Pruebas y Ajustes 938Gwheel loaders 8RS motores MUI

3114 , 3116 y 3126 Engines for Caterpillar Built Machines

Nmero de medio -SSNR358311

Fecha de publicacin
-01/06/2003

Fecha de actualizacin
-27/02/2006

Consumo excesivo de aceite de motor - Inspeccionar

/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

Fugas de aceite en el exterior del motor

Compruebe si hay fugas en los sellos en cada extremo del cigeal. Observe si hay
fugas en la empaquetadura del colector de aceite y en todas las conexiones del sistema
de lubricacin. Observe si hay fugas de aceite por el respiradero del crter. Esto puede
ser causado por la fuga de gas de combustin alrededor de los pistones. Un respiradero
sucio del crter causar alta presin en el crter. Un respiradero sucio del crter causar
que las empaquetaduras y los sellos tengan fugas.

Fugas de aceite en la zona de combustin de los

cilindros
Las fugas de aceite en la zona de combustin de los cilindros puede ser la causa de que
se emita humo azul. Hay cuatro formas posibles de que se produzcan fugas de aceite en
la zona de combustin de los cilindros:

Fugas de aceite entre las guas y los vstagos de vlvulas desgastados

Los componentes desgastados o los componentes daados (pistones, anillos de

pistn o agujeros de retorno del aceite sucio)

Instalacin incorrecta del anillo de compresin y/o del anillo intermedio

Fugas de aceite por los anillos de sellado en el extremo del rodete del eje del
turbocompresor

El consumo excesivo de aceite tambin puede ser el resultado de usar aceite con la
viscosidad incorrecta. La disminucin de la viscosidad del aceite puede ser causada por
fugas de combustible al crter o por el aumento de temperatura del motor.
1

Aumento de temperatura del aceite del motor Inspeccionar

Cuando el motor est a temperatura de funcionamiento y
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

est usando aceite SAE 10W30, la temperatura mxima del aceite es de 115C (239F).
Esta es la temperatura del aceite despus de pasar por el enfriador de aceite.
Observe si hay una obstruccin en los conductos de aceite del enfriador de aceite. La
temperatura del aceite puede ser ms alta que la normal cuando el motor est
funcionando. En tal caso, es posible que el enfriador de aceite tenga una obstruccin.
Una restriccin en el enfriador de aceite no causar baja presin de aceite en el motor.
Determine si la vlvula de derivacin del enfriador de aceite se mantiene en la posicin
abierta. Esta condicin permitir que el aceite pase por la vlvula en vez de pasar por el
enfriador de aceite. La temperatura del aceite aumentar.
1

%2Fsisw eb%2Fs %2Fsisw eb%2Fs

Preparacin del banco de calibracin para el

procedimiento de prueba
SMCS - 1264-036
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

Tabla 1
Herramientas Necesarias
Nmero de pieza
1U-7326

Descripcin de la Pieza
Banco de calibracin de reguladores

Cant.
1

g00778527

Ilustracin 1
(1) Tapa
(2) Tapn
(3) Interruptor
(4) Tapn
(5) Tapn de drenaje

1. Asegrese de que el interruptor (3) est en la posicin DESCONECTADA. Se

debe desconectar toda la energa elctrica al banco de calibracin.
2. Compruebe el nivel del aceite en el depsito del fluido de prueba del regulador.
Quite la tapa (1) y aada aceite limpio de motor SAE 10W al depsito, si es
necesario. Aada el aceite de motor hasta que el nivel del aceite en el indicador
dentro del depsito indique que el aceite est en la marca "2/3 CAL". Instale la
tapa (1) .
3. Saque el tapn (4) y verifique el nivel del aceite en el mando de velocidad
variable en el banco de calibracin de reguladores. Si no sale aceite por el
agujero para el tapn (4), saque el tapn (2) del orificio de llenado. Aada el
aceite recomendado hasta que el aceite salga por el agujero para el tapn (4).
Cuando se obtenga el nivel correcto del aceite, instale los tapones (2) y (4). Use
el tapn de drenaje (5) para drenar el aceite del depsito. Vea informacin
adicional sobre el tipo de aceite que se usa en un mando especfico de velocidad
variable en la tabla 2.
Tabla 2
Aceites recomendados para el mando de velocidad variable
ARAG

Vitam GF-10

B.P.

Energol HLP10 o LPT15

ESSO

IL2102 o Spinesso 10

GULF

Harmondy HLP10 o LPT15

MOBIL

Mobilfluid 62 o Velocite

MONSTATO

Santotrac 50

SHELL

Tellus R10 o Tellus C10

SUN

Solnus 55

4. Nota: No use aceite de motor en el mando de velocidad variable en el banco de

calibracin de reguladores. Se necesita un aceite de tipo de friccin.
1

%2Fsisw eb%2Fs %2Fsisw eb%2Fs

Cmo ajustar la dimensin del tope de carga del

regulador a ms de 9,0 mm
SMCS - 1264-025
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

Nota: Use el Grupo de Indicador de esfera 6V-6106 para establecer la dimensin de

salida del tope de carga al hacer una prueba de banco de un regulador. Si se usa el
procedimiento normal para establecer la dimensin de salida del tope de carga. es
posible que el Grupo de Indicador de esfera 6V-6106 no tenga suficiente movimiento.
En algunos motores de grupo electrgeno, motores de grupo electrgeno de servicio
auxiliar y motores marinos puede ocurrir una dimensin de tope de carga mayor que
9,00 mm (0,354 pulg). El Grupo de indicador de esfera 6V-6106 tiene movimiento
adecuado para el procedimiento de prueba si se sigue uno de los siguientes pasos.
Para fijar la dimensin del tope de carga a ms de 9,00 mm (0,354 pulg), use uno de los
dos siguientes procedimientos:

Cmo usar el Grupo de indicador de esfera 6V-6106

con una dimensin reducida de calibracin
Tabla 1
Herramientas Necesarias
Nmero de pieza

Descripcin de la Pieza

Cant.

6V-6106

Grupo de indicador de esfera

1U-8815

Punto de contacto del indicador

1. Ajuste la posicin del indicador de esfera en el soporte del indicador de modo

que el indicador de esfera lea 6,00 mm (0,236 pulg). Vea ms informacin en los
pasos apropiados en la seccin Pruebas y Ajustes, "Instalacin del regulador en
el Banco de calibracin de reguladores 1U-7326" en este manual. Apriete el
tornillo de traba en el indicador de esfera para trabar el indicador de esfera en
posicin.
La dimensin 6,00 mm (0,236 pulg) es ahora el punto de referencia para todos
los otros ajustes que se hacen en el banco de prueba. Todas las otras dimensiones
de salida del regulador deben reducirse 2,00 mm (0,079 pulg) ya que al usar este
mtodo modificado, el punto de referencia de 6,00 mm (0,236 pulg) es 2,00 mm
(0,079 pulg) menos que el punto de referencia de 8,00 mm (0,315 pulg).

Cmo usar el Indicador de esfera 1U-8869

programable
Tabla 2
Herramientas Necesarias
Nmero de pieza

Descripcin de la Pieza

Cant.

1U-8869

Indicador de Esfera

6V-2030

Extensin

1U-8815

Punto de contacto del indicador

1U-7316

Grupo de pasador de calibracin

1. Active el indicador de esfera y fije el indicador de esfera en modalidad inversa.

Fije el indicador de esfera en modalidad inversa presionando el botn "+/-" de
modo que aparezca el guin (-) en la pantalla debajo del encabezamiento
"REV". Este ajuste permitir que el indicador de esfera muestre valores ms
bajos a medida que el vstago es oprimido hacia adentro.
2. Preajuste el indicador de esfera a 8,00 mm (0,315 pulg). El procedimiento para
preajustar el indicador de esfera se describe en el manual de operacin del
indicador de esfera.
3. Instale la extensin y el punto de contacto en el indicador de esfera.
4. Instale el Grupo de pasador de calibracin 1U-7316 en lahorquilla de salida del
regulador. Enganche el resorte del acelerador de modo que el pasador de

calibracin se sujete apretadamente contra la cara de calibracin del regulador.

El resorte sujetar el acelerador en la posicin de velocidad alta en vaco.
5. Conecte el banco de prueba a una salida elctrica.
6. Gire el interruptor de la bomba a la posicin CONECTADA.
7. Presione el botn rojo "zero (cero)" en el indicador de esfera e introduzca el
indicador de esfera en el soporte en el banco de calibracin.
8. Despus de que la punta del indicador de esfera toque el pasador de la horquilla
de salida del regulador, contine deslizando el indicador de esfera en el soporte
del indicador. Cuando el indicador de esfera indique entre -3,00 y -2,75 mm (0,118 y -0,108 pulg), trabe el indicador de esfera en posicin con el tornillo de
ajuste. Este paso asegurar el movimiento apropiado del indicador de esfera.
9. Oprima el botn "preset" (preajustar) en el indicador de esfera dos veces. El
indicador de esfera debe indicar 8,00 mm (0,315 pulg).
10. Accione el acelerador para asegurar que el punto de referencia de 8,00 mm
(0,315 pulg) no haya cambiado.
11. Quite el pasador de calibracin de la horquilla de salida del regulador y proceda
con la comprobacin deseada o con los procedimientos de ajuste deseados.
1

%2Fsisw eb%2Fs %2Fsisw eb%2Fs

Regulador (Tipos I, II, IV y V) - Comprobar

SMCS - 1264-535
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

Nota: La informacin siguiente es una descripcin funcional de los distintos puntos de

prueba del regulador. Los puntos de prueba del regulador tienen que ver con la mayora
de las aplicaciones del regulador. Se han dado nombres genricos a los ajustes "FUNC
CHECK" (comprobacin funcional) para permitir flexibilidad al proporcionar requisitos
desconocidos.
"LOAD STOP ADJ" - Ajuste del tope de carga. Lmite de salida del regulador a una
velocidad nominal del motor
"THROT STOP ADJ" - Ajuste del tope del acelerador. Una aproximacin del ajuste
de alta en vaco en el motor
"FRC ADJ" - Ajuste del control de la relacin de combustible (El ajuste de FRC est
regulado por las leyes referentes a emisiones)

"LOW IDLE ADJ" - Ajuste de velocidad baja en vaco

"FUNC CHECK #1" - La salida del regulador en baja en vaco y en alta en vaco con
el tope del acelerador hacia atrs.
"FUNC CHECK #2" - Salida nominal del regulador despus de fijar el tope del
acelerador
"FUNC CHECK #3" - Salida nominal a par mximo (verifica que el par motor es
correcto)
"FUNC CHECK #4" - Valor de salida absoluto con sobrecarga a baja en vaco
"FUNC CHECK #5" - Cambio de salida con sobrecarga a baja en vaco
Nota: La dimensin de precarga que se indica en la Informacin Tcnica de Mercadeo
(TMI) se debe usar slo como referencia. El fabricante del regulador no est obligado a
cumplir con la especificacin. El nmero de calces para el resorte del regulador se
determina en la calibracin en el banco de pruebas de reguladores. Se aaden calces
para aumentar la tensin en el tornillo de alta en vaco. Se quitan calces para satisfacer
las especificaciones de sobrecarga de baja en vaco. Si se est reconstruyendo el
regulador, la referencia para la dimensin de precarga del resorte del regulador es un
buen punto de comienzo.
Los siguientes procedimientos se usan para verificar funcionalmente un regulador sin
quitar la orejeta de la tapa o el sello del tope del acelerador. Esta "comprobacin" es un
auxiliar para determinar si un regulador est funcionando correctamente.
Use el siguiente procedimiento si hay quejas sobre el rendimiento del motor y se
sospecha que la causa es el regulador. Se debe usa el procedimiento indicado en Pruebas
y Ajustes, "Regulador (Tipo) - Ajustar" si el regulador no pas el procedimiento
indicado en Pruebas y Ajustes, "Regulador (Tipo) - Comprobar".
1. Instale el regulador en el banco de calibracin. Vea en este manual la seccin
Pruebas y Ajustes, "Instalacin del regulador en el Banco de calibracin de
regulador 1U-7326".
2. Conecte el banco de prueba a una salida elctrica. Active el tacmetro.
3. Gire el interruptor del banco de prueba a la posicin CONECTADA.

ATENCION
No gire la perilla de control de velocidad a menos que el banco de
pruebas est funcionando. Se podran causar daos al mando de
velocidad variable. Excepto en caso de emergencia, la perilla de control
de velocidad debe colocarse de vuelta en el valor ms bajo de velocidad
(rpm) antes de desconectar el banco de calibracin.

4. Gire la perilla de control de la velocidad del regulador hacia la izquierda a la

velocidad ms lenta. Inspeccione todas las conexiones de fluidos para ver si hay
fugas. Haga las reparaciones necesarias.
Nota: Aproxmese siempre a un valor especificado de velocidad (rpm) desde un
valor de 100 rpm por lo menos por encima de la velocidad requerida. Esto
asegurar que los resultados de la prueba sean uniformes durante el
procedimiento completo de prueba.
Todas las especificaciones para el procedimiento de ajustes del regulador estn
en la Informacin Tcnica de Mercadeo (TMI). Si est comprobando un
regulador previamente modificado, se debe doblar el factor () de tolerancia. El
nuevo factor de tolerancia debe considerarse como una tolerancia ampliada.
Como ejemplo, si una tolerancia en las especificaciones se indica como 0,05
mm (0,0020 pulg), la tolerancia ampliada para este procedimiento de
comprobacin se aumentara a 0,10 mm (0,0039 pulg). Esta tolerancia
ampliada no se indicar en las especificaciones. La tolerancia debe ser calculada
por el operador del banco de calibracin del regulador.

g00657715

Ilustracin 1
(1) Control de la relacin de combustible
(2) Tornillo de ajuste del tope del acelerador

5. Si el regulador est equipado con un control de la relacin de combustible

(FRC), conecte un suministro de aire regulado (una bomba manual) al control de
la relacin de combustible.

ATENCION

Debe usarse un suministro de aire regulado de 140 a 210 kPa (20 a 30

lb/pulg2) para evitar causar daos al control de la relacin de
combustible.

6. Ajuste la velocidad del banco de calibracin al valor de rpm de tope de carga

especificado. Mueva lentamente el acelerador a la posicin de velocidad baja en
vaco. Mueva lentamente el acelerador de vuelta al tope del acelerador. No
mueva otra vez el acelerador durante este procedimiento de comprobacin.
7. La dimensin de salida debe estar dentro de la dimensin de tolerancia ampliada
indicada en "FUNC CHECK #2" en la informacin de TMI.
Nota: Si el regulador no est equipado con un control de la relacin de
combustible, proceda al paso 11. Para los reguladores que tienen un control de la
relacin de combustible, contine con el paso 8.
8. Asegrese de que la presin de aire que va al control de la relacin de
combustible est DESCONECTADA. Se debe quitar cualquier presin de aire
que se haya podido aplicar inadvertidamente al control de la relacin de
combustible. Desconecte la manguera de suministro de aire, si es necesario, para
purgar el aire que pueda haber atrapado en la lnea.
9. Ajuste la velocidad del banco de calibracin a la velocidad (rpm) especificada
para el control de la relacin de combustible.
10. Aplique presin regulada de aire al control de la relacin de combustible durante
aproximadamente tres segundos. Purgue la presin de aire. Gire la palanca del
acelerador desde el tope del acelerador a la posicin de velocidad baja en vaco y
mantenga el acelerador en baja en vaco durante aproximadamente tres
segundos. Regrese la palanca a la posicin de aceleracin plena. La dimensin
de salida debe estar dentro de la banda de tolerancia ampliada para la dimensin
especificada del control de la relacin de combustible.
Nota: Para el resto de la prueba, el suministro de aire al control de la relacin de
combustible debe estar conectado.
11. Ajuste la velocidad del banco de calibracin a la velocidad (rpm) que se
especifica en "FUNC CHECK #3". La dimensin de salida debe estar dentro de
la dimensin de tolerancia ampliada.
12. Ajuste la velocidad del banco de calibracin a la velocidad (rpm) de "THROT
STOP ADJ" (Ajuste del tope del acelerador) que se especifica en la TMI. Espere
un minuto para que la dimensin de salida est dentro de la dimensin de
tolerancia ampliada para "THROT STOP ADJ". Si la dimensin de salida est
cambiando todava, puede ser necesario esperar ms tiempo.

El regulador est operando correctamente y se puede usar otra vez sin ningn
ajuste si el rendimiento del regulador es aceptable de acuerdo con las
comprobaciones de tolerancia. Si el regulador falla la prueba de la dimensin de
control de la relacin de combustible, se puede reajustar la dimensin y el
regulador se puede usar todava sin ningn ajuste adicional. Vea la seccin
Pruebas y Ajustes, "Regulador (Tipo) - Ajustar" en este manual. Si se hace un
ajuste, se aplicar la tolerancia normal de la especificacin y no la tolerancia
ampliada.
Si el regulador falla cualquiera de las otras comprobaciones de dimensin,
proceda con el paso 13.
13. Puede ser necesario ajustar el tornillo de ajuste del tope del acelerador (2)
durante la prueba de carga de dinammetro de fbrica para proporcionar el valor
correcto de "FULL LOAD RPM" (rpm de carga plena) del motor. Esto es debido
a variaciones ligeras en otros componentes del motor. El ajuste del tope del
acelerador puede ser correcto para un motor particular excepto cuando se
comprueba por separado el regulador. El regulador puede estar fuera de la gama
de tolerancia ampliada para el valor de "THROT STOP ADJ" (Ajuste del tope
del acelerador) que se especifica en la TMI. Vea informacin adicional sobre
"THROT STOP ADJ" en el paso 15.
La dimensin de salida que se comprueba en el paso 12 se considera que es la
dimensin correcta cuando se dan las condiciones siguientes:
o El regulador que se comprob debe estar instalado en el motor original.
o El regulador debe tener el cable de traba original y el sello contra
alteraciones que est asegurado al tope del acelerador.
o El motor debe tener todava los mismos inyectores de combustible y la
misma dimensin de regulacin del combustible.
Si el regulador satisface las tres condiciones anteriores, use el siguiente
procedimiento para verificar las funciones del regulador. Empiece con el paso
14. En todos los otros casos, use los ajustes que se especifican en la TMI. Otros
ajustes tendran un efecto impredecible sobre el rendimiento del regulador.
14. Aumente la velocidad del banco de calibracin hasta que la dimensin de salida
sea cero. Disminuya la velocidad del banco de calibracin hasta que la
dimensin de salida sea 1 mm (0,039 pulg) menor que la dimensin de salida del
tope del acelerador.
Espere hasta que se estabilice la dimensin de salida.
15. Reduzca lentamente la velocidad del banco de calibracin hasta que se alcance
la dimensin de salida del "THROT STOP ADJ" (Ajuste del tope del acelerador)
que se especifica en la TMI. Espere hasta que la lectura se estabilice. La
velocidad de la dimensin de salida del tope del acelerador puede ser mayor o
menor que la velocidad (rpm) especificada. Anote la velocidad de la dimensin

de salida del tope del acelerador. Esta velocidad (rpm) debe estar a menos de
100 rpm de la "THROT STOP RPM" (Velocidad [rpm] del tope del
acelerador).
Nota: Si la velocidad que se registr est dentro de 100 rpm, proceda al paso
16. Si la velocidad que se registr no est a menos de 100 rpm, se debe
reajustar completamente el regulador. Vea el procedimiento en Pruebas y
Ajustes, "Regulador (Tipo) - Ajustar" en este manual.
16. Quite el cable de traba y el sello contra alteraciones del tornillo de ajuste del
tope del acelerador. Gire el tornillo de ajuste del tope del acelerador hacia la
izquierda.
17. Ajuste la velocidad del banco de calibracin al valor de rpm de "LOAD STOP
ADJ" (Ajuste de tope de carga) especificado. La dimensin de salida debe estar
dentro de la tolerancia ampliada.
Si la dimensin de salida del "LOAD STOP ADJ" es correcta y el regulador
satisface los requisitos que se establecieron en el paso 13, realice el paso 18.
Si el regulador no satisface estos requisitos, se debe realizar otra vez el
procedimiento de ajuste. Vea la seccin Pruebas y Ajustes, "Regulador (Tipo) Ajustar" en este manual.
18. Ajuste la velocidad del banco de calibracin a la velocidad que se registr en el
paso 15 de este procedimiento. Ajuste el tornillo de ajuste del tope del acelerador
(2) para obtener el valor especificado de dimensin de salida del tope del
acelerador.
Apriete la contratuerca en el tornillo regulador. Verifique otra vez la dimensin
de salida.
19. Aumente la velocidad del banco de calibracin un mnimo de 100 rpm. Reduzca
la velocidad del banco de calibracin de vuelta a la velocidad que se registr en
el paso 15 de este procedimiento. Verifique otra vez la dimensin de salida del
tope del acelerador.
Si la dimensin no est dentro de la tolerancia ampliada, realice otra vez el paso
18.
20. Reduzca la velocidad del banco de calibracin al valor ms bajo. Gire el
interruptor a la posicin DESCONECTADA. El tacmetro se apagar
automticamente despus de un perodo corto de tiempo.
21. Despus de haber instalado el regulador en el motor y haber ajustado la
velocidad baja en vaco, selle el tornillo de ajuste del acelerador con el cable de
traba y el sello contra alteraciones.
1

%2Fsisw eb%2Fs %2Fsisw eb%2Fs

Palanca del acelerador (Tipos IV, V, VI, VII y algunos

de Tipo III) - Quitar
SMCS - 1264-011
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

Nota: Este procedimiento de remocin requiere el uso de un Grupo de herramienta de

palanca del acelerador 9U-6880 instalado en el Banco de calibracin de reguladores 1U7326
Tabla 1
Herramientas Necesarias
Artculo

Nmero de Pieza

Descripcin de la Pieza

9U-6876

Prisionero extractor

9U-6874

Soporte

9U-6875

Perno de resalto

Ilustracin 1
Parte del Grupo de herramienta de palanca del acelerador 9U-6880

Cant.

g00667450

g00667519

Ilustracin 2

1. Instale el soporte de extractor (B), los pernos de resalto (C) y el prisionero

extractor (A) en la palanca del acelerador (1) .

g00667615

Ilustracin 3

2. Apriete el prisionero extractor (A) para quitar la palanca del acelerador (1) del
regulador.
1

%2Fsisw eb%2Fs %2Fsisw eb%2Fs