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    Sistema ATO

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    Jesus Emilio Machado Caraballo
    El sistema ATO (Automatic Train Operation) permite la conducción automática de trenes sin intervención del conductor, regulando la marcha, frenado, etc. Se utiliza principalmente en metros para permitir frecuencias de hasta un tren cada 3 minutos a velocidades de 80 km/h. El ATO usa balizas que indican al tren dónde acelerar, frenar o su posición, para regular su conducción de forma automática pero supervisada.

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    Sistema ATO

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    Jesus Emilio Machado Caraballo
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    El sistema ATO (Automatic Train Operation) permite la conducción automática de trenes sin intervención del conductor, regulando la marcha, frenado, etc. Se utiliza principalmente en metros para permitir frecuencias de hasta un tren cada 3 minutos a velocidades de 80 km/h. El ATO usa balizas que indican al tren dónde acelerar, frenar o su posición, para regular su conducción de forma automática pero supervisada.

    Descripción original:

    Sistema de control automatico de trenes

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    El sistema ATO (Automatic Train Operation) permite la conducción automática de trenes sin intervención del conductor, regulando la marcha, frenado, etc. Se utiliza principalmente en metros para permitir frecuencias de hasta un tren cada 3 minutos a velocidades de 80 km/h. El ATO usa balizas que indican al tren dónde acelerar, frenar o su posición, para regular su conducción de forma automática pero supervisada.

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    Sistema ATO

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    Jesus Emilio Machado Caraballo
    El sistema ATO (Automatic Train Operation) permite la conducción automática de trenes sin intervención del conductor, regulando la marcha, frenado, etc. Se utiliza principalmente en metros para permitir frecuencias de hasta un tren cada 3 minutos a velocidades de 80 km/h. El ATO usa balizas que indican al tren dónde acelerar, frenar o su posición, para regular su conducción de forma automática pero supervisada.

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    Sistema ATO

    ATO (Automatic Train Operation, Operacin Automtica del Tren) es el nombre que
    recibe en algunos trenes el modo de conduccin que gobierna al tren de forma
    automtica sin la intervencin del conductor. El ATO es un modo de conduccin y
    no un sistema de seguridad, por lo que el ATO es siempre supervisado por otros
    sistemas, como el ATP.

    El modo ATO se utiliza principalmente en trenes metropolitanos. Cuando est


    activado regula la marcha, el frenado, etc. El conductor se limita a abrir y cerrar
    puertas, dar orden de salida al ATO y supervisar la seguridad de todo el sistema.

    El sistema ATO permite frecuencias de un tren cada 3 minutos a velocidades de


    hasta 80 kilmetros por hora.
    Funcionamiento
    Para iniciar la explotacin en modo ATO, un grupo de tcnicos establece para una
    va determinada las curvas de aceleracin y frenado, la velocidad idnea en cada
    punto, los puntos de parada y todos los parmetros necesarios para la conduccin
    automtica. Con estos datos se decide la situacin de las balizas necesarias para
    el ATO, que pueden ser de dos tipos:

    Indican al tren dnde tiene que acelerar y frenar.


    indican al tren su posicin en la lnea, para que este decida dnde acelerar
    y dnde frenar segn el perfil de la va registrado a bordo.

    Como el ATO regula la marcha del tren y no su seguridad, no es funcin de las


    balizas del ATO evitar que el tren supere la velocidad mxima o rebase seales en
    rojo, sino que estas funciones se dejan a otras balizas de otros sistemas, como el
    ATP. El ATO puede utilizar la informacin de las balizas de otros sistemas para
    regular su conduccin, por ejemplo, detenindose ante una seal en rojo sin
    rebasarla como hara un conductor.
    Ventajas del ATO
    La utilizacin del modo ATO tiene una serie de ventajas respecto a la conduccin
    manual:

    Reduce el tiempo de estacin a estacin, ya que apura al mximo la


    velocidad lmite de la va.
    El frenado es uniforme, el ATO mismo regula la velocidad y la va adecuando
    a la distancia que le queda para llegar al punto de parada.
    Se puede regular la parada siempre en el mismo punto del andn.
    La regulacin de la velocidad impide superar la velocidad mxima de la va,
    con lo que se evita que el tren entre en frenada de emergencia inesperada.
    Al ir los trenes ms rpido, la lnea puede mejorar su frecuencia de paso.

    Redes que utilizan el modo ATO


    La mayora de las redes de metro de importancia en el mundo utilizan el modo
    ATO. Algunas redes usan sistemas ms complejos, como el VAL o SAET, que
    permiten la eliminacin completa del conductor.

    Algunas redes que incorporan el sistema ATO


    Red
    Metro
    Ankara
    Metro
    Barcelona

    Lneas
    de

    Todas las lneas a excepcin de la Lnea 4. Las


    de Lneas 9, 10 y 11 disponen adems de un sistema ATC
    de Siemens que
    permite
    una
    explotacin
    totalmente
    automtica sin necesidad de conductor o personal a bordo.

    Metro de Bilbao
    Metro
    Caracas

    Todas las lneas de la red.1

    Todas las lneas de la red.

    de Todas las lneas disponen del sistema ATO desde su


    inauguracin.

    Metro
    de
    Todas las lneas de la red.
    Copenhague
    Metro de Dubi

    Todas las lneas de la red.

    Metro
    Madrid

    Todas las lneas de la red.

    de

    Tren Urbano de Dispone de un sistema ATC de Siemens que permite una


    San Juan
    explotacin totalmente automtica sea posible. 2
    Metro de So Todas las lneas son ATC, pero tienen un controlador, La lnea

    Paulo

    4 es sin conductor.3

    Metro de Sevilla

    Dispone de modo ATO desde poco


    inauguracin.

    Metrovalencia

    La lnea 1 tiene instalado el ATO en el tramo subterrneo de la


    lnea.
    Las
    lneas 3 y 5 del Metro
    de
    Valencia tienen
    preinstalacin del modo ATO.

    despus de su

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