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    Sistema de Admisión de Aire y Escape

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    El sistema de admisión de aire y escape controla la cantidad y calidad del aire para la combustión. Contiene componentes como el filtro de aire, turbocompresor, posenfriador, válvulas de admisión y escape que controlan el flujo de aire hacia los cilindros y la salida de gases de escape. Los gases de escape hacen girar la turbina del turbocompresor, lo que succiona más aire hacia el compresor para comprimirlo e ingresarlo a los cilindros.

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    El sistema de admisión de aire y escape controla la cantidad y calidad del aire para la combustión. Contiene componentes como el filtro de aire, turbocompresor, posenfriador, válvulas de admisión y escape que controlan el flujo de aire hacia los cilindros y la salida de gases de escape. Los gases de escape hacen girar la turbina del turbocompresor, lo que succiona más aire hacia el compresor para comprimirlo e ingresarlo a los cilindros.

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    sistema de aire y escape

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    El sistema de admisión de aire y escape controla la cantidad y calidad del aire para la combustión. Contiene componentes como el filtro de aire, turbocompresor, posenfriador, válvulas de admisión y escape que controlan el flujo de aire hacia los cilindros y la salida de gases de escape. Los gases de escape hacen girar la turbina del turbocompresor, lo que succiona más aire hacia el compresor para comprimirlo e ingresarlo a los cilindros.

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    El sistema de admisión de aire y escape controla la cantidad y calidad del aire para la combustión. Contiene componentes como el filtro de aire, turbocompresor, posenfriador, válvulas de admisión y escape que controlan el flujo de aire hacia los cilindros y la salida de gases de escape. Los gases de escape hacen girar la turbina del turbocompresor, lo que succiona más aire hacia el compresor para comprimirlo e ingresarlo a los cilindros.

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    Sistema de admisión de aire y escape

    (1) Múltiple de escape

    (2) Calentador de admisión de aire

    (3) Núcleo del posenfriador

    (4) Válvula de escape

    (5) Válvula de admisión

    (6) Admisión de aire

    (7) Salida del escape

    (8) Lado del compresor del turbocompresor

    (9) Lado de la turbina del turbocompresor

    Los componentes del sistema de escape y de admisión de aire controlan la calidad y la cantidad
    de aire

    disponible para la combustión. Los componentes del sistema de admisión de aire y de escape
    son los

    siguientes:

    Filtro de aire

    Turbocompresor
    Posenfriador

    Culata de cilindro

    Válvulas y componentes del sistema de válvulas

    Pistón y cilindro

    Múltiple de escape

    La rueda del compresor del turbocompresor (8) succiona el aire de admisión a través del filtro
    de aire hasta la

    admisión de aire (6). El aire se comprime y se calienta a aproximadamente 150 °C (300 °F) antes
    de ser

    enviado al posenfriador (3). Cuando el aire fluye por el posenfriador, la temperatura del aire
    comprimido

    desciende a aproximadamente 43 °C (110 °F). El enfriamiento del aire de admisión aumenta la


    eficiencia de

    la combustión. El aumento de la eficiencia de la combustión contribuye al logro las siguientes


    ventajas:

    Consumo de combustible inferior

    Aumento en la entrega de potencia

    Desde el posenfriador, el aire se fuerza hasta ingresar al múltiple de admisión. Las válvulas de
    admisión (5)

    controlan el flujo de aire que se dirige desde las cámaras de admisión hasta los cilindros. Hay
    dos válvulas de

    admisión y dos válvulas de escape (4) para cada cilindro. Las válvulas de admisión se abren
    cuando el pistón

    desciende en la carrera de admisión. Cuando estas válvulas se abren, el aire comprimido


    enfriado del orificio

    de admisión se succiona hasta el interior del cilindro. Las válvulas de admisión se cierran y el
    pistón

    comienza a moverse hacia arriba en la carrera de compresión. El aire en el cilindro se comprime.


    Cuando el

    pistón está cerca de la parte superior de la carrera de compresión, se inyecta combustible al


    cilindro. El

    combustible se mezcla con el aire y comienza la combustión. Durante la carrera de potencia, la


    fuerza de la

    combustión empuja el pistón hacia abajo. Las válvulas de escape se abren y los gases de escape
    se empujan a
    través del orificio de escape en el múltiple de escape (1) a medida que el pistón vuelve a subir
    en la carrera

    de escape. Después de la carrera de escape, las válvulas de escape se cierran y el ciclo comienza
    otra vez. El

    ciclo completo consta de cuatro carreras:

    Admisión

    Compresión

    Potencia

    Escape

    Los gases de escape del múltiple de escape (1) entran por el lado de la turbina del
    turbocompresor para hacer

    girar la rueda de turbina del turbocompresor (9). La rueda de turbina está conectada al eje que
    impulsa la

    rueda del compresor. Los gases de escape del turbocompresor pasan a través de la salida de
    escape (7), un

    silenciador y un tubo de escape vertical.

    El ECM controla el calentador de admisión de aire (2). El calentador de admisión de aire facilita
    el arranque

    del motor y reduce el humo blanco durante el arranque del motor.

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