Articulo Taludes PDF
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Altura
Nivel Fretico
Avanzados en el Programa de Doctorado en Anlisis Avanzado en Ingeniera
del Terreno y Estructuras1. Profesor Departamento Ingeniera del Terreno de la de estado ltimo
Universidad Politcnica de Valencia o de rotura de
Salvador Sobrecases Mart. masas de sue- Pie talud
Ingeniero Civil1 e Ingeniero Gelogo1. Magster en Administracin y Direccin lo. Los agentes
de Empresas (MBA)2. Especialista en geotecnia en TYPSA Per
externos respon-
Anbal Daz Orrego. sables de la inestabilidad son una fuerza de masa, el peso
Ingeniero Civil3.
Magster en Ingeniera Estructural Avanzada3. Director de la Escuela de y, eventualmente, los efectos de filtracin, a los cuales hay
Ingeniera Civil Ambiental de la Universidad Catlica Santo Toribio de que aadir otros factores como las sobrecargas (estticas/
Mogrovejo (Chiclayo-Per)
dinmicas).
1
Universidad Politcnica de Valencia, Espaa
2
Universidad Internacional de la Rioja, Espaa
3
Universidad Nacional Politcnica de Bielorrusia Tipologa de inestabilidades
50 INFORMACIN
Revista CIVILIZATE N 7, 2015
Ilustracin 3/
Corriente de
derrubios, erosin
producida por
corrientes de
agua (arriba).
Derrumbe de rocas
(abajo). Carretera
longitudinal de
la sierra. Tramo
Izcuchaca Mayocc. Ilustracin 4/
Carretera Chiclayo-Chota, deslizamiento
traslacional derrubios ladera
fuerzas estabilizadoras
F=
lo se debe determinar su fuerzas desestabilizadoras
coeficiente de seguridad
al deslizamiento, compa-
Resistencia normal rando los esfuerzos que
tienden a producir el des-
Figura 6/ Grfico esfuerzo normal vs esfuerzo lizamiento con aquellos Figura 8/ Esquema estabilidad talud
tangencial
que tienden a evitarlo.
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Revista CIVILIZATE N 7, 2015
En el clculo de estructuras, el anlisis de la seguridad se a una modificacin de sus caractersticas resistentes y este
realiza mediante el mtodo de los coeficientes de seguridad tipo de modelos no pueden tener en cuenta este factor. La
parciales, mayorando las acciones y minorando las resisten- ventaja es que permiten modelar geometras complejas de
cias. El proyecto geotcnico puede seguir tambin dicha va; manera rpida y fiable, y reproducen de manera bastante
de hecho, cada vez son ms las normativas que recogen fiel la superficie de rotura ms probable. Su aplicacin est
dicha consideracin. En Europa, el Eurocdigo 7, contem- muy extendida porque, pese a su gran rapidez y sencillez, es-
pla el mtodo de los coeficientes parciales para el proyec- tn ampliamente contrastados por la prctica, y se conocen
to geotcnico, del mismo modo que, en Estados Unidos, la sus lmites y grados de confianza.
LRFD (Load and Resistance Factor Desing) AASHTO enfoca
los clculos de ingeniera bajo este punto de vista. Los mtodos de equilibrio lmite consisten en dividir la masa
de terreno potencialmente inestable en rebanadas vertica-
El factor de seguridad global o nico engloba la imprecisin les, calcular el equilibrio de cada una de ellas y analizar el
tanto en las acciones como en las resistencias, los modelos equilibrio global, para obtener un factor de Seguridad (F)
de clculo y la incertidumbre del error humano. que se define como la relacin entre fuerzas/momentos
resistentes y fuerzas/momentos desequilibrantes. Una vez
La fuerza desestabilizadora ms importante ser el peso calculado el valor de FS para una determinada curva de ro-
de la masa deslizante, a la cual se le suman otras fuerzas, tura potencial, se repite el proceso para otra distinta, y as
como las sobrecargas de estructuras o el empuje del agua sucesivamente hasta obtener un valor mnimo de FS (curva
en las grietas. La principal fuerza estabilizadora ser la resis- deslizamiento psima).
tencia de corte del terreno en la superficie de deslizamiento.
La forma en la que se resuelven las ecuaciones constitu-
Actualmente, existen varias normativas nacionales e inter- yen los modelos habitualmente empleados (Bishop, Spencer,
nacionales ampliamente aceptadas en Per, en las que se Janbu, etc.), los cuales son casos particulares del mtodo
regula el coeficiente de seguridad a emplear. La eleccin general de equilibrio lmite. El factor de seguridad se define
de dicho coeficiente debe realizarse considerando la tem- como el factor por el cual debe reducirse la resistencia cor-
poralidad de la obra (provisional o definitiva) y la situacin tante del suelo para llevar a la masa potencialmente ines-
de clculo (esttica o ssmica). En la siguiente tabla puede table a un equilibrio lmite a lo largo de una superficie de
consultarse una recopilacin de los factores segn las dife- deslizamiento previamente seleccionada.
rentes normativas.
Tabla 1/
Coeficientes de seguridad a emplear en el anlisis de estabilidad de taludes
TALUD TEMPORAL TALUD PERMANENTE
NORMATIVA
ESTTICA SSMICA ESTTICA SSMICA
AASHTO LRFD 1,33-1,53 1,1 1,33-1,53 1,1
NAVFAC-DM7 1,3-1,25 1,2-1,15 1,5 1,2-1,15
FHWA-NHI-11-032 - 1,1 - 1,1 Ilustracin 9/
Equilibrio de una rebanada
CE.020 - - 1,5 1,25
La AASHTO, en situacin esttica, determina que si no existen En la ilustracin anterior se muestran las fuerzas actuan-
cargas estructurales prximas al talud, o los reconocimientos tes en el sistema de ecuaciones planteado. La nomenclatura
geotcnicos realizados son confiables, debe emplearse un fac- empleada se explica como sigue:
tor de seguridad de 1,33; en caso contrario, se emplea el de 1,53. W: Peso total de la rebanada. En el caso de existir fuerzas ssmicas se introduce
un componente horizontal desestabilizador igual a k veces el peso
Metodos de clculo estabilidad taludes N: Fuerza normal en la base de la rebanada
S: Fuerza cortante movilizada en la base de la rebanada
E: Fuerzas horizontales movilizadas entre rebanadas.
Los mtodos de clculo para analizar la estabilidad de un ta- D: Fuerza externa aplicada
lud se pueden clasificar en dos grandes grupos: mtodos de X: Fuerzas verticales movilizadas entre rebanadas
clculo con modelos numricos o mtodos de equilibrio lmite. A: Empuje de agua externo
Clculos con mtodos de equilibrio lmite Para la resolucin del problema se cuenta con el sumatorio
de fuerzas y el sumatorio de momentos. Estos, junto con
Los modelos de equilibrio lmite se basan en las leyes de la el criterio de rotura de Mohr Coulomb, no son suficientes
esttica para determinar el estado de equilibrio de una masa para que el sistema de ecuaciones quede resuelto, dado que
de terreno potencialmente inestable. Su principal limitacin mientras que el nmero de ecuaciones disponible es n, el
es que suponen que la resistencia al corte del terreno se nmero de incgnitas es 6n-1.
moviliza total y simultneamente a lo largo de la superficie
de corte, sin tener en cuenta el estado tensional ni la cuanta Para que el sistema quede determinado, los modelos (Bis-
de las deformaciones. La movilizacin del terreno da lugar hop, Janbu, Spencer, etc.) deben hacer una serie de hiptesis
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Zona 4 3 2 1
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