido. El lubricante debera estar a nivel con la parte inferior del oricio de llenado. Si el nivel est bajo, agregue el lubricante recomendado.
PRECAUCIN
Antes de agregar lubricante adicional, compruebe el tipo utilizado actualmente en la unidad de cambio. Para evitar que se dae algn componente, no mezcle aceite de motor con lquido de la transmisin automtica.
IMPORTANTE: Cuando la temperatura ambiente sea superior a 0 F (18 C), utilice aceite
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Ruedas y neumticos
40
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Revisin de las tuercas de las ruedas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4001
Ruedas y neumticos
40
por resultado daos a la rueda, rotura de los pernos prisioneros, y desgaste severo de la banda de rodadura del neumtico. Si las tuercas de la(s) rueda(s) estn excesivamente apretadas, esto puede dar por resultado rotura de los pernos prisioneros, daos a los letes de rosca y agrietamiento de los discos alrededor de los oricios de los pernos prisioneros. Utilice los valores de par de apriete recomendados y siga la secuencia de apretado indicada en la Figura 1. Al revisar las tuercas de las ruedas en un ensamble de disco doble, retire una tuerca externa a la vez, apriete la tuerca interna y, luego, reinstale la tuerca externa. Repita este procedimiento para todas las tuercas de las ruedas siguiendo la secuencia de apretado que se muestra en la Figura 1.
4001 Revisin de las tuercas de las ruedas

IMPORTANTE: Despus de haber instalado una rueda, verique nuevamente el par de apriete de las tuercas despus de haber recorrido unas 50 a 100 millas (80 a 160 km).
Vea las especicaciones de par de apriete de las tuercas de las ruedas en la Tabla 1, y la secuencia de apretado en la Figura 1.
PRECAUCIN
Si las tuercas de las ruedas (o de los aros) no estn sucientemente apretadas, esto puede causar vibracin excesiva de la(s) rueda(s), y dar
Par de apriete de sujetadores para ruedas de disco Descripcin Tamao de la tuerca M22 x 1.5 M22 x 1.5 3/416 Fabricante de la rueda Par de apriete: lbfft (Nm)
Rueda de disco de 10 y 8 oricios con gua en el cubo y tuercas con brida de dos piezas*
Tuerca de la ruedas delanteras y traseras Tuercas de los pernos prisioneros de rosca doble de las ruedas Tuerca de retencin del perno prisionero de rosca doble de la rueda Tuerca de las ruedas delanteras Tuerca interior de rueda trasera Tuerca exterior de rueda trasera Todas Todas Todas 450500 (610678) 390450 (529610) 175200 (235270)
Rueda de disco de 10 oricios con pernos prisioneros gua, con tuercas internas y externas
1-1/816 3/416 1-1/816 Todas Todas Todas 450500 (610678) 450500 (610678) 450500 (610678)
* Los valores de par de apriete de las ruedas con gua en el cubo son para roscas lubricadas. Lubrique las roscas con aceite para motor SAE 30W. No apli-
que lubricante de roscas a los asientos de bola de las tuercas y las ruedas. Si lo aplica accidentalmente, qutelo con un trapo.
Los valores de par de apriete de las ruedas con gua en el perno prisionero son para roscas limpias y secas.
Tabla 1, Par de apriete de sujetadores para ruedas de disco
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1 7 5 3 A
09/18/2001
Ruedas y neumticos
2 4 6 8 3 5
10
1 8 6 4
2 B
f400164
A. Rueda de disco de 8 pernos prisioneros B. Rueda de disco de 10 pernos prisioneros Figura 1, Secuencia de apretamiento de las tuercas de rueda
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Eje cardn
41
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la lnea motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4101 Lubricacin de la lnea motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4102
Eje cardn
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4101 Inspeccin de la lnea motriz

1. Estacione el vehculo en una supercie nivelada y plana, aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos.
1 2
PRECAUCIN
Un perno sin tuerca ojo en cualquier punto de la lnea motriz debilitar la conexin de sta y, debido a las grandes cargas que se generan al funcionar a velocidades elevadas, podra ocasionar graves daos al vehculo. No ajuste en exceso los pernos sin tuerca de la tapa del rodamiento o los pernos sin tuerca del seguro de yugo. 2. Para juntas universales de lnea motriz con tapas de rodamiento, aplique un par de apriete de 43 lbfft (49 Nm) a los pernos sin tuerca de las tapas de rodamiento. Vea la Figura 1, Ref.
04/13/98
ME
R I T OR
1
f410155a
1. Perno sin tuerca autobloqueador 2. Banda adhesiva Figura 1, Sujetadores de juntas universales Meritor para las tapas de cruceta
Para juntas universales de la serie RPL, aplique un par de apriete de 125 lbfft (169 Nm) a los pernos sin tuerca de las tapas de rodamiento. Vea la Figura 2. Para juntas universales de lnea motriz con seguros de yugo, aplique un par de apriete de 125 lbfft (169 Nm) a los pernos sin tuerca de los seguros de yugo. Vea la Figura 3.
3. Revise los yugos de la lnea motriz para ver si presentan grietas, y los yugos de extremo para determinar su holgura. Vea la Figura 3. Reemplace los yugos agrietados. Si alguno de los yugos de extremo puede desplazarse hacia dentro y hacia fuera de su eje, o puede oscilar sobre ste, desconecte el eje cardn y la junta universal del yugo; a continuacin revise el sello del eje del componente de la lnea motriz para ver si presenta fugas u otros daos que podran ser los causantes del juego del yugo. Reemplace el sello si es necesario y luego apriete la tuerca del yugo. Consulte las especicaciones de par de apriete en el Grupo 41 del Manual de taller Columbia. Si el yugo de extremo permanece ojo despus de haber apretado la tuerca del yugo, instale un yugo y una tuerca de yugo nuevos. Si quit la tuerca de seguridad autoblobloqueadora (tuerca del yugo de extremo) para reem-
12/09/97
f410182
Figura 2, Juntas universales de la serie Meritor RPL
plazar el yugo, el sello o por cualquier otra razn, reemplcela con una nueva. 4. Revise el desgaste de los ensambles de la junta universal moviendo el eje cardn hacia arriba y abajo y de lado a lado. Si puede sentir o ver algn movimiento entre los rodamientos y la cruceta, reemplace el ensamble de la junta universal. 5. Revise si el rodamiento central y el montaje estn ojos o deteriorados tratando de mover el
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41
Eje cardn
14 13
15
8 7
9 12 11
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2 6 5
10 4
3
05/01/95 f410067b
NOTA: No se muestran todos los sujetadores. 1. Transmisin 2. Yugo de extremo (tipo con abrazaderas) del rbol de salida de la transmisin 3. Ensamble de la junta universal 4. Perno sin tuerca autobloqueador de la tapa del rodamiento 5. Tapa de rodamiento 6. Cruceta de junta universal 7. Rodamiento (para abrazadera de yugo) 8. Abrazadera de yugo y perno sin tuerca 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Ensamble de junta deslizable Yugo de manga (tipo con tapa de rodamiento) Tapa guardapolvo Eje corto estriado Tubo de eje cardn Yugo de tubo (tipo con tapa de rodamiento) Yugo de extremo (tipo con abrazaderas) del rbol de entrada del eje 16. Eje trasero
Figura 3, Componentes de una lnea motriz bsica
eje cardn hacia arriba y abajo y de lado a lado. Si el rodamiento golpetea o est ojo en el eje, reemplcelo. Si el soporte del rodamiento est ojo en el bastidor, apriete los sujetadores de montaje al valor de par de apriete adecuado. Vea las especicaciones del par de apriete en el Grupo 41 del Manual de taller Columbia. Si el cojn de goma del ensamble del cojinete central est deteriorado o impregnado de aceite, reemplace el ensamble completo.
6. Revise el desgaste de las estras de las juntas deslizables; para ello, haga oscilar el yugo de manga y el eje estriado hacia detrs y hacia delante. Vea la Figura 4. Si la junta deslizable puede moverse en el sentido de las manecillas del reloj, o en el sentido contrario, ms de 0.007 pulgada (0.18 mm), reemplace el yugo de manga y el eje estriado. 7. Revise visualmente los tubos del eje cardn para detectar abolladuras, curvaturas, torceduras u
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Eje cardn
41
2. Limpie toda la grasa vieja y la suciedad de cada vlvula de engrase de la junta universal. Vea la Figura 5, Ref. 8.
5
1
05/27/93 f410012a
Intente mover el yugo de manga y el eje estriado con un movimiento oscilante. Figura 4, Revisin del desgaste de las estras de la junta deslizable
otros daos. Si algn tubo parece estar daado, consulte las instrucciones para su reparacin y reemplazo en el Grupo 41 del Manual de taller Columbia. 8. Examine el eje cardn para vericar si faltan contrapesos o hay acumulacin de material ajeno. Retire todo material ajeno. Si hay alguna indicacin de falta de algn contrapeso, desmonte el eje cardn y hgalo equilibrar. 9. En el caso de los eje cardanes con juntas deslizables, asegrese de que el tapn del yugo no est ojo o falte. Vea la Figura 5, Ref. 2. Repare o reemplace el tapn del yugo segn sea necesario. Si falta el tapn del yugo, es posible que el eje estriado haya golpeado el tapn y lo haya desprendido; pngase en contacto con la ocina de servicio de su zona (Regional Service Office) para que le ayuden a determinar la longitud correcta del eje cardn.
8 3 1 A
10/20/93
f410050a
A. Despus de que aparezca grasa, cubra el oricio de alivio de presin y contine lubricando. 1. Vlvula de engrase de la junta deslizable (con la pistola de engrase conectada) 2. Tapn del yugo 3. Grasa 4. Yugo semienvolvente 5. Oricio de alivio de presin del tapn del yugo 6. Sello de la junta deslizable 7. Yugo envolvente 8. Vlvula de engrase de la junta universal Figura 5, Lubricacin de la junta deslizable y la junta universal
4102 Lubricacin de la lnea motriz Lubricacin de la junta universal

NOTA: Los vehculos equipados con lneas motrices Meritor de serie RPL no requieren lubricacin peridica.
1. Estacione el vehculo en una supercie plana, aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos.
3. Utilice una pistola de engrase de mano, o una pistola de alta presin con un adaptador para baja presin, para lubricar las juntas universales. Si no utiliza un adaptador para baja presin, las juntas universales no recibirn la cantidad adecuada de grasa. Utilice grasa formulada con 12-hidroxiestearato de litio (grado 1 o grado 2 del NLGI, con aditivos EP); lubrique hasta que aparezca grasa nueva en todos los cuatro sellos de la junta universal. La grasa fresca debe escapar por todos los cuatro sellos de las tapas de rodamiento de cada
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junta universal. Si el vehculo posee yugos equipados con tapas de rodamiento de yugo, y observa que la grasa que est agregando a la junta universal escapa nicamente por uno de sus sellos, verique el par de apriete de los pernos de la tapa de dicho sello. 4. Apriete los pernos sin tuerca a 43 lbfft (49 Nm). Si los pernos ya haban sido apretados, o todos los sellos de la junta universal an no purgan grasa, desmonte la tapa de rodamiento del sello correspondiente y examnela para ver si est daada. Si el sello est daado, reemplace el ensamble completo de la junta universal. 5. Si la grasa no aparece en alguno de los sellos, utilice una palanca para separar el mun de la junta universal del sello que no purga, o golpee el eje cardn o el yugo con una mazo de plstico o de cuero en el lado opuesto al sello seco mientras contina lubricando. Si an as la grasa no aparece, aoje los pernos del rodamiento con el sello seco para aojar la tensin del sello. Lubrique la junta universal hasta que aparezca grasa nueva en el sello; a continuacin apriete los pernos sin tuercas al par de apriete especicado. Si despus de estos intentos no penetra grasa en el rodamiento, reemplace la junta universal. Consulte las instrucciones para el reemplazo en el Grupo 41 del Manual de taller Columbia. 6. Revise la grasa vieja purgada. Si se ve oxidada, arenosa o quemada, reemplace la junta universal. 7. Limpie la grasa vieja purgada de los sellos y todo el exceso de grasa de la vlvula de engrase.
Eje cardn
con 12-hidroxiestearato de litio grado 1 o grado e del NLGI, con aditivos EP) hasta que aparezca por el oricio de alivio de presin del tapn del yugo. A continuacin tape el oricio de alivio con el dedo, mientras contina aplicando grasa a presin con la pistola de engrase, hasta que aparezca grasa nueva por el sello de la junta deslizable. Vea la Figura 5. Esto asegura la completa lubricacin de las estras. 3. Limpie la grasa vieja purgada del oricio de alivio de presin y del sello de la junta deslizable, y todo el exceso de grasa de la vlvula de engrase.
Lubricacin de las estras de la junta deslizable

NOTA: Los vehculos equipados con lneas motrices Meritor de serie RPL no requieren lubricacin peridica.
1. Si la junta deslizable posee una vlvula de engrase, limpie la grasa vieja y la suciedad de la misma. Vea la Figura 5, Ref. 1. 2. Utilice una pistola de engrase de mano, o una pistola de alta presin con un adaptador para baja presin, para lubricar la junta deslizable. Agregue grasa multiuso para chasis (formulada
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Frenos
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la vlvula del sistema de frenos de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4201 Inspeccin de los frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4211 Inspeccin del secador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4203 Inspeccin y limpieza del evaporador de alcohol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4204 Inspeccin y lubricacin de la vlvula de control del pedal Bendix E-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4210 Lubricacin de los ajustadores de tensin Dana Spicer, Haldex y Gunite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4206 Lubricacin del ajustador de tensin Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4208 Lubricacin del soporte del eje de leva Dana Spicer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4205 Lubricacin del soporte del eje de leva Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4207 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4202 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4209
Frenos
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8. Coloque el secador de aire en un banco y quite los 6 pernos restantes, las 12 arandelas, las 6 tuercas Nylok y la cubierta del secador de aire. Vea la Figura 1. Deseche las tuercas Nylok. Quite el anillo "O" entre la tapa de extremo y la cubierta. 9. Sujete en una prensa de banco el cartucho desecante.
4201 Inspeccin de la vlvula del sistema de frenos de aire

NOTA: No hay ningn mantenimiento programado de vlvulas de aire en vehculos equipados con vlvulas de aire Bendix y un secador de aire Bendix, si el desecante del secador de aire se reemplaza a las 350,000 millas (563 000 km). Si el desecante no se cambia a las 350,000 millas (563 000 km), o si el vehculo est equipado con otro secador de aire, habr que realizar el mantenimiento de las vlvulas de los frenos de aire. Vea los procedimientos en el Grupo 01 del Manual de taller Columbia.
PRECAUCIN
Sujetar en una prensa la tapa de extremo o la cubierta del secador podra perjudicar gravemente la capacidad del secador de aire para retener la presin de aire, lo que podra causar un fallo en el sistema de frenos. 10. Tuerza la tapa de extremo en sentido contrario al de las manecillas del reloj para liberar el cartucho de la tapa de extremo. Gire la tapa de extremo hasta que se separe completamente del cartucho desecante.
4202 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD9

1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y ponga los frenos de estacionamiento. Apague el motor. Bloquee los neumticos. 2. Drene completamente todos los depsitos de aire. Los medidores de presin de aire deben indicar 0 psi (0 kPa).
NOTA: Puede ser necesario aplicar una torsin elevada, hasta 50 lbfft (68 Nm), para retirar el cartucho desecante.
11. Inspeccione la condicin de los sellos de anillo "O". Si estn agrietados, ondulados o daados de cualquier otro modo, reemplcelos para asegurar un sellado hermtico. Limpie las ranuras para anillos "O" para eliminar toda suciedad u obstruccin que pudiera haber.
PRECAUCIN
La lnea de descarga del compresor an puede contener presin de aire residual. 3. Identique, etiquete y desconecte las tres lneas de aire de la tapa de extremo. 4. Desacople el conector tipo arns del ensamble de calentador y termostato. 5. Aoje el perno que asegura la abrazadera del soporte de montaje superior. 6. Quite los dos pernos que jan el secador de aire al soporte de montaje inferior. Marque la posicin del soporte de montaje sobre la tapa de extremo y marque los pernos para facilitar la instalacin. 7. Quite el perno de la banda del soporte de montaje superior, y retire el secador de aire del vehculo.
PRECAUCIN
La suciedad y las obstrucciones en las ranuras de los anillos "O" pueden causar un fallo de los anillos "O", lo que dar por resultado una fuga de aire. 12. Lubrique los anillos "O" con grasa de silicona o de litio, e instlelos en la tapa de extremo. 13. Instale el cartucho desecante en la tapa de extremo. Gire el cartucho en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el cartucho desecante toque la tapa de extremo. 14. Coloque el cartucho desecante en una prensa de banco, y gire la tapa de extremo en el sentido de las manecillas del reloj 180 a 225 grados ms para apretar completamente el cartucho desecante en la tapa de extremo.
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08/09/95
f421383
1. Perno de 5/16 x 4-1/2 pulgs. del soporte superior 2. Banda del soporte de montaje superior 3. Arandela de seguridad, 5/16 de pulg. 4. Tuerca Nylok 5/16 de pulg. 5. Soporte de montaje superior 6. Cubierta 7. Tuerca Nylok 8. Arandela especial, 3/8 de pulg.
9. 10. 11. 12. 13. 14.
Cartucho desecante Anillo "O" Vlvula de seguridad Soporte de montaje inferior Perno de 3/8 de pulg. (largo) Ensamble de la vlvula de retencin 15. Ensamble de la vlvula de purga 16. Perno de la vlvula de purga 17. Diafragma de escape
18. Vlvula de purga 19. Tornillo autorroscante, 1/4 de pulg. 20. Alojamiento de la vlvula de purga 21. Ensamble de calentador y termostato 22. Resorte retractor 23. Pistn de purga 24. Perno de 3/8 de pulg. 25. Tapa de extremo
Figura 1, Secador de aire AD-9 (vista desglosada)
NOTA: El par de apriete del cartucho desecante no debe ser superior a 50 lbfft (68 Nm).
15. Ponga la cubierta del secador de aire sobre el cartucho desecante y alinee los oricios de montaje con la tapa de extremo.
16. Instale los 6 pernos, las 12 arandelas y las 6 tuercas Nylok nuevas. Apriete los pernos en una secuencia cruzada, aplicndoles un par de apriete de 270 a 385 lbfin (3060 a 4340 Ncm). Vea la Figura 2. 17. Instale el secador de aire en el soporte de montaje inferior. Instale los dos pernos previamente marcados, cuatro arandelas y dos tuercas Nylok
IMPORTANTE: Reemplace las tuercas Nylok de la cubierta del secador; no vuelva a utilizarlas.
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depsito. Examine la descarga. Hallar en la descarga algunos vestigios de agua es normal. Una descarga de lquido gris lechoso indica que hay una presencia excesiva de humedad en el sistema de aire, y que se necesita reemplazar el cartucho desecante. Vea los procedimientos de localizacin de averas en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia. Las condiciones que se indican a continuacin podran hacer que se encuentren pequeas cantidades de humedad en el sistema de aire: Se utiliz una fuente de aire exterior para cargar el sistema de frenos de aire. Este aire no pas a travs del lecho de secado. El uso de aire es excepcionalmente superior a lo normal. Este puede deberse a demandas de aire para accesorios o de algn requerimiento de aire excepcional que no permite que el compresor cargue y descargue de la manera normal. Revise el sistema de aire para ver si hay fugas. El secador de aire se instal en un sistema que previamente se utiliz sin un secador de aire. Este tipo de sistema se saturar con humedad, y puede que se necesiten varias semanas de funcionamiento para secarlo por completo. El intervalo de temperatura de su zona incluye uctuaciones de ms de 30 grados en un solo da. En el sistema de frenos de aire se pueden acumular pequeas cantidades de agua debido a la condensacin. En estas condiciones, la presencia de humedad es normal y no debe considerarse una indicacin de mal funcionamiento del secador de aire. 3. Inspeccione el secador de aire para vericar que no haya daos externos y verique que la unidad est rmemente montada en el bastidor. Si el montaje del secador de aire est ojo, vea las instrucciones de montaje en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia. 4. Gire la llave de la ignicin hasta la posicin de encendido, pero no arranque el motor. 5. Desconecte del secador de aire el conector tipo arns. 6. Conecte un voltmetro al circuito 94 del conector tipo arns del secador de aire, y a un punto de conexin a tierra de la carrocera. Revise el
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Figura 2, Secuencia de apretado de la tapa de extremo a la cubierta
nuevas. Apriete los dos pernos restantes a un par de apriete de 270 a 385 lbfin (3060 a 4340 Ncm). Instale el perno, las dos arandelas y una tuerca Nylok nueva en la abrazadera del soporte de montaje superior. Aplique un par de apriete de 80 a 120 lbfin (904 a 1356 Ncm) al perno de la abrazadera del soporte de montaje superior. 18. Conecte y apriete las tres lneas de aire. Acople el conector tipo arns al ensamble de calentador y termostato hasta que la lengeta de seguridad se encaje a presin en su lugar. 19. Arranque el motor, permita que la presin de aire se acumule, y revise el sistema de frenos de aire para ver si hay fugas. Si hay fugas, vea el Grupo 42 del Manual de taller Columbia para obtener informacin de diagnstico y reparacin. 20. Desbloquee los neumticos.
4203 Inspeccin del secador de aire

1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y ponga los frenos de estacionamiento. Apague el motor. Bloquee los neumticos. 2. Revise el sistema de frenos de aire para ver si hay humedad, abriendo las llaves de drenaje del
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voltaje de la batera. Si no se encuentra voltaje, revise y repare el circuito abierto o el cortocircuito a tierra del cable 94. 7. Conecte un voltmetro entre los dos terminales del conector tipo arns del secador de aire. Si no se encuentra voltaje, repare la condicin de circuito abierto en el cableado del circuito de tierra. 8. Mediante un ohmmetro, compruebe la resistencia entre los terminales de la tapa de extremo. Vea la Figura 3. La tapa de extremo contiene el calentador/termostato. Si el calentador/termostato est entre 40 y 90 F (entre 5 y 32 C), su resistencia medida ser innita. Si la resistencia medida es menor (no innita), reemplace el calentador/termostato.
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del ensamble de calentador/termostato aumente, la lectura de la resistencia en ohmios aumentar. Cuando la temperatura est alrededor de 45 F (7 C), la resistencia medida deber ser innita. Si el calentador/termostato no funciona como se indic, reemplcelo. Si funciona como se indic, instlelo y, luego, desbloquee los neumticos.
4204 Inspeccin y limpieza del evaporador de alcohol Midland

Para mantener el evaporador de alcohol en buen estado de funcionamiento se necesita mantenimiento, tanto en la temporada de heladas como en la de inactividad.
Temporada de inactividad
Durante la temporada de inactividad, vace de alcohol la unidad. Al efectuar los servicios peridicos del motor, abra la llave de drenaje para eliminar la humedad del evaporador de alcohol. Antes de reactivar el evaporador para la prxima temporada de heladas, vace, desarme, inspeccione y limpie con vapor la unidad para eliminar el sedimento que se pudiera haber acumulado. Cuando vuelva a armar el evaporador de alcohol, es recomendable reemplazar todas las piezas de goma. Efecte este servicio inmediatamente antes de la temporada de heladas.
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Reactivacin en la temporada de heladas

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1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y ponga los frenos de estacionamiento. Apague el motor. Bloquee los neumticos. 2. Quite la tapa de llenado, y revise su sello cudruple. 3. Quite de la cubierta los pernos sin tuerca y el depsito. 4. Retire el sello cudruple de la cubierta. 5. Vace el tanque de aire y desconecte el tubo que viene de la salida del evaporador. Quite el retn de la vlvula de retencin, el resorte y el disco.
1. Ensamble de la tapa de extremo 2. Terminales del calentador/termostato Figura 3, Ubicacin de los terminales de la tapa de extremo
9. Extraiga el ensamble de calentador/termostato, y colquelo en un congelador durante unos cinco minutos, para enfriarlo a una temperatura inferior a 40 F (5 C). Extraiga el ensamble fro del calentador/termostato y compruebe la resistencia entre sus terminales. La resistencia debe ser de 1.5 a 3.0 ohmios. A medida que la temperatura
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6. Instale el disco, el resorte y el retn de la vlvula de retencin, y conecte el tubo a la salida del evaporador. 7. Instale el sello cudruple de la cubierta. 8. Instale el depsito en la cubierta y apriete los pernos sin tuerca. 9. Llene el depsito con 40 onzas (1183 mL) de alcohol metlico, y luego instale la tapa de llenado. 10. Desbloquee los neumticos.
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4205 Lubricacin del soporte del eje de leva Dana Spicer

IMPORTANTE: Realice los procedimientos indicados en MOP 42-11 antes de lubricar el soporte del eje de levas.
Introduzca grasa en el soporte del eje de levas usando bomba hasta que se vea en el extremo del ajustador de tensin del soporte. Vea la Figura 4. Utilice grasa multiuso para chasis grado 1 2 de NLGI. Si sale grasa por debajo de la leva, signica que el sello contra grasa del soporte del eje de levas est desgastado o daado; reemplcelo. Vea el Grupo 42 del Manual de taller Columbia para obtener las instrucciones de reemplazo del sello contra grasa.
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A. Salida de la grasa 1. Cmara de freno 2. Ajustador de tensin
3. Vlvula de engrase sin alivio de presin
Figura 4, Lubricacin del soporte del eje de leva
ADVERTENCIA
La falta de lubricacin de los ajustadores de tensin podra provocar que los frenos tengan rozamiento o que sufran un fallo, y dar por resultado lesiones personales o daos materiales.
Dana Spicer y Haldex

PRECAUCIN
No utilice grasa o aceite que contengan disulfuro de molibdeno. Si se usa este tipo de grasa, se reducirn tanto la vida til como la abilidad del ajustador de tensin. Lubrique el ajustador de tensin automtico en la vlvula de engrase. Vea la Figura 5. Utilice lubricante estndar para chasis en los ajustadores de tensin Haldex. Los ajustadores de tensin Dana Spicer de baja lubricacin se deben lubricar con lubricante sinttico SHC 460.
4206 Lubricacin de los ajustadores de tensin Dana Spicer, Haldex y Gunite

IMPORTANTE: Efecte MOP 42-11 antes de lubricar los ajustadores de tensin.
Los ajustadores de tensin automticos que tienen una vlvula de engrase deben ser lubricados peridicamente para asegurar el funcionamiento correcto de los frenos.
Gunite
Para las temperaturas de funcionamiento de 20 F (29 C) y ms altas, utilice Texaco Multifak EP-2 grasa Mobil n. 77. Para las temperaturas de funcionamiento de entre 20 F (29 C) y 40 F (40 C), utilice grasa Lubriplate Aero.
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1. Vlvula de engrase 2. Ajustador de tensin Figura 5, Ajustador de tensin automatizado Dana Spicer
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Lubrique un ajustador de tensin automatizado Gunite en la vlvula de engrase hasta que aparezca grasa en el eje de leva o hasta que uya grasa desde la abertura de alivio de grasa. Vea la Figura 6. Los ajustadores de tensin automatizados Gunite ms nuevos se fabrican sin abertura de alivio de grasa. Al efectuar una lubricacin con pistola de engrase, se fuerza lubricante a travs de la rueda del tornillo sin n taladrado y sobre el eje de leva. Lubrique el ajustador de tensin automatizado por medio de la vlvula de engrase hasta que aparezca grasa en el eje de leva. Vea la Figura 6.
1. Tuerca de ajuste de 7/16 de pulg. 2. Vlvula de engrase 3. Guardapolvo 4. Acoplamiento 5. Varilla de empuje de la cmara de freno 6. Horquilla
7. Pasador de horquilla de 1/2 pulg. 8. Pasador de horquilla de 1/4 pulg. 9. Abertura de alivio de grasa 10. Estras del ajustador de tensin
Figura 6, Ajustador de tensin automatizado Gunite
4207 Lubricacin del soporte del eje de leva Meritor

IMPORTANTE: Realice los procedimientos indicados en MOP 42-11 antes de lubricar el soporte del eje de levas.
NOTA: Si el vehculo est equipado con un sistema de frenos Q Plus de mantenimiento extendido, el soporte de eje de leva no tiene vlvula de engrase. Estos ejes de leva emplean una grasa de poliurea sinttica de grado NLGI especial y no requieren lubricacin durante 3 aos o 500,000 millas (800 000 km), lo que ocurra primero. Los bujes de mantenimiento extendido para ejes de leva se lubrican durante el intervalo de servicio de reemplazo de los recubrimientos de freno. Vea las instrucciones de servicio y de lubricacin en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia.
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Para los ajustadores de tensin con vlvulas de engrase y para las temperaturas de funcionamiento inferiores a 40 F (40 C) y superiores a 65 F (54 C), utilice una grasa a base de arcilla o un aceite sinttico de grado 2 de NLGI. Lubrique el ajustador de tensin por medio de la vlvula de engrase hasta que salga grasa a la fuerza ms all del perno sin tuerca de alivio de presin o ms all de las estras de engranaje alrededor del anillo de resorte interior. Vea la Figura 7.
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Para los soportes de eje de leva con vlvulas de engrase, utilice una grasa multiuso para chasis de grado 1 2 de NLGI. Lubrique los bujes de eje de leva a travs de la vlvula de engrase en el soporte de eje de leva o de la estructura de montaje de los frenos hasta que uya grasa nueva desde el sello interior. Vea la Fig. 4.
ADVERTENCIA
Si sale grasa debajo del eje de leva, el sello contra grasa del soporte del eje de leva est desgastado o daado. Vea el Grupo 42 del Manual de taller Columbia para obtener las instrucciones de reemplazo del sello contra grasa. Si no se reemplaza este sello, los recubrimientos de freno podran contaminarse de grasa. La distancia de parada del vehculo aumentar, lo que podra dar por resultado lesiones personales o daos materiales.
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4208 Lubricacin del ajustador de tensin Meritor

IMPORTANTE: Efecte MOP 42-11 antes de lubricar los ajustadores de tensin. NOTA: Si el vehculo est equipado con un sistema de frenos Q Plus de mantenimiento extendido, el ajustador de tensin no tiene vlvula de engrase. Estos ajustadores de tensin emplean una grasa de poliurea sinttica de grado del Instituto nacional de grasas lubricantes (NLGI) especial y no requieren lubricacin durante 3 aos o 500,000 millas (800 000 km), lo que ocurra primero. Los ajustadores de tensin de mantenimiento extendido se lubrican durante el intervalo de servicio de reemplazo de los recubrimientos de freno. Vea las instrucciones de servicio y de lubricacin en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia.
Para los ajustadores de tensin con vlvulas de engrase y para las temperaturas de funcionamiento superiores a 40 F (40 C), utilice una grasa de grado 1 NLGI a base de arcilla o una grasa de grado 1 2 de NLGI a base de litio.
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1. 2. 3. 4. 5.
Cmara de freno Horquilla Varilla del actuador Guardapolvo Perno sin tuerca de liberacin de presin, empaque, resorte de trinquete y trinquete 6. Tuerca de ajuste manual 7. Vlvula de engrase (o tapn) Figura 7, Ajustador de tensin automtico Meritor
4209 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIS

1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y ponga los frenos de estacionamiento. Apague el motor. Bloquee los neumticos. 2. Vace los depsitos de aire. 3. Utilizando una llave de correa o un equivalente, aoje el cartucho desecante. Gire el cartucho con la mano y deschelo. Vea la Figura 8.
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1. Cartucho desecante 2. Anillo de sellado de cartucho 3. Poste roscado de base Figura 8, Reemplazo del cartucho desecante
4. En el cartucho desecante nuevo, lubrique los anillos de sellado con grasa de silicona.
1. Vlvula de control del pedal E-6 2. Placa de montaje 3. Tuerca y arandela 4. Pasador de pivote
5. 6. 7. 8.
Pasador enrollado Rodillo Pasador de rodillo Pedal
Figura 9, Ensamble de pedal del freno y vlvula
IMPORTANTE: Slo utilice grasa de silicona provista con equipos de reemplazo de AlliedSignal.
5. Enrosque con la mano el cartucho desecante en el cuerpo del secador de aire hasta que el sello toque el cuerpo. Gire el cartucho en el sentido de las manecillas del reloj aproximadamente una vuelta entera. Apriete el cartucho rmemente. 6. Desbloquee los neumticos.
5. Revise el adaptador de la placa de montaje del pedal de freno para ver si hay indicios de desgaste o de grietas en los refuerzos (la zona desde la que se quit el pasador de pivote). Reemplcelo si es necesario. 6. Revise los rodillos del pedal de freno para ver si hay indicios de desgaste o de grietas. Reemplcelos si es necesario. 7. Si se reemplazan los rodillos, reemplace el pasador de rodillo e instale una nueva chaveta, dblela a 90 grados y aplquele Torque Seal (OPG F900 blanco). 8. Retire el mbolo de la vlvula. Limpie con alcohol la grasa existente en el mbolo. Revise el mbolo para ver si hay indicios de desgaste o de grietas. Reemplcelo si es necesario. 9. Lubrique el mbolo con grasa de bario (BW 246671). 10. Inserte el mbolo en la vlvula. 11. Instale el pedal de freno con el pasador de pivote. 12. Instale un nuevo pasador de rodillo, y aplquele Torque Seal (OPG F900 blanco).
4210 Inspeccin y lubricacin de la vlvula de control del pedal Bendix E-6

1. Retire del vehculo la vlvula de freno. Vea las instrucciones en la Seccin 42.10, Tema 110 del Manual de taller Columbia. 2. Retire el pasador de rodillo del pasador de pivote del pedal de freno. Vea la Figura 9. 3. Retire el pasador de pivote del pedal de freno. 4. Retire el pedal de freno.
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puje est dentro de los lmites legales oculta probablemente un problema mecnico. Ajustar no es reparar. Antes de ajustar un ajustador de tensin automtico, haga una localizacin de averas de los componentes fundamentales del sistema de frenos, e inspeccinelos para ver si hay componentes desgastados o daados. El mantenimiento incorrecto del sistema de frenos del vehculo puede dar lugar al fallo de los frenos, dando por resultado daos materiales, lesiones personales o la muerte. 2. Con el motor apagado y una presin de aire del tanque de 100 psi (689 kPa), haga que un ayudante efecte y mantenga una aplicacin de los frenos de 80 a 90 psi (550 a 620 kPa). 3. Verique si est expuesta la banda coloreada de nal de recorrido de cada varilla de empuje de las cmaras de freno. Si se ve una banda, el recorrido es demasiado largo. Revise los componentes fundamentales de freno para ver si se observa desgaste o dao, y repare si fuera necesario. Vea los procedimientos de inspeccin, localizacin de averas y reparacin en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia. 4. Mida el recorrido de la cmara aplicado. Vea el recorrido correcto para el tipo de cmara que se est utilizando en la Tabla 1. Si el recorrido es demasiado corto los frenos pueden tener rozamiento, o no aplicarse totalmente. Verique si el funcionamiento o el ajuste del ajustador de tensin automtico son incorrectos. Vea los procedimientos de inspeccin y localizacin de averas en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia. 5. Arranque el motor y deje que se acumule la presin de aire hasta 100 psi (689 kPa) como mnimo. Apague el motor. 6. Revise todos los componentes fundamentales de los frenos para comprobar si se observa dao, desgaste, o piezas ojas o faltantes. Haga las reparaciones necesarias. Vea los procedimientos de reparacin en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia.
13. Instale el ensamble de la vlvula de freno. Vea las instrucciones en la Seccin 42.10, Tema 110 del Manual de taller Columbia. 14. Pruebe los frenos antes de volver a utilizar el vehculo.
4211 Inspeccin de los frenos

IMPORTANTE: Se debe efectuar este procedimiento antes de lubricar los componentes de los frenos.
Vericacin del funcionamiento de los frenos de estacionamiento

PRECAUCIN
Efecte la vericacin siguiente en una zona despejada y segura. Si los frenos de estacionamiento no mantienen el vehculo detenido, pueden producirse lesiones personales y daos materiales. 1. Con el motor en marcha y la presin de aire en el valor de la presin de apagado, ponga los frenos de estacionamiento. 2. Ponga el vehculo en la marcha ms baja, e intente suavemente hacerlo avanzar. El vehculo no debe moverse. Si el vehculo se mueve, los frenos de estacionamiento no estn funcionando correctamente y deben repararse antes de volver a conducir el vehculo. Vea los procedimientos de reparacin en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia.
Inspeccin de los componentes de freno

1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee los neumticos. Una vez bloqueados los neumticos, libere los frenos de estacionamiento.
ADVERTENCIA
Ajustar manualmente un ajustador de tensin automtico para que el recorrido de la varilla de em-
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Especicaciones para recorridos de las cmaras de freno Cmara Fabricante Tipo* Tamao 9 12 16 Recorrido estndar 20 24 30 Gunite 36 16 20 Recorrido largo Recorrido nominal de 24 (2-1/2 de pulgs.) Recorrido nominal de 24 (3 pulgs.) 30 12 Recorrido estndar 16 20 24 Haldex Recorrido extendido de 2-1/2 pulgadas Recorrido extendido de 3 pulgadas Recorrido estndar Recorrido largo 24 24 30 30 9 12 Recorrido estndar Meritor Recorrido largo Recorrido estndar 16 20 24 24 30 2 (51) 2-1/2 (64) 2 (51) 2-1/2 (64) 1-3/4 (44) 1-3/8 (35) 2-1/2 (64) 2 (51) 2 (51) 2-1/4 (57) 1-3/4 (44)
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Recorrido mximo aplicado: pulgadas (mm) 1-3/8 (35)
Menos de 1-1/2 (38) Menos de 1-3/4 (44) Menos de 1-7/8 (48) Menos de 2 (51)
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Especicaciones para recorridos de las cmaras de freno Cmara
Fabricante
Tipo*
Tamao 16L 20L
Recorrido mximo aplicado: pulgadas (mm)
2 (51)
Dana Spicer
Recorrido largo
24L 24LS 30LS 2-1/2 (64)
* Si la cmara de freno es de recorrido largo, esto se indica en la misma mediante una etiqueta o un estampado en relieve. Las especicaciones presumen una aplicacin de freno con una presin de aire de 80 a 90 psi (550 a 620 kPa) en las cmaras de freno. Si se usa cmara de tipo 36, el largo de holgura debe ser menos de 6 pulgadas.
Tabla 1, Especicaciones para recorridos de las cmaras de freno
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Direccin
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Cambio del lquido y ltro de la direccin hidrulica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4602 Inspeccin del eslabn de arrastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4601 Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4603 Lubricacin de los mecanismos de direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4604 Lubricacin del eslabn de arrastre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4605
Direccin
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4602 Cambio del lquido y ltro de la direccin hidrulica
ADVERTENCIA
Llene slo con un lquido aprobado limpio. No utilizar el lquido apropiado podra deteriorar el sello y ocasionar fugas. La fuga de lquido podra causar nalmente la prdida de asistencia de la direccin hidrulica. Esto podra ocasionar un accidente y causar lesiones personales o daos materiales. Utilice proteccin para los ojos al cambiar el ltro y el lquido. 1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Coloque una cubeta de drenaje debajo del depsito de la direccin hidrulica y retire la manguera de retorno que va del mecanismo de direccin al depsito. Desagote y vierta el lquido de la direccin hidrulica en la cubeta de drenaje, y deschelo en forma adecuada. Tapone el acoplamiento de la manguera de retorno del depsito. 3. Aoje la mordaza y extraiga la cubierta junto con el muelle y la placa superior del ltro.
4601 Inspeccin del eslabn de arrastre

ADVERTENCIA
Todos los componentes del sistema de direccin son esenciales por motivos de seguridad de la operacin del vehculo. No prestar mantenimiento al sistema de direccin segn lo especicado puede dar por resultado una prdida de control de direccin capaz de provocar lesiones personales y daos materiales. Haga que otra persona gire el volante de izquierda a derecha. Revise para ver si hay movimiento entre el extremo de la rtula tanto en el brazo pitman como en el brazo de direccin. Revise para ver tambin si la tuerca de la rtula est oja. Si el extremo de la rtula tiene juego, reemplace el eslabn de arrastre. Si la tuerca de la rtula est oja, reemplace la tuerca y la chaveta na. Vea en el Grupo 00 las especicaciones de par de apriete adecuadas. Inspeccione el guardapolvo del eslabn de arrastre en el brazo pitman y en el brazo de direccin, para ver si estn agrietados o partidos, o si presentan otro tipo de daos. Reemplace el guardapolvo segn sea necesario. Vea las instrucciones para el retiro y la instalacin del eslabn de arrastre en el Grupo 46 del Manual de taller Columbia. Agarre el eslabn de arrastre cerca del extremo que corresponde al brazo pitman, e intente luego moverlo hacia ambos lados para detectar si hay movimiento axial en el extremo de la rtula. Si el eslabn de arrastre tiene holgura, reemplcelo. Vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 46del Manual de taller Columbia. Si hay un movimiento de 1/8 de pulgada (3 mm) o mayor, no conduzca el vehculo hasta haber reemplazado el eslabn de arrastre.
NOTA: Siempre reemplace el ltro del depsito de la direccin hidrulica cuando cambie el lquido.
4. Retire el ltro. Quiz sea necesario menear el ltro para retirarlo de su base. No utilice pinzas como ayuda para el retiro del ltro; podran entrar desportilladuras de metal en el sistema de direccin. Limpie el interior del depsito utilizando un pao sin pelusa.
IMPORTANTE: No encienda el motor durante el drenaje del sistema.

5. Coloque en la cubeta de drenaje el extremo desconectado de la manguera que va del mecanismo de direccin al depsito. Levante la parte delantera del vehculo con un gato de piso y sostngala con torres de soporte. Haga que otra persona gire el volante hasta la posicin izquierda y derecha mxima. Recoja el lquido de la manguera en la cubeta de drenaje. Agregue lquido en el depsito segn sea necesa-
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rio. Cuando salga lquido limpio de la direccin hidrulica de la manguera, retire el tapn del depsito y conecte nuevamente la manguera al depsito. Retire las torres de soporte y baje el vehculo. 6. Con la abertura ms grande en la parte superior, instale un nuevo ltro en el depsito. 7. Limpie la cubierta y la junta del depsito. Inspeccione el anillo "O" y la cubierta en busca de rajaduras, deformaciones o daos. Reemplace el sello de la junta o la cubierta segn sea necesario. 8. Instale la cubierta del depsito junto con el muelle y la placa superior. Asegrese de que el centro de la placa superior encaje en la abertura de la parte superior del ltro. 9. Coloque la mordaza encima de las bridas de la cubierta y el ensamble de la coraza y, luego, aplique un par de apriete de 25 a 30 lbfft (35 a 40 Nm). 10. Cargue el depsito de la direccin hidrulica con lquido aprobado para direccin hidrulica hasta la marca FULL COLD (lleno en fro). Vea la Tabla 1.
Lquidos aprobados para la direccin hidrulica Tipo de lquido* Lquido de transmisin automtica Aceite para motor de servicio pesado IMPORTANTE: No utilice aceite de motor de servicio pesado en los vehculos fabricados a partir del 4 de noviembre de 2002. Lquido aprobado* Dexron II Dexron III Shell Rotella T Shell Rotella T Chevron Chevron Custom Mobil Super Texaco Unin Unin Unocal Guardol 30W SAE 30 10W-40 10W-40 10W-40 10W-40 10W-40 15W-40 15W-40
Direccin
correcta cuando la bomba de la direccin no funciona al girar el volante. 12. Revise que no haya fugas en el sistema de la direccin hidrulica y realice las reparaciones necesarias. Cargue lquido de la direccin hidrulica hasta llenar hasta el tope segn sea necesario.
4603 Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica

1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. 2. Con el motor fro, limpie con una toalla de taller o un trapo limpio la zona cercana a la tapa de llenado del depsito de la direccin hidrulica. Quite la tapa, hacindola girar en sentido contrario al de las manecillas del reloj. Revise el nivel del lquido de la direccin hidrulica fro. Con el motor apagado, el nivel debe estar entre ADD COLD (aadir en fro) y FULL COLD (lleno en fro). 3. Arranque el motor, y hgalo funcionar al ralent (en marcha mnima) hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. Vea en la Tabla 1 los lquidos recomendados para la direccin hidrulica. Retire la varilla de nivel, y verique que el lquido de la direccin hidrulica est entre ADD HOT (aadir en caliente) y FULL HOT (lleno en caliente). Si el nivel de lquido es bajo, aada lquido suciente para llevarlo hasta la marca FULL HOT de la varilla de nivel. Desbloquee los neumticos.
* No mezcle distintos tipos de aceite. Consulte el texto de este grupo para un mensaje de advertencia detallado.
Tabla 1, Lquidos aprobados para la direccin hidrulica
4604 Lubricacin de los mecanismos de direccin hidrulica Sheppard

Los mecanismos de direccin hidrulica Sheppard fabricados sin vlvulas de engrase son libres de mantenimiento. Si el mecanismo de direccin hidru-
11. Arranque el motor y hgalo funcionar en ralent. Gire el volante hasta la posicin izquierda y derecha mxima para ajustar el nivel de lquido, y quite el aire existente de la bomba y el engranaje de la direccin hidrulica. Revise nuevamente el nivel de lquido. Agregue lquido segn sea necesario. El sistema se purga en forma
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Direccin
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lica no cuenta con vlvula de engrase, signica que no requiere lubricacin peridica. Los mecanismos de direccin hidrulica Sheppard con vlvulas de engrase se deben lubricar peridicamente. 1. Elimine las basuras de la vlvula de engrase de la tapa de rodamiento. Vea la Figura 1.
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1. Vlvula de engrase del eje sector Figura 2, Lubricacin del eje sector de la serie TAS de TRW
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1. Vlvula de engrase de la tapa de rodamiento Figura 1, Lubricacin de la tapa de rodamiento Sheppard
4605 Lubricacin del eslabn de arrastre

1. Con un trapo limpio, quite la suciedad de las dos vlvulas de engrase del eslabn de arrastre. Vea la Figura 3. 2. Utilizando una pistola a presin, aplique grasa limpia a las vlvulas de engrase hasta que la grasa vieja salga a la fuerza por la unin. Utilice grasa multiuso para chasis de grado 2 del NLGI (grasa con 8% de 12-hidroxiestearato de litio), o de grado 1 del NLGI (grasa con 6% de 12hidroxiestearato de litio). El grado 2 es el preferido.
2. Utilizando una pistola de engrase manual, aplique grasa multiuso para chasis hasta que la grasa comience a salir por el sello contra polvo y agua de la tapa de rodamiento.
Serie TRW TAS

PRECAUCIN
Aplique grasa al eje sector slo con una pistola de engrase manual. Vea la Figura 2. La utilizacin de una pistola de engrase de alta presin aplicar grasa demasiado rpidamente y podra afectar el sello de alta presin, contaminando el lquido hidrulico. Utilizando una pistola de engrase manual, aplique grasa multiuso para chasis de grado 2 o de grado 3 del NLGI hasta que comience a salir ms all del sello del eje sector.
11/27/95
f461072
1. Vlvula de engrase del brazo pitman 2. Vlvula de engrase del brazo de la direccin Figura 3, Eslabn de arrastre
46/3
Combustible
47
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Apretado de las tuercas de los cinchos del tanque de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4703 Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspeccin, separador de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4702 . Reemplazo del ltro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4701
Combustible
47
6. Apritela con la mano hasta que la junta est en pleno contacto con el separador de combustible y, luego, ajstela de 1/4 a 1/3 de vuelta ms. 7. Revise que la vlvula de drenaje est apretada y cerrada. 8. Cebe el separador de combustible. 8.1 Retire el acoplamiento de la vlvula de interrupcin de vaco y llene la unidad con combustible disel. Instale y cierre el acoplamiento de la vlvula de interrupcin de vaco cuando la unidad est llena de combustible.
4701 Reemplazo del ltro de combustible

Consulte los procedimientos de retiro e instalacin en el manual de servicio del fabricante del motor.
4702 Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspeccin, separador de combustible Limpieza de la copa de inspeccin del separador de combustible ConMet
La nica tarea de mantenimiento necesaria para los separadores de combustible ConMet es limpiar la copa de inspeccin, si la hay. Vea la Figura 1.
8.2
IMPORTANTE: El acoplamiento debe quedar hermtico y la vlvula debe estar cerrada.
4703 Apretado de las tuercas de los cinchos del tanque de combustible

Sujete cada tuerca de retencin del cincho del tanque de combustible con una llave mientras aoja su contratuerca. Luego, apriete la tuerca de retencin a un par de apriete de 30 a 35 lbfft (41 a 46 Nm). Despus de apretar las tuercas de retencin, sujete cada una de ellas con una llave mientras aprieta su contratuerca a 30 lbfft (41 Nm).
ADVERTENCIA
El combustible disel es inamable y puede arder si se expone a llama directa, calor intenso u otra fuente de ignicin. No drene combustible cerca de llamas expuestas o calor intenso, ni exponga gases combustibles a stos. La exposicin a llama directa o a calor intenso podra iniciar un incendio, y posiblemente dar por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar en un sistema de combustible, tenga un extintor (extinguidor) al alcance de la mano. 1. Drene el separador de combustible. 2. Desenrosque la copa de inspeccin del separador de combustible. 3. Limpie la copa de inspeccin con un pao suave. 4. Lubrique la junta con una capa de aceite de motor e instlela nuevamente en la copa de inspeccin. Si la junta presenta podredumbre seca o daos, reemplcela. 5. Lubrique ligeramente los letes de rosca de la copa de inspeccin con aceite y, luego, enrosque la copa de inspeccin en la parte inferior del separador de combustible.
IMPORTANTE: No las apriete demasiado.
47/1
47
Combustible
1 2
4 5
7 8
9 10
08/25/95 f470146
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Vlvula de drenaje/interrupcin de vaco Buje adaptador Soportes de montaje Anillo "O" (si est equipado con calentador) Abrazadera acanalada de acero inoxidable (si est equipado con calentador) Ensamble del calentador Junta Varilla del calentador de la copa de inspeccin Ensamble de la copa de inspeccin Vlvula de drenaje/interrupcin de vaco Figura 1, Separador de combustible ConMet
47/2
Escape
49
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin del sistema de escape (controles antirruido). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4901
Escape
49
4901 Inspeccin del sistema de escape (controles antirruido)

Adems de inspeccionar el sistema de escape en los intervalos de mantenimiento programado, inspeccione el sistema de escape si ha aumentado el nivel de ruido del vehculo. Reemplace las piezas que muestren fugas, desgaste o daos con piezas genuinas Freightliner.
1 3
Inspeccin del sistema de escape antes de EPA07

1. En todos los vehculos, revise las condiciones del cuerpo del silenciador y de la extensin superior. Revise las cmaras de entrada/salida en busca de fugas, abolladuras y corrosin, y revise que no haya oricios en el silenciador. Reemplace las piezas segn sea necesario. Utilice piezas nuevas equivalentes a las que se instalaron originalmente en el vehculo. Vea los procedimientos de reemplazo en el Grupo 49 del Manual de taller Columbia. 2. Inspeccione la manguera exible de escape (vea la Figura 1) para ver si tiene fugas, si est desgastada o si est daada. Reemplace con piezas nuevas si es necesario el reemplazo. 3. Revise que no haya fugas en el acoplamiento de la banda acanalada que conecta el tubo de escape a la salida de escape del turbocargador. Vea la Figura 2. 4. Si existe una fuga, aplique un par de apriete de 85 lbfin (940 Ncm) a la tuerca del acoplamiento de la banda acanalada. Si la fuga persiste, instale un nuevo acoplamiento de la banda acanalada. 5. Inspeccione el tubo de salida del turbocargador y reemplcelo segn sea necesario. 6. Revise que las mordazas de perno U estn apretadas y ajstelas segn sea necesario. 7. Revise el aislador de la base del (los) codo(s) de la extensin de escape (vea la Figura 2) en busca de agrietamiento, daos y podredumbre seca. Haga los reemplazos necesarios. 8. Revise que no haya fugas en las abrazaderas de banda doble del escape. Vea la Figura 3.
06/01/93
f490024a
1. Manguera exible 2. Acoplamiento de la banda acanalada
3. Tubo de escape 4. Salida de escape del turbocargador
Figura 1, Acoplamiento de la banda acanalada y manguera exible
1 2 3
08/25/95 f490127
1. Tubo de escape 2. Aislador del codo de escape 3. Tuerca de montaje Figura 2, Aislador del codo de escape
Si existe una fuga, aplique un par de apriete de 40 a 60 lbfft (54 a 81 Nm) a las tuercas. Si la fuga persiste, inspeccione las abrazaderas del sello. Si es necesario, instale una nueva abrazadera de banda doble de escape.
49/1
49
Escape
Sensores: detectan temperaturas y presiones en el ATS.
Inspeccin
1. Revise para ver si hay fugas en la abrazadera que conecta el tubo de escape a la salida de escape del turbocargador. Si existen fugas, apriete la tuerca en la abrazadera a la torsin requerida. Si la fuga persiste, cambie la abrazadera por una nueva. 2. Revise el tubo de escape, fuelles, y cada una de las abrazaderas de sellado de escape para detectar fugas, desgaste, grietas o daos. Reemplace los componentes daados segn sea necesario. Si existen fugas en una abrazadera, apriete las tuercas al par de apriete requerido. Si la fuga persiste, instale una nueva abrazadera de sellado de escape. No vuelva a utilizar las abrazaderas de sellado. Una vez que se aoja o retira una abrazadera, se debe reemplazar por otra nueva. 3. Si se encuentra presente material aislante, revise su estado alrededor del tubo de escape entre el turbocargador y el ATD. 4. Verique que las bandas de montaje del ATD estn bien apretadas. Apriete a 30 lbfft (41 Nm) si es necesario. No apriete demasiado. 5. Revise que no haya fugas alrededor de las abrazaderas que sujetan el ATD en el ATS, ni alrededor de las abrazaderas que sujetan el DPF en el ATD. No se permiten fugas en ninguna parte del sistema. 6. Revise todos los sensores acoplados al ATD para detectar fugas o cables daados. No se permiten fugas. 7. Revise que no haya abolladuras ni otros daos en la supercie exterior del DPF. Vea el tem A de la Figura 4. Una abolladura de ms de 3 pulgadas (76 mm) de dimetro y 1/4 de pulgada (6 mm) de profundidad podra causar daos internos al DPF, ocasionado que ste falle. 8. Revise que no haya descoloramiento por calor en la supercie del ATD. El descoloramiento por calor puede indicar dao interno; especialmente alrededor del DPF. 9. Revise que no haya daos por calor en los cables, lneas o mangueras hasta 4 pulgadas
05/28/93
f490025a
Figura 3, Abrazadera de banda doble del escape Donaldson Sealclamp
Inspeccin del sistema de escape EPA07

IMPORTANTE: La reglamentacin 2007 de la Agencia de proteccin del medio ambiente (EPA) de los EE.UU. requieren una reduccin de la emisiones del escape y por lo tanto requieren nuevos componentes del sistema de escape.. Vea la Figura 4. En particular, el dispositivo postratamiento (ATD), que es parte del sistema postratamiento (AST), requiere atencin especial durante las inspecciones del mantenimiento programado regularmente. Si se detectan discrepancias, consulte las instrucciones de reparacin en la documentacin de servicio del fabricante del motor.
Deniciones de componentes ATS

Consulte la siguiente lista de deniciones de componentes ATS. Sistema de postratamiento (ATS): el sistema de escape completo desde el turbocargador hasta la extensin de escape o escape trasero. Dispositivo postratamiento (ATD): un bote tipo silenciador que contiene un DPF, DOC y sensores. Filtro de partculas de disel (DPF): un ltro que recolecta y detiene partculas de material (holln y ceniza). Catalizador de oxidacin disel (DOC): oxida los hidrocarburos y reduce el NOx.
49/2
Escape
49
6 5 7 2 3 4 2 5
3
10/20/2006
f490283
A. Inspeccione esta rea del bote para detectar abolladuras. 1. Acoplamiento Marmon a la entrada proveniente del turbocargador 2. Sensor de temperatura DOC 3. Banda de montaje ATD 4. Sensor de presin de admisin DPF 5. Abrazaderas de montaje de banda acanalada de DPF
6. 7. 8. 9.
Cubierta del sensor Sensor de temperatura de salida DPF Acoplamiento Marmon de salida del escape Sensor de presin de salida DPF
Figura 4, Dispositivo de postratamiento tpico
(10 cm) del sistema de escape. Repare o cambie la ruta del componente si es necesario.
49/3
Puertas
72
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Lubricacin de los sellos, de los cierres, de las bisagras y de los retenes de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7201 .
Puertas
72
bricacin de estas bisagras podra tener efectos adversos en el rendimiento de los bujes. Para determinar si las bisagras de puerta se deben lubricar, identique primero la bisagra vericando la articulacin superior del soporte de la bisagra. Vea la Figura 1.
7201 Lubricacin de los sellos, de los cierres, de las bisagras y de los retenes de puerta Sellos de la puerta
Lubrique los sellos de las puertas con una capa na de lubricante que no dae la goma.
Bisagras de las puertas de los vehculos fabricados a partir del 1 de agosto de 2005
En los vehculos fabricados a partir del 1 de agosto de 2005, el pasador central de las bisagras de las puertas se encuentra rebajado en la articulacin superior de los soportes de las bisagras. Existen concavidades pequeas en las articulaciones superiores e inferiores de los soportes de las bisagras. Vea la Ref. A de la Figura 1. No lubrique este tipo de bisagra. La lubricacin de estas bisagras podra tener efectos adversos en el rendimiento de los bujes. Adems, es posible que algunos lubricantes no sean compatibles con los bujes de las bisagras.
Cierres de puerta
Las grasas o los productos lubricantes de grado 2 del Instituto nacional de grasas lubricantes (NLGI), EE.UU. aprobados para los cierres de puerta son los siguientes: Mobilgrease Moly 52 Chemtool Alpha 2000 Unirex Moly H Conoco Moly Poly Conoco Tachna 2000 Aplique una cantidad abundante de grasa de grado 2 del NLGI a cada junta mvil de todos los ensambles de los cierres de puerta. Utilice un aplicador adecuado que no deje restos de material. Chemtool Alpha 2000 es el producto preferido para esta aplicacin, ya que tiene propiedades superiores y es de color blanco, a diferencia de las grasas impregnadas de molibdeno. En general, los aceites penetrantes ligeros, como WD40, no se deben utilizar ya que diluyen las grasas beneciosas introducidas en la fbrica.
Bisagras de las puertas de los vehculos fabricados antes del 1 de agosto de 2005
En los vehculos fabricados antes del 1 de agosto de 2005, el pasador central de las bisagras de las puertas se encuentra al ras con la parte superior de la articulacin superior de los soportes de las bisagras. No existen concavidades pequeas en las articulaciones superiores e inferiores de los soportes de las bisagras. Vea la Ref. B en la Figura 1. Lubrique este tipo de bisagra con grasas o productos de grado 2 del NLGI , como los siguientes: Mobilgrease Moly 52 Chemtool Alpha 2000 Unirex Moly H Conoco Moly Poly Conoco Tachna 2000 Lubrique las bisagras externas cada seis meses. Con un aplicador adecuado, introduzca grasa de grado 2 del NLGI impregnada de molibdeno en los componentes de las bisagras. Quite el exceso de grasa.
Bisagras de puerta
Las bisagras de las puertas de los vehculos fabricados antes y despus del 1 de agosto de 2005 tienen diferentes requisitos de lubricacin. Las bisagras de los vehculos fabricados antesdel 1 de agosto de 2005 se deben lubricar y las de aqullos fabricados a partir de esa fecha no se deben lubricar.
PRECAUCIN
No lubrique las bisagras de puertas de vehculos fabricados a partir del 1 de agosto de 2005. La lu-
72/1
72
Puertas
8/24/2005
f720613
A. Bisagra instalada a partir del 1 de agosto de 2005, con concavidad pequea en la articulacin superior del soporte. No la lubrique. B. Bisagra instalada antes del 1 de agosto de 2005. Lubrquela segn las recomendaciones. Figura 1, Identicacin de las bisagras de puerta
En general, los aceites penetrantes ligeros, como WD40, no se deben utilizar ya que diluyen las grasas beneciosas introducidas en la fbrica.
Retenes de puerta
Lubrique los retenes de puerta al realizar la instalacin, y cada seis meses despus, con grasa de grado 2 del NLGI impregnada de molibdeno.
72/2
Calefaccin y aire acondicionado
83
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin del sistema de aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8301 Reemplazo del ltro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8302
83
separacin no es la correcta, vea el Grupo 83 del Manual de taller Columbia.
8301 Inspeccin del sistema de aire acondicionado

ADVERTENCIA
Utilice proteccin para los ojos, guantes y ropa protectora cuando trabaje en el sistema de aire acondicionado. El refrigerante que se fuga de una manguera o lnea daada puede causar ceguera o quemaduras graves de la piel.
Revisiones preliminares
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. 2. Inspeccione la apariencia del ensamble de la polea del compresor de aire acondicionado. Si la supercie de friccin de la polea tiene surcos excesivamente profundos debido al patinado de la banda, reemplace tanto la polea como el plato impulsor. Revise que no haya daos en la banda impulsora del compresor de refrigerante y revise que la tensin de la banda sea la correcta. Revise tambin el par de apriete de los sujetadores de montaje del compresor. Vea las instrucciones y los valores de par de apriete en el Grupo 01del Manual de taller Columbia. 3. Inspeccione la placa impulsora. Si la supercie de friccin del plato impulsor muestra indicios visibles de dao debido al calor excesivo, reemplace el plato impulsor (del embrague) y el ensamble de la polea. Vea los procedimientos de retiro y reemplazo en el Grupo 83 del Manual de taller Columbia. 4. En un compresor de A/C Sanden, use un calibrador de hojas para comprobar que la separacin del embrague del plato impulsor sea de 0.016 a 0,030 pulgadas (0.4 a 0,8 mm). Vea la Figura 1. Si es necesario ajustar el embrague de plato impulsor, vea el Grupo 83 del Manual de taller Columbia. Coloque un calibrador de hojas entre el embrague de un compresor del acondicionador de aire del control de climatizacin y la polea, a n de revisar la separacin de dicho embrague. La separacin del plato impulsor y la polea es de 0.020 a 0.030 pulgada (0.6 a 0.8 mm). Si la
08/25/94 f830641
Figura 1, Inspeccin de la separacin del plato impulsor
5. Inspeccione el cable de la bobina del embrague del compresor. Compruebe que el conector no est daado o ojo. Reemplace el cable si est daado. 6. Revise la condicin general de las mangueras del aire acondicionado. Revise las mangueras para ver si estn agrietadas, cortadas o desgastados por rozamiento. Reemplace las mangueras daadas. Vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 83 del Manual de taller Columbia. Revise tambin que no haya acoplamientos ojos en ninguno de los componentes de aire acondicionado. 7. Revise para ver si hay acumulacin de basuras de la carretera en las aletas del condensador. Vea las instrucciones de limpieza en el Grupo 83 del Manual de taller Columbia.
Revisin del refrigerante

Revise el color del indicador de humedad del receptor-secador. Vea la Figura 2. Si el color del indicador es azul, la carga de refrigerante est seca. Si el indicador no est azul, el sistema est contaminado con agua. Si el sistema est contaminado, el refrigerante se debe recuperar y el receptor-secador se debe reemplazar. Vea las instrucciones en el Grupo 83 del Manual de taller Columbia.
83/1
83
1
componentes de la calefaccin y del acondicionador de aire.
IMPORTANTE: Cuando reemplace el ltro de aire, use nicamente un ltro aprobado por Freightliner.
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Eleve el retn de alambre de la cubierta del ltro de aire por encima del borde superior de la cubierta y tire del retn de alambre hacia abajo. Vea la Figura 3.
1
11/21/95 f830746
1. Indicador de humedad Figura 2, Receptor-secador
8302 Reemplazo del ltro de aire Reemplazo del ltro de aire fresco de la cabina, mezcla de aire
Si el vehculo est equipado con un ltro de aire fresco, ste se debe reemplazar cada seis meses, sin importar el millaje, para que el sistema de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado funcione en forma correcta.
02/26/2002
f831493
1. Cubierta del ltro de aire
2. Retn de alambre
Figura 3, Pleno de admisin de aire del sistema HVAC
3. Observe la direccin de la echa de la cubierta del ltro de aire y, luego, retire la cubierta y el ltro instalado. 4. Retire el ltro de aire de la cubierta de ste. Deseche el ltro de aire. 5. Instale el nuevo ltro de aire en la cubierta. Asegrese de que la echa del ltro apunte en la misma direccin que la echa de la cubierta. 6. Instale el ltro de aire y la cubierta en el pleno de admisin de aire del sistema HVAC 7. Tire del retn de alambre hacia arriba y por encima del borde superior de la cubierta del ltro de aire.
PRECAUCIN
Si el vehculo est equipado con un ltro de aire fresco, ste se debe reemplazar cada seis meses. Si el ltro de aire fresco no se reemplaza cada seis meses, se podran producir daos en los
83/2
83
1 2
8. Desbloquee los neumticos.
Reemplazo del ltro de aire de recirculacin de la cabina, mezcla de aire

El ltro de aire de recirculacin de la cabina se debe reemplazar cada seis meses, sin importar el millaje, para que el sistema HVAC funcione en forma correcta.
PRECAUCIN
Si el ltro de aire de recirculacin no se reemplaza cada seis meses, se podran producir daos en los componentes de la calefaccin y del acondicionador de aire. El sistema HVAC no se debe utilizar si no est instalado el ltro de aire de recirculacin.
02/26/2002
f831491
IMPORTANTE: Cuando reemplace el ltro de aire, use nicamente un ltro aprobado por Freightliner.
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Retire la cubierta de la calefaccin y del acondicionador de aire, y la cubierta superior del tablero. Para hallar las instrucciones, vea la Seccin 60.08 del Manual de taller Columbia. 3. Retire el retn que sostiene el ltro de aire de recirculacin en su lugar. Vea la Figura 4. 4. Retire y deseche el ltro de aire de recirculacin. 5. Instale un nuevo ltro de aire de recirculacin en el ensamble del sistema HVAC. 6. Instale el retn para sostener el ltro de aire de recirculacin en su lugar. 7. Instale la cubierta de la calefaccin y el acondicionador de aire, y la cubierta superior del tablero. Para hallar las instrucciones, vea la Seccin 60.08 del Manual de taller Columbia.
1. Retenedor 2. Filtro de aire de recirculacin Figura 4, Filtro de aire de recirculacin de la cabina
PRECAUCIN
Si el ltro de aire de la cabina dormitorio no se reemplaza cada seis meses, se podran producir daos en los componentes de la calefaccin y del acondicionador de aire. El sistema HVAC no se debe utilizar si no est instalado el ltro de aire de recirculacin. 1. Apague el motor, ponga los frenos y bloquee los neumticos. 2. Acceda al ensamble del sistema HVAC elevando el colchn y el panel de la litera hasta la posicin de bloqueo. Si existe un compartimiento de equipaje, es posible acceder al ensamble del sistema HVAC de la cabina dormitorio a travs de la puerta de dicho compartimiento, del lado derecho del vehculo. 3. Deslice el ltro de aire hacia afuera para retirarlo del ensamble del sistema HVAC de la cabina dormitorio. Vea la Figura 5. 4. Deseche el ltro de aire. 5. Coloque un nuevo ltro en el ensamble del sistema HVAC de la cabina dormitorio. El borde del ltro debe estar al ras del ensamble del sistema HVAC.
Reemplazo del ltro de aire de la cabina dormitorio, mezcla de aire

Reemplace el ltro de aire de la unidad del sistema HVAC de la cabina dormitorio cada seis meses, sin importar el millaje. El ltro no se debe limpiar.
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83
02/26/2002
f831492
1. Filtro de aire Figura 5, Ensamble del sistema HVAC de la cabina dormitorio
6. Baje el panel de la litera y el colchn. 7. Desbloquee los neumticos.
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Consideraciones y recomendaciones medioambientales

AVISO: Consideraciones sobre el reemplazo de piezas

Manual del conductor o del operador

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

Campaas de servicio fuera de fbrica

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

2001 Coolant Replacement

2002 Cooling Fan Inspection

Columbia Maintenance Manual, December 2001

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Determinacin de los intervalos de mantenimiento programados

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

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Tabla 1, Programa de servicio

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Tabla 2, Mantenimientos de 1 a 30 para los Programas de servicio I y II

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Tabla 3, Mantenimientos de 31 a 60 para los Programas de servicio I y II

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Tabla 4, Mantenimientos de 61 a 90 para los Programas de servicio I y II

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Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

Tabla 7, Mantenimientos de 21 a 40 para los Programas de servicio III y IV

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

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Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

1301 3101 4101 4211 4901

Tabla 11, Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para el Programa de servicio IV

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

Nmero de operacin de mantenimiento 8301 8302

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

Tabla 13, Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para el Programa de servicio IV

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Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

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G. Retiro de componentes de la admisin de aire.

Garanta de controles antirruido Freightliner

Est prohibida la manipulacin indebida de los controles antirruido

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

Registro de vericacin de inspecciones

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

para obtener el valor en unidades acostumbradas en EE. UU.

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

Cuando se sabe el valor en grados Fahrenheit (F)

multiplluego quelo por agrguele 1.8 32

para obtener grados Fahrenheit (F)

grados Celsius (C)

Tabla 18, Conversin de temperatura

Manual de mantenimiento Columbia, Febrero 2010

Par de apriete: lbfft (Nm)

Par de apriete: lbfft (Nm)