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    1 Simula Control Razon

    Cargado por

    Reny Tataje Riva
    El documento describe una estrategia de control de razón para mantener una combustión óptima. La razón se define como el flujo de aire dividido entre el flujo de combustible. El controlador mantiene la razón deseada ajustando el flujo de aire cuando se detectan cambios en el contenido de oxígeno o la presencia de humo. El objetivo es mezclar aire y combustible en la proporción correcta a pesar de las perturbaciones en el proceso.

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    1 Simula Control Razon

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    Reny Tataje Riva
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    El documento describe una estrategia de control de razón para mantener una combustión óptima. La razón se define como el flujo de aire dividido entre el flujo de combustible. El controlador mantiene la razón deseada ajustando el flujo de aire cuando se detectan cambios en el contenido de oxígeno o la presencia de humo. El objetivo es mezclar aire y combustible en la proporción correcta a pesar de las perturbaciones en el proceso.

    Descripción original:

    Guía de Control

    Derechos de autor

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    El documento describe una estrategia de control de razón para mantener una combustión óptima. La razón se define como el flujo de aire dividido entre el flujo de combustible. El controlador mantiene la razón deseada ajustando el flujo de aire cuando se detectan cambios en el contenido de oxígeno o la presencia de humo. El objetivo es mezclar aire y combustible en la proporción correcta a pesar de las perturbaciones en el proceso.

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    1 Simula Control Razon

    Cargado por

    Reny Tataje Riva
    El documento describe una estrategia de control de razón para mantener una combustión óptima. La razón se define como el flujo de aire dividido entre el flujo de combustible. El controlador mantiene la razón deseada ajustando el flujo de aire cuando se detectan cambios en el contenido de oxígeno o la presencia de humo. El objetivo es mezclar aire y combustible en la proporción correcta a pesar de las perturbaciones en el proceso.

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    de 4

    LABORATORIO

    3
    1.

    Estrategia de Control de Razn

    Descripcin
    En un proceso de combustin se debe mezclar aire y combustible en una determinada
    proporcin para obtener un buen rendimiento. La razn se obtiene dividiendo el flujo
    de aire (controlado) entre el flujo de combustible (no controlado).
    Tambin la razn puede ser determinada por otro controlador, en este caso, el
    controlador de oxigeno. El sistema de control debe mantener el valor de razn
    deseado, sobre todo cuando se presentan las perturbaciones. Si el transmisor de
    oxigeno detecta un alto contenido de oxigeno, presencia de humo blanco, significa
    que esta ingresando mayor cantidad de aire, por lo cual es necesario reducir el ingreso
    de aire. En caso contrario, es decir, si hay un bajo contenido de oxigeno, presencia de
    humo negro, significa que est ingresando poco aire, por lo cual es necesario
    incrementar el ingreso de aire.

    2.

    Objetivos
    a.
    b.
    c.
    d.

    3.

    Mezclar dos materiales utilizando control de razn.


    Controlar un proceso utilizando control de punto final.
    Sintonizar los controladores.
    Medir los efectos de las perturbaciones.

    Descripcin del proceso


    Se presenta la estrategia de control de razn realizada en un intercambiador de calor.
    En este proceso se controla la razn de la mezcla entre el aire y el combustible para
    obtener una adecuada combustin. La cantidad de oxigeno liberada en la combustin
    indicara si la combustin es optima. El flujo de combustible es el flujo no controlado o
    flujo primario y el flujo de aire es el flujo controlado o flujo secundario. La razn de
    control est dada por un analizador de oxigeno .

    1
    Estrategias de Control

    Ing Eddie Sobrado

    En el control de combustin mostrado en el diagrama siguiente, el F combustible (PLOAD )


    es medido y usado para controlar el F aire (SPV) para mantener la relacin
    aire/combustible (S PV/ P LOAD). En aplicaciones grandes la razn es determinada
    por un analizador de oxgeno (P PV). S LOAD es la Paire que ingresa al damper.

    4.

    Procedimiento

    a.

    Sintona del controlador de flujo de aire o controlador secundario


    En el men Process/Select Model seleccionar el modelo Generic y
    en el men Control/Select Strategy seleccionar Ratio. El controlador secundario se
    puede seleccionar como controlador de flujo de aire (AUTO) o como controlador de
    razn (RATO).
    Seleccione el controlador secundario (controlador de razn) y sintonice con:
    KC = 0,5

    b.

    Ti = 0,15 minutos/rep.

    Td = 0 minutos

    Ponga el controlador secundario en Auto y anote con View/Data


    Monitor.
    El valor de PLOAD se observa en el men Process/Inspect Block Outputs
    Faire (S PV) = _________

    Fcombustible(PLOAD) = _________

    Razn = Faire / Fcombustible = _________


    c.

    Ponga el controlador secundario en RATIO y anote con View/Data


    Monitor el valor de la razn
    Razn = ________

    2
    Estrategias de Control

    Ing Eddie Sobrado

    d.

    Observar en la barra del controlador secundario que la razn es


    ajustable de 0 a 2 (0 a 100%).

    e.

    Anotar la salida del controlador primario o controlador de oxigeno


    POUT=________
    P PV (O2)

    a.

    = _________

    Sintona del Controlador secundario


    Con el controlador secundario en RATO (Ahora en el registrador y en la barra del
    controlador S PV = razn) y el controlador primario (concentracin de oxgeno) en
    manual, ajuste la salida del controlador primario POUT para que la razn del
    controlador secundario sea 0,4. Solamente se puede ajustar la razn con la salida
    del controlador primario cuando este se encuentra en manual. Para calcular el valor
    de la salida se debe aplicar una regla de tres simple entre razn y POUT
    P OUT = _________
    Observe la grfica de SPV (razn) cuando se realiza el cambio de la salida POUT
    y anotar:
    Overshoot =________
    Tiempo de establecimiento ts =___________

    b.

    Seleccione el controlador secundario y en RATO, con View/Data Monitor verificar


    que la razn es 0.4

    c.

    Ponga el controlador secundario en Auto y anote con View/Data Monitor.


    El valor de PLOAD se observa en el men Process/Inspect Block Outputs
    Faire (S PV) = _________

    Fcombustible(PLOAD) = _________

    Razn = Faire / Fcombustible = _________


    d.

    Seleccionar el controlador primario en MANUAL y disminuir el valor de PLOAD


    haciendo un click en StepDecr y anotar para SPV (razn)
    Overshoot =________
    Tiempo de establecimiento ts =___________
    Flujo de aire en estado estable=__________
    Flujo de combustible en estado estable = ___________
    Razn en estado estable = __________

    Regrese al valor inicial de la perturbacin haciendo clic en StepInc


    e.

    Seleccionar el controlador primario en MANUAL y ajuste su salida POUT para que


    la razn del controlador secundario sea 0.6, luego aumente el valor de PLOAD
    haciendo un click en StepIncr y anotar para SPV (razn)
    3

    Estrategias de Control

    Ing Eddie Sobrado

    Overshoot =________
    Tiempo de establecimiento ts =___________
    Flujo de aire en estado estable=__________
    Flujo de combustible en estado estable = ___________
    Razn en estado estable = __________

    Regrese al valor inicial de la perturbacin haciendo clic en StepDec

    Control de Punto Final

    a. Seleccione el controlador primario y sintonice con:


    KC = 2,5

    Ti = 8 minutos/rep.

    Ajuste SP al valor actual de PPV.

    Td = 0 minutos
    PSP = _______

    Ponga el controlador primario en Auto.


    b.

    Incremente la presin de aire Paire (S LOAD) haciendo un click en StepIncr.


    Observando las graficas, responder:
    Qu ocurre con la razn (SPV) cuando se da la perturbacin?

    Qu ocurre con PPV cuando se da la perturbacin?

    Cul es el valor de la salida POUT y que relacin tiene con la razn?

    4
    Estrategias de Control

    Ing Eddie Sobrado

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