RL12 Niv1 V04
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No DE PROCEDIMIENTO: RL12-NIV1
ELABORA
VERSIN: 04
VALIDA
REVISA
TITULO
REVISA
VISTO BUENO
AUTORIZA DGOP
VISTO BUENO
CALIDAD
AUTORIZA DGOP
13/07/2015
MOD. NO.02
RL12-NIV1
VERSIN 04
INDICE:
1. Antecedentes. .............................................................................................. 3
2. Objeto .......................................................................................................... 3
3. Alcance......................................................................................................... 4
4. Introduccin. ................................................................................................ 4
5. Descripcin de los trabajos segn su tipologa ............................................. 4
6. Red de Poligonal........................................................................................... 4
7. Densificacion de la Red de Poligonal. ........................................................... 5
8. Colocacin de marcas (referencias) para el premontaje de la va ................. 6
9. Toma de datos con sistema GRP .................................................................. 7
10.Alimentacion de datos geomtricos a la maquinaria pesada
(multicalzadora) ......................................................................................... 11
11.Controles y flujos de trabajos topogrficos ............................................... 12
12.Proceso de compactado ............................................................................ 13
13.Caractersticas multicalzadora.................................................................... 14
14.Anexo 1. Tolerancias de Recepcin via nueva ............................................ 15
15.Anexo 2. Tolerancias de Recepcin va existente ....................................... 15
16.Anexo 3. Ficha de control de tonelaje ........................................................ 16
17.Anexo 4. Normas de referencia .................................................................. 17
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2. Objeto
Describir los trabajos topogrficos necesarios para la alineacin, nivelacin y compactado de las vas de
la lnea 12 de metro de la Ciudad de Mxico.
Definir e implantar una metodologa topogrfica aplicada a todos los puntos de referencia, para
asegurar que los replanteos que se utilizarn para el posicionamiento geomtrico de la va en el citado
tramo, cumplan los estndares de precisin y requisitos de recepcin geomtrica de la va, requeridos
en este proyecto, donde se contemplan dos tipos de valores de tolerancias, conforme a lo sealado en
la Norma EN-13231-1.
Esta norma prev dos tipos de valores de tolerancias:
Las tolerancias dependen de la velocidad de los trenes en las vas. Se adjuntan en este documento los
anexos que definen estas tolerancias para las velocidades de 80 km/h y 90 km/h.
El anexo 1 define las tolerancias para recepcin de obras nuevas con cambio de balasto, durmientes y
rieles (curvas de radio inferior a 550 metros). Todos los componentes de la va sern nuevos y se
necesita una va lo ms perfecta posible, por lo que las tolerancias sern ms reducidas.
El anexo 2 define las tolerancias en la nivelacin para mejorar el perfil existente. En este caso los
componentes de la va son con los que se han construido originalmente la lnea, por lo que se aceptarn
tolerancias ms grandes.
Comprobar que los puntos fijos de referencia topogrficos entregados en este proyecto, cumplen las
precisiones necesarias para poder efectuar los replanteos topogrficos con plena garanta. A su vez
densificar con nuevos pernos (poligonal), asegurando su precisin yperdurabilidad en el tiempo.
Para ello se describe en este documento todos los procesos topogrficos de comprobacin e
implantacin de la red topogrfica, as como todo el proceso de la multicalzadora en cuanto a la
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3. Alcance
Desde la materializacin de los replanteos topogrficos para la alineacin, nivelacin y compactado de
las vas en el tramo de lnea 12, en el tramo de viaducto de la Lnea 12, comprendido entre la estacin
de Tlahuac y el P.K. 18+220, pasada la estacin Culhuacan, hasta la comprobacin antes de la recepcin.
4. Introduccin
Siempre que se empieza un trabajo topogrfico nos interesa conocer los errores de partida que vamos a
tener, los cuales bsicamente van a depender de la fiabilidad de nuestra red topogrfica de bases
implantadas mediante poligonales encuadradas o cerradas. La fiabilidad y precisin de los replanteos
depender directamente de la precisin de la implantacin de la red y de los equipos topogrficos
utilizados. Para este tipo de trabajo utilizaremos instrumentacin topogrfica de precisin,
automatizada para la eliminacin de errores accidentales, como error de puntera o error de
transcripcin. La definicin y valores mximos admisibles se indican en el anexo del procedimiento de
Topografia para la implantacin de las bases y puntos de replanteo RL12-TOP1, y que corresponde a la
certificacin de los instrumentos as como a la Norma Tcnica de estndares de exactitud posicional del
INEGI a la "Norma Tcnica para el Sistema Geodsico Nacional".
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3050m
DIRECCIN AVANCE
BASE 1
150m
Con esta densificacin, tendremos un mayor nmero de puntos para la realizacin de las
actividades de marcaje y comprobaciones de la va
Como se explica ms adelante, las coordenadas de los pernos se utilizan posteriormente,
mediante estacionamientos libres, para el replanteo de la va.
Para reducir los errores de las lecturas es importante dejar que la estacin total se ambiente e
introducir los valores de temperatura, humedad y presin que obtenemos con la estacin
meteorolgica de mano. (Termmetro, higrmetro y barmetros)
8. Colocacin de marcas (referencias)
La finalidad de esta etapa consiste en colocar una serie de marcas que permita posteriormente
posicionar de forma aproximada los rieles. Estas marcas estarn materializadas mediante
palomas (un triangulo inverso) en el muro o elemento constructivo de la infraestructura que
garanticen su mxima inamovilidad, prximo a la va. Preferentemente se busca que estn
prximo al riel bajo, siempre que sea posible, no descartando que por condiciones de
visibilidad, sta se coloque prximo al riel alto, pero siempre indicando que la cota est
referida al riel bajo.
Las marcas se realizaran mediante un triangulo invertido, dibujado con un rotulador sobre el
concreto. La base del triangulo, identificara el nivel del riel bajo y el centro de la base del
triangulo ser el punto de referencia para medir la distancia a la cara activa del riel cercano. Se
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El montaje preliminar finaliza con el posicionamiento horizontal de la va. Para un mayor ajuste
de la va a sus valores tericos se utiliza el trolley de medicin GRP, mediante el procedimiento
que se detalla en artculo siguiente.
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Se debe prestar especial atencin a que el prisma localizado con la estacin sea
realmente el del GRP y no alguno de los anclados en los pernos de referencia. Para
evitar que esto suceda, se recomienda girar los prismas de los pernos de forma que no
puedan ser ubicadas por el GRP.
7) Establecida la conexin entre la estacin y el trolley, se crea un nuevo fichero en el
ordenador de campo. Para iniciar la toma de datos debe seguirse la ruta siguiente: Icono
estacin > Icono libreta > Actualizar > Icono capturar prisma.
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9)
FIGURA
A 6 - DIAGRAMA DE DESPLAZAMIENTO DEL GRP
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Caractersticas
de la nueva va
Riel 60E1:
Sistema de fijacin VIPA:
Soporte de concreto S354:
Balasto (nuevo):
Balasto (conservado):
172 mm
Espesor del chasis
74 mm
de la va: 446 mm
200 mm
150 mm mnimo
valor complementario
Secciones de va conservada:
(Tangente curvas de radios > 550):
Riel 115RE:
168mm
Zapatilla de elastmero:
9 mm
Durmiente de concreto de ITISA: 238 mm
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Este proceso es, por tanto, iterativo y converger ms rpidamente cuanto mejor sea el
montaje preliminar de laa va.
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Para controlar el paso de las toneladas, se rellenar la Ficha de Control de tonelaje (Anexo 3)
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Observaciones
80 km/h
Ancho de va
Cota nominal: 1,435 mm
90 km/h
Y variacin de 1
mm por metro
mximo
Valor diseado /
medido
+4/-3 mm
+4/-3 mm
+3/-3 mm
+3/-3 mm
+6/-6 mm
+4/-4 mm
+4/-4 mm
+3/-3 mm
Alabeo
4,5 mm
3 mm
Espacio de durmientes
+20/-20 mm
+20/-20 mm
Nivelacin transversal
(peralte)
Nivelacin longitudinal
(cuerda de 10 m)
Alineacin
Observaciones
80 km/h
90 km/h
+7/-3 mm
+5/-3 mm
+5/-5 mm
+4/-4 mm
+7/-7 mm
+5/-5 mm
+7/-7 mm
+5/-5 mm
4,5 mm
4,5 mm
Y variacin de 1
mm por metro
mximo
Valor diseado /
medido
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Todos los equipos, herramienta y maquinaria debern estar debidamente calibrados y su certificado
deber estar vigente.
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