UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA UNI-RUPAP

MAESTRIA EN VIAS TERRESTRE.

Mdulo IV
Curso: Gestin de Conservacin vial Medicin del PCI en el pavimento.

INTEGRANTES DEL GRUPO: 1. Ing. Evert Antonio Rivera Gonzlez. 2. Ing. Jacqueline de Los ngeles Rojas Collado 3. Ing. Mximo Israel Darce Gutirrez. 4. Ing. Claudia Jos Arauz Snchez. 5. Ing. Ricardo Arauz Bucardo 6. Ing. Sergio Junior Navarro Hudiel

Docente: Ms.Ing. Juan Carlos Villanueva

INDICE
CONTENIDO
I II. III. IV. V.

PAG.

INTRODUCCION..3 METODOLOGA DE ANLISIS Y EVALUACIN..4 Transporte: Descripcin Proyecto de Metrobus..5 Pobreza: Descripcin poblacin pobre de Ciudad Sandino....10 Anlisis y Evaluacin del Impacto de Proyecto de Anlisis y evaluacin de las Oportunidades Econmicos..27

Transporte Metrobus en la Pobreza de Ciudad Sandino18 VI. VII. Anlisis y evaluacin de las Oportunidades Sociales (Capacidad)...28 VIII. Anlisis y evaluacin de las Potencialidades (Habilitacin).29 IX. X. XI. Anlisis y evaluacin de las Vulnerabilidades (Seguridad)..30 Resultados de los anlisis y evaluaciones.31 Conclusiones y recomendaciones..32

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

I.

INTRODUCCION.

Conocer el estado de deterioro que tiene una va es un componente vital en el sistema de mantenimiento de pavimentos, de modo que, mediante este se puede conseguir una proyeccin a futuro del estado del pavimento. Existen un sin nmero de mtodos que permiten realizar una proyeccin a futuro del estado de un pavimento, unos ms precisos que otros, pero todos estos coinciden en que si se cuenta con una cuantificacin precisa de la condicin actual se conseguir una proyeccin exacta; es as, que para la cuantificacin del estado actual de dicho pavimento se ha decidido aplicar la que se encuentra estandarizado por medio de la norma ASTM D 6433, "Standart Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys", o ms conocido por sus siglas en ingles PCI (PresentConditionIndex).

El ndice de Condicin del Pavimento (PCI), fue desarrollado entre los aos 1 974 a 1 976 por el Cuerpo de Ingeniera de la Fuerza Area de los Estados Unidos y ejecutado por los Ingenieros Srs. Mohamed Y. Shahin, Michael L. Darter y Starr D. Kohn, con el objeto de obtener un sistema de administracin del mantenimiento de pavimentos rgidos y flexibles a travs del PCI. Esta metodologa tiene como objetivo primordial establecer la condicin del pavimento a travs de inspecciones visuales en las superficies con asfaltos y hormign simple o reforzado. Se basa en los resultados de la inspeccin visual de los pavimentos, en la cual se identifican tipos de deterioro, severidad y cantidad, permitiendo con esto identificar las posibles causas del deterioro. Debido a que existen un sin nmero de combinaciones de deterioros, severidades y densidades posibles, el mtodo resuelve esta dificultad introduciendo el valor deducido, cono factor de ponderacin, para indicar en qu grado afecta a la condicin del pavimento cada combinacin deterioro, severidad y densidad.

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Existe un manual en el que se describen cada uno de los deterioros para cada tipo de pavimentos, adems como identificarlos en los diferentes niveles de severidad. En este informe se presenta la medicin que se hizo para aplicar la metodologa del clculo del PCI en el tramo comprendido entre Cruz Lorena (empalme con carretera norte) hacia la Cervecera, aproximadamente 700 m de longitud.

UNI-RUPAP

Pgina 4

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

II.
OBJETIVO GENERAL:

OBJETIVOS.

Conocer el estado de deterioro actual en la calle Cruz Lorena (empalme carretera norte) - Cervecera a travs de inspecciones visuales aplicando el mtodo del PCI. OBJETIVOS ESPECIFICOS: 1- Identificar las fallas superficiales presentes en el pavimento flexible a travs de una inspeccin visual. 2- Determinar los niveles de severidad de las fallas presentes en dicho tramo en estudio. 3- Determinar el PCI presente en el pavimento flexible.

UNI-RUPAP

Pgina 5

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

III. GENERALIDADES SOBRE PAVIMENTOS.

Un pavimento es una estructura diseada con la capacidad de absorber las fuerzas causadas por accin de la circulacin de vehculos, durante el periodo de tiempo para el cual ha sido diseado. Cuando existe un incremento del trfico o se ha superado el periodo de diseo de un pavimento es cuando se producen los deterioros que pueden ser muy diversos, los cuales por lo general se presentan por la prdida de elasticidad del pavimento. Para realizar el clculo del PCI se escogi un Pavimento flexible el cual tienen en su parte superior una carpeta bituminosa, apoyada sobre dos capas granulares, denominadas base y subbase. En la siguiente figura se presenta un corte de la seccin tpica de un pavimento flexible.

Serviciabilidad de Pavimentos: es la percepcin que tienen los usuarios del nivel de servicio del pavimento. Es por ello que la opinin de ellos es la que debe ser medida para calificar la serviciabilidad.

La medicin de la serviciabilidad de los pavimentos, tambin puede ser considerada como una evaluacin de la superficie, pero hay que tener presente que esta no es una evaluacin completa.

La serviciabilidad de los pavimentos ha sido representada en un ndice, derivado de los resultados de la prueba AASHO, en la cual se realiza la evaluacin
UNI-RUPAP Pgina 6

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA mediante una escala que vara de 0 a 5, siendo 5 el valor para pavimentos con una superficie perfecta y 0 para un pavimento con una superficie en malas condiciones. En la siguiente tabla se presenta la escala de calificacin de de la serviciabilidad segn la norma AASHO:

UNI-RUPAP

Pgina 7

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

IV.

EVALUACION DE PAVIMENTOS.

Los pavimentos son estructuras diseadas para entregar al usuario seguridad y comodidad al conducir, esto significa que el camino debe entregar un nivel de servicio acorde a la demanda solicitada.

La evaluacin de pavimentos consiste en un informe, en el cual se presenta el estado en el que se halla la superficie del mismo, para de esta manera poder adoptar las medidas adecuadas de reparacin y mantenimiento, con las cuales se pretende prolongar la vida til de los pavimentos, es as, que es de suma importancia elegir y realizar una evaluacin que sea objetiva y acorde al medio en que se encuentre.

Importancia de la evaluacin de pavimentos.

La evaluacin de pavimentos es importante, pues permitir conocer a tiempo los deterioros presentes en la superficie, y de esta manera realizar las correcciones, consiguiendo con ello brindar al usuario una serviciabilidad ptima.

Con la realizacin de una evaluacin peridica del pavimento se podr predecir el nivel de vida de una red o un proyecto.

La evaluacin de pavimentos, tambin permitir optimizar los costos de rehabilitacin, pues si se trata un deterioro de forma temprana se prolonga su vida de servicio ahorrando de esta manera gastos mayores.

Objetividad en la Evaluacin de Pavimentos.

La objetividad en la evaluacin de pavimentos juega un papel primordial, pues se necesita personas verdaderamente capacitadas para que realicen las

evaluaciones, de no ser as, dichas pruebas pueden perder credibilidad con el

UNI-RUPAP Pgina 8

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA tiempo y no podrn ser comparadas, adems, es importante que se escoja un modelo de evaluacin que se encuentre estandarizado para poder decir que se ha realizado una evaluacin verdaderamente objetiva.

UNI-RUPAP

Pgina 9

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

V.
UBICACIN:

CARACTERISTICAS DEL TRAMO.

El tramo en estudio est ubicado en la ciudad de Managua, en el Km 6 1/2 Carretera Norte, de Cruz Lorena - 600vrs Al Norte (Cervecera). Su longitud es aproximadamente de 700 m.

Nicaragua - Red Vial

Rosita Siuna El Empalme Emp Maleconcito El Espino

Las Manos

Wamblan

Potos

El Guasaule Ro Blanco Sebaco Muy Muy El Porton

El Congo

Corinto Izapa San Benito

Ubicacin Del tramo

Emp Lovago

Granada

Pajaro Negro Emp San Miguelito

Peas Blancas

CARACTERSTICAS GEOMTRICAS: De acuerdo con las mediciones realizadas en el sitio se obtuvo lo siguiente: Ancho de Calzada: Ancho de Hombros: 7.30 mts 0.70 mts

UNI-RUPAP

Pgina 10

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

Ancho = 7.30 mts. Ancho de hombros = 0.30 mts.

UNI-RUPAP

Pgina 11

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

VI.

DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA DE CLCULO DEL NDICE DE CONDICIN DE PAVIMENTO (PCI).

El PCI es un ndice numrico, desarrollado para obtener el valor de la irregularidad de la superficie del pavimento y la condicin operacional de este. El PCI vara entre 0 para pavimentos fallados y un valor de 100 para pavimentos en excelente condicin. En el siguiente cuadro se representa los rangos del PCI con la correspondiente descripcin cualitativa de la condicin de un pavimento.

Rango 100-85 85-70 70-55 55-40 40-25 25-10 10-0

Clasificacin Excelente Muy Bueno Bueno Regular Malo Muy Malo Fallado

El clculo del PCI se fundamenta en los resultados de una encuesta visual de la condicin de pavimento en el cual se establecen su tipo, severidad y cantidad que presenta cada dao

A- PROCEDIMIENTO PAVIMENTO.

DE

EVALUACIN

DE

LA

CONDICIN

DEL

El procedimiento para la evaluacin de un pavimento comprende: Una etapa de trabajo de campo en el cual se identifican los daos teniendo en cuenta su clase, severidad y extensin de cada uno de ellos. Una segunda fase que ser el clculo.

UNI-RUPAP

Pgina 12

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Para la evaluacin de pavimentos, La clase, est relacionada con el tipo de degradacin que se presenta en la superficie de un pavimento entre las que tenemos piel de cocodrilo, exudacin, agrietamiento en bloque, abultamientos, entre otros, cada uno de ellos se describe en el Manual de Daos de la Evaluacin de la Condicin de Pavimentos.

La severidad, representa la criticidad del deterioro en trminos de su progresin; entre ms severo sea el dao, ms importantes debern ser las medidas para su correccin. De esta manera, se deber valorar la calidad del viaje, sea, la percepcin que tiene el usuario al transitar en un vehculo a velocidad normal; es as que se describe una gua general de ayuda para establecer el grado de severidad de la calidad de transito:

1- Bajo, (B): se perciben vibraciones en el vehculo (por ejemplo, por corrugaciones), pero no es necesaria la reduccin de velocidad en aras de la comodidad o la seguridad. Los abultamientos y hundimientos individuales causan un ligero rebote del vehculo pero no provoca incomodidad.

2- Medio, (M): las vibraciones del vehculo son significativas y se requiere una reduccin de la velocidad en aras de la comodidad y la seguridad; los abultamientos o hundimientos individuales causan un rebote significativo creando incomodidad.

3- Alto, (A): las vibraciones en el vehculo son tan excesivas que debe reducirse la velocidad de forma considerable en aras de la comodidad y la seguridad; los abultamientos o hundimientos individuales causan un excesivo rebote del vehculo creando una incomodidad importante o un alto potencial de peligro o dao severo al vehculo. La calidad del trnsito se determina recorriendo la seccin de un pavimento en un automvil de tamao estndar a la velocidad especificada por el lmite legal. Las
UNI-RUPAP Pgina 13

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA secciones del pavimento cercanas a las seales de detencin deben calificarse a la velocidad de desaceleracin normal de aproximacin a la seal.

El ltimo factor que se debe considerar para calificar un pavimento es la extensin, que se refiere al rea o longitud que se encuentra afectada por cada tipo de deterioro, en el caso de la evaluacin de pavimentos de hormign, la calificacin de la extensin estar representada por el nmero de veces que se repita dicha falla en una losa o varias losas.

De acuerdo al tipo pavimento en la cual se realiza la evaluacin, se llena el formato adecuado, en el cual se registran los datos de campo.

B- DIVISIN DEL PAVIMENTO EN UNIDADES DE MUESTRA.

Una unidad de muestra es convenientemente definida por una porcin de un pavimento de seccin elegida solamente para la inspeccin del pavimento. De acuerdo al tipo de pavimento que cuenta la va a evaluar se tiene: 1. Pavimentos de Asfalto: Con un ancho menor a 7.30 m. el rea de muestreo debe estar entre 230 93 m 2. En el siguiente cuadro se presentan algunas relaciones longitud ancho de calzada pavimentada.

CUADRO 1.
Ancho de calzada (m) 5.00 5.50 6.00 6.50 7.30 (mx.) Longitud de la unidad de muestreo (m) 46.00 41.80 38.30 35.40 31.50

2. Pavimentos de Hormign: Con losas de cemento Prtland y losas con longitud inferior a 7.60 m. el rea de la unidad de muestreo debe estar en el rango
UNI-RUPAP Pgina 14

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA de 20 8 losas.

No todas las unidades de muestra requieren tener el mismo tamao de muestra, pero deben tener similares patrones para asegurar la exactitud en clculo del PCI.

C- DETERMINACIN DE LAS UNIDADES DE MUESTREO PARA LA EVALUACIN. En la evaluacin del ndice de Condicin Presente (PCI) de pavimentos de acuerdo al tamao de la muestra y con el fin de optimizar el mtodo, se puede tener la evaluacin de un proyecto y la evaluacin de una red. En la cual se debern inspeccionar todas las unidades; sin embargo, de no ser posible el nmero mnimo de muestreo que deben evaluarse se obtiene mediante la Ecuacin N 1, la cual se produce un estimado del PCI 5 del promedio verdadero con una confiabilidad del 95%.

Dnde:
n: N: e: : Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar. Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del pavimento. Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e = 5%) Desviacin estndar del PCI entre las unidades.

Durante la inspeccin inicial se asume una desviacin estndar () del PCI de 10 para pavimento asfltico y de 15 para pavimentos de concreto, estos valores son basados en datos de campo obtenidos de muchas encuestas; sin embargo, si la experiencia local es diferente el promedio de la desviacin estndar reflejar la condicin local; esta deber ser usada para la inspeccin inicial. En inspecciones subsecuentes, se usar la desviacin estndar real de la inspeccin previa en la
UNI-RUPAP Pgina 15

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA determinacin del nmero mnimo de unidades que debern evaluarse. Cuando el nmero mnimo de unidades a ser evaluadas es menor que cinco ( n < 5), se recomienda evaluar todas las unidades.

D- SELECCIN DE LAS UNIDADES DE MUESTREO PARA INSPECCIN. Se recomienda que las unidades elegidas estn igualmente espaciadas a lo largo de la seccin de pavimento y que la primera de ellas se elija al azar. Esta tcnica se la conoce como sistema aleatorio descrito en los siguientes tres pasos: a. El intervalo de muestreo (i), es determinado por:

Dnde: NniNmero total de unidades de muestreo disponible. Nmero mnimo de unidades para evaluar. Intervalo de muestreo, se redondea al nmero entero inferior (por ejemplo: 3.70 se redondea a 3.00). b. El inicio al azar es o son seleccionados entre la unidad de muestreo 1 y el intervalo de muestreo i. Por ejemplo, si i = 3, la unidad de muestreo a inspeccionar puede estar entre 1 y 3. c. Las unidades de muestreo para la evaluacin se identifican como s, s + i, s +2 i, etc. Si la unidad seleccionada es 3, y el intervalo de muestreo es 3, las subsiguientes unidades de muestreo a inspeccionar seran 6, 9, 12, 15, etc.

E- LEVANTAMIENTO VISUAL DE DAOS EN EL PAVIMENTO. El procedimiento de inspeccin para pavimentos con superficies de asfalto y concreto, se realiza llenando los espacios en blanco en los formatos
UNI-RUPAP Pgina 16

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA correspondientes. A continuacin se muestra el formato para levantar la informacin en pavimentos con superficies de asfalto.

Debe seguirse estrictamente la definicin de los daos descritos en el Manual de Daos de la Evaluacin de la Condicin de un Pavimento, esto con el fin de obtener un PCI confiable. La evaluacin de la condicin incluye los siguientes aspectos: Equipo: Odmetro manual, para medir las longitudes y las reas de los daos. Regla y una cinta mtrica para establecer las profundidades de los ahuellamientos o depresiones. Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad suficiente para el desarrollo de la severidad.

Adems de este equipo, se deber implementar todas las medidas de seguridad

UNI-RUPAP Pgina 17

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA para su desplazamiento en la va inspeccionada, tales como dispositivos de sealizacin y advertencia para el vehculo acompaante y para el personal en la va. Procedimiento: Se inspecciona una unidad de muestreo para medir el tipo, cantidad y severidad de los daos de acuerdo al Manual de Daos, y se registra la informacin en el formato correspondiente. Se debe conocer y seguir estrictamente las definiciones y procedimiento de medida de daos. Se usa un formulario u hoja de informacin de exploracin de la condicin para cada unidad de muestreo y en los formatos cada regin se usa para registrar un dao, su extensin y su nivel de severidad. Clculo del PCI de las Unidades de Muestreo. Luego de culminar la inspeccin de campo, la informacin recogida se utiliza para calcular el PCI. El clculo del PCI est basado en los valores deducidos de cada dao, de acuerdo a la cantidad y severidad reportadas.

El clculo del PCI, puede realizarse en forma manual o computarizada y el clculo para cada tipo de pavimento es similar. A continuacin se describe el clculo del PCI para cada pavimento flexible.

Con la finalidad de facilitar el entendimiento del clculo del PCI, se ha descrito mediante diversos pasos: PASO 1: Determinacin de los Valores Deducidos (VD):

a.

Totalice cada tipo y nivel de severidad de dao y regstrelo en la columna de Total del formato. El dao puede medirse en rea, longitud o por su nmero segn sea el tipo. Divida la Cantidad total de cada tipo de dao, en cada nivel de severidad, entre el rea muestra de la unidad de muestreo y

b.

UNI-RUPAP

Pgina 18

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA exprese el resultado en porcentaje. Esta es la densidad del dao, con el nivel de severidad especificado, dentro de la unidad en estudio. c. Determine el Valor Deducido para cada tipo de dao y su nivel de severidad mediante las curvas o tablas denominadas valor deducido del dao, que se encuentra en el anexo B; de acuerdo con el tipo de pavimento inspeccionado.

PASO 2: Determinacin del nmero mximo admisible de valores deducidos (m): a. Si ninguno o tan solo uno de los valores deducidos es mayor que 2, se usa el valor deducido total en lugar del valor deducido corregido (CDV), obtenido en el Paso 4; de lo contrario, deben seguirse los pasos 2.b y 2.c.

b. Liste los valores deducidos individuales en orden descendente. c. Determine el Nmero Mximo de Valores Deducidos (m), utilizando la siguiente ecuacin, para carreteras pavimentadas:

Dnde:
mi HDVi -

Nmero mximo admisible de valores deducidos, incluyendo la fraccin para la unidad de muestreo i. (mi10). El mayor valor deducido individual para la unidad de muestreo i. d. El nmero de valores individuales deducidos se reduce a m, inclusive la parte fraccionaria. Si se dispone de menos valores deducidos que m se utilizan los que se tengan.

PASO 3: Determinacin del mximo valor deducido corregido (CDV): Este paso se lo realiza mediante un proceso iterativo que se lo describe a continuacin:
UNI-RUPAP Pgina 19

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA a. b. Determine el nmero de valores deducidos (q) mayores que 2. Determine del valor deducido total sumando todos los valores deducidos Determine el CDV con el q y el valor deducido total en la curva de

individuales. c.

correccin, de acuerdo al tipo de pavimento. d. Reduzca a 2 el menor de los valores deducidos individuales, que sea mayor El mximo CDV es el mayor valor de los CDV obtenidos en el proceso de

a 2 y repita las etapas a hasta c. e.

iteracin indicado.

PASO 4: Calcule el PCI, restando el mximo CDV de 100.

Dnde: PCI Mx. CDVndice de condicin presente Mximo valor corregido deducido

UNI-RUPAP

Pgina 20

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

VII.

LEVANTAMIENTO DE LA INFORMACION DE CAMPO.

A- Evaluacin de la condicin del pavimento. Los tipos de fallas para pavimentos flexibles se detallan en la siguiente tabla asignndole a cada tipo de falla su correspondiente numeracin.

A continuacin se presentan los tipos de daos encontrados en el tramo en estudio, as como sus niveles de severidad:

1-Piel de cocodrilo:

UNI-RUPAP

Pgina 21

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

Nivel de severidad: M y A

7-Grietas de borde:

Nivel de severidad: A

UNI-RUPAP

Pgina 22

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

11-Parcheo:

Nivel de severidad: M y A

UNI-RUPAP

Pgina 23

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

13-Huecos:

Nivel de severidad: M y A

UNI-RUPAP

Pgina 24

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

B- Divisin de las unidades de Muestra: Para poder realizar la divisin de las unidades de muestra se tomo en base al ancho de calzada, indicado en el cuadro 1, adems se hizo valer el rea que debe estar entre 23093 metros cuadrados. De esta manera se obtienen los siguientes datos: Longitud total de la va Ancho de calzada Longitud de la muestra 700 m 7.3 m 30.0 m

Se ha adoptado una longitud de muestra de 30.00m, debido a que el ancho de calzada es de 7.30m. Esto da un rea de 219.00 m2, la cual encaja en los valores normados.

Para la obtencin de nmero total de muestras, se divide la longitud total de la va entre la longitud de la muestra, dando como resultado 23.3 unidades; a este valor se lo redondea a un nmero entero quedando que el nmero total de unidades de muestra (N) sea igual a 23. De la siguiente manera:

Aplicando la ecuacin N 1, se calcula las unidades a ser evaluadas, se adoptar un error e = 5% y una desviacin estndar de = 10, debido a que esta es la primera evaluacin que se realiza. De modo que tenemos

(
UNI-RUPAP

)
Pgina 25

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Con ello se obtiene 23 unidades de muestra, de las cuales 10 debern ser evaluadas. C- Seleccin de las Unidades de Muestreo para Inspeccin Mediante la ecuacin N3, se calculan las unidades de muestra a ser inspeccionadas aplicando el mtodo aleatorio.

Por lo tanto el intervalo de muestreo ser igual a 2.

En la seccin anterior se muestra las secciones de color azul las cuales sern evaluadas para calcular el PCI. Para efectos acadmicos solo se levant

informacin de una unidad, ya que de la inspeccin visual pudimos apreciar que a lo largo y ancho del tramo se presenta uniformidad en el tipo de fallas.

UNI-RUPAP

Pgina 26

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA

VIII. DETERMINACION DEL PCI EN EL TRAMO DE ESTUDIO.

Con la informacion de daos presentes en la unidad de muestreo seleccionada y los grados de severidad se determinaron las reas correspondientes de cada falla y se recopilo toda la informacin en el formato para carreteras con superficie asfltica. Una vez recopilada la informacin se procedi a determinar por cada falla los valores deducidos VD, los valores deducidos individuales mi ,los valores deducidos corregidos CDV, el nmero de valores deducidos (q) mayores que 2, y con el valor deducido total y con el mximo CDV se obtuvo el ndice de condicin presente en el tramo de estudio PCI. A continuacin se muestran los resultados obtenidos en su formato correspondiente: Valores deducidos para pavimentos asflticos: 1-Piel de Cocodrilo.

VD = 38.8

UNI-RUPAP

Pgina 27

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Tabla:

Del grafico y tabla anterior resultaron valores de deduccin de 37.184 y 36.396 para las fallas piel de cocodrilo, con niveles de severidad M y A respectivamente.

UNI-RUPAP

Pgina 28

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Valores deducidos para pavimentos asflticos. 7-Grieta de borde.

Del grfico anterior y la tabla que sigue a continuacin result un valor de deduccin de 11.316 para la falla grieta de borde, con nivel de severidad A.

UNI-RUPAP

Pgina 29

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Tabla:

UNI-RUPAP

Pgina 30

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Valores deducidos para pavimentos asflticos. 11-Parcheo.

Del grfico anterior y la tabla que sigue a continuacin resultaron valores de deduccin de 16.036 y 28.016 para la falla Parcheo, con niveles de severidad M y A respectivamente.

UNI-RUPAP

Pgina 31

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Tabla:

UNI-RUPAP

Pgina 32

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Valores deducidos para pavimentos asflticos. 13-Huecos. Grfico:

Del grfico anterior y la tabla que sigue a continuacin result un valor de deduccin de 34.66 para la falla Huecos, con nivel de severidad M.

UNI-RUPAP

Pgina 33

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Tabla:

UNI-RUPAP

Pgina 34

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA En la siguiente tabla se muestran los resultados:
rea de muestra: 219 m2

Falla Severidad Cantidades parciales Total Densidad % Valor deducido

1 1 7 11 11 13

M A A M A M

9,1 3,6 5 3,5 5,30 2,6

1,10

2,1

10,20 3,60 5,00 5,60 5,30 2,60

4,66 1,64 2,28 2,56 2,42 1,19

37,184 36,396 11,316 16,036 28,016 34,66

164

TOTAL VD =

Calculo del PCI Numero de deducidos > 2 (q): Valor deducido ms alto (HDV): Numero admisible de deducidos (mi):

6 37,184 6,769

Con los resultados anteriores se determin el Valor Deducido Corregido CDV de la siguiente forma:
1- Se colocaron en orden descendente los valores deducidos mayores de 2 hasta que se cumpliera la condicin que q sea igual a 1.(Ver tabla a continuacin) 2- Para cada valor individual se determin el valor deducido corregido en el grfico .(Ver grfico a continuacin) 3- Se escoge el mximo CDV para determinar el PCI.

UNI-RUPAP

Pgina 35

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Resultados obtenidos:

# 1 2 3 4 5 6 37,184 37,184 37,184 37,184 37,184 37,184 Valores deducidos Total 36,396 34,66 28,016 16,036 11,316 164 36,396 34,66 28,016 16,036 2 154 36,396 34,66 28,016 2 2 140 36,396 34,66 2 2 2 114 36,396 2 2 2 2 82 2 2 2 2 2 47 Mximo CVD PCI= 100 - Mximo CVD q 6 5 4 3 2 1 CDV 78 79 77 71 59 17 79 21

Grafico para determinar los CDV.

El PCI obtenido fue de 21 lo que indica segn el siguiente esquema, que la condicin de esta seccin de pavimento est en un estado muy malo (entre 10 y 25).
UNI-RUPAP Pgina 36

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA Rangos de calificacin del PCI. 100 85 85 70 70 55 55 40 40 25 25 10 10 0 Excelente Muy Bueno Bueno Regular Malo Muy Malo Fallado

PCI = 21

UNI-RUPAP

Pgina 37

MEDICION DEL PCI TRAMO CARRETERA NORTE-ENTRADA A CERVECERIA ANEXOS. Carreteras que presentan valores de PCI entre 0 y 20.

UNI-RUPAP

Pgina 38