MAPEO FALCON

20

NDICE

Aaron Salvador Chacon Aguado

Juan Manuel Rodriguez Barboza

1691366
1691634

Introduccin
..03
Datos histricos.
.04
Caractersticas del avin..
05
Imgenes del avin....
. 08
Reporte de discrepancias .
09

1. INTRODUCCIN
El objetivo de este documento es evaluar los daos externos que se presentan en la aeronave
(Falcon-20), mediante una inspeccin visual detallada.
Los daos que encontramos fueron: abolladuras, corrosin y grietas. Se realiz un reporte, en el cual
se especifica el tipo de dao, sus dimensiones y el lugar en el que se encuentra. Nos apoyamos en
el manual de dicha aeronave para tambin ver si el dao puede llegar a ser reparado, o que accin
se puede llegar a realizar.

Contamos con un Jet Dassault Falcon-20, aeronave donada por la Fundacin UANL como apoyo didctico para los estudiantes de Bachillerato
Tcnico en Mantenimiento Aeronutico e Ingeniero en Aeronutica.

2. DATOS HISTRICOS
Falcon 20 es un jet de negocios ms exitoso del Dassault, con ms de 500 construidos. El Dassault
Falcon 20 fue el primero de una familia de aviones de negocios de gran xito construidos por el
fabricante de la aviacin francesa Dassault. Anteriormente nombrado Societ des Avions Marcel
Bloch o MB, el Dassault Aviation es un fabricante de aviones francesa de aviones militares,
regionales y empresariales. Tambin fue uno de los primeros aviones corporativos diseados, con el
desarrollo que se remonta a la dcada de 1950. Desarrollo del original Mystre 20 se remonta a una
colaboracin conjunta entre Sud Aviation (que ms tarde se fusion con Aerospatiale) y Dassault a
finales de 1950. El prototipo del Dassault Falcon 20 realiz su primer vuelo el 4 de mayo de 1963. El
primer Falcon comenz como el Mystre 20. El Falcon 20 se utiliza ampliamente en los Estados
Unidos y se refiere con frecuencia como el Fan-Jet Falcon en este pas..
El Falcon 20 fue producido en una serie de variaciones evolutivas. El primero entregado a los
clientes fue el 20 Standard Falcon, comenzando en 1965. El estndar se refiere a menudo, bastante
errneamente, como Falcon 20C. En realidad, slo un verdadero modelo C se construy y se
convierte en un D. Todos los dems denominadas Cs son realmente Normas. En 1968, el Falcon
20D se introdujo, con motores ms potentes y frenos. No sustituye a la norma, pero se incorpor a
ella de lado a lado en la lnea de montaje. En 1970, el relativamente raro Falcon 20E se introdujo,
con motores CF700-2D2, mayor capacidad de combustible y mayores pesos-todos los operativos de
las caractersticas de la tarde Falcon 20F excepto de envergadura total listones de vanguardia (el
20E haba caan bordes de ataque como el Standard y D). El Falcon 20F tambin se introdujo en
1970, comenzando con s / n 236.
En el momento de la certificacin, el Fan Jet Falcon 20 tena un peso de despegue bruto de 25,794
libras y una carga alar de 59 libras por pie cuadrado. Su velocidad mxima era de Mach 0,86
(alrededor de 570 mph a las 40.000 ft.) Y su velocidad de crucero de Mach 0,76 fue recomendada
(aproximadamente 502 mph). El precio 1965 del Falcon 20 fue $ 1.094.500; el precio de 1966 $
1.200.000.
El Falcon 20 en s ya estaba disponible en cinco configuraciones- estndar y el 20C, 20D, 20E y 20F.

3. CARACTERSTICAS DEL AVIN

El FALCON 20 es un avin de cabina presurizada diseado para transportar ocho pasajeros y dos
tripulantes en la versin estndar.
Es propulsado por dos motores: GENERAL ELECTRIC CF700
El fuselaje se compone principalmente de dos tramos, el compartimiento de vuelo y el compartimento
de pasajeros separado por la entrada. En la parte trasera del compartimiento de pasajeros se
encuentra un compartimiento de inodoro provisto de una bodega de equipajes en el lado RI-I.
Cuenta con 10 ventanillas 5 por cada lado. Cada motor tiene 4315 libras de empuje. La aeronave
tiene una capacidad mxima de carga de 3320 con una carga til reducida de 1600 libras, el avin
tiene un rango de 2 220 millas. La velocidad mxima de crucero es de 535 millas por hora a 25 000
pies, y la velocidad de coste econmico es de 466 millas por hora a 40 000 pies. Los nmeros de
Mach correspondientes son 0,77 y 0,70, respectivamente. El avin, con un peso bruto de 28 660
libras.
1. Dimensiones Generales
Envergadura:

16,316 m (53 ft 6 in)

Longitud Mxima:

17,17 m (56 ft 4 in)

Altura Mxima:
Altura con 10,200 kg (22,490 lbs) carga esttica:

5,37 m (17 ft 7 in)

5,25 m (17 ft 3 in)

2.
Tipo
Sweepback en el borde de ataque
a 25%
a 50%
en el borde de salida
Dihedral
Relacin ancho/alto
Cuerda aerodinmica principal
rea total
Area del alern
Area de flaps

3. Fuselaje

Alas
Baja en voladizo
32 52
2933
26 1
18 15
2
6,37
2,846 m (9 ft 4.05 in)
41,8 sg, m (449.9 sg, ft)
2 X 1,115 sq. m (2 X 12 sq. ft)
2 X 2,70 sq. m (2 X 29 sq. ft)

Diametro externo mximo

2,03 m (6 ft 8 in)

4. Tren de aterrizaje
Pista:
Base de la rueda: sin carga
con 10,200 kg (22.490 lbs) carga esttica

3,50 m (11 ft 6 in)

5,60 m (18ft4in)
550 m (18 ft)

5. Empennage
Envergadura del empenaje

6,74 m (22 ft 1 in)

rea externa del empenaje

10,78 sq. m (116 sq. ft)

rea del elevador

2,38 sq. m (25.6 sq. ft)

Area de la aleta
rea del timn

7,7 sq. m (83 sq. ft)

1,861 sq. m (20 sq. ft)

4. IMGENES DEL AVIN

5. MAPEO

Nmero de
Fotografa del dao:
discrepancia:

Tipo de dao:

Corrosin uniforme

Lugar donde se encuentra:

Parte en el manual:

Tipo de inspeccin:

Cono de cola

53-50-20 PAGE 10- 1 JUL 31/00

Inspeccin visual
detallada (NDI)

Tipo de reparacin:

Medidas:

Se precisa una reparacin estructural despus de eliminar la corrosin.

NA

Observaciones:
Posiblemente la corrosin ocurri debido a una falla fsica como un rayn o desprendimiento parcial
en el recubrimiento.

10

Nmero de
Fotografa del dao:
discrepancia:

Tipo de dao:

Corrosin galvnica

Lugar donde se encuentra:

Parte en el manual:

Tipo de inspeccin:

Fuselaje

53-30-00 PAGE 1- 2 JUL

31/00

Inspeccin visual detallada

(NDI)

Tipo de reparacin:

Medidas:

No precisa reparacin estructural debido a que se puede eliminar

por una extensiva abrasin manual o mediante tratamientos
qumicos.

NA

Observaciones:
Posible causa debido a la presencia de elementos dismiles en contacto.

Nmero de
Fotografa del dao:
discrepancia:

Tipo de dao:

11

Fuga

Lugar donde se encuentra:

Parte en el manual:

Tipo de inspeccin:

Fuselaje

53-20-00 PAGE 1- 2 JUL

31/00

Inspeccin visual detallada

(NDI)

Tipo de reparacin:

Medidas:

Podramos aplicar un sellante, o remplazar totalmente la pieza.

NA

Observaciones:
Se localiz fcilmente la fuga debido a la mancha que se encontraba en el suelo.
Nmero de
discrepancia
:

Fotografa del dao:

Tipo de
dao:

Fisura en la
piel del
fuselaje

12

Lugar donde se encuentra:

Parte en el manual:

20-00-11 PAGE 202-205 MAY 96 (Eddy current)

Lado derecho de la aeronave a
36 cm de el ala

53-30-03 PAGE 601-602 MAY 92 (cracking en

piel)

Tipo de
inspeccin
:
Inspeccin
visual
detallada
(NDI)

Tipo de reparacin:

Medidas:

Hacer una inspeccin Eddy Current para determinar la profundidad y tomar medidas
apropiadas

730 mm de
longitud,
1.1mm de
espesor

Observaciones:
Hacer una inspeccin NDT para determinar que tanto se est profundizando en el fuselaje

Nmero de
discrepancia:

Fotografa del dao:

Tipo de
dao:

13

Deformacin
en fuselaje
por golpe

Lugar donde se encuentra:

En la parte derecha de la nariz de

la aeronave

Parte en el manual:

53-50-1 PAGE 301 MAR30/66

Tipo de
inspeccin:
Inspeccin
visual
detallada
(NDI)

Tipo de reparacin:

Medidas:

Cortar la seccin daada y reemplazarla por una en buen estado

11.81 mm de
ancho, 35.12
mm de largo,
2.5 mm de
profundidad

Observaciones:
Se podra considerar la opcin de reemplazar la nariz debido a que en l hay diversos golpes en
diferentes partes de esta

14

Nmero de
discrepancia
:

Fotografa del dao:

Corrosin
tipo Pitting
en tren de
aterrizaje
delantero

Lugar donde se encuentra:

Tren de aterrizaje, zona ms

afectada Linkage

Tipo de
dao:

Parte en el manual:

Tipo de
inspeccin
:

32-20-20 Page 21-0 SEP 30/03

Inspeccin
visual
detallada
(NDI)

Tipo de reparacin:

Medidas:

Remover la corrosin, aplicar corrientes parasitas para asegurarse que la corrosin

ha desaparecido, aplicar alodine 1200

Zona
distribuida
en la pieza

Observaciones:

15

Podra reemplazarse la pieza ya que la corrosin persiste en gran parte de ella

Nmero de
discrepancia Fotografa del dao:
:

Bandera
despintada

Lugar donde se encuentra:

Piel de la aeronave

Tipo de reparacin:

Tipo de
dao:

Parte en el manual:

Tipo de
inspeccin
:

53-30-2 PAGE 1-2 MAR 30/66 (piel de aeronave)

Inspeccin
visual
detallada
(NDI)
Medidas:

16

Bandera
completa

Pintar
Observaciones:

Se necesita tener los colores de la bandera presentes para no ser confundido con una aeronave de
otro pas

Nmero de
discrepancia:

Fotografa del dao:

Tipo de dao:

Registro daado

Lugar donde se encuentra:

Parte en el manual:

Ala derecha

30-40-10
MY20115-028

Tipo de
inspeccin:
Inspeccin visual
detallada (NDI)

17

MY20115-013

Tipo de reparacin:

Medidas:

Cambiar el registro y su base complementaria debe ser re trabajada para

eliminar corrosin

NA

Observaciones:
El registro junto con su base muestran gran afectacin por corrosin superficial.

Nmero de
discrepancia:
9

Fotografa del dao:

Tipo de dao:
PLUG

18

Lugar donde se encuentra:

Parte en el manual:

Tipo de
inspeccin:

Ala derecha

57-50-60 PAGE 30- 2 SEP 30/02

Inspeccin visual
detallada (NDI)

Tipo de reparacin:

Medidas:

Reemplazar la pieza ya que luce desgastada

24.5 mm diametro

Observaciones:
Se puede observar debajo del ala derecha cerca del tren de aterrizaje, posible causa puede ser
por las vibraciones que tiene el ala en vuelo.

19

Nmero de
discrepancia
:

Fotografa del dao:

Tipo de dao:

10

Scratches

Lugar donde se encuentra:

Parte en el manual:

Tipo de
inspeccin:

Nariz

53-10-00 PAGE 1-2 JUL 31/00

Inspeccin visual
detallada (NDI)

Tipo de reparacin:

Medidas:

Reemplazar la pieza.

N/A

Observaciones:
Se notan muchas grietas o araazos en la nariz por fuera y por dentro.

20

Nmero de
discrepancia:

Fotografa del dao:

11

Tipo de dao:

Plug

Lugar donde se encuentra:

Parte en el manual:

Tipo de
inspeccin:

Ala izquierda

57-60-50 PAGE 10-1 JUL 31/00

Inspeccin visual
detallada (NDI)

Tipo de reparacin:

Medidas:

21

Reemplazar la pieza.

18.2 mm (dimetro)

Observaciones:
Se puede observar que la pieza ya est desgastada y oxidada, adems que hay peligro que se
logre salir por completo.