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    02 Volantes de Inercia0 PDF

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    El documento describe los conceptos de volantes de inercia, incluyendo su ecuación de movimiento y cómo calcularlos. Explica que los volantes de inercia almacenan energía cinética para suavizar fluctuaciones en la velocidad de rotación.

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    de 21

    2. Volantes de inercia.

    2.1. Introduccin.
    2.2. Ecuacin del movimiento. 2.2. Ecuacin del movimiento.
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    2.1. Introduccin.
    2.1. Introduccin.
    2.1. Introduccin.
    2.2. Ecuacin del movimiento.
    2.2. Ecuacin del movimiento.
    2.2. Ecuacin del movimiento.
    2.2. Ecuacin del movimiento.
    2.2. Ecuacin del movimiento.
    Vamos a describir paso por paso la interpretacin que se debe realizar del diagrama
    anterior:
    A la entrada una fuente de potencia somete al volante a un momento de torsin (en este
    caso constante) mientras el eje gira de a .
    Al haber tomado arbitrariamente como un momento torsor positivo lo representamos
    ascendentemente en el eje de ordenadas del diagrama.
    De la ecuacin estudiada arriba para el movimiento del volante deducimos que ser
    una aceleracin positiva y consecuentemente la velocidad del eje aumentara de a .
    A continuacin, el eje se desplazar de a con T=0 de modo que nuevamente en
    concordancia con la ecuacin vista ser nula. Por tanto .
    Por ltimo de hasta , se aplica un momento de torsin de salida (tambin constante
    en este caso) que har que se pierda velocidad en el eje pasndose de a . Al haber
    tomado arbitrariamente como un momento torsor negativo lo representamos
    descendentemente en el eje de ordenadas del diagrama.
    2.2. Ecuacin del movimiento.
    Para el caso hipottico estudiado, la energa transmitida al volante (trabajo entrante) es
    cuantitativamente equivalente al rea del rectngulo delimitado por es decir:
    La energa extrada del volante (trabajo saliente) es cuantitativamente equivalente al
    rea del rectngulo delimitado por , o sea:
    Si suponemos el sistema estudiado como uno de propiedades ideales en el cual no Si suponemos el sistema estudiado como uno de propiedades ideales en el cual no
    exista friccin, lase que no se producen prdidas asociadas a dicho fenmeno,
    podemos entonces detallar la tres situaciones posibles que pueden darse:
    2.2. Ecuacin del movimiento.
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    Es necesario ahora que se ha explicado este ejemplo sencillo poner de manifiesto que la
    mayora de las funciones de "momento de torsin (par motor) - desplazamiento" que nos
    encontramos en la vida real y por tanto en las aplicaciones ingenieriles, son de una
    dificultad extrema y por tanto deben ser integradas por mtodos numricos aproximados.
    Un ejemplo de ello podra ser la siguiente grfica par de un motor de combustin interna.
    Observese que fruto de la integral aproximada de dicha curva para un ciclo completo
    obtenemos como resultado un momento de torsin medio disponible para impulsar obtenemos como resultado un momento de torsin medio disponible para impulsar
    una carga.
    Existen diversos algoritmos de integracin que podemos utilizar para calcular dichas
    aproximacione, entre las ms tpicas se encuentra la regla de Simpson que destaca por su
    sencillez (implementada en muchas calculadoras programables) y la regla trapezoidal.
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    Para el clculo de volantes de inercia se suelen utilizar dos parmetros
    auxiliares de gran relevancia, la velocidad angular nominal y el coeficiente
    de fluctuacin de la velocidad que se definen:
    Al definir este ltimo parmetro dividimos entre para obtener una relacin
    adimensional que depende ms de las propiedades del sistema que de la
    velocidad misma.
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    Con estos nuevos parmetros podramos reescribir el balance que realizamos
    para la energa cintica dado que
    se tiene que resulta:
    Ecuacin que se usa generalmente para determinar cual debe ser la inercia Ecuacin que se usa generalmente para determinar cual debe ser la inercia
    apropiada para el volante. Esto se debe a que tanto la energa que nos har
    falta como las revoluciones a las cuales girar el rotor son datos conocidos y
    por tanto lo que debemos determinar es el compromiso entre el coeficiente de
    fluctuacin de velocidad y la inercia de modo que no se sufran grandes
    fluctuaciones ni por el contrario sea muy costoso llegar al rgimen de trabajo (lo
    que impondra una gran inercia). En la prctica se impone un valor lmite a
    y de ah se deduce I.
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    ) (
    * * * 2 * * * 2
    *
    * *
    2
    2
    2
    1
    2 2
    2
    2
    1

    =

    = =
    r
    E g K
    V V
    E g K
    V C
    E g K
    W
    m s
    r
    VOLANTE DE LLANTA:
    El peso de la llanta de un volante de llanta se calcula:
    W
    r
    = peso total de la llanta (lb).
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    r
    K= coeficiente geomtrico. 0,9 salvo especificacin.
    g= 32,2 p/s
    2
    .
    E= mxima desviacin de energa (lb*p).
    V
    1
    = velocidad mxima punto medio llanta (p/s).
    V
    2
    = velocidad mnima punto medio llanta (p/s).
    V
    m
    = velocidad media punto medio llanta (p/s). (V
    1+
    V
    2
    ).
    C
    s
    = coeficiente de fluctuacin de la velocidad.

    1
    = velocidad angular mxima punto medio llanta (rad/s).

    2
    = velocidad angular mnima punto medio llanta (rad/s).

    m
    = velocidad angular media punto medio llanta (rad/s). (
    1+

    2
    )
    ) (
    * * 4 * * 4
    *
    * * 2
    2
    2
    2
    1
    2 2
    2
    2
    1
    2

    =

    = =
    o o o m s
    r
    r
    E g
    V V
    E g
    V C
    E g
    W
    VOLANTE DE DISCO SLIDO:
    El peso de un volante de disco slido es:
    W
    r
    = peso total del volante (lb).
    2.3. Clculo de un volante de inercia.
    r
    g= 32,2 p/s
    2
    .
    E= energa que debe aportar el volante (lb*p).
    V
    m
    = velocidad media punto en el exterior del volante (p/s). (V
    1+
    V
    2
    ).
    C
    s
    = coeficiente de fluctuacin de la velocidad.
    V
    1o
    = velocidad mxima punto en el exterior del volante (p/s).
    V
    2o
    = velocidad mnima punto en el exterior del volante (p/s).
    r
    o
    = radio exterior del volante.

    1
    = velocidad angular mxima del volante (rad/s).

    2
    = velocidad angular mnima del volante (rad/s).

    m
    = velocidad angular media del volante (rad/s). (
    1+

    2
    )

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