TERMINALES AREOS

A lo largo de su desarrollo el edificio del aeropuerto ha pasado a ser un contenedor

de actividades, contando con distintas plataformas que generan un circuito de transporte y
control, garantizando un paso seguro y controlado del usuario por las instalaciones.
De esta manera se ha ido identificando dentro de este edificio una clara demarcacin
entre el espacio pblico y el espacio privado. En el lado pblico se desenvuelven usuarios y
acompaantes y se disponen actividades que complementen la espera. El lado privado
engloba toda la parte de funcionamiento interno del aeropuerto tales como aduanas,
aerolneas, migracin, as como tambin todo lo referente a atencin al pasajero una vez
que este ha ingresado hacia la zona de embarque
Las configuraciones bsicas de la terminal son el resultado de un proceso evolutivo
que empez en los aos 30 con la creacin de las aerolneas y los vuelos comerciales; estos
cambios en la configuracin dieron origen a las tipologas aeroportuarias.
En un principio el edificio fue solo un elemento de conexin entre los accesos al
aeropuerto y el avin. Ms adelante a mediados de los aos cincuenta el aumento del trfico
areo y la necesidad de cubrir la demanda hicieron que este se viera en la necesidad de
incorporar ms puertas las cuales fueron aadidas utilizando pasillos que aumentan los
recorridos.
AEROPUERTO
Un aeropuerto es una estacin o terminal situada en un terreno llano que cuenta con
pistas, instalaciones y servicios destinados al trfico de aviones. Los aeropuertos permiten
el despegue y el aterrizaje de aviones
de pasajeros o de carga, adems de
proveerles

combustible

el

mantenimiento.
Los

aeropuertos

ms

importantes presentan varias pistas

pavimentadas de ms de un kilmetro

de extensin, calles auxiliares, depsitos, hangares de mantenimiento, terminales de

embarque y plataformas de estacionamiento. Existen, de todas formas, aeropuertos ms
pequeos cuyas pistas han sido delimitadas sobre la tierra misma.
El centro de control de rea es uno de los sectores ms importantes de un
aeropuerto. All se desempean los controladores del trfico areo, que deben dirigir y
gestionar el movimiento de las aeronaves para evitar choques y dems accidentes.
La construccin de un aeropuerto es compleja y debe atender diversos factores. Las
condiciones meteorolgicas de la regin en la que se sitan son determinantes ya que los
aviones deben tener particular cuidado con los vientos a la hora de despegar o aterrizar. Es
habitual que los aeropuertos se construyan alejados de los centros urbanos, por motivos de
seguridad.
Ms all de la seguridad del trfico areo en s mismo (para evitar que los aviones
colisionen o se precipiten a tierra), los aeropuertos deben atender otras cuestiones, sobre
todo en lo referente al movimiento de pasajeros. Tras los atentados del 11 de septiembre de
2001, la seguridad de los aeropuertos se ha reforzado considerablemente para evitar que
nuevos grupos terroristas se apoderen de los aviones en pleno vuelo y los utilicen como
armas. El control del equipaje tambin se ha vuelto ms estricto y meticuloso, con nuevos y
ms avanzados detectores que analizan en detalle el contenido de las maletas.
AEROPUERTOS MS AVANZADOS DEL MUNDO

Aeropuerto Internacional de Kansai, Osaka (Japn)

Como suele ocurrir con las creaciones japonesas, este aeropuerto sorprende desde el

principio por el ingenio y el peculiar aprovechamiento de los recursos que fueron

necesarios para su construccin, ya que se sostiene sobre una
isla artificial, comunicada con tierra a travs de un puente de
3 kilmetros de extensin.
Su tecnologa antissmica proporciona a la estructura
un grado de seguridad muy necesario en el pas del sol
naciente, tan a menudo castigado por la naturaleza y forzado
a reconstruirse. Durante los fuertes terremotos de los aos

1995 y 1998, que se cobraron miles de vctimas y dejaron tras de s lamentables destrozos,
el aeropuerto se mantuvo intacto.

Terminal T4 de Barajas, Madrid (Espaa)

Se trata de una de las construcciones de mayores dimensiones en la historia del

continente europeo, as como una de las ms costosas. Adems, es un aeropuerto que

muestra un compromiso con el medio ambiente, dado que promueve el ahorro de energa
elctrica a travs de la incorporacin de paneles solares. El arquitecto responsable de esta
creacin es Richard Rogers, oriundo de Florencia (Italia), y su trabajo le vali el Premio
Stirling
Su construccin tom ms de nueve
aos y se abasteci de una inversin superior a
los 6 millones de euros. La terminal se
extiende sobre una superficie mayor a 785 mil
metros cuadrados y es capaz de servir a ms
de 70 millones de pasajeros. Gracias a sus numerosas innovaciones y sus sofisticadas
estructuras, este aeropuerto se encuentra entre los ms prestigiosos del mundo.

Aeropuerto de Pudong, Shangai (China)

Se inaugur en el ao 1999 con el propsito de sustituir al antiguo aeropuerto

internacional de la misma ciudad. Se trata de un gran aeropuerto, capaz de alojar a ms de

80 millones de pasajeros. Fue creado por el arquitecto Paul Andru, originario de Francia.
Entre

las

comodidades

que

ofrece

el

aeropuerto de Pudong se encuentra un tren comercial

que conecta su terminal con el centro de la ciudad,
trayecto que recorre a una velocidad mxima de 431
kilmetros por hora
TIPOS DE AEROPUERTO:
La OACI clasifico los aeropuertos de la siguiente manera:
3

A) Aeropuertos transocenicos: aptos para admitir aviones de hasta 135 toneladas.

B) Aeropuertos transcontinentales: que deben admitir aeronaves de 90 toneladas.
C) Aeropuertos Internacionales: que admiten aeronaves de 60 toneladas.
D) Aeropuertos nacionales: que admiten aeronaves de 40 toneladas.
E) Aeropuertos Locales: que admiten aeronaves de 27 toneladas.
F) Que deben admitir hasta las 18 toneladas de carga total, pero a los cuales no les hace
falta balizamiento de noche ni medios de radionavegacin.
G) Que se construirn para una carga mnima de 11 toneladas.
H) Pequeos aeropuertos: Construidos para aviones de peso menor de 7000 Kilogramos.
I) Helipuertos.
La clasificacin de los aeropuertos viene determinada en funcin del desarrollo
areo futuro del pas y del volumen de trfico areo, el ncleo de poblacin, el carcter
econmico de la zona, y su situacin geogrfica.
AERDROMOS Y AEROPUERTOS, DIFERENCIACIN
Comnmente puede llegar a confundirse el trmino aeropuerto con aerdromo,
y aunque ambos hacen referencia al espacio en el cual se desenvuelven actividades areas,
tienen una peculiar diferencia que se describe a continuacin.

Aerdromo. rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones,
instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y
movimiento en superficie de aeronaves. El elemento principal de todo aerdromo
son las pistas de las que para determinar sus dimensiones y caractersticas es
necesario conocer las diversas formas de operacin y su clave de referencia.

Aeropuerto. Aerdromo civil de servicio pblico, que cuenta con las instalaciones y
servicios adecuados para la recepcin y despacho de aeronaves, pasajeros, carga y
correo del servicio del transporte areo regular y del no regular, as como del
transporte privado comercial y privado no comercial

FUNCIONES DE UN AEROPUERTO
1. Aterrizaje
4

2. Despegue
3. Abordaje
4. Desbordaje
5. Reabastecimiento de combustible
6. Mantenimiento y reparacin
7. Estacionamiento o garaje
FUNDAMENTACIN
Los aeropuertos son la infraestructura bsica necesaria para que se pueda llevar a
cabo el transporte areo a travs de la aviacin. Cada una en su mbito de competencia. No
puede haber transporte areo si no hay aviacin y no puede haber aviacin si no hay
aeropuertos, y en forma inversa, no puede haber aeropuertos si no hay aviacin y no puede
haber aviacin si no hay transporte areo de pasajeros y mercancas, que son los activos que
a final de cuentas pagan los costos de operacin de todo el sistema.
El transporte areo sirve a una estrategia de comunicacin nacional y es un factor
determinante para ordenar el espacio fsico e integrar las diferentes regiones del pas. Es el
medio de transporte ms rpido y seguro de los medios de transporte existentes.
El transporte areo es un generador de economas de escala que promueve infinidad
de actividades productivas y reproductivas de los sectores de la economa al facilitar su
actividad y promover su desarrollo; para realizar el transporte areo se requiere de la
aviacin que est representada por la complejidad y tamao de los aviones.
De ah la necesidad de construir los aeropuerto. La construccin es la realizacin
fsica del aeropuerto y por lo mismo la etapa ms costosa de toda la secuencia de trabajos
que se tienen que llevar a cabo para establecer un aeropuerto.
Su realizacin es ciertamente compleja, por los controles que se deben de llevar a
cabo para que la obra resulte con calidad, econmica y operacionalmente eficiente para los
usuarios del aeropuerto.

ZONAS DE UN AEROPUERTO

Un aeropuerto bsicamente est constituido por dos grandes zonas: el rea de

movimiento aeronutico compuesta por las pistas, los rodajes y las plataformas y por la
zona terrestre compuesta por el edificio para la terminal, los estacionamientos y las
vialidades. Cuenta adems con otras instalaciones de apoyo como son: los hangares, la zona
de combustibles, el cuerpo de rescate y extincin de incendios, la torre de control y las
ayudas visuales y radio ayudas para la navegacin.
El lado tierra contiene todos los
servicios y espacios que giran en torno
al pasajero tales como vestbulos de
salidas y llegadas, control de pasaportes,
salas de embarque, zonas de ocio, y
control de aduanas. El lado aire del
aeropuerto
referente

atiende

toda

la

las

aeronaves,

parte
y

la

operatividad de las mismas "Muchos aeropuertos del mundo se encuentran ubicados a una
importante distancia de la ciudad a la que sirven.
En general, esto se debe a los aspectos inherentes a la seguridad y/o a la
contaminacin ambiental que causan, en particular la sonora. Por esa razn, y debido a que
el principal beneficio que brinda el transporte areo es acortar los tiempos de traslado, es
que los aeropuertos deben garantizar variados, dinmicos y rpidos accesos como tambin
ofrecer eficientes servicios pblicos de transporte. Estos son de vital importancia para
garantizar la eficiencia de un aeropuerto ya que agilizan el desplazamiento de los pasajeros,
tripulaciones, personal, pblico en general y mercaderas.
Las comunicaciones pueden efectuarse por carreteras o autopistas incluyendo
servicios de mnibus especiales, mnibus pblicos, taxis, remises, autos particulares, trenes
y subterrneos, siendo esta ltima una alternativa de acceso muy rpida y cmoda. La
mayora de los grandes aeropuertos del mundo poseen las mencionadas formas de
comunicacin, como tambin algunos incluyen servicios de transfers brindados por
helicpteros. Los mismos son implementados en aquellas grandes ciudades con un alto
nivel de congestionamiento de trnsito y con una importante demanda de hombres de
negocios, como representa el caso de Nueva York.
6

Este aspecto de la operacin del lado tierra es primordial, ya que un servicio

deficiente puede repercutir en la operacin global de la terminal area si los pasajeros no
llegan de manera fluida y con el tiempo necesario por problemas de accesibilidad.
I. REA DE MOVIMIENTO AERONUTICO.
Es una zo na restringida en el aeropuerto a personal especializado con autorizacin
para prestar servicio a las aeronaves o a los usuarios.
Los principales elementos con los que cuenta el rea de movimiento o la parte
aeronutica, tambin conocida como "Airside", o lado aire son:
a) Pistas. Es la franja de terreno preparada y acondicionada de un aeropuerto en la que
se realizan los aterrizajes, despegues y rodaje de las aeronaves.
b) Calles de rodaje. Son las franjas de terreno preparadas y acondicionadas en un
aeropuerto para que la aeronave ruede despus de salir de la pista tras el aterrizaje,
hasta su posicin en plataforma y de sta a la cabecera de la pista para iniciar su
despegue.
c) Plataformas. Es la superficie acondicionada en el aeropuerto para que las aeronaves
se estaciones y realicen sus operaciones de carga y descarga de pasajeros y dotacin
de servicios a la aeronave.
d) Hangares
e) Zonas complementarias
PISTAS.
La pista es quiz el elemento menos flexible del
aeropuerto, por lo que el trazado y ubicacin de los
dems elementos que lo conforman, deben de ajustarse
en la medida de lo posible al emplazamiento de la
misma. Su estudio es de vital importancia, por ser el
elemento de transicin entre la actividad area y
terrestre del transporte.
La interaccin aeronave-aerdromo, segn la OACI, las pistas se clasifican en:
7

Pista de Vuelo Visual. Es la pista destinada a las operaciones de aeronaves que

utilicen procedimientos visuales para su aproximacin. Para la aproximacin visual
aplican las reglas de vuelo en condiciones meteorolgicas favorables para la
navegacin, principalmente durante la aproximacin final.

Pista de Vuelos por Instrumentos. Uno de los siguientes tipos de pista destinados a
la operacin de aeronaves que utilizan procedimientos de aproximacin por
instrumentos

CALLE DE RODAJE.
Va definida en un aerdromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y
destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aerdromo, incluyendo:

Calle

de

acceso

al

puesto

de

estacionamiento de aeronaves. La
parte de una plataforma designada
como calle de rodaje y destinada a
proporcionar acceso a los puestos de
estacionamiento

de

aeronaves

solamente.

Calle de rodaje en plataforma. La parte de un sistema de calles de rodaje situada en

una plataforma y destinada a proporcionar una va para el rodaje a travs de la
plataforma.

Calle de salida rpida. Calle de rodaje que se une a una pista en un ngulo agudo y
est proyectada de modo que permita a los aviones que aterrizan virar a velocidades
mayores que las que se logran en otras calles de rodaje de salida y logrando as que
la pista est ocupada el mnimo tiempo posible.

PLATAFORMAS
Se entiende por plataforma un rea destinada a dar cabida a las aeronaves, para los
fines de embarque o desembarque de pasajeros, c orreo o carga, reaprovisionamiento de
combustible, estacionamiento o mantenimiento.

De acuerdo al uso y emplazamiento de los puestos de estacionamiento de aeronaves,

las plataformas se dividen en:

Plataforma

terminal.

terminal
las

es

La

un

rea

maniobras

plataforma
designada para

estacionamiento

de

las

aeronaves

situada

las

instalaciones

junto

de la terminal de pasajeros o

fcilmente

accesible. Adems de facilitar el movimiento de pasajeros, la plataforma terminal se

utiliza para el aprovisionamiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, as
como para el embarque y desembarque de carga, correo y equipaje.

Plataforma de carga. Para las aeronaves que solo transportan carga y correo puede
establecerse una plataforma de carga separada junto al edificio terminal de carga. Es
conveniente la separacin de las aeronaves de carga y pasajeros debido a los
distintos tipos de instalaciones que cada una de ellas necesita en la plataforma y en
la terminal.

Plataforma de estacionamiento. En los aeropuertos puede necesitarse una plataforma

de estacionamiento por separado, adems de la plataforma de la terminal, donde las
aeronaves pueden permanecer estacionadas durante largos periodos.

Plataforma de servicio en hangares. Una plataforma de servicio es un rea

descubierta adyacente a un hangar de reparaciones en el que puede efectuarse el
mantenimiento de aeronaves, mientras que una plataforma de hangar es un rea
desde la cual la aeronave sale y entra de un hangar de aparcamiento.

Plataformas para la aviacin general. Las aeronaves de la aviacin general,

utilizadas para vuelos de negocios o de carcter personal, necesitan varias categoras
de plataformas para atender distintas actividades de la aviacin general.

Plataforma temporal. Las aeronaves de la aviacin general que efectan vuelos de

carcter transitorio (temporal) utilizan este tipo de plataformas como medio de
estacionamiento temporal de aeronaves, as como para el acceso a las instalaciones
de aprovisionamiento de combustible, servicio de las aeronaves y transporte
terrestre.
9

HANGARES.
Con base en el avin de proyecto y la clase de operaciones por realizarse se disean
los hangares que tienen que cumplir con dos funciones primordiales: proporcionar estancia
de los aviones para darles servicio y para hacerles revisin, ya sea preventiva o correctiva.
Por otra parte conforme aumenta el avin en dimensiones se exige una altura y un
ancho libre mayor que provoca un incremento en
el costo de la construccin. Los aviones ms
pequeos

sern

convencionales

de

acomodados

en

hangares

como

as

tipos
los

transportes de tamao medio.

Los aviones mayores sern atendidos por algn tipo de hangar nariz, en los que solo
se encierra la seccin delantera de la aeronave (incluso los motores), quedando afuera la
mayor parte de fuselaje y la superficie de cola.
ZONAS COMPLEMENTARIAS
La presencia de estas zonas complementarias o auxiliares del lado aire son de
gran importancia, dado que sin ellas muchas tareas que realiza el personal seran ms
difciles de concretar (la inexistencia de caminos perimetrales dificultara el traslado de
un lugar a otro del aeropuerto o el que no hayan vas que conecten lado tierra con lado
aire complicara las labores) mientras que otras no se podran efectuar directamente
(nadie imagina una terminal area sin torre de control).
Estos sectores favorecen y complementan las tareas que se desempean en el
rea de movimiento, encontrndose en distintos edificios, instalaciones y equipos. A
modo de jerarqua, la estructura ms relevante es la que en primer lugar se detalla:

Torre de Control. Es aqu donde se desarrollan todos los servicios de control de

navegacin area, es decir, todo lo que involucra el
movimiento

las

maniobras

que

realizan

las aeronaves en la terminal aeroportuaria mientras

estn

en

tierra

(desde

la

plataforma de parking, su traslado hasta la pista de

10

vuelo a travs de las calles de rodaje para su posterior decolaje, y viceversa) y

cuando se hallan en proximidades del aeropuerto y estos aviones se comunican con
la torre para recibir instrucciones precisas para aterrizar, o minutos despus de
despegar. Vale mencionar que la torre de control es la responsable, y por ende, la
que autoriza todas las acciones en el rea de movimiento y en el espacio areo
adyacente a la terminal area.

Ayudas Visuales. Desde siempre, las tripulaciones que pilotean las aeronaves
han requerido de smbolos, figuras y puntos de referencia que ayuden a orientarlos y
pilotear con mayor seguridad tales aeronaves, al momento de efectuar el decolaje o
aterrizaje. Por esta razn, todo el sector del campo de vuelo se halla compuesto de
mltiples seales, smbolos, carteles, luces y balizas, entre otros dispositivos, que
otorgan datos e informacin visual al piloto y copiloto de un avin.
Tales ayudas visuales, que se establecen en el rea de movimiento del
aeropuerto, tienen como propsito principal facilitar al piloto la identificacin de las
pistas de vuelo, del mismo modo que delimitar las superficies sobre las que la
aeronave puede rodar y estacionarse. Las ayudas visuales responden a tres tipos
principales:
1. Seales
2. Luces
3. Carteles

Ayudas Radioelctricas. Estas ayudas son tiles para saber la posicin de un aparato
durante todo el vuelo, pero cobran gran relevancia cuando las aeronaves se
encuentran en fase de aproximacin y aterrizaje
mediante

instrumentos,

es

decir,

que

por

determinadas circunstancias no pueden tomar

contacto visual con el aeropuerto o la pista de vuelo
y necesitan sistemas complementarios para operar
el avin.

11

Estacin

Meteorolgica.

Todos

los

aeropuertos

cuentan con infraestructura dedicada al estudio de

fenmenos atmosfricos y meteorolgicos, dado que
la aviacin es una actividad que se desarrolla en el aire
y saber lo que sucede y, ms importante an, lo que
suceder es elemental. Comparativamente, es tan
elemental como saber el estado del mar para aquellos
que se desempean en la actividad naval.
II. ZONA TERRESTRE.
A esta zona tambin se le conoce como "landside", o lado tierra. En este sector del
aeropuerto, tiene libre acceso el pblico que no viaja. Los elementos ms importantes que
intervienen en el estudio de la parte pblica son:

Edificio de pasajeros, Se refiere a la planificacin de las instalaciones que sirven

para alojar aquellas actividades relacionadas con la transferencia de pasajeros y sus
equipajes, desde el punto de intercambio entre el transporte terrestre y el edificio de
pasajeros hasta el punto de enlace con las aeronaves; y con la transferencia de
pasajeros y sus equipajes entre vuelos de empalme y en trnsito.

Instalaciones para mercancas, Las mismas consideraciones que influyen en la

determinacin del emplazamiento de las instalaciones para pasajeros tambin se
aplican a la zona de mercancas.

Transporte terrestre, circulacin y estacionamiento de vehculos en el recinto del

aeropuerto. Se trata de la planificacin de ese elemento del aeropuerto que tendr
que ver con el transporte terrestre de pasajeros, equipajes y empleados, hacia y
desde el aeropuerto, y dentro de su permetro.

EDIFICIO TERMINAL
El edificio terminal de pasajeros es el
ms

importante

del

rea

terminal;

para

determinar su geometra existen conceptos que

se han desarrollado en la bsqueda de la mejor
12

respuesta de integracin de la operacin de la zona aeronutica con la zona de procesos de

pasajeros, administracin y

mantenimiento. Estos conceptos son fundamentales en el

diseo de la planeacin del rea terminal ya que los errores en determinacin o en sus
variantes acarrearn costosos, ajustes, obras ineficientes y problemas en la operacin y
procesos de pasajeros. Los conceptos fundamentales son: plataforma

libre,

muelle,

satlite, y transportador.
ESTACIONAMIENTOS
El estacionamiento es un rea que debe de existir en toda edificacin as como en
los aeropuertos, ya que cualquier usuario que utiliza el aeropuerto, necesita forzosamente
un lugar donde dejar su automvil, el problema de estacionamientos se agudiza con el
crecimiento tanto de las ciudades como de la poblacin, as como por la variedad y
versatilidad de los automviles, la accesibilidad de sus precios y las facilidades para su
adscripcin. Demanda que se incrementa considerablemente en los pases con libre
mercado en los que se promueven los automviles de las distintas marcas sin ninguna
limitacin.
La

naturaleza

del

problema

de

estacionamiento

lo

constituyen

fundamentalmente los vehculos (usuarios), las terminales (Edificio Terminal), y los

sistemas de arterias viales (vialidades); por tal motivo debe existir un equilibrio entre el
proyecto del aeropuerto y la construccin de las calles y terminales del medio urbano o la
red carretera; con los requerimientos y necesidades del flujo vehicular.
En general existen dos tipos de estacionamiento:

En la calle: los cuales pueden ser controlados por medio de parqumetros o pueden
ser gratuitos.

Fuera de la calle: se refiere a los lotes que no se encuentran en la va pblica

que se utilizan como estacionamientos.

VIALIDADES Y ENTRONQUES (INTERSECCIONES)

Toda obra de Ingeniera civil requiere de caminos de acceso y de vialidades internas
y externas, como en el caso de los aeropuertos que requiere de una red vial extensa que
intercomunique los diferentes elementos que conforman su infraestructura y que cuente con
13

el camino de acceso, el que a su vez se unir con la carretera principal mediante un

entronque que puede ser a nivel o desnivel y de muy variadas formas. Para su estudio las
vialidades se dividen en:

Vialidades Primarias: Autopistas (vas de acceso controlado).- Se encargan del

movimiento de grandes volmenes vehiculares entre reas a travs de distintas
poblaciones sin acceso a propiedades colindantes.

Vialidades Secundarias. Calles locales, sirven de acceso a propiedades, tienen doble

sentido de circulacin y trnsito local; calles colectoras, su funcin es
comunicar las calles locales con las arterias principales, tienen un solo sentido y
trnsito de paso.
Con respecto a los entronques viales (Intersecciones) podemos decir que es la

zona en donde dos o ms caminos se cruzan o unen permitiendo la mezcla de las corrientes
vehiculares para proporcionar los diferentes cambios de direccin de viaje y es una parte
importante del camino. Pueden ser a nivel o contar con estructura a distintos niveles; se
dividen en:

Entronques a Nivel: todos los sentidos de la circulacin se realizan en un mismo

nivel. Incorpora o cruza las corrientes de trnsito de las diferentes vas con una
capacidad diferente o menor que la que se puede tener con un camino abierto con
las mismas caractersticas geomtricas de ste.

Entronques a Desnivel: se puede tener sentidos de circulacin en dos o ms

niveles determinados por los altos flujos vehiculares de dos caminos que se cruzan,
cuando las demoras que se presentan son intolerables, es necesario revisar sus
caractersticas geomtricas y en caso, de que no se llegue a una solucin se procede
a la construccin de una interseccin a desnivel y la capacidad obtenida ser igual a
la de un camino abierto.
En todo aeropuerto es indispensable que se proyecte un entronque adecuado, ya que

necesariamente la ubicacin del aeropuerto se encontrar en las afueras de la zona urbana

de la principal ciudad a la que le preste el servicio, sin embargo requiere de vialidades

14

rpidas que lo conecten con la ciudad y por lo general el aeropuerto se localiza al lado o a
una distancia prxima a la carretera principal que comunica a dicha ciudad.
REAS DE UN AEROPUERTO

ACCESOS: La dimensin de estos, su longitud y ubicacin dentro en el terminal

responden a la capacidad del mismo y a las actividades de estos en el complejo as
como a la disposicin y esquema de funcionamiento de los estacionamientos.

PUERTAS DE EMBARQUE Y PASILLOS: Existen dos actividades esenciales en

el funcionamiento diario de un aeropuerto estas son embarque y desembarque de
carga y pasajeros, para esto es necesario tener en cuenta el flujo mximo de
pasajeros los cuales viene determinados por los horarios proyectados de los vuelos,
de esta manera se puede obtener un promedio de usuarios en horas pico para as
poder determinar la medida necesaria en puertas de embarque y pasillos para el
funcionamiento ptimo de las instalaciones. La funcin de embarque solo requiere
una sala de espera para captar a los pasajeros hasta que suban al avin. En el caso de
la funcin de desembarque la situacin es diferente dada la cantidad de
formalidades a las que deben atender los pasajeros; por lo que esta funcin es la
determinante ms importante al momento de dimensionar pasillos y puertas de
embarque.

SALAS DE ESPERA: La capacidad de estas depende del nmero de aviones al que

sirve

VESTIBULOS: La dimensin de los estos depender del volumen de usuarios en

las instalaciones, entindase empleados, pasajeros (que ingresan o abandonan las
instalaciones), acompaantes y visitantes. El nmero de personas que utilizan las
instalaciones est relacionado al ritmo de embarque de cada avin.

AREAS DE EQUIPAJE: Esta rea se divide en tres tipos:

A) Equipaje de pasajeros que llegan.
15

B) Equipaje de pasajeros que se van.

C) Zonas de retiro de equipaje.
D) Zonas de equipaje en trnsito.
El punto crtico en el aeropuerto se encuentra en la zona de recogida de equipaje por
la magnitud del flujo en ella.

AREA NECESARIA PARA MERCANCIA TRANSPORTADA POR AVIONES:

La mercanca debe estar cercana al avin para ser cargada por el mismo. Se

necesitan espacios de recepcin y emisin para manejar contenedores de equipaje.

AREA DE OFICINAS:
Estos espacios son aquellos requeridos de acuerdo a las necesidades individuales de

cada aerolnea, autoridades municipales, gubernamentales u otras dependencias del

aeropuerto.

AREA DE SERVICIOS:
Son las reas necesarias alrededor del avin para prestar servicio al mismo tales

como:
-Servicio de Cabina.
-Limpieza del avin
-Suministro de gasolina
-Instalaciones para el traslado de equipaje, auxiliares de energa y los reactores de
arrastre.

AREA DE OPERACIONES: Son zonas operativas y reas dedicadas a la

administracin de vuelos y a la tripulacin, estos espacios tiene relacin con las
zonas pblicas y el rea de movimientos mximos de los aviones.

AREAS DE GOBIERNO: Instalaciones gubernamentales de inmigracin y aduanas.

La disposicin de Interna de las instalaciones del aeropuerto debe garantizar el
cumplimiento de este requisito por parte de los pasajeros.
16

TORRE DE CONTROL: Torre en donde se realiza el control de trfico areo en la

zona de un aeropuerto y sus inmediaciones, es decir, el control del rodaje, el
despegue, la aproximacin y el aterrizaje de los aviones. La ubicacin y la altura de
esta determinaran el rea de alcance y control de la misma.

AREA DE MANTENIMIENTO DE AVIONES:

Esta rea se divide en 4 segn el tipo de avin y el tipo de mantenimiento a prestar

al mismo:
A) Centros de mantenimiento intensivo y revisin completa.
B) Capacidad de revisin de algunas partes del avin tales como el motor,
instrumento de aterrizaje y otros.
C) Mantenimiento ligero, que precisa de mecanismos capaces de hacer reparaciones
menores, tales como cambiar neumtico o ajustar altmetro.

ESTACION DE BOMBEROS: rea destinada a la ubicacin de una estacin de

bomberos situada en las adyacencias de la pista a fin de prestar un servicio eficiente
al momento de cualquier imprevisto.

PLANIFICACIN Y CONSTRUCCIN.
El primer paso a dar en la elaboracin del proyecto de un aeropuerto es la bsqueda
de los lugares apropiados para su construccin. Dichos probables lugares deben cumplir
con requisitos de seguridad que exigen las operaciones aeronuticas, es decir, que no
existan en sus cercanas obstculos, naturales o artificiales, que afecten a las operaciones
areas, o bien si existen, ellos pueden ser eliminados para escoger el lugar ms adecuado
para el emplazamiento de aeropuerto es necesario estudiar:
1. Su situacin con relacin al centro urbano
2. Las condiciones meteorolgicas del lugar
3. La economa en la construccin

17

Siendo la Construccin de Aeropuertos una de las Obras ms importantes de la

Infraestructura de un pas, su complejidad de obras de construccin e instalaciones hace que
la ejecucin de estas sea interdisciplinaria, con profesionales especializados para lograr que
su puesta en operacin, cumpla con el requisito de costo - tiempo - calidad y seguridad.
Los Procedimientos Constructivos que Intervienen en la Construccin de un
Aeropuerto, tienen ciertas similitudes y cada obra cuenta con particularidades en funcin
del servicio utilizacin que va a tener y se componen del desmonte, la excavacin, el
acarreo, el extendido, la compactacin y la obra en s que se est considerando.
Para eso se requiere de un programa general de obras que contemple una ruta
crtica. El anlisis de los precios unitarios y la licitacin que se debe de llevar a cabo de los
trabajos por realizar dependiendo del tipo de obra, como en este caso un aeropuerto.
PROGRAMA GENERAL DE EJECUCIN DE OBRAS
Para llevar a cabo la Constitucin Integral de un Aeropuerto es necesario que los
Programas

de Obra de cada rea especfica de trabajo, se apeguen a la

condicin de Costo, Tiempo, Calidad, Seguridad, ya que se debe de analizar cada uno de
estos rubros de acuerdo al presupuesto de cada rea.
Se debe considerar que ya tenemos el Costo y el Tiempo en que se pretende se
constituya un Aeropuerto, en el cual se tomaron todos los factores que inciden en el lugar
de ubicacin del mismo y que el rubro de calidad no solo es de los materiales, sino tambin
del Personal Ejecutivo (obreros), Personal Tcnico (profesionales experimentados),
Personal Tcnico Especializado (Instalaciones muy especficas del Aeropuerto), sino
tambin un Control de Calidad de los Procedimientos y Sistemas Constructivos, para
garantizar una segundad constructiva y operativa al entregar el Aeropuerto terminado y que
los encargados de la recepcin de la obra, constaten que se efecto esta con
calidad total, que es a lo que se debe aspirar en toda Construccin de un Proyecto
Aeroportuario.
Se debe considerar que para establecer un programa de Obra de Gran Ruta Crtica,
se tienen Programas y Rutas Criticas para cada Obra que comprende el Aeropuerto y se
puede sealar una divisin de los siguientes rubros:
1. Pistas calles de rodaje y plataformas.
18

2. Edificio terminal.
3. Torre de control.
4. Edificios anchos a torre de control.
5. Camino de acervo y estacionamientos.
6. Cercado y camino perimetral.
7. Zona de combustibles y sistemas de hidratantes de abastecimiento de
combustible.
8. Cuerpo de rescate y extincin de incendios.
9. Instalaciones hidrulicas, y sanitarias.
10. Instalaciones elctricas y electrnicas en edificio terminal.
11. Instalacin de radio ayudas.
12. Subestacin elctrica.
13. Luces de pista, calles de rodaje y plataformas.
14. Sistemas de aire acondicionado.
15. Sealamiento vertical y horizontal.
Se sealan los principales para la operacin de un Aeropuerto de acuerdo a su
Categora Nacional o Internacional, pero existen otras como hangares para pernocta, para
aduana, para mantenimiento de aviones, para uso de las aerolneas y para aviacin
ejecutiva, as como los sistemas de seguridad de vigilancia de un Aeropuerto.
Para establecer un procedimiento constructivo para cada edificacin de un
Aeropuerto, se debe analizar el Proyecto Ejecutivo Integral as como la normatividad
aplicada, su sistema de clculo, su relacin de planos que, tipos de instalaciones que tendr,
tipos de acabados y en especial la cimentacin y estructura propuesta, para realizar la obra,
en base a la programacin de la misma, que nos conduzca a establecer la Ruta Crtica de su
ejecucin para cumplir con el objetivo de Costo - Tiempo - Calidad y Seguridad.
MATERIALES CONSTRUCTIVOS.
En las edificaciones de un Aeropuerto, los materiales utilizados para la construccin
de estructuras son: concreto hidrulico armado y acero estructural y estructuras de acero. La
estructura propuesta para edificacin depender del proyecto arquitectnico de cada una, en
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funcin al servicio que va a prestar en el aeropuerto y debe de apegarse a la normatividad

en vigor de acuerdo a su ubicacin dentro del mismo.
El procedimiento constructivo de las estructuras de edificacin, tiene que basarse en
la programacin de obra y considerar la secuencia de trabajo para ejecucin o montaje de
las columnas, de las trabes, de las losas, y de los muros de carga y divisorias instalaciones
adicionales que se marquen en el proyecto.

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WEBGRAFIA

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Estructura de un Aeropuerto (Octubre de 2011) - [Pgina Web en Lnea]
-Disponible en: [http://bitacoradesobrecargo.wordpress.com/2011/10/13/jueves-deaeropuertos-definicion-componentes-y-estructura-de-un-aeropuerto]

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Nacional

del

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