os camiones de ms de 3.

500 kg de MMA se
vieron involucrados en 5.598 accidentes durante el
ao 2.006, en los que fallecieron 664 personas, el
20% de las cuales eran ocupantes de este vehculo.
La correcta estiba de la carga transportada por los
camiones es, por tanto, un requerimiento esencial para
la seguridad del trfico rodado, ya que una mercanca
mal sujeta, especialmente las ms pesadas, suponen
un riesgo tanto para terceros usuarios de la va como
para los ocupantes del propio vehculo de transporte.
La carga del vehculo no consiste simplemente
en colocar las mercancas que deben transportarse,
sino hacerlo de forma racional y segura. Es importante
distinguir los conceptos de estiba y carga, ya que en
muchas ocasiones se utilizan equvocamente.

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Por nuestras carreteras fluye un considerable volumen de
trfico pesado, conviviendo con otros vehculos mucho ms ligeros,
con la incompatibilidad de tamaos, pesos, y rigidez estructural
que existe entre vehculos tan diferentes, esto conlleva un riesgo,
no slo por la desventaja evidente de los ltimos respecto a los
primeros en caso de colisin, sino tambin por el peligro que supon-
dra el eventual desprendimiento de la propia mercanca transportada
por los vehculos pesados.
Para prevenir, todo
bien sujeto
Ana L. Olona
Estiba se refiere a la realizacin de una serie
de manipulaciones y operaciones que impidan el
movimiento de la carga durante el desplazamiento.
Normalmente se realizan operaciones como la
distribucin de los pesos, clculos para obtener
lmites de carga y resistencia, empleo de materiales
auxiliares que permitan la fijacin de la carga al
vehculo y en general todas aquellas acciones que
tengan en cuenta la distribucin, el peso y las condi-
ciones del vehculos y que aseguren la carga de
forma que no sufra desplazamientos que pongan
en juego la seguridad.
Por otro lado, la accin de cargar consiste en
depositar fsicamente la mercanca en el camin.
L
Seguridad vial Estiba de la carga en camiones
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Generalmente, las operaciones de carga y estiba
las realiza el cargador o remitente; no obstante, el
transportista puede dar instrucciones respecto a la
forma correcta de realizar dichas operaciones en su
vehculo, as como controlar su desarrollo.
Del mismo modo, las operaciones de desestiba y
descarga son por cuenta del consignatario de la
mercanca. El conductor deber efectuar las operaciones
necesarias para facilitar dichas operaciones (por ejemplo:
quitar el toldo o desmontar cartolas, etc), igualmente
deber colaborar haciendo funcionar los medios tcnicos
de descarga de que disponga el vehculo.
Aunque las soluciones para fijar correctamente
la carga son normalmente conocidas, por lo general,
problemas de tiempo debidos a unos horarios muy
ajustados, o econmicos, por el coste de los sistemas
de fijacin necesarios, o problemas de formacin del
personal implicado, pueden llevar a un conductor a
ignorar los peligros asociados al transporte de su carga.
Uno de los argumentos errneos ms comn-
mente esgrimidos que llevan a una mala sujecin de
la carga es que las cargas muy pesadas no hace falta
sujetarlas pues su propio peso elevado las mantiene
en su sitio. Veamos porqu esto no es as.
Fuerzas de inercia
Durante la circulacin de un vehculo aparecen
fuerzas de inercia sobre la carga que son proporcio-
nales a la masa de la carga transportada, es decir, que
cuanto ms pesada sea la carga, tanto mayores sern

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las fuerzas de inercia que acten sobre ella y que
tiendan a moverla.
As, por ejemplo, en curvas aparece una fuerza
lateral de inercia, la fuerza centrfuga, que puede llegar
a valer hasta un 50% del peso de la carga transportada,
y que tiende a desplazarla en el sentido transversal
del vehculo.
El caso ms desfavorable en el que aparecen las
fuerzas de inercia ms grandes es el de frenadas
bruscas, especialmente si la frenada se produce en
una pendiente descendente. En este caso pueden
aparecer fuerzas de inercia de hasta el 80% del peso
de la carga transportada.
Las fuerzas de menor consideracin se producen
en arranques del vehculo, que nunca sern superiores
al 50% del peso de la carga.
Estas fuerzas de inercia actan sobre cualquier
tipo de carga, ya sea ligera o pesada, y si no se contra-
rrestan de alguna manera producirn el
desplazamiento indeseado de la carga. En general,
para cualquier tipo de carga, deben proveerse medios
para la sujecin de la misma tanto en sentido longi-
tudinal como transversal respecto al vehculo,
adecuando el modo de distribucin y sujecin de la
mercanca segn sus caractersticas particulares.
Fuerzas verticales
Como fuerzas verticales actan sobre la carga
la fuerza del peso que pasa por el centro de masas
de la carga, y otras fuerzas verticales en forma de
sacudidas y vibraciones que pueden hacer que la carga
se levante, lo que tiene una influencia negativa sobre
la seguridad de la carga.
La colocacin de la carga en un vehculo influye
en la capacidad de respuesta del conductor en la
conduccin. Ante una situacin de emergencia, el
comportamiento variar dependiendo de si la carga
se encuentra correcta o incorrectamente distribuida
y por lo tanto estibada.
A pesar de ello tanto las disposiciones que regulan
la ordenacin del transporte por carretera, as como
las encargadas de la regulacin del trfico, circulacin
de vehculos a motor y seguridad vial, apenas
contemplan o desarrollan normas especficas sobre
la carga, estiba y descarga de mercancas.
No obstante la ley de Transportes (Ley 16/1987)
no se ha desvinculado totalmente de la seguridad con
la que debern prestarse determinados servicios, al
atribuir al porteador la responsabilidad civil de los
daos ocasionados a terceros por las mercancas como
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Seguridad vial Estiba de la carga en camiones
consecuencia de su inadecuada estiba, adems de los
que pudiera sufrir la propia mercanca. Por otro lado
el Reglamento General de Circulacin (Real Decreto
1428/2003, de 21 de Noviembre), en su artculo 14,
regula la disposicin de la carga aunque de forma
muy genrica.
Por ello, cuando se produce un incidente de carga
defectuosa o cada de carga, aunque provoque graves
consecuencias, nicamente puede sancionarse como
infraccin de seguridad vial.
A continuacin se dan algunos consejos generales
para el transporte seguro de mercancas:
Especializar los distintos tipos de transporte de
mercancas.
Dotarse de medios de estiba/desestiba adecuados.
La carga se debe sujetar bien directamente
mediante un elemento de retencin inamovible
en contacto directo con la carga, o bien
indirectamente aumentando la friccin de la
carga sobre su superficie de apoyo.
El nmero exacto y tipo de medidas de trincaje
de la carga vendr determinado por el peso
de la carga y la capacidad resistente de los
elementos de sujecin de la misma.
Una condicin bsica de seguridad es que el
equipamiento, tanto elementos de trincaje
como puntos de amarre del propio vehculo,
sea lo suficientemente resistente para la carga
a transportar.
Los elementos de sujecin y de amarre sern
los debidamente homologados y habrn de
descartarse en caso de roturas, desgaste o defor-
macin de los mismos. Toda reparacin supone
la prdida definitiva de eficacia del sistema de
amarre.
Todos los elementos que intervienen debern
estar en buenas condiciones de uso: limpios,
sin deformaciones ni roturas, ausencia de grasas
u otras sustancias deslizantes, etc
Se deben utilizar materiales antideslizantes para
optimizar la eficacia de los elementos de
trincaje y minimizar la posibilidad de desliza-
miento de la carga.
La supresin de los huecos en la distribucin de
la carga, tanto en sentido longitudinal como trans-
versal al vehculo de transporte, constituye un
principio fundamental de la seguridad de la carga.
El uso de cantoneras preserva la calidad de los
elementos de trincaje, ayudando a evitar
accidentes por deterioro de los mismos, y ayuda
a una distribucin ms homognea de la
tensin ejercida por dichos tiles de trincaje.
Durante el viaje debe revisarse con frecuencia
el estado de la carga y la eficacia de los medios
de trincaje, comprobando la tensin de los
mismos y reajustndola en caso necesario.
Una correcta distribucin de la carga permite
asegurar que el eje motor y el eje de direccin
puedan tener una buena adherencia a la
calzada y permitir la maniobrabilidad del
vehculo correctamente.
La correcta distribucin de la carga debe ser
una materia incluida en los mdulos de
aprendizaje para la obtencin del permiso de
conducir que requieren este tipo de vehculos,
as como su correcto anclaje y sujecin.
La adecuacin de la velocidad a las circunstancias
y caractersticas de la va deber ser un elemento
siempre presente para la conduccin de este tipo
de transporte. La precaucin en la conduccin
se deber extremar evitando cambios bruscos de
velocidad en pendientes prolongadas.
La ley 16/1987, de Ordenacin del Transporte,
encomienda a los poderes pblicos la promocin de
la adecuada satisfaccin de las necesidades de trans-
porte en condiciones idneas de seguridad, por ello,
CENTRO ZARAGOZA, hace un llamamiento a los
distintos entes pblicos para que incorporen entre sus
objetivos, estrategias y lneas de actuacin sobre la
seguridad en el transporte.
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