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Bicicleta Diseo

METODOLOGIA DE DISEO


SAUCEDO MORALES ROBERTO CARLOS


ING. MECANICA





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ndice Pag.
1.- Antecedentes. 3
1.1.- Historia de la bicicleta. 3
1.2.- Introduccin. 4
2.- Definicin del problema. 4
3.- Clasificacin del problema. 5
3.1.- Componente de una bicicleta. 5
4.- Conceptualizacin. 8
4.1.- Seleccin de alternativa. 9
4.2.- Bamb vs Madera. 10
4.3.- Conformacin. 11
4.4.- Simulacin. 15
5.- Planos de fabricacin. 20
6.- Prototipo. 26
7.- Conclusiones. 27


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1.- Antecedentes.
1.1.- Historia de la Bicicleta.
La bicicleta, como la conocemos hoy en da ha sufrido muchas transformaciones a
lo largo de los aos de su existencia. Por encontrar un punto de partida es
obligatorio citar al francs Sivrac, cuando en 1790 invent el "celerfero": una
mquina para correr consistente en dos ruedas alineadas, conectadas por una
barra sobre la cual se montaba el deportista a horcajadas, impulsndose con los
pies. Hasta entonces los distintos artilugios que se haban ideado tenan cuatro
ruedas. En 1817, el barn alemn Karl von Drais aadi una direccin a la rueda
delantera, lo cual permita mantener el equilibrio sobre esta mquina. El uso de
este "caballito de madera" (hobby- horse) Figura.1 se convirti en una fiebre entre
las clases altas de Francia, Alemania, Inglaterra y Amrica.

Figura 1. Caballito de madera.
Siguieron las innovaciones, un herrero escocs, en 1839, Kirkpatrick Macmillan,
construy la primera bicicleta a pedales. La us para realizar un viaje de ida y
vuelta hasta Glasgow de 226 km, cubriendo un tramo de 65 km a una velocidad
media de 13 km/h. Pero fue Francia quien ms impuls la fabricacin de bicicletas.
Un constructor de carrozas, Pierre Michaux, acopl bielas y pedales a la rueda

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delantera de un hobby-horse y llam a su mquina, velocpedo. En 1866-67
present un modelo con una rueda delantera de mayor dimetro que la trasera,
entre otras innovaciones. En 1869 se produjeron varios inventos cruciales, como el
buje de rodamientos, las ruedas con radios metlicos, los neumticos de goma
slidos, la rueda libre, el guardabarros y un cambio de cuatro marchas.
Dado que los pedales y las bielas del velocpedo estaban acopladas a la rueda
delantera, cuanto ms grande fuera sta, ms rpido poda ir. A principios de los
aos 70 del pasado siglo, el velocpedo se haba convertido en un alto biciclo, con
una rueda delantera casi tan alta como un hombre, el mayor inconveniente estaba
en la falta de estabilidad cuando la rueda tropezaba con un pequeo obstculo.
1.2 Introduccin.
Desarrollar una bicicleta para poder desarrollar nuestra capacidad de diseo y
llevar un proceso que nos de la gua para hacer nuestros diseos en nuestra
prctica profesional, as como poner en practica nuestros conocimientos que
tenemos hasta la fecha y darnos cuenta que somos capaces de hacer muy buenos
diseos.
2.- Definicin del Problema
Se desea desarrollar una bicicleta diferente a las que ya se encuentran en la
actualidad en el mercado teniendo como nica restriccin que la estructura del
marco de la bicicleta tiene que ser diseada de cero y ser diferente a las ya
existentes mientras que para las dems componentes del a bicicleta se pueden

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utilizar diseos ya existentes y hacer adaptaciones o hacer un rediseo de estos
para al final llegar a un prototipo a escala materializado de la bicicleta.
3.- Clasificacin del problema
De todas las alternativas de diseo posibles se opt la decisin de llevar acabo un
diseo sustentable ya que en estos das es muy importante para nuestro planeta y
necesitamos disear productos que no contaminen despus de ser desechados y
se puedan recuperar los materiales empleados para poder ser utilizados en otros
procesos y otro punto muy importante es que al ser desechados no daen al
ambiente.
Los materiales que cumplen con dicho se requerimiento son el bamb,cartn
prensado y la madera estos dos materiales cumplen con la propiedad que son
orgnicos y al degradarse no daan al medio ambiente y otro punto importante es
que tienen propiedades mecnicas buenas para poder ser utilizados para construir
el marco de la bicicleta.
3.1 Componentes de una bicicleta
Existen diferentes tipos de bicicletas, pero bsicamente todas son similares,
aunque los componentes difieran en calidad, diseo y peso, as como en la agilidad
y modalidad de uso. En orden de importancia, una bicicleta est formada por los
siguientes componentes:
Cuadro: El ms comn, es en forma de rombo, tambin llamado de
diamante o de doble tringulo. Los clsicos eran de hierro o acero; hoy en da,
cuando es acero el cromo-molibdeno se denomina Cro-Moly o Cromoly.

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Tambin pueden ser de aluminio o de titanio, o incluso de fibra de carbono entre
otros materiales.
Horquilla: Pieza formada por el tubo de direccin que sujeta el buje de la
rueda delantera; puede ser fija o con suspensin.
Ruedas: Despus del cuadro, las ruedas son el elemento de mayor
importancia para el rendimiento de la bicicleta.
Neumtico: El neumtico es parte de la rueda y son la combinacin de una
cubierta protectora, una cmara inflable y la llanta que le da rigidez y sirve de
estructura al eje de rodadura de la bicicleta.
Transmisin: Incluye los cambios de marcha externos tipo desviadores
(drailleur) delanteros y traseros y cambios internos en el buje de la rueda trasera,
ambos manejados por palancas de cambio.
Palanca de cambio: Cambiadores de marchas incluyen cambiadores de puo
y cambiadores de pulgar entre otros.
Frenos: Incluye las palancas de freno y sistemas de frenos.
Potencia: La potencia (o tija del manillar), en conjunto con la horquilla
delantera, son los componentes de una bicicleta que proporcionan una interfaz
entre s con el tubo frontal del cuadro.
Manillar: Los manillares varan entre una anchura de 52,5 a 60 cm (21 a 24
pulgadas), los anchos permiten un control a velocidades bajas mientras los
estrechos son mejores para velocidades altas, los estrechos adems son

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convenientes en la ciudad para escurrir entre los automviles. Un tipo de manillar
se denomina cola de ballena. Se distingue de los dems en que carece de los
extremos libres que caracterizan al manillar tradicional.
Silln: De los sillines existentes en el mercado, unos son delgados y ligeros
para reducir el peso mientras otros modelos anatmicos estn diseados para el
confort.
Tija de silln: Se denomina tija al tubo de soporte del silln.

Fig. 3.1 componentes de una bicicleta.



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4.- Conceptualizacin
Alternativas
1 2 3








En esta idea la estructura seria
de bambu con los coples de
alumnio y la direccion seria un
volante para su facil manejo.
En esta alternativa la
estrcutura sera de madera
ya que la medera es un
material organico pero se
dificulta su elaboracion.
Esta alternativa la
estructura sera de carton
prensado y la forma del
cuadro seria por placas, se
rechazo por que no
tenemos suficiente
informacion para poder
analizar su funcionamiento
con dicho material.
Aceptada No aceptada No aceptada



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4.1 Seleccin de la alternativa
Para poder seleccionar la alternativa ms viable tuve que ver que alternativa poda
satisfacer ms los requerimientos antes impuestos en el proyecto como se puede
ver la alternativa nmero 1 cumple con el objetivo del proyecto ya que el bamb
es un material orgnico y biodegradable y adems tiene muy buenas propiedades
mecnicas y su peso es muy bajo comparado con el acero y los otros materiales
que poseen muy buenas propiedades mecnicas.
La alternativa 2 es buena opcin ya que tambin la madera es un material orgnico
y biodegradable pero su desventaja es, en las propiedades mecnicas tiene menos
resistencia a la tensin que el bamb. Y otro punto importante es que se tienen
que talar rboles para su elaboracin y un punto importante del bamb es que se
puede plantar en grandes cantidades y su crecimiento es muy rpido alrededor de
3 meses y eso facilita el uso del bamb a comparacin de la madera.
Otra buena opcin era el cartn prensado ya que este material se puede obtener
del cartn reciclado que se desperdicia de las cajas, y aparte de no contaminar se
est reciclando el cartn., La desventaja de este material es que no se cuenta con
informacin de las propiedades mecnicas de este y no se podra hacer u anlisis
de la estructura para ver su rendimiento ante las cargas, este fue el motivo porque
se descart dicha opcin.




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4.2 Bamb vs Madera
En promedio, el bamb con una densidad de 0,04 g por centmetro cbico tiene un
lmite elstico de 142 MPa y una resistencia a la rotura de 265 MPa. El bamb ms
fuerte puede tener una resistencia a la traccin de 500 MPa. Segn "Newsweek",
algunas formas de bamb tienen una resistencia a la traccin superior a la del
acero. La flexibilidad del bamb y su capacidad para absorber los impactos son
beneficiosas para la construccin de viviendas en zonas de mucho viento o para
aquellas que experimentan terremotos. Por otra parte, cuando est mojado, la
resistencia a la traccin del bamb aumenta hasta en un 20 por ciento.
La madera es ortotrpica y anisotrpica, ya que su resistencia a la traccin difiere
por la direccin. Su mayor resistencia a la traccin es paralela a la fibra. La
resistencia a la traccin perpendicular a la veta de la madera, donde la madera a
menudo se divide, es baja. Las maderas blandas pueden tener una resistencia a la
traccin de alrededor de 300 lpc (21 kg/cm cuadrado), mientras que las maderas
duras pueden tener una resistencia a la traccin de hasta 2800 lpc (197 kg/cm
cuadrado).






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4.3 - Conformacin
Para llevarla a cabo la conformacin se dibuj la alternativa propuesta que fue el
diseo con la estructura de bamb y para eso se tuvo que ver cmo seran los
coplees y los postes de la estructura de la bicicleta se tom una escala 10:1 para
hacer el prototipo, en la conformacin la escala es la real, en la Figura 4.1 se
muestran la conformacin y dimensionamiento de los coplees que unirn la
estructura de bamb.

Figura 4.1 Conformacin y dimensionamiento de los coplees.


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Para la conformacin de la estructura se procedi a dibujar y dimensionar la
estructura de bamb y en la Figura 4.2 se muestra el dibujo de dicha
conformacin.

Figura . 4.2 Conformacin y dimensionamiento de la estructura de bamb.

Despus de llevar acabo la conformacin se procedi a dibujar los bocetos en 3d
con el programa de modelado 3d Solidworks se dibujaron los coplees y la
estructura como se muestran en la siguientes Figuras. 4.3 y Figura 4.4

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Figura 4.3 Modelado de Bicicleta de bamb en 3D

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Figura 4.4 Modelo de la estructura y los coplees en 3d.
Para hacer el anlisis estructural y ver como se comportara dicha estructura ante
las cargas estticas que se someter dicha estructura se tiene que plantear dichas
condiciones de frontera para poder simularlo en Ansys.




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4.4 Simulacin
Para poder llevar acabo la simulacin del comportamiento de la estructura de
importo la estructura junto con los coplees al modelador del ansys y proceder a
definir las conexiones entre los diferentes componentes en la siguiente figura se
muestra la estructura impostada en el modelador.
Figura 4.5 Modelo cad de estructura de bamb y coplees de aluminio.

Figura 4.6 Condiciones de frontera de la estructura.

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Las propiedades del bamb fueron obtenidas de un artculo donde se
desarrollaron pruebas de tensin a unas muestras de bamb, estos datos fueron
datos empleados para simular la estructura de bamb.





Figura 4.7 Grafica esfuerzo-deformacin bamb

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Los coplees fueron modelados de aluminio 6061-T6 y la estructura es de bamb se
coloc una carga de 150 kg en donde ira el asiento y simular el peso el usuario, las
condiciones de frontera se aprecian en las Figura 3.2.2 y se muestran un las cargas
a la que la estructura estar sometida y las fijaciones de las mismas.
Una vez teniendo planteado las condiciones de Frontera y las cargas procedemos a
resolver el anlisis.
Y vemos que la deformacin mxima es de 0.66035 mm con lo cual es mnimo y no
tenemos problemas por las deformaciones ala que estar sometida la estructura.
Otro punto importante para la evaluacin es ver cules son los esfuerzos mximos
obtenidos al aplicarle tales cargas en la figura 3.2.3 se muestran los resultados de
dichos esfuerzos.


Figura 4.8 Desplazamientos de la estructura con las cargas dadas.

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Figura 4.10 Factor de Seguridad de la estructura.








Como se ve en la figura el esfuerzo mximo es en coplee de la transmisin es de
178.96 Mpa y se ubica en el coplee que es el que recibe la mxima carga.
En la Figura 3.2.3 se muestra el factor de seguridad de la estructura que es de 15 y
esto es un factor de seguridad alto y eso conllevara a no tener problemas en la
estructura.
Figura 4.9 Esfuerzos mximos en la estructura.

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Con estos anlisis se puede colaborar que la estructura ser funcional, este fue un
anlisis esttico rpido para su validacin se necesitara hacer ms anlisis y
probar con esfuerzos experimentales.


















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5.- Dibujos y planos.





Plano General de ensamble de la estructura.


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Plano Coplee asiento.

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Plano Coplee transmisin.

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Coplee Ruedas Traseras.

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Coplee Frontal.

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Plano Bici Bamboo

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6.- Prototipo



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Aqu se puede ver la bici a escala y se simula como si la bicicleta es de bambu con
los coplees en aluminio 6061.
7.- Conclusiones
Con este proyecto aprend a cmo llevar a cabo el proceso de diseo ya puede ser
este o cualquier otro problema de diseo, si llevamos a cabo este proceso ser una
manera de llevar los proyectos a buenos trminos.
Tambin lo que me dejo este proyecto es que se puede llevar acabo todo lo que
imaginemos solo es cuestin de buscarlo y lograrlo, tambin me sirvi mucho para
poder desarrollar la parte de elemento finito, y aplicar mi ingenio para poder hacer
el prototipo a escala ya que al principio del proyecto batalle mucho en pensar
como lo hara.