Mecanica de Buses

...
MECNICA 1 (buses)
Mecnica defensiva
1. ORGENES Y EVOLUCIN DEL BUS
Buses modernos
Mecnica defensiva
2. PRINCIPALES COMPONENTES Y
SISTEMAS DEL BUS
10
la premisa
Todo conductor defensivo requiere un BUEN conocimiento
mecnico de su vehculo para realizar una inspeccin pre-viaje
adecuada
Todo conductor defensivo requiere un BUEN conocimiento del
significado de los testigos (luces en el tablero) y dems
indicadores en su panel de instrumentos para evitar daos
mecnicos que pudieran ocasionar accidentes (o reparaciones
costosas)
Muchos accidentes que se piensa son debidos a las malas
condiciones mecnicas del vehculo o a otros factores externos
en realidad se deben a que el conductor fall en realizar la
inspeccin pre-viaje o en interpretar las advertencias en su
panel de instrumentos
11
principales componentes del bus

1. Chasis
2. Motor
3.
4.
5.
6.
12
Sistema de refrigeracin
Sistema de lubricacin
Sistema elctrico
Sistema de sobrealimentacin (turbo)
Sistema de transmisin
Sistema de direccin
Sistema de frenos
Sistema de suspensin
El chasis
13
14
15
16
principales componentes
1. Chasis
2. Motor
3.
4.
5.
6.
17
Sistema de enfriamiento o refrigeracin

Sistema elctrico
Turbo
Sistema de direccin
Sistema de frenos
motor
18
Motor gasolina ( ciclo Otto)

1. Admisin
2. Compresin
3. Combustin (trabajo)
4. Escape
19
Armado de motor a gasolina

20
Motor diesel (ciclo Diesel)
21
Funcionamiento motor Diesel (4 min)
Especificaciones bsicas del motor
22
Cilindrada
Par (torque)
Potencia
Relacin de compresin
Peso/potencia (vehculo)

Cilindrada: sumatoria de volmenes de los cilindros (tamao
del motor). Ej.: 2000 cc. o 2L
23

Par (torque): esfuerzo de giro de
rotacin o torsin que produce el
motor (pique). Ej.: 8 kg-m (Nm)
Potencia / en caballos de fuerza

(HP) o caballos de vapor (CV):
trabajo realizado en la unidad de
tiempo
(torque x RPM) Ej.: 210 HP a 5400 RPM
24

Relacin de compresin: diferencia de volumen entre PMI y
PMS. Ej. 12:1
25

Peso/potencia: potencial sobre el peso del vehculo. Ej.:
5kg/hp
26
27
Motor en "V"
INYECCION MONOPUNTO O CENTRALIZADA

28
INYECCION MULTIPUNTO O INDIVIDUAL
29
Motores diesel
30
Inyectores motor diesel
31
Computadoras ("cerebros") de vehculos
la distribucin
Cadena de
distribucin
32
la distribucin
Banda
dentada de
distribucin
33
la distribucin
Banda dentada
(motor en "V")
34
El turbocargador
35
El intercooler
36
Funcionamiento turbo-intercooler
37
Funcionamiento del turbo e intercooler
ABC de motor
38
Filtro combustible
Filtro aire
Limpieza inyectores
Cambio/verificacin de bujas
Cambio/verificacin de aceite
Filtro combustible
39
Filtro aire
40
41
Bujias
42
Calibracin de bujias
43
44
Principales sistemas del vehculo

1. Chasis
2. Motor
Sistema elctrico
3.
4.
5.
6.
45
Sistema de direccin
Sistema de frenos
46
47
48
sistema de refrigeracin
49
sistema de refrigeracin
50
No abrir tapa de radiador (slo tanque de expansin)

Si el testigo de temperatura se enciende, PARADA INMEDIATA
El termostato
51
sistema de lubricacin
52
sistema de lubricacin
53
Especial cuidado con ARRANQUE EN FRIO (precalent. motores diesel)

Medir aceite con vehculo nivelado y fro (no slo apagado)
Si testigo de aceite se enciende, PARADA INMEDIATA
Importancia de primeros cambios de aceite
Filtro de aceite
54
Tipos de aceite
Sinttico vs. mineral?
55
Grado de viscosidad del aceite
SAE: Society of Automotive

Engineers (Sociedad de
ingenieros automotrices)
56
57
Funcionamiento del filtro de aceite (6 min)
Sistema elctrico
58
sistema elctrico
Apagar "motorolas" por la noche para evitar desgaste prematuro de batera

Mantenimiento batera
59
sistema elctrico
1.
2.
3.
4.
60
POS. DESCARGADA
POS. CARGADA
NEG. CARGADA
NEG. DESCARGADA
BLOCK
1. Chasis
2. Motor
Sistema elctrico
3.
4.
5.
6.
61
Sistema de direccin
Sistema de frenos
62
Motor delantero-central y traccin posterior
63
Motor delantero-transversal y traccin delantera
64
Motor posterior y traccin posterior
65
66
67
Funcionamiento de el diferencial
Cajas automticas
Precaucin descensos - utilizar marcha corta (caja aut.)

68
Varilla
medidora
Revisar el nivel y
condicin del aceite
FRIO
65 o - 85 oC
CALIENTE
88 o - 93 oC
FULL
TIBIO
MEDICION DEL NIVEL DE ACEITE DE CAJA AUTOMATICA

69
1. Chasis
2. Motor
Sistema elctrico
3.
4.
5.
6.
70
Sistema de direccin
Sistema de frenos
sistema de direccin
71
Angulo de desviacin
Direccin asistida (pesada
con motor apagado)
Mala alineacin ocasiona
desgaste irregular peligroso
CRTICO EN LLUVIA
No girar a tope direccin
llanta (neumtico)
Alineacin
Misma lgica que en autos
camber/caster
convergencia/divergencia
caster bicicleta
72
llanta (neumtico)
Balanceo
Balancear siempre luego
de reparacin (parchada)
73
llanta (neumtico)
Rotacin
Alarga vida til de neumticos en condicin segura
Determinar con un tcnico el mejor esquema de rotacin
74
Sistema de direccin
75
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DIRECCION
Sistema de direccin
Tornillo sinfn
de direccin
Segmento dentado
Eje del segmeto dentado
Palanca o brazo
de direccin
Tornillo de ajuste
CAJA DE DIRECCION DE TORNILLO SINFIN Y SEGMENTO

76
Medicin de fluido de direccin hidrulica
Motor Caliente
77
Motor Fro
1. Chasis
2. Motor
Sistema elctrico
3.
4.
5.
6.
81
Sistema de direccin
Sistema de frenos
Esquema bsico del sistema de frenos de aire
82
Sistema de frenos de aire
"Pulmn" (accin simple)
84
"Pulmones" (accin doble)
Tambor y zapatas
Esquema completo de frenos de aire
87
Frenos de aire - bus escolar (9'30seg.)

88
Frenos ABS y ESP
Frenos ABS Volvo (4'35 seg.)

89
Retardadores
Sistemas para evitar el uso excesivo de los frenos,
especialmente en pendientes
Existen varios sistemas
De motor
Electromagnticos
90
Retardadores
91
1. Chasis
2. Motor
Sistema elctrico
3.
4.
5.
6.
92
Sistema de direccin
Sistema de frenos
el sistema de suspensin
93
el sistema de suspensin
94
Suspensin de aire
95
Suspensin de aire
96
Suspensin de aire
97
Suspensin de aire
98
Suspensin de aire
99
100
llantas (neumtico)
101
llanta (neumtico)
102
llanta (neumtico)
103
llanta (neumtico)
Presin de inflado
104
Llantas radiales hasta mitad de presin difcil de notar visualmente

Llanta sub-inflada provoca incremento de temperatura y posible explosin
llanta (neumtico)
Presin de inflado
105
PSI 108 = Kpa 750

Presin de inflado (verificar con faricante - manual del bus)
Procedimiento correcto para medicin de presin (suelo nivelado, llantas
fras, expulsar polvo de vlvula, medicin, verificacin de sellado, colocar
tapavlvula: IMPORTANCIA DE TAPAVLVULA
Respetar presin recomendada en el vehculo (no en la llanta)
Monitor de
presin de
neumticos
106
Cortes, "pupos"
107
108
109

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1. ORGENES Y EVOLUCIN DEL BUS

principales componentes del bus

Sistema de enfriamiento o refrigeracin

Motor gasolina ( ciclo Otto)

Armado de motor a gasolina

Motor diesel (ciclo Diesel)

Funcionamiento motor Diesel (4 min)

Especificaciones bsicas del motor

Especificaciones bsicas del motor

Especificaciones bsicas del motor

Potencia / en caballos de fuerza

Especificaciones bsicas del motor

Especificaciones bsicas del motor

INYECCION MONOPUNTO O CENTRALIZADA

INYECCION MULTIPUNTO O INDIVIDUAL

Inyectores motor diesel

Computadoras ("cerebros") de vehculos

Funcionamiento del turbo e intercooler

Principales sistemas del vehculo

No abrir tapa de radiador (slo tanque de expansin)

Especial cuidado con ARRANQUE EN FRIO (precalent. motores diesel)

Grado de viscosidad del aceite

SAE: Society of Automotive

Funcionamiento del filtro de aceite (6 min)

Apagar "motorolas" por la noche para evitar desgaste prematuro de batera

Motor delantero-central y traccin posterior

Motor delantero-transversal y traccin delantera

Motor posterior y traccin posterior

Precaucin descensos - utilizar marcha corta (caja aut.)

MEDICION DEL NIVEL DE ACEITE DE CAJA AUTOMATICA

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DIRECCION

Eje del segmeto dentado

CAJA DE DIRECCION DE TORNILLO SINFIN Y SEGMENTO

Medicin de fluido de direccin hidrulica

Esquema bsico del sistema de frenos de aire

Sistema de frenos de aire

"Pulmn" (accin simple)

"Pulmones" (accin doble)

Esquema completo de frenos de aire

Frenos de aire - bus escolar (9'30seg.)

Frenos ABS y ESP

Frenos ABS Volvo (4'35 seg.)

Llantas radiales hasta mitad de presin difcil de notar visualmente

PSI 108 = Kpa 750

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