65001 Oct 2009

SERIE

DSHC

BOMBAS PARA VACIO POR SELLO HIDRAULICO DISEO COMPACTO

Manual de Operaciones

DSHC 800 / 1250 / 2500 / 3300 / 4500 / 6300

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65001 Feb 2006

1. INTRODUCCION
Dosivac S.A. le agradece la compra de su Bomba para Vaco por Sello Hidrulico, Diseo Compacto, Serie DSHC y se dispone a brindar un servicio post-venta adecuado, para que nos siga eligiendo. La lectura cuidadosa de las recomendaciones que siguen le ayudar a evitar inconvenientes de operacin y las consiguientes interrupciones del servicio.

2. CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Tipo: Bomba para vaco por sello hidrulico, diseo compacto. Accionamiento: Mediante motor elctrico trifsco blindado IP55 normalizado. Otras opciones se entregan bajo pedido.

3. ESPECIFICACIONES TECNICAS
MODELO MOTOR 50 HZ HP
DSHC 800 DSHC 1250 DSHC 2500 DSHC 3300 DSHC 4500 DSHC 6300

DESPLAZAMIENTO 60 HZ 50 HZ l/min 800 1250 2500 3300 4500 6300 m3/h 48 75 150 198 270 378 l/min 960 1500 3000 4000 5400 7560 60 HZ m3/h 57,6 90 180 240 324 450

CAUDAL DE AGUA (aprox) VACIO MAX. 50 HZ

Torr *

PESO 60 HZ l/min 6 8 14 23 23 23 kg 28 48 95 135 160 234 lbs 62 106 210 298 353 516 l/min 5 7 12 20 20 20

R.P.M. 2860 2910 1440 1450 1450 1460

HP 3 5 7,5 10 15 20

R.P.M. 3440 3500 1740 1760 1760 1760

2 4 5,5 7,5 10 15

30 30 30 30 30 30

* Para lograr presiones de succin entre 30 y 6 Torr puede recurrirse (en algunos casos.) a eyectores atmosfricos o con vapor.

3.1. CONEXIONES
MODELO DSHC 800 DSHC 1250 DSHC 2500 DSHC 3300 DSHC 4500 DSHC 6300 ASPIRACION EXPULSION BSPT 1" FRONTAL BSPT 1 1/4" FRONTAL ASA 300 1 1/2" VERTICAL SUPERIOR ASA 150 2 1/2" VERTICAL SUPERIOR BSPT 1/2" ALIMENTACION DE AGUA BSPT 1/4"

3.2. MATERIALES3.1. CONEXIONES

PIEZA ROTOR TABIQUE COLECTOR PLACA CONTRABRIDA BSPT 3/4" CILINDRO MODELO DSHC 800 1250 2500 3300 4500 6300

Bronce Bronce

Fundic. Nodular Acero Inoxidable Fundicin Gris Fundicin Gris Fundicin Gris

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4. VERIFICACIONES PREVIAS
Verifique que el suministro de energa est acorde al motor (segn lo indicado en su placa). 4.1. PRECAUCIONES SOBRE LA ENERGIA ELECTRICA Los motores estndar trifsicos 220/380V (tringulo/estrella), de fbrica se entregan con la bornera conectada para 3 x 380V (estrella); en caso de disponer de energa de 3 x 220V, cambie los puentes en la bornera para dejar a las bobinas conectadas en tringulo. Lo mismo ocurre para el caso en que el motor sea 380 / 660 pero en este caso se entregan con las bobinas conectadas en y deber pasarse a cuando se los alimente con 3X 660 vol. Debe agregarse un guardamotor o contactor con proteccin trmica adecuada instalado por personal idneo. Sin este elemento, el fabricante del motor elctrico no reconocer garanta en caso de quemarse el bobinado. NUNCA debe calibrarse a ms de un 10% por encima de la intensidad nominal correspondiente.

5. AMURADO DE LA ELECTROBOMBA
Las bombas se entregan con bases que poseen 4 agujeros, permitiendo as la fijacin del conjunto a las fundaciones. Estas ltimas no necesitan ser especiales, ya que se trata de bombas rotativas balanceadas de bajo nivel de vibraciones, por lo que no se requieren montajes especiales. No obstante, se recomienda disponer entre las patas del motor y el piso pequeas planchas de gomas sinttica, poliuretano o cualquier otro elemento amortiguante. Sugerimos que la altura desde la base de la bomba al piso no sea inferior a 50 cm, ya que esto facilitar las operaciones de regulacin y mantenimiento.

6. CONEXIONES HIDRAULICAS
Lnea de aspiracin: Nunca reduzca los dimetros de las caeras por debajo de los correspondientes a las conexiones originales de que se trate en su caso particular. Tenga siempre presente que las FUGAS en todo sistema de vaco SON GRAVES, impidiendo alcanzar el nivel de vaco deseado y aumentando considerablemente los tiempo de evacuado. Por ello recomendamos muy especialmente sellar todo tipo de uniones, roscas, etc., valindose de cinta de PTFE, selladores a base de caucho, de siliconas, etc. Cuando deba producirse una fuga controlada con el objeto de reducir el vaco en el sistema, se recomienda instalar una vlvula de aguja en cualquier punto del sistema de vaco o lnea de succin, de manera de hacer entrar aire atmosfrico al sistema de vacio en forma regulable por el grado de abertura de dicha vlvula. An en el caso de requerirse el mximo vaco, se recomienda ( de un ya montado en fabrica en el frente de cada unidad) abrir muy levemente el grifo atenuador hasta lograr que desaparezca el caracterstico ruido de cavitacin que se origina cerca de los 30 mm Hg (vaco mximo) al romper en burbujas el anillo de agua. La cavitacin continua reduce considerablemente la vida til de la unidad, pudiendo provocar desgranado de sus partes, y quebraduras de los topes de la tuberia. En caso de utilizar mangueras, las mismas no deben ser porosas ni colapsables. Deben ser especiales para vaco. En estos casos adems se debe tener un cuidado especial en el sellado d e los extremos de las mangueras. Cuando el consumo sea discontinuo y, por lo tanto, sea indicada la aplicacin de un tanque pulmn, deber instalarse entre dicho pulmn y la bomba de vaco una VALVULA DE RETENCION.

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Esta evitar el retroceso del aire y del agua cuando se detenga la bomba. Dicha vlvula deber ser del tipo SIN RESORTE Y CON ASIENTO DE GOMA para no perder calidad de vaco y asegurar un cierre efectivo. En todos los casos es recomendable contar con un vacumetro (tipo Bourdon) para tener una indicacin aproximada del nivel de vaco establecido. Si se requiere una medicin con bajo porcentaje de error, deben elegirse los de rama de mercurio o electrnicos digitales (lectura en mm Hg). Lnea de expulsin: En esta lnea lo FUNDAMENTAL es reducir al mnimo las prdidas de carga originadas por las diferentes obstrucciones: dimetros inferiores a los de la bomba, empleo de codos en lugar de curvas, largos excesivos, trepadas hidrostticas superiores a 1 m, etc. Todo lo descripto anteriormente se traduce en una sobreintensidad del motor elctrico y un esfuerzo anormal de la bomba propiamente dicha. Adems se reduce la eficiencia volumtrica. En general, no debera superarse (en brida de descarga) una presin superior a 0.3 kg/cm2 sumando todas las prdidas de cargas. Recomendamos usar curvas (no codos), descargar cerca de la bomba, no elevar la descarga ms de 1 m y NUNCA REDUCIR EL DIAMETRO DE LAS CAERIAS. Lnea de agua de alimentacin: Sistema "A" de alimentacin (circuito abierto): La misma debe acometerse a la conexin debidamente identificada en su bomba. No se requiere bomba de agua adicional Sistema "B" de alimentacin (circuito semicerrado): En este caso, la bomba se

autoalimenta volviendo a descargar el agua ms los gases y vapores succionados hacia el tanque de recirculacin. (Se recomienda que sea metlico para favorecer el intercambio de calor con el ambiente). Este sistema es aconsejado cuando el agua es escasa, pero no es conveniente cuando los gases o vapores sean corrosivos. Tambin se recomienda en el caso de aguas muy duras. En este tipo de instalaciones es vital favorecer lo ms posible la evaporacin al descargar la bomba (smil torre de enfriamiento), ya que de esta forma se evita el sobrecalentamiento del agua que est recirculando, con el consiguiente deterioro del rendimiento de bombeo y la calidad de vaco (ver grfico correspondiente). Para reponer el agua evaporada se aconseja instalar una vlvula de flotante que suministre el agua de reposicin requerida para mantener el nivel, compensndose as la evaporada. Tanto para la instalacin del Sistema "A", como para la del Sistema "B", se recomienda recurrir a una vlvula solenoide (normalmente cerrada), alimentada junto con el motor, de manera de evitar que el cuerpo de la bomba se encuentre inundado durante el siguiente arranque. En el sistema de circuito abierto, esto se traduce, adems, en una considerable economa de agua. Tambin, en todos los casos, deber instalarse una vlvula manual, mediante la cual sea posible estrangular la vena lquida, logrndose as regular el caudal de agua hasta acercarse al ptimo recomendado para su modelo (ver calcomana de la bomba para este dato). Una vez regulado este caudal, recomendamos desacoplar la manija o volante de esta vlvula, o bloquearla de alguna forma, para evitar que se la accione por error. Es til para esta operacin, contar con un recipiente de capacidad conocida para recoger el agua de descarga contra reloj.

7. PUESTA EN MARCHA Y OPERACION

Si la bomba ha permanecido ms de 5 das detenida, verifique que el rotor no se haya pegado, tratando de hacerla girar a mano antes de conectar el motor. Para realizarlo, desmonte el cubre ventilador del motor e intente el giro ANTIHORARIO desde el propio motor del mismo, o con una llave de fuerza desde el eje, luego de desmontar dicho ventilador. Realizada la operacin anterior, controle con un

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golpe de corriente si el sentido de giro es correcto, segn la flecha dispuesta en el motor (sentido HORARIO visto desde el ventilador). Para invertir el sentido de giro permute 2 de las 3 fases. Tenga en cuenta que para operar normalmente, la bomba necesita estar cargada de agua. Para ello, abra el grifo atenuador, ubicado en el frente de la bomba, y crguela con agua, hasta que comience a salir por el grifo. Cierre este ltimo y detenga el suministro de agua. Verifique el caudal de agua expulsado por la bomba cuando el vaco se estabilice. Dicho caudal debe ser aproximadamente (+/- 10%) al recomendado para cada modelo. En el caso de ser superior, cierre progresivamente la vlvula mencionada hasta lograr el caudal ptimo. Recuerde que el exceso de agua sobrecarga el motor y la bomba, perjudicando seriamente el buen funcionamiento de sta. Este defecto reduce el

rendimiento y puede ocasionar deterioro en el sello axial. NUNCA MANTENGA EN MARCHA LA MISMA SIN QUE EL SUMINISTRO DE AGUA ESTE ASEGURADO (para asegurar esta condicin, se sugiere instalar un protector trmico (termostato) cercano a la brida de expulsin. El mismo debe interrumpir la marcha del motor cuando la temperatura sube 10 C por encima de la Mxima normal ). Para la puesta en marcha ES ACONSEJABLE interponer en la lnea de aspiracin, a la altura de la brida de aspiracin, una tela metlica convenientemente sujeta, para retener las basuras que pudieran arrastrarse mientras se hace funcionar la bomba algunos minutos en una condicin de vaco cercana a 200 mm Hg. (mximo caudal). Finalizada la puesta en marcha, retirarla con mucho cuidado y reconectar para la operacin normal.

8. RECOMENDACIONES PARA EL MANTENIMIENTO

Lubricacn: No es determinante, ya que los rodamientos son blindados. Este servicio es requerido cada 7500 horas de marcha y se aconseja no excederse en la cantidad de grasa inyectada, pues esto origina sobrecalentamiento por friccin interna de la mismo. Sello axial: El sello de grafito que posee entre motor y bomba, roza sobre una pista adecuada cuya superfcie se conservar ms o menos tiempo en funcin al grado de contaminacin con slidos abrasivos que pueda arrastrar el agua. Es importante tambin el correcto suministro de la misma, y el filtrado si as se requiere. Cuando se pierde la calidad del asiento (perfecto sellado), se originan prdidas de agua y entradas de aire. No obstante no debe preocupar un nfimo goteo. Cuando deba reemplazarse dicho sello, vea el punto 8.1. Cuando la bomba deba permanecer detenida por un perodo superior a 10 das, recomendamos hacerla funcionar unos instantes con aceite soluble para evitar el atascamiento del rotor sobre el tabique transversales durante su detencin. 8.1. Reemplazo del sello mecnico Antes de efectuar cualquier reparacin sobre la bomba de vaco, cercirese de desconectar el suministro elctrico, cerrar la vlvula de alimentacin de agua y drenar el lquido acumulado en la bomba. 1. Desmonte el colector, para ello deber quitar los tornillos o riostras, que prensan la bomba; el colector quedar retenido por dos espinas de posicin, para retirarlo puede ser necesario golpearlo con un martillo plstico en las orejas hasta desclavar las espinas. 2. Retire ahora el cilindro, tambin retenido por otras dos espinas. 3. Para desmontar el rotor, primero extraiga el tetn central valindose de la rosca en su centro. Luego desmote el rotor tirando de las dos roscas que poseen para tal fin 5/16 en los modelos 800 y 11250 y en todos los dems. Una planchuela con una varilla roscada central facilitaran esta tarea.

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4. Reemplace el anillo de tolerancia ubicado en el interior del rotor (en contacto con el eje). 5. Reemplace ambas partes del sello (cabezal rotante sobre el rotor y pista estacionaria en la placa contrabrida, junto con su asiento). 6. Apoye firmemente el extremo opuesto del eje y coloque nuevamente el rotor en l, calndolo suavemente. Deber conseguir una luz entre el frente del rotor y el tabique de inoxidable de : 0,10 a 0,15 mm nicamente para modelos DSHC 800 y DSHC 1250. 0,15 a 0,20 mm nicamente para los modelos restantes. Nota: Tenga presente que el buen funcionamiento y la calidad de vaco dependen fundamentalmente de esta luz.

7. Monte nuevamente el cilindro, colocando una fina pelcula de sellador de caucho de siliconas en la cara que apoya sobre la placa contrabrida. 8. Coloque el colector en posicin con su junta y prense todo el paquete con los tornillos o riestras correspondientes. El conjunto armado debe girar a mano, teniendo en cuenta el efecto de frenado que le ocasiona el rozamiento del sello; en caso contrario, vuelva al punto 6. Espere un tiempo prudencial para permitir el secado del sellador utilizado antes de poner en marcha, de lo contrario ser barrido por el agua del anillo, con la consiguiente prdida.

9. ACCESORIOS Y REPUESTOS
DENOMINACION KIT JUNTAS MODELO DSHC 800 R650000-05 1250 R660000-05 R660000-02 R660001-00 -------R6600B0-03 66248 2500 R670000-05 R670000-02 R670001-00 ---------R6725B0-03 67248 --------------R6833B0-03 3300 4500 R680000-05 R670000-02 R680001-00 --------------R6845B0-03 68248/1 --------------R6863B0-03 6300

KIT VALVULA DE EXPULSION R650000-02 KIT SELLO KIT ROTOR Fe FUND. BRONCE TABIQUE R650001-00 -------R6500B0-03 65248

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10. CURVAS DE PERFORMANCE

INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DE ALIMENTACION EN EL DESPLAZAMIENTO VOLUMETRICO Y CALIDAD DE VACIO OBTENIBLE

%
60

Disminucin porcentual del desplazamiento volumtrico

50

Curv
40

ad

tur e sa

aci

50

45

Vaco mx.

40

30

35 C
C 30
25 C

20

10

20

Zona real de funcionamiento

Presin absoluta residual

25

30

40

50

60 70 80 90100

17 C 15 C

200

300

400 500 600

760

mm Hg

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11. SOLUCIONANDO PROBLEMAS

PROBLEMA
Es imposible girar el eje con la mano desde el ventilador.

CAUSA PROBABLE
- La bomba estuvo detenida parcialmente llena de agua y se pegaron el rotor y los tabiques.

SOLUCION

- Pruebe forzando el giro valindose de una herramienta (y despus de desmontar el ventilador del motor): primero en sentido opuesto al giro normal y luego el correcto hasta que despegue, de lo contrario llame a nuestra fbrica. - Engrane por slidos succionados. - Enviar a nuestra fbrica para su posterior limpieza y desengrane por completo. - Baja tensin. - Desbalanceo de fases. - Exceso de agua de alimentacin. - Exceso de prdida de carga en lnea de expulsin. - Roce mecnico interno por succin de slidos, o excesiva temperatura de agua.
- Verifique la tensin entre fases. - Mida con una pinza amperomtrica (a ms de 50 cm. del motor) si las intensidades son parejas. (+/- 5%). - Verifique el caudal de agua de alimentacin juntndola en la expulsin, y contra cronmetro. - Reduzca su longitud y su elevacin (mxima 1 a 2 Mts.) . Reemplace codos por curvas. Nunca reduzca el dimetro por debajo de la conexin de bomba. No hay problemas al aumentarlo. - Trate de hacerla girar SIN exagerar en el esfuerzo. Si persiste la dureza, llame a nuestra fbrica.

El motor sale de servicio por exceso de intensidad Sobre intensidad.

No es posible alcanzar el nivel de vaco. El ciclo de evacuado es lento.

- Existen prdidas en el sistema de vaco: juntas, vlvulas, roscas, etc. - Existen prdidas a nivel del sello axial. - El caudal de agua de alimentacin es menor al recomendado para el modelo de bomba utilizado.

- La temperatura del agua de alimentacin es elevada. - Vlvula de retencin utilizada, de reducida rea de pasaje o con resorte.

- La existencia de prdidas puede verificarse poniendo al mismo en vaco, luego cerrando sus vlvulas y observando si el vacumetro indica lecturas decrecientes en tiempo. Una mnima cada es normal. - Las prdidas a nivel sello axial habitualmente van acompaadas de goteo de agua cuando la bomba est detenida. Para reemplazo vea el procedimiento que se adjunta a este Manual. - Verifique el caudal contra reloj como ya se explic. Cuando la presin de suministro es inferior a 0.3 kg./cm2 (3 m) y el recipiente a evacuar es de capacidad superior a 300 litros conviene suministrar el agua a presiones de 1 kg/cm2 o ms para asegurar la alimentacin en el primer perodo de evacuado. - Si el circuito de agua es cerrado trate de favorecer ms la evaporacin y si con esto no logra bajar (a por lo menos 40C), recurra al agregado de agua fresca de reposicin. - Las vlvulas de retencin a utilizar (cuando se requieran), deben ser en lo posible verticales con descenso de vlvula por propio peso (sin resorte) asiento de neoprene (goma) y nunca menor al dimetro de la conexin de la bomba. An as deterioran levemente el vaco aprovechable. De no ser admisible este deterioro, recurra a vlvulas solenoide para vaco.

Vibraciones ruidosas en todo el rango de vaco Vibraciones muy ruidosas al llegar al mximo vaco

- Rodamientos picados - Fenmeno de cavitacin que ocasiona fuertes vibraciones internas. De persistir ocasionar deterioros prematuros en cilindros, rotor y rodamientos.

- Reemplcelos. - Su unidad cuenta con un pequeo grifo en el frente (cerca de la conexin de succin "grifo atenuador"; ver Instalcin Tipo). Mediante el mismo podr hacerse ingresar aire atmosfrico abrindo levemente hasta que el ruido se elimine o se reduzca considerablemente. No exagere abrindolo en exceso ya que se reducirn el caudal y la calidad de vaco mximos obtenibles.

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12. GARANTIA
Las bombas fabricadas por DOSIVAC estn garantizadas contra defectos de fabricacin durante un perodo de un ao desde la fecha de adquisicin. Esta garanta no cubre desperfectos que puedan sobrevenir por uso indebido o maltrato de la bomba, y caduca si sta es tentativamente reparada o desmontada sin autorizacin. La fbrica se obliga a reemplazar o reparar SIN CARGO toda pieza que de acuerdo a nuestro exmen demuestre haber sido originariamente deficiente. La garanta es vlida enviando la bomba a nuestra fbrica o al representante autorizado, corriendo los gastos de traslado por cuenta del cliente. Antes de enviar una bomba sin garanta revise todos los procedimientos de mantenimiento para evitar su devolucin innecesaria.Las bombas fabricadas por DOSIVAC estn garantizadas contra defectos de fabricacin durante un perodo de un ao desde la fecha de adquisicin. El motor elctrico no esta cubierto por la presente garanta, si no por la que otorgue su fabricante o importador, la cual caduca si no hubiese estado convenientemente protegido con un trmico o guarda motor de marca reconocida, rango adecuado y correcta calibracin (mximo 10% superior a la necesidad normal).

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INSTALACION TIPO
SISTEMA "A" DE ALIMENTACION (Con agua corriente "circuito abierto" )

Vacumetro

( 1) Vlv. de retencin

-regula calidad de vacio-

Vlv. agua

Al consumo o al tanque de vaco Contactor con proteccin

Gases y vapores a aspirar

Giro Al desage No ms de 1 m

DOSIVAC

Grifo atenuador Valvula selenoide Alimentacin de agua

Filtro

Vlvula aguja

Recomendado para todos los casos Opcionales o para casos particulares

( 1) Con asiento elastmero y sin resorte

SISTEMA "B" DE ALIMENTACION (Con depsito de recirculacin de agua "circuito semicerrado" )

Vacumetro

( 1) Vlv. de retencin

Vlv. agua
-regula calidad de vaco-

Al consumo o al tanque de vaco Contactor con proteccin

Gases y vapores a aspirar

Giro

( 2)
Gases y vapores Gases vapores y agua Vlv. a flotante

Vlv. solen. activada por termostato

Vlv.

No ms de 1 m.

Agua fra

DOSIVAC

Grifo atenuador Valvula Selenoide

Valv.

Drenage Agua

Filtro

Vlvula aguja

Recomendado para todos los casos Opcionales o para casos particulares

( 1) Con asiento elastmero y sin resorte ( 2) En expulsin nunca reducir el dimetro y utilizar curvas en lugar de codos

* *