COMO REALIZAR UN REPLANTEO DE OBRA

preparar un plano de replanteo - hay que saber lo que se va a replantear: cimentacion: que pase el topografo a comprobar la parcela distribucion de ladrillos: comprobar las alineaciones principales del edifcicio, plomos de fachada, de huecos, etc. 2. conocido esto ya sabemos si tenemos problemas o todo esta como deberia estar antes de empezar a marcar lo que se va a ejecutar. 3. si no conocemos el proyecto no lo estudiamos un poco y establecemos dos ejes principales, ( un eje principal longitudinal y tantos ejes secundarios perpendiculares ( segun la longitud de la cinta que empleemos, con 2! a 3" tenemos suficiente, a ser posible metalica sin dejarla al sol . - como es logico los ejes tendran algun significado geometrico con el edificio.(pilares, huecos de forjado, etc - el plano se hace para no tener que sumar ni restar en la obra ( con cotas de comprobaci#n, etc, de todas formas es bueno llevarse una calculadora a la obra en caso a que haga falta . $. el comienzo del replanteo se hace sobre una superficie en condiciones - sobre terreno desbrozado ( cimentacion - sobre forjado barrido !. las prisas son malas amigas - aunque los encofradores, destajos esten parados, es una tarea muy importante y vale la pena tomarsela con un poco de calma. (sobre todo comprobar lo que se realiza . %. &r acompa'ado del encargado y un o dos operarios, habituados a tales trabajos, para que cuatro ojos ven mas que dos, y normalmente los encargados tienen mucha e(periencia, aunque a veces esta e(periencia es contraproducente. ). si es para alba'ileria un buen lapiz de marcar, los mejores son los de bicolores( rojo y azul, de *aber. ( son como un dedo me'ique de grosor +. muy pero que muy importante, los hilos (siempre aconsejable llevar en el coche, aunque tenga el encargado, estos nunca se cortan , los hilos son las lineas , en sucio, sirven para situar las marcas posteriores con el lapiz, tocho o lo que sea. ( tensar mucho los hilos ayuda a que no se deformen por el viento, replantear a primera hora de la ma'ana -. una vez con las marcas de los hilos, ya podemos poner cal, marcar con el azulete, o con spray, segun los gustos. .". /uando se pasa a la planta superior se comprueban todos los plomos. ( huecos de ascensores, patinillos, etc, con una regla un un nivel y tambien con una plomada . ... comprobar las perpendiculares con el teorema de pitagoras: cateto &0 marcamos un origen sobre el hilo 1 y medimos 3 metros y lo marcamos pto2 cateto &&0 marcamos en el otro hilo el mismo origen 1 y medimos $m y lo marcamos pto/ 3a hipotenusa entre los puntos de los dos hilos 1 y 2 a de ser !m, esta precision ha de ser e(acta ya que las desviaciones al final del hilo pueden ser importantes.

ENSAYOS DE CONCRETO
1456718&5679 :53 /96/;579 67/ 3-% 1.1 Esta norma tiene por objeto establecer el mtodo de ensayo para determinar el asentamiento del concreto en la obra y en el laboratorio. 1.2 Esta norma puede involucrar materiales, maniobras y equipos peligrosos; sin embargo, no implica referirse a los problemas de seguridad asociados con suempleo. Es responsabilidad del usuario constatar antes de su empleo las prcticas y condiciones de seguridad como de sanidad y, adems, determinar la aplicacin de estas. . !esumen del "todo .1 #na muestra de concreto fresco se coloca en un molde tronco cnico y se compacta mediante una varilla. El molde se levanta permitiendo que el concreto se asiente. El asentamiento corresponde al la diferencia entre la posicin inicial y la despla$ada de la super%cie superior del concreto. &. 'paratos &.1 "olde

(a muestra debe elaborarse en un molde resistente al ataque de la pasta de cemento. El calibre m)nimo del metal debe ser *o.1+ ,-./0; si el molde se 1a elaborado mediante el proceso de repujado ning2n punto de pared de este debe tener un espesor menor de 1.1& mm. El molde debe tener la forma de la super%cie lateral de un tronco de cono de 23 mm 45 .3 mm de altura. (as bases deben ser abiertas, paralelas entre s) y perpendiculares al eje del cono. El molde debe proveerse de agarraderas y dispositivos para sujetarlo con los pies. El molde puede fabricarse con costuras o sin stas. 6uando una costura se requiera, sta se debe 1acer. El interior del molde debe estar libre de abolladuras y ser relativamente liso, sinprotuberancias, tales como remac1es salientes. #n molde unido a una base puede aceptarse en ve$ del ilustrado, siempre que el arreglo de los elementos de sujecin permita su remocin sin movimientos del molde. &.2. 7arilla 6ompactadora

:ebe ser de acero, cil<ndrica, lisa, .% mm de di=metro y con una longitud apro(imada de %"" mm0 el e(tremo compactador debe ser hemisf>rico de .% mm de di=metro. 4e utiliza para compactar el concreto en preparaci#n para la prueba de revenimiento y prepara los espec<menes cil<ndricos as< como en la realizaci#n de pruebas de contenido aire. ?echo de acero galvanizado. 5. 8uestra

"uestra8 9e entiende como muestra compuesta aquella que es conformada por varias porciones de una misma bac1ada. *:6 &;& . "uestreo .1 El tiempo total transcurrido entre la obtencin de la primera y la 2ltima porcin de la muestra compuesta, debe ser tan corto como sea posible y en ning2n caso debe e<ceder de 1; min. .1.2 9e inicia el ensayo de asentamiento o de contenido de aire o ambos, dentro de los ; min siguientes a la obtencin de la porcin final de la muestra compuesta. 9e completan los ensayos tan pronto como sea posible. 9e inicia el moldeo de los espec)menes para el ensayo de resistencia ,vase la *:6 ;;30, dentro de los 1; min siguientes a la elaboracin de la muestra compuesta. El periodo de tiempo entre la obtencin de la muestra y el uso de las muestras debe ser tan corto como sea posible. 9e protege la muestra del sol, del viento y de cualquier otra fuente de rpida evaporacin y de contaminacin, mediante el uso de una cubierta de material no absorbente. +. =rocedimiento

+.1 9e 1umedece el molde y se coloca sobre una super%cie 1ori$ontal r)gida, plana, 12meda y no absorbente. Este se sujeta %rme con los pies y se llena con la muestra de concreto en tres capas, cada una de ellas de un tercio del volumen del molde apro<imadamente. +.2 6ada capa debe compactarse con 2; golpes de la varilla, distribuidos uniformemente sobre su seccin transversal. =ara la capa del fondo es necesario inclinar ligeramente la varilla dando apro<imadamente la mitad de golpes cerca del per)metro y avan$ando con golpes verticales en forma de espiral, 1acia el centro. (a capa del fondo debe compactarse a travs de todo su espesor respectivo, de modo que la varilla penetre ligeramente en la capa inmediatamente inferior. >. ?nforme El asentamiento debe anotarse en mil)metros, con apro<imacin a ; mm y se determina de la siguiente forma8 'sentamiento@ 3; A altura en mil)metros despus de asentado el concreto. +. 'l llenar la capa superior debe apilarse concreto sobre el molde antes de compactar. 9i al 1acerlo se asienta por debajo del borde superior, debe agregarse concreto para que en todo momento 1aya una cantidad adicional sobre el molde. Bespus de compactarse la 2ltima capa debe alisarse a ras la super%cie del concreto utili$ando la varilla compactadora. ?nmediatamente se retira el molde, levantndolo cuidadosamente en direccin vertical. 9e levanta el molde a una distancia de 33 mm durante ; s 45 2 s, mediante un movimiento uniforme 1acia arriba sin producir movimiento lateral de torsin al concreto. (a operacin completa, desde que comien$a a llenar el molde 1asta que se retira, debe efectuarse sin interrupcin durante un tiempo m<imo de 2 min, 3 s.+.& ?nmediatamente se mide el asentamiento, determinando la diferencia vertical entre la parte superior del molde y el centro despla$ado de la super%cie de la muestra. 9i ocurre un derrumbamiento pronunciado o un desprendimiento del concreto 1acia un lado de la muestra debe rec1a$arse el ensayo y efectuarse nuevamente sobre otra posicin de la muestra.

-Resistencia del conc eto /uando se habla de la resistencia del concreto, generalmente se hace referencia a la resistencia a compresi#n del concreto endurecido, la etapa de endurecimiento inicia con el fraguado final del concreto y prosigue en el tiempo dependiendo totalmente de las condiciones de curado del material. 6ormalmente la resistencia del concreto se eval@a a los 2+ d<as, sin embargo esta evaluaci#n se puede hacer a diferentes edades seg@n la conveniencia de monitorear la ganancia en resistencia. Aara evaluar la resistencia del concreto se emplean cilindros de concreto de .! cm de di=metro por 3" cm de altura, en la fabricaci#n de los cilindros se sigue la norma 68B-/-.%" y en el ensaye de los cilindros se sigue la norma 68B-/-"+3. 1ntes de someterse los cilindros al ensaye de compresi#n se deben cabecear de acuerdo a la norma 68B-/-."-, el cabeceo consiste en moldear regularmente con un compuesto de azufre fundido los e(tremos del cilindro, dejando en cada e(tremo una capa lo suficientemente delgada y resistente que garantice que los planos de apoyo del cilindro sean perfectamente paralelos entre ellos y a la vez perpendiculares al eje del cilindro (se acepta una desviaci#n no mayor de ".!C . 5l compuesto de azufre debe aplicarse al menos 2 horas antes del ensaye. 3a *igura -.$ muestra un cilindro y las partes que hacen contacto con >l en una m=quina de ensayes, a un lado del conjunto se muestran algunos croquis de las diversas formas de falla que se pueden observar en un cilindro ensayado, a un lado de los resultados del ensaye se acostumbra dibujar la forma de falla del esp>cimen probado. 5l significado de las formas de falla de acuerdo a la numeraci#n mostrada en la *igura -.$ se describe a continuaci#n: .. 5ste patr#n se observa cuando se logra una carga de compresi#n correcta sobre un esp>cimen bien preparado. 2. 5ste patr#n se observa com@nmente cuando las caras de aplicaci#n de la carga se encuentran en el l<mite de tolerancia especificada o e(cediendo a >sta. 3. 5ste patr#n se observa en espec<menes que presentan una superficie de carga conve(a yDo por deficiencia del material de cabeceo o tambi>n por concavidad del material de cabeceo0 tambi>n por concavidad del plato de cabeceo o por conve(idad en una de las placas de carga. $. 5ste patr#n se presenta en espec<menes que tienen una de las caras de aplicaci#n de carga en forma c#ncava yDo por deficiencias del material de cabeceo o tambi>n por concavidad de una de las placas de carga. !. 5ste patr#n se observa cuando se producen concentraciones de esfuerzo en puntos sobresalientes de las caras de aplicaci#n de carga por deficiencia del material de cabeceo o rugosidades en el plato de cabeceo o en las placas de carga. %. 5ste patr#n se observa en espec<menes que presentan una cara de aplicaci#n de carga conve(a yDo por deficiencias del material de cabeceo o del plato del cabeceador. ). 5ste patr#n se observa cuando las caras de aplicaci#n de carga del esp>cimen se desv<an ligeramente de las tolerancias de paralelismo establecido o por ligeras desviaciones al centrar el esp>cimen en la placa inferior de la m=quina de ensayes.

!i"# a $.%. Ele&entos de Ca "a en #na P #e'a de Co&( esi)n. 3a resistencia obtenida del ensaye de cilindros permiten estimar la resistencia del concreto depositado en las cimbras, sin embargo de ninguna manera se debe considerar como id>ntica a la resistencia que tiene el elemento estructural, el cual de entrada tiene una forma geom>trica y un confinamiento diferentes. 3os ensayes de compresi#n son muy @tiles para evaluar la calidad de un concreto, permiten investigar tambi>n la influencia de un gran n@mero de factores en esta propiedad. 3a resistencia a compresi#n del concreto es quiz=s una de las propiedades m=s estudiadas, a tal grado que se ha determinado que esta variable presenta una distribuci#n de tipo normal.

-ENCO!RADOS En enco* ado es el sistema de moldes temporales o permanentes que se utilizan para dar forma al hormig#n u otros materiales similares como eltapial antes de fraguar. 4istemas de encofrados

5ncofrado modular desplazado mediante gr@a. 9istema tradicional, cuando se elabora en obra utilizando piezas de madera aserrada y rolliza o contrachapado, es f=cil de montar pero de lenta ejecuci#n cuando las estructuras son grandes. 4e usa principalmente en obras de poca o mediana importancia, donde los costes de mano de obra son menores que los del alquiler de encofrados modulares. :ada su fle(ibilidad para producir casi cualquier forma, se usan bastante en combinaci#n con otros sistemas de encofrado. Encofrado modular o sistema normali$ado, cuando est= conformado de m#dulos prefabricados, principalmente de metal o pl=stico. 4u empleo permite rapidez, precisi#n y seguridad utilizando herrajes de ensamblaje y otras piezas au(iliares necesarias. 5s muy @til en obras de gran volumen. Encofrado desli$ante, es un sistema que se utiliza para construcciones de estructuras verticales u horizontales de secci#n constante o sensiblemente similares, permitiendo reutilizar el mismo encofrado a medida que el edificio crece en altura o e(tensi#n. 5ste encofrado tambi>n dispone espacio para andamios, maquinaria, etc. Encofrado perdido, se denomina al que no se recupera para posteriores usos, permaneciendo solidariamente unido al elemento estructural. Auede hacerse con piezas de material pl=stico, cart#n o material cer=mico, y queda por el e(terior de la pieza a moldear, generalmente de hormig#n. Encofrado de aluminio, sistemas de moldes de aluminio de calidad para la construcci#n r=pida de estructuras de concreto como muros, plataformas, vigas, columnas, etc. 3osa de encofrado +isto ia

4ecci#n vertical y horizontal del encofrado de un muro. 3os arquitectos romanos construyeron las primeras estructuras de hormig#n en masa. /omo el hormig#n en masa no puede absorber grandes esfuerzos de tracci#n y torsi#n, estas primeras estructuras fueron arcos, b#vedas y c@pulas, que funcionan solamente a compresi#n. 3a estructura de hormig#n m=s notable de esta etapa es la c@pula del Aante#n de ;oma. 3os encofrados se hicieron con andamiajes y encofrados temporales con la forma de la futura estructura. 5stos elementos au(iliares de construcci#n no s#lo sirven para verter el hormig#n, tambi>n han sido y son muy utilizadas en otros trabajos de alba'iler<a. Aara el hormig#n, los romanos utilizaban yeso y cal como aglomerantes, adem=s de un cemento natural obtenido de la piedra de Auzzoli, llamado puzolana, pero no es un mineral f=cil de obtener en otros lugares, por lo que no se volvi# a utilizar el hormig#n como material de construcci#n, hasta la invenci#n del cemento Aortland0 el hormig#n armado no pod<a hacerse con los dem=s aglomerantes puesto que atacan el hierro de las armaduras, o(id=ndolo. Losa de enco* ado t adicional /uando surgen las primeras estructuras de losas de hormig#n, para la construcci#n de estructuras temporales se emplearon t>cnicas que proven<an de la alba'iler<a y la carpinter<a. 3a t>cnica de encofrado de una losa tradicional consta de soportes de madera (troncos de =rboles j#venes , dispuestos en filas, de uno a dos metros de distancia, dependiendo del espesor de losa, que soportan los elementos del encofrado. 5ntre estos elementos, las sopandas, a modo de vigas se colocan apro(imadamente cada treinta cm, junto con madera contrachapada superpuesta. 5stas vigas de madera (sopandas son por lo general de cinco a diez cm de ancho y unos quince de alto. Losa de enco* ado de &etal 4imilar al anterior, pero sustituyendo las vigas au(iliares (sopandas por otras met=licas, de aluminio o acero. 7ambi>n los puntales suelen ser met=licos, y se pueden reutilizar Enco* ados de Al#&inio sistemas de encofrados de aluminio de calidad para la construcci#n r=pida de estructuras de concreto como muros, plataformas, vigas, columnas, etc. Losa de enco* ado &od#la 4on montados con m#dulos de madera, pl=stico, acero o aluminio. Siste&a ( e*a' icado, Flying Form Systems 5ste sistema de encofrado est= conformado por m#dulos, o cuadros, que pueden ser reutilizados en

m@ltiples fases de un edificio. 3as piezas se montan elev=ndolas mediante una gr@a. Ena vez en su posici#n los espacios entre los cuadros se rellenan. Far<an en forma y tama'o, as< como su material de construcci#n. 5l uso de estos sistemas pueden reducir considerablemente el tiempo y la mano de obra en la instalaci#n de los trabajos de encofrado. Aor sus ventajas son muy utilizados en grandes superficies y estructuras sencillas. 5s com@n que arquitectos e ingenieros dise'en con uno de estos sistemas la construcci#n. Est #ct# a 5l tablero se monta con rapidez, y las partes del revestimiento de este sistema est=n ancladas entre s< de tal manera que puedan ser transportadas. A(o-o 7odos los elementos de apoyo tienen que ser de altura regulable para permitir que el tablero se sit@e a altura correcta, y son desmontados despu>s de fraguar el hormig#n. 6ormalmente son de metal. 1lgunos sistemas combinan elementos de acero o aluminio. Ta&a.o 5l tama'o de estos tableros pueden variar de + mG a .!" mG. Monta/e con " andes " 0as 5ste m>todo consiste en el montaje de cuadros con una gran zona de encofrado que s#lo pueden ser trasladados mediante gr@a. 4u anchura puede ser de ! a ) metros, pero el largo puede ser ilimitado, de manera que sea posible transportarlos ensamblados, en un s#lo porte. 3a duraci#n de montaje var<a y puede tener m=s de treinta metros, dependiendo de la capacidad de la gr@a. :espu>s de fraguar el hormig#n, las placas se separan y se trasladan junto al edificio. 5l lado que sobresale del encofrado se levanta mediante gr@a y el resto del tablero se desplaza fuera del edificio. 5st= t>cnica es bastante com@n en los 5stados Enidos y pa<ses de 1sia 9riental. 3as ventajas de esta t>cnica son la reducci#n de mano de obra, de tiempo y costes. 3as desventajas de este m>todo son la elevada capacidad de carga necesaria de las gr@as de construcci#n, gr@as au(iliares de alto costo, el tama'o de material y la poca fle(ibilidad. Monta/e con " 0as - ele1ado es no &ales 8ediante este m>todo los cuadros tienen l<mites en tama'o y peso. 5l ancho mide entre 2 y 3 metros, y la longitud es de $ a ) metros, aunque el cuadro puede variar en forma y tama'o. 3a principal diferencia de este m>todo es que los tableros se levantan con una gr@a, pues el material se transporta hasta el edificio. 4on por lo general transportados con ascensor o plataforma elevadora y solo con desplazamientos horizontales de carros, dependiendo de su tama'o y de la construcci#n. 3os ajustes se pueden hacer por carros. 5sta t>cnica goza de popularidad en los5stados Enidos, 5uropa y, en general, en pa<ses de alto costo de mano de obra. 3as ventajas de este m>todo en comparaci#n con el encofrado con vigas o el modular es una nueva reducci#n de la mano de obra, de tiempo y costos. 3os peque'os cuadros son generalmente m=s f=ciles de adaptar en aquellos edificios geom>tricamente complicados (no rectangulares, o redondos , o para montarlos alrededor de columnas, en comparaci#n con sus hom#logos m=s grandes. 3as desventajas de este sistema son los elevados costos de los materiales, el aumento del tiempo de la gr@a y (si es levantado con una gr@a normal ..