Tablero de Control

3208 GENERATOR SET ENGINE 29A00225-UP(SEBP1372 - 06) - Documentacin
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Producto: GEN SET ENGINE Modelo: 3208 GEN SET ENGINE 29A02276 Configuracin: 3208 GENERATOR SET ENGINE 29A00225-UP
Manual de Operacin y Mantenimiento

SR4B Generadores y Tableros de Control
Nmero de medio -SSBU6918-03 Fecha de publicacin -01/06/2001 Fecha de actualizacin -10/10/2001
i01560352
Tablero de control modular electrnico II (EMCP II)

SMCS - 4490
Ilustracin 1 Tablero de control modular elctrico II (EMCPII) (1) Control de grupo electrgeno (GSC) (2) Interruptor de control del motor (ECS)
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(3) Interruptor auxiliar de arranque (SAS) (4) Luces del tablero (5) Mdulo de alarma - optativo (6) Mdulo de luces de sincronizacin - optativo (7) Potencimetro de velocidad (8) Reostato de ajuste de voltaje (9) Botn de parada de emergencia (ESPB) (10) Interruptor de luces del tablero
El tablero de control electrnico modular II (EMCP II) est ubicado en la parte superior de la caja del regulador de generador. El tablero de control consta de un tablero principal con luces indicadoras, medidores e interruptores de control. El tablero de control tiene uno o dos canales vacos. Los tablero de control con un canal vaco se pueden configurar en una de las siguientes formas: Ningn mdulo Con un mdulo de alarma. Con un mdulo de luces sincronizadoras. Los tableros de control con dos ranuras vacas se pueden configurar en una de las siguientes formas: Ningn mdulo (dos ranuras blancas) Un mdulo de alarma (una ranura blanca) Un mdulo de luces sincronizadoras (una ranura blanca) Un mdulo de alarma y un mdulo de luces sincronizadoras (ninguna ranura blanca) El lado izquierdo del tablero de control contiene el control del grupo electrgeno (control del grupo electrgeno). Este es el componente principal del sistema. El control del grupo electrgeno (1) muestra tambin la entrega del generador, las condiciones de falla y los parmetros claves del motor.
Tablero de control principal

Es posible que el tablero de control principal no contenga todos los componentes que se muestran a continuacin. Algunos componentes son optativos. Estos componentes se pueden no requerir para su aplicacin particular. Luces del tablero (4) - El interruptor de luz del tablero (10) controla las luces del tablero. Restato de ajuste de voltaje (8) - El restato de ajuste de voltaje se usa para ajustar el voltaje de salida del generador al nivel deseado.
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Interruptor del regulador optativo o potencimetro de velocidad (7) - Si el regulador est equipado con un motor de ajuste de velocidad, el interruptor del regulador se usa para ajustar la velocidad del motor. Si el motor est equipado con un regulador elctrico, un potencimetro de velocidad est montado en esta ubicacin. Interruptor de auxiliar de arranque (3) - El interruptor de auxiliar de arranque se usa para inyectar ter en el motor para arrancar en condiciones de tiempo fro. Despus de colocarlo en la posicin CONECTADA, el interruptor de auxiliar de arranque dosifica una cantidad especfica de ter en una cmara de retencin. Cuando se suelta el interruptor, el solenoide suelta el ter en el motor. Botn pulsador de parada de emergencia (9) - El botn pulsador de parada de emergencia se usa para apagar el motor durante una situacin de emergencia. Para apagar el motor, el botn pulsador de parada de emergencia apaga el combustible. El botn pulsador de parada de emergencia activa tambin el corte optativo de aire (si tiene). Interruptor de control del motor (2) - El interruptor de control del motor determina el estado del tablero de control. En la posicin AUTOMATICA (3 en punto), el motor arrancar automticamente siempre que se cierre un contacto remoto de inicio de arranque/parada. El motor se parar despus de que el contacto iniciado se abra y despus de que un perodo ajustable de enfriamiento haya transcurrido. Se puede programar un perodo de enfriamiento. Este perodo de enfriamiento (0 a 30 minutos) permitir que el motor disipe calor antes de que el motor se pare. En la posicin FUNCIONAMIENTO MANUAL (6 en punto), el motor arrancar y funcionar. Para que el motor contine funcionando, el ECS debe permanecer en la posicin FUNCIONAMIENTO MANUAL. En la posicin PARAR (9 en punto), el solenoide de combustible para el motor. Esta parada ocurre despus de un perodo programable de enfriamiento. En la posicin apagado/reajustar (12 en punto), se rearman las luces indicadoras de falla y el motor se para inmediatamente.
Control de grupo electrgeno (GSC)

El lado izquierdo del tablero de control contiene el control del grupo electrgeno (control del grupo electrgeno). Este es el componente principal del sistema. El control del grupo electrgeno muestra tambin la informacin siguiente: la salida del generador las funciones del grupo electrgeno las condiciones de falla los parmetros clave del motor El control del grupo electrgeno recibe informacin de las siguientes fuentes: del operador, sensor de velocidad del motor, del sensor de presin del aceite, del sensor de temperatura del agua y de fuentes optativas remotas Esta informacin se usa para determinar el estado activacin/desactivacin del aire del motor, combustible y motor de arranque.
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Bajo condiciones de operacin bsica, el control del grupo electrgeno recibe una seal para operar el grupo electrgeno. El control del grupo electrgeno activa el combustible del motor y el motor de arranque.Cuando la velocidad del motor alcanza la velocidad de terminacin de giro, se desconecta el motor de arranque. Cuando el control del grupo electrgeno recibe una seal de parada del motor, el control del grupo electrgeno apaga el combustible.
Caractersticas y funciones de los controles de grupo electrgeno

El control del grupo electrgeno tiene las siguientes caractersticas y funciones: El control del grupo electrgeno controla el arranque y la parada del motor (condiciones normales). El control del grupo electrgeno muestra los estados del motor y la informacin de entrega del grupo electrgeno (dos pantallas activadas). Estas pantallas muestran tambin los cdigos de falla y la informacin de programacin del GSC. El GSC vigila para ver si hay fallas en el sistema. Si ocurre una falla, el control del grupo electrgeno realiza una parada controlada por falla o el control del grupo electrgeno proporciona un anuncio de alarma de falla. El control del grupo electrgeno usa las luces indicadoras y las pantallas para describir la falla. El control del grupo electrgeno contiene caractersticas programables para ciertas aplicaciones o requisitos de los clientes. Giro de ciclo - El control del grupo electrgeno se puede programar para alternarse entre girar y descansar durante perodos ajustables de tiempo. Vea instrucciones de programacin en el mdulo apropiado del Manual de Servicio. Control 2301A - Cuando la presin de aceite del motor se aumenta por encima del ajuste de baja presin de aceite, el control del grupo electrgeno informar al regulador que la velocidad del motor se debe aumentar de vaco a velocidad (rpm) nominal. Enfriamiento - Cuando el control del grupo electrgeno recibe una seal para efectuar una parada, se retrasa por un perodo de tiempo de tiempo. Este perodo de tiempo es preprogramado. El motor se para por medio del control del combustible. Operacin automtica - Mientras el control del grupo electrgeno est en la modalidad automtica, una seal de arranque remoto (cierre del contacto) arrancar el control del grupo electrgeno. Cuando desaparece la seal (abertura de contacto), el GSC realizar una parada normal. Comunicacin del mdulo de alarma - El control del grupo electrgeno puede transmitir las condiciones de falla y las condiciones de alarma a un mdulo de alarma. Desacelerar - El tablero de control electrnico modular II (EMCP II) est diseado para quitar potencia del control del grupo electrgeno cuando se satisfacen las condiciones siguientes: El control del grupo electrgeno est en la modalidad APAGADO/REAJUSTAR. Se quita el cable puente apropiado.
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No se desacelerar el control del grupo electrgeno hasta que el rel de terminacin de giro y el rel de control del combustible estn apagados. Ambos rels deben estar apagados por aproximadamente 70 segundos. No se desacelerar el control del grupo electrgeno a menos que se quite el cable. Nota: Vea el diagrama de conexiones y ubicaciones del cable de empalme en el mdulo apropiado del Manual de Servicio. Tipo de solenoide de combustible - El control del grupo electrgeno se puede programar para un sistema de combustible energizado para funcionar o un sistema de combustible energizado para una parada total.
Indicadores de falla
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Ilustracin 2 Area de visualizacin de control del grupo electrgeno (control del grupo electrgeno)
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(1) Indicadores dedicados de parada total. (2) Indicador de parada por falla. (3) Indicador de alarma de falla. (4) Pantalla superior. (5) Pantalla inferior. (6) Teclado.
Los ocho indicadores de falla se usan para mostrar que hay una falla presente. Los indicadores de falla describen la falla. Los indicadores de falla se dividen en tres grupos: el indicador de alarma de falla (3), el indicador de parada por falla (2) y los indicadores dedicados de parada total (1). El indicador amarillo de alarma de falla (3) destella cuando el control del grupo electrgeno detecta una falla de la alarma. La falla de alarma no causa que la situacin del motor cambie. El motor ser capaz de arrancar. Un cdigo de falla acompaa el indicador de alarma de falla (3). Este cdigo de falla se muestra en la pantalla superior (4) cuando se oprime la tecla de cdigos de alarma. El indicador rojo de parada por falla (2) destella cuando el control del grupo electrgeno detecta una falla que es una falla de parada total. Cuando se detecta una falla, el motor est parado. No se permite que el motor arranque. Un cdigo de falla que se muestra inmediatamente en la pantalla superior (4) acompaa el indicador de parada por falla (2). Los indicadores rojos dedicados de parada total (1) representan las siguientes falla de parada total: baja presin del aceite, parada de emergencia, alta temperatura del agua, sobrevelocidad del motor, bajo nivel del refrigerante y exceso de giro del motor. Cuando el control del grupo electrgeno detecta una falla en una de estas partes, el indicador correspondiente de parada total destella. Si el motor est funcionando, el motor est parado y no se permite que el motor arranque. No hay ningn cdigo de falla que se asocia con los indicadores dedicados de parada total. Cada luz indicadora tiene una etiqueta descriptiva. Las condiciones que se requieren para cada falla dedicada estn en la lista siguiente. Los resultados de cada falla dedicada estn tambin en la lista siguiente. Presin baja del aceite - La presin del aceite del motor ha bajado por debajo de los ajustes para parada por baja presin del aceite que estn programados en el GSC. Hay dos ajustes de baja presin del aceite: motor en velocidad en vaco y motor en velocidad nominal. Cuando ocurre esta falla, el indicador de baja presin del aceite destella. El motor se para. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija la falla. Parada de emergencia - El operador oprime el botn pulsador de parada de emergencia (ESPB) en el tablero de instrumentos. Cuando ocurre esta condicin, el indicador de parada de emergencia destella. El motor se para. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija esta condicin. Alta temperatura del agua - La temperatura del refrigerante del motor sube por encima del punto de control para parada por alta temperatura del agua que est programado en el GSC. Cuando ocurre esta falla, el indicador de alta temperatura del agua destella. El motor se para. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija la falla. Exceso de velocidad del motor - La velocidad del motor excede el punto de control de exceso de velocidad del motor que est programado en el GSC. Cuando ocurre esta falla, el indicador de sobrevelocidad del motor destella. El motor se para. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija la falla.
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Bajo nivel del refrigerante - El nivel del refrigerante del motor baja por debajo de la sonda del sensor de prdida de refrigerante. Esta sonda es optativa. Cuando ocurre esta falla, el indicador del nivel del refrigerante del motor destella. El motor se para. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija la falla. Giro excesivo del motor - El motor no arranca dentro del tiempo de ciclo de giro que se ha programado en el GSC. Cuando ocurre esta falla, la luz indicadora de sobregiro del motor de arranque destella. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija la falla. Nota: El control del grupo electrgeno se puede programar anulando las siguientes paradas: presin baja de aceite, alta temperatura del agua y bajo nivel de refrigerante. Se da tratamiento a las fallas como fallas de la alarma. El indicador correspondiente y dedicado de parada total est continuamente encendido. El motor contina funcionando en lugar de parar. Este indicador dedicado de parada total significa que se ha excedido el punto de control para parada. El control del grupo electrgeno se programa para anular la falla de parada total. El control del grupo electrgeno dar tratamiento a la falla como una falla de la alarma. La fbrica programa el control del grupo electrgeno para dar tratamiento a la presin baja de aceite, la alta temperatura del agua y el nivel bajo del refrigerante como paradas. El operador debe decidir si se deben anular estas fallas de parada total.
Pantalla
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Ilustracin 3 Area de visualizacin de control del grupo electrgeno (control del grupo electrgeno)
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(1) Indicadores dedicados de parada total. (2) Indicador de parada por falla. (3) Indicador de alarma de falla. (4) Pantalla superior. (5) Pantalla inferior. (6) Teclado.
La pantalla superior (4) y la pantalla inferior (5) del control del grupo electrgeno proporcionan informacin sobre el grupo electrgeno. La pantalla superior (4) muestra el voltaje de corriente alterna, la corriente y la frecuencia de una fase de la entrega del generador. Cada fase se puede observar secuencialmente empujando la tecla de seleccin de fase. La pantalla superior (4) se usa tambin para mostrar los diversos cdigos de falla para fallas del sistema. Vea en el mdulo apropiado del manual de servicio.
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La pantalla inferior (5) muestra la temperatura izquierda del escape, la temperatura derecha del escape, el voltaje de la batera del sistema, los horas del motor, la velocidad del motor, la presin de aceite del motor y la temperatura del refrigerante del motor. El valor de cada una de estas condiciones se muestra durante dos segundos. La pantalla avanza al valor para la prxima condicin. Un pequeo indicador identifica el estado del motor que corresponde al valor que se est mostrando. Cuando se oprime la llave del medidor del motor, la pantalla inferior (5) deja de avanzar. La pantalla inferior muestra continuamente un valor particular. La manecilla destella por encima del estado con el valor que est mostrando. El indicador de situacin del rel est en la pantalla inferior. Cuando un rel GSC est activado, el indicador correspondiente (K1, K2, etc) se muestra en la pantalla inferior (5). Cuando un rel no est activado, no se muestra el indicador correspondiente . En la modalidad de servicio, ambas pantallas se usan para funciones de programacin. Vea en el mdulo apropiado del manual de servicio.
Teclado
El teclado (6) se usa para controlar la informacin que se muestra en la pantalla superior (4) y la pantalla inferior (5). Las siete teclas tienen dos juegos de funciones, funciones normales y funciones de servicio. Vea una descripcin de las funciones de servicio de las teclas en el Mdulo del manual de servicio. Las funciones normales de las teclas estn en la lista siguiente. Tecla el mxima a la izquierda - Esta tecla funciona solamente cuando el GSC est en modalidad de servicio. Tecla de seleccin de fase - Esta tecla selecciona la fase de la entrega del generador que se muestra en el control del grupo electrgeno. Si se oprime esta tecla, se permite que el operador verifique secuencialmente el voltaje, la corriente y la frecuencia de cada fase. Llave del medidor del motor - Esta tecla detiene el avance de las condiciones del motor en la pantalla inferior (5). La pantalla muestra continuamente el valor para un estado particular del motor. El indicador destella indicando que se ha parado el avance. El avance de las condiciones del motor se reanudar cuando se oprime otra vez la tecla del medidor del rotor. Tecla de prueba de lmpara - Esta tecla realiza una prueba de lmpara sobre el control del grupo electrgeno y el mdulo de alarma optativo. Los ocho indicadores de falla estn continuamente encendidos. Cada segmento de la pantalla superior (4) y la pantalla inferior (5) estn encendidos. En el mdulo de alarma optativo, todas las luces indicadoras estn encendidas y la bocina sonar. Tecla de cdigos de alarma - Si el indicador de alarma de falla (3) est destellando, si se oprime esta tecla, se causa que la pantalla superior (4) muestre el cdigo correspondiente de falla. Si se oprime otra vez esta tecla se reanuda la muestra de informacin de entrega del grupo electrgeno en la pantalla superior (4). Si el indicador de alarma de falla (3) est apagado, esta tecla no tiene ninguna funcin. Vea ms informacin sobre cdigos de falla en la Operacin de sistemas, "Descripcin de las fallas". Tecla de salida - Esta tecla funciona solamente cuando el GSC est en modalidad de servicio. Vea ms informacin en Operacin de sistemas, "Modalidad de servicio".
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Tecla de modalidad de servicio - Si se oprime esta tecla, se causa que el GSC entre en la modalidad de servicio. Vea ms informacin en Operacin de sistemas, "Modalidad de servicio".
Mdulo de luces sincronizadoras (si tiene)
Ilustracin 4 Mdulo de luces sincronizadoras
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El mdulo optativo de luces sincronizadoras est montado en el lado derecho del tablero de control. No se usa este mdulo cuando el tablero de control est equipado con el regulador 2301A. Las luces de sincronizacin se usan como un auxiliar para colocar en paralelo las unidades que estn sin demanda y unidades que estn bajo demanda. Dos luces indicadoras estn en el mdulo. Cada una de las luces indicadoras est conectada en el lado de demanda del disyuntor de la salida del generador. Las luces indicadoras se usan para indicar cuando los voltajes estn en fase. Cierre el disyuntor para conectar el generador con la demanda. Nota: Vea informacin sobre la colocacin en paralelo de dos generadores en la Seccin de operacin, "Operacin en paralelo".
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Infrmese de todos los cables y acerca de la instalacin en el mdulo apropiado del manual de servicio.
Mdulo de luces sincronizadoras con rel de potencia inversa (si tiene)

Cuando un rel de potencia inversa se aade a un mdulo de luces sincronizadoras, el mdulo original de luces sincronizadoras cambiar en las siguientes formas: El rel de potencia inversa est montado en el interior del tablero de control. El indicador de parada por falla indica una falla de potencia inversa en la parte delantera del control del grupo electrgeno. El rel de potencia inversa es un rel protector de una fase. La corriente energiza este rel en slo un sentido. En una falla de potencia inversa, los contactos de rel se cierran y el motor se para. Esto tomar el generador del cable. El rel de potencia inversa se equipa con un interruptor de prueba y ajustes. Vea informacin adicional en el mdulo apropiado del manual de servicio.
Mdulo de alarma (si tiene)
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Ilustracin 5 Mdulo de alarma
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El mdulo de alarma optativo est ubicado en el lado derecho del tablero de control. El mdulo de alarma proporciona una advertencia de estados del motor. Se da esta advertencia antes de que las condiciones se vuelvan tan pronunciadas que el motor se para o las condiciones se vuelvan suficientemente pronunciadas para evitar que el motor arranque. Un mdulo bsico de alarma se usa para satisfacer los siguientes requisitos: Mdulo auxiliar de alarma 99 de NFPA Mdulo auxiliar de alarma 110 de NFPA Tablero informador remoto 99 de NFPA Alarma de potencia principal Varias seales se pueden entrar al mdulo. Las calcomanas diferentes en la parte delantera del mdulo indican las alarmas o las condiciones de parada. Vea la informacin siguiente en el Mdulo del manual de servicio:
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Informacin sobre los cables Informacin de instalacin Luces indicadoras que satisfacen los requisitos de NFPA Las funciones de alarma que satisfacen los requisitos de NFPA La parte delantera del mdulo de alarma consta de cuatro diodos luminiscentes de color mbar (LED). Estos diodos luminiscentes pueden indicar las diversas advertencias con relacin a la configuracin: Temperatura alta del refrigerante Temperatura baja del refrigerante Nivel bajo del refrigerante Baja presin de aceite Generador en demanda Desperfecto del cargador Bajo nivel de aceite Nivel bajo del combustible Hay cuatro diodos luminiscentes rojos que pueden indicar las condiciones siguientes: No est en automtico Bajo voltaje CC Amortiguador cerrado de aire Cierre por baja presin de aceite Parada por exceso de giro Parada por alta temperatura del refrigerante Parada por sobrevelocidad La parte delantera del mdulo de alarma consta de una bocina de alarma y un interruptor de aceptacin/silencio. Vea ms informacin en el Mdulo del manual de servicio.
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