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Norma Carga Viento

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12.

CARGAS DEBIDAS AL VIENTO


12.1. GENERALIDADES
La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores
de todas las edificaciones expuestas a la accin del viento, sern
diseados para resistir las cargas (presiones y succiones) exteriores e
interiores debidas al viento, suponiendo que ste acta en dos
direcciones horizontales perpendiculares entre s. En la estructura la
ocurrencia de presiones y succiones exteriores sern consideradas
simultneamente.
12.2. CLASIFICACIN DE LAS EDIFICACIONES
Tipo 1.
Edificaciones poco sensibles a las rfagas y a los efectos
dinmicos del viento, tales como edificios de poca altura o
esbeltez y edificaciones cerradas con cobertura capaz de
soportar las cargas sin variar su geometra. Para este tipo de
edificaciones se aplicar lo dispuesto en los Artculos 12 (12.3) y
12 (12.4).
Tipo 2.
Edificaciones cuya esbeltez las hace sensibles a las rfagas,
tales como tanques elevados y anuncios y en general
estructuras con una dimensin corta en la direccin del viento.
Para este tipo de edificaciones la carga exterior especificada en
el Artculo 12 (12.4) se multiplicar por 1,2.
Tipo 3.
Edificaciones que representan problemas aerodinmicos
especiales tales como domos, arcos, antenas, chimeneas
esbeltas y cubiertas colgantes. Para este tipo de edificaciones
las presiones de diseo se determinarn a partir de
procedimientos de anlisis reconocidos en ingeniera, pero no
sern menores que las especificadas para el Tipo 1.
12.3. VELOCIDAD DE DISEO
La velocidad de diseo del viento hasta 10 m de altura ser la
velocidad mxima adecuada a la zona de ubicacin de la edificacin
(Ver Anexo 2) pero no menos de 75 Km/h. La velocidad de diseo del
viento en cada altura de la edificacin se obtendr de la siguiente
expresin.
h 0.22
V h=V ( )
10

Donde:

V h : Velocidad de diseo e la altura h en Km/h.

V: Velocidad de diseo hasta 10 m de altura en km/h.


h: Altura sobre el terreno en metros.
12.4. CARGA EXTERIOR DE VIENTO
La carga exterior (presin o succin) ejercida por el viento se
supondr esttica y perpendicular a la superficie sobre la cual acta.
Se calcular mediante la expresin:

Ph=0.005 C V h2
Donde:

Ph : Presion o succin del viento a una altura h en kgf/m2.

C: Factor de forma adimensional indicado en la Tabla 4.


V h : Velocidad de diseo a la altura h, en Km/h, definida.

TABLA 4
FACTORES DE FORMA (C)
CONSTRUCCIN

BARLOVENT SOTAVENT
O
O
Superficie vertical de edificio.
+0,8
-0,6
Anuncios, muros aislados, elementos
+1,5
con una dimensin corta en la
direccin del viento.
Tanque de agua, chimeneas y otros de
+0,7
seccin circular o elptica.
Tanques de agua, chimeneas, y otros
+2,0
de
seccin cuadrada o rectangular.
Arcos y cubiertas cilndricas con un
+0,8
-0,5
ngulo de inclinacin que no exceda
45.
Superficies inclinadas a 15 o menos.
+0,3-0,7
-0,6
Superficies inclinadas a 15 y 60 .
+0,7-0,3
-0,6
Superficies inclinadas entre 60 y la
+0,8
-0,6
vertical.

Superficies verticales inclinadas


-0,7
(planas curvas) paralelas a la
direccin del viento.
* El signo positivo indica presin y el negativo succin.

-0,7

12.5. CARGA INTERIOR DE VIENTO


Para el diseo de los elementos de cierre, incluyendo sus fijaciones y
anclajes, que limitan en cualquier direccin el nivel que se analiza,
tales como paneles de vidrio, coberturas, alfizares y elementos de
cerramiento, se adicionar a las cargas exteriores calculadas segn el
Artculo 12 (12.4), las cargas interiores (presiones y succiones)
calculadas con los factores de forma para presin interior de la Tabla
5.
TABLA 5
FACTORES DE FORMA PARA DETERMINAR CARGAS
ADICIONALES EN ELEMENTOS DE CIERRE (C)

Uniforme
lados
barlovento
sotavento.
0,3

ABERTURAS
en Principales en lado a Principales
a barlovento.
sotavento
y
costados.
+0,8

en lado a
o
en
los

-0,6

ANEXO 2
MAPA ELICO DEL PER
Este mapa sirve de gua, para establecer las velocidades bsicas del
viento en la zona donde se ubica la estructura; sin embargo, se debe
tener en cuenta la variabilidad debida a las condiciones locales
(topogrficas, climticas).
Si hubiera mediciones confiables en la zona en cuestin, podr
adoptarse la velocidad proveniente del estudio.

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