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    Manual Mercedes E200 Conversion Vehiculo Gas

    Cargado por

    J Zito Jefferxito
    El documento describe el proceso de conversión de un vehículo a gas GLP, incluyendo la instalación de un kit homologado con un depósito adicional, tuberías, electroválvula de corte, reductor-estabilizador y inyectores para suministrar el gas al motor sin modificarlo. Se explica también el funcionamiento del conmutador para seleccionar el combustible y el proceso de calibración y entrega del vehículo al cliente.

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    J Zito Jefferxito
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    El documento describe el proceso de conversión de un vehículo a gas GLP, incluyendo la instalación de un kit homologado con un depósito adicional, tuberías, electroválvula de corte, reductor-estabilizador y inyectores para suministrar el gas al motor sin modificarlo. Se explica también el funcionamiento del conmutador para seleccionar el combustible y el proceso de calibración y entrega del vehículo al cliente.

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    Manual Mercedes e200 Conversion Vehiculo Gas

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    El documento describe el proceso de conversión de un vehículo a gas GLP, incluyendo la instalación de un kit homologado con un depósito adicional, tuberías, electroválvula de corte, reductor-estabilizador y inyectores para suministrar el gas al motor sin modificarlo. Se explica también el funcionamiento del conmutador para seleccionar el combustible y el proceso de calibración y entrega del vehículo al cliente.

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    Taller autorizado de Autogas GLP

    Transformacin de vehculos a Gas GLP


    MONTAJE EN N ME!"E#E$ E %&& 'OMP!E$$O!
    Para la instalacin del sistema se requiere
    de un kit homologado el cual se instala en
    el vehculo Gasolina sin la necesidad de
    modificar o realizar ninguna operacin
    directamente en el motor. Es decir, en la
    conversin de vehculo a gas ATO
    GA$ GLP, el motor no sufre ningn tipo
    de manipulacin ni modificacin.
    El kit instalado consta de los siguientes elementos:
    #EP($)TO* a instalacin requiere
    de un depsito adicional de gas ATO
    GA$ GLP, sin necesidad de alterar o
    manipular el depsito original de
    gasolina del vehculo, ! para su
    monta"e e#isten varias posi$ilidades,
    siendo el propio usuario el que eli"e la
    que me"or le convenga.

    #EP($)TO TO!O)#AL )NTE!NO*
    %e instala en el hueco de la rueda de
    repuesto, $a"o el piso del maletero,
    quedando totalmente oculto ! no restando
    espacio alguno al maletero.
    Es necesario, en este caso, adquirir
    un kit para pinchazos homologado,
    !a que la rueda de repuesto se
    elimina.
    +O"A #E "A!GA o TOMA #E
    LLENA#O: %e instala, normalmente, en el
    lateral trasero del vehculo, $ien en el propio
    hueco original "unto a la $oca de llenado de la
    gasolina, oculta tras la tapa si ha! espacio
    suficiente, o $ien en el propio lateral del
    vehculo.
    T+E!,A GLP* &onduce el gas
    ATO GA$ GLP desde el depsito
    hacia la parte delantera del motor ! se
    conecta a la electrov'lvula de corte.

    ELE"T!O-.L-LA #E "O!TE*
    &onsiste en una electrov'lvula, ensam$lada
    en el reductor, que corta el caudal de gas
    ATO GA$ GLP cuando se interrumpe el
    encendido al parar el motor o cuando se
    selecciona el sistema de alimentacin por
    otro com$usti$le gasolina.
    !E#"TO!/-APO!)0A#O!*
    Encargado de $a"ar ! esta$ilizar la presin
    de gas a los par'metros necesarios para el
    correcto funcionamiento del sistema. En
    este proceso, el ATO GA$ GLP pasa de
    fase lquida a gaseosa.
    )N1E"TO!E$* Encargados de in!ectar, por
    medio de difusores que se enroscan, el gas
    ATO GA$ GLP, en forma ! medida precisa,
    en el colector de admisin. Posteriormente,
    entra directamente a los cilindros.
    "ENT!AL)TA* Es la encargada de controlar
    el dosificador de gas ATO GA$ GLP
    necesario ! el movimiento de revoluciones del
    motor ! del tiempo de in!ecciones gasolina.

    "ONMTA#O!* &onsiste en un mando de
    control, que se instala pr#imo al salpicadero
    o a la palanca de cam$ios del vehculo, con
    el cual se selecciona el modo en que se
    quiere circular, gas GP o gasolina. En el
    conmutador tam$i(n podemos o$servar, en
    todo momento, con qu( com$usti$le estamos
    circulando as como el nivel de gas ATO
    GA$ GLP.
    $EN$O! MAP* %ensor de depresin que
    manda la informacin de carga del motor a
    la centralita, llamada unidad de control.
    El reposta"e de gas ATO GA$ GLP se realiza de la misma manera que en el caso de la gasolina o
    diesel. Es decir, el proceso es r'pido ! sencillo !a que $asta con introducir el $oquerol del surtidor en
    la $oca de carga instalada en el vehculo ! pulsar un $otn situado en el propio surtidor para cargar el
    gas ATO GA$ GLP deseado en el depsito.
    os tiempos de llenado son similares a los de la gasolina o el di(sel. El reposta"e de gas ATO GA$
    GLP se puede hacer en cualquier momento, es decir, no es necesario esperar a tener el depsito
    vaco para poder repostar.

    )na vez realizado el primer llenado de ATO
    GA$ GLP, activamos el sistema ! realizamos la
    cali$racin sin acelerar, con todos los
    consumidores el(ctricos *luces aire
    acondicionado+, ! a distintas velocidades.
    )na vez configurados todos los valores,
    realizamos una prue$a de consumo de
    ATO GA$ GLP. %i el sistema est'
    correcto, volvemos al taller para verificar
    posi$les p(rdidas ! colocar todos los pases
    de ruedas, el protector $a"o el motor ! los
    aislantes de escapes.
    %e hace entrega del vehculo al cliente, le
    e#plicamos todos los elementos del GP ! le
    acompa-amos a su primer reposta"e de
    ATO GA$ GLP.

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