Instrucciones de Servicio en Línea (Actros - Neu)

Fecha de impresin:
10-12-2017
Instrucciones de servicio en lnea [Detalles | Durante la marcha | Cambio automtico]
Edicin de las Instrucciones de servicio: G 09-13
Nota: las Instrucciones de servicio en lnea le ofrecen la versin ms actual y no se corresponden con un vehculo determinado. Mercedes-Benz adapta sus
vehculos permanentemente al ltimo nivel tcnico, y se reserva por ello el derecho de introducir modicaciones en la forma y el equipamiento. Por lo tanto, estas
Instrucciones de servicio en lnea no sustituyen a las Instrucciones de servicio impresas que obtuvo al adquirir el vehculo.
Cambio automtico
Contenido
Mando del cambio Telligent
Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift
Programas de marcha
Problemas con el cambio de marchas
Proceso de reprogramacin
Fallo de reprogramacin
Funcionamiento sustitutorio GS (funcionamiento de emergencia)
Mando del cambio Telligent
Indicaciones de seguridad importantes
ADVERTENCIA
En caso de prdida de la presin o escasa presin de alimentacin en el circuito de consumidores secundarios:

fallar el cambio automtico en los vehculos con cambio automtico Telligent
en vehculos sin cambio automtico Telligent se necesitar mucha ms fuerza para cambiar de marcha.
Existe peligro de accidente.
No ponga en marcha el vehculo o detngase inmediatamente aparcando correctamente. Asegure el vehculo, por ejemplo, con el
freno de estacionamiento, para impedir su desplazamiento. Pngase en contacto inmediatamente con un taller especializado
para reparar el sistema de aire comprimido.
El mando del cambio Telligent dispone de 16marchas hacia delante y 2marchas atrs.
Puede efectuar la seleccin del escaln de marcha mediante el sistema electrnico (seleccin electrnica de marchas) o usted mismo
(seleccin manual de marchas).
Cuando haya nalizado el proceso de acoplamiento, suena un ruido de acoplamiento por el altavoz central.
Indicador de marcha acoplada
Indicador de marcha acoplada en el visualizador (ejemplo)

Acoplada: 8 marcha, grupo divisor rpido
Preseleccionada: 7 marcha, grupo divisor lento
En el visualizador se muestra la siguiente informacin:

la marcha acoplada y el grupo divisor acoplado
la marcha recomendada o preseleccionada con el correspondiente grupo divisor (intermitente)
Grupo divisor rpido
Grupo divisor lento
1-8 De la 1 a la 8 marcha
N Posicin de punto muerto
R Marcha atrs
Aparato transmisor
Vehculo con volante a la izquierda

Vehculo con volante a la derecha
Tecla
Palanca de cambio, acoplamiento de una marcha superior
Palanca de cambio, acoplamiento de una marcha inferior/marcha atrs
Botn de punto muerto
Balancn de marchas intermedias, acoplamiento de marcha superior
Balancn de marchas intermedias, acoplamiento de marcha inferior
Posibilidades de acoplamiento
El mando del cambio Telligent ofrece 4 posibilidades para acoplar un escaln de marcha:
Acoplamiento directo por seleccin electrnica de marchas, por ejemplo, para el trco urbano.
Acoplamiento por seleccin electrnica de marchas y preseleccin de marchas, por ejemplo, en un semforo.
Acoplamiento directo por seleccin manual de marchas, por ejemplo, ante una pendiente.
Acoplamiento por seleccin manual de marchas y preseleccin de marchas, por ejemplo, para efectuar un adelantamiento.
Puede cambiar de marcha o de grupo divisor durante la marcha solo con el nmero de revoluciones del motor adecuado. Si no se
alcanza dicho nmero de revoluciones, suena una seal acstica de advertencia. La marcha o el grupo divisor no se ha acoplado.
El sistema electrnico acopla solo las marchas admisibles.
Cambio con seleccin electrnica de marchas
Usted determina la direccin del cambio y el sistema electrnico selecciona el escaln de marcha ptimo (marcha objetivo).
ste depende de las condiciones de servicio, por ejemplo, de la velocidad, la carga y la posicin del pedal acelerador.
Desplace la palanca de cambio hacia delante (acoplamiento a una marcha superior) o hacia atrs (acoplamiento a una marcha
inferior).
El sistema electrnico selecciona el escaln de marcha ptimo.
Si ya est acoplado el escaln de marcha ptimo, el sistema electrnico selecciona el prximo escaln de marcha en la direccin
seleccionada.
La marcha atrs la puede acoplar nicamente con la seleccin manual de marchas.

Cambio con seleccin manual de marchas
Usted determina la direccin del cambio y el escaln de marcha.
Puede acoplar , 1, 1 o 2marchas superiores.
En servicio de obras (con los bloqueos de diferencial conectados) puede acoplar una marcha superior como mximo.
Para arrancar puede acoplar como mximo la 4 marcha.
Acoplamiento de marcha: desplace el balancn de marchas intermedias hacia arriba (acoplamiento a una marcha superior) o hacia
abajo (acoplamiento a una marcha inferior).
Si acopla una marcha con preseleccin, tambin puede pulsar/tirar repetidamente el balancn de marchas intermedias. Con ello
puede preseleccionar 1, 1 o 2marchas.
Acoplamiento de 1marcha: pulse la tecla y mantngala pulsada.

inferior).
Si acopla una marcha directamente, tambin puede tirar/pulsar la palanca de cambio dos veces. Con ello puede acoplar dos
marchas.
Acoplamiento directo de 1marchas: pulse la tecla y mantngala pulsada.

Tire el balancn de marchas hacia arriba y pulse la palanca de cambio hacia delante (acoplamiento de una marcha superior)
O bien:
Pulse el balancn de marchas hacia abajo y tire la palanca de cambio hacia atrs (acoplamiento de marchas inferiores).
Cambio con preseleccin
La seleccin del escaln de marcha se efecta antes de que pise a fondo el pedal del embrague. En cuanto pise a fondo el pedal
del embrague, se acoplar el escaln de marcha.
Seleccione el escaln de marcha con la seleccin electrnica o manual de marchas.

Suelte la palanca de cambio o el balancn de marchas intermedias.
El escaln de marcha preseleccionado parpadea brevemente en el visualizador.
Se almacena el escaln de marcha preseleccionado

aproximadamente diez segundos durante la marcha o con el freno de estacionamiento/de servicio no accionado
aproximadamente dos minutos con el vehculo detenido y el freno de servicio/de estacionamiento accionado
aproximadamente 30 segundos en servicio de obras (bloqueos de diferencial conectados).
Durante el tiempo de preseleccin:

puede modicar el escaln de marcha preseleccionado pulsando brevemente la palanca de cambio o el balancn de marchas
intermedias otra vez. En dicho caso se muestra intermitentemente la nueva marcha objetivo en el visualizador.
puede eliminar el escaln de marcha preseleccionado. Para ello, pulse brevemente el botn de punto muerto
con el cambio de marchas electrnico activado, el escaln de marcha preseleccionado se adaptar automticamente a un estado
de conduccin modicado.
Pise a fondo el pedal del embrague.

El proceso de acoplamiento se ha completado cuando suena un ruido de acoplamiento por el altavoz central y el visualizador muestra el
escaln de marcha acoplado.
Suelte lentamente el pedal del embrague.
Si suelta el pedal del embrague antes de que se haya acoplado la marcha, el mando del cambio Telligent acopla la posicin de punto
muerto. En el visualizador parpadea la indicacin N y suena una seal acstica de advertencia.
Vuelva a pisar el pedal de embrague en el plazo de 2 segundos y espere a que haya quedado acoplada la marcha.
Acoplamiento de marchas directo

Seleccione el escaln de marcha con la seleccin electrnica o manual de marchas.
El escaln de marcha seleccionado parpadea brevemente en el visualizador.
El proceso de acoplamiento se ha completado cuando suena un ruido de acoplamiento por el altavoz central y el visualizador muestra el
escaln de marcha acoplado.
Suelte la palanca de cambio o el balancn de marchas intermedias.
Si suelta el pedal del embrague antes de que se haya acoplado la marcha, el mando del cambio Telligent acopla la posicin de punto
muerto. En el visualizador parpadea la indicacin N y suena una seal acstica de advertencia.
Vuelva a pisar el pedal de embrague en el plazo de 2 segundos y espere a que haya quedado acoplada la marcha.
Acoplamiento de la posicin de punto muerto
En caso de paradas prolongadas, por ejemplo, en un semforo, o antes de parar el motor, acople la posicin de punto muerto del cambio.
No puede preseleccionar el punto muerto del cambio.
Frene y detenga el vehculo.

Pise el pedal del freno o accione el freno de estacionamiento.
Pulse el botn de punto muerto y mantngalo pulsado.
En el visualizador parpadea la indicacin N.
El proceso de acoplamiento se ha completado cuando el visualizador muestra la indicacin N.
Suelte el pedal del embrague y el botn de punto muerto .
Si en la posicin de punto muerto tira/pulsa el balancn de marchas intermedias, solo cambia el grupo divisor.
Acoplamiento de la marcha atrs
No puede preseleccionar la marcha atrs.
Con el vehculo parado y en la posicin de punto muerto:

Pulse la tecla y mantngala pulsada.
Desplace la palanca de cambio hacia atrs hasta notar una resistencia perceptible .
El proceso de acoplamiento se ha completado cuando suena un ruido de acoplamiento por el altavoz central y el visualizador
muestra la indicacin R.
Al desplazar hacia arriba o hacia abajo el balancn de marchas intermedias estando acoplada la marcha atrs, solo cambia el
grupo divisor (marcha atrs lenta o rpida).
Cambio rpido del sentido de marcha
Este modo de proceder es necesario, por ejemplo, para liberar un vehculo bloqueado en terrenos no asentados.
Solo es posible efectuar el cambio rpido del sentido de marcha comenzando con la marcha atrs.
Con el vehculo parado y el motor en marcha:
Acople la marcha atrs.
Para pasar de la marcha atrs a la 1 marcha:

Presione la palanca de cambio hacia delante hasta percibir una resistencia .
muestra la indicacin 1.
Suelte el pedal del embrague.
Para pasar de la 1 marcha a la marcha atrs:

Desplace la palanca de cambio hacia atrs hasta notar una resistencia perceptible .
muestra la indicacin R.
Repita estos procesos de cambio hasta que quede libre el vehculo.
Servicio en obras
Vehculos del sector de la construccin:
En el servicio en obras la estrategia del cambio de marchas se modica. El cambio acopla ms tarde una marcha superior y acopla antes
una marcha inferior, con lo que el vehculo es ms dinmico. Si conecta los bloqueos de diferencial ms, se activa tambin el servicio en
obras.
Si acopla una marcha en servicio de obras con seleccin electrnica de marchas, podr acoplar como mximo 1 marcha superior y deber
acoplar como mnimo 1marcha inferior.
Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift
Indicaciones de seguridad importantes
ADVERTENCIA
En caso de prdida de la presin o escasa presin de alimentacin en el circuito de consumidores secundarios:

fallar el cambio automtico en los vehculos con cambio automtico Telligent
en vehculos sin cambio automtico Telligent se necesitar mucha ms fuerza para cambiar de marcha.
Existe peligro de accidente.
No ponga en marcha el vehculo o detngase inmediatamente aparcando correctamente. Asegure el vehculo, por ejemplo, con el
freno de estacionamiento, para impedir su desplazamiento. Pngase en contacto inmediatamente con un taller especializado
para reparar el sistema de aire comprimido.
El mando del cambio Telligent dispone de 16marchas hacia delante y 2marchas atrs.
En funcin de la versin del cambio, el sistema Mercedes PowerShift consta de 12 o de 16marchas hacia delante y 4marchas atrs.
El sistema electrnico controla durante la marcha el accionamiento del embrague, por ejemplo:
la puesta en marcha del vehculo
hacer maniobras con el vehculo
el cambiar de marchas
la parada
Indicador de marcha acoplada
Indicador de marcha acoplada en el visualizador (ejemplo)

Acoplada: 8 marcha, grupo divisor lento
Modo EcoRoll
Modo de funcionamiento
En funcin de la versin del cambio, en el visualizador se muestra la siguiente informacin:

la marcha acoplada y el grupo divisor acoplado
el programa de marcha
el modo de funcionamiento activado
El grupo divisor solo se muestra en el visualizador con cambios de 16 marchas.
Grupo divisor rpido

Grupo divisor lento
1-8 1 a 8 marcha (cambio de 16 marchas)
1-12 1 a 12 marcha (cambio de 12 marchas)
N Posicin de punto muerto
R Marcha atrs (cambio automtico Telligent)
R1, R2 1 y 2marcha atrs (Mercedes PowerShift, cambio de 16 marchas)
R1 - R4 1 a 4marcha atrs (Mercedes PowerShift, cambio de 12 marchas)
E Modo EcoRoll
P Modo Power (cambio de 16 marchas)
Modo Power/modo Power Offroad (cambio de 12 marchas)

A Modo de funcionamiento automtico
M Modo de funcionamiento manual
Aparato transmisor

Tecla de funcin
Palanca de cambio, acoplamiento de una marcha superior
Palanca de cambio, acoplamiento de una marcha inferior/marcha atrs
Balancn de marchas intermedias, acoplamiento a una marcha superior
Balancn de marchas intermedias, acoplamiento a una marcha inferior
Vehculos sin modo de ota: tecla selectora de modos de funcionamiento
Cuando maneje el cambio con la palanca de cambio, desplace siempre la palanca hacia delante o hacia atrs hasta percibir una
resistencia.
Modos de funcionamiento
En vehculos sin modo de ota puede elegir entre 2 modos de funcionamiento:
Modo de funcionamiento automtico
El sistema electrnico cambia las marchas en funcin:
del nmero de revoluciones del motor
de la posicin del pedal acelerador
del estado de servicio del freno continuo
del estado de carga del vehculo
del trazado sobre el terreno de la calzada
En funcin de la versin del cambio estn disponibles adicionalmente el modo Power/modo Power Offroad ms y el modo EcoRoll
ms en el modo de funcionamiento automtico.
Modo de funcionamiento manual
Acople la marcha de arranque, determine usted mismo el momento del acoplamiento y la direccin del cambio.
En vehculos con modo de ota:
el modo de funcionamiento automtico est siempre activado. No disponen de teclas selectoras de modo de funcionamiento en
el aparato transmisor
el modo EcoRoll est siempre activado. No disponen de ningn interruptor de modo Power/modo Power Offroad/modo EcoRoll en la
unidad de interruptores del tablero de instrumentos
la funcin de sobregs est limitada. Un adhesivo en el aparato transmisor contiene esta indicacin.
Tras la puesta en marcha del motor, se conecta siempre el modo de funcionamiento automtico.
Una vez efectuado el control de indicadores del cuadro de instrumentos se muestran en el visualizador E y el modo de
funcionamiento automtico A. Adicionalmente se muestra brevemente, en funcin de la versin del cambio, y ECO CONEC.,
as como y AUTO.
En los vehculos sin modo de ota puede cambiar en cualquier momento el modo de funcionamiento.
Conexin del modo de funcionamiento manual:

Pulse la tecla selectora de modos de funcionamiento .
En el visualizador se muestra el modo de funcionamiento manual M a la derecha. En funcin de la versin del cambio se muestra
tambin brevemente , as como y man.
Conexin del modo de funcionamiento automtico:

Vuelva a pulsar la tecla selectora de modos de funcionamiento .
En el visualizador se muestran E y el modo de funcionamiento automtico A a la derecha. Adicionalmente se muestra brevemente, en
funcin de la versin del cambio, y ECO CONEC., as como y AUTO.
Puesta en marcha del vehculo
En el modo de funcionamiento manual puede acoplar las marchas 1 a 4 (cambio de 16 marchas) o 1 a 6 (cambio de 12 marchas) para
arrancar desde la posicin de punto muerto.
Pulse la tecla de mando y mantngala pulsada.
Presione la palanca de cambio hacia delante .
Modo de funcionamiento automtico: el sistema electrnico acopla la marcha de arranque adecuada en funcin de la carga del
vehculo.
Modo de funcionamiento manual, cambio de 16 marchas: el sistema electrnico acopla la 2 marcha, grupo divisor rpido.
Modo de funcionamiento manual, cambio de 12 marchas: el sistema electrnico acopla la 3 marcha.
Cuando el visualizador indica la marcha acoplada, el cambio de marcha ha nalizado.
Suelte el pedal del freno o el freno de estacionamiento y pise lentamente el pedal acelerador.
Durante el proceso de arranque el nmero de revoluciones del motor puede incrementarse a 1.000 rpm.
ADVERTENCIA
Si el nmero de revoluciones del motor desciende por debajo del nmero mnimo de revoluciones, el sistema electrnico
desembraga automticamente. Como consecuencia, la transmisin de fuerza queda interrumpida. El vehculo podra rodar hacia
atrs, por ejemplo, en pendientes. Existe peligro de accidente.
Evite que el nmero de revoluciones del motor descienda por debajo del nmero mnimo de revoluciones.
Evite que el nmero de revoluciones del motor baje de 550 rpm.

De lo contrario, se desconecta automticamente el sistema electrnico y se interrumpe luego la transmisin de fuerza.
Por este motivo, al efectuar una marcha por terrenos no asentados o al circular con los bloqueos de diferencial conectados,
seleccione siempre el modo de funcionamiento manual. De este modo podr realizar cambios de marcha usted mismo en funcin
de la situacin de marcha.
En vehculos con cambio de 12 marchas puede modicar la marcha de arranque en el modo de funcionamiento manual:
Vuelva a presionar la palanca del cambio hacia delante .

El sistema electrnico acopla la 6 marcha. El acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando en el visualizador se muestra la
indicacin 6.
O bien:
Desplace la palanca de cambio hacia atrs .
El sistema electrnico acopla la 1 marcha. El acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando en el visualizador se muestra la
indicacin 1.
O bien:
Desplace el balancn de marchas intermedias hacia arriba (acoplamiento a una marcha superior) o hacia abajo (acoplamiento a
una marcha inferior).
El sistema electrnico acopla una marcha superior o inferior.
Modo de funcionamiento automtico
Aceleracin
A travs de la posicin del pedal acelerador puede inuir activamente en el momento del acoplamiento:
Poco gas: acoplamiento anticipado a una marcha superior
Mucho gas: acoplamiento retardado a una marcha superior
Sobregs: mximo retraso del acoplamiento ascendente o acoplamiento a marcha inferior excesivamente anticipado
Vehculos con cambio de 16 marchas: si pisa el pedal acelerador estando conectado el freno continuo, el sistema electrnico
efecta un acoplamiento ascendente adecuado. En un declive efecta un acoplamiento ascendente en marcha como mximo.
Vehculos con cambio de 12 marchas: si pisa el pedal acelerador estando conectado el freno continuo, se desconecta el freno
continuo y se acopla una marcha superior como mximo.
Acoplamiento del sobregs

El sobregs sirve para acelerar al mximo el vehculo.
Pise el pedal acelerador hasta el fondo superando el punto de resistencia.

El sistema electrnico acopla eventualmente una marcha inferior.
En vehculos con modo de ota no se acopla una marcha inferior.
Cuando haya alcanzado la velocidad que desee, suelte ligeramente el pedal acelerador.
El sistema electrnico acopla una marcha superior.
En caso necesario, por ejemplo, en pendientes muy pronunciadas, puede incrementar la potencia de arranque con el sobregs.
Vehculos con cambio de 12 marchas: en funcin de la versin del cambio, puede desconectar el modo de maniobras ms con
el sobregs.
Deceleracin
Suelte el pedal acelerador.
Pise el pedal del freno.
El sistema electrnico acopla una marcha inferior en funcin de la situacin de marcha.
O bien:
Conecte el freno continuo ms.
El sistema electrnico acopla una marcha inferior en funcin de la situacin de marcha.
Cambio con seleccin manual de marchas
En el modo de funcionamiento automtico tambin puede seleccionar otra marcha. Con ello no se modican las funciones del modo de
funcionamiento automtico.
inferior).
El sistema electrnico acopla una marcha inferior o superior adecuada.
O bien:
inferior).
Vehculos con cambio de 16 marchas: el sistema electrnico acopla una marcha superior o inferior.
Vehculos con cambio de 12 marchas: el sistema electrnico acopla dos marchas superiores o inferiores.
O bien:
Desplace el balancn de marchas intermedias hacia arriba (acoplamiento a una marcha superior) o hacia abajo (acoplamiento a
una marcha inferior).
Vehculos con cambio de 16 marchas: el sistema electrnico acopla marcha superior o inferior.
Vehculos con cambio de 12 marchas: el sistema electrnico acopla una marcha superior o inferior.
Modo de funcionamiento manual
Indicaciones de carcter general
En el modo de funcionamiento manual debe realizar usted mismo el acoplamiento de las marchas.
La seleccin de marchas puede efectuarse mediante el sistema electrnico o por el mismo conductor (seleccin del conductor).
Mercedes-Benz le recomienda utilizar el modo de funcionamiento manual al circular por terrenos difciles. As evita, por ejemplo,
acoplamientos oscilantes no deseados (acoplamiento de marcha superior o inferior) o el descenso del nmero de revoluciones del motor
por debajo del nmero mnimo de revoluciones de 550 rpm. De este modo, podr realizar cambios de marcha usted mismo en funcin de
la situacin de marcha.
Cambio de marcha (cambio de 16 marchas)
Acoplamiento de marcha: desplace el balancn de marchas intermedias hacia arriba (acoplamiento a una marcha superior) o hacia
Acoplamiento de 1marcha: pulse la tecla de mando y mantngala pulsada.
inferior).
Acoplamiento con cambio de marchas electrnico: desplace la palanca de cambio hacia delante (acoplamiento a una marcha
superior) o hacia atrs (acoplamiento a una marcha inferior).
El sistema electrnico determina el escaln de marcha adecuado (marcha objetivo) para la direccin del cambio seleccionada en
funcin de la carga del vehculo. Cuando el visualizador indica la marcha acoplada, el cambio de marcha ha nalizado.
Cambio de marcha (cambio de 12 marchas)
Acoplamiento de 1marcha: desplace el balancn de marchas intermedias hacia arriba (acoplamiento a una marcha superior) o hacia
Acoplamiento de 2marchas: pulse la tecla de marcha y mantngala pulsada.
inferior).
Acoplamiento con cambio de marchas electrnico: desplace la palanca de cambio hacia delante (acoplamiento a una marcha
superior) o hacia atrs (acoplamiento a una marcha inferior).
El sistema electrnico determina el escaln de marcha adecuado (marcha objetivo) para la direccin del cambio seleccionada en
funcin de la carga del vehculo. Cuando el visualizador indica la marcha acoplada, el cambio de marcha ha nalizado.
Parada
Frene el vehculo.
En caso necesario, efecte un cambio a una marcha inferior.
El sistema electrnico desembraga poco antes de alcanzarse el rgimen de ralent.
Si detiene el vehculo estando activado el modo de funcionamiento manual, permanecer acoplada la marcha seleccionada.
Si el vehculo permanece detenido durante 60 segundos con el motor en funcionamiento y una marcha acoplada, suena una seal
acstica de advertencia. En el visualizador parpadea la indicacin N o E.
Al cabo de 30 segundos adicionales, suena de nuevo una seal acstica de advertencia y el sistema electrnico acopla la
posicin de punto muerto.
Esta funcin no est activa con la toma de fuerza conectada.
Si desea mantener la marcha acoplada:
Accione brevemente el pedal acelerador o la tecla de mando antes de que transcurran 90 segundos desde la detencin del vehculo.
La marcha de arranque permanece acoplada durante otros 90 segundos.
Vehculos con cambio de 16 marchas: si detiene el vehculo estando acoplada una de las marchas 5 a 8, permanecer acoplada
dicha marcha. Para volver a iniciar la marcha, acople una marcha de arranque adecuada (de la 1 a la 4 marcha).
Vehculos con cambio de 12 marchas: si detiene el vehculo estando acoplada una de las marchas 7 a 12, permanecer
acoplada dicha marcha. Para volver a iniciar la marcha, acople una marcha de arranque adecuada (de la 1 a la 6 marcha).
Acoplamiento de la posicin de punto muerto
En caso de paradas prolongadas, por ejemplo, en un semforo, o antes de parar el motor, acople la posicin de punto muerto del cambio.
Frene y detenga el vehculo.

Pulse el botn de punto muerto .
Acoplamiento de la marcha atrs
Vehculos con cambio automtico Telligent
No puede preseleccionar la marcha atrs.

Desplace la palanca de cambio hacia atrs .
El acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando en el visualizador se muestra la indicacin R.
Vehculos con sealizador acstico de advertencia de marcha atrs: suena el sealizador acstico de advertencia de marcha atrs.
Al desplazar hacia arriba o hacia abajo el balancn de marchas intermedias estando acoplada la marcha atrs, solo cambia el
grupo divisor (marcha atrs lenta o rpida).
Vehculos con Mercedes PowerShift (cambio de 16 marchas)
Para arrancar desde la posicin de punto muerto, solo podr acoplar la 1marcha atrs.

Desplace la palanca de cambio hacia atrs.
El acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando en el visualizador se muestra la indicacin R1, as como el grupo divisor lento
.
Acoplamiento del grupo divisor rpido: desplace el balancn de marchas intermedias hacia arriba .
El acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando en el visualizador se muestra la indicacin R1, as como el grupo divisor rpido .
Puede preseleccionar la primera marcha atrs hasta una velocidad de 8 km/h a partir de la primera marcha hacia delante:
Pulse la tecla de funcin y mantngala pulsada.

Se selecciona la primera marcha atrs y se acopla cuando el vehculo se pare.
La primera marcha atrs se acopla en el mismo grupo divisor en el que est acoplada la primera marcha hacia delante.
La preseleccin se borra transcurridos 5 segundos.
Puede acoplar las marchas superiores o inferiores durante la marcha atrs:
Desplace el balancn de marchas intermedias hacia arriba o hacia abajo .

El acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando se muestra en el visualizador la marcha atrs inmediatamente inferior o superior.
Si para el vehculo estando acoplada la 2 marcha atrs en el modo de funcionamiento automtico, el sistema electrnico acopla
la 1 marcha atrs (grupo divisor lento).
Vehculos con Mercedes PowerShift (cambio de 12 marchas)
Para arrancar desde la posicin de punto muerto, solo podr acoplar las marchas atrs 1 o 2.

El acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando en el visualizador se muestra la indicacin R1.
Acoplamiento de la 2 marcha atrs: desplace el balancn de marchas intermedias hacia arriba .
El acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando en el visualizador se muestra la indicacin R2.
Puede preseleccionar la 1 y la 2 marcha atrs hasta una velocidad de 8 km/h a partir de la primera o la segunda marcha hacia delante:

Partiendo de la 1 marcha hacia delante, se preselecciona la 1 marcha atrs y se acopla cuando el vehculo se pare.
Partiendo de la 2 marcha hacia delante, se preselecciona la 2 marcha atrs y se acopla cuando el vehculo se pare.
La preseleccin se borra transcurridos 5 segundos.
Durante la marcha atrs, puede acoplar las marchas atrs superiores o inferiores de forma consecutiva.
Desplace el balancn de marchas intermedias hacia arriba o hacia abajo .

El acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando se muestra en el visualizador la marcha atrs inmediatamente inferior o superior.
Puede acoplar las marchas atrs durante la marcha solo con el nmero de revoluciones del motor adecuado. Si no se alcanza
dicho nmero de revoluciones, suena una seal acstica de advertencia. No se acopla la marcha atrs seleccionada. El sistema
electrnico solo acopla marchas atrs admisibles.
Si para el vehculo estando la 3 o 4 marcha atrs acoplada en el modo de funcionamiento automtico, el sistema electrnico
acopla la 1 marcha atrs.
Cambio rpido del sentido de marcha
Este modo de proceder es til, por ejemplo, para liberar un vehculo bloqueado en terrenos no asentados.
Vehculos con cambio automtico Telligent: el cambio rpido del sentido de marcha es posible solamente comenzando con la marcha
atrs.
Vehculos con Mercedes PowerShift: puede comenzar el cambio rpido del sentido de marcha con la 1 marcha hacia delante o la 1
marcha atrs.

Desplace la palanca de cambio hacia delante (1marcha) o hacia atrs (marcha atrs).
Vehculos con cambio automtico Telligent: el acoplamiento de la marcha ha nalizado cuando en el visualizador se muestra la
indicacin 1 o R.
Vehculos con Mercedes PowerShift: la marcha se preselecciona y acopla en cuanto haya parado el vehculo. El acoplamiento de la
marcha ha nalizado cuando en el visualizador se muestra la indicacin 1 o R1.
Vehculos con cambio de 16 marchas Mercedes PowerShift: en el visualizador se muestra adicionalmente el grupo divisor lento o rpido
( o ).
Repita estos procesos de cambio hasta que quede libre el vehculo.
Servicio en obras
Vehculos del sector de la construccin con cambio de 16 marchas:
En el servicio en obras la estrategia del cambio de marchas se modica. El cambio acopla ms tarde una marcha superior y acopla antes
una marcha inferior, con lo que el vehculo es ms dinmico. Si conecta los bloqueos de diferencial ms, se activa tambin el servicio en
obras.
En el servicio en obras, podr acoplar como mximo 1 marcha superior y deber acoplar como mnimo 1marcha inferior.
Estacionamiento del vehculo
ADVERTENCIA
Al parar el motor el cambio cambia a la posicin de punto muerto. Si el freno de estacionamiento est soltado, el vehculo podra
desplazarse. Existe peligro de accidente.
Al estacionar el vehculo, asegrelo con el freno de estacionamiento para evitar que se desplace.
Detenga el vehculo.
Accione el freno de estacionamiento.
Pulse el botn de punto muerto .
Pare el motor.
Programas de marcha
Modo Power/modo Power Offroad/modo >70 t
El modo Power/modo Power Offroad/modo >70 t permite mantener una marcha basada en la potencia, con un nmero de revoluciones del
motor elevado, por ejemplo, en pendientes acusadas y en condiciones difciles de servicio. En el modo >70 t el programa de marchas est
optimizado para un peso total del vehculo superior a 70 t.
Gire la llave en la cerradura de encendido a la posicin de marcha.

Conecte el modo de funcionamiento automtico ms.
Interruptor de modo Power/modo EcoRoll (vehculos sin embrague hidrulico)

Interruptor modo >70 t/modo EcoRoll, vehculos con turboembrague (embrague hidrulico)
Interruptor de modo Power Offroad/modo EcoRoll (vehculos del sector de la construccin)
Vehculos con turboembrague (embrague hidrulico)
Puede cambiar entre los programas de marcha modo >70 t y modo EcoRoll slo con el vehculo parado.
En los vehculos con turboembrague (embrague hidrulico), el modo >70 t est activo automticamente despus de arrancar el motor. Se
ilumina el testigo de control del interruptor. Si estn conectados el modo de funcionamiento automtico y el modo >70 t, el sistema
electrnico acopla siempre la 1 marcha, grupo divisor lento (marcha de arranque).
Conexin del modo Power/modo Power Offroad
Pulse la parte superior del interruptor o .

Los testigos de control y integrados en el interruptor se iluminan. En el visualizador se muestran el modo Power/modo Power
Offroad P junto al indicador de marcha acoplada.
Conexin del modo >70 t
Pulse la parte superior del interruptor .

Los testigos de control y integrados en el interruptor se iluminan. En el visualizador se muestra el modo >70 t P junto al indicador
de marcha acoplada. La funcin EcoRoll est desconectada. El modo >70 t est optimizado a un peso total del tren de carretera de
hasta 250 t.
En funcin del peso total del tren de carretera, acople una marcha de arranque adecuada con el aparato transmisor.
Desconexin del modo Power/modo Power Offroad

Los testigos de control y integrados en el interruptor se apagan.
Desaparece del visualizador la indicacin P.
O bien:
Pulse la parte inferior del interruptor .
O bien:
Conecte el modo de funcionamiento manual M ms.
Se apaga el testigo de control integrado en el interruptor.
Vehculos sin turboembrague (embrague hidrulico): el modo Power se desconecta despus de aproximadamente 10 minutos
para reducir el consumo. En caso necesario, puede conectarlo de nuevo inmediatamente.
Desconexin del modo >70 t

O bien:
O bien:
Conecte el modo de funcionamiento manual M ms.
O bien:
Conecte el modo de funcionamiento manual.
Modo EcoRoll
El modo EcoRoll permite una conduccin con bajo consumo de combustible.
Si no pisa el acelerador durante la marcha, el sistema electrnico acopla la posicin de punto muerto en funcin de la situacin de marcha.
El visualizador muestra entonces N o E.
El cambio no acopla la posicin de punto muerto o no pasa de la posicin de punto muerto a una marcha adecuada:
si pisa el acelerador
si pisa el freno de servicio
si conecta la toma de fuerza
si interviene el TEMPOMAT o el sistema de regulacin de distancia Telligent
si est activado el limitador de la velocidad y se sobrepasa la velocidad mxima ajustada
si sobrepasa la tolerancia de velocidad ajustada (vehculos con Mercedes PowerShift) ms
si sobrepasa la velocidad ajustada en el TEMPOMAT en ms de 6 km/h (ajuste estndar), o si sobrepasa la tolerancia de velocidad
ajustada por usted (slo en vehculos con Mercedes PowerShift)
si ha ajustado una tolerancia de velocidad inferior a 4 km/h (vehculos con Mercedes PowerShift)
si sobrepasa la velocidad mxima programada en 4 km/h
si abandona un determinado margen de nmero de revoluciones o de velocidad

Conecte el modo de funcionamiento automtico ms.
Arranque el motor.
Vehculos sin turboembrague (embrague hidrulico): el modo EcoRoll est activado automticamente.
Vehculos con cambio automtico Telligent: el modo EcoRoll slo es efectivo en las marchas 7 (grupo divisor rpido) y 8.
Vehculos con Mercedes PowerShift: el modo EcoRoll slo es efectivo a una velocidad superior a 55 km/h. Puede variar el margen de
velocidad ajustando la tolerancia de velocidad en funcionamiento en rgimen de retencin ms.
Si conecta el modo EcoRoll, puede aumentar ligeramente la fuerza que debe aplicar para dirigir el volante, por ejemplo, al circular
por pendientes ligeramente curvas. En este caso, no est en peligro la seguridad vial y de servicio.
Los vehculos con Mercedes PowerShift y modo de ota estn siempre activados en el modo EcoRoll. En estos vehculos no
puede desconectar el modo EcoRoll.
Vehculos con turboembrague (embrague hidrulico): el sistema electrnico selecciona una marcha de arranque adecuada en funcin del
peso total del tren de carretera. El modo ECO est optimizado a un peso total del tren de carretera de hasta 70 t.
Puede cambiar entre los programas de marcha modo >70 t y modo EcoRoll slo con el vehculo parado.
Desconexin del modo EcoRoll: pulse la parte inferior del interruptor .
Se ilumina el testigo de control del interruptor.
O bien:
Los testigos de control y integrados en el interruptor se iluminan.
O bien:
Conecte el modo de funcionamiento manual M.
Se ilumina el testigo de control del interruptor.
En el visualizador se muestra brevemente, en funcin de la versin del cambio, la indicacin y ECO DESCONEC. Adems, se apaga
la indicacin del modo EcoRoll E junto al indicador de marcha acoplada.
Conexin del modo EcoRoll: pulse la parte inferior del interruptor .

En el visualizador se muestra brevemente, en funcin de la versin del cambio, la indicacin y ECO CONEC., as como y AUTO.
Adems, se ilumina la indicacin del modo EcoRoll E junto al indicador de marcha acoplada.
Modo de maniobras
Con el modo de maniobras puede efectuar maniobras con el vehculo de una forma ms precisa. Tambin puede arrancar con el modo de
maniobras y desconectarlo para continuar la marcha.
No puede conectar los modos de maniobras y de balanceo a la vez.
Vehculos sin embrague hidrulico (TK): la conduccin en el modo de maniobras tiene como consecuencia un desgaste del
embrague elevado. Por ello, circule slo lo imprescindible en el modo de maniobras.
Si el visualizador muestra con el indicador de estado en color amarillo y suena el avisador acstico, nalice lo antes
posible la operacin de maniobra. De lo contrario, el embrague se ver sometido a un esfuerzo excesivo.
Con el modo de maniobras puede efectuar maniobras con el vehculo de una forma ms precisa. Tambin puede arrancar con el modo de
maniobras y desconectarlo para continuar la marcha. Si conecta el modo de maniobras y el modo >70 t, las fuerzas de arranque son
superiores.
Si no necesita fuerzas de arranque superiores, desconecte en el modo de maniobras el modo >70 t. De este modo, evitar un
consumo de aire elevado en el sistema de aire comprimido.
En el modo de maniobras, el vehculo arranca en cuanto se suelta el freno de servicio.
El modo de maniobras no se desactiva automticamente.
Conexin del modo de maniobras
Detenga el vehculo y deje el motor en marcha.

Conecte el modo de funcionamiento manual ms.
Acople la primera marcha o la marcha atrs.
En el visualizador se muestra la indicacin 1 o 1 con la 1 marcha acoplada y la indicacin R1 o R1 con la marcha atrs
acoplada.
Si conecta el modo de funcionamiento automtico, el sistema electrnico pasa de la marcha acoplada a la marcha de maniobras
en la misma direccin de marcha.
Vehculos sin turboembrague (embrague hidrulico)

Se ilumina el testigo de control del interruptor. En el visualizador se muestra brevemente, en funcin de la versin del cambio, la
indicacin y MANIOBRA CONEC.
Si est conectado el modo de maniobras, el nmero de revoluciones del motor queda limitado a un mximo de 1.000 rpm.
En el modo de maniobras no puede abandonar las marchas de maniobras.

Pise el pedal del freno.
indicacin y MANIOBRA CONEC.
Si est conectado el modo de maniobras, el nmero de revoluciones del motor queda limitado a un mximo de 1.300 rpm.
Acople una marcha de arranque adecuada en funcin del peso total del tren de carretera.
Slo estn disponibles las marchas de arranque hasta la 3 marcha, grupo divisor rpido.
Suelte el pedal del freno.
El vehculo se pone en marcha.
Puede acoplar las siguientes marchas durante la marcha, sin necesidad de pisar el pedal del freno:
de la 1 marcha, grupo divisor lento, a la 1 marcha atrs
de la 1 marcha, grupo divisor rpido, a la 2 marcha atrs
Si desea cambiar a otra marcha:
detenga el vehculo y
pise el pedal de freno antes de cambiar de marcha
Desconexin del modo de maniobras

Vehculos sin turboembrague (embrague hidrulico): pise el pedal acelerador hasta el fondo superando el punto de resistencia
(sobregs).
O bien:
Vehculos con turboembrague (embrague hidrulico): pulse la parte superior del interruptor .
Modo de balanceo
Con el modo de balanceo puede liberar el vehculo en caso de que haya quedado bloqueado en un terreno no asentado. Si suelta el
acelerador estando activado el modo de balanceo, el embrague se desacopla bruscamente y el vehculo se desplaza hacia atrs. Si vuelve
a pisar el acelerador, el embrague se cierra enseguida y el vehculo arranca.
No puede conectar los modos de maniobras y de balanceo a la vez.
Conecte el modo de balanceo:

cuando la velocidad es inferior a 5 km/h
en un cambio de 16 marchas, en la 1 hasta la 4 marcha o en punto muerto
en un cambio de 12 marchas, en la 1 hasta la 6 marcha o en punto muerto
Vehculos con turboembrague (embrague hidrulico):
Si el peso total del tren de carretera es muy elevado, el embrague en seco puede sobrecargarse y daarse en el modo de
balanceo.
En el modo de balanceo slo se utiliza el embrague en seco. Si suelta el pedal acelerador, el embrague se desacopla bruscamente y, si pisa
el pedal acelerador, el embrague se cierra enseguida. Si el visualizador muestra con el indicador de estado en color amarillo y suena el
avisador acstico, se desconecta el modo de balanceo.
Conexin del modo de balanceo

indicacin y DESATASC. CONEC.
Desconexin del modo de balanceo

Problemas con el cambio de marchas
Problema Posibles causas / consecuencias y soluciones

No se efecta transmisin de fuerza a los ejes La caja de transferencia est en posicin de punto muerto.
propulsores.
Ajuste en la caja de transferencia la posicin para carretera o para terrenos no
asentados ms.
Proceso de reprogramacin
Para poder considerar los datos especcos del vehculo del sistema electrnico de la gestin automtica de acoplamiento de marchas
(GS), se debe realizar una operacin de reprogramacin.

Tecla de mando
La presin del sistema debe ser suciente. Si la presin del sistema no es suciente, se muestra en el visualizador la indicacin
ms.
Durante el proceso de reprogramacin se muestran los fallos de reprogramacin y de manejo en el visualizador mediante un cdigo de
avera ms. Estos cdigos de avera no se memorizan. En ese caso, anote el cdigo de avera para proporcionrselo al personal tcnico.
Si se interrumpe el proceso de reprogramacin, se muestra en el visualizador un aviso de evento.
Gire la llave hacia atrs hasta el tope en la cerradura de encendido y espere como mnimo 5segundos.
Repita el proceso de reprogramacin.
El proceso de reprogramacin largo es necesario en el caso de que:

se haya sustituido la unidad de control GS
se haya sustituido el motor
se muestre el cdigo de avera a21011 en el visualizador
Despus de mostrarse la indicacin, gire la llave hacia atrs hasta el tope en la cerradura de encendido y vuelva a girarla a la
posicin de marcha despus de aproximadamente 5segundos.
se muestre el cdigo de avera a28093 en el visualizador
Realizacin del proceso de reprogramacin corto
Vehculos con mando del cambio Telligent

Gire la llave en la cerradura de encendido hacia atrs hasta el tope.
Pise a fondo el pedal del embrague y mantngalo pisado.
Pulse y mantenga pulsado el botn de punto muerto .
Suena un tono sealizador y un ruido de acoplamiento por el altavoz. En el visualizador parpadean alternadamente las
echas de la indicacin del grupo divisor.
Suelte el pedal del embrague antes de que transcurran 3segundos.
Suena un tono sealizador y un ruido de acoplamiento por el altavoz.
Pise a fondo el pedal del embrague en el plazo de 3 segundos y mantngalo pisado.
El proceso de reprogramacin ha concluido cuando en el visualizador se muestra la indicacin N.
Suelte el pedal del embrague y el botn de punto muerto .
Vehculos con cambio automtico Telligent

Suena un tono sealizador y un ruido de acoplamiento por el altavoz. En el visualizador parpadean alternadamente las echas
de la indicacin del grupo divisor.
Cuando se muestra en el visualizador la indicacin N (grande), ha nalizado el proceso de reprogramacin.
Suelte el botn de punto muerto .
Vehculos con Mercedes PowerShift

Suena un tono sealizador por el altavoz y en el visualizador parpadean alternadamente las echas de la indicacin del grupo divisor
(solo cambios de 16 marchas).
Cuando se muestra en el visualizador la indicacin N (pequea), arranque el motor.
Suena un tono sealizador por el altavoz.
Suelte el botn de punto muerto .
Realizacin del proceso de reprogramacin largo
Vehculos con mando del cambio Telligent

Pise a fondo el pedal del embrague y mantngalo pisado.
Pulse y mantenga pulsados simultneamente el botn de punto muerto y la tecla de mando .
Suena un tono sealizador y un ruido de acoplamiento por el altavoz. En el visualizador parpadean alternadamente las
echas de la indicacin del grupo divisor.
Cuando se muestre en el visualizador la indicacin N, arranque el motor.
Suelte el pedal del embrague, botn de punto muerto y tecla de mando .
Vehculos con cambio automtico Telligent o Mercedes PowerShift

Pulse y mantenga pulsados simultneamente el botn de punto muerto y la tecla de mando .
Suena un tono sealizador por el altavoz y en el visualizador parpadean alternadamente las echas de la indicacin del grupo
divisor (solo cambios de 16 marchas).
Cuando se muestra en el visualizador la indicacin N (pequea), arranque el motor.
Suena un tono sealizador por el altavoz.
Suelte el botn de punto muerto y la tecla de mando .
Si despus de haber efectuado el proceso de reprogramacin largo se muestra de nuevo la indicacin de avera en el visualizador:
Habilite el funcionamiento sustitutorio GS en el ordenador de a bordo ms.

Encargue la revisin del mando del cambio en un taller especializado.
Fallo de reprogramacin
Durante el proceso de reprogramacin se muestran los fallos de reprogramacin y de manejo en el visualizador mediante un cdigo de
avera. Estos cdigos de avera no se memorizan.
Cdigo de avera Causas posibles y soluciones
De GS06 a GS18, Fallo de reprogramacin
GS27, GS29, GS32 [1]

GS19 El vehculo se desplaza.
GS20 Se muestra la indicacin U<< (subtensin) en el visualizador.
Cargue o sustituya la batera.
GS21 Ha soltado demasiado pronto o demasiado tarde el pedal del embrague durante el proceso de reprogramacin.
Pise el pedal del embrague en el momento oportuno (tenga en cuenta el tono sealizador).
GS22 Ha soltado el botn de punto muerto durante el proceso de reprogramacin.
Pulse y mantenga pulsado el botn de punto muerto.
GS23 Fallo de reprogramacin
Lleve a cabo el proceso de reprogramacin largo.
GS24 No ha accionado el freno de estacionamiento durante el proceso de reprogramacin.
GS25 Ha accionado el acoplamiento de emergencia durante el proceso de reprogramacin.
No accione el acoplamiento de emergencia.
GS26 El motor est en marcha.
Proceso de reprogramacin corto: pare el motor.

Proceso de reprogramacin largo: no arranque el motor hasta que en el visualizador se muestre la indicacin
N.
GS28 No ha puesto el motor en marcha.
Cuando se muestre en el visualizador la indicacin N, arranque el motor.
GS30 Ha pisado el pedal acelerador durante el proceso de reprogramacin.
No pise el pedal acelerador durante el proceso de reprogramacin.
GS31 No ha pisado el pedal del embrague durante el proceso de reprogramacin.
Funcionamiento sustitutorio GS (funcionamiento de emergencia)
En el caso de una avera en el acoplamiento de marchas, puede proseguir la marcha en funcionamiento sustitutorio GS (funcionamiento de
emergencia).
Con el funcionamiento sustitutorio GS dispone de las siguientes opciones de acoplamiento de marchas:
Marcha lenta o rpida
Marcha atrs
Posicin de punto muerto
Modo de remolcado
No puede cambiar de marcha durante la conduccin con el funcionamiento sustitutorio GS.
Habilite la funcin FUNCIONAM. EMERG. MANDO MARCHAS en el ordenador de a bordo antes de acoplar la marcha con las teclas del
volante multifuncional.
Vehculos con cambio automtico Telligent o Mercedes PowerShift: al arrancar o detener el vehculo, ste puede reaccionar ms
lento de lo habitual.
Habilitacin del funcionamiento sustitutorio GS

Estacione el vehculo sin peligro para la seguridad vial.
Arranque el motor.
Pulse las teclas del volante multifuncional:
AJUSTES
CONFIGURACIN
FUNCIONAM. EMERG. MANDO MARCHAS
CONEC.
El funcionamiento sustitutorio GS estar habilitado mientras permanezca la llave girada a la posicin de marcha de la cerradura de
encendido. Si gira la llave hacia atrs hasta el tope en la cerradura de encendido, vuelve a bloquearse el funcionamiento sustitutorio GS.
Durante el funcionamiento sustitutorio GS puede suceder que la marcha seleccionada no se muestre en el visualizador si el cambio est
fro. Repita la seleccin de marchas.
Si el visualizador no muestra la marcha seleccionada tras haberla seleccionado varias veces, pare el motor. Ponga nuevamente en marcha
el motor y vuelva a activar el funcionamiento sustitutorio GS.
Acoplamiento de la marcha o del punto muerto

Habilite el funcionamiento sustitutorio GS.
Cambio automtico Telligent o Mercedes PowerShift: conecte el modo de funcionamiento manual ms.
Pulse la tecla o para seleccionar el men ACTIVAR FUNCIONAM. EMERG. MANDO MARCHAS.
En el visualizador se muestra la indicacin ANTES DE SELECCIONAR LA MARCHA ACCIONAR FRENO ESTACIONAMIENTO. Est activado
el funcionamiento sustitutorio GS.
Pulse la tecla o para seleccionar el submen.
En el visualizador se muestra la indicacin SELECCIONAR LA MARCHA, MARCHA LENTA/MARCHA RPIDA/N/R/REMOLCAR.
Pulse la tecla o para seleccionar la marcha que desee:
MARCHA RPIDA para la 7 marcha (cambio de 12 marchas) o para la 5 marcha (cambio de 6 16 marchas)
MARCHA LENTA para la 1 marcha (cambio de 12 marchas) o para la 2 marcha (cambio de 6 16 marchas)
R para la marcha atrs
N para el punto muerto
Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift:
Conrme con la tecla o .

El cambio acopla la marcha seleccionada.
En el visualizador se muestra la indicacin ANTES DE SELECCIONAR LA MARCHA ACCIONAR FRENO ESTACIONAMIENTO. En el indicador
se muestra la marcha acoplada.
Mando del cambio Telligent:

En el visualizador se muestra la indicacin PISAR EL EMBRAGUE, EST PISADO EL PEDAL DEL EMBRAGUE? S/NO.
Conrme la seleccin pulsando la tecla .
Conrme de nuevo la seleccin pulsando la tecla o .
El cambio acopla la marcha seleccionada.
En el visualizador se muestra la indicacin ANTES DE SELECCIONAR LA MARCHA ACCIONAR FRENO ESTACIONAMIENTO. En el indicador
se muestra la marcha acoplada.
Si en el visualizador se muestra el aviso MARCHA EN FUNCIONAM. EMERG. MANDO MARCHAS - ACOPLAMIENTO MANUAL
MARCHA SLO POSIBLE CON N, detenga el vehculo. Durante la marcha con una marcha acoplada slo puede efectuar un cambio
de marcha a la posicin N .
Detencin del vehculo

Mando del cambio Telligent: pise a fondo el pedal del embrague.
Estacione el vehculo sin peligro para la seguridad vial.
En el visualizador se muestra el aviso FUNCIONAM. EMERG. MANDO MARCHAS, ANTES DE SELECCIONAR LA MARCHA ACCIONAR
FRENO ESTACIONAMIENTO. En el indicador se muestra la marcha acoplada.
Activacin del modo de remolcado
En el apartado "Maniobras con el vehculo, arranque del vehculo por remolcado y remolcado del vehculo" gura informacin respecto al
remolcado del vehculo ms.
Habilite el funcionamiento sustitutorio GS.

Cambio automtico Telligent o Mercedes PowerShift: conecte el modo de funcionamiento manual ms.
Pulse la tecla o para seleccionar el men ACTIVAR FUNCIONAM. EMERG. MANDO MARCHAS.
En el visualizador se muestra la indicacin ANTES DE SELECCIONAR LA MARCHA ACCIONAR FRENO ESTACIONAMIENTO. Est activado
el funcionamiento sustitutorio GS.
Pulse la tecla o para seleccionar el submen.
En el visualizador se muestra la indicacin SELECCIONAR LA MARCHA, MARCHA LENTA/MARCHA RPIDA/N/R/REMOLCAR.
Pulse la tecla o para seleccionar REMOLCAR.
Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift:

En el visualizador se muestra la indicacin FUNCIONAM. EMERG. MANDO MARCHAS, REMOLCAR.
Mando del cambio Telligent:

En el visualizador se muestra la indicacin PISAR EL EMBRAGUE, EST PISADO EL PEDAL DEL EMBRAGUE? S/NO.
Conrme la seleccin pulsando la tecla .
Conrme de nuevo la seleccin pulsando la tecla o .
En el visualizador se muestra la indicacin FUNCIONAM. EMERG. MANDO MARCHAS, REMOLCAR.
Notas
[1] Si se muestra de nuevo el cdigo de avera en el visualizador despus de haber efectuado el proceso de reprogramacin, encargue la reparacin de la
avera en un taller especializado.
Fecha de impresin:
10-12-2017
Instrucciones de servicio en lnea [Detalles | Durante la marcha | Cambio automtico]
Edicin de las Instrucciones de servicio: G 09-13
Nota: las Instrucciones de servicio en lnea le ofrecen la versin ms actual y no se corresponden con un vehculo determinado. Mercedes-Benz adapta sus
vehculos permanentemente al ltimo nivel tcnico, y se reserva por ello el derecho de introducir modicaciones en la forma y el equipamiento. Por lo tanto, estas
Instrucciones de servicio en lnea no sustituyen a las Instrucciones de servicio impresas que obtuvo al adquirir el vehculo.

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Fecha de impresin:

Mando del cambio Telligent

Indicaciones de seguridad importantes

En caso de prdida de la presin o escasa presin de alimentacin en el circuito de consumidores secundarios:

Indicador de marcha acoplada

Indicador de marcha acoplada en el visualizador (ejemplo)

En el visualizador se muestra la siguiente informacin:

Vehculo con volante a la izquierda

Cambio con seleccin electrnica de marchas

La marcha atrs la puede acoplar nicamente con la seleccin manual de marchas.

Usted determina la direccin del cambio y el escaln de marcha.

Puede acoplar , 1, 1 o 2marchas superiores.

Para arrancar puede acoplar como mximo la 4 marcha.

Acoplamiento de 1marcha: pulse la tecla y mantngala pulsada.

Acoplamiento directo de 1marchas: pulse la tecla y mantngala pulsada.

Cambio con preseleccin

Seleccione el escaln de marcha con la seleccin electrnica o manual de marchas.

Se almacena el escaln de marcha preseleccionado

Durante el tiempo de preseleccin:

Pise a fondo el pedal del embrague.

Acoplamiento de marchas directo

Acoplamiento de la posicin de punto muerto

Frene y detenga el vehculo.

Acoplamiento de la marcha atrs

No puede preseleccionar la marcha atrs.

Con el vehculo parado y en la posicin de punto muerto:

Pise el pedal del freno o accione el freno de estacionamiento.

Cambio rpido del sentido de marcha

Con el vehculo parado y el motor en marcha:

Acople la marcha atrs.

Para pasar de la marcha atrs a la 1 marcha:

Pulse la tecla y mantngala pulsada.

Para pasar de la 1 marcha a la marcha atrs:

Pulse la tecla y mantngala pulsada.

Repita estos procesos de cambio hasta que quede libre el vehculo.

Vehculos del sector de la construccin:

Cambio automtico Telligent y Mercedes PowerShift

Indicaciones de seguridad importantes

En caso de prdida de la presin o escasa presin de alimentacin en el circuito de consumidores secundarios:

Indicador de marcha acoplada

Indicador de marcha acoplada en el visualizador (ejemplo)

En funcin de la versin del cambio, en el visualizador se muestra la siguiente informacin:

El grupo divisor solo se muestra en el visualizador con cambios de 16 marchas.

Grupo divisor rpido

Modo Power/modo Power Offroad (cambio de 12 marchas)

Vehculo con volante a la izquierda

Conexin del modo de funcionamiento manual:

Conexin del modo de funcionamiento automtico:

Puesta en marcha del vehculo

Evite que el nmero de revoluciones del motor baje de 550 rpm.

Vuelva a presionar la palanca del cambio hacia delante .

Modo de funcionamiento automtico

Acoplamiento del sobregs

Pise el pedal acelerador hasta el fondo superando el punto de resistencia.

Cambio con seleccin manual de marchas

Modo de funcionamiento manual

Indicaciones de carcter general

Cambio de marcha (cambio de 16 marchas)