F-Drive

Solar

SERIE F-DRIVE SOLAR

INVERSOR PARA SISTEMAS AISLADOS CON VARIADOR
DE FRECUENCIA INTEGRADO, ENERGIZADO A TRAVS
DE PANELES FOTOVOLTAICOS PARA SISTEMAS DE
BOMBEO DE CORRIENTE ALTERNA

MANUAL DE INSTALACIN

CONTENIDO

1. PRESENTACIN DEL F-DRIVE SOLAR

2. ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

3. CARACTERSTICAS TCNICAS

3.1

Dimensiones y Peso

4. CONEXIONES ELCTRICAS

4.1

Proteccin de red

4.2

Compatibilidad electromagntica

4.3

Instalacin del motor con cables muy largos

5. INSTALACIN DEL F-DRIVE SOLAR

6. INSTALACIN DEL F-DRIVE SOLAR PARA EL FUNCIONAMIENTO A

PRESIN CONSTANTE

6.1
7.

Tanque precargado

UTILIZACIN Y PROGRAMACIN DEL F-DRIVE SOLAR

7.1

La pantalla

7.2

CONFIGURACIN INICIAL

7.3

Visualizacin inicial

10

7.4

Pulsando el botn de ENTER cuando se visualiza Men, se

visualizar los siguientes Menus

10

7.5

Parmetros instalador

11

7.6

Parmetros avanzados

16

7. PROTECCIONES Y ALARMAS

18

8. BOMBAS AUXILIARES EN EL FUNCIONAMIENTO A PRESIN CONSTANTE 20

8.1

Instalacin y funcionamiento de las bombas DOL

21

8.2

Instalacin y funcionamiento de las bombas COMBO

22

9. RESOLUCIN DE PROBLEMAS

24

10. ASISTENCIA TCNICA

25

Solar

1. PRESENTACIN DEL F-DRIVE SOLAR

El F-DRIVE SOLAR es un inversor para sistemas aislados con variador de frecuencia integrado, capaz de transformar el
voltaje de corriente directa (120-850VCD) suministrado por paneles fotovoltaicos en voltaje de corriente alterna (3x230
460 VCA)., De este modo es posible trabajar con motobombas de superficie o motobombas sumergibles de la manera
tradicional en aplicaciones donde se busca tener un suministro de energa aislado.
El F-DRIVE SOLAR mximiza el mximo punto de potencia (MPPT) , ya que automticamente modifica la velocidad de la
motobomba en funcin de la irradiacin presente, esto permite que en condiciones de baja irradiacin seguir trabajando
y no detener el suministro de lquido en la aplicacin.
F-DRIVE SOLAR ofrece una completa proteccin a la motobomba contra: sobre voltaje, sobre corriente y trabajo en seco.
F-DRIVE SOLAR puede ser conectado tanto a motobombas de superficie como a motobombas sumergibles ofreciedo una
gran flexibilidad en diferentes aplicaciones,
a continuacin mostramos algunos ejemplos;
1.- F-DRIVE SOLAR
2.- Motobomba
sumergible
3.-Desconectador de
corriente directa
4.- Paneles
fotovoltaicos en serie
5.- Tanque de
almacenamiento
6.- Switch flotador
7.- Supresor de picos
de corriente directa

1.- F-DRIVE SOLAR

3 1

2.- Motobomba de
superficie
3.-Desconectador de
corriente directa

3 1
5

4.- Paneles
fotovoltaicos en serie

5.- Aspersor
2

6.- Supresor de picos

de corriente directa

2. ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

CONNERA le recomienda siempre leer atentamente el manual de instalacin antes de comenzar con la instalacin y
operacin de estos productos.
La instalacin, mantenimiento y puesta en marcha debe ser realizada por personal calificado.
El incumplimiento de las recomendaciones detalladas en este manual puede causar daos en el equipo, daos
materiales en general y lesiones graves personales.

ADVERTENCIAS:
El F-DRIVE SOLAR debe estar conectado a la alimentacin de la red a travs de un desconectador que garantice la
completa desconexin de la red antes de cada intervencin.
Desconecte el F-DRIVE SOLAR de la alimentacin elctrica antes de cada intervencin.
Debe evitar exponer el F-DRIVE SOLAR a golpes (que pudieran provocarse durante su transporte) o condiciones
climticas extremas.
Al momento de recibir su sistema verifique que este completo, en caso de no ser as, llame inmediatamente a su
distribuidor.

CDIGO

F-DRIVESOLAR 212
F-DRIVESOLAR 2415
F-DRIVESOLAR 2418
F-DRIVESOLAR 2425
F-DRIVESOLAR 2430

RANGO
VOLTAJE NOMINAL
VOLTAJE
DE
(Voltaje mnimo de entrada
(S)
VOLTAJE
para trabajar la motobomba al DE SALIDA
DE
voltaje nominal)
NOMINAL
ENTRADA

MXIMA
CORRIENTE
DE SALIDA

3. CARACTERSTICAS TCNICAS
POTENCIA
TPICA

3 x 230V 3 x 460V
HP (Kw) HP (Kw)

12
15
18
25
30

3 (2.2)
4 (2.9)
5 (3.7)
7.5 (5.5)
10 (7.5)

CON
CON
MOTOBOMBA MOTOBOMBA
VCD
3 X 230VCA
3 X 460VCA Fases x vca
(VCD)
120 - 650
> 320
N/A
3 x 230 V
170 - 850

> 320

> 644

*3 x 230
460 V

N/A
7.5 (5.5)
10 (7.5)
15 (11)
20 (15)

CANTIDAD MNIMA
REQUERIDA DE
*PANELES PARA
TRABAJAR A LA
POTENCIA TPICA
(no incluidos)
Paneles
( series conectadas
en paralelo)
3 X 230V 3 X 460V
12 (1)
N/A
14 (1)
44 (2)
18 (1)
44 (2)
28 (2)
66 (3)
36 (2)
88 (4)

*Considere el voltaje nominal en cada caso

**Caractersticas elctricas en condiciones estndar de ensayo (STC)
Potencia mxima (Pmx) = 250 W
Voltaje en el punto de mxima potencia (Vmp) = 29.9
Corriente en el punto de mxima potencia (Imp) = 8.36 A
Voltaje de circuito abierto (Voc) = 37.3 V

3.1 Dimensiones y Pesos

CDIGO

DIMENSIONES EN
(mm)
A

PESO
(kg)

F-DRIVESOLAR 212

8.2

F-DRIVESOLAR 2415

8.5

F-DRIVESOLAR 2418

260

260

180

F-Drive

Solar

8.5

F-DRIVESOLAR 2425

8.5

F-DRIVESOLAR 2430

8.7

4. CONEXIONES ELCTRICAS
Alimentacin de lnea (VCD):
LINE: L1, L3, GND.
Es recomendable utilizar terminales para las conexiones.
No es necesario respetar polaridad.

Salida de motor:
Motor trifsico:
U,V,W, GND
Es recomendable utilizar terminales para las conexiones.

Alimentacin de ventiladores auxilares 12 VCD. (incluidos en el kit de montaje)

VENT: +,Advertencia: Se debe respetar la polaridad.

Recomendacin de la forma de ubicar las terminales en los cables de entrada de alimentacin y salida hacia el motor
50 mm

5 mm
U
V
W
GND
100 mm

5 mm

Tarjeta de control

Entradas analgicas, (10 o 15 VDC):

1- AN1: 4-20 mA (sensor 1)
2- AN2: 4-20 mA (sensor 2)
3- AN3: 4-20 mA / 0 - 10 VDC
(configurables mediante jumper C.C.)
4- AN4: 4-20 mA / 0 - 10 VDC
(configurables mediante jumper C.C.)
Entradas digitales:
IN1: arranque y paro motor
IN2: cambiar del valor 1 al 2
IN3: cambiar del sensor 1 al 2
IN4: arranque y paro motor + reset
de alarmas
0V
Se recomienda utilizar solo contactos
limpios.
Abriendo y cerrando los contactos
digitales (en base a la configuracin del
software provisto)
(cfr. param. instalador) es posible
poner en marcha o parar el motor

Salidas digitales:
Rel de marcha motor:
NO1, COM1: contacto cerrado con motor en
marcha
NC1, COM1: contacto cerrado con motor parado
Rel de alarmas:
NO2, COM2: contacto abierto sin alarmas
NC2, COM2: contacto cerrado sin alarma
Rel bomba DOL1:
NO3, COM3: contacto cerrado para
funcionamiento bomba DOL1
NC3, COM3: contacto abierto para
funcionamiento bomba DOL1
Rel bomba DOL2:
NO4, COM4: contacto cerrado para
funcionamiento bomba DOL2
NC4, COM4: contacto abierto para
funcionamiento bomba DOL2
Los rels de las salidas digitales son contactos
no en tensin. La tensin mxima aplicable a los
contactos es de 250 VAC mx. 5 A

Comunicacin serial
RS485:
S+
S G
Se recomienda
respetar la polaridad
conectando entre ellos
ms F-DRIVE SOLAR en
serie

4.1 Proteccin de red

Se recomienda instalar un desconectador de 1000 VCD de 16 Amperes y adems si es posible instalar un

supresor de picos de 1000 VCD.

4.2 Compatibilidad electromagntica

Para garantizar la compatiblidad electromgnetica (EMC) del sistema es necesario aplicar las siguientes
indicaciones:
Conectar siempre a tierra el F-DRIVE SOLAR
Utilizar cables de tierra blindados
Use los cables del motor lo ms corto posible (<1 m / < 3 ft)
Utilizar cables de seal, cables de motor y alimentacin separados

4.3 Instalacin del motor con cables muy largos

kHz
15
14
FRECUENCIA DE CONMUTACIN

Cuando en la aplicacin es necesario

instalar cables demasiado largos para la
conexin del motor, se aconseja diminuir
la frecuencia de conmutacin de 10
Khz ( valor por defecto) hasta 2.5 Khz
(parmetros avanzados). De este modo
se reduce la probabilidad que se generen
picos de tensin en las bobinas del
motor que pueden producir daose en el
aslamiento.

13
12
11

400VAC

10
9
8
7

480VAC

6
5
4
3

Para la conexin del cable del motor de 50

hasta 150 metros se recomienda usar entre el
F-DRIVE SOLAR y el motor el filtro FD-REACTOR
(no incluido)

10

20

30
40
50
LONGITUD DEL CABLE

60

70

Para evitar el sobrecalentamiento peligroso de los

filtros dv/dt y senoidales se recomienda establecer
el valor correcto de PWM in relacin a la longitud
del cable.

5. INSTALACIN DEL F-DRIVE SOLAR

El F-DRIVE SOLAR incluye un kit de fijacin para pared que contiene:
2 ventiladores 12 VCD.
1 Tapa ventilador.
2 Tornillos para fijar la tapa del ventilador al disipador.
2 soportes para fijacin del F-DRIVES SOLAR a la pared.
4 tornillos para la fijacin a los soportes.
1 plantilla para perforar la pared.

6- INSTALACIN DEL F-DRIVE SOLAR PARA EL

FUNCIONAMIENTO A PRESIN CONSTANTE

F-DRIVE SOLAR , aparte del control MPPT, ofrece el funcionamiento a presin constante con uno o dos valores de referencia.
Este modo de funcionamiento es especialmente indicado para aquellas aplicaciones donde se prefiera almacenar energa en
baterias elctrias y utilizarla cuando se requiera.
Para asegurar el mximo ahorro de energa, y alargar la vida de las baterias, es til trabajar en modo presin constante,
en el cual la velocidad de la motobomba as como la potencia consumida, son variadas mientras se mantiene la presin
deseada constante.
F-DRIVE SOLAR controla la velocidad de la motobomba para mantener una presin constante independientemente de la
demanda de agua en el sistema.
El esquema bsico se muestra a continuacin:

F-DRIVE SOLAR

1: Bomba
2: Vlvula de no retorno
3: Tanque precargado
4: Vlvula
5: Vlvula
6: Sensor de presin

6.1 Tanque precargado

Se recomienda la instalacin de un tanque precargado en un sistema de presin contante para compensar las fugas de agua
en el sistema ( o para las demandas mnimas de agua) y evitar los continuos ciclos de arranque y paro de la motobomba
durante su funcionamiento. Es muy importante seleccionar el volumen y precarga adecuados en el tanque precargado,
tanques demasiado pequeos no van a compensar adecuadamente demandas mnimas o fugas, mientras que tanques
demasiado grandes hacen que sea ms dificil para F-DRIVE SOLAR controlar la presin de manera uniforme.
Prcticamente es suficiente colocar un tanque precargado de un volumen aproximadamente del 10% del caudal mximo
requerido (considerado en lpm).
Ejemplo: Si el mximo caudal requerido es de 60lpm, es suficiente utilizar un tanque precargado de 6 litros.
La presin de precarga del tanque debe ser aproximadamente del 80% de la presin de trabajo.
Ejemplo: Si la presin ajustada en el F-DRIVE SOLAR es de 4 bares, la presin de precarga del tanque debe ser de 3.2 bares.

F-DRIVE SOLAR requiere un sensor de presin con salida de 4 a 20 mA y que su alimentacin pueda ser de 15
VCD disponibles en el variador.
F-DRIVE SOLAR acepta la seal de un segundo sensor de
presion con el fin de:

SENSOR 1

* Darse cuenta de la presin diferencial constante (AN1-AN2)

* Sustituir al primer sensor cuando falle
* Cambiar el sensor de presin mediante el cierre de la
entrada digital IN2

SENSOR 2

* AN1: seal 4-20 mA (-)

*

+15V: 15 Vcd (+)

* AN2: seal 4-20 mA (-)

*

+15V: 15 Vcd (+)

7- UTILIZACIN Y PROGRAMACIN DEL

F-DRIVE SOLAR

La utilizacin del F-DRIVE SOLAR es extremadamente sencilla y le permite hacer una completa calibracin de
todos los parmetros para alcanzar siempre el sistema ideal. El ajuste de los parmetros esta organizado en
dos niveles:

1: Men parmetros de Instalador (Param.instal)

Para acceder a este men es necesario colocar el password: 001
Podr modificar los parmetros bsicos para la puesta en marcha, normalmente conocidos por los
instaladores.

2: Men parmetros Avanzados (Param.avanzados)

Para acceder a este men es necesario colocar el password: 002
Podr modificar parmetros ms avanzados, la configuracin incorrecta afectar el desempeo y vida til
del F-DRIVE SOLAR y la motobomba.
El acceso al nivel instalador o avanzado mediante una clave incorrecta, slo permitira visualizar los parmetros
y no ser posible hacer ninguna modificacin.

7.1 La Pantalla

7.2 CONFIGURACIN INICIAL

Cuando el F-DRIVE SOLAR es energizado por primera vez, se visualizar el men inicial de programacin para establecer
los parmetros de la motobomba y las caractersticas del sistema. Si la configuracin inicial no es completada de forma
apropiada, es imposible que la motobomba funcione. La configuracin inicial puede ser repetida en caso de que sea
necesario. Una pequea descripcin de los parmetros se muestra a continuacin;
Parmetro

Default

Idioma
XXXXXX

XXXXX

Volt.c.abiertoPV
V = XXX [ V]

XXX

Volt nom. motor

V = XX. X [ V ]

XXX

Amp. nom. mot.

I = XX.X [A]

XX

Frec. nom. mot.

f = XXX [Hz]

50

Descripcin
Idioma de comunicacin hacia el usuario
Voltaje total de la serie en caso de circuito abierto (consulte los datos de los paneles
fotovoltaicos)
Voltaje nominal del motor de acuerdo a la placa de datos
Amperaje nominal del motor de acuerdo a la placa de datos
Frecuencia nominal del motor de acuerdo a la placa de datos
Modo control: MPPT

Test motor
START/STOP

Presionando los botones de START y STOP es posible efectuar una prueba de

funcionamento de la motobomba.
Advertencia: Asegurese que se pueda hacer la prueba sin daar la motobomba o el
sistema.

Sentido rot.mot.
---> / <---

--->

Si durante la prueba la motobomba gira en sentido contrario, es posible invertir el

sentido de giro sin tener que modificar (rotar) los cables.

Marcha automat.
ON/OFF

OFF

Seleccionando ON; cuando vuelve la alimentacin de red despus de un corte, el F-DRIVE

SOLAR volver a funcionar en el mismo modo en el que se encontraba antes.
Esto significa que si la motobomba estaba funcionando esta volvera a funcionar.

CONFIGURACIN COMPLETADA

Este mensaje se informa que se ha completado con xito el proceso de configuracin

inicial. Los parmetros fijados durante tal proceso permanecen guardados en F-DRIVE
SOLAR. Estos valores pueden ser individualmente modificados en los menus de
INSTALADOR y AVANZADO.

10

7.3 Visualizacin inicial

Al encender el F-DRIVE SOLAR aparecer: la versin del software del display (LCD=X.XX)
y la versin del software del variador, como se muestra a continuacin

LCD = X.XX
INV = X.XX

Inv: ON/OFF Mot: ON/OFF

p_m=XX.X [bar]

p_m es el valor de presin medido. (en caso que se tenga conectado un

transductor de presin)
Pulsando el botn ENTER aparece el valor de la presin de set (p_s).
Manteniendo pulsado por ms de 5 segundos el botn ENTER es posible modificar
el valor de presin de set.

Inv: ON/OFF Mot: ON/OFF

V_in = XXX [V]

V_in es el valor del voltaje de lnea

Inv: ON/OFF Mot: ON/OFF

I=XX.X [A]

I representa la corriente (amperes) consumida por la motobomba

Inv: ON/OFF Mot: ON/OFF

cosphi = X.XX

El parmetro cosphi representa el coseno del ngulo de desfase phi entre la

tensin y la corriente. Tambin llamado factor de potencia.

Inv: ON/OFF Mot: ON/OFF

P = XXXXX [W]

Es la potencia en watts suministrada a la motobomba

Inv: ON/OFF Mot: ON/OFF

ESTADO: NORMAL
Vida Inverter
xxxxx h : xx m
Vida Motor
xxxxx h : xx m
%f 25 50 75 100
%h xx xx xx xx
Men
ENT para acceder

En ausencia de alarmas el ESTADO resulta NORMAL. En caso contrario parpadea

el mensaje de alarma y se emite una seal acstica intermitente que es posible
apagar presionando el botn STOP.
Presionando sobre el botn ENTER se accede a la pantalla que contiene:
vida del variador, vida del motor, historial de errores en relacin a la vida del
variador. Para volver a la visualizacin inicial se debe pulsar el botn ENTER.

Pulsando el botn ENTER se accede a la visualizacin men.

El primer rengln de la visualizacin da el estado del F-DRIVE SOLAR

* Inv: ON XXX.X Hz F-DRIVE SOLAR est encendido y se visualiza la frecuencia de salida.
* Inv: ON Mot: OFF F-DRIVE SOLAR est encendido pero el motor no est en operacin.
* Inv: OFF Mot: OFF F-DRIVE SOLAR no est en operacin.
Cuando la funcin combo est activada , la direccin del F-DRIVE SOLAR es indicada junto con Inv

7.4 Pulsando el botn de ENTER cuando se visualiza

Men, se visualizar los siguientes Menus:
Men
Param. Instal

Men Parmetros Instalador. Este men agrupa los parmetros necesarios para realizar los
ajustes bsicos en una instalacin. (Cdigo de acceso 001)

Men
Param. Avanzados

Men Parmetros Avanzados. A travs de este men podemos modificar los parmetros
crticos de nuestra instalacin (Cdigo de acceso 002)

Men
Res. Conf.Inicial

Men Restauracin de la Configuracin Inicial. En este men podemos volver a la configuracin

inicial, la cual aparece cuando energizamos el equipo por primera vez (Cdigo de acceso 001)

Men
Config. Inicial

Men Configuracin Inicial. Este men nos permite volver a los valores de fbrica (Cdigo de
acceso 002)

Para salir de la visualizacin del Men y volver a la visualizacin inicial presione el botn STOP

11

7.5 Parmetros instalador

Modo control
MPPT
Valor constante
Frecuencia fija
Valor const. 2 set
Frecuencia ext.
Frec. Fija 2 val

Unidad
Bar/psi

MPPT

Frecuencia ext.

Frec. fija 2 val.

Val. const. 2 val.

Descripcin

Frecuencia fija

Default

Valor constante

Parmetro

MPPT

Muchos de los parmetros del men instalador son establecidos durante la configuracin inicial, de cualquier manera
a travs de este men es posible modificar nuevamente estos prametros y otros en orden de conseguir la mejor
calibracin del F-DRIVE SOLAR en el sistema de bombeo.

Modo de funcionamiento del F-DRIVE SOLAR . Es posible elegir entre:

MPPT: La velocidad de la motobomba es ajustada de acuerdo a la potencia disponible de
la serie de paneles fotovoltaicos.
Valor constante: F-DRIVE SOLAR ajusta la velocidad de la motobomba para mantener el
valor programado, independientemente de la demanda de agua.
Frecuencia fija: F-DRIVE SOLAR aplicar la frecuencia establecida de manera constante a la
motobomba.
Valor constante con dos valores: Los dos valores son activados o desactivados al cerrar o
abrir la entrada digital 2.
En modalidad de control a frecuencia externa: es posible mandar la frecuencia del motor a
travs de la seal analgica AN4.
Control a frecuencia fija con dos valores: Los dos valores son activados o desactivados al
cerrar o abrir la seal la entrada digital 2

bar

Unidad de medida de la presin.

F.s. sens. pres.

20mA = XXX.X [bar]

16

Escala completa del sensor de presin.

De los datos de la placa del sensor de presin es posible
leer la presin a la cual el sensor provee una salida 20
mA.

Valor min. sensor

p = - XX.X [BAR]

Valor mnimo del sensor

10

Mximo valor permitido en la instalacin, arriba de

este valor se activar la alarma y la motobomba ser
detenida. La motobomba ser automticamente
restablecida si la presin desciende de este valor por 5
segundos.

Mnimo valor permitido en la instalacin, debajo de

este valor se activar la alarma y la motobomba ser
detenida. La motobomba ser automticamente
restablecida si la presin sobrepasa este valor por 5
segundos.

Valor mx. alarm

p = XX.X [bar]

Valor min alarm

p = XX.X [bar]

Default

Descripcin

Ext. val.inhabilit
ON/OFF

OFF

Habilitar el valor de ajuste definido por la entrada

analgica AN3.

Valor set
p = XX.X [bar]

Es el valor de presin que se desea mantener

constante.

Compensacin
p = XX.X [bar]

Compensacin de la presin a la frecuencia

mxima para cada bomba.
Presionando en el botn verde es posible invertir
el signo.

Valor set 2
p = XX.X [bar]

Es el valor de presin que se desea mantener

constante.

Compensacin de la presin a la frecuencia

mxima para cada bomba.
Presionando el botn verde es posible invertir el
signo.

Retardo de tiempo para la actualizacin del

valor de presin regulada en funcin de la
compensacin. Tal funcin aparece si Comp.
presin es distinto de cero.

Comp. Set 2
p = XX.X [bar]

Recalculo v. set
t = XX [s]

Frecuencia ext.

Parmetro

Frec. fija 2 val.

Val. const. 2 val.

Frecuencia fija

Valor constante

MPPT

12

Para garantizar un correcto funcionamiento del control de presin se aconseja de poner el sensor prximo a la
bomba o al grupo de bombas.
Para compensar las prdidas de presin en las tuberas (proporcionales al caudal) que se manifiestan entre el
sensor de presin y el usuario puede variar la presin de set en modo lineal respecto a la frecuencia.

Es posible realizar el siguiente test para verificar el correcto valor de Comp. presin, se ajusta en el men de
los parmetros instalador:
1. Instalar un manmetro lo ms lejano del sensor de presin.
2. Abrir completamente la vlvula.
3. Verificar la presin indicada en el manmetro.
--> Ingresar el valor de Comp. presin igual a la diferencia de los valores indicados por los dos manmetros. En
el caso de un grupo, dividir el valor encontrado por el nmero de bombas presentes en el grupo (cuando las
bombas trabajen a la mxima frecuencia).

Frecuencia ext.

Frec. fija 2 val.

Val. const. 2 val.

Descripcin

Frecuencia fija

Default

Valor constante

Parmetro

MPPT

13

Frecuencia trabajo
f = XXX [Hz]

50

Frecuencia de operacin de la motobomba en

frecuencia fija y frecuencia fija 2 valores.

Frecuencia trabajo 2
f = XXX [Hz]

50

Segundo valor de frecuencia de operacin en

modo frecuencia fija 2 valores.

Frec.min. control
T = XXX.X [C]

25

Valor de frecuencia mnima a la cual si la

motobomba trabaja por debajo de este valor
intentar detenerse.

Retraso parada
T = XX [s]

Retardo en tiempo antes de que la motobomba

intente apagar al trabajar por debajo de la
frecuencia mnima.

20

Es el tiempo en el que F-DRIVE SOLAR disminuye

la frecuencia de alimentacin del motor . Si en
este tiempo la presin medida desciende por
debajo de la presin de set , la motobomba
volver a acelerar. En caso contrario se apagar
completamente el motor siguiendo la rampa frec.
mnima del motor.

0.1

Tal parmetro representa cuanto debe bajar la

presin respecto a la presin de trabajo durante
la rampa de control para que vuelva a acelerar la
motobomba.

Rampa control
t = XX [s]

Delta Control
p = XX.X [bar]

Delta marcha
p = XX.X [bar]

0.5

Este valor representa cuando debe descender de

la presin establecida para volver a encender la
motobomba.

Delta parada
p = XX.X [bar]

0.5

Es el incremento de presin respecto a la presin de

set que se debe superar para detener la motobomba
de manera forzada, segn la rampa de parada.

--->

Si durante el test la motobomba girara en el sentido

contrario, es posible invertir el sentido de giro sin
tener que modificar la secuencia de las fases en la
conexin.

0.65

Es el valor de cosphi que se registra cuando la

motobomba trabaja en seco. En general el valor
de cosphi en seco es aproximadamente el 60%
del valor a carga declarada en la placa de datos,
pero para obtener el valor real , se puede cerrar la
vlvula de succin y comprobar el valor de cosphi
desplegado en la pantalla (antes de hacer la prueba
considere si es posible hacer esta prueba sin daar la
motobomba).

Tiempo en minutos para volver a restablecer el

funcionamiento de la motobomba despus de la
proteccin contra trabajo en seco. En cada intento
(mximo 5) el tiempo sera el doble.

Default

Ki
XXX
Kp
XXX

Descripcin

A travs de los parmetros Ki y Kp es posible regular

la dinmica con la que F-DRIVE SOLAR realiza el
control de presin.
En general es suficiente mantener los valores
ajustados por default (Ki = 50, Kp = 005) para
mantener un control dinmico.

Frecuencia fija

Frecuencia ext.

Valor constante

Frec. fija 2 val.

MPPT

Parmetro

Val. const. 2 val.

14

OFF

Habilitacin de la alternancia entre las motobombas

auxiliares DOL1 y DOL2 , de manera que se pueda
igualar el uso entre cada una de ellas.

Ret. marcha AUX

t = XX [s]

Es el retraso de tiempo con el que las motobombas

DOL se ponen en marcha despus de que la
motobomba de velocidad variable ha alcanzado
la frecuencia mxima y el valor de presin ha
descendido por debajo del valor de Deltra control.

Combo
ON/OFF

OFF

Parmetro para activar (ON) el funcionamiento en

paralelo de hasta 8 motobombas cada una con un
F-DRIVE SOLAR (ver capitulo referente)

Directo

Especifica la lgica con que F-DRIVE SOLAR

reacciona a una variacin de presin:
Directo: al aumentar la presin F-DRIVE SOLAR
reduce la velocidad del motor.
Inverso: al aumentar la presin el F-DRIVE SOLAR
aumenta la velocidad del motor.

Alternancia
ON/OFF

Control PI
Directo/Inverso

Sentido rot. mot.

---> / <---

Cosphi a seco
cosphi = X.XX

Retraso reinicio
t= XX (min)

10

Default

Descripcin

MPPT

Valor constante

Frecuencia fija

Val. const. 2 val.

Frec. fija 2 val.

Frecuencia ext.

15

N.A.

Seleccionando N.A. (normalmente abierto) F-DRIVE

SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada
digital 1 est abierta, la motobomba se detendr en
caso que la entrada digital 1 sea cerrada.
Seleccionando N.C. (normalmente cerrado) F-DRIVE
SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada
digital 1 est cerrada, la motobomba se detendr en
caso que la entrada digital 1 sea abierta.

N.A.

Seleccionando N.A. (normalmente abierto) F-DRIVE

SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada
digital 2 est abierto, la motobomba se detendr en
caso que la entrada digital 2 sea cerrada.
Seleccionando N.C. (normalmente cerrado) F-DRIVE
SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada
digital 2 est cerrada, la motobomba se detendr en
caso que la entrada digital 2 sea abierta.

N.A.

Seleccionando N.A. (normalmente abierto) F-DRIVE

SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada
digital 3 est abierta, la motobomba se detendr en
caso que la entrada digital 3 sea cerrada.
Seleccionando N.C. (normalmente cerrado) F-DRIVE
SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada
digital 3 est cerrada, la motobomba se detendr en
caso que la entrada digital 3 sea abierta.

Entrada digit. 4
N.A. / N.C.

N.A.

Seleccionando N.A. (normalmente abierto) F-DRIVE

SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada
digital 4 est abierta, la motobomba se detendr en
caso que la entrada digital 4 sea cerrada.
Seleccionando N.C. (normalmente cerrado) F-DRIVE
SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada
digital 4 est cerrada, la motobomba se detendr en
caso que la entrada digital 4 sea abierta.

Ret. Entr.dig.2/3
t= XX [s]

Retardo entrada digital IN2 y IN3.

IN1 y IN4 tienen un retardo fijo de 1 segundo.

Parmetro

Entrada digit. 1
N.A. / N.C.

Entrada digit. 2
N.A. / N.C.

Entrada digit. 3
N.A. / N.C.

Cambio CLAVE1
ENT

Presionando el botn ENT es posible modificar la

clave de nivel instalador (nivel 1) (default 001).

16

7.6 Parmetros avanzados

Volt c.abierto PV
V = XXX [V]

XXX

Volt nom. motor

V = XXX [V]

XXX

Tensin arranque
V = XX [%]

Amp. nom. motor

I = XX.X [A]

Voltaje total de la serie en caso de circuito abierto. (Consulte los datos de los paneles
fotovoltaicos).
Voltaje nominal del motor de acuerdo a la placa de datos.

1%

Boost de tensin en puesta en marcha del motor.

Nota: Un valor excesivo de boost puede daar seriamente el motor.
Verificar con el fabricante del motor para mayor informacin.

XX

Corriente nominal del motor segn los datos de placa aumentada al 10%. La cada de
tensin a travs del variador permite consumos superiores respecto a la nominal descrita
en los datos de la placa. Es necesario asegurarse con el fabricante del motor que esta
sobrecarga pueda ser tolerada.

Frec. nom. motor

f = XXX [Hz]

50

Frec. mx. motor

f = XXX [Hz]

50

Frecuencia mxima sobre la cual se desea alimentar el motor. Reduciendo la frecuencia

mxima del motor se reduce la corriente mxima consumida.

30

Frecuencia mnima del motor.

En el caso de utilizacin de bombas sumergidas con motor en agua se recomienda no
bajar de los 30 Hz para no poner en peligro el sistema de empuje.

Tiempo para alcanzar la velocidad requerida de acuerdo a la presin ajustada (o valor

de frecuencia). Rampas ms lentas retrasan que el motor llega a la velocidad necesaria
pero alargan la vida til del motor. Rampas mas cortas pueden generar SOBRECARGAS en
F-DRIVE SOLAR.

Tiempo para llegar a la velocidad 0. Rampas ms lentas mantienen la red presurizada.

Rampas demasiado lentas afectan los ajustes del sistemas y pueden causar alarmas.

Frec. mn motor
f = XXX [Hz]

Rampa marcha
t = XX [sec]
Rampa parada
t = XX [sec]
Rampa f mn mot.
t = XX [sec]

1.5

Tiempo para que el motor alcance la frecuencia mnima y viceversa. Cuando F-DRIVE
SOLAR es utilizado para controlar una bomba sumergida en agua es importante mantener
el valor de rampa en 1 segundo.

Frecuencia del modulador (frecuencia de conmutacin).

Es posible elegir entre 2.5 ,4, 6, 8, 10 kHz .
Valores mayores corresponden a una onda sinusoidal ms fiel.
En el caso de utilizacin de cables motor muy largos (>20 m) (bomba sumergida) poner
entre F-DRIVE SOLAR y el motor los filtros especiales inductivos (vendidos por separado)
y de ajustar el valor de la PWM a 2.5 kHz. De este modo se reduce la probabilidad de picos
de tensin, los cuales pueden daar el motor.

85%

Este parmetro permite modificar la caracterstica V/f con el que F-DRIVE SOLAR alimenta
el motor. La caracterstica lineal corresponde a una caracterstica de par constante al variar
los giros.
La caracterstica cuadrtica corresponde a una caracterstica de par variable y es
generalmente indicada en la utilizacin con bombas centrifugas. La seleccin de la
caracterstica de par debe ser efectuada garantizando: un funcionamiento suave, una
reduccin del consumo de energa y una disminucin del nivel de calor y del ruido.

PWM
f = XX [kHz ]

V/f lin. --> quad.

XXX %

Frecuencia nominal del motor segn sus datos de placa.

17

Seleccionando ON; cuando vuelve la alimentacin de red despus de un corte, el F-DRIVE

SOLAR volver a funcionar en el mismo modo en el que se encontraba antes.
Esto significa que si la motobomba estaba funcionando esta volvera a funcionar.

Marcha automtica
ON/OFF

OFF

Ejecuc. Periodica
ON/OFF

Funcin AN1,AN2
XXXXXX

Independiente

Offset entrada 1
x= xx.x (%)

20%

Correccin 0 para la entrada analogica 1

Offset entrada 2
x= xx.x (%)

20%

Correccin 0 para la entrada analogica 2

Offset entrada 3
x= xx.x (%)

20%

Correccin 0 para la entrada analogica 3

Offset entrada 4
x= xx.x (%)

0%

Correccin 0 para la entrada analogica 4

Cambio CLAVE 2
ENT

Funcionamiento de la motobomba despus de XXX horas de inactividad. El valor 0 desactiva

est funcin.
Lgica de funcionamiento para AN1 y AN2.

Presionando el botn ENT es posible modificar la clave de nivel avanzado (nivel 2) (default
002).

18

7 PROTECCIONES Y ALARMAS

Cada vez que interviene una proteccin, F-DRIVE SOLAR comienza a emitir una seal acstica y en la pantalla
de estado aparece un aviso intermitente que indica la alarma correspondiente. Pulsando el botn STOP (solo
exclusivamente en en la pantalla de ESTADO) es posible intentar restablecer el equipo. Si la causa de la alarma
no ha sido resuelta F-DRIVE SOLAR volvera a mostrar la alarma y emitir una seal acstica.
MENSAJE DE
ALARMA

DESCRIPCIN DE ALARMA

AL. AMP. MX.

MOT.

Sobrecarga del motor: La corriente consumida

por el motor supera la corriente nominal del
motor ajustada.
Debe recordar que
la cada de tensin a travs del variador crea
consumos superiores respecto a la corriente
nominal descrita en los datos de la placa de
motor.

* Verificar que el valor de la corriente

nominal del motor ajustado sea al menos
igual al de la corriente nominal del motor
declarada en los datos de placa ms el 10% .
* Verificar las causas de la sobrecarga del motor.

AL. VOLTAJE.
MNIMO

Bajo voltaje en alimentacin

Verificar las posibles causas del bajo voltaje

AL. VOLTAJE.
MXIMA

Sobretensin en alimentacin

Verificar las posibles causas de la sobretensin

Sobretemperatura del variador

* Verificar que la temperatura del

ambiente no sea superior a 40C
* Verificar que el ventilador de enfriamiento funcione
y que haya una correcta ventilacin en el F-DRIVE
SOLAR.
* Reducir el valor de PWM (men parmetros
avanzados).

AL. TEMP. INV.

SIN CARGA

FALTA AGUA
(AL. MARCHA
SECO)

Sin carga

Cosphi (factor de potencia) medida por

F-DRIVE SOLAR ha descendido por debajo del
valor de cosphi en seco ajustado (parmetros
instalador).

ALARMA SENSOR

Dao en el sensor

AL. VALOR. MX.

El valor medido ha alcanzado el mximo valor

permitido en la instalacin.

POSIBLES SOLUCIONES

* Verificar que la carga est correctamente

conectada.
* Verificar la carga.
* Verificar que la bomba est conectada.
* Verificar haber ajustado un valor correcto
de cosphi. En general cosphi en seco es
aproximadamente igual al 60% de cosphi a carga (a la
frecuencia nominal) declarado en los datos de placa
motor.
* F-DRIVE SOLAR provee la parada de la bomba
despus de 2 segundos que el cosphi ha bajado por
debajo del valor ajustado para el cosphi en seco.
F-DRIVE SOLAR efecta un intento de restauracin
de la bomba cada 10, 20, 40, 80, 160 minutos por un
total de 5 intentos por encima de los cuales la bomba
se detiene definitivamente y aparece el mensaje de
alarma AL. MARCHA SECO.
ATENCIN: F-DRIVE SOLAR restaura de forma
automtica y sin ningn preaviso la carga (bomba)
en caso de parada precedente por falta de agua.
Antes de intervenir por lo tanto en la bomba o en el
F-DRIVE SOLAR es necesario garantizar la completa
desconexin de la red de alimentacin.
* Verificar que el sensor no este averiado.
* Verificar la conexin del sensor al F-DRIVE SOLAR
sea correcta.
* Verificar las causas que han llevado a alcanzar el
valor mximo en la instalacin.
* Verificar el valor mximo ajustado.

19
MENSAJE DE
ALARMA

DESCRIPCIN DE ALARMA

AL. VALOR. MIN

El valor medido ha descendido hasta alcanzar

el valor mnimo permitido en la instalacin.

AL. I MX. INV

La corriente consumida por la carga supera la

capacidad del F-DRIVE SOLAR.
F-DRIVE SOLAR es capaz de continuar
alimentando la carga por 10 minutos con una
corriente absorbida del 101% respecto a la
corriente nominal del F-DRIVE SOLAR y por 1
minuto con una corriente absorbida del 110%
respecto a la nominal del F-DRIVE SOLAR.

POSIBLES SOLUCIONES
* Verificar las causas que han llevado a alcanzar el
valor mnimo en la instalacin.
* Verificar el valor mnimo ajustado.

* Aumentar el tiempo de rampa puesta en marcha.

* Asegurarse que la corriente nominal de la carga sea
inferior a la corriente nominal del
F-DRIVE SOLAR al menos el 10%.
* Verificar el calibre del cable hacia la motobomba.

Interrupcin de la comunicacin entre slave

(esclavo) y master en la modalidad COMBO

* Verificar las conexines.

* Verificar que el master no se encuentre en las
pantallas de men. En tal caso salir de las pantallas
de men.
* Ir a la pantalla de ESTADO en el variador esclavo
( donde se muestra la alarma NO COMUNICACIN)
e intente reiniciar la alarma pulsando el botn rojo
STOP.

Misma direccin entre mas de un

F-DRIVE SOLAR del grupo.

* Verificar que todos los F-DRIVE SOLAR del grupo en

funcionamiento COMBO tengan direcciones distintas.

El botn del teclado se ha quedado pulsado

por ms de 30 segundos.

* Verificar que el botn no sea involuntariamente

pulsado.
* Llamar al servicio tcnico

ACTIVO ENT.DIG.X

Apertura o cierre entrada digital X

* Verificar la configuracin de los ingresos digitales

(parmetros instalador).

ALARMA SLAVE XX

Anomala detectada por el F-DRIVE SOLAR

master en un F-DRIVE SOLAR slave (esclavo).

* Verificar el estado de F-DRIVE SOLAR esclavo

indicado por el master.

NO
COMUNICACIN

ERROR DIRECCIN
AL. TECLADO

F-DRIVE SOLAR prepara la parada de la bomba despus de 2 segundos que cosphi en seco por debajo
del valor ajustado para el cosphi en seco. F-DRIVE SOLAR efecta un intento de restaurar la bomba
cada 10, 20, 40, 80, 160 minutos por un total de 5 intentos sobre los cuales la bomba se parar
definitivamente. F-DRIVE SOLAR restaura en modo automtico y sin ningn preaviso la carga (bomba)
en caso de parada por falta de agua. Antes de intervenir por lo tanto en la bomba o en el F-DRIVE
SOLAR es necesario garantizar la complta desconexin de la red de alimentacin.
En caso de superacin prolongada de la corriente nominal consumida por el motor, F-DRIVE SOLAR
parar la bomba definitivamente. Solo pulsando el botn START es posible restaurar la bomba.
En el caso que la tensin de alimentacin disminuya por debajo de la tensin nominal de alimentacin
de F-DRIVE SOLAR por un tiempo suficientemente largo, F-DRIVE SOLAR parar la bomba
definitivamente. Solo pulsando el botn START es posible restaurar la bomba.

20

8. BOMBAS AUXILIARES EN EL
FUNCIONAMIENTO A PRESIN CONSTANTE
Cuando la variacin de la demanda hidrulica es
considerable, es bueno fraccionar el grupo de bombeo
en ms de una unidad, garantizando mayor eficiencia y
fiabilidad.
Un primer mtodo de fraccionamiento consiste en la
instalacin en paralelo de una sola bomba regulada
en frecuencia por F-DRIVE SOLAR y 1 o 2 bombas
directamente conectadas a la red elctrica (DOL Direct
On Line) cuyo encendido o desconexin son controlados
por el F-DRIVE SOLAR a travs de 1 o 2 relevadores, los
cuales se conectan en serie con los contactores de cada
bomba.
En este metodo las bombas DOL no arrancan o paran
de manera suave, adems que es inevitable el desgaste
mecnicos y altos consumos de energa (considerados
cada vez que son accionadas). Se debe considerar que las
bombas DOL no son protegidas por el F-DRIVE SOLAR.

Un segundo mtodo de fraccionamiento (denominado

modalidad COMBO) consiste en utilizar ms bombas en
paralelo (hasta 8) cada una controlada por un F-DRIVE
SOLAR.
En este metodo se maximiza la eficiencia y la fiabilidad
de grupo de bombeo: F-DRIVE SOLAR controla y protege
cada bomba a la cual est conectado.

Tambin es posible disear sistemas de bombeo

en modalidad COMBO y DOL (la bombas DOL
controladas slo por el variador maestro).

21

8.1 Instalacin y funcionamiento de las bombas DOL

Cada bomba DOL es arrancada mediante contactores los cuales son accionados por los relevadores del variador F-DRIVE
SOLAR.
El rel auxiliar de comando de la bomba DOL es un rel con contacto no en tensin y normalmente abierto.
La tensin mxima aplicable a los contactos es de 250V corriente alterna mx. 5A.
Si se considera un sistema diseado para trabajar con dos bombas en paralelo de la cuales (bomba 1, P1) esta alimentada
a travs del F-DRIVE SOLAR y la segunda (bomba 2, P2) est alimentada directamente por la red elctrica (bomba Direct
On Line). El arranque de la segunda bomba ser controlado por el relevador DOL1 ( es posible conectar una tercera bomba
controlada por el relevador DOL2).

Suponiendo que la bomba 1 (P1) este ya trabajando a la frecuencia mxima para proveer la presin deseada, y existiera una
nueva solicitud de agua esto llevara a la caracterstica del circuito (representada por la curva C1) a evolucionar en la curva
C2. Debido a que la bomba P1 ya est trabajando a la mxima velocidad, no le es posible mantener la presin deseada,
as la presin del sistema bajar hasta alcanzar el punto de funcionamiento 2. Si el valor de presin al funcionamiento 2 la
presin resultase igual a (Delta marcha), F-DRIVE SOLAR accionar la bomba DOL cerrando el contacto de la salida digital
DOL1. La bomba DOL comenzar por tanto a trabjar a su frecuencia nominal mientras la bomba 1, para alcanzar el punto de
funcionamiento 3, trabajara a una determinada frecuencia de giro con curva caracterstica correspondiente representada
por la curva P1. Cuando la solicitud de agua debiese disminuir y la curva caracterstica del circuito debiese volver a la curva
C1, siempre siguiendo la lgica de funcionamiento para la presin constante., La bomba 1 alcanzar una frecuencia igual a la
frecuencia mnima de parada de la bomba que comprende la presin de set. La frecuencia mnima activar la parada de la
bomba DOL y la bomba 1 volver a acelerar para mantener el punto de presin.

22

Si dos motobombas estn conectadas en

paralelo, trabajando la primera controlada
por el F-DRIVE SOLAR y la segunda con
conexin DOL, es necesario comprobar que
el valor de regulacin DELTA CONTROL.
De tal modo se evitan fenmenos de
encendido y apagado cclicos que pueden
llevar a daar la bomba DOL.

8.2 Instalacin y funcionamiento de las bombas COMBO

En el men parmetros instalador es posible habilitar la funcin COMBO que comunica en serie hasta 8 F-DRIVE
SOLAR, cada uno conectado a una bomba. El principio de encendido y apagado de las bombas es similar a lo
descrito en el capitulo 8.1.
En un sistema constituido por ms de un F-DRIVE SOLAR en la funcin COMBO, es necesario utilizar un sensor
para cada F-DRIVE SOLAR presente.
Para prevenir que el sistema se detenga a causa de la rotura del sensor de presin en el F-DRIVE SOLAR, es
aconsejable conectar a cada F-DRIVE SOLAR instalado un sensor secundario (del mismo tipo del primer sensor).
Recuerde que se debe efectuar el OFFSET (parmetros instalador) de los sensores conectados en cada equipo.
Para una ayuda adicional es posible conectar a F-DRIVE SOLAR master otras dos bombas DOL que se ponen en
marcha solo cuando todos las bombas del sistema COMBO estn ya activas.

Conexin del Cable serial RS485

Los F-DRIVE SOLAR se comunican entre ellos con un protocolo privado mediante el puerto RS485. Cada F-DRIVE
SOLAR del grupo de bombeo debe estar conectado entre s a travs de un cable de 3 hilos ( de seccin mnima 0,5
mm2 ) conectado en las posiciones S+,S-,G presentes en la tarjeta de control de cada F-DRIVE SOLAR.

Configuracin F-DRIVE SOLAR MASTER

1. Proveer tensin a la unidad master.
2. Si no ha sido ya completado anteriormente, completar el proceso de
configuracin inicial como es descrito en el capitulo 7.2.

Inv: ON/OFF Mot: ON/OFF

p_mis=XX.X [bar]

3. Pantalla inicial es mostrada:

4. Con el botn de desplazamiento (flecha abajo) desplazarse hasta visualizar:

Men
ENT para acceder

23

5. Pulsar ENT
6. Aparecer la pantalla

Men
Param. Instal

7. Pulsar ENT
8. Introducir la clave por default 001
9. Desplazarse con la flecha para abajo hasta visualizar la pantalla:

Combo
ON/OFF

10. Ajustar ON
11. Ajustar los siguientes parmetros:
Direccin
XX

00

Alternancia
ON/OFF
Ret.marcha AUX
t = XX [s]

Direccin del F-DRIVE SOLAR en el funcionamiento combinado:

* 00 : F-DRIVE SOLAR master

ON

Habilitacin de la alternancia entre F-DRIVE SOLAR en el funcionamiento combinado. El

orden de prioridad de funcionamiento viene repartido en base de la vida de cada bomba
de modo que se obtiene un desgaste uniforme de los equipos.

Es el retraso de tiempo con el que F-DRIVE SOLAR esclavos se ponen en marcha despus
de que la bomba a velocidad variable ha alcanzado la frecuencia mxima motor y el valor
ha disminuido por debajo de presin set delta control.

12. Salir del men parmetros instalador pulsando el botn rojo.

13. Salir de la pantalla men pulsando nuevamente el botn rojo.

Configuracin F-DRIVE SOLAR slaves (esclavos)

Seguir el mismo procedimiento a las unidades master hasta el punto 11.
Cada F-DRIVE SOLAR esclavo puede potencialmente sustituir el F-DRIVE SOLAR master en caso de avera, por
tanto todos los parmetros deben ser ajustados independientemente en cada F-DRIVE SOLAR del grupo.
1. Ajustar
Direccin
XX

Direccin de F-DRIVE SOLAR en el funcionamiento combinado:

01 --> 07: F-DRIVE SOLAR esclavos

2. Salir del men parmetros instalador pulsando el botn rojo.

3. En el men parmetros avanzados verificar que el parmetro puesta en marcha automtico sea ajustado en ON.
4. Salir del men parmetros avanzados pulsando el botn rojo.
5. Salir de la pantalla men pulsando nuevamente el botn rojo.
ATENCIN: En general cada vez que se accede a la pantalla men de F-DRIVE SOLAR master, la comunicacin del
F-DRIVE SOLAR esclavo es automticamente interrumpida.
Para accionar el grupo es suficiente pulsar el botn verde (START) solo de F-DRIVE SOLAR master. Cada
F-DRIVE SOLAR esclavo puede ser detenido independientemente, para esto slo es necesario presionar el
correspondiente botn rojo.
En caso de alarma o avera del F-DRIVE SOLAR master (temporalmente o definitivamente en base al tipo de
alarma verificada) ser reemplazado por otro variador F-DRIVE SOLAR esclavo despus de 1 minuto.
ATENCIN: Para permitir la sustitucin del F-DRIVE SOLAR master es necesario que los F-DRIVE SLAVES
(esclavos) tengan ajustado en ON la funcin PUESTA EN MARCHA AUTOMTICA (parmetros avanzados).

24

9. RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Despus de energizar el
F-DRIVE SOLAR, el display no
enciende.

Alimentando F-DRIVE SOLAR

interviene el dispositivo de
proteccin diferencial.

Verificar que el cable flat proveniente de la tarjeta LCD (tapa) haya estado conectado
a la tarjeta de control.
Verificar la continuidad del fusible.
Verificar que los cables de alimentacin hayan sido correctamente conectados.
Verificar el valor de la corriente de fuga a travs tierra del filtro EMC.
Despus de una desconexin del dispositivo, un rpido encendido puede causar la
intervencin del diferencial. Despus de haber apagado F-DRIVE SOLAR se aconseja por
lo tanto esperar al menos 1 minuto para volver a alimentarlo.

Verificar que el cable est correctamente conectado al sensor y al F-DRIVE SOLAR.

Efectuando el offset del sensor Verificar que el sensor de presin o su conector no estn daados.
de presin aparece el mensaje Verificar que el sensor de presin sea del tipo 4-20 mA y que en el rango de
de alarma AL. SENS.PRES.
alimentacin este comprendido el valor 15 V.

En el control de presin
constante se registran
continuas oscilaciones de
frecuencia y presin.

En el control en presin
constante la bomba reacciona
con un continuo enciende y
apaga

La bomba DOL reacciona

con un continuo enciende y
apaga

La presin medida baja

demasiado antes que la
bomba sea restaurada por el
F-DRIVE SOLAR.

Verificar que el volumen del depsito y la presin de precarga sean correctos. Al

lmite se aconseja instalar un tanque precargado de volumen mayor o de reducir el
valor de la presin de precarga.
Modificar los valores de los parmetros ki y kp (men parmetros instalador). Como
primer intento se aconseja incrementar de 50 unidades el valor ki. Si esto bastase
disminuir de una unidad el valor kp.
Verificar que haya sido efectuado un ajuste correcto del parmetro f min Q=0
(frecuencia mnima o caudal nulo) (men parmetros instalador). En caso contrario
repetir el procedimiento de test.
Incrementar el valor del parmetro ret. apagado (men parmetros instalador)
Incrementar el valor del parmetro rampa Q=0 (men parmetros instalador).

Aumentar el valor del parmetro delta control segn lo descrito en el capitulo 8.1.
Verificar que el volumen del depsito y la presin de precarga sean correctos.
Se aconseja instalar un tanque precargado de volumen mayor o de reducir el valor de
la presin de precarga.
Disminuir el valor del parmetro delta marcha (men parmetros instalador).
Verificar que el volumen del tanque precargado y la presin de precarga sean
correctos.
Disminuir el valor de rampa puesta en marcha (men parmetros avanzados).
Modificar los valores de los parmetros ki y kp (men parmetros instalador). Como
primer intento se aconseja disminuir de 50 unidades el valor ki. Si esto no bastase
incrementar una unidad el valor de kp.

10. ASISTENCIA TCNICA

Para requerir asistencia tcnica se recomienda dirigirse a su distribuidor autorizado facilitando la siguiente informacin

Modelo/Cdigo

Versin LCD (aparece en la pantalla

cuando se enciende F-DRIVE SOLAR)
LCD = _.__

Versin INV (aparece en la pantalla

cuando se enciende F-DRIVE SOLAR)
INV = _.__

Tensin de lnea: ___ [V]

Frecuencia de lnea:

50 Hz

60 Hz

Descripcin del problema:

Modalidad de instalacin:

Montado sobre pared

Tipo motor:

Montado sobre motor

Monofsico

Trifsico

Sumergible

Superficie

Si es sumergible: longitud cable motor [m]: _____

Si es sumergible: seccin cable motor [mm2]:____

P2 motor [kW]:____

Volt nom. motor [V]:___

Amp nom. motor [A]:__

Frecuencia nominal del

motor _____ [hz]

Si es monofsico: Corriente de
arranque motor I inicio = _____ [A]

Capacidad de la bomba
Q = ____ [l/min]
H = ____ [m]

Volumen del tanque precargado: _____ [litros]

Presin de precarga: _____ [psi]

Nmero de bombas DOL: ___

Nmero de bombas COMBO: ___

Temperatura media del ambiente de funcionamiento: _____ [C]

Caractersticas del sensor de presin utilizado (segn los

datos de placa detallados en el cuerpo del sensor)
4 mA = ___ [bar]
20 mA = ___[bar]

Entradas digitales en utilizacin

Salidas digitales utilizadas

Esquema elctrico e hidrulico de la instalacin (especificando longitud de las tuberas y su dimetro, colocacin de las vlvulas de
esfera y antiretorno, posicin del tanque precargado, posicin del sensor de presin, presencia de bombas DOL o COMBO, presencia
de interruptores, controlador, etc.)
Parmetros ajustados: Se le solicita rellenar el esquema software con los parmetros ajustados y adjuntarlo al email o enviarlo por
FAX.

26

27

MICO-FDSL-1412221

F-Drive
Solar