AIP

COLOMBIA

AD 2 - SKMD 1
15 NOV 12

SKMD MEDELLN

1. INDICADOR DE LUGAR /
NOMBRE DEL AERDROMO
2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD
Coordenadas ARP: 06 13 13,59 N 075 35 25,56 W
Distancia y direccin a la ciudad: En la ciudad
Elevacin: 1.492 m / 4.895 ft
Temperatura de referencia: 28 C
Declinacin magntica: 06 18 W / 2011
Administracin: Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil
Operador: Operadora de Aeropuertos Centro Norte, AIRPLAN S.A.
Direccin: Aerdromo Olaya Herrera - Medelln Carrera 65a # 13-157
Telfono: DDN (0X4) - 3656100 (PBX) - TWR 2557174 - ARO 2552308
Fax: DDN (0X4) - 3615183
AFS: SKMDYDYA - SKMDYDYX
Trnsito autorizado: VFR
Observaciones: Departamento Antioquia.

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION

Aeropuerto: 1030 - 2330
Aduana e Inmigracin: No
Mdicos y sanidad: Si
AIS/ARO: 1030 - 2330
MET: 1030 - 2330
ATS: 1030 - 2330
Abastecimiento de combustible: 1030 - 2330
Seguridad: H24 - Vigilancia Privada
Observaciones: NIL

Olaya Herrera

7. REMOCION DE OBSTACULOS
Equipos: No
Prioridad de limpieza: No
Observaciones: NIL

8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Plataforma:

Superficie: Concreto de Cemento

Resistencia: 20.455 Kg

Calles de rodaje: Anchura: 30 m

Superficie: Asfalto
Resistencia: 20.455 Kg
Posiciones
de comprobacin: VOR: No
INS: No
Altmetro: Plataforma principal.
Observaciones: NIL

9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJE

Sistema de gua de rodaje: Si
Sealizacin de RWY: Si
Sealizacin de TWY: Si

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA

Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas
areas.
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1
Tipos de lubricantes : No
Capacidad de reabastecimiento: NIL
Espacio disponible en hangar: Si
Instalaciones para reparaciones: Mantenimiento areo de Colombia y
Mantenimiento Ltda.
Observaciones: NIL

Observaciones: NIL

10. OBSTACULOS
En reas de aproximacin y despegue: No
RWY: No
Obstculo: No
Localizacin: No

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS

Hoteles: En la ciudad
Restaurantes: Si
Transporte: Taxis y autobuses
Instalaciones mdicas: Si
Banco: No
Oficina postal: No
Informacin turstica: Si
Observaciones: NIL

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO

Categora: 5
Equipo de salvamento: Si - Quijadas
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las
empresas areas.
Observaciones: Dos (2) vehculos Striker 1500 Oshkosh. Equipo bsico
para atender emergencia de sustancias peligrosas. Capacidad total de
descarga 3.969 Lt/min.

AIS COLOMBIA

Sealizacin: No
Observaciones: NIL

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Oficina MET: IDEAM
Horario: 1030-2330
TAF/ Periodo de validez: No
Pronostico de aterrizaje: No
Informacin: METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT
Documento de vuelo: No
Idioma: Espaol, Ingles
Cartas: No
Equipo suplementario: Estacin Meteorolgica Automtica
Dependencias ATS atendidas: TWR, ARO
Informacin adicional: No
Observaciones: Es el nico aeropuerto del pas que puede reportar dos
visibilidades de acuerdo a la topografa existente.

AIRAC AMDT 31/12

AD 2 - SKMD 2
31 MAY 12

AIP
COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

Elevacin
THR
(m/ft)

RWY

Orientacin
DEG

DIM
(m)

Localizacin
THR

02

016

1.800 x 38

06 12 44,81 N 075 35 31,00 W

20

196

1.800 x 38

06 13 42,63 N 075 35 20,06 W

Dimensiones (m)

Superficie
Resistencia AUW

SWY

CWY

Franja

1.500
4.921

No

No

2.620 x 150

1490
4.888

No

No

2.620 x 150

Asfalto
20.455 Kg

Observaciones: Umbral Pista 02 desplazado 400 m.

Umbral Pista 20 desplazado 300 m.

Perfil: No

13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY

TORA (m)

TODA (m)

ASDA (m)

LDA (m)

02

2.200

2.200

2.500

1.800

20

2.100

2.100

2.500

1.800

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

RWY

APCH

PAPI (1)
APAPI (2)

REIL
Identificadoras
de fin de pista

RTHL
Umbral de
pista

RTZL
Zona toma
de contacto

RCLL
Eje de pista

REDL
Borde pista

RENL
Extremo
pista

STWL
Zona de
parada

02

No

No

No

No

No

No

No

No

No

20

No

No

No

No

No

No

No

No

No

Observaciones: NIL

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

WDI (1)
ABN
LDI (2)
Si

No

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Dimensiones
SFC/Resistencia
Localizacin
Elevacin
Seales TLOF y de
FATO
Si

AIRAC AMDT 29/12

No

No

TWY

Plataforma

Fuente secundaria

Observaciones

No

No

Planta elctrica

NIL

BRG Geogrfica y
MAG de FATO

Distancia
declarada
disponible

Luces APCH y
FATO

Observaciones

No

No

No

NIL

AIS COLOMBIA

AIP
COLOMBIA

AD 2 - SKMD 3
08 MAR 12

17. ESPACIO AEREO ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES

LIMITES
VERTICALES

CLASE DE ESPACIO
AEREO

UNIDAD RESPONSABLE
IDIOMA

ALTITUD DE
TRANSICION

8.500 FT AGL
GND

OLAYA HERRERA TWR

ES

18.000 FT

MEDELLIN ATZ:
Crculo de 3 NM de radio centrado en el ARP/SKMD 06
13 13,59 N 075 35 25,56 W. Ver AD 2 - SKMD - ATZ

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio

Distintivo llamada
Olaya Herrera TWR
Olaya Herrera GND
Medelln APP

TWR
GND
APP

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalacin
ID
FREQ
HR
(VAR)
No

No

No

Frecuencia

HR

118,9 MHz
121,9 MHz
121,1 MHz

1030 - 2330
1030 - 2330
1030 - 2330

Elevacin

Observaciones

No

No

NIL

No

Se prohbe bajo cualquier circunstancia el sobrevuelo a baja altura y el

aterrizaje de helicpteros en el rea destinada a la crcel de Bellavista de
Medelln. Los sobrevuelos a baja altitud o las posibles maniobras de
aterrizaje en estas instalaciones o sus inmediaciones sern consideradas
como sospechosas, ocasionando la intervencin armada por parte de las
autoridades carcelarias.
Parqueo aeronaves en zona de abastecimiento combustible
Est prohibido el estacionamiento de aeronaves en la posicin de
abastecimiento de combustible, para fines diferentes al suministro del
mismo. Tan pronto como termine el tanqueo, las aeronaves deben ser
retiradas de esta posicin.
Por presencia de construcciones que obstruyen la visibilidad, la dependencia
ATS no se responsabiliza por el control en la Calle de Rodaje Paralela entre
Calle Rodaje Golf con umbral de pista 02 y Calle de Rodaje Bravo con umbral
de pista 20, tripulaciones deben ejercer precaucin.
Los ultralivianos pueden operar nicamente en el siguiente horario: Lunes a
Viernes entre las 1300-2100 UTC y Sbados y Domingos entre las 1100-2100
UTC. Para su operacin en cercanas del aerdromo deben dar aplicacin al
Manual de Reglamentos Aeronuticos parte 5 numeral 5.12.4.7. La
dependencia ATS no suministra servicio de control, nicamente informacin
en caso necesario.
Aeronaves con peso superior a 5.670 Kg., al ingresar a plataforma por la
Calle de Rodaje Charlie, deben ejercer precaucin.
Calle de Rodaje Delta entre Calle de Rodaje Alfa y Plataforma es designado
como punto ZULU
Disposiciones vigentes

Toda aeronave de aviacin civil general, que opere en este Aerdromo,

debe pasar por la estacin de la Polica Nacional para requisa,
nicamente hasta las 22:30 UTC.

Toda operacin de helicpteros se someter al mismo circuito de

aerdromo de las aeronaves de ala fija y por lo tanto, el aterrizaje y el
despegue ser sobre la superficie de la pista en uso.
Esta prohibido el parqueo de aeronaves en el rea Norte de la
plataforma para efectos de mantenimiento y reabastecimiento de
combustible.

AIS COLOMBIA

SMC (Control de circulacin en la superficie)

Localizacin

20. REGLAMENTACION LOCAL

Observaciones

El uso del rea se permitir para permanencia de aeronaves que hayan

sido remolcadas desde otros sectores de la plataforma.

Se prohbe vuelos entrenamiento en un radio de 10 NM centrado en

ARP 06 13 13 N 075 35 26 W.

Se restringen entradas VFR va LAS PALMAS excepto Helicpteros.

Plataforma costado November parqueo solo aeronaves de Estado y
aviacin regular

Plataforma costado Sierra parqueo solo aviacin general y comercial no

regular

1. DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES

Con el fin de agilizar el trnsito areo, optimizar la capacidad operacional de
los aerdromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de
las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores de Transito
Areo para autorizar la maniobra de despegue de monomotores o bimotores
(turbohlice o jet), desde cualquiera de las intersecciones detalladas, a
solicitud de la tripulacin o del Control de Transito Areo, siempre que medie
aceptacin por parte de la tripulacin.
1.1 Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el
Inspector Principal de Operaciones (POI), con excepcin de aquellos de
que trata el numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna
de las intersecciones, y en los sentidos aqu especificados, debern
realizar y presentar, para su aprobacin por parte de la Secretara de
Seguridad Area de la UAE de Aeronutica Civil, los correspondientes
anlisis de pista para las distancias de despegue del numeral 1.8
1.2 El anlisis de pista que trata el numeral anterior deber considerar
todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave
durante la fase de despegue, tales como: elevacin, pendiente y estado
de la pista, direccin e intensidad del viento, temperatura, presin
atmosfrica, as como todos los obstculos publicados en las
inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos mximos, as
obtenidos, debern ser incorporados en los manuales de despacho, de
peso y balance o en las guas de despacho de cada operador, de tal
forma que puedan ser consultados fcilmente por los despachadores y
las tripulaciones de vuelo.
1.3 Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el
Inspector Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de
rendimiento proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante
de la aeronave, y utilizados segn lo prescrito por el mismo, podrn
efectuar despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la
Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, la correspondiente revisin
del manual de despacho, manual de peso y balance o gua de despacho,
para su aprobacin, siempre que previamente hayan presentado, y les
haya sido aprobado, el anlisis de pista para la operacin inicial en
dicho aeropuerto.

AIRAC AMDT 28/12

AD 2 - SKMD 4
22 SEP 11

AIP
COLOMBIA

1.4 El Operador, que proceda segn lo prescrito en el numeral 1.3.,

tendr la obligacin de presentar para su aprobacin, ante la Secretara
de Seguridad Area, en un plazo no mayor a sesenta (60) das, la
correspondiente revisin del Manual de Despacho, de Peso y Balance o
Guas de despacho, con los diferentes anlisis para el despegue desde
intersecciones.
1.5 El Piloto al Mando es el nico que, basado en la informacin
contenida en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y
Balance o Guas de Despacho del Operador, podr determinar la
viabilidad o no, del despegue desde una interseccin, previa verificacin
de que el peso calculado de despegue sea igual, o inferior, al
establecido para la longitud y el estado de pista disponible, notificada
por el Controlador de Aerdromo segn numeral 1.8 o la indicada en los
letreros de informacin. En consecuencia, el Piloto al Mando es el
absoluto responsable de la SEGURIDAD operacional de la aeronave,
como quiera que el Controlador de Trnsito Areo, queda eximido de
toda responsabilidad que dicha operacin conlleva.
1.6 La transgresin de lo preceptuado aqu, ya sea por accin o por
omisin por parte del Operador de la Aeronave, constituye una
infraccin de orden tcnico, y podr ser objeto de la facultad
sancionatoria que tiene la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil UAEAC. en concordancia a lo establecido en la Parte Sptima
(Rgimen Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia;
sin detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por
parte de otras autoridades, si dicha infraccin as lo amerita.

Este procedimiento NO aplicar, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el

sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de reas
urbanas, a menos que exista una restriccin sobre la disponibilidad de la
longitud total de la pista.

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

NIL
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO
Todas las aeronaves Turbo-reactores y Turbohlices que procedan hacia
Medelln y sean autorizadas para aterrizar en el aerdromo Olaya Herrera,
debern ingresar a la Zona de Trnsito de Aerdromo ATZ, con una
velocidad indicada IAS mxima de 150 kt. Esta limitacin se establece con
el fin de prevenir posibles conflictos de trnsito areo que se pueda
originar en el caso que se permitiera a las distintas aeronaves maniobrar a
velocidades con diferencias muy acentuadas.
Se restringe circuito de transito izquierdo pista 02, debido a presencia de
obstculos naturales y artificiales.

1.
1.1

PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES
Para entrenamientos:

1.7 El Controlador de Aerdromo deber:

a) Notificar a la tripulacin, tan pronto como sea posible, y en todo caso,

antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el Recorrido de

Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador de Aerdromo
podr omitir esta informacin cuando se hayan emplazado los
correspondientes letreros de informacin, horizontales y/o verticales.

b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto

de la presencia y posicin de cualquier otro trnsito sobre la misma

pista o prximo a ingresar a ella.

c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas a

la presencia de otra aeronave en final cuando, a su juicio, la aeronave
que se alista para despegar desde una interseccin NO tiene
suficiente visibilidad para identificar la aeronave reportada.

d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para

los casos en que una segunda aeronave despega desde una

interseccin.

e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para

determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para

efectuar despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el
absoluto responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal
como quedo establecido en el numeral 1.5 anterior.

1.8 Intersecciones autorizadas:

RWY

02

20

INTERSECCION
GOLF
FOXTROT
ECHO
TANGO
BRAVO
CHARLIE

DISTANCIA
TORA (m)
2100
1550
1550
1900
1400
1400

Los mnimos operacionales para las aeronaves que efecten entrenamiento

de pista son 3000 pies de techo y 8 kilmetros de visibilidad.
Se establecen como zonas oficiales de entrenamiento las reas de Santa fe
de Antioquia, Bolombolo, la Pintada y Botero, con altitud no superior a 9.000
ft y QNH de Rionegro.
Durante la estada en las zonas de entrenamiento establecidas, las
aeronaves mantendrn contacto con la frecuencia 127.2 MHz Medelln Radio.
Las aeronaves que pretendan abandonar las zonas de entrenamiento
notificarn por lo menos con cinco (5) minutos de antelacin sus intenciones
con el fin de notificar con la dependencia ATC correspondiente.
Los vuelos de crucero y/o entrenamiento hacia las zonas de entrenamiento
establecidas podrn despegar cuando rijan los mnimos operacionales
generales para las aeronaves categora A y B publicados en la respectiva
carta.
Las aeronaves diferentes a las india (I) tendrn prioridad dentro del Circuito
de Aerdromo, siempre y cuando dicha prioridad no sea en los tramos
bsico o final.
Se establecen como punto de espera visual por necesidades de
secuenciamiento de trnsito, las poblaciones de Caldas, Sabaneta y el W de
la estacin.
Se autoriza entrenamiento de pista a una (1) aeronave a la vez entre 1100
y 1300 UTC y entre 1500-2000 UTC sujetos al transito en el ATZ y al criterio
del ATC.
1.2

Para Aeronaves Llegando:

Las aeronaves que ingresen al ATZ del Olaya Herrera por

los cuadrantes N, NE y NW procedern al W de la
estacin mantenindose al costado derecho del Ro
Medelln, hasta recibir instrucciones del ATC.

Las aeronaves que ingresen al ATZ del Olaya Herrera por

los cuadrantes S, SE y SW procedern al W
mantenindose al costado izquierdo del Ro Medelln hasta
recibir instrucciones del ATC, evitando sobrevolar el rea
restringida SK(R) 19.

Las aeronaves procediendo al aeropuerto Olaya Herrera

debern planificar su vuelo para estar aterrizadas a mas
tardar DIEZ (10) minutos antes de la puesta del sol
publicada para el da correspondiente, en caso de no ser
posible debern proceder al aeropuerto alterno.

Este procedimiento NO aplicar en presencia de:

Fenmenos meteorolgicos que impidan la rpida y segura evaluacin de las
condiciones de trnsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000
Metros, o cuando el Controlador de Aerdromo, por cualquier motivo,
meteorolgico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.
Un obstculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que
se haya realizado un estudio especfico, por parte del Grupo Procedimientos
ATM de la direccin de Servicios a la Navegacin Area, y siempre que se
haya publicado el NOTAM correspondiente.

AIRAC AMDT 26/11

AIS COLOMBIA

AIP
COLOMBIA
1.3

2.

AD 2 SKMD 5
22 SEP 11

Para Aeronaves Saliendo:

23. INFORMACIN SUPLEMENTARIA

Concentracin de aves en despegue y aterrizaje, ejercer precaucin.

Las aeronaves despegando pista 02 hacia el Norte se

cargarn hacia el E de la trayectoria siguiendo el margen
derecho del Ro Medelln. Los monomotores y aeronaves
cuyo rendimiento no les permita franquear los obstculos,
virarn por la Izquierda, cruzarn la estacin y procedern
por el E mantenindose al margen derecho del Ro
Medelln con rumbo Norte.

Las aeronaves despegando pista 02 hacia el Sur virarn

Izquierda, cruzarn sobre la estacin y procedern por el
E mantenindose al margen Izquierdo del Ro Medelln.

Aeronaves despegando pista 20 hacia el Norte virarn

Izquierda cargndose hacia al E de la trayectoria
siguiendo el margen derecho del Ro Medelln.

Aeronaves despegando pista 20 hacia el Sur virarn

Izquierda, se cargarn hacia el E de la trayectoria y se
mantendrn al margen izquierdo del Ro Medelln.

MINIMOS DE UTILIZACIN DEL AERDROMO.

Los mnimos de utilizacin del aerdromo Olaya Herrera se

determinan por categora de aeronave de la siguiente
manera:
Visibilidad:
Techo:

3.

Torre de Control limitada por visibilidad reducida hacia Umbrales Pistas

02/20 y entre calle de rodaje Charlie y Umbral pista 20, ejercer
precaucin.

Categoras A/B
6 Km.
3.000 Pies

La visibilidad debe ser tomada con referencia a objetos

cuya distancia desde el punto de observacin sea conocida.

Cuando la visibilidad horizontal para alguna de las pistas

sea inferior a 6 KM pero no inferior a 5 Km. y en la pista
contraria la visibilidad sea de 6 Km. o ms, se operar el
aerdromo aplicando los mnimos VMC prescritos par las
diferentes categoras de aeronaves.

La categora de aeronave se determina de acuerdo a los

siguientes valores de velocidad indicada (IAS) en nudos:
Categora

V at Gamavel.

A
B

Menos de 91
91/120

Aproximacin
Final
70/100
85/130

Vel max
en Circuito
100
130

LIMITACIONES DE VELOCIDAD ATZ OLAYA HERRERA

Dadas las condiciones topogrficas, la densidad de trnsito y la
diversidad de las operaciones areas, todas las aeronaves turboreactores y turbo-hlice que procedan a este aerdromo, debern
ingresar al ATZ con una velocidad indicada IAS mxima de 150 Kt.
Esta limitacin se establece con el fin de prevenir conflictos de
trnsito que se puedan presentar en el caso que se permita
maniobrar a las aeronaves a velocidades con diferencias muy
acentuadas.

NORMAS PROCEDIMENTALES DE TRNSITO AREO PARA LA

OPERACIN DE ACTIVIDADES DE AVIACIN DEPORTIVA
PARAPENTE EN EL AERDROMO OLAYA HERRERA MEDELLIN
Nota 1: Ver carta anexa (ZONA PARAPENTE OLAYA HERRERA
MEDELLN)

AIS COLOMBIA

AIRAC AMDT 26/11

AIP
COLOMBIA

AIS COLOMBIA

AD 2 - SKMD - ZONA PARAPENTE

19 NOV 09

AMDT 18 / 09

AIP
COLOMBIA

AD 2 - SKMD - ZONA PARAPENTE

19 NOV 09

NORMAS PROCEDIMENTALES DE TRNSITO

AREO PARA LA OPERACIN DE
ACTIVIDADES DE AVIACIN DEPORTIVA
PARAPENTE EN EL AERDROMO OLAYA
HERRERA - MEDELLIN
1. Dado el hecho de que los PARAPENTES operan en un
espacio areo bajo jurisdiccin de una TORRE DE
CONTROL DE AERODROMO, debern regirse por las
normas establecidas en el RAC capitulo cuarto numeral
4.25.6.2.
2. La prctica de vuelo en PARAPENTE esta autorizada
entre las 11:00 UTC o la salida del sol (lo que resulte
mas tarde) y 23:00 UTC o la puesta del sol (lo que
resulte mas temprano), y se ajustara a las condiciones de
afluencia de transito llegando, lo cual ser potestativo del
ATC.
3. Se establece como rea de prcticas para aviacin
deportiva Parapente, la zona que se encuentra ubicada
dentro de un espacio areo Clase G y sus lmites
laterales son las que a continuacin se indican por medio
de coordenadas Geogrficas:
062106N
062023N
061857N
061921N
061856N

0753645W
0753417W
0753417W
0753518W
0753640W

4. Los lmites verticales sern desde la superficie hasta

9.500 pies de altitud.
5. Con el objeto de brindar el servicio de informacin de
vuelo a las aeronaves que ingresan por el norte al crculo
de trnsito en el Aeropuerto OLAYA HERRERA de
Medelln; los responsables de clubes informaran iniciando
y finalizando la operacin a la dependencia de control de
Aerdromo Olaya Herrera.
6. El CONTROL DE AERDROMO MEDELLIN, no
autorizar la operacin de aviacin deportiva Parapente,
si las condiciones meteorolgicas son tales que no
permiten dicha operacin en condiciones VFR, de
acuerdo a las normas establecidas en el RAC capitulo
cuarto numeral 4.25.6.4, literal e, f, j, m, n.
7. La maniobra de aterrizaje del Parapente deber ser
prevista para utilizar el rea establecida para ello, a
menos que un factor de obstruccin o de fuerza mayor
resulte imperativo.
8. El ATC dar las prioridades que rigen para la operacin
de actividades deportivas PARAPENTE en vuelo, en
cumplimiento de lo establecido en el RAC captulo cuarto,
numeral 4.25.3.9.1 y captulo quinto numeral
5.5.4.
9. Estas normas no excluyen otras vigentes que haya
determinado la autoridad aeronutica y cancelan todas
las dems que le sean contrarias.

AIS COLOMBIA

AMDT 18/09

AIP
AD 2 - SKMD - ATZ
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
22 SEP 11

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 26/11

AIP
COLOMBIA

AD 2 - SKMD - ADC
31 MAY 12

SKMD-MEDELLIN
OLAYA HERRERA
COLOMBIA

OACI
RWY

THR

02

RESISTENCIA
1500mts / 4921fts

016

196

TORA

ASDA

TODA

02

2200mts

2500mts

2200mts

1800mts

20

2100mts

2500mts

2100mts

1800mts

20.455 kg

1490mts / 4888fts

ARP

UMBRAL DESPLAZADO 400mts

WDI

446.7mts

301.5mts

256.7mts

533.3mts

UMBRAL DESPLAZADO 300mts

264.3mts

20

02

LDA

ASFALTO

1492mts / 4895fts

ARP
20

PISTA

TWR: 118.9 Mhz

WDI

4
3

AIRES

1
5
2

TWR
CLAVE
NO
Helipuerto

1.
2.
3.
4.

Plataforma.
Edificio Terminal.
Helipuerto.
Hangar AIRES.

5. Torre de Control.

COORDENADAS WGS-84

METROS
0

50

100

200

NIL

300

400

500

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES

LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS

500

1000

1500

PIES

AIS COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12

AIP
COLOMBIA

AIS COLOMBIA

AD 2 - SKMD STAR 1
25 OCT 07

AMDT 11/07

AIP
AD 2 - SKMD - VAC 1
____________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
22 SEP 11

____________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 26/11

AD 2 - SKMD - VAC 2
AIP
22
SEP 11
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________
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AIRAC AMDT 26/11
AIS COLOMBIA

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AD 2 - SKMD - VAC 3
COLOMBIA
22 SEP 11
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