Estimados clientes:

Muchas gracias por haber elegido un producto de ptima calidad de la empresa STIHL.
Este producto ha sido fabricado con la ms avanzada tecnologa de fabricacin y para
garantizar su ptima calidad ha sido sometido a estrictos controles de seguridad. Nos
hemos esforzado mucho para que Vd. est contento con este implemento y para que
pueda trabajar con el mismo sin problemas.
Si le queda todava cualquier pregunta por formular sobre su implemento, dirjase a su
concesionario STIHL o a la sociedad de venta cuya direccin le ser facilitada con
mucho gusto por su concesionario STIHL.

Impreso en papel blanqueado sin cloro

1993 Andreas Stihl, Waiblingen
0451 139 0321. M3. F3. Fi. Printed in Germany

ndice
1. Para su seguridad.
2. Montar la espada y la cadena de aserrado.
3. Tensar la cadena.
4. Mezclar el combustible.
5. Llenar el combustible.
6. Llenar el aceite lubricante.
7. Freno de cadena.
8. Informacin antes de la puesta en marcha.
9. Arrancar con starter automtico.
10. Arrancar sin starter automtico.
11. Comprobar la lubricacin de la cadena.
12. Regulacin del caudal de aceite.
13. Durante el primer perodo de funcionamiento.
14. Durante el trabajo.
15. Limpiar el filtro de aire.
16. Despus del trabajo.
17. Servicio de invierno.
18. Cuidado de la espada.
19. Sincronizacin del carburador.
20. Rejilla parachispas del silenciador.
21. Controlar la buja.
22. Cambiar el cordn de arranque.
23. Controlar y cambiar el pin de cadena.
24. Cuidado y afilado de la cadena.
25. Instrucciones para el cuidado y mantenimiento.
26. Datos tcnicos.
27. Elementos importantes.
28. Lista de repuestos.
STIHL trabaja constantemente en el desarrollo de sus mquinas y moto-implementos.
Nos reservamos el derecho de modificar el diseo, la tcnica y el equipamiento.
En base de los datos e ilustraciones de este manual no se puede hacer valer ningn
derecho.

1. Para su seguridad.
Al trabajar con la motosierra hay que tener en cuenta unas medidas adicionales de
seguridad, porque el trabajo es llevado a cabo con ms rapidez que con el hacha o la
sierra de mano y porque se est trabajando con una muy alta velocidad de la cadena.
Al desatender las siguientes instrucciones de seguridad puede ponerse su vida en
peligro.
Prestar atencin a las indicaciones de las Asociaciones Profesionales del ramo
para la prevencin de accidentes!
Al trabajar por primera vez con una motosierra: dejarse ensear por el vendedor
cmo se maneja la motosierra o participar en un cursillo oficial.
Menores de edad no deben manejar la motosierra - excepto aprendices mayores de
16 aos supervisados por un instructor.

Mantener alejados nios, animales y espectadores!

El que trabaje con la motosierra tiene que ser en buenas condiciones fsicas ,
descansado y sano. Despus de haber ingerido alcohol, no se debe seguir trabajando con
la motosierra.
Utilizar nicamente implementos de acople suministrados por STIHL u
homologados especialmente para el acople!
No se permite utilizar otros implementos de acople por el mayor peligro de accidente.
STIHL no se responsabiliza de los daos y perjuicios ocasionados por el uso de
implementos de acople no admitidos!

Llevar ropa y equipo reglamentarios!

La ropa debe ser apropiada y no estorbar. Ropa de tela de proteccin de corte ceida al
cuerpo - traje universal, monos no! - lo mejor sera el traje de seguridad STIHL.
No llevar ropa ni adornos que se puedan enganchar en maderas o arbustos!

Llevar zapatos de seguridad con suelas antiresbaladizas y puntas de acero!

Llevar un casco de proteccin! - cuando objetos podran caer.
Llevar unas gafas de proteccin o una visera!
Llevar una proteccin personal de los odos como por ejemplo unos auriculares.
Llevar guantes robustos! - en lo posible de cuero de cromo.

Transportar la motosierra - siempre apagar el motor siempre colocar el guardacadena - an tratndose de una distancia corta.
Sujetar la motosierra nicamente por el manillar - el silenciador caliente debe ser
colocado de tal forma que quede en el lado opuesto al cuerpo - la espada hacia atrs!
Al transportar la motosierra en un vehculo: Colocarla de tal forma que no pueda
volcarse, ni pierda combustible o sea daada.
Al no utilizar la motosierra, guardarla de tal forma que nadie sea expuesto a un posible
peligro.
antes de arrancar
controlar el perfecto funcionamiento de la motosierra:
freno de cadena en perfectas condiciones.
espada montada correctamente.
cadena de aserrado tensada correctamente.
acelerador y bloque del acelerado deben marchar fcilmente.
interruptor de stop.
ningunas modificaciones en estos dispositivos!
empuaduras limpias y secas - libres de aceite y resina - para un manejo seguro de la
motosierra.

Antes de cargar combustible hay que parar el motor! - No fumar!

Guardar distancia de cualquier fuego! - No derramar combustible! - al haber
derramado combustible, limpiar inmediatamente la mquina - no manchar la ropa con
combustible - en tal caso cambiarse de inmediato peligro de muerte!

arrancar la motosierra
a una distancia de por lo menos 3 metros del lugar donde se ha cargado el combustible.
La motosierra es una sierra para un solo operario - y debe ser manejada por una sola
persona. No deben permanecer otras personas en el sector de trabajo - tampoco durante
el arranque!
No arrancar la motosierra sostenindola en la mano!
El arranque es explicado detalladamente en las instrucciones de servicio.
Al soltar el acelerador, la cadena sigue en marcha durante pocos instantes - efecto de
marcha libre!

durante el trabajo
sostener la motosierra siempre con ambas manos - la mano derecha en la
empuadura trasera - lo que tambin es vlido para personas zurdas - para un manejo
seguro - empuar el manillar y la empuadura firmemente con el pulgar.
Siempre estar de pie de forma firme y segura.

Ninguna parte del cuerpo debe encontrarse en el sector prolongado de giro de la

cadena de aserrado.
Acelerar el motor de la motosierra a fondo y apoyar firmemente la garra de tope - slo
despus empezar a cortar.
Extraer la motosierra de la madera nicamente con la cadena de aserrado en marcha.
La motosierra no debe funcionar con el acelerador en posicin de arranque!
El rgimen del motor no puede regularse en la posicin de arranque del acelerador!
Nunca trabajar sin el tope - el operario podra ser arrastrado hacia adelante.

Trabajar tranquilo y serenamente - trabajar slo bajo buenas condiciones de luz y de

vista - no poner en peligro a otros - trabajar con precaucin.
Manejar la motosierra sin producir mucho ruido y gases de escape - y de tal manera que
no se respiren los gases de escape.
No trabajar en locales cerrados!
Peligro de intoxicacin!
Cortar solamente madera u objetos de madera.
No rozar otros objetos con la cadena de aserrado: piedras, clavos etc. pueden ser
lanzados y daar la cadena de aserrado o pueden provocar un rebote de la motosierra!
No trabajar en escaleras, en rboles, en sitios de trabajo inestables! No aserrar
ms arriba del hombro y tampoco con una sola mano!
Utilizar la motosierra solamente para trabajos de aserrado - no para levantar o quitar
ramas o extremos de races.
Prestar atencin a que el ralent sea impecable! - para que la cadena se pare
inmediatamente despus de haber soltado el acelerador.
Controlar con regularidad el reglaje del ralent si a pesar de ello la cadena sigue en marcha hay que consultar un taller de servicio
STIHL.
Utilizar espadas lo ms cortas posibles:
La cadena, la espada y el pin de cadena deben hacer juego y ser apropiadas para la
motosierra!
Atencin: Peligro de resbalarse con lluvia, humedad, nieve y hielo, en pendientes o
terrenos desnivelados o sobre maderas recin descortezadas (corteza).

Al trabajar en pendientes, el operario debe encontrarse siempre ms arriba o al lado del

tronco o del rbol tumbado.
Prestar atencin a troncos rodando! Peligro de tropezar con tocones, races, zanjas.

No desramar estando de pie encima del tronco - no cortar desde abajo ramas que
cuelgan sueltas.
Atencin al cortar madera rajada - riesgo de lesiones por piezas de madera arrastradas.

Peligro de rebote!
Un rebote puede causar lesiones de corte mortales.
Al producirse un rebote (kickback), la motosierra es levantada de golpe hacia el
operario y no hay manera de controlarlo - por ejemplo.

cuando la cadena en el sector del cuarto superior de la punta de la espada roza

involuntariamente madera u otro objeto duro;
durante el corte, cuando la cadena se queda en la punta de la espada brevemente
trabada;
cuando al desramar se roza sin querer otra rama.

Evitar rebotes:

sostener la motosierra con ambas manos y firmemente

aserrar nicamente con plena aceleracin del motor
observar siempre la punta de la espada
no cortar con la punta de la espada
tener cuidado con ramas pequeas y resistentes, monte bajo y vstagos - la cadena
podra enredarse en ellos
nunca cortar varias ramas a la vez
no agacharse demasiado al trabajar
no trabajar ms arriba del hombro
introducir la espada con mucha precaucin en un corte ya empezado
practicar el corte de punta nicamente cuando se domina perfectamente esta tcnica
de trabajo
prestar atencin a la postura del tronco y a fuerzas que pueden cerrar la hendidura de
corte y con ello trabar la cadena
trabajar nicamente con una cadena afilada y tensada correctamente - la distancia
del limitador de profundidad no demasiado grande!

Reducir el riesgo de accidentes:

Freno de cadena Quickstop:

Con ello se disminuye el peligro de lesiones en ciertas situaciones - el rebote en s no
puede ser eliminado. Al activarse el freno de cadena, la cadena es detenida en menos de
un instante - detallado en el captulo Freno de cadena en estas instrucciones de
servicio.
Equipo de corte:
Una cadena de aserrado anti-rebote afilada correctamente y una espada con un radio
reducido del cabezal de espada disminuyen el peligro del rebote.
Sin embargo, ms seguro an es evitar por s mismo el rebote, trabajando
correctamente con prudencia y tranquilidad.

Evitar tracciones y golpes de retroceso!

Traccin:
Cuando al cortar con el lado inferior de la espada - corte normal - la cadena se traba o
roza un objeto duro en la madera, la motosierra puede ser empujada de golpe hacia
adelante - siempre asentar bien la garra de tope!
Golpe de retroceso:
Cuando al cortar con el lado superior de la espada-corte por el dorso de la mano - la
cadena se traba o roza un objeto duro en la madera, la motosierra puede retroceder de
golpe en direccin hacia el operario.
Talar y desramar
Los trabajos de talado y desramado deben ser efectuados solamente por personas
instruidas y preparadas para tal tareas.
Antes de talar hay que comprobar:
que en el sector de talado se encuentran nicamente personas ocupadas con el
trabajo de talado
que se han preparado caminos de retirada sin obstculos-para cada una de las
personas-diagonalmente hacia atrs
que el sitio de trabajo en el tronco est libre de obstculos
que todas personas ocupadas con el talado estn de pie de forma segura y estable

Hay que prestar atencin especial:

a la inclinacin natural del rbol
a ramas especialmente fuertes
a la direccin y la velocidad del viento - no talar con vientos fuertes!
mantener una distancia mnima hasta el prximo lugar de trabajo de por lo menos 2
1/2 veces de la altura del rbol
comprobar que nadie est en peligro al caer el rbol - puede ser que no se oyen
gritos por el ruido de los motores

Al talar:
al talar colocarse siempre en los costados del tronco a caer y volver nicamente
lateralmente al camino de retirada.
al volver prestar atencin a ramas que se caen.
limpiar el tronco y el sector de trabajo de ramas y malezas que estorben.
Limpiar bien el pie del tronco - con el hacha.
Arena, piedras y otros cuerpos extraos desafilan la cadena de aserrado.

Determinar la direccin de cada. Preparar caminos de retirada para cada una de las
personas ocupadas con el talado
en un ngulo de aprox. 45 diagonalmente hacia atrs A = direccin de cada
B = caminos de retirada
Limpiar los caminos de retirada, quitar eventuales obstculos.
Dejar las herramientas y mquinas a una distancia segura del lugar de talado pero nunca
en los caminos de retirada.

Cortar fuertes races: practicar el corte primero en la raz ms grande - primero aserrar
de forma vertical, despus horizontal.

A = Muesca de cada - determina la direccin de cada del tronco

practicarla cuidadosamente con exactitud

en ngulo recto en relacin a la direccin de cada
lo ms cerca posible del suelo
cortarla a una profundidad de 1/5 del dimetro del tronco
la abertura de la muesca de cada nunca debe ser ms alta que profunda.

Practicar los cortes de albura

en ambos lados del tronco

al nivel del siguiente corte de talado segn sea el dimetro del tronco
no a ms profundidad que el ancho de la espada

Los cortes de albura son importantes para conferas que son taladas en verano - impiden
que se desgarre la albura al caer el tronco.

B = Corte de talado

algo por encima de la suela de la muesca de cada

practicarlo de forma perfectamente horizontal
entre el corte de talado y la muesca de cada debe dejarse en pie aprox. 1/10 del
dimetro del tronco = arista de ruptura

Colocar cuas a tiempo en el corte de talado - slo cuas de madera, metal ligero o
material sinttico - ningunas cuas de acero.
Cuas de acero daan la cadena y pueden causar un rebote.

C = Arista de ruptura

surte efecto como una bisagra

permite controlar la direccin de cada del rbol
de ninguna manera recortarla - en tal caso ya no se puede controlar la direccin de
cada del rbol - peligro de accidente!

Al talar troncos finos: corte de abanico simple

Asentar la garra de tope detrs de la arista de ruptura - girar la motosierra alrededor de
este punto - slo hasta la arista de ruptura! - la garra de tope se mueve alrededor del
tronco.
Al talar troncos gruesos con un dimetro mayor que el largo de la espada - corte de
abanico en secuencias - corte de varios sectores.

Utilizar la garra de tope como punto de giro - cambiando la postura de la motosierra lo

menos posible
Primer corte:
La punta de la espada penetra en la madera directamente detrs de la arista de rupturasostener la motosierra en posicin exactamente horizontal y moverla girando lo mximo
posible - al efectuar el corte siguiente la espada debe permanecer dentro del tronco para
evitar un corte de talado desigual - volver a asentar la garra de tope etc.

Ultimo corte:
asentar la motosierra de la misma forma como en el corte de abanico simple - no
recortar la arista de ruptura! Cuando la cadena se ha trabado en el tronco: apagar el
motor - asentar una cua - en caso necesario utilizar mordazas, torno de cable o tractor.
Corte de corazn:
cuando el dimetro del tronco es mayor que el doble de la longitud de la espada
cuando en troncos especialmente gruesos queda en pie una parte central
en rboles difciles de talar (roble, haya) para que no se desgarre el ncleo duro del
tronco y para una direccin ms exacta de la cada del rbol
tambin en madera blanda de rboles de fronda para quitar la tensin interna del
tronco evitando de esta forma que trozos de madera en el centro de la arista de
ruptura sean rajados del tronco.
Corte de punta:
Practicarlo cuidadosamente!
al practicar el corte de corazn - en la muesca de talado
tambin al talar rboles que cuelgan hacia delante - en la muesca de talado
como corte de descarga al cortar rodillos
en el trabajo manual de aficionados Utilizar una cadena anti-rebote!

1 = Asentar la espada con el lado inferior de la punta - no con el lado superior - peligro
de rebote!
Penetrar en la madera hasta que la espada quede metida en el tronco al doble de su
ancho 2 = girar lentamente la motosierra hasta el sitio de puncin Atencin! Peligro de rebote o de golpe de retroceso! 3 = cortar con mucho cuidado - Atencin! Peligro de golpe de retroceso!
y practicar el corte de punta. Prestar mucha atencin
Prestar mucha atencin
a troncos colgantes
a troncos cados desfavorablemente entre otros rboles que estn bajo tensin
al trabajar en troncos tirados por el viento

no trabajar con la motosierra sino utilizar mordazas, torno de cable o tractor.

Sacar troncos accesibles y desramados.
Efectuar los trabajos de corte en sitios abiertos.
Al talar cerca de carreteras, carriles, cables de energa elctrica etc.

trabajar con mucha precaucin

en caso necesario avisar a la polica, la compaa de electricidad o la de ferrocarril.

Al desramar

utilizar una cadena anti-rebote

en lo posible la motosierra debe apoyarse
no cortar con la punta de la espada
prestar atencin a ramas que estn bajo tensin
nunca cortar varias ramas a la vez.

Madera tumbada o parada que est bajo tensin:

A = cortar primero siempre en el lado de presin practicando
1 = un corte de descarga, despus
B = cortar en el lado detraccin, practicando
2 = un corte de separacin - de otra forma la motosierra podra trabarse o rebotar!
nicamente cuando no queda otra solucin debe practicarse el corte de separacin
desde abajo hacia arriba - corte por el dorso de la mano.
Madera tumbada no debe tocar el suelo en el sitio donde se practica el corte - de tal
forma la cadena puede ser daada!
Al cortar madera fina

utilizar un dispositivo de fijacin estable y firme - caballete

no sostener la madera con el pie
otras personas no deben sostener la madera ni ayudar!

Mantenimiento y reparaciones:
Efectuar nicamente aquellos trabajos de mantenimiento y de reparacin que
estn explicados detalladamente en las instrucciones de servicio.
Todos los dems trabajos han de ser efectuados por un taller de servicio STIHL. Utilizar
solamente piezas de repuesto originales de STIHL.
No efectuar ningunas modificaciones en la motosierra - puede poner en peligro su
propia seguridad.
Parar el motor
para controlar el tensado de la cadena
para retensar la cadena
para cambiarla cadena
para subsanar averas.
Controlar la pieza guardacadena - si es gastada, recambiarla.
Tener en cuenta las instrucciones de afilado para manejar seguro y correctamente la
cadena de aserrado y la espada.
La cadena debe encontrarse siempre en perfectas condiciones, afilada y tensada
correctamente y bien lubricada.
Recambiar la cadena, la espada y el pin de cadena a tiempo.
Controlar con regularidad el estado del tambor del embrague.
Almacenar el combustible y el aceite lubricante para la cadena nicamente en bidones
reglamentarios y correctamente marcados.

2. Montar la espada y la cadena de aserrado

Desenroscar las tuercas y quitar la tapa.

1 = girar hacia la izquierda hasta que el

2 = pasador tensor se apoye en el lado izquierdo de la abertura en la carcasa.

Soltar el freno de cadena: Empujar el

3 = protector salva-manos hacia el manillar

Ponerse guantes de proteccin

Colocar la cadena de aserrado - empezar por la punta de la espada.-

Colocar la espada por encima de los

4 = tornillos
los filos de la cadena de aserrado deben indicar hacia la derecha - y poner la
5 = perforacin de fijacin por encima del tetn del pasador tensor a la vez colocar la cadena por encima del
6 = pin de cadena

7 = girarla hacia la derecha hasta que la cadena de aserrado quede colgando slo poco
por debajo de la espada - y los tetones de los eslabones motrices se metan en la
ranura de la espada.

Volver a colocar la tapa - y apretar slo levemente las tuercas a mano.

a continuacin tensar la cadena de aserrado - vase prrafo "Tensado de la cadena
de aserrado".

3. Tensar la cadena

Para el retensado durante el trabajo:

Parar el motor! y a continuacin soltar primero las tuercas.
Levantar la espada por la punta - y girar con un destornillador el
1 = tornillo hacia la derecha, hasta que la cadena de aserrado se apoye en el lado inferior
de la espada - seguir levantando la espada y apretar firmemente las tuercas.

Comprobar el tensado de la cadena

Ponerse guantes de proteccin!

La cadena de aserrado debe apoyarse en el lado inferior de la cadena.
y con el freno de cadena suelto, debe poderse mover a mano por la espada.
En caso necesario deber retensarse la cadena de aserrado.

Una cadena de aserrado nueva se debe retensar ms a menudo que una que se lleva
usando ya un cierto tiempo.
Controlar frecuentemente el tensado de la cadena - vase prrafo "Durante el trabajo".

4. Mezclar el combustible
Mezclar gasolina de marca y aceite para motores de dos tiempos de clasificacin TC en
un bidn homologado para combustible. Echar primero el aceite y despus la gasolina.
Utilizar aceite STIHL para motores de dos tiempos. Este aceite est adaptado a los
motores STIHL y garantiza una larga vida til del motor.
Por razones de proteccin sanitaria y de proteccin del medio ambiente, es
recomendable usar gasolina sin plomo (en la R.F.A. segn las normas DIN) - con un
octanaje mnimo de 90 ROZ.
Cuando el octanaje de la gasolina normal sea inferior a 90 ROZ deber utilizarse
gasolina Super (con o sin plomo).
Gasolina y aceite que no cumplan con la calidad necesaria pueden daar el motor, los
retenes, los tubos flexibles y el depsito de combustible.
Relacin de mezcla
Utilizando el aceite STIHL para motores de dos tiempos:
1:50 = 1 parte de aceite + 50 partes de gasolina
Utilizando otros aceites de marca de clasificacin TC para motores de dos tiempos:
1:25 = 1 parte de aceite + 25 partes de gasolina
Ejemplos
Gasolina
litro
1
5
10
15
20
25

Aceite STIHL para motores de

dos tiempos 1:50
litro
(cm3)
0,02
(20)
0,10
(100)
0,20
(200)
0,30
(300)
0,40
(400)
0,50
(500)

Dems aceites TC para motores

de dos tiempos 1:25
litro
(cm3)
0,04
(40)
0,2
(200)
0,4
(400)
0,6
(600)
0,8
(800)
1,0
(1000)

La mezcla de combustible envejece: Mezclar nicamente lo necesario para algunos

meses y depositar el combustible en bidones admitidos.
Agitar con fuerza el bidn que contiene la mezcla de combustible antes de cargar la
mquina.
Atencin! Formacin de presin - abrir el bidn con mucho cuidado.
De vez en cuando limpiar minuciosamente el depsito de combustible y el bidn.
Al tratar el combustible evitar un contacto directo con la piel y la aspiracin de vapores
de gasolina.

5. Llenar el combustible

Antes de echar combustible, limpiar el cierre del depsito y su alrededor, para que no
puedan entrar suciedades al depsito!
Cambiar anualmente el cabezal de aspiracin de combustible.

6. Llenar el aceite lubricante

Limpiar el cierre del depsito y su alrededor, para que no puedan entrar suciedades
al depsito!

Echar aceite lubricante para la cadena - cada vez que se carga combustible.

Siempre debe quedar un resto de aceite lubricante en el depsito de aceite, cuando el

depsito de combustible est vaco.
Cuando la cantidad de aceite en el depsito de aceite no disminuye, puede ser que esto
se debe a una avera en el sistema de lubricacin:
controlar la lubricacin de la cadena, limpiar las canaletas de aceite, dado el caso
consultar un taller de servicio STIHL.
Para garantizar una lubricacin automtica y duradera de la cadena de aserrado y de la
espada - utilizar nicamente el aceite lubricante para la cadena STIHL, siendo
posible el Bioplus STIHL que respeta el medio ambiente.
La duracin de la cadena de aserrado y de la espada depende de la calidad del aceite
lubricante!
Cuando no se dispone de un aceite especial para la lubricacin de la cadena, se puede
utilizar excepcionalmente uno de los aceites HD:
con temperaturas ambientales de
+10 C. . . +40 C
+10 C. . . -10 C
- 10 C. . . -30 C

SAE30
SAE20
SAE20W/10W

Nunca utilizar aceites usados!

Aceites usados pueden causar cncer de piel en caso de repetirse contactos prolongados
con la piel, y adems son perjudiciales para el medio ambiente!

7. Freno de Cadena

Bloquear la cadena de aserrado mediante el freno de cadena

- en un caso de emergencia
- al arrancar
- durante el ralent

Protector salvamanos hacia la punta de la espada - con la mano izquierda - o de

forma automtica por el rebote de la motosierra:
la cadena de aserrado est bloqueada - y se para.

Soltar el freno de cadena

Mover el protector salva-manos hacia el manillar.

El freno de cadena es activado de forma automtica

por un rebote de la motosierra suficientemente fuerte - por la inercia de las masas del
protector salva-manos:
el protector salva-manos se mueve hacia adelante, hacia la punta de la espada - tambin
cuando la mano izquierda no se encuentra en el manillar, detrs del protector salvamanos, como por ejemplo durante el corte de talado. El freno de cadena slo funciona
cuando no se modifica nada en el protector salva-manos.
Controlar el funcionamiento del freno de cadena
siempre antes de empezar a trabajar:
hacer funcionar el motor en ralent y bloquear la cadena (mover el protector salvamanos hacia la punta de la espada). Acelerar a fondo (mx. 3 segundos) - la cadena no
deber moverse. El protector salva-manos tiene que estar exento de suciedades y deber
moverse con facilidad.
Mantenimiento del freno de cadena
El freno de cadena est sometido a un desgaste natural. Para que pueda cumplir su
funcin debe ser mantenido y cuidado peridicamente - por ejemplo una vez al ao por
el taller de servicio STIHL.

8. Informacin antes de la puesta en marcha

- no arrancar todava -

Las cuatro posiciones de la palanca multifuncional con starter automtico:

Posicin 3 = arranque normal
Posiciones 1 y 2 = para extraordinarias situaciones problemticas.
sin starter automtico:
Para arrancar se debe colocar la palanca en la
1 = posicin de arranque en fro !no ejercer fuerza! Cuando la palanca se encuentre en
3 = funcionamiento normal: apretar el bloqueo del acelerador - y desplazar la
palanca multifuncional hacia abajo.
Posicin de arranque en fro: Cebador cerrado - acelerador en posicin de gas de
arranque.
Despus de la primera ignicin se debe mover la palanca multifuncional hacia la
2 = posicin de arranque a temperatura de servicio: mover la palanca multifuncional una
posicin ms hacia arriba - posicin de arranque a temperatura de servicio:
Cebador abierto - acelerador en posicin de gas de arranque.
Cuando la palanca multifuncional permanece en la posicin de arranque en fro, se
inundar la cmara de combustin y el motor se ahogar.
La palanca se deber encontrar tambin en la posicin 2, cuando se quiere arrancar
un motor caliente; tambin cuando el motor ya estaba en marcha, pero sigue estando
fro.
La palanca multifuncional queda fijada y se mover tan solo a la posicin 3,
accionando el acelerador. En la posicin de arranque a temperatura de servicio, se
sigue intentando el arranque despus de la primera ignicin. Una vez en marcha el
motor, colocar inmediatamente la palanca multifuncional en la posicin
3 = funcionamiento normal: apretar el acelerador brevemente, la palanca se mueve a
la posicin de
3 = funcionamiento normal ralent - con starter automtico se trata tambin de la
posicin de arranque

Para parar el motor, empujar la palanca multifuncional hacia arriba a la

4 = posicin de STOP.

9. Arrancar con starter automtico

(slo modelos con starter automtico)

Prestar atencin a las instrucciones de seguridad - vase prrafo "Para su seguridad".

Mover el
1 = protector salvamanos hacia adelante: la cadena est bloqueada.
Apretar el
2 = bloqueo del acelerador y
ajustar la palanca multifuncional en:
I = posicin normal de arranque y posicin de servicio

Colocar la motosierra de forma segura en el suelo - ponerse de pie firmemente - la

cadena de aserrado no debe tocar ningn objeto ni el suelo - en el radio de giro de la
sierra no deber permanecer ninguna otra persona -

Sostener la motosierra con la mano izquierda en el manillar y apretarla firmemente

contra el suelo - dedo pulgar debajo del manillar tubular -

Poner el pie derecho en la empuadura trasera -

Otra posibilidad:
Sujetar la empuadura trasera entre las rodillas o entre los muslos.
Sostener el manillar con la mano izquierda - dedo pulgar debajo del manillar
tubular-

Con la mano derecha tirar lentamente de la empuadura de arranque hasta que haga
tope.
Despus tirar rpida y fuertemente de la empuadura, apretando el manillar hacia abajo.
No extraer ms de 70 cms del cordn - podra romperse!
No hacer retroceder la empuadura bruscamente, sino guiarla verticalmente a la
posicin inicial, para que el cordn se pueda enrollar correctamente.
Cuando el motor no arranca inmediatamente:

Esperar 1 segundo antes de que vuelva a tirar otra vez del cordn de arranque.
Durante este tiempo el starter automtico retroceder otra vez a su posicin inicial.

Antes de empezar con el trabajo

Mover el protector salvamanos hacia el manillar tubular:
para soltar el freno de cadena

la motosierra est en marcha.

Prestar atencin a las instrucciones de seguridad!

Controlar siempre primero la lubricacin de la cadena!

Parar el motor:

Palanca multifuncional en

Arrancar cuando el depsito haya estado vaco por completo

El depsito se ha vaciado por completo y se ha vuelto a cargar combustible. Es posible
que existan ahora condiciones de arranque bajo las que ser necesario tirar varias veces
del cordn de arranque.

En este caso se podr efectuar el arranque segn el prrafo "Arrancar sin starter
automtico".

10. Arrancar sin starter automtico

Prestar atencin a las instrucciones de seguridad - vase prrafo "Para su seguridad".

Mover el
1 = protector salvamanos hacia adelante: la cadena est bloqueada.
Apretar el
2 = bloqueo del acelerador y
colocar la palanca multifuncional en:
con el motor fro
con el motor caliente
(tambin cuando el motor ya estaba en marcha pero sigue estando fro)

Colocar la motosierra de forma segura en el suelo - ponerse de pie firmemente - la

cadena de aserrado no debe tocar ningn objeto ni el suelo - en el radio de giro de la
sierra no debe permanecer ninguna otra persona Sostener la motosierra con la mano izquierda en el manillar y apretarla firmemente
contra el suelo - dedo pulgar debajo del manillar

Poner el pie derecho en la empuadura trasera -

Otra posibilidad:
Sujetar la empuadura trasera entre las rodillas o entre los muslos
Sostener el manillar con la mano izquierda - dedo pulgar debajo del manillar.

Con la mano derecha tirar lentamente de la empuadura de arranque hasta que haga
tope - y despus tirar rpida y fuertemente de la empuadura, apretando el manillar
tubular hacia abajo.
No extraer ms de 70 cms del cordn - podra romperse!
No hacer retroceder la empuadura bruscamente - guiarla verticalmente a la
posicin inicial, para que el cordn se pueda enrollar correctamente.
Con un motor nuevo tirar varias veces del cordn de arranque hasta que se haya
aspirado la suficiente cantidad de combustible.

Despus de la primera ignicin:

Colocar la
3 = palanca multifuncional en
y seguir arrancando una vez en marcha el motor,
apretar inmediata y brevemente el
4 = acelerador, la
3 = palanca multifuncional se mueve a la
5 = posicin normal I
y el motor se pone a ralent.
Es necesario que el motor se ponga inmediatamente a ralent - en caso contrario
pueden producirse daos en el crter y el freno de cadena, estando el freno
bloqueado!

Mover el protector salvamanos hacia el manillar tubular: el freno de cadena est

desactivado -

la motosierra est en marcha.

Prestar atencin a las instrucciones de seguridad!
Controlar siempre primero la lubricacin de la cadena!
Parar el motor:
Palanca multifuncional en

Con temperaturas ambientales muy bajas: calentar el motor

Despus del arranque del motor:
Accionar brevemente el acelerador: la palanca multifuncional se mueve de la
posicin de gas de arranque a la posicin de trabajo - el motor se pone a ralent.
Soltar el freno de cadena: mover el protector salvamanos hacia el manillar - como lo
muestra la ilustracin.
Acelerar poco - calentar el motor durante algn tiempo.
Eventualmente cambiar a servicio de invierno - vase prrafo "Servicio de
invierno".

Cuando el motor no arranca:

Despus de la primera ignicin del motor, si no se ha cambiado a tiempo la palanca
multifuncional a la posicin de arranque a temperatura de servicio,
el motor se habr ahogado.

Apretar el bloqueo del acelerador y

colocar la palanca multifuncional en la posicin de arranque en fro.

Girar el botn que est encima de la empuadura trasera hacia la izquierda - ranura
en posicin vertical y
quitar la tapa del carburador hacia atrs.

Sacar hacia arriba el

1 = antefiltro. Quitar el
2 = enchufe de la buja.
Desenroscar la buja y secarla

Colocar la palanca multifuncional en

Tirar varias veces del cordn de arranque - para ventilar la cmara de combustin.
Volver a enroscar la buja y colocar el enchufe de la buja - volver a montar las
piezas.
Colocar la palanca multifuncional en la posicin de arranque a temperatura de

servicio,

tambin cuando el motor todava est fro Volver a arrancar el motor.

El depsito se ha vaciado por completo y se ha vuelto a cargar combustible.

Tirar varias veces del cordn de arranque hasta que se haya aspirado la suficiente
cantidad de combustible.

11. Comprobar la lubricacin de la cadena

La cadena de aserrado debe salpicar siempre algo de aceite

Nunca trabajar sin lubricacin de la cadena! Al trabajar con una cadena seca, el
equipo de corte se destruir en poco tiempo de forma irreparable.
Antes de empezar a trabajar, controlar siempre la lubricacin de la cadena y el nivel
de aceite en el depsito.
Cada cadena de aserrado nueva necesita un tiempo de rodaje aprx. de 2 a 3
minutos.
Una vez terminado el rodaje, controlar el tensado de la cadena y si hace falta
corregirlo - vase prrafo "Controlar el tensado de la cadena".

12. Regulacin del caudal de aceite

Cada longitud de corte, tcnica de trabajo y tipo de madera requiere un determinado

caudal de aceite.
Con el

1 = perno regulador (en el lado inferior de la mquina) se puede regular el caudal de

aceite segn las necesidades.
Caudal de aceite econmico - Colocar el perno regulador en "E" (posicin E
matic).
Para aumentar el caudal de aceite debe girarse el perno regulador en el sentido de las
agujas del reloj.
Para reducir el caudal de aceite debe girarse el perno regulador en el sentido
contrario al de las agujas del reloj.
La cadena tiene que llevar siempre aceite lubricante!

13. Durante el primer perodo de funcionamiento

No accionar con un alto nmero de revoluciones la mquina nueva de fbrica hasta la
tercera carga de combustible, para evitar que el motor durante el perodo de rodaje est
sometido a esfuerzos adicionales.
Durante el perodo de rodaje se tienen que adaptar las piezas mviles en funcionamiento
- en el accionamiento existe una mayor resistencia de friccin.
El motor alcanza su potencia mxima despus de un tiempo de funcionamiento de 5 a
15 cargas de combustible.
No ajustar el carburador a un valor ms pobre para conseguir aparentemente un
mayor rendimiento - podran producirse daos en el motor - vase prrafo
"Sincronizacin del carburador".

14. Durante el trabajo

Asentar la motosierra acelerando a fondo y efectuar el corte acelerando a fondo.
Trabajar nicamente con una cadena correctamente afilada y con mediana fuerza de
avance.
La motosierra tiene que tener una marcha suave y regular haciendo ruidos uniformes.
Cuando se est efectuando el corte, el nmero de revoluciones deber decaer solamente
poco. La cadena no debe tener una marcha intermitente y tampoco debe quedar
parada.
Observar siempre el ruido del motor. Si el ruido del motor disminuya o pulse
notablemente, o si la cadena de aserrado se haya parado, reducir inmediatamente la
fuerza de avance. De lo contrario podran producirse daos en el crter y el freno de
cadena, ocasionados por la gran produccin de calor.
Controlar frecuentemente el tensado de la cadena!
Una cadena nueva se tiene que retensar ms a menudo que una que se lleva usando ya
durante mucho tiempo.
Estando fro:
La cadena debe apoyarse en el lado inferior de la espada, pero todava debe poderse
mover a mano en la espada. Si es necesario, retensar la cadena - vase "Tensar la cadena
de aserrado".
A temperatura de servicio:
La cadena se alarga y queda colgando. Los eslabones motrices no deben salirse de la
ranura en el lado inferior de la espada - para que la cadena no pueda saltarse.
Retensar la cadena - vase prrafo "Tensar la cadena"

Al terminar el trabajo, destensar siempre la cadena!

Al enfriarse, la cadena se encoge.
Una cadena sin destensar puede daar el cigeal y el cojinete.

Despus de un funcionamiento prolongado a plena carga

Hasta que el calor excesivo se haya desviado por la corriente de aire de refrigeracin,
hacer funcionar el motor algn tiempo a ralent para que los elementos del motor
(equipo de encendido, carburador) no estn demasiado expuestos a una acumulacin de
calor.

15. Limpiar el filtro de aire

Al haber trabajado todo el da:

limpiarlo diariamente - con mucho polvo: limpiarlo ms a menudo.

Apretar el bloqueo del acelerador y

colocar la palanca multifuncional en la posicin de arranque en fro

Girar el botn que est encima de la empuadura trasera hacia la izquierda - la

ranura en posicin vertical.
Quitar la tapa de la caja del carburador hacia arriba
Limpiar el entorno del filtro de gruesas partculas de suciedad.

Quitar hacia arriba el

1 = antefiltro. Desenroscar las
2 = tuercas ranuradas y quitar el
3 = filtro principal.
Separar las dos partes del filtro.
Lavar el antefiltro y el filtro principal en un lquido detergente no inflamable (p. e.
agua jabonosa tibia) y secarlos.
No limpiar filtros afelpados con aire comprimido, cepillo o bayeta.
Recambiar siempre un filtro daado por otro nuevo.
Volver a montar el filtro.

16. Despus del trabajo

Destensar la cadena
si haya sido tensada durante el trabajo estando a temperatura de servicio.
Al enfriarse, la cadena se encoge. Una cadena sin destensar puede daar el cigeal y el
cojinete.
Dejar la mquina para un tiempo prolongado sin funcionar
Vaciar el depsito de combustible y limpiarlo.
Gastar el combustible que est en el carburador accionando el motor.

17. Servicio de invierno

Con temperaturas inferiores a + 10 C:

Apretar el bloqueo del acelerador y

colocar la palanca multifuncional en la posicin de arranque en fro

Girar el botn que est encima de la empuadura trasera hacia la izquierda - ranura
en posicin vertical y
quitar la tapa del carburador hacia atrs.

Quitar el
1 = antefiltro hacia arriba.
Quitar el
2 = enchufe de la buja.

Apalancar con un destornillador el

3 = pasador fuera de la cubierta

Girar el pasador unos 180 y volver a colocarlo al lado izquierdo de la buja.

Volver a colocar el enchufe en la buja.

Colocar el
1 = antefiltro de modo que
el smbolo
(servicio de invierno)
se encuentre en el lado superior.
Volver a colocar la tapa y cerrarla con el botn.
Aparte de aire fro ser aspirado ahora tambin aire caliente del entorno del cilindro - el
carburador no podr congelarse.

Temperaturas superiores a + 20 C:
volver a colocar el pasador y el antefiltro en la posicin (servico de verano)!
De lo contrario pueden producirse daos en el motor - por sobrecalentamiento!

18. Cuidado de la espada

Dar vuelta a la espada - Despus de cada afilado de la cadena o despus de cada

cambio de la cadena - para evitar un desgaste unilateral, especialmente en el desvo
y en el lado inferior.

Limpiar peridicamente el
1 = orificio de entrada de aceite, la
2 = canaleta de salida de aceite y la
3 = ranura de la espada.

Medir la profundidad de la ranura con el medidor de la plantilla de limado* en espadas Duromatic: en el reenvo
en espadas Rollomatic: en el sector que ms se usa para aserrar
Tipo de cadena
Rapid

Paso de la cadena
3/8"; 0,325"

Profund. Mn. de la ranura

6,0 mm

Cuando la ranura no tiene por lo menos esta profundidad, sustituir la espada por otra
nueva.
De no hacerlo, los eslabones motrices llegarn a rozar en el fondo de la ranura - el pie
del diente y los eslabones de unin dejarn de apoyarse en la superficie de
deslizamiento de la espada.
*Accesorios extra

19. Sincronizacin del carburador

El carburador ha sido ajustado en fbrica a los valores de la sincronizacin standard.
Este ajuste del tornillo regulador principal corresponde a la sincronizacin ptima para
las condiciones baromtricas y climticas del lugar donde se encuentra la fbrica (a 300
metros sobre el nivel del mar).
La mquina alcanza de esta manera la mayor potencia con un consumo econmico de
gasolina y una seguridad de funcionamiento muy alta.

Sincronizacin standard
H = Tornillo regulador principal
1 vuelta abierto
L = Tornillo regulador del ralent
1 vuelta abierto
Cuando se tiene que sincronizar el carburador completamente nuevo, sincronizarlo
primero a los valores de la sincronizacin standard.

Cuando no se dispone de un cuentarevoluciones, no se debern efectuar modificaciones

en el tornillo regulador principal que sobrepasen la sincronizacin standard para
conseguir una mezcla ms pobre.

Al trabajar al nivel del mar o a grandes alturas (montaas) puede ser que sea
necesario corregir un poco la sincronizacin del carburador.
Al efectuar modificaciones en el
H = tornillo regulador principal:
utilizar un cuentarrevoluciones - no sobrepasar el nmero de revoluciones
mximo admisible!
Evitar el peligro de que se produzcan daos en las piezas motrices, causados por
una escasez de aceite lubricante y un sobrecalentamiento del motor.
Nmero de revoluciones mximo: 13000 r.p.m. con cadena correctamente tensada.

Controlar el tensado de la cadena.

Controlar el filtro de aire - en caso necesario limpiarlo.
Sincronizar correctamente el ralent (la cadena no deber moverse).
Arrancar el motor y calentarlo a temperatura de servicio.

Girar el
H = tornillo regulador principal y el
L = tornillo regulador del ralent en las montaas en el sentido de las agujas del reloj
(mezcla ms pobre),
a nivel del mar en el sentido contrario al de las agujas del reloj (mezcla ms rica).

Girar los tornillos slo poco y con cuidado. Incluso pequeas manipulaciones en los
tornillos reguladores modificarn notablemente la marcha del motor.
Correcciones en el tornillo regulador principal:
Correcciones en el
H = tornillo regulador principal influyen en la potencia y el nmero de revoluciones
mximo del motor sin carga.
Con una sincronizacin demasiado pobre se sobrepasar el nmero de
revoluciones mximo - peligro de daos en las piezas motrices.

Ajustar el ralent
Despus de cada ajuste en el
L = tornillo regulador del ralent, casi siempre ser necesario un cambio en el
LA = tornillo de tope del ralent.

El motor se detiene funcionando en ralent

Girar el
LA = tornillo de tope del ralent en el sentido de las agujas del reloj, hasta que la cadena
se ponga en marcha.
A continuacin girar el tornillo un cuarto de vuelta en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.

La cadena se mueve durante el ralent

Girar el
LA = tornillo de tope del ralent en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta
que la cadena se pare - y seguir girando el tornillo un cuarto de vuelta en el mismo
sentido.
El nmero de revoluciones del ralent no es constante, el motor acelera mal
Ajuste del ralent demasiado
pobre. Girar el
L = tornillo regulador del ralent en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta
que el motor tenga una marcha constante y acelere bien.

Estela de humo de los gases de escape durante el ralent

Ajuste del ralent es
demasiado rico. Girar el
L = tornillo regulador del ralent en el sentido de las agujas del reloj, hasta que se
reduzcan las revoluciones. Despus girarlo un cuarto de vuelta en el sentido
contrario y controlar si el motor acelera bien.

20. Rejilla parachispas del silenciador

(no para todos los modelos)

Cuando el rendimiento del motor disminuya, deber controlarse el estado de la rejilla

parachispas del silenciador.
Aflojar las
1 = tuercas, quitar la
2 = tapa y la
3 = rejilla parachispas.

Limpiar la rejilla parachispas si est sucia.

Si est deteriorada o muy coquizada ser necesario cambiarla por otra nueva.
Volver a montar la rejilla parachispas.
Montar la tapa.

21. Controlar la buja

Con una potencia insuficiente del motor, un arranque difcil o un funcionamiento

incorrecto durante el ralent, habr que controlar primero la buja.

Desmontar la buja como se explica en el prrafo "Cuando el motor no arranca".

Limpiar la buja si est sucia.
Controlar la distancia entre electrodos. Lo correcto es 0,5 mm - en caso contrario
ser necesario un reajuste.
Utilizar nicamente bujas antiparasitarias.
Subsanar las causas que han provocado el ensuciamiento de la buja: ajuste del
carburador incorrecto, demasiado aceite en el combustible, filtro de aire sucio,
condiciones de servicio desfavorables, por ejemplo en el caso de trabajar a carga
parcial.

Despus de aprox. 100 horas de servicio, deber cambiarse la buja. Con electrodos
muy quemados, hacerlo antes.

22. Cambiar el cordn de arranque

Desenroscar los cuatro tornillos.

Apretar hacia arriba el protector salvamanos.
Separar el lado inferior de la caja del ventilador y quitarla hacia abajo.

Con un destornillador o unas pinzas adecuadas quitar cuidadosamente la

1 = abrazadera de muelle del eje.
Sacar el tambor del cordn con la
2 = arandela y el
3 = trinquete.

Quitar los residuos del cordn del tambor - enhebrar el nuevo cordn 3,5 mm x
960 mm - y asegurarlo con un nudo simple en el tambor del cordn.
Introducir el otro extremo desde adentro por el casquillo del cordn y desde abajo en
la empuadura, y asegurarlo con un nudo especial.
No enrollar el cordn.

Untar con aceite libre de resina el orificio de alojamiento del tambor.

Poner el tambor del cordn en el eje - moverlo un poco en vaiven hasta que el ojal
del resorte de retraccin engarce.
Volver a colocar el
4 = trinquete en el tambor del cordn. Colocar la
5 = arandela en el eje. Montar apretando la
6 = abrazadera de muelle con un destornillador o unas pinzas adecuadas en el eje y el
tetn del trinquete. La abrazadera deber apuntar en la direccin de giro de las
agujas del reloj - igual que en la ilustracin.

Tensar el resorte de retraccin

Formar con el cordn de arranque un lazo y girar con este lazo el tambor seis vueltas
en la direccin de la flecha.
Sostener el tambor.
Sacar el cordn torcido y ponerlo correctamente.
Soltar el tambor.
Hacer retroceder lentamente el cordn de arranque - para que se pueda enrollar en el
tambor.
La empuadura de arranque se debe asentar firmemente en el casquillo del cordn.
Cuando ladee hacia un lado:
Tensar el resorte otra vuelta ms.

Con el cordn completamente fuera, el tambor debe poderse girar media vuelta ms.
Cuando esto no sea posible, el resorte se ha tensado demasiado.
Peligro de rotura!
Quitar una vuelta del cordn del tambor.

Cambio de un resorte de retraccin quebrado

Untar con unas gotas de aceite libre de resina el nuevo resorte de recambio listo para
el montaje.

Desmontar el tambor del cordn como lo explica el prrafo "Cambiar el cordn de

arranque".
Quitar la cajita y las piezas sueltas del resorte.
Colocar la nueva cajita del resorte - fondo indicando hacia arriba - enganchar el ojal
exterior en el tetn.
Volver a montar el tambor del cordn, tensar el resorte de retraccin, volver a
colocar la caja del ventilador y atornillarla.
Cuando el resorte se ha saltado de la cajita: volver a colocarlo - en el sentido
contrario al de las agujas del reloj - desde fuera hacia dentro.

23. Controlar y cambiar el pin de cadena

Despus de haber gastado dos cadenas Oilomatic, cambiar tambin el pin de

cadena!
O incluso antes, cuando las huellas de rodaje sean ms profundas que aprox. 0,5 mm de lo contrario disminuye la duracin de la cadena de aserrado.

Huellas de rodaje:
izq.: en las almas del pin de cadena tipo anillo
der.: en los dientes del pin de cadena perfilado.
La profundidad de las huellas de rodaje en los piones perfilados o de tipo anillo, se
puede comprobar con la plantilla* N. de Ref. 0000 893 4101.
*Accesorio extra
El pin de cadena tiene un menor desgaste si se usan dos cadenas, alternndolas.
Antes de desmontar el pin de cadena
Quitar la tapa del pin de cadena, la cadena de aserrado y la espada.
Soltar el freno de cadena, moviendo el protector salva-manos hacia el manillar tubular.

Pin de cadena tipo anillo

Con un destornillador:
Quitar la arandela de seguridad.
Extraer la arandela y
el pin de cadena.
Controlar el perfil de arrastre en el tambor del embrague - cuando presente grandes
seales de desgaste, recambiar tambin el tambor del embrague:
Extraer del cigeal el tambor del embrague junto con la jaula de agujas,
Limpiar el mun del cigeal y la jaula de agujas y engrasarlos con grasa lubricante
STIHL (tubo 0781 120 1111).
Montaje con un nuevo pin de cadena tipo anillo y eventualmente un nuevo tambor del
embrague:
Colocar el pin de cadena tipo anillo con los orificios apuntando hacia afuera
Volver a colocar la arandela y
el disco de seguridad en el cigeal.

Utilizar nicamente tambores del embrague originales STIHL, para garantizar un

funcionamiento seguro del freno de cadena.

Pin de cadena perfilado

Quitar del cigeal con un destornillador

el disco de seguridad,
la arandela y
el pin de cadena junto con la jaula de agujas.

Limpiar el mun del cigeal y la jaula de agujas y engrasarlos con grasa lubricante
STIHL (tubo 0781 120 1111).

Montaje con un nuevo pin de cadena perfilado:

Una vez colocado el tambor del embrague, girarlo aprox. una vuelta, para que el
arrastre del accionamiento de la bomba de aceite pueda engarzar.
Volver a colocar la arandela y el disco de seguridad en el cigeal.

Utilizar nicamente piones de cadena originales STIHL, para garantizar un

funcionamiento seguro del freno de cadena

24. Cuidado y afilado de la cadena

Aserrar fcilmente con una cadena correctamente afilada
Una cadena correctamente afilada se introduce en la madera incluso con poca presin de
avance.
No resulta nada econmico trabajar con una cadena deteriorada o una que haya perdido
el filo.
Limpiar y controlar la cadena
Prestar atencin a posibles resquebrajaduras en los eslabones de la cadena y a remaches
deteriorados - recambiar las piezas daadas o desgastadas y adaptarlas segn su forma y
grado de desgaste a las dems piezas - retocarlas de forma correspondiente.

El dibujo muestra en el centro los

1 = eslabones motrices encima y debajo respectivamente:
2 = diente de corte "izquierdo" y
3 = diente de corte 'derecho" - y los
4 = eslabones de unin.
Cambiar eslabones sueltos de la cadena
con las herramientas:
Remachadora de rodillos STIHL NG 1*
Aparato abre-remaches STIHL NG 4*
Remachadora STIHL NG 5*
Tenazas STIHL para abrir remaches y remachar STIHL NG 6*
Con las herramientas se adjuntan instrucciones especiales.
*Accesorios extra

Elegir las herramientas de afilado que correspondan al paso de la cadena

En esta motosierra se pueden usar cadenas de aserrado de los siguientes pasos (t):

Standard:

t = 3/8"
= 9,32 mm
Accesorio extra: t = 0.325"
= 8,25 mm

El pion de cadena tiene que ser el correspondiente para el paso de la cadena.

Para el control: paso de la cadena t = distancia entre un remache y el que sigue al

prximo, dividido por 2.
Utilizar nicamente limas especiales para cadenas de aserrado!
Otras limas tienen una forma y un picado diferente y por ello no son adecuadas.
Para un paso de la cadena
3/8" = 9,32 mm y
0.325" = 8,25 mm:
Tipo de cadena
Rapid

de la lima
4,8 mm

N de Ref.
0811 411 8088

Al reafilar hay que mantener determinados ngulos en el diente de corte

A = Angulo de afilado estndar
B = Angulo de afilado para madera dura y madera congelada
C = Angulo de la cara de ataque
D = Angulo del techo del filo:
es diferente segn los distintos tipos de cadena - resulta automticamente al
cumplir de manera exacta el ngulo de la cara de ataque y el ngulo de afilado.

Tipo de cadena
Rapid-Micro
Rapid-Super
Formas del diente:
Micro
Super

Angulo ()
B
30
30

A
35
30

C
70
80

Diente tipo semi-cincel

Diente tipo cincel

La lima debe llevarse de forma que se consigan al mismo tiempo los valores
prescritos para los tres ngulos (A/B, C, D).
Adems, los ngulos tienen que ser iguales en todos los dientes de la cadena.
Con ngulos desiguales:
Una marcha spera e irregular y un alto desgaste de la cadena - hasta llegar a la rotura
de la cadena.
Estos ngulos se consiguen slo despus de una continua y amplia prctica:
Por este motivo: Utilizar un portalimas!
Afiliar a mano las cadenas Super nicamente con ayuda de estas herramientas!
Portalimas con marcaciones del ngulo de afilado Tipo de cadena
Rapid-Micro

Rapid-Super

Paso de la cadena
3/8" (9,32)
y
0.325" (8,25)
3/8" (9,32)
y
0.325" (8,25)

Otras limadoras e instrumentos de afilado

Afiladora FG 1* acoplable en la espada - para todos los tipos de cadenas
N. de Ref. 5603 000 7500
Afiladora FG 2* se monta en una tabla de trabajo - banco de trabajo N. de Ref. 5604 000 7501
Afiladora elctrica USG* N. de Ref. 5203 201 0403
Con todos los instrumentos se adjuntan instrucciones especiales.

Portalimas
N de Ref.
5605 750 4326

5605 750 4336

Para el control de los ngulos

Plantilla de limado STIHL* N. de Ref. 1110 893 4000
Una herramienta multifuncional para el control del ngulo de afilado y del ngulo de la
cara de ataque, de la altura del limitador de profundidad, de la longitud del diente y de
la profundidad de la ranura, tambin para limpiar la ranura y los orificios de entrada del
aceite.
Para retocar el imitador de profundidad
Lima triangular* N. de Ref. 0811 421 8971
Lima plana* N. de Ref. 0814 252 3356
Lima especial para el limitador de profundidad* N. de Ref. 0814 262 3386
*Accesorios extra

Afilar correctamente

Al utilizar los instrumentos FG 2 y USG: quitar la cadena y afilarla segn las

instrucciones adjuntas.
Al utilizar el portalimas y el FG 1: dejar la cadena en la espada.
En caso necesario, fijar la espada.
Bloquear la cadena - mover el protector salva-manos hacia adelante.
Limar muy a menudo, quitar poco; para el simple reafilado son suficientes dos o tres
pasadas con la lima.
Limar nicamente desde dentro hacia fuera.

La lima muerde solamente en la pasada de adelante - al retroceder la lima, alzarla.

Desplazar la lima:
segn los ngulos indicados - siguiendo las marcaciones en las herramientas
auxiliares - en cadenas Super limar de forma inclinada desde abajo - aprox. 10
grados - (esto no es vlido especialmente al cortar madera blanda fuera del tiempo
de las heladas)
No limar los eslabones de unin, ni los eslabones motrices
Girar la lima un poco de forma peridica - para evitar que se desgaste de un solo
lado
Quitar la rebaba de afilado con un trozo de madera dura
Controlar el ngulo con la plantilla.

Todos los dientes de corte tienen que ser de la misma longitud

Con diferentes longitudes de los dientes resultan tambin diferentes alturas de los
dientes, y causan una marcha spera y resquebrajaduras de la cadena.
Limar todos los dientes de corte segn la medida del diente de corte ms corto. Esto
puede requerir mucho tiempo - lo mejor es encargarlo a un taller que tenga una afiladora
elctrica.

Reafilar el limitador de profundidad

El limitador de profundidad determina el grado de penetracin en la madera y por lo
tanto el espesor de la viruta. La distancia del imitador de profundidad se reduce con el
afilado.
Controlar la altura de la distancia del limitador de profundidad - mediante la plantilla en caso necesario, limarlo con la lima plana o triangular, de forma alineada con la
plantilla.

Distancia entre el limitador de profundidad y la arista del filo = a

a = 0,65 mm con paso de 3/8"
y paso de 0.325"
Al cortar madera blanda fuera del tiempo de las heladas puede aumentarse la distancia
hasta en 0,2 mm.
Plantilla de limado para paso de 3/8" y de 0.325":
N. de Ref. 1110 893 4000

En las cadenas Rapid:

retocar el limitador de profundidad de forma paralela a la marcacin estampada.
Despus del afilado
Limpiar la cadena bien a fondo, quitar las virutas de limado y el polvo abrasivo lubricar la cadena de forma intensa mediante un bao de aceite.
Despus de perodos prolongados sin uso
Limpiar la cadena con un cepillo y guardarla en un bao de aceite.
Al pedir cadenas de aserrado se ruega indicar:
el tipo de cadena, p. ej. Rapid-Micro, el paso de la cadena 3/8", la cantidad de eslabones
motrices, p. ej. 60
la longitud de corte, p. ej. 40 cms

Mquina completa
Acelerador, bloqueo, palanca multifuncional
Freno de cadena
Filtro en el depsito de combustible
Depsito de combustible
Depsito de aceite lubricante
Lubricacin de la cadena
Cadena de aserrado

Espada
Pin de cadena
Filtro de aire
Lumbreras de aspiracin para el aire de Refrig.
Nervios del cilindro
Carburador
Buja
Tronillos y tuercas accesibles (excepto tornillos
reguladores)
Silentblocks
Rejilla parachispas del silenciador

Control visual (estado, hermeticidad)

Limpiar
Prueba de funcionamiento
Prueba de funcionamiento
Controlar por un taller de servicio STIHL
Controlar
Limpiar, cambiar el elemento de filtro
Cambiar el cabezal de aspiracin
Limpiar
Limpiar
Comprobar
Controlar, tambin los filos
Controlar el tensado de la cadena
Afilar
Controlar (desgaste, daos)
Limpiar y dar la vuelta
Desbarbar
Cambiar por otra nueva
Controlar
Limpiar
Sustituir
Limpiar
Limpiar
Controlar el relent la cadena no debe moverse
Reajustar el relent
Reajustar la distancia entre electrodos

Vese pagina:

X
X

X
X

X
X

21
X
X

19
X

X
X
X
X
X

19
20,28

X
X
X

X
X
X

17
42
33

X
X

X
X

40
30

X
X
X
X

34,36
X
X

37

Volver a apretar
Comprobar
Cambiarlos por un taller de servicio STIHL
Controlar
Limpiar o bien sustituir

Segn
las necesidades

Al presentarse daos

Al presentarse
una avera

Mensual

semanal

Las siguientes indicaciones se refieren a condiciones de trabajo normales.

Cuando se trabaja bajo condiciones ms duras (producindose mucho polvo,
maderas resinosas, maderas tropicales etc.) y cuando se trabaja diariamente mucho
tiempo con el implemento, debern acortarse correspondientemente los intervalos
indicados.

Antes de empezar
con el trabajo
Al terminar el trabajo
o diariamente
Despus de cada
carga del depsito

25. Instrucciones para el cuidado y mantenimiento

X
X
X
X
X

36

26. Datos tcnicos

Accionamiento
Motor STIHL monocilndrico de dos tiempos

Cilindrada:
Dimetro del cilindro:
Carrera del pistn:
N. de revoluciones mx. admisibles con espada:
y cadena:
Nivel de sonido constante Lp segn normas ISO
7182:
Nivel de potencia acstica Lw segn normas
ISO 3744:

029
54,1 cm3
45 mm
34 mm

039
64,1 cm3
49 mm
34 mm

130001/min

130001/min

100 dB (A)

100 dB (A)

108 dB (A)

108 dB (A)

Equipo de encendido
Sistema:
Encendido de mando electrnico (sin platinos) por magneto
Momento de encendido:
2,0 ... 2,8 mm antes p.m.s.
a n = 8000 r.p.m.
Buja (antiparasitaria):
Bosch WSR 6 F o NGK BPMR 7 A; valor trmico 200
Distancia entre electrodos 0,5 mm
Rosca de la buja M 141,25; 9,5 mm de largo
Sistema de combustible
Carburador:
Carburador de membrana insensible a cualquier posicin de marcha, con bomba de
combustible incorporada

Filtro de aire
Antefiltro (filtro grueso) y filtro en forma de caja de dos piezas
Capacidad del depsito de combustible: 0,56 l (560 cm 3)
Mezcla de combustible: Vase captulo "Combustible"
Equipo de corte
Espadas:
Rollomatic con estrella de reenvo en la punta de la espada

Duromatic con blindaje de metal duro en el reenvo

Longitudes de corte: 32, 37, 40, 45, 50 y 63 cms
Cadenas Oilomatic:
9,32 mm (3/8")
-Rapid-Micro, -Rapid-Super
8,25 mm (0,325")
-Rapid-Micro, -Rapid-Super
Piones de cadena:
(Pin de cadena perfilado)
de 7 dientes para paso 3/8"
de 7 dientes para paso 0.325"
(Pin de cadena tipo anillo)
de 7 dientes para paso 0.325"
de 7 dientes para paso 3/8"
de 8 dientes para paso 0.325"
Lubricacin de la cadena:
Bomba de aceite pendiente del nmero de revoluciones (completamente automtica)
con mbolo giratorio, adicionalmente con regulacin manual del caudal de aceite
Capacidad del depsito de aceite:
0,33 l (330 cm 3)
Peso
sin equipo de corte: 5,9 kgs
Accesorios extra

27. Elementos importantes

1 = Cierre de la tapa de la caja

del carburador
2 = Enchufe de la buja
3 = Tapa del pin de la cadena
4 = Pin de cadena
5 = Freno de la cadena
6 = Pieza retenida de cadena
7 = Dispositivo tensor de la cadena
8 = Garra de tope
9 = Espada
10 =Cadena de aserrado Oilomatic

11 = Tapa de cierre del depsito

de aceite
12 = Silenciador
13 = Protector salva-manos delantero
14 = Empuadura delantera (manillar)
15 = Empuadura de arranque
16 = Palanca multifuncional
17 = Tapa de cierre del depsito
de combustible
18 = Acelerador
19 = Bloqueo del acelerador
20 = Empuadura trasera
21 = Protector salva-manos trasero

28. Lista de repuestos

La lista de repuestos que precede facilita el pedido de las piezas de recambio. En las
siguientes pginas se muestran a la izquierda las ilustraciones y a la derecha el texto de
las piezas ilustradas.
A) Cilindro
B) Crter motor
C) Bomba de aceite, Embrague
D) Freno de cadena
E) Equipo de encendido, Mecanismo de arranque
F) Carcasa de la empuadura
G) Piezas del carburador HD-5
H) Piezas del starter automtico
J) Piezas del carburador C3M-S15 (starter automtico)
K) Herramientas, Accesorios extra
Las tablas con texto se componen de cuatro columnas, que se dividen como sigue:
En la primera columna a la izquierda figura el nmero, con el cual puede encontrarse la
pieza necesitada en la tabla ilustrada. En la siguiente columna se indica el nmero de
referencia de las piezas de recambio y en la tercera la cantidad necesaria en cada
motosierra. En la cuarta columna va indicada la denominacin de las piezas.
En caso de que se desee efectuar un pedido, es necesario indicar el nmero de
referencia, la cantidad y la denominacin del repuesto que se vaya a necesitar.
No debe olvidarse tampoco dejar de indicar el tipo y el nmero de serial de la
motosierra afectada, como as tambin el nombre y la direccin completa del remitente.
Para el pedido de repuestos rogamos inscribir el tipo de la motosierra, el nmero de
serial de la mquina, como as tambin el nmero de referencia de la cadena de aserrado
y de la espada, al pi de esta lista de repuestos.
Con ello se facilita Vd. la compra de una nueva cadena o espada, ya que se sabe que
estas son las piezas que ms se ven sometidas al desgaste. El nmero de referencia del
pin de cadena - que tambin se tiene que sustituir de vez en cuando por uno nuevo ya se indica abajo, tanto como los nmeros de la cadena y la espada estandard.
Al adquirir estas piezas es suficiente con indicar entonces el tipo de la mquina y el
nmero de referencia correspondiente.
El nmero de serial de la mquina va gravado en el crter, el nmero de la cadena se
encuentra en la caja de la cadena y el de la espada en el embalaje de la espada.
Denominacin de venta
Serial de la mquina
N de Ref. de la cadena
N de Ref. de la espada
N de Ref. del pin de cadena

Equipo estndar
Espada Rollomatic
de 37 cm
3003 000 6111
Cadena
Rapid-Micro 3/8"
3859 000 0056
Pin de cadena
perfido 3/8" 7 d.
1125 640 2000
Pin de cadena
perfido 0,325" 7 d.
1125 640 2005
Pin de cadena
tipo anillo 0,325" 8d
0000 642 1234
Al efectuar reparaciones prevalece el derecho a garanta nicamente si los trabajos
fueron realizados por un taller autorizado STIHL, utilizando repuestos originales
STIHL
Las piezas originales de recambio STIHL se reconocen por el nmero de recambio de
STIHL, por el smbolo

y a veces por el smbolo de las piezas

de repuestos STIHL
En piezas pequeas puede ser que el smbolo va solo.
Ilustracin A Cilindro

Ilustracin A

Fig.

Cilindro

N de Referencia

Can- Denominacin

Ilustracin A
Fig. N
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
17
18

Cilindro

N de Referencia
1127 020 1200
1127 020 1206
1127 020 1201
1127 020 1207
1127 030 2000
1127 030 2001
1127 030 2005
1127 030 2006
1113 034 3006
1117 034 3000
1110 034 1500
9463 650 1000
0000 988 5211
9512 003 2340
1127 030 0402
9503 003 0440
9639 010 1743
1127 021 2500
9075 478 4735
0783 830 2120
1127 084 0900
1127 084 4100
9075 478 3015

Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
2
1
1
1
2
2
1
4
1
1
1
3

* baja compresin
(1) 029 (2) 029 C (3) 039 (4) 039 C

Denominacin
Cilindro con pistn (1,2) ? 2 a 6
Cilindro con pistn (1*) ? 2 a 6
Cilindro con pistn (3,4) ? 2 a 6
Cilindro con pistn (3*) ? 2 a 6
Pistn 45 (1,2) ? 3 a 5
Pistn 45 (1*) ? 3 a 5
Pistn 49 (3,4) ? 3 a 5
Pistn 49 (3*) ? 3 a 5
Segmento 45 (1,2)
Segmento 49 (3,4)
Buln del pistn
Anillo de retencin C10
Empalme
Corona de agujas 10x14x13
Cigeal
Rodamiento de bolas 6203
Retn 17x30x4,5
Deps. de aceite cigeal
Tornillo cil. IS-DG 6x52
Pasta para juntas
Cubierta
Pasador
Tornillo cil. IS-DG 4x15

Ilustracin B

Crter motor

Ilustracin B
Fig. N
1
2
3
4
5
6
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

22
23
24
25
26
27

Crter motor

N de Referencia
1127 020 3000
1128 640 9100
0000 974 1200
1120 162 5200
1127 664 2400
1127 790 9900
9645 945 7444
1121 162 5200
1123 162 5205
1123 162 5200
1127 664 2405
0000 350 0520
0000 359 1220
0000 350 0900
0000 353 0600
1123 791 7300
1117 350 5800
1120 358 8105
1127 358 7705
1127 350 3500

Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
2
1
1

1127 007 1003

1127 640 1900

1123 664 1400
1127 664 2200
9075 478 3015

1
1
1
1
1
1

(1) 029 (2) 029 C (3) 039 (4) 039 C

Denominacin
Crter motor ? 2 a 11
Vlvula
Remache estriado cil. 2,6x8
Perno
Tornillo con collar
Silentb1ock
Anillo de junta circ. 4x1,5
Perno
Perno
Perno
Tornillo con collar
Cierre del depsito ? 14 a16
Anillo de junta
Cordn
Gancho
Tapn
Aireacin del depsito ? 19
Elemento de aireacin
Tubo flexible
Cabezal de aspiracin
Juego Rueda dentada cil./ tornillo tensor
? 22 y 23
Rueda dent. cilnd. (D)
Tornillo tensor (D)
Pasador tensor
Pieza de apriete
Cubierta
Tornillo cilndrico IS-DG 4x15

Ilustracin C

Bomba de aceite, Embrague

Ilustracin C

Fig. N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
17
18
19
20
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Bomba de aceite, Embrague

N de Referencia
1127 640 3200
0000 958 0518
0000 997 0615
1127 647 0600
1128 647 4806
9380 620 1090
9646 945 0160
1127 640 9200
9646 951 0155
1127 647 9400
1127 640 3800
9075 478 3015
1125 640 7110
1125 647 2400
1125 160 2001
1125 162 3201
1125 162 0801
1125 162 3000
0000 997 0909
1125 640 2005
1125 640 2000
9512 933 2260
0000 958 1021
9460 624 0801
1125 007 1002
0000 642 1231
0000 958 1022
1125 007 1000
0000 642 1234
1125 007 1001
0000 642 1236

Cantidad
1
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
3
3
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Denominacin
Bomba de aceite ? 2 a 9
Arandela
Resorte de compresin
Embolo
Perno regulador
Pasador tensor
Anillo de junta circ. B4x2
Pieza acodada ? 9
Anillo de junta circ. 4x1,5
Tubo flexible
Cabezal de aspiracin
Tornillo cil. IS DG4x15
Tornillo sinfn ? 14
Resorte
Embrague ? 16 a19
Pieza de arrastre
Peso centrfugo
Soporte
Resorte de traccin
Pin de cadena .325" 7d
Pin de cadena 3/8" 7d
Jaula de agujas 10x13x10
Arandela
Arandela de seguridad 8x1,3
Juego Pin anular 3/8" 7d ? 23 a 26
Pin tipo anillo 3/8" 7d
Tambor del embrague (D)
Arandela
Juego Pin anul. 0.325" 8d ? 23 y 25 a 27
Pin tipo anillo 0.325" 8d
Juego Pin anul.0.325" 7d ? 23, 25, 26 y 28
Pin tipo anillo 0.325" 7d

Ilustracin D

Freno de cadena

Ilustracin D
Fig. N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
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15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

Freno de cadena

N de Referencia
1127 792 9100
1128 160 5000
1123 162 5010
0000 997 0628
0000 958 0521
1127 162 5800
9460 624 0400
1125 160 5400
1121 160 5500
1125 162 8001
1127 021 1100
9075 478 3015
1119 656 7705
9075 478 4115
1125 640 1700
1121 648 6610
1125 656 1501
0000 955 0801
1127 148 1200
1127 149 0600
1127 140 0620
1127 141 9000
1127 145 1605
1127 145 1600
9216 261 0700
1128 664 0500
1127 664 0500
9075 478 4115
1127 791 7200

Cantidad
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1
1
1
4
1
2
3
1
1
1
1
1
3
1
1
2
1

Denominacin
Protector salvamanos
Palanca
Palanca
Resorte
Arandela
Pieza de fijacin
Arandela de seguridad
Cinta de freno
Resorte de traccin ? 10
Tubo flexible
Tapa
Tornillo cilndrico IS-DG4x15
Pieza guardacadena
Tornillo cilndrico IS-DG5x16
Tapa del pin de cadena ? 16 y 17
Listn de deslizamiento
Proteccin
Tuerca M8
Tornillo
Junta del silenciador
Silenciador
Rejilla (USA, AUS, CDN)
Tapa (USA, AUS, CDN)
Tapa (Standard)
Tuerca de segur. con collar
Garra de tope
Garra de tope (USA, AUS, CDN)
Tornillo cilndrico IS-DG5x16
Casquillo

Ilustracin E

Equipo de encendido, Mecanismo de arranque

Ilustracin E
Fig. N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
9
10
11
12
13
14
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16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38

Equipo de encendido, Mecanismo de arranque

N de Referencia
1127 400 1200
0000 955 0802
0000 400 1300
0000 405 0600
0000 989 1010
1125 448 1201
9291 021 0120
9075 478 4155
1110 400 7005
0000 400 7000
1128 405 1000
0000 998 0604
1128 084 1400
1127 440 3000
0751 030 8957
0751 030 8961
0751 030 8950
1123 442 0400
0000 989 0814
0751 030 8490

0751 030 8955

9075 478 3015
1127 141 2200
9771 021 2620
1127 141 8600
1127 080 2100
1127 080 1800
0000 967 2032
1110 084 9102
1128 190 0600
1128 195 0400
1113 195 8200
0000 930 2203
1125 195 7200
0000 958 0923
1118 195 3500
1121 195 3400
1128 190 3400
1128 190 2900
0000 930 2267

Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
6
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Denominacin
Volante
Tuerca con collar M8x1
Mdulo de ignicin ? 4 a 6
Cable de buja 175 mm
Cable de buja 1 m (B)
Boquilla de proteccin
Sujetador de cable
Arandela
Tornillo cil. IS-DG5x24
Buja Bosch WSR 6 F
Buja NGK BPMR 7 A
Enchufe del cable de buja
Resorte con patas
Cubierta
Mazo de cable ? 13 a 22
Casquillo enchufable 4,8-1
Terminal A5-2,5
Terminal A4-1
Tubo flexible
Boquilla
Casquillo enchufable 3,5 mm
Cable 230 mm
Cable 330 mm
Cable 80 mm
Casquillo enchufable 4,8-1
Tornillo cil. IS-DG4x15
Codo
Abrazadera tensora
Tubo flexible de impulsos
Carcasa del ventilador ? 27 a 36
Carcasa del ventilador ? 28 y 29
Placa con logotipo STIHL
Casquillo
Resorte de retraccin
Tambor del cordn
Cordn arran. 3,5x960mm
Cordn 3,5mmx30,5m (B)
Trinquete
Arandela
Resorte
Empuadura
Empuadura "ElastoStart"(B) ? 38
Cordn de arranque 3,5(B)
Cordn de arranque 3,5/28 pieza (B)

Ilustracin F

Carcasa de la empuadura

Ilustracin F

Fig. N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
11
13
14
15
16
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
30
31
32
33

Carcasa de la empuadura

N de Referencia
1127 790 1000
1122 122 6602
1127 442 1600
1128 182 1005
9371 470 2640
1127 182 1500
1117 182 0805
1117 182 4500
1127 967 1505
1127 967 1510
1117 141 1800
1128 121 8600
1127 120 0601
1127 120 1610
1127 120 1611
1124 141 8300
9210 260 0700
1127 124 1500
1128 123 7500
1127 182 0900
1123 791 0600
9075 478 3015
1127 140 1900
1123 141 2300
1127 790 1700
1123 790 9900
1123 791 7300
9075 478 4155
1123 791 2805
1123 791 7310

Cantidad
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
7
1
2

Denominacin
Carcasa empuadura ? 2 a 5 y 8
Tornillo con collar
Resorte de contacto
Acelerador
Perno cilndrico 5 m6x24
Varillaje de gas
Palanca de bloqueo
Resorte con patas
Placa 029
Placa 039
Casquillo
Arandela
Carburador HD-5
Filtro de aire ? 18
Filtro aire (felpado)(A) ? 18
Tuerca ranurada
Tuerca hexagonal M5
Antefiltro
Boquilla
Eje de mando
Envoltura de la empuadura
Tornillo cil. IS-DG4x15
Tapa caja del carburador ? 26
Cierre
Manillar tubular ? 28
Silentblock
Tapn
Tornillo cil. IS-DG5x24
Silentblock
Tapn

Ilustracin G

Piezas del carburador HD-5

Ilustracin G

Fig. N
1
2
3
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5
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28
29
30
31

Piezas del carburador HD-5

N de Referencia
1127 120 0601
4116 121 5100
4116 121 5000
4116 122 3002
1113 121 9200
1114 122 7400
1115 121 5401
4117 122 9402
1127 129 0900
4116 121 4700
4116 121 0800
1106 122 7400
4116 121 4800
4116 129 0902
1127 121 0800
1114 122 7100
1127 122 3200
1127 120 7100
1117 122 9000
1127 121 3300
1115 122 7400
1127 122 3205
1127 120 7200
1123 122 9000
1122 121 2900
1110 122 7400
1127 122 6200
4116 122 3001
1127 122 6700
4116 122 6800
1114 121 7800
1122 121 7700

Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1

1127 007 1060

Denominacin
Carburador HD-5 ? 1 a 3l
Aguja de admisin
Palanca regul. de admisin
Resorte
Eje
Tornillo de cabeza redonda
Surtidor
Placa de cierre
Junta
Membrana reguladora
Tapa de cierre
Tornillo de cabeza redonda
Membrana de la bomba
Junta
Tapa de cierre
Tornillo
Resorte con patas
Eje estrangul.con palanca
Arandela de seguridad
Vlvula estranguladora
Tornillo de cabeza redonda
Resorte con patas
Eje del cebador con palanca
Arandela de seguridad
Cebador
Tornillo de cabeza redonda
Tornillo de tope del ralent
Resorte
Tornillo regulador principal
Tornillo regul. del ralent
Tamiz
Pieza de apriete
Juego "Piezas carburador"
? 11 a 3,8,9,12,13 y 30

Ilustracin H

Piezas del starter automtico

(No se suministra actualmente)

Ilustracin H

Fig. N
1
1
2
2
3
3
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28
29
30

N de Referencia
1127 020 1204
1127 020 1207
1127 030 2000
1127 030 2005
1113 034 3006
1117 034 3000
1110 034 1500
9463 650 1000
0000 988 5211
9512 003 2340
1128 120 5010
9646 951 0340
1127 122 3900
9646 951 0150
1127 121 2300
1128 122 9300
1127 122 6505
1127 122 3910
1127 124 3510
9099 021 1760
1127 122 2400
1128 120 1500
1128 124 2801
1127 122 6500
1127 120 0602
1127 182 1505
1127 182 0900
1127 084 0905
1127 967 1506
1127 967 1511
1127 140 1901
1123 141 2300
1127 122 3905

Piezas del starter automtico

(No se suministra actualmente)
Cantidad
1
1
1
1
2
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

** Starter automtico
(1) 029 (2) 029 C (3) 039 (4) 039 C

Denominacin
Cilindro con pistn (2**) ? 2 a 6
Cilindro con pistn (4**) ? 2 a 6
Pistn 45 (2) ? 3 a 5
Pistn 49 (4) ? 3 a 5
Segmento 45 (2)
Segmento 49 (4)
Buln del pistn
Anillo de retencin C 10
Empalme
Corona de agujas 10x14x13
Vlvula de mando ? 9
Anillo de junta circ. 6x1,5
Empalme angular ? 11
Anillo de junta circ. 4x1
Soporte
Abrazadera
Tubo flexible
Empalme acodado
Caja del filtro
Tornillo para chapa B2,9x9,5
Fuelle
Filtro ? 20
Filtro (material esponjoso)
Tubo flexible
Carburador C3M-S15
Varillaje de gas
Eje de mando
Cubierta
Placa 029C
Place 039C
Tapa caja del carburador ? 29
Cierre
Empalme angular

Ilustracin J

Piezas del carburador C3M-S15

(starter automtico)
(No se suministra actualmente)

Ilustracin J

Fig. N
1
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32
33
34
35

Piezas del carburador C3M-S15

(starter automtico)
(No se suministra actualmente)

N de Referencia
1127 120 0602
4116 121 5100
1125 121 5000
1127 122 3000
1120 121 9200
1120 122 6600
1127 121 5601
1123 121 0700
1125 129 0901
1125 121 4700
1125 121 0803
1120 122 6601
1123 121 7800
1125 122 4200
1125 121 4802
1125 129 0900
1128 120 0800
1120 122 7800
1128 122 3204
1127 120 7101
1125 122 9001
1128 121 3300
1125 122 7402
1128 122 3203
1127 120 7200
1128 122 3202
1125 122 9002
1128 121 2901
1125 122 7403
1128 122 6200
1120 122 3005
1125 122 6701
1128 122 6800
1128 122 3205
1127 120 9500

Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1

1127 007 1061

Denominacin
Carburador C3M-S15 ? 1 a 35
Aguja de admisin
Palanca regul. de admisin
Resorte
Eje
Tornillo con collar
Surtidor
Placa de cierre
Junta
Membrana reguladora
Tapa de cierre
Tornillo con collar
Tamiz
Bolilla
Membrana de la bomba
Junta
Tapa de cierre
Torn. gota de sebo avellan.
Resorte con patas
Eje estrangul. con palanca
Arandela de seguridad
Vlvula estranguladora
Tornillo de cabeza redonda
Resorte con patas
Palanca de choke (D)
Eje del cebador con palanca
Resorte con patas
Arandela de seguridad
Cebador
Tornillo de cabeza redonda
Tornillo de tope del ralent
Resorte
Tornillo regul. principal
Tornillo regul. del ralent
Resorte con patas
Juego Palanca de carburador ? 24
Juego Piezas del carburador
? 1 a 3,8,9,12,14 y 15

Ilustracin K

Herramientas, Accesorios extra

Ilustracin K

Fig. N
1
2
3
4
5
6
7
8

N de Referencia
1123 890 3410
0000 792 9129
0000 890 2300
0000 891 0801
1110 893 4000
0783 830 2120
0812 370 1145
0000 792 91,32
1127 900 5000
0000 007 1013
0751 010 1110
0000 930 2251

Herramientas, Accesorios extra

Cantidad Denominacin
1
Llave universal
1
Protector para la cadena
Accesorios extra
1
Destornillador
1
Bolsa de herramientas
1
Plantilla de limado
1
Pasta para juntas
1
Destornillador (IS) 5x120x70
1
Prolongacin del guardacadenas
1
Juego repar. Pannenfix(A)
1
Juego de reparacin para elementos elctricos (A)
1
Cable 10 m
1
Cable de buja 10 m (B)

Explicacin de los smbolos

? = se compone de fig.-N
? = contiene fig.-N
* = cantidad segn necesidades
(A) = sin ilustracin
(B) = slo accesorio extra
(C) = ya no se suministra desde fbrica
(D) = la pieza suelta no es pieza de repuesto
(1,2...) = tipos de ejecucin