Flujo laminar

De Wikipedia, la enciclopedia libre

(Redirigido desde Corriente laminar) Saltar a navegacin, bsqueda

Flujo Laminar Es uno de los dos tipos principales de flujo en fluido Se llama flujo laminar o corriente laminar, al tipo de movimiento de un fluido cuando ste es perfectamente ordenado, estratificado, suave, de manera que el fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse si la corriente tiene lugar entre dos planos paralelos, o en capas cilndricas coaxiales como, por ejemplo la glicerina en un tubo de seccin circular. Las capas no se mezclan entre s. El mecanismo de transporte es exclusivamente molecular. Se dice que este flujo es aerodinmico. En el flujo aerodinmico, cada partcula de fluido sigue una trayectoria suave, llamada lnea de corriente La prdida de energa es proporcional a la velocidad media. El perfil de velocidades tiene forma de una parbola, donde la velocidad mxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en la pared del tubo. Se da en fluidos con velocidades bajas o viscosidades altas, cuando se cumple que el nmero de Reynolds es inferior a 2300. Ms all de este nmero, ser un flujo turbulento. La ley de Newton de la viscosidad es la que rige el flujo laminar: Esta ley establece la relacin existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez de deformacin angular. La accin de la viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar. En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, el flujo laminar no es estable, lo que hace que se transforme en flujo turbulento.

Clasificacin del flujo como laminar o turbulento

Cuando entre dos partculas en movimiento existe gradiente de velocidad, o sea que una se mueve ms rpido que la otra, se desarrollan fuerzas de friccin que actan tangencialmente a las mismas. Las fuerzas de friccin tratan de introducir rotacin entre las partculas en movimiento, pero simultneamente la viscosidad trata de impedir la rotacin. Dependiendo del valor relativo de estas fuerzas se pueden producir diferentes estados de flujo. Cuando el gradiente de velocidad es bajo, la fuerza de inercia es mayor que la de friccin, las partculas se desplazan pero no rotan, o lo hacen pero con muy poca energa, el resultado final es un movimiento en el cual las partculas siguen trayectorias definidas, y todas las partculas que pasan por un punto en el campo del flujo siguen la misma trayectoria. Este tipo de flujo fue identificado por O. Reynolds y se denomina laminar, queriendo significar con ello que las partculas se desplazan en forma de capas o lminas. Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la friccin entre partculas vecinas al fluido, y estas adquieren una energa de rotacin apreciable, la viscosidad pierde su efecto, y debido a la rotacin las partculas cambian de trayectoria. Al pasar de unas trayectorias a otras, las partculas chocan entre s y cambian de rumbo en forma errtica. ste tipo de flujo se denomina "turbulento". El flujo "turbulento" se caracteriza porque: Las partculas del fluido no se mueven siguiendo trayectorias definidas. La accin de la viscosidad es despreciable. Las partculas del fluido poseen energa de rotacin apreciable, y se mueven en forma errtica chocando unas con otras. Al entrar las partculas de fluido a capas de diferente velocidad, su momento lineal aumenta o disminuye, y el de las partculas vecina la hacen en forma contraria.

Cuando las fuerzas de inercia del fluido en movimiento son muy bajas, la viscosidad es la fuerza dominante y el flujo es laminar. Cuando predominan las fuerzas de inercia el flujo es turbulento. Osborne Reynolds estableci una relacin que permite establecer el tipo de flujo que posee un determinado problema.

Para nmeros de Reynolds bajos el flujo es laminar, y para valores altos el flujo es turbulento. O. Reynolds, mediante un aparato sencillo fue el primero en demostrar experimentalmente la existencia de estos dos tipos de flujo. Mediante colorantes agregados al agua en movimiento demostr que en el flujo laminar las partculas de agua y colorante se mueven siguiendo trayectorias definidas sin mezclarse, en cambio en el flujo turbulento las partculas de tinta se mezclan rpidamente con el agua. Experimentalmente se ha encontrado que en tubos de seccin circular cuando el nmero de Reynolds pasa de 2400 se inicia la turbulencia en la zona central del tubo, sin embargo este lmite es muy variable y depende de las condiciones de quietud del conjunto . Para nmeros de Reynolds mayores de 4000 el flujo es turbulento. Al descender la velocidad se encuentra que para nmeros de Reynolds menores de 2100 el flujo es siempre laminar, y cualquier turbulencia es que se produzca es eliminada por la accin de la viscosidad. El paso de flujo laminar a turbulento es un fenmeno gradual, inicialmente se produce turbulencia en la zona central del tubo donde la velocidad es mayor, pero queda una corona de flujo laminar entre las paredes del tubo y el ncleo central turbulento. Al aumentar la velocidad media, el espesor de la corona laminar disminuye gradualmente hasta desaparecer totalmente. Esta ltima condicin se consigue a altas velocidades cuando se obtiene turbulencia total en el flujo. Para flujo entre placas paralelas, si se toma como dimensin caracterstica el espaciamiento de stas, el nmero de Reynolds mximo que garantiza flujo laminar es 1000. Para canales rectangulares anchos con dimensin caracterstica la profundidad, este lmite es de 500; y para esferas con el dimetro como dimensin caracterstica el lmite es la unidad.

FLUJO LAMINAR Las partculas se desplazan siguiendo trayectorias paralelas, formando as en conjunto capas o lminas de ah su nombre, el fluido se mueve sin que haya mezcla significativa de partculas de fluido vecinas. Este flujo se rige por la ley que relaciona la tensin cortante con la velocidad de deformacin angular La viscosidad del fluido es la magnitud fsica predominante y su accin amortigua cualquier tendencia a ser turbulento. El flujo puede depender del tiempo de forma significativa, como indica la salida de una sonda de velocidad que se observa en la figura a), o puede ser estable como en b) v(t)

t (a) flujo inestable v(t)

t (b) flujo estable

La razn por la que un flujo puede ser laminar o turbulento tiene que ver con lo que pasa a partir de una pequea alteracin del flujo, una perturbacin de los componentes de velocidad. Dicha alteracin puede aumentar o disminuir. Cuando la perturbacin en un flujo laminar aumenta, cuando el flujo es inestable, este puede cambiar a turbulento y si dicha perturbacin disminuye el flujo continua laminar. Existen tres parmetros fsicos que describen las condiciones de flujo, estos son: Escala de longitud del campo de flujo. Si es bastante grande , una perturbacin del flujo podra aumentar y el flujo podra volverse turbulento.

Escala de velocidad. Si es bastante grande podra se turbulento el flujo. Viscosidad cinemtica. Si es pequea el flujo puede ser turbulento.

Los parmetros se combinan en un parmetro llamado nmero de Reynolds Re = VL/ V = Velocidad L = Longitud = Viscosidad cinemtica Un flujo puede ser tambin laminar y turbulento intermitentemente, esto puede ocurrir cuando Re se aproxima a un nmero de Re crtico, por ejemplo e un tubo el Re crtico es 2000, puesto que Re menores que este son todos para flujos laminares.

flujo intemitente Flujo en tuberas: El lmite superior para el rgimen de flujo laminar, viene dado por el nmero de Reynolds con un valor de 2000.

Volumen elemental del fluido

Al considerar dicho volumen elemental como una masa de fluido infinitesimal sobre la que actan fuerzas aplicamos la segunda ley de Newton. Como el perfil de velocidad no varia en direccin x, el flujo de momentum que entra es igual al que sale y la resultante de la fuerza es cero; esto es debido a que no existe aceleracin del elemento de masa, la fuerza resultante debe ser cero tambin. Se tiene: pr2 - ( p + dp )r2 - 2r dx + r2 dx + sen = 0 Simplificando: = -r d/2dx (p + h) Esfuerzo cortante y sabiendo que sen = dh/dx, se obtiene el perfil de velocidad, conocido como flujo de Poisenuille: u(r) = 1/4 (d(p + h)/dx) (r2 ro2) Prdida de carga: Esta dada por la frmula de Hagen Poiseuille: hf = (64/vD/) L/D v2/2g f = 64/R

Flujo en canales abiertos

En canales abiertos los valores del nmero de Reynolds que determinan el flujo laminar son menores de 2000, tambin puede existir flujo laminar con R mayores de 10000. R = 4 Rh V/ Rh = radio hidrulico Distribucin vertical de la velocidad: En canales abiertos de profundidad media ym, la distribucin de velocidad puede expresarse: = g S/ (y ym 1/2y2) La velocidad media V:

V = (1/3)g S ym2 Entre placas paralelas:

La placa superior se mueve con velocidad constante u, considerando un volumen elemental con profundidad unitaria en la direccin z, al sumar las fuerzas en direccin x, se obtiene: P dy - ( p + dp ) dy - dx + ( + d) dx + dx dy sen = 0 Dividiendo entre dx dy, se obtiene: = du/dy Esfuerzo cortante Integrando y realizando diferentes operaciones, obtenemos el perfil parablico de velocidades para flujo laminar entre placas paralelas, as: u(r) = (1/2) Entre cilindros giratorios: d/dx (p + h) (y2 ay) + U/a y

Variables bsicas de flujo

Elemento entre los cilindros

Este tipo de flujo tiene aplicacin en el campo de la lubricacin, donde el fluido puede ser aceite, y el cilindro interior un eje giratorio.

Las ecuaciones obtenidas son vlidas para Re menores de 1700. Suponiendo cilindros verticales, la presin no vara con , con un elemento de forma cilndrica delgada, tenemos: 2rL x r ( + d ) 2 (r + dr)x (r + dr) = 0 Simplificando: (r) = A/2 r + B/r A=(2(/r22 - r12))2r22 - 1r12 B= r12 r22 ( 1 - 2)/( r22 - r12) Distribucin de velocidad

BIBLIOGRAFA
FERNNDEZ BONO, Juan Fco y MARCO SEGURA, Juan B. Apuntes de Hidrulica Tcnica. Universidad Politcnica de Valencia. Servicio de Publicaciones. 1992. Pag. 8 GILES, Ronald V. Mecnica de los fluidos e Hidrulica. Mc Graw-Hill. 1967. U.S.A. Pag. 96-98, 160 POTTER, Merle C y WIGGERT, David C. Mecnica de los fluidos. Prentice Hall. 1998. Mxico. Pag. 97, 261- 262, 269-270, 276-278.

FLUJO TURBULENTO RESUMEN El flujo turbulento es mas comnmente desarrollado debido a que la naturaleza tiene tendencia hacia el desorden y esto en trminos de flujos significa tendencia hacia la turbulencia. Este tipo de flujo se caracteriza por trayectorias circulares errticas, semejantes a remolinos. El flujo turbulento ocurre cuando las velocidades de flujo son generalmente muy altas o en fluidos en los que las fuerzas viscosas son muy pequeas. La turbulencia puede originarse por la presencia de paredes en contacto con el fluido o por la existencia de capas que se muevan a diferentes velocidades. Adems, un flujo turbulento puede desarrollarse bien sea en un conducto liso o en un conducto rugoso. Tambin se presenta como tema de aplicacin la turbulencia atmosfrica y la dispersin de contaminantes. INTRODUCCIN Segn la viscosidad del fluido, un flujo se puede clasificar en laminar o turbulento. En el flujo turbulento las partculas se mueven sin seguir un orden establecido, en trayectorias completamente errticas. El flujo turbulento se caracteriza porque el fluido continuamente se mezcla, de forma catica, como consecuencia de la ruptura de un flujo ordenado de vrtices, que afectan zonas en direccin del movimiento. El flujo del agua en los ros o el movimiento del aire cerca de la superficie de la tierra son ejemplos tpicos de flujos turbulentos. FLUJO TURBULENTO CARACTERSTICAS Y DESARROLLO En el flujo turbulento las partculas se mueven en trayectorias irregulares, que no son suaves ni fijas. El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son dbiles en relacin con las fuerzas inerciales.

La turbulencia segn la definicin de Taylor y von Krmn, puede producirse por el paso del fluido sobre superficies de frontera, o por el flujo de capas de fluido, a diferentes velocidades que se mueven una encima de la otra. Tipos de turbulencia : * Turbulencia de pared : generada por efectos viscosos debida a la existencia de paredes. * Turbulencia libre : producida en la ausencia de pared y generada por el movimiento de capas de fluido a diferentes velocidades. Diferentes teoras han tratado de explicar el origen y la estructura de la turbulencia. Algunas explican que la turbulencia es debida a la formacin de vrtices en la capa lmite, como consecuencia de los disturbios que se generan por discontinuidades bruscas existentes en la pared ; mientras que otras teoras atribuyen la turbulencia a la influencia del esfuerzo cortante, cuando se presenta un gradiente de velocidades con discontinuidades bruscas. Sin embargo a pesar de las mltiples investigaciones, los resultados obtenidos sobre el desarrollo de la turbulencia no son totalmente satisfactorios, ya que solo pueden estudiarse experimental y tericamente como un fenmeno estadstico. Nmero de Reynolds El rgimen de flujo depende de tres parmetros fsicos que describen las condiciones del flujo. El primer parmetro es una escala de longitud del campo de flujo, como el espesor de una capa lmite o el dimetro de una tubera. Si dicha escala de longitud es lo bastantemente grande, una perturbacin del flujo podra aumentar y el flujo podra volverse turbulento. El segundo parmetro es una escala de velocidad tal como un promedio espacial de la velocidad ; si la velocidad es lo bastante grande el flujo podra ser turbulento. El tercer parmetro es la viscosidad cinemtica ; si la viscosidad es lo bastante pequea, el flujo puede ser turbulento. Estos tres parmetros se combinan en un solo parmetro conocido como el nmero de Reynolds ( R ) , con el cual se puede predecir el rgimen de flujo, si R > 4000 el flujo ser turbulento. Cuando el flujo entra en rgimen turbulento, se puede presentar el caso de que el conducto sea liso o el caso de que el conducto sea rugoso. Tubos lisos :

Se presentan tres subcapas : Subcapa viscosa : el movimiento es primariamente viscoso, aunque no es estrictamente laminar y la velocidad vara linealmente. Esta subcapa es muy difcil de observar bajo condiciones experimentales. Sin embargo su importancia es decisiva para la determinacin de las fuerzas de arrastre. Capa de transicin : el flujo es turbulento, pero la viscosidad todava ejerce su influencia.

Zona de turbulencia : se aplica la teora de longitud de mezcla de Prandtl, asumiendo que el flujo turbulento en una tubera est fuertemente influenciado por el fenmeno del flujo cercano a la pared. Factor de friccin para tubos lisos : donde los efectos de viscosidad predominan y el factor de friccin depende nicamente del nmero de Reynolds. Tubos rugosos : Se presentan dos casos, segn que el tamao de la rugosidad sea o no mayor que el espesor de las subcapas viscosas y de transicin. Factor de friccin para tubos rugosos : Si el tamao de la rugosidad es mayor que el espesor de las subcapas viscosa y de transicin : la viscosidad no tendr ningn efecto apreciable sobre el factor de friccin , y este solo depender de la rugosidad relativa. Si el tamao de la rugosidad es menor que el espesor de las subcapas viscosa y de transicin : se presenta el rgimen de transicin entre el movimiento turbulento liso y turbulento rugoso, donde el factor de friccin depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa. TURBULENCIA ATMOSFRICA La turbulencia atmosfrica puede considerarse como la fluctuacin al azar sobrepuesta a los valores medios de una magnitud termodinmica medida en la atmsfera, como se puede apreciar en la primera figura.

Existen varias teoras sobre el origen de la turbulencia, aunque las ms aceptada es la teora de la estabilidad de los flujos laminares. El movimiento de un fluido puede satisfacer todas las ecuaciones del movimiento y, sin embargo, ser inestable, es decir, que las caractersticas del flujo experimentan cambios irreversibles cuando se introduce una perturbacin. Un flujo laminar puede pasar a turbulento como se indica en la segunda figura. Estas capas paralelas y uniformes de un fluido (sin friccin mutua) se mueven a diferentes velocidades (a). Si se introduce una perturbacin en la zona de contacto (b), la presin en el punto a ( Pa ) aumenta al disminuir la velocidad en este punto, mientras que la presin en el punto b ( Pb ) disminuye al acelerarse el fluido en el punto b. El resultado es que la diferencia de presiones produce una fuerza neta que empuja al fluido en la zona de contacto hacia el punto b. Esto acenta an ms la perturbacin de la zona de contacto, se inicia la formacin de torbellinos y la perturbacin se termina propagando a todo el fluido dando lugar a la creacin de un flujo turbulento. La turbulencia de un

fluido puede visualizarse como un conjunto de torbellinos de diferente escala que se superponen al flujo medio. Los torbellinos de mayor escala se fraccionan en torbellinos de menor escala, en un proceso en el que existe transferencia de energa y que finalmente termina en choques moleculares. DISPERSIN TURBULENTA La turbulencia es la causa que determina la dispersin de contaminantes en la atmsfera. Si consideramos una bolsa de contaminacin emitida a la atmsfera el efecto de la turbulencia se manifiesta as : los torbellinos o fluctuaciones turbulentas de escala ms grandes que la bolsa de contaminacin la empujan, trasladan o sacuden al azar. Los torbellinos de escala similar a la bolsa la estiran, la deforman y terminan por fraccionarla en bolsas irregulares ms pequeas; stas a su vez caen bajo la accin de los torbellinos de escala ms pequea que las fraccionan y as sucesivamente, hasta que la accin de la difusin molecular terminan el proceso. El efecto final es la dispersin de la contaminacin inicialmente concentrada en la bolsa. Los resultados de estos modelos fsicos de la turbulencia ponen en evidencia que el grado de estabilidad de la atmsfera es el condicionante bsico de la forma de dispersin. En la figura se puede observar que para el penacho de contaminacin de una chimenea existen tres formas de dispersin de la contaminacin : Si el perfil trmico de la atmsfera es estable el penacho de contaminacin dispersa lentamente en forma "tubular". Si el perfil trmico es neutro el penacho dispersa en forma "cnica". Si el perfil trmico es inestable el penacho dispersa en forma "serpenteante".

REFERENCIAS SOTELO AVILA, Gilberto. Hidrulica General. Volumen 1. Editorial Limusa. 1980.

POTTER, Merle C y WIGGERT, David C. Mecnica de Fluidos. Segunda Edicin. Prentice Hall : Mxico.1997. FERNNDEZ BONO, Juan F y MARCO SEGURA, Juan B. Apuntes de Hidrulica Tcnica. Universidad Politcnica de Valencia. Departamento de Ingeniera Hidrulica y Medio Ambiente. Servicio de Publicaciones : Espaa. 1992. http://vppx134.vp.ehu.es/met/html/nociones/turbu.htm

INTRODUCCION A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurren prdidas de energa debido a la friccin; tales energas traen como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo. Hay tipos de prdidas que son muy pequeas en comparacin, y por consiguiente se hace referencia de ellas como prdidas menores, las cuales ocurren cuando hay un cambio en la seccin cruzada de la trayectoria de flujo o en la direccin de flujo, o cuando la trayectoria del flujo se encuentra obstruida como sucede en una vlvula. En este laboratorio se calcularn las magnitudes de dichas prdidas ocurridas por estas fuentes mediante datos experimentales.

1. OBJETIVOS Determinar el factor de friccin para un flujo turbulento utilizando el diagrama de Moody. Calcular la magnitud de la prdida de energa para un flujo laminar o para uno turbulento en conductos y tubos redondos. Reconocer las fuentes de prdidas menores. 2. BASE TEORICA La ecuacin de Darcy se puede utilizar para calcular la prdida de energa en secciones largas y rectas de conductos redondos, tanto flujo laminar como turbulento. La diferencia entre los dos est en la evaluacin del factor f, que carece de dimensiones. Cuando se tiene un flujo laminar, el flujo parece desplazarse en forma de varias capas, una sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea una tensin de corte entre las capas del fluido. La prdida de energa debido a la friccin en un flujo laminar en conductos circulares se puede calcular a partir de la ecuacin:

en la que,

Para un flujo turbulento de fluidos en conductos circulares resulta ms conveniente utilizar la ley de Darcy para calcular la prdida de energa debido a la friccin. No podemos calcular f mediante un simple clculo, como se puede hacer con el flujo laminar, pues el flujo turbulento no se conforma de movimientos regulares y predecibles. Est cambiando constantemente. Por eso se debe confiar en los datos experimentales para determinar los valores de f. Las pruebas han mostrado que el nmero adimensional f depende de otros dos nmeros, tambin adimensionales, el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa del conducto. La rugosidad puede variar debido a la formacin de depsitos sobre la pared, o debido a la corrosin de los tubos despus de que este ha estado en servicio durante algn tiempo. Uno de los mtodos ms extensamente empleados para evaluar el factor de friccin hace uso del diagrama de Moody. Tambin se habla de la prdida de energa cuando hay codos, dilatacin o contraccin o a travs de una vlvula. Los valores experimentales de prdidas de energa generalmente se reportan en trminos de un coeficiente de resistencia, K, de la siguiente forma: hL = K (v2/2g) Las pruebas han mostrado que el valor del coeficiente de prdida K depende tanto de la porcin de los tamaos de los dos conductos como de la magnitud de la velocidad del fluido, ya sea para una dilatacin sbita o una contraccin sbita. Para calcular el valor del coeficiente de friccin en vlvulas o junturas se obtiene con la frmula: K = (Le/d)ft

3. APARATOS BANCO DE PRUEBA Este es el aparato empleado para evaluar las prdidas de energa que se originan en las tuberas y accesorios. Est conformado por diferentes tipos de accesorios y tuberas interconectados entre s, y a su vez a una bomba. El material de estos elementos es de cobre, pvc y acero galvanizado.

CRONOMETRO Es un dispositivo para medir el tiempo. En el ensayo se utiliza para registrar el tiempo en el cual se obtiene un volumen de agua. PROBETA Tubo de vidrio transparente, graduado con una escala de volumen (ml).

4. PROCEDIMIENTO

Reconocimiento del equipo. Poner en funcionamiento la motobomba, con las vlvulas de paso totalmente abiertas, se van cerrando lentamente y se toman los respectivos volmenes en un tiempo determinado, para el clculo del caudal (Q) (Tomar tres tiempos y tres volmenes y sacar promedios). Se leen los delta de presin en los manmetros diferenciales de mercurio para cada tramo de tubera y para cada accesorio. Se deben tomar seis caudales diferentes. . EVALUACION

PERDIDAS EN TUBERIAS Y ACCESORIOS

Area de tuberas: PVC: d= 1.8 cm A= d2/4 = 2.545 cm2 cobre: d= 1.1 cm A= d2/4 = 0.9503 cm2 galvanizado: d= 1.27 cm A= d2/4 = 1.267 cm2 Velocidades de flujo: Primer caudal Vpvc = Q/A = 130/2.545 = 51.08 cm/s Vcobre = 130/0.9503 = 136.8 cm/s Vgalv = 130/1.267 = 102.6 cm/s Segundo caudal Vpvc = 149/2.545 = 58.55 cm/s Vcobre = 149/0.9503 = 156.79 cm/s Vgalv = 149/1.267 = 117.6 cm/s Caudal 3 Vpvc = 217/2.545 = 85.27 cm/s Vcobre = 217/0.9503 = 228.35 cm/s Vgalv = 217/1.267 = 171.27 cm/s Caudal 4 Vpvc = 233/2.545 = 91.55 cm/s Vcobre = 233/0.9503 = 245.19 cm/s Vgalv = 233/1.267 = 183.9 cm/s Caudal 5 Vpvc = 283/2.545 = 111.20 cm/s Vcobre = 283/0.9503 = 297.80 cm/s

Vgalv = 283/1.267 = 223.36 cm/s Caudal 6 Vpvc = 290/2.545 = 113.95 cm/s Vcobre = 290/0.9503 = 305.17 cm/s Vgalv = 290/1.267 = 228.89 cm/s

CALCULO DEL NUMERO DE REYNOLDS Re = 4Q/ D = 1.007 X 10-6 m2/s = 1.007 X 10-2 cm2/s D Cu = 1.1 cm D PVC = 1.8 cm D galvan = 1.27 cm

Para el clculo del coeficiente de rozamiento consideramos que el tubo PVC es un conducto liso, luego f lo hallamos utilizando el diagrama de Moody. F = 0.03 Coeficiente de friccin C = f/D C = 0.03/1.8 = 0.0166 Perdidas por accesorios h = CV2/2g

Q (cm/s) Accesorio

130
h(mm-Hg)

149
h(mm-Hg)

217
h(mm-Hg)

233
h(mm-Hg)

283
h(mm-Hg)

290
h(mm-Hg)

Recto PVC PVC Recto galv. Recto Cu Codo 45 Codo 90 Codo 180 180 T Cu Contra .Cu Cu Expan. Cu Exp. PVC Llave globo Platina

1 3 6 6 5 5 12 1 4 7 37.5 5

1 3 8 8 7.5 7 18 1 4 6 18.75 9

1 5 12 12 12 11 31 1 6 3 56.25 15

1 6 14 15 15 13 37 1 8 2 112.5 17

1 10 20 24 18 15 56 1 13 1 112.5 27

1 10 22 25 22 21 57 2 14 1 112.5 27

CONCLUSIONES Analizando los resultados de las prdidas de carga generadas por los accesorios se concluye que al aumentar el caudal, ls prdidas se hacen mayores, establecindose una

relacin directamente proporcional. De igual manera es el comportamiento de las prdidas por unidad de longitud, respecto a la variacin del caudal. Observando las grficas de h vs Re y h vs V2/hg (cabeza de velocidad), se puede notar que las curvas obtenidas son lneas rectas ascendentes desde el origen. Del ensayo realizado se pudo conocer cuales son los accesorios para tuberas que ocasionan mayores y menores diferencias piezomtricas. Tambin se pudo establecer cuales son los materiales que generan mayores prdidas por unidad Numero de Reynolds

OBJETIVOS

Observar y determinar mediante el aparato de Reynolds la diferencia entre flujo laminar, transicin y turbulento. De acuerdo a los conceptos adquiridos en el anterior curso de Mecnica de Fluidos identificar con certeza las caractersticas del flujo. Conocer y aprender a manejar con destreza el aparato de Reynolds y sus aditamentos de ayuda.

2. MARCO TEORICO

En el curso de Mecnica de Fluidos e hidrulica se determin que las perdidas de un flujo dependen casi que exclusivamente del tipo de flujo, ya sea laminar, transicin o turbulento; esto se sabe hallando una medida adimensional llamada nmero de Reynolds: NR = V.D. / donde V es velocidad promedio del fluido , densidad, D dimetro del conducto, viscosidad dinmica del fluido a temperatura ambiente de 30C que es de 8.03 E (-7). Si el # de Reynolds del fluido se encuentra en un rango menor de 2000 el flujo es laminar si se encuentra entre 2000 y 4000 el flujo es de transicin y si el flujo es mayor de 4000 es turbulento.

3. EQUIPO

Aparato de Reynolds Termmetro Tubos piezomtricos Rotmetro Calibrador y cinta mtrica Recipiente y probeta graduada.

4. PROCEDIMIENTO

Se debe mantener el aparato sin vibracin ya que hay flujos difciles de determinar, y el azul de metileno se puede distorsionar muy fcil, adems debe estar constante el nivel del agua en el tanque de suministro. Se abra la vlvula del tanque y se empieza a observar que flujo toma el agua, con ayuda del azul de metileno. Se da paso al fluido con el rotmetro girando la perilla que va a graduar el gasto de 0.1 a 1 GPM ( galones por minuto ), e hicimos mediciones cada 0.1 hasta 0.9 e ir observando el tipo de flujo que indica el trazo del azul de metileno dentro del tubo. Se miden las distancia entre los puntos de los piezomtros y el dimetro del tubo. 5. CALCULO TIPO

NR = V.D. / = V.D/ donde la V es la velocidad del fluido en m/s, D es dimetro interno del tubo, es viscosidad cinemtica m/s, es viscosidad dinmica N.s/m, es densidad en Kg/m

6. ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS

Tubo: L= 1 m. D = 0.016 m A= 2.01 x 10 m

GASTO (gpm) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 0.95 1

?P ( mmagua ) 1 2 3 4 7 10 12 13 16 22 24

# DE REYNOLDS 760896.63 1537982.56 2298879.20 33505931.7 3820672.48 4597758.41 5374844.33 6135740.97 6896637.61

TIPO DE FLUJO turbulento Turbulento Turbulento Turbulento Turbulento Turbulento turbulento turbulento turbulento

NOTA: estos datos fueron tomados por medio del diagrama de Moody, calculando el coeficiente de friccion mediante la formula :
[Consultar formula en Bibliografia]

7. CONCLUSIONES

Pudimos observar que el flujo turbulento pareca catico y no uniforme, y existe bastante mezcla del fluido. Una corriente de azul de metileno que fuera introducida en el flujo turbulento, inmediatamente se disparara en el flujo principal del sistema como se present en la prctica del laboratorio. Los valores del numero de Reynolds estn supeditados a errores en el aparato ya que por falta de mantenimiento su precisin se ve afectada; por eso nos resultaron flujos turbulentos a bajos caudales.

Al calcular el numero de Reynolds en el laboratorio y observando el comportamiento del fluido podemos constatar que su valor oscila en un rango muy cercano al de su valor terico. El nmero de Reynolds es fundamental para caracterizar la naturaleza del flujo y as poder calcular la cantidad de energa perdida debido a la friccin en el sistema. BIBLIOGRAFIA

MECANICA DE FLUIDOS APLICADA, Robert L. Mott. Prentice-Hall. 1994. 4 ed MANUAL DE LABORATORIO DE HIDRAULICA DE LA UNIVERSIDAD DE LOS ANDES. MANUAL DE HIDRAULICA, H.w. KING, Editorial Hispanoamericana, Mexico

Prctica de Flujo Laminar y Turbulento

El equipo para analizar flujo laminar y turbulento con que cuenta el laboratorio de Operaciones Unitarias de la Universidad Rafael Landvar es un equipo didctico marca TecQuipment. Las caractersticas de este equipo son: (a) permite medir directamente las prdidas de friccin en las tuberas, (b) permite trabajar con flujo laminar y turbulento, (c) posee una tubera horizontal de dimetro muy pequeo, (d) el punto de transicin del flujo se muestra claramente, (e) permite medir el Nmero de Reynolds crtico, (f) permite controlar el flujo con gran precisin, (g) los requisitos de instalacin son mnimos, y (h) es compacto y fcil de operar. El equipo est montado sobre un banco hidrulico, tambin marca TecQuipment.

Equipo para medir friccin de Tuberas Marca TecQuipment Modelo H7

Objetivos de la prctica
Medir experimentalmente la viscosidad del agua, haciendo mediciones sencillas de cadas de presin y tomando en cuenta las variaciones que sta puede tener en flujos laminares y turbulentos. Observar las diferencias entre el flujo laminar y el turbulento en tuberas rectas. Analizar el significado de las cadas de presin para los diferentes tipos de flujo de un mismo fluido. Aprender a utilizar el equipo medidor de friccin en tuberas. Producir experimentalmente flujos laminares y turbulentos.

Material y equipo a utilizar

Equipo medidor de presin en tubera recta, marca TecQuipment Banco hidrulico gravimtrico, marca TecQuipment Mangueras para conectar los equipos.

Condiciones de operacin
Para la parte de flujo laminar, se debe instalar el tanque elevado del banco hidrulico. El agua descender suavemente y por gravedad, lo que evitar la formacin de cualquier tipo de turbulencia en las mangueras conectadas entre los equipos. Para la parte de flujo de turbulento, se debe conectar la bomba centrfuga del banco hidrulico, de manera que sta sea la nica fuente que suministre agua al equipo medidor de presin. Antes de arrancar la bomba de agua, verificar que las llaves de entrada y salida de agua se encuentran abiertas. El depsito debe tener un nivel de agua razonable para que la bomba funcione adecuadamente y no cavite. Las lecturas de los manmetros del equipo deben calibrarse cuidadosamente antes de la prctica. La bomba debe estar conectar a 110 voltios.

Precauciones especiales
Debe calibrarse adecuadamente el manmetro, a fin de obtener cadas de presin exactas. Al momento de calibrar el manmetro, ste debe ser colocado en forma perfectamente vertical. Al momento de trabajar con el flujo laminar, procurar que el depsito elevado de agua no se rebalse. Al momento de trabajar con el flujo turbulento, se debe tomar en consideracin que la presin de trabajo es elevada, razn por la que las conexiones de las mangueras deben revisar y asegurarse cuidadosamente antes de realizar la prctica. Revisar que la conexin elctrica est en buenas condiciones. Revisar el nivel de agua del depsito del banco hidrulico. Revisar las conexiones de las mangueras de entrada y salida al equipo, de forma que toda el agua se recircule. De esta forma se minimizar el desperdicio de la misma.

RESULTADOS A REPORTAR
Tabla que presente el flujo volumtrico, diferencia de presin, velocidad de flujo y viscosidad en centipoises. Grfica que presente la relacin entre la velocidad de flujo y la viscosidad (graficando la viscosidad en el eje de las absisas). Tabla que muestre el flujo volumtrico y su nmero de Reynolds correspondiente. Grfica que muestra la relacin entre la velocidad de flujo y el nmero de Reynolds (graficando el nmero de Reynolds en el eje de las absisas).