Los neumáticos están compuestos principalmente de caucho natural y sintético. Contienen entre un 45-47% de caucho, 21-22% de negro de carbono que aumenta su resistencia, y 16,5-25% de acero. Otros componentes incluyen textiles, óxido de cinc y aditivos. El caucho natural se extrae del árbol Hevea Brasiliensis, mientras que los cauchos sintéticos más usados son SBR, BR e IR. Los neumáticos son vulcanizados para entrelazar las cadenas de
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Los neumáticos están compuestos principalmente de caucho natural y sintético. Contienen entre un 45-47% de caucho, 21-22% de negro de carbono que aumenta su resistencia, y 16,5-25% de acero. Otros componentes incluyen textiles, óxido de cinc y aditivos. El caucho natural se extrae del árbol Hevea Brasiliensis, mientras que los cauchos sintéticos más usados son SBR, BR e IR. Los neumáticos son vulcanizados para entrelazar las cadenas de
Los neumáticos están compuestos principalmente de caucho natural y sintético. Contienen entre un 45-47% de caucho, 21-22% de negro de carbono que aumenta su resistencia, y 16,5-25% de acero. Otros componentes incluyen textiles, óxido de cinc y aditivos. El caucho natural se extrae del árbol Hevea Brasiliensis, mientras que los cauchos sintéticos más usados son SBR, BR e IR. Los neumáticos son vulcanizados para entrelazar las cadenas de
Los neumáticos están compuestos principalmente de caucho natural y sintético. Contienen entre un 45-47% de caucho, 21-22% de negro de carbono que aumenta su resistencia, y 16,5-25% de acero. Otros componentes incluyen textiles, óxido de cinc y aditivos. El caucho natural se extrae del árbol Hevea Brasiliensis, mientras que los cauchos sintéticos más usados son SBR, BR e IR. Los neumáticos son vulcanizados para entrelazar las cadenas de
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COMPOSICION DE LOS NEUMTICOS
Los neumticos son estructuras tubulares complejas (se utilizan hasta 200 compuestos qumicos diferentes) compuestas fundamentalmente de caucho natural (su principal componente), cauchos sintticos. Aunque con ligeras diferencias de un fabricante a otro, la gran mayora de los neumticos responden a la siguiente composicin bsica porcentual:
Caucho: 45-47%
Negro de carbono: 21-22%
Acero: 16,5-25%
Textil: 5,5% (slo para automviles
turismos y motocicletas)
xido de cinc: 1-2%
Aditivos: 5-7,5%
Adems de lo anterior, cabe destacar la presencia de ciertos metales pesados presentes en la
composicin qumica de los neumticos, lo que le confiere la calificacin de residuos peligrosos. Entre ellos se podr encontrar en su composicin trazas de cobre, cadmio y plomo.
El caucho natural se extrae a partir del rbol Hevea Brasiliensis que es un ltex con partculas de caucho en suspensin. Despus de un proceso de secado y de ahumado se utilizan diferentes productos. Hoy en da alcanza el 30 % del mercado de los cauchos, el resto lo ocupan los cauchos sintticos. Los tipos de caucho ms empleados en la fabricacin de los neumticos son:
Cauchos naturales (NR)
Polibutadienos (BR)
Estireno Butadieno (SBR)
Polisoprenos sintticos (IR)
La matriz de caucho ms utilizada es el copolmero estireno-butadieno (SBR), en el que la
proporcin es de aproximadamente un 25 % en peso de estireno, o una mezcla de caucho natural y SBR. Todos los tipos de cauchos poseen diferentes propiedades, pero tambin con algo en comn: todos, una vez vulcanizados, pueden ser muy duraderos, por lo que necesitaran una gran cantidad de tiempo para su degradacin. La combinacin se realiza de modo que los cauchos naturales proporcionen elasticidad y los sintticos, estabilidad trmica. Esta combinacin de efectos favorece la durabilidad y la capacidad de adaptarse a las nuevas exigencias del trnsito. La estructura de los cauchos naturales esta formada por cis-1,4 polisopreno mezclado con pequeas cantidades de protenas, lpidos y sales inorgnicas, entre otros. Se encuentra as un polmero de cadena larga y enredada en forma de espiral, de peso molecular medio, 5x105 g/mol, que a temperatura ambiente est en un estado de agitacin continua. Este comportamiento general es debido en parte al impedimento estrico del grupo metilo y el tomo de hidrgeno, en el mismo lado del doble enlace carbono-carbono. Esta cadena se complementa con otro ismero estructural llamado gutapercha.
El proceso de vulcanizacin a que se someten los neumticos es un entrelazamiento de
cadenas de polmeros con molculas de azufre a alta presin y temperatura: En el proceso de vulcanizacin el caucho pasa de ser un material termoplstico a ser uno elastomrico. La adicin de cargas hace abaratar el valor del neumtico, dndole cuerpo y rigidez, se utilizan negro de humo y arcillas modificadas.
MATERIALES Y COMPUESTOS PARA LA INDUSTRIA DEL NEUMATICO
1. ORIGEN, COMPOSICION Y CARACTERISTICAS DE LOS NEUMTICOS Un neumtico es bsicamente un elemento que permite a un vehculo desplazarse en forma suave a travs de superficies lisas. Consiste en una cubierta principalmente de caucho que contiene aire el cual soporta al vehculo y su carga. Su invencin se debe al norteamericano Charles Goodyear quin descubri, accidentalmente en 1880, el proceso de vulcanizacin, con el que se da al caucho la resistencia y solidez necesaria para fabricarlo. En la actualidad, la mayora de los neumticos de vehculos de pasajeros como los de camin son radiales, por lo que estn compuestos de una banda de rodamiento elstica, una cintura prcticamente inextensible y una estructura de arcos radialmente orientada, sobre una membrana inflada y sobre unos aros tambin inextensibles que sirven de enganche a otro elemento rgido, que es la llanta. Tambin existe otro tipo de neumticos llamados diagonales, utilizados principalmente en camiones. La complejidad de la forma y de las funciones que cada parte del neumtico tiene que cumplir se traduce tambin en una complejidad de los materiales que lo componen. El principal componente del neumtico es el caucho: casi la mitad de su peso. La fabricacin de neumticos concentra un gran porcentaje de la industria del caucho constituyendo el 60 % de la produccin anual del mismo. Los elastmeros o cauchos son materiales polimricos cuyas dimensiones pueden variar segn sea el tipo de esfuerzo al que son sometidos, volviendo a su forma cuando el esfuerzo se retira. El caucho natural se extrae a partir del rbol Hevea Brasiliensis que es un ltex con partculas de caucho en suspensin. Despus de un proceso de secado y de ahumado se utilizan diferentes productos. Hoy en da alcanza el 30 % del mercado de los cauchos, el resto lo ocupan los cauchos sintticos, todos basados en hidrocarburos. Los tipos de caucho ms empleados en la fabricacin de los neumticos son: Cauchos naturales (NR) Polibutadienos (BR) Estireno Butadieno (SBR) Polisoprenos sintticos (IR) La matriz de caucho ms utilizada es el copolmero estireno-butadieno (SBR), en el que la proporcin es de aproximadamente un 25 % en peso de estireno, o una mezcla de caucho natural y SBR. Todos los tipos de cauchos poseen diferentes propiedades, pero tambin con algo en comn: todos, una vez vulcanizados, pueden ser muy duraderos, por lo que necesitaran una gran cantidad de tiempo para su degradacin. La combinacin se realiza de modo que los cauchos naturales proporcionen elasticidad y los sintticos, estabilidad trmica. Esta combinacin de efectos favorece la durabilidad y la capacidad de adaptarse a las nuevas exigencias del trnsito. La estructura de los cauchos naturales esta formada por cis-1,4 polisopreno mezclado con pequeas cantidades de protenas, lpidos y sales inorgnicas, entre otros. Se encuentra as un polmero de cadena larga y enredada en forma de espiral, de peso molecular medio, 5x105 g/mol, que a temperatura ambiente est en un estado de agitacin continua. Este comportamiento general es debido en parte al impedimento estrico del grupo metilo y el tomo de hidrgeno, en el mismo lado del doble enlace carbono-carbono. Esta cadena se complementa con otro ismero estructural llamado gutapercha: El proceso de vulcanizacin a que se someten los neumticos es un entrelazamiento de cadenas de polmeros con molculas de azufre a alta presin y temperatura: En el proceso de vulcanizacin el caucho pasa de ser un material termoplstico a ser uno elastomrico. Las posibilidades de deformacin son muy diferentes, como se ilustra en la Figura 2.
La adicin de cargas hace abaratar el valor del neumtico, dndole cuerpo y rigidez, se utilizan negro de humo y arcillas modificadas. Se agregan adems, otros materiales al caucho para mejorar sus propiedades, tales como: suavizantes, que aumentan la trabajabilidad del caucho, antes de la vulcanizacin; xido de Zinc y de Magnesio, comnmente denominados activadores, pues son mezclados para reducir el tiempo de vulcanizacin de varias a horas a pocos minutos; antioxidantes, para dar mayor vida al caucho sin que se degrade por la accin del oxgeno y el ozono; y finalmente negro de humo, especie de humo negro obtenido por combustin incompleta de gases naturales, que entrega mayor resistencia a la abrasin y a la tensin. Adems de caucho, los neumticos estn compuestos por: - Rellenos reforzantes: el negro de humo, formado de partculas muy pequeas de carbono, que aumenta la tenacidad y la resistencia a la traccin, a la torsin y al desgaste. - Fibras reforzantes: textiles y de acero, usualmente en forma de hilos, que aportan resistencia a los neumticos: algodn, nylon y polister. La cantidad de acero y fibras sintticas reforzantes en los neumticos vara segn el fabricante. - Plastificantes: se adicionan para facilitar la preparacin y elaboracin de las mezclas, utilizndose para el control de la viscosidad. Reducen la friccin interna durante el procesado y mejoran la flexibilidad a bajas temperaturas del producto: aceites minerales (aromticos, naftnicos y parafnicos) y de de tipo ster. - Agentes vulcanizantes: el azufre se usa para entrecruzar las cadenas de polmero en el caucho: - Acelerantes: compuestos rgano - sulfurados, benzotiazol y derivados, xido de zinc y cido esterico. - Retardantes: N-nitroso difenil amina. - Otros componentes (antioxidantes o antiozonizantes, adhesivos). En forma general el neumtico esta compuesto por los siguientes componentes:
CAUCHO NATURAL Un tipo de caucho natural, llamado de hoja ahumada, debido a que el ltex obtenido del rbol es coagulado por humo, que acta como conservante. CAUCHO SINTETICO Un trozo de caucho sinttico, tomado de un fardo en la planta. NEGRO DE HUMO El negro de humo es un componente de gran importancia en los neumticos, ya que les brinda resistencia contra la abrasin mientras protege al caucho de la luz ultravioleta.
AZUFRE Durante el vulcanizado, el azufre une a las molculas de caucho entre s, proporcionndoles resistencia tanto al fro como al calor. RESINAS Y PIGMENTOS DE ZINC Pequeas cantidades de pigmentos de zinc y resinas ayudan a controlar el vulcanizado, previenen la oxidacin y facilitan el procesamiento del caucho. ACELERANTES Los acelerantes se utilizan para controlar la proporcin de vulcanizado, razn por la cual los distintos tipos de caucho pueden vulcanizarse completamente en el mismo lapso de tiempo. ANTIOXIDANTES Y ANTIOZONANTES Los antioxidantes y antiozonantes se agregan al caucho para combatir los efectos del oxgeno y del ozono, que acortan la vida til de los neumticos.
Manual De Producción De Diesel Negro En Casa: 2da Edición : Alternativa Al Biodiesel, Diesel Rojo, Diesel Non-road, Diesel Marino, Keroseno & Gas Natural Licuado Para Motores Diesel
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