Ao 5 / Nmero 24 / julio - agosto 2007 Revista Kaufmann Transporte

El Actros no conoce lmites

Las ventajas del volante multifuncin Clase C de edicin limitada

SUMARIO

EDITORIAL

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RADIOGRAFA ESTRELLA DE PLATA HOMBRE Y MQUINA ESTRENO A BORDO PRUEBA BOUTIQUE MARCHA NACIONAL EN LNEA CON LUZ ALTA CLSICO

Compromiso y respaldo
Cuando una empresa compra un producto con nosotros, no slo adquiere calidad. Lo que hace es firmar una alianza estratgica con Kaufmann, donde nos comprometemos a ofrecerle el mejor de

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nuestros servicios y un slido respaldo con cobertura nacional. Es por ello que en esta oportunidad quiero invitarlos a aprovechar al mximo nuestro Centro de Entrenamiento Kaufmann (CEK). En esta edicin encontrar un completo reportaje con los enormes beneficios que puede reportarle en su negocio de transporte el tener personal altamente calificado,

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pues con ello usted asegura que su flota Mercedes-Benz o Freightliner siempre trabajar con la mayor rentabilidad. No importa donde se encuentre ni las necesidades que tenga; acrquese a nuestras sucursales o comunquese directamente con el CEK. Pida la asesora necesaria, ver que sabremos satisfacerlo y retribuir la confianza depositada en nuestra empresa.

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Peter Gremler
Gerente General

REVISTA KAUFMANN TRANSPORTE Director: Oscar Gallardo Arenas. Comit Editorial: Carlos Anwandter, Hernn Ayala, Roberto Beckdorf, Ricardo Bruchfeld, Ana Mara del Ro, Rodrigo Escobar, Alexander Khler. Representante legal: Peter Gremler, Gerente General Kaufmann. Equipo de Redaccin: Andrea Daz, Lucy Erazo, Constanza Fontecilla, Mireya Urbina. Columnistas: Carlos Meyer y Andrs Snchez. Realizacin Revista: Goya Editores. Director de Arte: Claudio Fernndez. Diseo y Produccin: Bernardita Jorquera. Fotografa: Horst von Irmer. Fotografa Sociales: Luis Carlos Fernndez. Venta de publicidad: Mara Pa Rodrguez, Elina Garca. REVISTA KAUFMANN TRANSPORTE es una publicacin de Goya Editores, una divisin de Net Store Comercial Chile Ltda. Av. Los Leones 2532, Of. 303, Santiago - Chile. Telfono (56 2) 341 4034, fax: (56 2) 269 3188, e-mail: revistakaufmann@goya.cl Esta revista es de distribucin gratuita para los clientes de Kaufmann. Prohibida su reproduccin total o parcial. Vistenos en: www.kaufmann.cl 3 KAUFMANN

RADIOGRAFA Mercedes

Mercedes pisa fuerte en Transantiago

Con el modelo O 500 U 1725, nuestra marca introduce un producto capaz de entregar una alta rentabilidad al empresario y el mximo confort a los pasajeros. Conozca en detalle porqu este chasis es una gran solucin para el transporte urbano.
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unio de 2007. La empresa Buses Metropolitana concreta la compra de 500 buses para sus recorridos en Transantiago. Los modelos escogidos: Mercedes-Benz O 500 UA y el O 500 U, son productos desarrollados especficamente para satisfacer, con creces, todas las necesidades del transporte urbano de pasajeros, ya que entregan la mxima comodidad y un sobresaliente desempeo. Para nuestro anlisis nos centraremos en el O 500 U.

Fabricacin
El O 500 U 1725 es un chasis Low Entry o de Entrada Baja y puede soportar carroceras de hasta 13,2 metros. Es concebido con la ms moderna tecnologa y conjuga con talento una extraordinaria cadena cinemtica. Este Mercedes-Benz es fabricado con materiales de punta y su estructura se conforma por cinco zonas independientes, lo que garantiza robustez, durabilidad, mayor facilidad en el carrozado y rapidez en la sustitucin de las piezas. Con este concepto modular, Mercedes-Benz ha conseguido que muchos componentes de la suspensin y ejes sean compartidos por toda la gama O 500, lo que se traduce en reduccin en los costos de mantenimiento y en el volumen o stock de repuestos con el que debe contar un empresario. El tren de rodaje del O 500 U 1725 posee una extraordinaria suspensin. En la parte delantera ubica un sistema integral de aire con dos amortiguadores de doble accin, dos fuelles montados en las laterales de los largueros, cuatro barras longitudinales, una barra transversal y una barra estabilizadora. Mientras, en la parte de atrs tiene una suspensin integral de aire con cuatro amortiguadores de doble accin, cuatro fuelles, dos barras superiores dispuestas en V, dos barras inferiores longitudinales, barra estabilizadora y dos vlvulas reguladoras de altura. Ambos sistemas estn absolutamente probados (el primero deriva de la afamada lnea europea Citaro y el segundo es de la lnea O 400, la que se consagr como la mejor suspensin del mercado), por lo que queda garantizada la sensacin de confort, seguridad y estabilidad. Adems, aumenta la vida til del chasis, producto de la menor transferencia de golpes, y tiene un mantenimiento ms simple que los sistemas con muelles o `mixto. Los frenos de disco en todos los ejes de este Mercedes-Benz fueron dispuestos para entregar una alta efectividad, con una extraordinaria rapidez. Tcnicamente, disipan el calor con mayor facilidad y cuentan con un secador de aire para eliminar cualquier tipo de humedad. Adicionalmente, los frenos tienen sensor de desgaste de las pastillas, protegiendo por ms tiempo la vida til de otros componentes como los discos.

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Este chasis fue fabricado en cinco partes, con el objetivo de que los componentes puedan ser compartidos por toda la gama O 500. Esto garantiza una reduccin en los costos para los empresarios que manejan flotas.

Cadena cinemtica
El O 500 U 1725 posee una configuracin capaz de entregar una alta potencia y torque, con un perfecto escalonamiento de marchas y una adecuada relacin de transmisin del eje trasero. Esa armona transmite al vehculo gran capacidad de subida, aceleraciones y retomadas rpidas, con un consumo eficiente. Este chasis equipa el garantizado motor electrnico OM 906 LA Euro III, el cual desarrolla 245 caballos a 2.200 rpm. Su sobresaliente par motor entrega 900 Nm en un rgimen bajo y constante de revoluciones (1.200 y 1.600 rpm). Este propulsor incorpora un limitador de velocidad integrado, que puede ajustarse conforme a las necesidades de cada flota y su mdulo electrnico indica sus propias fallas a travs del sistema Star Diagnosis. El motor tiene regulacin automtica en ralent y viene equipado con un programa de proteccin en caso de emergencia. Si, por ejemplo, existiese un recalentamiento o baja de presin de aceite, la potencia se reduce todo lo necesario para evitar mayores problemas a otras partes y piezas. El sistema de aceleracin es elctrico, transformando los movimientos del pedal en rpidos impulsos hacia la plataforma. Esto entrega confort al conductor y mayor seguridad y confiabilidad. La transmisin del Mercedes es automtica de seis velocidades. Se trata de la ZF6 HP 502 NMOT/3,43 - 0,59 - Ecomat 2. Entrega una extraordiaria relacin y est equipada con un retardador que funciona en conjunto con el sistema de frenos de servicio y el pedal del acelerador. El retardador proporciona mayor seguridad en la conduccin, demanda menor mantenimiento al sistema de frenos y alarga la vida til de partes como pastillas y discos.

Dimensiones bsicas
Distancia entre ejes Ancho del eje delantero Ancho del eje trasero Voladizo delantero Voladizo trasero Largo total Ancho total Altura libre del suelo (eje delantero) Altura libre del suelo (eje trasero) Radio de viraje de las ruedas

(mm)
5.950 2.101 1.821 2.836 3.250 11.786 2.472 171 234 23.700

Caja automtica
ZF6 HP 502 NMOT/3,43 - 0,59 - Ecomat 2 Plus 6 velocidades Retardador Modulo electrnico de diagnosis NBS - Neutral Bus Stop. KAUFMANN 6

Hasta 13.2 mts.

Comodidades
El bus incorpora un sistema electrnico de control de la suspensin, lo que permite elevar el piso del vehculo a unos 420 milmetros de altura. Esto se agradece en calles tan averiadas como las que hay en Santiago y en varias ciudades del pas, pues es posible vencer obstculos y desniveles acentuados. El sistema se acciona con el vehculo parado o hasta una velocidad mxima de 40 km/h. Su accionamiento es muy sencillo, pues slo se requiere apretar el interruptor de elevacin del bus, mantenindolo presionado hasta alcanzar la altura deseada. Adems, este Mercedes-Benz cuenta con un sistema de inclinacin lateral (Kneeling), el que permite bajar el bus de 60 hasta 70 milmetros, con el objetivo de facilitar la entrada y salida de los pasajeros. Ya dentro del bus, el pasajero dispone de ms del 50 % del piso sin escalones o desniveles, siendo extraordinariamente prctico para el desplazamiento de sillas de ruedas. El puesto de conductor es ergonmico, con un tablero de instrumentos donde tiene a la mano todos los controles necesarios para una correcta y segura operacin. El volante es regulable en altura y profundidad, y se ofrece como equipamiento opcional la columna de direccin colapsable. Para efectuar un mantenimiento rpido y seguro, el O 500 U 1725 equipa una serie de elementos de importancia. Uno de ellos es el prefiltro separador de agua de combustible, el cual protege el motor y todo el sistema de inyeccin. Tambin se incorpora un sistema retrctil del radiador e intercooler, haciendo muy breve el tiempo de intervencin.

Suspensin delantera
Suspensin integral de aire con 2 amortiguadores de doble accin, 2 fuelles montados en las laterales de los largueros, 4 barras longitudinales, 1 barra transversal y barra estabilizadora.

Suspensin trasera
Suspensin integral de aire con 4 amortiguadores de doble accin, 4 fuelles, 2 barras superiores dispuestas en V, 2 barras inferiores longitudinales, barra estabilizadora y 2 vlvulas reguladoras de altura.

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Este bus ha sido creado para entregar soluciones reales y concretas al empresario. Su extraordinaria y probada cadena cinemtica, su gran tren de rodaje y todo el equipamiento de ltima generacin no hacen ms que garantizar el xito y rentabilidad. Nuevamente, Mercedes-Benz es una carta de garanta para el transporte urbano de Santiago.

ESTRELLA DE PLATA Mercedes

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Actros, un autntico camin global

Rentabilidad, confort y seguridad. Disponible para diferentes tipos de tareas. Surcando los fros caminos del rtico, del clido desierto africano o del extremo sur de Sudamrica, el lugar no importa. Estas razones son ms que suficientes para ser el mejor.

ace un par de semanas, desde la planta alemana de Wrth sali el Actros nmero 500 mil. Esa cifra lo convirti en el camin pesado con mayor cantidad de unidades fabricadas en Europa. En sus once aos de vida, prcticamente este modelo no conoce fronteras y as lo demuestran los clientes que lo tienen en ms de 100 pases, incluido -por supuesto- el nuestro. Desde 1997 circulan ms de 2.500 Actros por las carreteras de Chile. Es absolutamente vlido preguntarse cul es el secreto del xito de este Mercedes-Benz. Y la respuesta no puede ser otra: es el mejor. El mejor en rentabilidad, confort y seguridad. El mejor por ofrecer un vehculo adecuado para cada tipo de tarea, desde el transporte de larga distancia, hasta las duras faenas del sector forestal, de la construccin o la minera. El mejor por entregar el mximo desarrollo tecnolgico de nuestra marca.

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Vanguardia
En la gama Actros nada ha sido descuidado. Cada detalle, parte o pieza fue trabajada para ofrecer al propietario y al conductor todo lo que necesita. La cadena cinemtica de este camin es sencillamente extraordinaria. Para poder afrontar la gran variedad de tareas de transporte, el Actros sale de fbrica con dos motores, cinco transmisiones, y 8 alternativas de potencia. Junto con los distintos ejes, es posible configurar un vehculo ideal para largos recorridos, para distribucin o para cualquier faena pesada. Los motores de la lnea Actros tienen un bajo consumo y par motor elevado, con potencias desde los 320 hasta los 578 CV y un torque entre 1.650 y 2.700 Nm a tan slo 1.080 rpm. Si a eso se le suma una de las caja de cambios Telligent, con 16 marchas completamente sincronizadas y diferentes desmultiplicaciones, este camin es capaz de adaptarse a la orografa de cualquier lugar. Todos los cambios permiten circular a altas velocidades a un rgimen reducido -lo que repercute en un consumo ms bajo de combustible-, y obtener una elevada capacidad de ascensin, gran durabilidad, un funcionamiento silencioso y un coeficiente optimizado peso-potencia. Las diferentes posibilidades de ejes del Actros le permiten entregar soluciones eficientes para diferentes exigencias. Todos son robustos y poseen una extraordinaria carga mxima (13 toneladas y opcional de 16 toneladas). El bloqueo de diferencial y el Control de Traccin (ASR), ambos incorporados de serie, garantizan una traccin ptima y una mayor vida til de los neumticos. Los Actros 4X2 con motores hasta 460 CV pueden incorporan un eje trasero hipoide de reduccin simple HL6. Esta pieza permite disminuir la tara y mejorar el rendimiento del vehculo. En tanto el eje HL 7, por su robustez y gracias a sus reductores de cubo es ideal para vehculos de obras. Para las versiones de mayor potencia, est la opcin de adquirir una unidad con el eje hipoide de reduccin simple HL8, el cual ayuda a ahorrar combustible. Y si esto es poco, el Actros 8x4 -con cuatro ejes- posee compensacin de carga en los ejes delanteros. Al superar un obstculo con el primer eje delantero, se traspasa, al segundo eje, parte del peso del eje que tiene que soportar mayor carga. Las ventajas de ello derivan en menor balanceo, menor desgaste de la suspensin, direccin y neumticos y, en definitiva, mayor confort.

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Bastidor
El tren de rodaje del Actros ofrece una interaccin precisa, segura y fiable de todos los componentes, no importando las tareas a que se someta. Su bastidor tiene un diseo robusto y durable, con una concepcin que facilita la planificacin y la adaptacin de carroceras estndar, sumado a una gama de distancias entre ejes desde 3.300 hasta 5.400 milmetros. En el bastidor del Actros se sustituyeron los remaches de ensamblado por un sistema de pernos. De ese modo, las piezas pueden cambiarse con ms facilidad y con menos costo durante una reparacin. Los faros se ubican ms arriba del faldn delantero para evitar los golpes de piedras. En el caso de los modelos 4x2, las ventajas del bastidor en su parte trasera se ven aumentadas, ofreciendo mayor flexibilidad para el montaje de depsitos de combustible (hasta 1.300 litros) u otros equipos adicionales. Esto, porque la suspensin neumtica brinda una libertad casi absoluta de configuracin para la parte izquierda del vehculo, por detrs de la cabina. Por otro lado, las bateras y los depsitos de aire comprimido se montan entre los largueros del chasis, en la parte posterior de ste, justo antes del eje trasero y el travesao final; adems, el secador de aire comprimido, la vlvula de proteccin de cuatro circuitos y la vlvula de mando para el remolque se instalan en el lado interior del bastidor.

Red Bosch Diesel, una respuesta para cada necesidad

Los sistemas de inyeccin diesel actuales son una excelente alternativa no slo por su avanzada tecnologa, sino tambin por una combustin menos contaminante que va en pro del medio ambiente. Montado como equipo original en Mercedes-Benz, el equipamiento Diesel desarrollado por Bosch, cuenta adems con el respaldo de los mejores productos de recambio y una avanzada Red de Servicios Autorizados, que aseguran el funcionamiento de estos sistemas con los mismos estndares del fabricante. La constante bsqueda por entregar un servicio de excelencia, gener que a nivel mundial La Red de Servicios Diesel de Bosch se diferenciara para entregar una atencin especializada. Es as, como en Chile y en todo el mundo, usted puede contar con Bosch Diesel Center y Bosch Diesel Service. Los servicios Bosch Diesel Service, enfocan su servicio al diagnstico y reparacin de los sistemas de inyeccin Diesel convencionales tales como bombas en lnea, bombas rotativas y reguladores mecnicos. En el caso de los servicios Bosch Diesel Center, adems del diagnstico y reparacin de sistemas de inyeccin convencionales, estos poseen equipos y herramientas especiales ms un personal altamente capacitado para atender vehculos equipados con sistemas de inyeccin electrnicos de ltima generacin, capaces de atender motores equipados con con bombas VP 44 y sistemas Common Rail. En Chile, los servicios pertenecientes a la red Diesel de Bosch se extiende de norte a sur, ubicando a los Bosch Diesel Service en: Arica e Iquique, Diesel Arancibia; Valparaso, Diesel Lagomarsino; Rancagua, Peters Diesel; Talca, Cristin Castro; Concepcin, Diesel Electric; y en Santiago, Kutz y Rodrguez, Parada y Parada y Dynamic Diesel. Los servicios de categora Bosch Diesel Center usted los puede encontrar en: Limache, Sociedad Comercial Eberlein; Santiago, Flores Diesel y Emasa S.A.; Temuco Electro Diesel y Roberto Vorphal; y Frutillar Comercial Punta Larga Limitada.

Suspensin
Con las dos versiones de suspensin disponibles -neumtica y mecnica-, el Actros satisface plenamente los requerimientos que debe cumplir un camin moderno: estabilidad, resistencia al balanceo, buena direccin, respuesta precisa del volante, suspensin confortable y una traccin excelente. Cuando se lanz la primera versin del Actros, el modelo revolucion el mercado con el sistema de suspensin neumtica con brazo estabilizador y al cabo de unos aos nuevamente innov en el mundo del transporte, al introducir la suspensin neumtica de dos fuelles. Gracias a esta nueva concepcin se reduce el peso del bastidor en unos 30 kilos y su altura, en 30 mm. Al permitir instalar los amortiguadores detrs del eje, se mejora claramente la dinmica del tren de rodaje y la estabilidad. Adems, el sistema facilita el mantenimiento, disminuyendo la duracin y los costos de reparaciones. En el caso de la gama con suspensin mecnica, sus ballestas parablicas son ms ligeras que las trapezoidales convencionales. Adems, en todos los vehculos se incorporan, de serie, amortiguadores y estabilizadores en los ejes delanteros, adaptados al tonelaje del camin, y existe la opcin de incluir estabilizadores reforzados a los ejes traseros.

Direccin y frenos
Conducir un Actros es como viajar en un automvil Mercedes-Benz, ofreciendo una excelente estabilidad, rpidas y precisas respuestas, y un deleite por el escaso esfuerzo que se debe aplicar. Los camiones con dos y tres ejes incorporan de serie la servodireccin hidrulica de circuito sencillo, mientras que en las versiones con cuatro ejes se utiliza una servodireccin de doble circuito. En ambos casos, la desmultiplicacin variable del engranaje reduce las fuerzas necesarias para guiar el vehculo, mejorando su maniobrabilidad. As como sus rpidas respuestas conductivas, el Actros entrega eficiencia a la hora del frenado. El sistema de Frenos Telligent reduce la distancia de parada del vehculo, incorporando ABS y Control de Traccin (ASR). Todo es complementado con frenos de accin contnua como el poderoso freno motor Top Brake y el retardador hidrulico opcional. En los vehculos que circulan en carretera se montan frenos de disco en las cuatro ruedas. Los tolva con traccin integral y de cuatro ejes incorporan frenos de tambor para evitar que la suciedad pueda penetrar entre la pinza y el disco del freno. Al contar con un sistema de frenos como ste, el Actros alarga la vida til de componentes tales como las pastillas y balatas.

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Cabinas
El Actros tiene cuatro tipos de cabinas (Standard, Media, Larga y Megaspace), y todas se manejan bajo parmetros comunes de ergonoma, confort, seguridad y aerodinmica. La ms grande, robusta y completa es la cabina Megaspace, con piso completamente plano. Brinda un confort y una habitabilidad extraordinarios para el transporte de carga carretero, con un equipamiento que incluye asiento de lujo con suspensin neumtica para el conductor, un sistema de aire acondicionado y una cama con colchn de muelles. En la litera superior (opcional) se ubica un confortable somier. En este habitculo se duplica la capacidad de los compartimentos abiertos y cerrados. En todo caso, todas incorporan un tablero ergonmico, con un cuadro de instrumentos con superficie antideslumbrante y pantalla digital. El volante multifuncin, con ajuste neumtico y regulacin contnua de la altura y la inclinacin, permite conocer una serie de informaciones importantes para el conductor. En materia de seguridad, las cabinas se caracterizan por poseer un parabrisas de gran superficie y unas ventanillas laterales altas, lo cual asegura una excelente visibilidad panormica. Esto queda complementado con un eficiente sistema de retrovisores, que incluye calefaccin y ajuste automtico.

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Sistema de Mantenimiento Telligent

Y si toda la descripcin tcnica fuese poco, el Actros revolucion el mercado con la incorporacin del sistema Telligent, el cual permite aumentar considerablemente los intervalos de mantenimiento. Con el Telligent es posible planificar de forma individual las paradas en el taller, en funcin del trabajo real del vehculo. La gestin electrnica registra y vigila una serie de datos relevantes para el desgaste del motor, como por ejemplo, el nmero de arranques en fro, el estado del aceite del propulsor y de los dems grupos y el nivel del lquido refrigerante. Un display informa sobre la fecha para cambiar el filtro de aire o de combustible, y sobre el grado de desgaste de las pastillas de frenos. El Sistema de Mantenimiento Telligent memoriza posibles irregularidades durante el servicio, pero no advierte al conductor a no ser que sea necesaria su intervencin. Las averas de menor importancia o pasajeras se visualizan en un computador de a bordo para su verificacin durante la siguiente pasada al taller, ahorrndose mucho tiempo en la localizacin de problemas o fallas. El Mercedes-Benz Actros es el camin que cumple con los sueos y anhelos de muchos empresarios y conductores. De norte a sur y de cordillera a mar, el Actros ser siempre su carta de triunfo. Junto con su extraordinaria fiabilidad, usted contar, adems, con otra marca que lo acompaar: Kaufmann, que con su red de sucursales en todo el pas y un personal calificado solucionar todos sus problemas.

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HOMBRE Y MQUINA Mercedes

Crecimiento por los caminos de Chile

Bajo la direccin de Humberto Lira, LitCargo traslada y distribuye diariamente la carga de cientos y variados clientes, permitiendo unir rpida y eficazmente las distancias en nuestro pas y, consecuentemente, posibilitando que sus habitantes dispongan en forma oportuna de los bienes y servicios necesarios para sus actividades.

unto al constante movimiento que le es propio por la naturaleza de su quehacer, cruzando con su flota de vehculos una y otra vez nuestra larga y loca geografa, LitCargo se distingue tambin por ser una empresa con una importante preocupacin por el medio ambiente. LitCargo cumple las normas de Contaminacin Euro II, Euro III y Epa 98 y la calidad de su servicio est certificada bajo la norma ISO 9001:2000. Tambin, y muy especialmente, se destaca por las importantes alianzas que ha realizado en los ltimos aos, acuerdos que han terminado por darle un perfil definitivo de empresa de avanzada, que marca los caminos a seguir. Una muestra contundente de ello fue el asociarse comercialmente con Kaufmann el ao 2003. Una decisin que ha superado con creces las expectativas iniciales, seala con entusiasmo Humberto Lira padre, presidente del directorio y una de las piezas ms importante de LitCargo por su experiencia y conocimientos adquiridos en dcadas de dedicacin a la empresa.

Una gran flota para grandes objetivos

Gracias a esa iniciativa, aade, no slo se gan en la adquisicin de un parque automotriz de tremendas caractersticas tecnolgicas, fuerza y diseo, que ha potenciado la eficacia del trabajo y la atencin a sus usuarios, sino adems dio paso a una excelente y fluida relacin profesional entre ambas empresas que, sin duda, en el largo plazo capitalizar muchas y nuevas facetas para una gestin moderna y dinmica en el rea del transporte y servicios logsticos.

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Y ya ha sido concretada exitosamente la primera operacin de leasing de este acuerdo, puntualiza don Humberto, con resultados ms que satisfactorios. Para LitCargo, las ventajas de su asociacin, suman y suman. La empresa ve con agrado las significativas cifras de ahorro que ha representado para ellos contar con una flota exclusiva de vehculos adquiridos en Kaufmann, -ms de 300 vehculos-, la que tiene una permanente asistencia tcnica centrada ahora slo en las marcas de la empresa, ganando tiempo y confianza, adems de eficiencia y seguridad. Y esto, desde norte a sur de nuestro territorio. Para dar respuesta a las demandas de sus numerosos clientes, la casa matriz de LitCargo, situada en Santa Catalina de Chena 1000, San Bernardo y con 40 mil metros cuadrados, se asemeja a una colmena en constante movimiento, con similar rapidez y asertividad con que se mueven da y noche los enjambres. Maquinarias de ltima generacin, recepcionan y clasifican la carga y, a travs de toboganes, las envan directamente a los vehculos que las transportarn a las ciudades destino. Ya sean los llamados camiones troncales, como los Freightliner Columbia, Argosy, FL 112, FL 106 y FL 80, o los de retiro y distribucin, como Mercedes-Benz 1520, 711, Sprinter 308 CDI y 313 CDI, estn constantemente bajo el vigilante ojo de equipos de supervisin que se preocupan que el trabajo sea cumplido a cabalidad y las entregas se realicen en los tiempos comprometidos.

tiempo con otros capitales, compraron y vendieron hasta orientar a lo que es ahora este comercio. A partir de los aos 90, cuando Humberto Lira ingresa a la firma, Litcargo toma fuerza y empieza a crecer, para convertirse en el lider del rubro. Este ao la empresa tiene planes de expandirse con una planta mayor en la capital, galpones en Antofagasta, Coquimbo y Concepcin, y, para el 2008, construr tambin en Temuco, Valparaso y Puerto Montt. La activa participacin del presidente del directorio, quien trabaja con 4 de sus hijos, dos ingenieros civiles como l y 2 ingenieros comerciales, ha sido un eslabn slido y estructurante para el xito de LitCargo. Su experiencia como dirigente deportivo quizs ha contribuido ms de lo que l mismo imagina. As como tuvo visin para traer desde Temuco a la U. de Chile a un desconocido matador Salas y a contratar a Arturo Salah en su momento, as tambin ha entregado su aporte y sello profesional a una empresa que hoy destaca en nuestra economa.

Una historia ejemplar

Esta empresa de transporte y servicios logsticos exhibe una interesante historia de visionarios hombres de empresa que, desde la mitad del siglo pasado contribuyeron a engrandecer esta dinmica rea de nuestra economa. Su rbol genealgico exhibe entre los suyos a las familias Venegas Rodrguez e Insulza Fuentes -padre este ltimo de Jos Miguel, Secretario General de la OEA- dueos de la empresa de transporte de pasajeros Lit, quienes, con muy buen olfato de negocios, se asociaron en el

Recepcin clasificacin y despacho a ms de 130 puntos de entrega en el pas.

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ESTRENO Mercedes

El pura sangre est de cumpleaos

Lo que en 1967 comenz con el sueo de dos amigos, en cuatro dcadas se transform en una de las empresas ms prestigiosas en el mundo automotor, por su capacidad de fabricar motores de gran deportividad y performance para los automviles Mercedes-Benz.

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i el ingeniero Hans-Werner Aufrecht no hubiera nacido en la localidad alemana de Grossaspach, AMG no existira. No al menos con este nombre, ya que la tercera letra (G) de esta emblemtica sigla est tomada de la inicial de la ciudad natal de Aufrecht. Las otras dos corresponden a las iniciales de su propio apellido (A) y la de su amigo y socio, Eberhard Melchor (M). Ambos comenzaron a trabajar en junio de 1967 en modestas instalaciones ubicadas en un viejo molino, bajo el rtulo de Oficina de ingeniera, diseo y experimentacin de motores para competicin, pero en verdad lo que hacan era simplemente adaptar modelos Mercedes-Benz 300 SE para participar en las famosas carreras de turismos. Cuarenta aos despus, gracias a su esfuerzo, trabajo y talento, AMG es una de las empresas ms destacadas de la industria, famosa por sus poderosos motores de competicin, con una produccin superior a los 20 mil automviles al ao (modelos que abarcan todas las gamas de Mercedes-Benz) y una facturacin que supera los 400 millones de euros anuales. Apenas cuatro dcadas para demostrar que era posible desarrollar vehculos de alto desempeo, con calidad y seguridad.

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Pasin por la conduccin

En 2007, AMG est celebrando los cuarenta aos desde que comenz el sueo de dos hombres por crear una fbrica de la potencia automovilstica. Fue un proceso rpido. Apenas cuatro aos despus de la partida, la iniciativa de Hans y Eberhard comenz a dar sus frutos: en 1971 el Mercedes-Benz 300 SE 6.8 AMG gan las 24 Horas de Spa. Slo bastaran seis aos para que las instalaciones del molino se hicieran rpidamente insuficientes y la pujante compaa se trasladara a la ciudad de Affalterbach, donde permanece hasta hoy. Ya en 1985 haba pasado a tener 100 empleados. No se puede hacer un Mercedes-Benz mejor, pero s diferente, deca Aufrecht, al explicar su inters por convertir los automviles Mercedes de serie en vehculos de carreras para competencia. Inspirado en ese sentimiento definido como la pasin por la conduccin, AMG define a sus modelos como un mundo de perfeccin, que combina la calidad, la seguridad y la mxima comodidad de un Mercedes-Benz, con el gran desempeo y la deportividad de los poderosos motores AMG V8 y V12. A eso se suma la individualidad propia de su refinamiento, donde la elegancia va de la mano de la sobriedad. La experiencia de conducir un AMG no se puede comparar con nada, asegura Volver Mornhinweg, jefe de Mercedes-AMG, quien resalta que el xito de estas cuatro dcadas de trabajo los motiva y desafa a seguir desarrollando mejores automviles.

SL 73 AMG, el Roadster ms poderoso del mundo (525 Hp), fue presentado en 1999.

El 2001, Mercedes-Benz presenta el nuevo SL 55 AMG (500 Hp).

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Presencia en Chile
La larga experiencia de AMG en materia de competencias automovilsticas la ha ayudado a garantizar mxima seguridad, fiabilidad y durabilidad en sus modelos. Su forma de trabajo es no perder de vista ni el ms mnimo detalle. Un planteamiento vlido para todas las labores que se realizan en su planta de 40 mil metros cuadrados, lo cual es un factor clave en las innumerables victorias obtenidas en cuatro dcadas. A lo largo de este tiempo, la empresa -hoy filial de DaimlerChrysler- ha mantenido su caracterstico lema de Un hombre, un motor: hay slo 41 operarios, altamente calificados, dedicados a construir estos propulsores, pieza por pieza, con un trabajo del ms dedicado artesano. No obstante, la produccin diaria supera las 100 unidades. Y cada uno de estos bloques lleva su firma autografiada. Adems, no es raro que los constructores de un determinado propulsor mantengan luego una relacin de amistad con el propietario del Mercedes-Benz impulsado por ese motor.

En Chile, los modelos AMG comenzaron a llegar en forma masiva solamente a fines del ao pasado (antes eran a pedido). La eliminacin del impuesto al lujo transform en realidad lo que antes se vea como un sueo imposible. Hernn Ayala, gerente de automviles de Kaufmann, resalta que el poseedor de uno de estos modelos es un ejecutivo exitoso, de gustos refinados y sobrio, al que le gusta andar en un auto cien por ciento deportivo, pero con la comodidad propia de un Mercedes-Benz. Es un conocedor de la industria automotriz. Para este ao se espera la colocacin de 25 modelos AMG en nuestro pas. En cuanto al festejo internacional, AMG quiso celebrar en grande y lanz dos modelos conmemorativos: el CL65 AMG 40th Anniversary (del cual se fabricaron slo 40 unidades, veinte de ellas para Estados Unidos) y el CLK 63 AMG Black Series, versin de calle del modelo F-1, que dispone de un motor de 6.3 litros y 507 CV, y capaz de ir de cero a 100 km/h en slo 4,3 segundos. KAUFMANN 22

Principales hitos
1988: AMG hace equipo con Daimler-Benz en el regreso de sta
al DTM (Campeonato Alemn de Turismos).

1992: El piloto Klaus Ludwig gana el Campeonato Alemn de

Turismos (DTM), hecho que se repetira dos aos despus.

1993: Se lanza el primer vehculo desarrollado bajo el acuerdo

de cooperacin entre Daimler-Benz y AMG: el MercedesBenz C 36 AMG. AMG se convierte en marca registrada.

1995: Por tercera ocasin, AMG gana el DTM con el piloto Bernd
Schneider, as como tambin gana por primera vez el ttulo del Campeonato Internacional de Turismo (ITC), la nueva serie internacional.

1997: AMG celebra su xito al producir 5 mil unidades del C36

AMG y 2 mil unidades del E50 AMG. Bernd Schneider gana el campeonato de conductores en un CLK-GTR, y AMG gana el campeonato por equipos.

1998: La versin de calle del CLK-GTR se fabrica en una edicin

limitada de 25 unidades. AMG-Mercedes gana las diez carreras del Campeonato FIA GT. Klaus Ludwig y Ricardo Zonta se adjudican el ttulo.

2001: Ulrich Bruhnke se convierte en Director General de AMG.

En marzo, el Clase E 55 AMG nmero diez mil sale de la lnea de produccin. Bernd Schneider gana su segundo campeonato consecutivo en el DTM.

2002: Mercedes-AMG celebra su aniversario 35 con una nueva

fbrica de motores, otra sala de exhibicin y dos nuevas plantas.

2003: El motor V8 Kompressor (sper cargado) de MercedesAMG ocupa el primer lugar en los premios Engine of the Year. Bernd Schneider gana su tercer campeonato consecutivo del DTM. Se registra la produccin ms alta en la historia: 20 mil vehculos vendidos.

2005: El dos veces campen de Formula 1 Mika Hkkinen se

une al equipo DTM AMG-Mercedes. Gary Paffet gana el campeonato de DTM y Mercedes-Benz obtiene el ttulo de mejor fabricante.

2007: AMG celebra su 40 aniversario con el lanzamiento del

CL65 AMG 40th Anniversary y adems introduce el CLK 63 AMG Black Series.

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A BORDO Mercedes

Seguridad y confort en sus manos

Con el volante multifuncin, el conductor de un Mercedes-Benz accede al manejo y control de una serie de operaciones del vehculo. Con total facilidad es posible generar una llamada telefnica, seleccionar la msica de un sistema Ipod y mucho ms.

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oy rumbo a la oficina en mi auto y recuerdo que hay que enviar un fax urgente. Marco la funcin telfono y llamo a mi asistente. Finalizo la conversacin y comienzo a buscar a Vivaldi en mi Ipod. En slo segundos aparece en la pantalla del panel de instrumentos lo que buscaba. Selecciono la meloda, ajusto el volumen y la ecualizacin. El viaje es un deleite. No existe nada ms confortable, agradable y seguro que conducir un Mercedes-Benz con volante multifuncin. Primero, porque esta tecnologa ofrece la opcin de realizar una gran cantidad de operaciones con slo apretar los botones dispuestos ergonmicamente en el manubrio. Y segundo, porque no se necesita apartar las manos del volante o distraerse quitando, por mucho tiempo, la vista del camino. Desde 1999, nuestra marca viene incorporando este equipamiento en sus modelos, cuya evolucin y desarrollo constante le ha permitido llegar a altos niveles. De hecho, permite controlar el auto casi por completo. Hoy no slo se pueden pulsar los botones, sino que, mediante un mando fnico, el conductor tiene la opcin de ordenar con su voz diferentes tareas.

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Beneficios
El volante multifuncin cuenta principalmente con cinco operaciones: radio, telfono, indicadores generales, informacin sobre operacin del motor y ajustes. Toda la informacin desplegada aparece en las pantallas dispuestas en el panel central. La ms importante de ellas es la que se ubica justo en el centro del tablero de instrumentos, puesto que es posible visualizar con total seguridad, sin perder la vista de la carretera. Para acceder a esta informacin, slo se debe desplazar por el men con los botones del volante y pulsar la tecla que cumple la funcin Enter. La navegacin en sencilla y tremendamente amistosa. Dentro de la operacin de radio, el conductor del automvil puede aumentar o bajar el volumen, cambiar las emisoras, colocar y cambiar Cds, y hasta ecualizar el sonido. El alto desarrollo de nuestra marca ya permite la posibilidad de sincronizar y operar un Ipod, que se ubica en la guantera del vehculo. En la funcin Telfono, es posible ver en la pantalla la agenda de nmeros, buscar su contacto y llamarlo con slo apretar un botn. El dispositivo har que el sistema de sonido se convierta en un manos libres, escuchando la conversacin a travs de los parlantes y hablando gracias a la incorporacin de micrfonos en el habitculo. Cuando finalice la llamada, la radio retomar la funcin en la que estaba. Asimismo, mediante el volante se puede conocer las ltimas llamadas generadas, recibidas y las perdidas. Con el sistema manos libres de Mercedes-Benz, la sincronizacin entre el telfono mvil y el vehculo es automtica, por lo que no necesita actualizar su informacin cada vez que se sube a su automvil. En la seccin de Indicadores Generales, el conductor puede conocer minuto a minuto una serie de informacin til, desde la temperatura exterior, el estado de la batera, el nivel de aceite, el kilometraje recorrido o el indicador de presin e inflado del neumtico, hasta cundo corresponde hacer un mantenimiento al vehculo. Esta ltima funcin es muy valiosa, ya que de esta forma los propietarios pueden programar la fecha de ingreso al taller.

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La informacin de operacin del vehculo est ligada directamente a la configuracin del modelo. Nuestros vehculos tienen tres operaciones: de inicio, de reseteo o Reset y de autonoma. La primera, indica el consumo, la velocidad y la distancia promedio de circulacin que tuvo el automvil durante el da, mientras que la segunda funcin entrega los mismos parmetros realizados en un mes o en un periodo de tiempo determinado por el conductor. La funcin de autonoma indica al conductor cuantos kilmetros puede recorrer con lo que le queda de bencina en el estanque. En el men de operacin Ajustes, el conductor puede modificar varios parmetros de funcionamiento del automvil. Estos van desde elegir y regular en forma automtica o permanente el encendido o apagado de las luces, actualizar la fecha y hora, y cambiar metrajes de kilmetros a millas, hasta seleccionar el idioma en que quiere que se entregue la informacin (existen siete posibilidades). En varios modelos tambin se pueden escoger algunas operaciones de confort, tales como abatir automticamente los espejos exteriores cuando se apaga el motor o permitir que el volante y el asiento se muevan para facilitar el acceso o salida del vehculo y que stos retomen su posicin original una vez introducida la llave de contacto (sistema Easy Entry). Como el confort y la seguridad son lo primordial para nuestra marca, es posible disfrutar del volante multifuncin en todos los modelos de la gama (algunas funciones son opcionales o deben ser pedidas previamente). Con este equipamiento, la mayor preocupacin de un conductor Mercedes termina siendo elegir la msica que ms le agrade.

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PRUEBA Mercedes

Un sedn de edicin limitada

La Clase C impresiona con su Limited Edition, la cual incluye, de serie, una variedad de equipamiento de confort y seguridad, a un valor ms que conveniente.
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a Clase C se ha convertido en el sedn premium ms vendido en el pas y en un vehculo pensado para adultos jvenes. Y es que este automvil impresiona no slo por su diseo, que matiza a la perfeccin el refinado y clsico despliegue de lneas de un sedn con trazos o toques de un deportivo, sino tambin porque, al volante, se puede disfrutar de un notable equilibrio entre sensatez y sentimiento, entre podero y comodidad. La Clase C incluye un equipamiento de seguridad y confort por encima de lo esperado. Enumerar esta lista sera extenso, pero entre los ms destacados se puede mencionar los airbags frontales y laterales para conductor y acompaante; windowbags en las plazas delantera y trasera, ABS, servofreno de emergencia BAS, sistema de traccin antideslizante (ASR) y de estabilidad (ESP), faros de bixenn con lava faros automticos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, bloqueo electrnico de arranque con sistema de cierre centralizado con radio telemando por infrarrojos, alzavidrios elctricos en las cuatro puertas con accionamiento de confort y sensor de aprisionamiento, climatizacin automtica Thermatik, volante multifuncin, e interior con tapiz de cuero y aplicaciones en madera.

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Pero nuestra marca poda ofrecer an ms por lo mismo. Y es as como ahora la Clase C tiene una edicin limitada o Limited Edition que, adems de todo lo anterior, incluye de serie el sistema Parktronic adelante y atrs, asientos elctricos, sistema de anclaje Isofix para nios, radio con caja de CD en la guantera y asientos traseros abatibles. El Parktronic es de gran utilidad, pues con este equipamiento se puede estacionar sin problemas, ya que una serie de sensores monitorean e indican con una alarma luminosa y sonora cuando se est cerca de algn objeto.

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Modelos
En estos momentos, nuestra empresa tiene disponible en versin Limited Edition toda la gama de modelos. Usted puede elegir el que ms le satisfaga. Est el C 180 K con motor de cuatro cilindros Kompressor de 143 CV y 220 Nm, capaz de entregar una velocidad mxima de 231 km/h; el C 200 K con propulsor de cuatro cilindros Kompressor de 163 CV y 240 Nm, que desarrolla una velocidad mxima de 231 km/h; el C 220 CDI con motor disel de cuatro cilindros de 150 hp y 340 Nm, capaz de alcanzar una velocidad mxima de 240 km/h; el C 230 con bloque de seis cilindros en V de 204 hp y 250 Nm, el que alcanza una velocidad mxima de 250 km/h, y el C 280 con motor de seis cilindros en V de 231 hp y 300 Nm, capaz de entregar una velocidad mxima de 250 km/h. limitada electronicamente. Precisamente en el C180 K circulamos por algunas calles de Santiago, con el objetivo de conocer el comportamiento de la lnea. Hay que destacar el placer que significa sentir las ventajas del sistema Kompressor, el cual permite entregar la potencia mxima cada vez que se pisa el acelerador. El Clase C brinda una rpida respuesta cada vez que se le exige. En este Mercedes-Benz existe una extraordinaria relacin de marcha, aportada por el sistema de transmisin de cinco velocidades con selector secuencial. En modo automtico, cada cambio se hace imperceptible, entregando un gran confort de marcha. Si se desea un manejo algo ms deportivo, una gran ayuda es la opcin de seleccionar los cambios con slo mover la palanca. Con esto, se puede alcanzar sin problemas una

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velocidad de 0 a 100 km/h en nueve segundos. La transmisin de este Mercedes-Benz viene equipada con los sistemas Tempomat y Speedtronic. Con el primero se puede seleccionar una velocidad crucero y con el segundo obtener un limitador variable de velocidad. Es importante mencionar que el Clase C 230 Limited Edition y el C 280 Limited Edition vienen con la transmisin automtica 7 G-Tronic.

Kit deportivo opcional

Si lo que busca es un auto con una imagen ms deportiva y que le entregue una sensacin de manejo aun ms dinmica, la Clase C pone a su disposicin, como opcional, el Kit Deportivo Mercedes-Benz. Este incluye llantas de aleacin de 17 pulgadas y 7 radios con neumticos 225/45 adelante y 245/40 detrs; tren de rodaje deportivo de altura rebajada (15mm en la parte delantera y 5 mm en la trasera), que favorece una conduccin ms gil y reacciones ms directas; parrilla del radiador perforada; pedalera de acero inoxidable mate con topes de goma; molduras de aluminio; volante de cuero multifuncional con apoya pulgares, embellecedor de salida de escape cromado ovalado, frenos de disco perforados, y asientos deportivos en cuero o cuero Twin. En otras palabras, el Clase C Limited Edition es un automvil extraordinario con un equipamiento sobresaliente y a un valor, en la acualidad, que no volver a repetirse.

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BOUTIQUE Mercedes

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1. Bolso deportivo negro/rojo logo MB Cdigo: B66660183 Precio: $8.140.2. Bolso deportivo Azul/Azulino logo MB Cdigo: B66660182 Precio: $8.140.-

7. Chaqueta piloto negra Freightliner Cdigo: B66660198 Precio: $25.490.8. Gorro australiano beige MB Cdigo: B66660050 Precio: $4.712.9. Gorro australiano azul MB Cdigo: B66660050 Precio: $4.712.10. Gorro australiano gris FL Cdigo: B66660050 Precio: $4.712.11. Gorro australiano nio Benz-Friends Cdigo: B66660023 Precio: $4.712.12. Colgador de chaqueta para auto Cdigo: B67660046 Precio: $32.147.-

3. Bolso deportivo Gris/Negro logo FL Cdigo: B66660182 Precio: $8.140.4. Bolso mujer verde Cdigo: B66660181 Precio: $5.783.5. Bolso mujer gris/negro Cdigo: B66660181 Precio: $5.783.6. Chaqueta piloto verde Mercedes-Benz Cdigo: B66660200 Precio: $25.490.-

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MARCHA NACIONAL Mercedes

En peajes y combustible

La lucha de los transportistas por dejar de pagar el doble

Mientras el gremio de carga por carretera logr que se aprobara slo por un ao la devolucin del 25 por ciento del impuesto al Diesel, para negociar el anhelado 100 por ciento, los empresarios del transporte de pasajeros debern esperar oros doce meses para que el sistema electrnico de cobro de peaje en rutas concesionadas les permita optar al beneficio.
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a esperanza de dejar de pagar doble mantiene alertas a los gremios del transporte de carga y de pasajeros, luego de que el 1 de julio pasado el Ministerio de Hacienda renov por un ao la disposicin que permite la devolucin del 25% del impuesto especfico al Diesel y posterga hasta el 1 de julio de 2008 la entrada en vigencia del requisito del sistema electrnico de peajes, que permite a las empresas de transporte de pasajeros recuperar un porcentaje de las sumas pagadas por este concepto. Mientras el gremio camionero negociar la devolucin del 100% del tributo, los empresarios del transporte de pasajeros presionan para que el cobro electrnico se implemente pronto. Fue la Presidente de la Repblica, Michelle Bachelet quien dio a conocer estas reformas, al anunciar la prrroga por tres aos, hasta el 30 de junio de 2010, del Fondo de Estabilizacin del Petrleo, al cual se le inyectaron 60 millones de dlares, una cifra que -segn las autoridades- es absolutamente necesaria para que pueda continuar operando durante este periodo, ya que ha logrado plenamente su objetivo de atenuar las variaciones de los precios de los combustibles.

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En el tema de la devolucin tributaria del impuesto al diesel, el gremio que agrupa a los transportistas de carga logr que el Gobierno aceptara generar una mesa de dilogo para discutir esta materia, donde estos empresarios irn con su caballo de batalla, que es obtener el 100% de devolucin. Esta frmula data de 2001, cuando se dict la Ley N 19.764, que permite a las empresas de transporte de carga, ya sean propietarias o arrendatarias, con opcin de compra de camiones de un peso bruto vehicular igual o superior a 3.860 kilos, recuperar un porcentaje de las sumas pagadas por dichos vehculos por concepto del impuesto especfico al petrleo diesel.

Andrs Ovalle, presidente de la Confederacin de Dueos de Camiones: O pagamos todos o no paga ninguno.

Doble tributo
Al respecto, Andrs Ovalle, presidente de la Confederacin Nacional de Dueos de Camiones de Chile (CNDC), explica que el Gobierno pretenda fijar el 25% por tres aos y nosotros obtuvimos que fuera por un ao, para negociar y dar la pelea por nuestra meta del 100%. Tenemos argumentos, porque para nosotros existe un doble pago de tributacin. Por un mecanismo de servicio, somos el nico sector de la economa que pagamos el impuesto y adems el peaje de las carreteras. Creemos que es necesario desacoplar el tema del impuesto al combustible respecto de la mantencin vial, porque es una ecuacin que no funciona. Estamos invirtiendo en una infraestructura que todos ocupan y el nico que paga es el sector transporte. Aqu, o pagamos todos o no paga ninguno. - Su gremio logr que se generara una mesa de negociacin con el Ministerio de Hacienda. Desde este punto de vista, en qu estado se encuentran las relaciones de la CNDC con esa cartera? - En los ltimos meses el gremio est con las puertas abiertas como nunca antes haba ocurrido con el Gobierno, para que estas negociaciones fructifiquen. Creo que ms que buenas relaciones, hoy existe la posibilidad de negociar con Hacienda y eso es lo importante. Ha habido buena recepcin de parte del ministro y la subsecretaria, y esperamos mantener ese canal abierto de negociacin. Pero el doble pago tambin afecta a los empresarios del transporte de pasajeros. Marcos Carter, presidente de Fenabus, precisa que hemos quedado un tanto desanimados por la escasa preocupacin que tiene, para el Gobierno, el tema siempre latente de la doble tributacin, que nos ha afectado desde hace mucho tiempo. Slo el ao 2001 la autoridad comprendi lo que significaba para el sector de transporte de pasajeros interurbanos el doble pago por conceptos similares: impuesto especfico al Diesel y peajes por uso de vas. Ambos tributos tenan como destino la mantencin de los caminos de Chile. Ese ao se dict la Ley 19.764, sobre reintegro parcial de peajes, es decir, un porcentaje del pago total se le devuelve al propietario del vehculo. - Pero la disposicin ha cambiado respecto de las vas concesionadas? - Con las concesiones a privados de las principales carreteras del pas se agreg, en la misma ley, que la continuidad del beneficio descrito se otorgara siempre y cuando los vehculos dispusieran de los elementos tecnolgicos para que el cobro electrnico de peaje. - Esa es una medida que ahora se prorrog para 2008. Qu significa para el gremio? - No comprendemos porqu se ha retrasado tanto esa materia, ya que no depende de las empresas de buses, sino de las concesionarias de vas que tienen que instalar la tecnologa adecuada. Luego, no parece justo que, al no estar instalada esa tecnologa, se retire el beneficio asumido. Este debiera estar vigente hasta que se ponga en marcha el sistema, de lo contrario se asumira que no existe continuidad en el manejo de las polticas estatales, restando credibilidad a los organismos del Estado.

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Un tema transversal
El impuesto al combustible es una cuestin transversal que est presente en todos los pases de Europa y Latinoamrica y que fue planteado en el Tercer Encuentro Ibero del Transporte que se realiz recientemente en Espaa, al cual asisti Andrs Ovalle. En la reunin se discuti sobre infraestructura, peajes, combustibles, temas tributarios, aspectos laborales, capacitacin, innovacin y tambin sobre inteligencia artificial, es decir, la necesidad de aplicar modelos de gestin ms sofisticados. En materia de combustible, Ovalle refiere que es el principal insumo y el de mayor costo, y todos los pases, salvo Argentina, reflejan lo que cuesta el petrleo en el mercado. Los europeos estn enfrentando el tema bajo la eficiencia en el consumo y nuestra manera de encararlo en Chile es realizando compras en conjunto, para hacer un mayor volumen, y lograr del Gobierno un mecanismo para atenuar las alzas. En Espaa, el Diesel representa el 30% de los costos, en Chile la media nacional es del 37%. Concluye que, en todas partes y para diversos sectores del transporte de carga y de pasajeros, el tema del impuesto al combustible es relevante y gravita sobre el valor del insumo. En Chile estamos complicados, porque adems hay que agregar las situaciones generadas por el robo de petrleo y otros factores que nos dificultan an ms.

Crece la economa, crece el sector

Si la economa nacional mantiene este crecimiento en los aos que vienen, las expectativas para nuestro sector son muy buenas, afirma el presidente del gremio del transporte de carga, Andrs Ovalle. Esto, considerando las perspectivas del 6%, dado que en 2006 se registr una cifra histrica, la ms alta desde 1997, respecto de la venta de camiones.

- A su juicio, esto representa el buen estado de la economa del pas?

- Creo que las ventas de camiones tienen una correlacin muy directa con lo que est viviendo la economa nacional. Estas cifras obedecen a su crecimiento, que ha arrastrado a una regulacin del parque. Estimo que en el segundo semestre de 2007 habr buena venta de camiones en todos los segmentos. Adems, el cambio de norma (Euro 3) marc un impacto en el volumen total y recin se estn recuperando volmenes de venta. Lo que se venda en camiones tiene relacin directa con cmo crece la economa, y habr sectores o transportes ms especializados que van a progresar ms que otros.

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EN LNEA CON Mercedes

De vuelta a clases
Con el Centro de Entrenamiento de Kaufmann, nuestros clientes pueden acceder a programas de capacitacin altamente especializados y ejecutarlos bajo el beneficio Sence, es decir que el valor que se paga por este concepto es devuelto una vez realizado el ejercicio de la declaracin anual de impuestos.

n la administracin moderna, el recurso humano es uno de los valores ms importantes para ser altamente competitivos. Su nivel de especializacin y compromiso pueden marcar grandes diferencias, sobre todo en un mercado como el transporte, donde se requiere contar con personas capaces de operar con eficiencia y mantener con prontitud vehculos fabricados con los ltimos adelantos tcnicos. Consciente de esta necesidad, nuestra empresa ha ofrecido desde siempre apoyo a sus clientes, entregando capacitacin para que puedan sacar el mximo rendimiento al producto. Desde hace varios aos, Kaufmann tiene un completo departamento de capacitacin, con personal altamente especializado. Para estar atento a los nuevos tiempos y mejorar an ms la calidad del servicio, se ha creado el Centro de Entrenamiento Kaufmann (CEK), una empresa ms del grupo destinada exclusivamente al rea de capacitacin y formacin de personal, considerando su mbito en el rea tcnica. Segn explica el jefe del Departamento de Capacitacin y Documentacin Tcnica, Jos Glvez, con la formacin del CEK nuestros clientes pueden acceder a programas de capacitacin altamente especializados y ejecutarlos bajo el beneficio Sence, es decir que el valor que se paga por este concepto es devuelto una vez realizado el ejercicio de la declaracin anual de impuestos.

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- Cmo pueden los clientes recurrir al Centro de Entrenamiento? - Las empresas clientes de Kaufmann presentan al CEK sus necesidades asociadas al tipo de vehculo comercial que poseen y, en el evento de realizar cursos de especializacin, se define un programa en conjunto. Asimismo, por cada vehculo comprado por el cliente se establece un compromiso de capacitacin, donde Kaufmann se obliga a dar un curso orientado a la operacin y mantenimiento del vehculo adquirido. - El cliente debe contactarse directamente con las diferentes sucursales del pas? - El contacto con nuestros clientes se realiza en forma permanente y se ha incrementado este apoyo bajo la figura de instruccin en zona, donde el contacto es directo con los vendedores o con el gerente de la sucursal. Tambin existe la posibilidad de comunicarse directamente con el CEK, a travs del mail capacitacion@kaufmann.cl o al fono 56-2-3847285.

Jos Glvez, jefe del Departamento de Capacitacin y Documentacin Tcnica.

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- A qu cursos pueden optar los clientes de la empresa? - Los clientes pueden acceder a cursos de especializacin que se orientan bsicamente al diagnstico y reparacin de componentes de tren motriz, mantenimiento de vehculos y de sistemas neumticos, sistemas de control electrnico de tren motriz, operacin de vehculos para distintas aplicaciones, conduccin econmica (Eco Training) y entregas tcnicas (Hand Over Specialist). Pero al mismo tiempo es posible el desarrollo de programas en conjunto con cliente orientado a sus necesidades. - Los cursos son dictados slo en Santiago? - Los cursos a clientes se dictan a lo largo de todo Chile y en particular en las zonas donde Kaufmann tiene presencia. La mayora de los cursos de especializacin son dictados en las dependencias del Centro de Entrenamiento en el sector de Las Parcelas, dado que tenemos las mejores condiciones para ello: salas con equipamiento completo, sala taller con agregados de motores, cajas, diferenciales, sistemas neumticos, entre otros. Tambin es posible apoyar al cliente con cursos de especializacin en sus instalaciones. Para ello, slo deben cumplir con los requisitos establecidos.

- Cul es la calificacin que tienen los instructores de la empresa? - Actualmente el CEK posee una dotacin de once instructores. Su definicin o especializacin est dada por el nivel de experticia en la marca. Es as como existen cinco instructores Senior, con una alta especializacin en nuestros productos y donde la mayora posee certificacin de fbrica y otros en vas de obtenerla. Su formacin es en el mbito tcnico y pedaggico; su especializacin se ha realizado generalmente en programas entregados por fbrica, y su experticia se orienta principalmente a preparacin y formacin de personal tcnico. Existen otros instructores que operan en las distintas zonas; su nivel de experiencia les permite realizar programas de capacitacin dirigidos a clientes. La preparacin de los instructores de zona es realizada por los Instructores Senior, como tambin a travs de programas de especializacin de fbrica que se realizan en el CEK. Junto con ellos est el Instructor Administrativo e-learning quien controla los programas de capacitacin que estn vigentes en nuestra plataforma web.

El equipo del CEK cuenta con profesionales altamente calificados, los cuales entregan soluciones de capacitacin eficientes para todo tipo de clientes.

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LUZ ALTA Mercedes

Buses Metropolitana firma contrato con BNDES para Transantiago.

En presencia de altos ejecutivos de Kaufmann, de DaimlerChrysler Brasil, Buses Metropolitana, el Banco Nacional del Desenvolvimiento Econmico y Social de Brasil, y Unibanco, firmaron el contrato para la compra de 500 buses MercedesBenz, por un valor total de US$120 millones. Los nuevos vehculos se dividen en 300 unidades del chasis 0 500 U -de 12 metros- y 200 unidades 0 500 UA, estas ltimas correspondientes a los buses articulados de 18 metros. Los chasis sern carrozados por la empresa brasilera CAIO, representada en nuestro pas por Brasil Buses. El chasis para autobs Low Entry O 500 U fue proyectado para aplicaciones en la ciudad, incorporando las ventajas de la tecnologa Mercedes-Benz, con la garanta de ser un vehculo robusto y de alta durabilidad, apropiado para las ms severas condiciones de operacin y aplicacin. El O 500 U transmite al pasajero insuperable confort y seguridad, porque posee una altura del suelo nivelada en 370 mm, suspensin neumtica con sistema de nivelacin, y caja de cambios automtica con retardador integrado. El nuevo motor con inyeccin electrnica de combustible DC OM 906 LA introduce en su categora una nueva relacin entre par motor y potencia (245 CV), que permite al vehculo un desempeo superior en el intenso trnsito de las grandes ciudades. El otro nuevo miembro de la familia Mercedes-Benz para Transantiago es el chasis para omnibus articulado O 500 UA de piso bajo. Este vehculo, desarrollado para aplicacin urbana, es la ms moderna y rentable solucin para atender a la demanda de pasajeros en los grandes centros urbanos. Incorporando todas las ventajas de la tecnologa Mercedes-Benz, este chasis viene equipado con un motor electrnico OM-457 LA, localizado en la parte trasera del vehculo. Esto no solo facilita la mantencin, sino que tambin permite un transporte ms cmodo y seguro para sus pasajeros. Ambos motores tienen como caracterstica el bajo consumo de combustible. Estos buses comenzarn a llegar a partir de Agosto de este ao y prestarn servicio en la troncal 5.

Peter Gremler, Gerente General de Kaufmann, felicita a Vctor Coopman, Gerente General de Buses Metropolitana.

De izquierda a derecha: Peter Gremler, Gerente General de Kaufmann; Vctor Coopman, Gerente General de Buses Metropolitana; Ricardo Bruchfeld, Gerente de Buses de Kaufmann, y Zvonimir Matijevic, Gerente General de Brasil Buses, representante en Chile de CAIO.

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Sigue el Tour de Camiones

Mercedes-Benz Pajaritos

El Tour de Camiones se ha convertido en uno de los eventos ms importantes del sector. La participacin de nuestros clientes ha sido muy importante durante las presentaciones realizadas en diferentes sucursales del pas.

Vctor Irigoyen y Eliza Maturana

Pilar Escoba, Bernardo Chvez, Patricio Luengo, Omar Faez, Hernn Luengo, Mario Luengo y Mara Trinidad Luengo

Claudio Miranda, Lorenzo Toro, Francisco Millares y Claudio Erazo.

Soledad Riquelme y Alexander Schneider KAUFMANN 46

Alejandro Gutirrez, Marco Aravena, Hugo Araya y Juan Pablo Gonzlez

Carlos Astudillo Ramrez, Ricardo Bruchfeld y Manuel Martnez

Rodrigo Barahona, Anbal Herrera, Germn Valdivieso y Jos Luis Gallardo.

Rodrigo Aravena, Luis Lillo, Andrea Hoffman, Diego Icaza, Cristin Garca De La Huerta y Alexander Khler

Bernardita Fernndez, Eduardo Spencer, Marcela Bruna, Oscar Isla, Gustavo Haas y Mara Isabel Fernndez

Juan Pablo Schneider, Oscar Barros, Manuel Silva, Ricardo Bruchfeld y Silman Safatle.

Mauricio Toro, Francisco Osorio, Ismael Jara y Peter Plesr .

Cristian Bezzenberge, Carla Giordano, Adriana Troncoso y Ricardo Bruchfeld

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Mercedes-Benz Quilicura

Luis Orellana, Carlos Orellana, Fernando Sessa y Miguel Arros.

Rolando Gil, Michael Rusch, Ricardo Gil y Claudio Miranda

Csar Espaa, Juan Aguirre, Javier Seplveda, Daniel Calvo, Ricardo Espinoza y Alejandro Gutirrez.

Alejandro Medina, Ricardo Lagos, Michael Rusch.

Jorge Navarro, Rodrigo Aravena, Hctor Reyes, Cristin Navarro.

Gustavo Woerner, Elizabeth Jaque, Pablo Justiniano y Enrique Arroyo.

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Roberto Beckdorf, Javier Campillay, Juana Gmez, Heriberto Santelices, Lus Muoz, Berta Aguayo y Hctor Santelices

Miguel Macas, Luis Gana, Jos Miguel Pea y Felipe Pinto.

Patricio Mora, Esteban Mora, Lus Garca, Gustavo Woerner, Fernando Prez y Claudia Bendeck.

Danilo Acosta, Renzo Aguiliari, Alejandro Gutirrez y Yoni Yap.

CLSICOS Mercedes

Benz 6/18 HP Sports Car

ste deportivo de 1921 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en lnea de 1.6 litros, capaz de desarrollar 20 hp, aunque en algunas competiciones los mecnicos lo arreglaron para brindar 45 caballos. Su velocidad mxima llegaba a 80 km/h y con ese rendimiento logr ganar una serie de pruebas tuerca en su poca.

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