Unidad 4.-RODAMIENTOS.

En las mquinas y mecanismos se utilizan con gran frecuencia rganos de transmisin del
movimiento, y muy especialmente, del movimiento de rotacin, entre los que se pueden
destacar: rboles y ejes.
1. rbol. Elemento dinmico de seccin circular que transmite un par motor mediante los
rganos mecnicos que lleva montados solidariamente, girando apoyado en unos soportes.
2. Eje. Elemento esttico de seccin circular que sirve de apoyo a uno o ms rganos mviles
que giran sobre l.
Los rboles giran apoyados sobre unos soportes dispuestos en sus extremos, debiendo estar
estos soportes suficientemente dimensionados para poder resistir con toda seguridad los
esfuerzos que les transmitan aquellos.

Figura 10.1
El rbol no gira directamente sobre el soporte, sino que entre ambos se sita un
elemento intermedio denominado cojinete. En este cojinete, el rozamiento que se
produce como consecuencia del giro del rbol, no debe sobrepasar los limites admisibles,
reducindose este por medio de una lubricacin adecuada.

Los cojinetes pueden ser de dos tipos:

a) Cojinetes de deslizamiento (casquillos)
b) Cojinetes de rodadura (rodamientos)
El rozamiento por rodadura que presentan los rodamientos es mucho ms reducido que el
rozamiento por deslizamiento de los casquillos; de all se derivan una serie de
ventajas al utilizar rodamientos frente a la utilizacin de casquillos, entre las que
podemos sealar:
1. Escaso rozamiento, sobre todo en el arranque.
2. Mayor velocidad admisible.
3. Menor consumo de lubricante (algunos vienen lubricados de por vida).
4. Menor costo de mantenimiento.
5. Menor temperatura de funcionamiento.
6. Menor tamao a igualdad de carga.
7. Reducido desgaste de funcionamiento.
8. Facilidad y rapidez de recambio.
9. Gran capacidad de carga.
Segn lo anterior, hoy da en las mquinas rotativas se utilizan mayoritariamente rodamiento.

Constitucin de los rodamientos

Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta
normalizacin facilita la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de diferentes
fabricantes, asegurando un correcto montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los
mismos.
Estn constituidos por dos o ms aros concntricos, uno de los cuales va alojado en el soporte
(aro exterior) y el otro va montado en el rbol (aro interior).
Entre los dos aros se disponen los elementos rodantes (bolas, rodillos cilndricos,
rodillos cnicos, rodillos esfricos, etc.), los cuales ruedan sobre las pistas de rodadura
practicadas en los aros, permitiendo la movilidad de la parte giratoria respecto a la fija.

Para conseguir que guarden la debida distancia entre s, los elementos rodantes van alojados
en una pieza de chapa estampada, denominada, jaula porta bolas o portar rodillos.
Los rodamientos se construyen en acero de adecuadas caractersticas de dureza y
tenacidad, permitiendo soportar, con muy poco desgaste, millones de revoluciones,
sometidos a cargas y esfuerzos, a veces, concentrados y localizados.
La lubricacin vara con la velocidad y el tamao de los rodamientos, efectundose con aceite
o grasa consistente.

Clasificacin de los rodamientos

Desde el punto de vista cinemtico, pueden clasificarse en tres categoras:

1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas
dirigidas en la direccin perpendicular al eje de rotacin.

Rodamientos para cargas radiales.

2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que acten nicamente en la
direccin del eje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden

recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas
axiales en ambos sentidos.

Rodamientos para cargas axiales

3. Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos
combinados.

Rodamientos para cargas mixtas

Rodamientos de bolas. Son adecuados para altas velocidades, alta precisin, bajo par
torsional, baja vibracin.

Bola Esfrica
Rodamientos de rodillos. Los rodillos pueden ser de diferentes formas: cilndricos,
cnicos, forma de tonel (la generatriz es un arco de circunferencia) y de agujas
(cilindros de gran longitud y pequeo dimetro). Se caracterizan por tener una gran
capacidad de carga, asegurando una vida y resistencia a la fatiga prolongadas.

Seleccin de rodamientos
Se fabrican rodamientos en una gran variedad de tipos, formas y dimensiones. Cada tipo de
rodamiento presenta propiedades y caractersticas que dependen de su diseo y que lo hacen
ms o menos adecuado para una determinada aplicacin.
La consideracin ms importante en la seleccin de un rodamiento es escoger aquel que
permita a la mquina o mecanismo en la cual se instala, un funcionamiento satisfactorio.
Para facilitar el proceso de seleccin y lograr la determinacin del rodamiento ms apropiado
para una tarea, se deben considerar diversos factores y contrastarlos entre s:
1. Espacio disponible.
2. Magnitud, direccin y sentido de la carga.
3. Desalineacin.
4. Velocidad.
5. Nivel de ruido.
6. Rigidez.
7. Montaje y desmontaje.

Designacin de rodamientos

La identificacin de rodamientos hace referencia a su diseo, dimensiones, precisin,

constitucin interna, etc. Esta identificacin est formada por el nombre del rodamiento,
seguida de la denominacin abreviada del mismo, la cual se compone de una serie de
nmeros y cdigos de letras, agrupados en un cdigo numrico bsico y un cdigo
suplementario.
El cdigo numrico bsico se compone de una serie de cifras, cuyo significado es el siguiente:
tipo de rodamiento, serie dimensional (serie de dimetro exterior, serie de ancho, serie de
ngulo de contacto) y dimetro interior del rodamiento.
Si las condiciones de servicio exigen una versin especial del rodamiento, se aaden unos
signos adicionales a la denominacin abreviada, constituyendo un cdigo suplementario.
Este cdigo viene fijado por cada fabricante, y designa: tratamiento trmico, precisin, juego
interno y dems factores relacionados con las especificaciones y la constitucin interna del
rodamiento.

Todos estos cdigos se encuentran tabulados en los catlogos suministrados por los
fabricantes de rodamientos.
Por ejemplo: rodamiento rgido de bolas 6306 L1C3
6= cdigo de tipo de rodamiento correspondiente a los rodamientos rgidos de una hilera de
bolas.
3= serie de dimetro exterior.
06= cdigo de dimetro interior (para obtener el dimetro interior se multiplican estos dgitos
por 5).
L1= cdigo de jaula mecanizada de latn.
C3= cdigo de juego radial interno mayor que lo normal.

Manguitos cnicos elsticos

Se utilizan para fijar rodamientos con agujero cnico en rboles cilndricos. Disponen de una
ranura longitudinal para facilitar su acoplamiento elstico. Estos manguitos pueden ser de dos
tipos:
1. Manguito elstico de compresin.
El aro interior del rodamiento debe montarse contra un tope, que puede ser un resalte del
rbol o un anillo separador. El manguito se fija axialmente por medio de una tuerca ranurada
y una arandela de seguridad con lengeta interior.

2. Manguito elstico de traccin.

Permite la fijacin de un rodamiento cuando el rbol carece de resaltes. Para inmovilizar el
rodamiento con relacin al manguito, se utiliza una tuerca ranurada y una arandela de
seguridad con lengeta interior.

Teora De Vida 10
Esta teora y a la vez procedimiento de diseo, se basa en la siguiente frmula
fundamental:

Esta ecuacin expresa que debido a defectos en su proceso de fabricacin y en

ausencia de otras causas, experimental y estadsticamente se obtiene que el 10% de los
rodamientos falla prematuramente antes del milln de ciclos cuando se aplica una carga P /
C=1 (confiabilidad del 90%) segn lo expresa la figura 10.2:

Figura 10.2. Correlacin Entre Porcentaje De Fallos y Carga Relativa.

Ntese que para P =5*C han fallado el 50%, mientras que para P =10*C sobrevive el 20% y
que a P =20*C todava quedan algunos.
Para fines prcticos de diseo se ha establecido un coeficiente de correccin de vida aL, en
funcin del porcentaje de confiabilidad deseado.

Dnde:

Existen adems otros factores que afectan la vida til esperada del rodamiento, tales como
materiales de fabricacin de rodamientos y lubricantes no estndares para los cuales existen
modelos de clculo segn el fabricante.

Procedimiento De Seleccin De Rodamientos A Carga Radial

Calcular el dimetro mnimo del eje segn la teora de fatiga, Esfuerzos y deflexiones.
Calcular fuerzas en los apoyos ( P ).
Calcular el nmero de revoluciones esperadas para el rodamiento ( L ). Escoger el porcentaje
de confiabilidad para determinar el coeficiente de correccin.
Escoger el tipo de rodamiento segn el tipo y magnitud de carga: bolas o rodillos; radial, axial
o combinado.
Despejar la carga bsica (C ) de la ecuacin de vida.
Buscar los rodamientos con dimetro interno ( d ) igual al del eje. De estos seleccionar el ms
pequeo que cumpla con C . Verificar velocidad lmite y carga esttica lmite (C0).
Disear alojamientos a partir de la geometra del rodamiento.
La carga esttica lmite se define como aquella que produce una deformacin
permanente igual a 0.0001 del dimetro del elemento rodante, bien sea en el mismo o en la
pista; esto equivale a unos 4.6 GPa en promedio.

Ejemplo: Seleccionar rodamiento para un eje de 20 mm de dimetro, que soporte una carga
radial dinmica de 200 kgf (1960 N) y que dure al menos 5 aos con una frecuencia de uso de
200 das/ao, 8 horas/da @ 520 rpm ; la carga esttica es 45 kgf (441 N) .

Procedimiento de seleccin de rodamientos con carga combinada

La principal variacin respecto al procedimiento anterior es la de hallar una carga dinmica
radial equivalente P en trminos de las cargas reales aplicadas radial y axialmente. La
ecuacin es la siguiente:

P = X V Fr + Y Fa
Dnde:
Fr= Fuerza Radial Aplicada. P= Carga Radial Equivalente. Fa= Fuerza Axial Aplicada.
V= Factor De Rotacin. X=Factor Radial.
Y= Factor Axial.
El factor de rotacin sirve para corregir la situacin de desgaste de acuerdo con la condicin
de carga esttica o rotatoria. Si el anillo interior es el que gira V = 1.0 ; si es el exterior V =
1.2 . Para rodamientos autoalineantes, V = 1.0 en ambos casos.
Los factores X e Y dependen de la geometra del rodamiento, incluyendo el nmero de bolas
y el dimetro de las mismas. Para hallarlos se recurre a la Tabla 4.21. que requiere el
clculo del cociente a Fa/Co que corresponde un valor de referencia e que se debe comparar
con la razn a Fa/ V Fr .

Lubricacin de los rodamientos

Para el buen funcionamiento de los rodamientos es condicin indispensable una buena
lubricacin, ya que: reduce el rozamiento de rodadura, protege las distintas partes del
rodamiento de la herrumbre y el polvo, absorbe el calor que se desarrolla durante el
funcionamiento y atena las vibraciones del rodamiento durante el funcionamiento. Existe
una amplia gama de grasas y aceites para la lubricacin de rodamientos. La seleccin del
lubricante depende fundamentalmente de las condiciones de funcionamiento, en
especial de la gama de velocidades y temperaturas.

La grasa es el lubricante ms utilizado en rodamientos, ya que es fcil de manejar y requiere

un dispositivo de obturacin muy simple. Su empleo est recomendado cuando exista la
posibilidad de que el lubricante pueda salir por los soportes y se quieran evitar goteras
peligrosas para los materiales de trabajo (textiles, alimenticios, etc.), cuando la forma de los
rodamientos permita una fcil afluencia de la grasa a las hendiduras, y cuando se requiera
una proteccin segura contra toda suerte de agentes corrosivos, humedad, polvo, etc.
La lubricacin por aceite se utiliza en caso de grandes velocidades de giro y elevadas
temperaturas, cuando la forma o disposicin de los rodamientos no permita regular la
afluencia de grasa, o cuando sea preciso enfriar los soportes por circulacin de
lubricante.

Manejo de rodamientos
Los rodamientos son elementos de alta precisin. Un manejo inadecuado provocar su falla
prematura y un mal funcionamiento de la maquinaria. Para evitar que esto ocurra, se deben
tomar precauciones en su manejo. stos deben ser montados en un ambiente de trabajo
limpio, libre de contaminantes que se filtren a su interior, evitando tambin que reciban
golpes innecesarios.
Los rodamientos manejados adecuadamente, pueden responder fiablemente a una
amplia gama de condiciones de trabajo. Al considerarlos como un elemento de
precisin de una mquina, pueden daarse con un manejo inadecuado an antes de empezar
a trabajar.
Se deben tener en cuenta estos principios generales:
Conservar limpio el rodamiento y el ambiente que lo rodea, para lo cual se espera hasta el
ltimo momento para extraerlo de su caja que lo contiene.
El rodamiento est tratado trmicamente para alcanzar unos determinados niveles de
dureza. Se puede considerar frgil ante impactos o fuerzas excesivas realizadas
durante montajes o desmontajes poco cuidadosos.
No calentar los rodamientos a temperaturas superiores a 120 C ya que podra llegar a
reducirse su dureza y por lo tanto acortar su vida.

Precauciones a tener en cuenta en el Montaje

1. Elegir un lugar limpio

2. Revisar el rbol, alojamiento y radios (dimensiones, acabado y formas geomtricas).
3. Verificar las dimensiones del eje y alojamiento.
4. Usar herramientas de montaje adecuadas que no tengan desgaste
5. Limpiar el rbol, alojamiento y radios.
6. Tener cuidado al tocar las superficies rectificadas del rodamiento para impedir
posibles rastros de xido.
7. Al montar los anillos interior y exterior por separado, aplicar la fuerza tambin a cada uno
por separado evitando montar, por ejemplo, el aro exterior golpeando el aro interior montado.
8. Evitar impactos. No golpear con MARTILLO directamente al rodamiento!
9. Los rodamientos de rodillos cnicos se montan ajustndolos contra otro rodamiento,
generalmente del mismo tipo. Este ajuste se realizar con tuercas de apriete o discos de
compensacin entre otros mtodos. Estos ajustes suponen una precarga para los
rodamientos, que deber considerar la carga a soportar, una vez alcanzada la temperatura de
funcionamiento deseada. Este factor de temperatura en trabajo es importante considerarlo,
ya que al calentarse el mecanismo, es diferente la disipacin de calor en los rboles, los
cubos y los componentes del rodamiento y por lo tanto el juego inicial puede verse muy
reducido llegando incluso a bloquear el sistema.

Montaje por presin

En este tipo de montaje, idealmente, la fuerza se aplica con una prensa hidrulica. En los
rodamientos ms pequeos se puede emplear un martillo con cabeza de caucho. Nunca se
debe golpear un rodamiento directamente con un martillo metlico.

Montaje por Calor

El montaje por calor se puede hacer de varias formas. Usando un horno, plancha caliente,
calentador por induccin o bao de aceite.Al montar un rodamiento por calor se deben tomar
las siguientes precauciones:
Limpie el equipo de montaje y el rea de trabajo antes de empezar.
No exceder los 120 C (248 F).

 La temperatura necesaria para el montaje de un rodamiento se calcula segn la relacin:

Dnde:
T es la variacin de temperatura en C
L es la variacin de longitud en mm
es el coeficiente de dilatacin lineal del acero (12 x 10-6) 1/ C
d es el dimetro interior del rodamiento

Normalmente se calientan los rodamientos entre 30 y 40 C por encima de la

temperatura ambiental.
Despus del montaje, durante el enfriamiento, los rodamientos se contraern en
direccin axial y radial. Consecuentemente, se debe presionar el rodamiento
firmemente contra el chafln del rbol.
La mejor manera de montar un rodamiento es con un calentador por induccin. Con este tipo
de montaje, se obtiene un calentamiento uniforme en un corto perodo de tiempo, sin
necesidad de aceite o llamas, consiguindose un ajuste limpio y eficiente.

Recomendaciones generales
*Almacenar los rodamientos en su embalaje original, en ambientes completamente
secos y libres de productos qumicos corrosivos, como cidos, amonaco o cloruro de cal.
*Almacenar los rodamientos grandes en posicin horizontal para que su superficie frontal
quede apoyada.
*Mantener el lugar de montaje limpio y seco.
*Procurar que los alojamientos, los rboles y otras piezas que tengan que ver con el montaje
estn completamente limpios, libres de anticorrosivos y residuos de pinturas.
*Utilizar herramientas adecuadas para el montaje de los rodamientos. No utilizar
herramientas de uso general.
*Manejar los rodamientos cuidadosamente. Los golpes fuertes pueden producir ralladuras,
roturas o cuarteos.

*Utilizar nicamente los lubricantes recomendados por los fabricantes de los rodamientos. La
cantidad de grasa se calcula mediante la relacin G = 0,005 D B, donde G es la cantidad de
grasa en gramos. D es el dimetro exterior del rodamiento en mm. B es la anchura total del
rodamiento en mm.
*No calentar ni lavar durante el montaje los rodamientos que poseen dos tapas de proteccin
o de obturacin.*No utilizar soldaduras autgenas ni de arco en sitios cercanos donde se
hallen instalados o almacenados rodamientos.