RECURSOS HIDRAULICOS HH333-G

LABORATORIO NACIONAL DE HIDRAULICA

HISTORIA

El Laboratorio Nacional de Hidrulica (LNH) con sede en Lima - Per, se crea el 12 de

Febrero de 1960 a partir del Convenio celebrado entre la Universidad Nacional de
Ingeniera (UNI) y la Direccin de Aguas e Irrigaciones del entonces Ministerio de Fomento
y Obras Pblicas.

Con fecha 29 de Marzo de 1967, siendo Presidente de la Repblica Don Fernando

Belande Terry, se expide el Decreto Supremo 20-F, por el cul el Laboratorio Nacional de
Hidrulica pasa a ser un Organismo Conjunto de la Direccin General de Irrigaciones del
entonces Ministerio de Fomento y Obras Pblicas y de la Universidad Nacional de
Ingeniera.

Mediante Decreto Supremo N 009-90-AG del 01 de marzo de 1990, el Laboratorio

Nacional de Hidrulica pasa a ser rgano Autnomo de la Universidad Nacional de
Ingeniera, dependiente del Rectorado, y funcionando como Empresa Universitaria en base
a los recursos propios que generen sus actividades.

El Laboratorio Nacional de Hidrulica ocupa un rea de 17,000 m2, de los cuales ms de

12,000 m2 se destinan para la reproduccin de modelos. En las reas techadas se
encuentran diferentes ambientes entre ellas, el Laboratorio Didctico, el Canal de
Calibracin de Correntmetros y Estudios de Ingeniera Naval, la Biblioteca Tcnica, Saln
Auditorio, Oficinas y Talleres.

El Laboratorio Nacional de Hidrulica cuenta con un Consejo Directivo conformado por tres
miembros en representacin de los Ministerios de Agricultura, Energa y Minas, y
Transportes Vivienda y Construccin; asimismo, con cuatro miembros de la Universidad
Nacional de Ingeniera, designados por el Rector, de los cules dos son representantes de
la Facultad de Ingeniera Civil, un representante de la Facultad de Ingeniera Geolgica,
Metalrgica y Minas, y un representante de la Facultad de Ingeniera Mecnica.
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I. INTRODUCCIN

El Laboratorio Nacional de Hidrulica (LNH) con sede en Lima - Per, se crea

el 12 de Febrero de 1960 a partir del Convenio celebrado entre la
Universidad Nacional de Ingeniera (UNI) y la Direccin de Aguas e
Irrigaciones del entonces Ministerio de Fomento y Obras Pblicas. Con fecha
29 de Marzo de 1967, siendo Presidente de la Repblica Don Fernando
Belande Terry, se expide el Decreto Supremo 20-F, por el cul el
Laboratorio Nacional de Hidrulica pasa a ser un Organismo Conjunto de la
Direccin General de Irrigaciones del entonces Ministerio de Fomento y
Obras Pblicas y de la Universidad Nacional de Ingeniera. Mediante Decreto
Supremo N 009-90-AG del 01 de marzo de 1990, el Laboratorio Nacional de
Hidrulica pasa a ser rgano Autnomo de la Universidad Nacional de
Ingeniera, dependiente del Rectorado, y funcionando como Empresa
Universitaria en base a los recursos propios que generen sus actividades. El
Laboratorio Nacional de Hidrulica ocupa un rea de 17,000 m2, de los
cuales ms de 12,000 m2 se destinan para la reproduccin de modelos. En
las reas techadas se encuentran diferentes ambientes entre ellas, el
Laboratorio Didctico, el Canal de Calibracin de Correntmetros y Estudios
de Ingeniera Naval, la Biblioteca Tcnica, Saln Auditorio, Oficinas y
Talleres. El Laboratorio Nacional de Hidrulica cuenta con un Consejo
Directivo conformado por tres miembros en representacin de los
Ministerios de Agricultura, Energa y Minas, y Transportes Vivienda y
Construccin; asimismo, con cuatro miembros de la Universidad Nacional de
Ingeniera, designados por el Rector, de los cules dos son representantes
de la Facultad de Ingeniera Civil, un representante de la Facultad de
Ingeniera Geolgica, Metalrgica y Minas, y un representante de la Facultad
de Ingeniera Mecnica.
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Foto: Laboratorio Nacional de Hidrulica

II. MARCO TEORICO

LABORATORIO NACIONAL DE HIDRULICA

El laboratorio nacional de hidrulica nace en un convenio del ministerio de

agricultura, la universidad nacional de ingeniera y las naciones unidas en la
que se compromete las naciones unidas donar todos los equipos requeridos
para un laboratorio de esa naturaleza y la UNI aporta con los terrenos, y el
ministerio de agricultura aporta todo lo que es infraestructura es as como
nace el laboratorio nacional de hidrulica.

Est encaminado en tres rugros principales:

Enseanza de mecnica de fluidos

Modelamiento de infraestructura hidrulica
Calibracin de correntmetros
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DIVISIONES

Divisin Didctica

Es el rgano encargado de planear, organizar y coordinar la realizacin de

las labores docentes y prcticas de laboratorio de los alumnos de las
diferentes facultades de la Universidad Nacional de Ingeniera, y las
prcticas de laboratorio de otras Universidades e Institutos del pas. Asi
mismo apoya el desarrollo de investigaciones con sus equipos de
enseanza.

Divisin Tcnica

Es el rgano encargado de realizar estudios , investigaciones cientficas y

tecnolgicas, as como la certificacin de instrumentos medidores y de
maquinarias hidrulicas.

Divisin de Investigacin

Es el rgano encargado de planear, organizar y coordinar la realizacin de la

investigacin Aplicada y Bsica en el Laboratorio Nacional de Hidrulica de
acuerdo a la poltica establecida por el Consejo Directivo.
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III. OBJETIVO

Conocer los trabajos que desarrolla el Laboratorio Nacional de Hidrulica y

realizar una inspeccin de los ambientes, herramientas y el estado
situacional de la misma.

IV. PRCTICAS QUE SE REALIZAN EL LABORATORIO NACIOAL DE

HIDRULICA
Prdidas de carga en tuberas que transporta agua.
Prdidas de carga en tuberas que transporta aceite.
Flujo en orificios y boquillas.
Determinacin del centro de presiones.
Visualizacin de lneas de corriente.
Energa especfica y Momento.
Flujo gradualmente variado.
Distribucin de velocidades en canales.
Distribucin de presiones en cuerpos sometidos a la accin del viento

PRDIDAS DE CARGA EN TUBERAS DE TRANSPORTE DE AGUA

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La prdida de carga
depender del
material de la tubera,
si es rugoso el paso
del agua ser ms
lento y si es liso ser
ms rpido, adems
depende de los
accesorios como
vlvulas codos
uniones, si tiene
ensanchamiento
brusco, reduccin
brusca, los cuales harn que exista una prdida de carga.

PRDIDAS DE CARGA EN TUBERAS QUE TRANSPORTA ACEITE

La prdida de carga depende

de la viscosidad y la densidad
del flujo, por lo que es similar
que la perdida de carga en
tuberas que transportan
agua. Se observa la altura y
con ello la diferencia de
prdidas de cargas, pero el
resultado depender del
equipo y del material.

EQUIPO QUE DETERMINA NUMERO DE REYNOLDS

En este equipo se observa

la trayectoria del lquido,
que se mueve en un
ducto de seccin
constante, en el cual se
vern unas lneas para
poder hallar el nmero de
Reynolds.
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VISUALIZACION DE LOS FLUJOS

CANTIDAD DE AGUA QUE PUEDE PASAR POR LECHOS

La cantidad de agua que pasa por los lechos en cierto tiempo, se mide en
L/seg.

ESTUDIO EN MODELO FISICO DE LA C. H. MAZAN

Para la construccin de una bocatoma se puede modelar matemticamente

en base a los parmetros y cuanto de agua pasar. Esto se puede realizar
matemticamente, pero la desventaja es que no se puede modelar con
todos los parmetros por lo que se utiliza un modelamiento fsico, como el
de C.H.MAZAN, para hacer una representacin a escala reducida y en base a
ello evaluar si funcionar o no y as poder construirlo a escala mayor.
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CALIBRACIN DE CORRENTMETROS

La calibracin se realiza de acuerdo a la norma ISO 3455, con varilla y

lastres de 25 kg, 50 kg y 100 kg a los correntmetros de diferentes marcas
como OTT, SEBA, Global Water, Jang 200, Flowatch, AORTI, Flomate Marsh
Mc. Birney,, Swoffer, Rickly, Valeport, AcuaCal y otras producids localmente
como la Jan2001.
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V. MODELOS A ESCALA REALIZADOS EN EL LNH

Abrir una llave y ver cmo cae agua limpia, presionar un interruptor e
iluminar una habitacin, cargar la batera de un smartphone, cruzar un
puente para llegar al otro extremo de un ro, ver cmo los barcos navegan
en el mar, leer este texto en cualquier soporte virtual. Qu podran tener
en comn estas actividades? Aunque en distinta medida, todas son posibles
gracias al trabajo de un ingeniero hidrulico.

Obras complementarias del ro Rmac

A partir de este mes, el segundo tramo de la Lnea 1 del Metro de

Lima estar abierto para todo el pblico. Gracias a los estudios realizados
por los ingenieros del Laboratorio Nacional de Hidrulica, miles de
limeos que utilizan a diario el Tren Elctrico cruzarn el ro Rmac con total
seguridad.
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El trabajo de los especialistas de LNH consisti en probar y optimizar las

estructuras de defensa que aseguran la estabilidad de los pilares del Metro
y reducen la erosin que provoca la corriente del Rmac en sus alrededores.
Para ello, se construy una maqueta a escala 1/40 de la seccin del ro
donde coinciden 3 importantes vas de transporte: el Metro de Lima, Va
Parque Rmac y la Va de Evitamiento.

Tras 4 meses de pruebas y la participacin de 20 personas en distintas

etapas, se mejor el diseo de las principales estructuras de defensa: las
traviesas. Se trata de tramos en el fondo del ro que se rellenan con roca y
concreto, que solo es posible construir durante poca de estiaje, cuando es
posible desviar el cauce. Su funcin es reducir la energa con que baja la
corriente y evitar erosiones en el fondo que puedan poner en peligro los
pilares que sostienen las vas de transporte.
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La construccin y modificacin de maquetas hidrulicas requiere un trabajo

minucioso e inversin adicional que nunca se ver reflejado en la obra final.
Sin embargo, son tareas fundamentales porque evitan tragedias humanas y
tienen un costo menor al de lidiar en el futuro con posibles colapsos o
modificaciones en las estructuras reales.

Salvando la Carretera Interocenica

El modelo fsico ms grande que se ha construido en el LNH es una rplica a

escala 1/60 de un tramo del ro Madre de Dios conocido como La Pastora. En
los ltimos 10 aos, la erosin que provoca la corriente en la margen
derecha ha reducido a menos de la mitad la distancia entre la ribera del ro
y la Carretera Interocenica a la altura del Km 480. El colapso de sta
podra aislar la ciudad de Puerto Maldonado y cortar el acceso por tierra a
Brasil, generando miles de dlares en costos de reparacin e incluso prdida
de vidas humanas.
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Como solucin se plante construir 16 espigones en la margen derecha del

ro, que reduciran la velocidad con que impacta la corriente. Inicialmente,
el LNH realiz pruebas con las 3 propuestas entregadas por la empresa
Odebrecht, pero ninguna protega con eficacia la ribera. Por ello, el equipo
de ingenieros elabor una cuarta alternativa de espign cuyo diseo
optimizado reduce a 7 la cantidad de estructuras necesarias para evitar la
erosin.

El diseo final del LNH es un espign mixto o semipermeable que se

construir desde el fondo del ro y consta de 3 partes. La primera consiste
en una estructura slida que saldr de la ribera y se conoce como zona
impermeable. Las otras dos partes sern pilotes de madera ubicados a
distinta altura cuya funcin es reducir la velocidad de la corriente. La
construccin de la maqueta y todos los experimentos se completaron en 13
meses.
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Al poner en marcha la bomba que suministra de agua al modelo, este sector

del laboratorio se transforma en un apacible paisaje con apariencia de ro
amaznico, donde mariposas y aves se posan en las plantas sembradas en
las riberas para imitar la vegetacin selvtica, donde el trabajo detallado de
obreros e ingenieros cre con bastante realismo un pequeo pedazo de
selva a solo unos metros de la congestionada avenida Tpac Amaru en Lima
Norte.
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Matemticas al rescate

Actualmente, la regin Loreto se abastece de energa utilizando 15 centrales

termoelctricas, que reportan un alto costo debido a que funcionan con
petrleo o gas. Para reemplazarlas, un proyecto propone aprovechar la
diferencia de niveles entre los ros Mazn y Amazonas para construir una
central hidroelctrica con capacidad de generar hasta 150 MW de energa.

La empresa encargada del diseo final contrat al LHN para realizar los
estudios de ingeniera en los 6 kilmetros donde se realizaran las obras.
Construir una maqueta de todo el tramo resultaba inviable, por lo que se
disearon simulaciones en computadora conocidas como modelos
matemticos, y solo se construy una maqueta fsica del sector donde se
construir un barraje para controlar el nivel del ro.

Adems, las obras complementarias incluyen la construccin de un pequeo

sistema de esclusas en el ro Napo para asegurar la navegacin, tecnologa
similar a la que funciona en el famoso Canal de Panam.

Contribuciones a la sociedad

En el futuro, el Laboratorio Nacional de Hidrulica busca contribuir an ms

a nuestra sociedad. Julio Kuroiwa, su director, asegur: nuestras metas
inmediatas son generar y difundir el conocimiento sobre el uso de los
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recursos hdricos, sobre la infraestructura hidrulica y poner nuestro granito

de arena en la gestin de recursos hdricos"

Hechos tan simples como prender el foco de una habitacin, tener suficiente
agua potable en nuestras casas, viajar seguros en el Metro de Lima o
manejar por la va de Evitamiento; son posibles gracias al trabajo de
ingenieros de la UNI que con matemticas hacen que todo sea ms eficiente
y seguro. Aunque silencioso, incomprendido y casi siempre invisible; el
minucioso y complejo trabajo que se realiza en el Laboratorio Nacional de
Hidrulica tiene un impacto importante en nuestra vida cotidiana

(LINK DEL UN VIDEOS PARA MAYO ILSTRACION DE EL LABORATORIO DE

HIDRAULICA MAS GRNADE DEL PERU)

- https://www.youtube.com/watch?v=eSbj3QmPBOY

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El LABORATORIO NACIONAL DE HIDRULICA cumple un rol importante ya

que realiza diferentes investigaciones en materia de recursos hdricos, los
cuales pueden servir como base de investigaciones posteriores necesarios
en el pas.

EL LABORATORIO NACIONAL DE HIDRALICA pese a lo mencionado prrafos

arriba, necesita una urgente actualizacin en los equipos y un
mantenimiento de la misma, hoy en dia es el mejor laboratorio del Per, por
el momento pero, otras universidades han iniciado la construccin de
laboratorios similares y con amplia gama de modernidad, no esperemos a
que eso pase. A nivel internacional falta mucho para hacer laboratorio
competitivo, pese a la Acreditacin ya realizada.

Conocer las actividades que desarrolla el LNH permite a los alumnos

formarse adecuadamente y complementar los conocimientos en clase para
la formacin de futuros Ingenieros Civiles
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