Este documento proporciona instrucciones para realizar una prueba de torque de convertidor de par en un cargador de ruedas 950H. La prueba mide la velocidad de parada del motor con el freno de servicio aplicado, la cual debe estar entre 2185 ± 65 rpm. La prueba ayuda a determinar si el motor está produciendo la potencia correcta. Si la velocidad de parada está fuera de este rango, los componentes del tren de potencia deben ser inspeccionados.
0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
221 vistas3 páginas
Este documento proporciona instrucciones para realizar una prueba de torque de convertidor de par en un cargador de ruedas 950H. La prueba mide la velocidad de parada del motor con el freno de servicio aplicado, la cual debe estar entre 2185 ± 65 rpm. La prueba ayuda a determinar si el motor está produciendo la potencia correcta. Si la velocidad de parada está fuera de este rango, los componentes del tren de potencia deben ser inspeccionados.
Este documento proporciona instrucciones para realizar una prueba de torque de convertidor de par en un cargador de ruedas 950H. La prueba mide la velocidad de parada del motor con el freno de servicio aplicado, la cual debe estar entre 2185 ± 65 rpm. La prueba ayuda a determinar si el motor está produciendo la potencia correcta. Si la velocidad de parada está fuera de este rango, los componentes del tren de potencia deben ser inspeccionados.
Este documento proporciona instrucciones para realizar una prueba de torque de convertidor de par en un cargador de ruedas 950H. La prueba mide la velocidad de parada del motor con el freno de servicio aplicado, la cual debe estar entre 2185 ± 65 rpm. La prueba ayuda a determinar si el motor está produciendo la potencia correcta. Si la velocidad de parada está fuera de este rango, los componentes del tren de potencia deben ser inspeccionados.
Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1/ 3
Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42...
Page 1 of 3
Cerrar SIS Pantalla anterior Producto: CARGADOR DE RUEDA
Modelo: 950H WHEEL LOADER M1G
Configuracion: Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Motor
Pruebas ofrece y menor extraordinarios
Cargador de Ruedas 950H, 962H Cargador de Ruedas y IT62H Integrado de Tren de fuerza TOOLCARRIER , Nmero de medio-RENR8866-08
Fecha de publicacin -01/10/2011
FECHA DE ACTUALIZACIN -11/10/2011
i02814066
Torque Stall Converter - Prueba de
SMCS - 3101-081-V8 Nota: Las mquinas con tanto de la aceite de la transmisin a temperaturas por normales de funcionamiento y en funcionamiento Nmero bueno calidad 2 Fuel Diesel debera tener velocidades del motor stall que estn dentro del intervalo de valores especificado. Refirase a las mediciones de de fbrica de ensayo a fin para determinar la especificacin apropiado para la mquina que est en mantenimiento. Si la mquina que est siendo con servicio es fuera de la gama de velocidades de prdida de motores de, los componentes del tren de de alimentacin debern ser inspeccionado. Utilice los especificaciones de prueba de componente en orden para determinar la accin correctiva. Estos rangos de de velocidad del motor de ahogo no se debe utilizar para ajustar el potencia de motor de la mquina. Si la salida de motor es de sospechoso, el motor de debe hacerse la prueba en un dinammetro. El convertidor de par prueba de calado ayuda a determinar si el motor de est produciendo el de salida de de poder correcta. El convertidor de par prueba de calado proporciona una velocidad del motor para la comparacin con la velocidad de par de ahogo convertidor de que se mide en la fbrica. La velocidad de prdida del motor debe situarse en el rango que se se muestran. El convertidor de par prueba de calado ayuda a determinar si el motor de est produciendo el de salida de de poder correcta. Esta prueba de calado se utiliza en muchas los procedimientos de diagnstico. El freno de estacionamiento debe estar aplicarse cuando las pruebas se realizan. Asegrese de que que el freno de el estacionamiento es en pleno funcionamiento antes de que usted realizar ninguna tests. Los frenos de servicio debe ser aplicado cuando las pruebas se llevan a cabo. Asegrese de que los frenos de servicio estn en pleno funcionamiento antes de que usted realizar ninguna tests. Asegrese de que el aceite de la transmisin es a las la temperatura normal de funcionamiento de 75 a 105 C (167 a 220 F) cuando ningn pruebas se realizan.
Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42... Page 2 of 3
Lesiones personales o la muerte puede resultar de movimiento de la
mquina sbita. Movimiento repentino de la mquina puede causar lesiones a las personas sobre o cerca de la mquina. Para evitar lesiones o muerte, verifique que de que el rea alrededor de la mquina est libre de personal obstrucciones y no haya antes de hacer funcionar la mquina.
1. Mueva la mquina a un lugar horizontal lisa.
2. Engage el freno de estacionamiento y cambie la transmisin a la posicin de NEUTRAL. 3. Arranque el motor. Caliente la aceite de la transmisin a temperatura normal de funcionamiento de aproximadamente 75 a 105 C (167 a 220 F). De Referencia Para obtener ms informacin sobre cmo preparar una mquina para solucin de problemas, se refieren a del Programa de Exmenes Mdulo de servicio Manual y ajuste de, "La preparacin Mquina para la Solucin de problemas". 4. Asegrese de que el herramienta de trabajo est situado sobre el suelo. 5. Totalmente deprimir el servicio correcto lado pedal del freno. Cambie el control de direccin de transmisin y control de velocidad a la posicin de LA VELOCIDAD DE TRASLACION CUARTA. Sostenga el pedal de freno en la posicin deprimida para la duracin de la prueba de. Nota: No utilice el pedal freno izquierdo para esta prueba.
Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42... Page 3 of 3
Ilustracin 1
g00819715
De Caterpillar Sistema de Monitoreo de
(2) Indicador de velocidad / Tacmetro mdulo (3) Gauge display (4) Pantalla de trabajo para el sistema de monitoreo
6. Totalmente deprimir la pedal de control de gobernador. Permita que el rpm motor de para estabilizar. A continuacin,, observe la tacmetro. El convertidor de correcto esfuerzo de torsin velocidad de la parada es 2185 65 rpm. 7. Cambie el control de direccin de transmisin y control de velocidad a la posicin de NEUTRAL. Tenga en cuenta: Permita que el refrigerante del motor y la aceite de la transmisin que se enfre. Espere al menos dos minutos entre ensayos en orden para permitir que el aceite de la transmisin para enfriar. Si el convertidor de par de torsin velocidad de la parada es demasiado alta, la salida de potencia motor de podra ser demasiado alta. 8. Si el convertidor de par de torsin velocidad de la parada es demasiado bajo, el motor de no puede estar desarrollando plena potencia. Hay puede ser un carga parsita en el motor de. Derechos de autor 1993 - 2013 Caterpillar Inc. . Todos los Derechos Reservados
