La norma AISI/SAE es una clasificación común de aceros en los Estados Unidos basada en su composición química. Los aceros se clasifican con cuatro dígitos que indican el tipo de aleación principal y el porcentaje de carbono. La norma divide los aceros en varios tipos como de carbono, de media aleación e inoxidables. Los aceros al carbono más comunes son los de bajo contenido de carbono como los SAE 1005-1015 y los de contenido medio como los SAE 1035-1053.
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La norma AISI/SAE es una clasificación común de aceros en los Estados Unidos basada en su composición química. Los aceros se clasifican con cuatro dígitos que indican el tipo de aleación principal y el porcentaje de carbono. La norma divide los aceros en varios tipos como de carbono, de media aleación e inoxidables. Los aceros al carbono más comunes son los de bajo contenido de carbono como los SAE 1005-1015 y los de contenido medio como los SAE 1035-1053.
La norma AISI/SAE es una clasificación común de aceros en los Estados Unidos basada en su composición química. Los aceros se clasifican con cuatro dígitos que indican el tipo de aleación principal y el porcentaje de carbono. La norma divide los aceros en varios tipos como de carbono, de media aleación e inoxidables. Los aceros al carbono más comunes son los de bajo contenido de carbono como los SAE 1005-1015 y los de contenido medio como los SAE 1035-1053.
La norma AISI/SAE es una clasificación común de aceros en los Estados Unidos basada en su composición química. Los aceros se clasifican con cuatro dígitos que indican el tipo de aleación principal y el porcentaje de carbono. La norma divide los aceros en varios tipos como de carbono, de media aleación e inoxidables. Los aceros al carbono más comunes son los de bajo contenido de carbono como los SAE 1005-1015 y los de contenido medio como los SAE 1035-1053.
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[MATERIALES DE INGENIERIA] de Febrero de 2017
INTRODUCCIN
La norma AISI/SAE (tambin conocida por SAE-AISI) es una clasificacin de
aceros y aleaciones de materiales no ferrosos. Es la ms comn en los Estados Unidos.
AISI es el acrnimo en ingls de American Iron and Steel Institute (Instituto
americano del hierro y el acero), mientras que SAE es el acrnimo en ingls de Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotores).
En 1912, la SAE promovi una reunin de productores y consumidores de aceros
donde se estableci una nomenclatura y composicin de los aceros que posteriormente AISI expandi.
En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dgitos. El primero especifica la aleacin principal, el segundo indica el porcentaje aproximado del elemento principal y con los dos ltimos dgitos se conoce la cantidad de carbono presente en la aleacin
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CLASIFICACION DE LOS ACEROS SEGN LA
NORMA SAE
SAE clasifica los aceros en: al carbono, de media aleacin, aleados, inoxidables, de alta resistencia, de herramientas, etc.
I.- ACEROS AL CARBONO
Aceros de muy bajo % de carbono (desde SAE 1005 a 1015)
Se seleccionan en piezas cuyo requisito primario es el conformado en fro. Los
aceros no calmados se utilizan para embutidos profundos por sus buenas cualidades de deformacin y terminacin superficial. Los calmados son ms utilizados cuando se necesita forjarlos o llevan tratamientos trmicos.
Son adecuados para soldadura y para brazing. Su maquinabilidad se mejora
mediante el estirado en fro. Son susceptibles al crecimiento del grano, y a fragilidad y rugosidad superficial si despus del formado en fro se los calienta por encima de 600C.
Aceros de bajo % de carbono (desde SAE 1016 a 1030)
Este grupo tiene mayor resistencia y dureza, disminuyendo su deformabilidad. Son
los comnmente llamados aceros de cementacin. Los calmados se utilizan para forjas. Su respuesta al temple depende del % de C y Mn; los de mayor contenido tienen mayor respuesta de ncleo. Los de ms alto % de Mn, se endurecen ms convenientemente en el ncleo y en la capa. Son aptos para soldadura y brazing. La maquinabilidad de estos aceros mejora con el forjado o normalizado, y disminuye con el recocido.
Aceros de medio % de carbono (desde SAE 1035 a 1053)
Estos aceros son seleccionados en usos donde se necesitan propiedades
mecnicas ms elevadas y frecuentemente llevan tratamiento trmico de endurecimiento. Se utilizan en amplia variedad de piezas sometidas a cargas dinmicas. El contenido de C y Mn, depende de una serie de factores. Por ejemplo, cuando se desea incrementar las propiedades mecnicas, la seccin o la templabilidad, normalmente se incrementa el % de C, de Mn o de ambos. Los de menor % de carbono se utilizan para piezas deformadas en fro, aunque los
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estampados se encuentran limitados a plaqueados o doblados suaves, y
generalmente llevan un recocido o normalizado previo. Todos estos aceros se pueden aplicar para fabricar piezas forjadas y su seleccin depende del tamao y propiedades mecnicas despus del tratamiento trmico. Los de mayor % de C, deben ser normalizados despus de forjados para mejorar su maquinabilidad. Son tambin ampliamente usados para piezas maquinadas, partiendo de barras laminadas. Dependiendo del nivel de propiedades necesarias, pueden ser o no tratadas trmicamente. Pueden soldarse pero deben tenerse precauciones especiales para evitar fisuras debido al rpido calentamiento y enfriamiento.
Aceros de alto % de carbono (desde SAE 1055 a 1095)
Se usan en aplicaciones en las que es necesario incrementar la resistencia al
desgaste y altas durezas que no pueden lograrse con aceros de menor contenido de C. En general no se utilizan trabajados en fro, salvo plaqueados o el enrollado de resortes. Prcticamente todas las piezas son tratadas trmicamente antes de usar, debindose tener especial cuidado en estos procesos para evitar distorsiones y fisuras. Aceros de media aleacin.
II.- ACEROS AL Mn El porcentaje de Mn vara entre 1,20 y 1,65, segn el %C.
Ej.: SAE 1524 1,201,50 %Mn para construccin de engranajes
SAE 1542 1,351,65 %Mn para temple
III.- ACEROS DE FCIL MAQUINABILIDAD O ACEROS
RESULFURADOS Son aceros de alta maquinabilidad; la presencia de gran cantidad de sulfuros genera viruta pequea y, al poseer los sulfuros alta plasticidad, actan como lubricantes internos. No son aptos para soldar, tratamientos trmicos, ni forja debido a su bajo punto de fusin.
Pueden dividirse en tres grupos:
GRUPO I (SAE 1110, 1111, 1112, 1113, 12L13, 12L14, y 1215)
Son aceros efervescentes de bajo % de carbono, con excelentes condiciones de
maquinado. Tienen el mayor contenido de azufre; los 1200 incorporan el fsforo y
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los L contienen plomo. Estos tres elementos influyen por diferentes razones, en promover la rotura de la viruta durante el corte con la consiguiente disminucin en el desgaste de la herramienta. Cuando se los cementa, para lograr una mejor respuesta al tratamiento, deben estar calmados.
GRUPO II (SAE 1108, 1109, 1116, 1117, 1118 y 1119)
Son de bajo % de carbono y poseen una buena combinacin de maquinabilidad y
respuesta al tratamiento trmico. Por ello, tienen menor contenido de fsforo, y algunos de azufre, con un incremento del % de Mn, para aumentar la templabilidad permitiendo temples en aceite.
GRUPO III (SAE 1132, 1137, 1139, 1140, 1141, 1144, 1145, 1146 y 1151)
Estos aceros de medio % de carbono combinan su buena maquinabilidad con su
Resistencia Lmite de Tipo de Relacin de a la traccin Fluencia Alargamiento Reduccinde Dureza proceso y maquinabilidad1212 en 2 (%) rea (%) (HB) acabado EF =100% PSI MPa PSI MPa
1100- Cementar 870 - 900 Enfriar al Enfriar en 150 - 250 724 840 1250 925 aire horno
Caractersticas
Acero de bajo contenido de carbono, de fcil mecanizado y buena soldabilidad. De baja
dureza para usos convencionales de baja exigencia Cuando se requiere una superficie muy dura pero un centro tenaz, este acero cementado cumple perfectamente. Estirado en fro mejora sus valores de resistencia mecnica y su maquinabilidad.
Aplicaciones
Bases de matrices, soportes, engranajes, flanges, pernos de anclaje, ejes, cadenas,
bujes, tornillera corriente y pasadores de baja resistencia. Por su ductilidad es ideal para procesos de transformacin en fro como doblar, estampar, recalcar, entre otros.
SAE 1040
Elementos que lo componen
El 1040 es un acero de medio carbono compuesto de un porcentaje de 0,37 a 0,44 de
carbono, de 0,6 a 0,9 por ciento de manganeso, un mximo de un 0,04 por ciento de fsforo y un mximo de 0,05 de azufre, de acuerdo con la hoja de datos de Metal Suppliers Online (Suministros de metal en lnea). El resto es hierro. El acero 1040 a veces contiene 0,1 a 0,35 por ciento de silicona, de acuerdo con Interlloy, un especialista en ingeniera de produccin y herramientas de acero con sede en Australia. El acero 1040 debe ser precalentado de 300 a 500 grados F (148,89 a 200 grados C) antes de ser soldado y se recalienta entre 1.100 y 1.200 grados F (593,33 a 648,89 grados C) despus de la soldadura, aconseja All Metals Forge Group (Grupo de todos los metales y forja). De lo contrario, la zona cerca de la misma puede desarrollar grietas o volverse frgil y causar que las partes fallen durante su uso.
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Resistencia a la traccin
La resistencia a la traccin es la carga mxima que un material soporta antes de
romperse, explica Instron, un laboratorio de pruebas de materiales. Las ltimas pruebas de resistencia a la traccin es un ensayo de destruccin. El propsito es encontrar el punto en el que un material producir un error al apoyar una carga dada o mantener una fuerza en conjunto. El acero 1040 soportar 90.000 libras (40.823 kg) de fuerza por pulgada (2,5 cm) cuadrada antes de que falle, si se trata de laminado en caliente, de acuerdo con Engineers Edg, un sitio web para los diseadores de productos, ingenieros y profesionales de la fabricacin. Esta fuerza se reduce a 85.500 psi cuando el acero se ha normalizado, o ha regresado a lo ms similar posible al estado en que se encontraba cuando se produjo. La resistencia a la traccin disminuye an ms, a 72.250, cuando se ha recocido, o llevada a su punto ms suave mientras se enfra.
Ductilidad
La ductilidad es la capacidad de un material para cambiar de forma bajo tensin y la
fuerza sin romper, de acuerdo con Engineers Edge. Tambin es una medida para saber hasta qu punto un material se estira o propaga sobre una fuerza antes de que se agriete o se separe. Mientras ms dctil es un metal, ms fcil es de deformar y reformar sin aplicar calor. Los fabricantes de automviles toman ventaja de la ductilidad del acero cuando construyen lo que se llama "zonas de deformacin". Estas son partes de un coche que son intencionalmente diseadas para arrugarse por la fuerza, absorbiendo el impacto y previniendo de lesiones al conductor y los pasajeros.
Aleaciones de acero
Comnmente conocidos como aceros especiales, son aceros al carbono, aleados con otros metales o metaloides, resultantes de la bsqueda del mejoramiento de sus caractersticas. Los elementos aadidos corrientemente son: el nquel, el cromo, vanadio, molibdeno, magnesio, silicio, tungsteno, cobalto, aluminio, etc.
Aceros al nquel
Son aceros inoxidables y magnticos. El nquel aumenta la carga de rotura, el lmite de
elasticidad, el alargamiento y la resistencia al choque o resiliencia, a la par que disminuye las dilataciones por efecto del calor. Cuando contienen del 10 al 15% de nquel se templan aun si se los enfra lentamente.
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Aceros al cromo
El cromo comunica dureza y una mayor penetracin del temple, por lo que pueden ser templados al aceite. Los aceros con 1,15 a 1,30% de carbono y con 0,80 a 1% de cromo son utilizados para la fabricacin de lminas debido a su gran dureza, y en pequea escala los que tienen 0,3 a 0,4% de carbono y 1% de cromo.
Aceros al cromo-nquel
De uso ms corriente que el primero, se usan en la proporcin de carbono hasta 0,10%,
cromo 0,70% y nquel 3%; o carbono hasta 15%, cromo 1% y nquel 4%, como aceros de cementacin. Los aceros para temple en aceite se emplean con diversas proporciones; uno de uso corriente sera el que tiene carbono 0,30, cromo 0,7% y nquel 3%.
Aceros al cromo-molibdeno
Son aceros ms fciles de trabajar que los otros con las mquinas herramientas. El molibdeno comunica una gran penetracin del temple en los aceros; se emplean cada vez ms en construccin, tendiendo a la sustitucin del acero al nquel. De los tipos ms corrientes tenemos los de carbono 0,10% , cromo 1% y molibdeno 0,2% y el de carbono 0,3%, cromo 1% y molibdeno 0,2%; entre estos dos ejemplos hay muchos otros cuya composicin vara segn su empleo.
Aceros al cromo-nquel molibdeno
Son aceros de muy buena caracterstica mecnica. Un ejemplo de mucha aplicacin es el
que tiene carbono 0,15% a 0,2%, cromo 1 a 1,25%, nquel 4% y molibdeno 0,5%.
Aceros inoxidables
Los aceros inoxidables son los resistentes a la accin de los agentes atmosfricos y qumicos. Los primeros que se fabricaron fueron para la cuchillera, con la proporcin de 13 a 14% de cromo. Otros aceros fueron destinados a la fabricacin de aparatos de ciruga, con la proporcin de 18 a 20% de cromo y 8 a 10% de nquel; son tambin resistentes a la accin del agua de mar. Un acero de gran resistencia a la oxidacin en caliente es el que tiene 20 a 30% de cromo y 5% de aluminio.
Aceros anticorrosivos
Estos son aceros soldados de alta resistencia y bajo tenor de sus componentes de aleacin: carbono, silicio, azufre, manganeso, fsforo, nquel o vanadio, cromo y cobre. A la intemperie se cubren de un xido que impide la corrosin interior, lo que permite se los pueda utilizar sin otra proteccin. Como resultado de ensayos efectuados por algo ms de
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diez aos, se ha establecido que su resistencia a los agentes atmosfricos es de cuatro a
