Este informe describe la construcción artesanal de un convertidor de par por un grupo de estudiantes de ingeniería automotriz. Explica que un convertidor de par funciona transmitiendo la fuerza del motor a la caja de cambios a través de la circulación de un fluido. El proyecto consistió en construir una maqueta con dos turbinas, una impulsada por un motor eléctrico y otra accionada por el fluido, para demostrar este principio y ayudar a comprender mejor cómo funcionan sus partes.
Este informe describe la construcción artesanal de un convertidor de par por un grupo de estudiantes de ingeniería automotriz. Explica que un convertidor de par funciona transmitiendo la fuerza del motor a la caja de cambios a través de la circulación de un fluido. El proyecto consistió en construir una maqueta con dos turbinas, una impulsada por un motor eléctrico y otra accionada por el fluido, para demostrar este principio y ayudar a comprender mejor cómo funcionan sus partes.
Este informe describe la construcción artesanal de un convertidor de par por un grupo de estudiantes de ingeniería automotriz. Explica que un convertidor de par funciona transmitiendo la fuerza del motor a la caja de cambios a través de la circulación de un fluido. El proyecto consistió en construir una maqueta con dos turbinas, una impulsada por un motor eléctrico y otra accionada por el fluido, para demostrar este principio y ayudar a comprender mejor cómo funcionan sus partes.
Este informe describe la construcción artesanal de un convertidor de par por un grupo de estudiantes de ingeniería automotriz. Explica que un convertidor de par funciona transmitiendo la fuerza del motor a la caja de cambios a través de la circulación de un fluido. El proyecto consistió en construir una maqueta con dos turbinas, una impulsada por un motor eléctrico y otra accionada por el fluido, para demostrar este principio y ayudar a comprender mejor cómo funcionan sus partes.
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INFORME DE CONSULTA
TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS CONSTRUCCIÓN ARTESANAL DE UN CONVERTIDOR DE PAR Integrantes: Fecha de realización del informe:
- Palomino Josue - Diaz Victor 25/05/2016 - Simbaña Jonathan - Navas Carlos
Carrera: Curso: Grupo Fecha de presentación del informe:
No. Ingeniería Automotriz 3 “A” 05 26/05/2016
Introducción:
CONVERTIDOR DE PAR
Es un mecanismo que se utiliza en los cambios automáticos en sustitución del embrague, y
realiza la conexión entre la caja de cambios y el motor. En este sistema no existe una unión mecánica entre el cigüeñal y el eje primario de cambio, sino que se aprovecha la fuerza centrífuga que actúa sobre un fluido (aceite) situado en el interior del convertidor.
Consta de tres elementos que forman un anillo cerrado en forma toroidal (como un "donuts"), en cuyo interior está el aceite. Una de las partes es el impulsor o bomba, unido al motor, con forma de disco y unas acanaladuras interiores en forma de aspa para dirigir el aceite. La turbina tiene una forma similar y va unida al cambio de marchas.
En el interior está el reactor o estator, también acoplado al cambio. Cuando el automóvil está parado, las dos mitades principales del convertidor giran independientes. Pero al empezar a acelerar, la corriente de aceite se hace cada vez más fuerte, hasta el punto de que el impulsor y la turbina (es decir, motor y cambio), giran solidarios, arrastrados por el aceite.
Esquema de funcionamiento
El funcionamiento del convertidor de par se puede asemejar al funcionamiento de dos
ventiladores enfrentados uno del otro. El primero se encuentra conectado y encendido, mientras que el otro apagado, el movimiento y la fuerza del aire que golpea las aspas del ventilador apagado hacen que este empiece a impulsarse e intentar mantener la velocidad hasta llegar al punto de igualar la velocidad del otro ventilador.
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Partes
Al elemento conductor se le llama impulsor o bomba, porque es el que recibe el movimiento
del motor, al que está unido, e impulsa el aceite contra el conducido. El elemento conducido se llama turbina, y va acoplada a la caja de cambios.
Pero el convertidor de par incluye un tercer elemento que viene a mejorar las condiciones de funcionamiento en la circulación del aceite, se trata del estator, dentro del estator se encuentra un cojinete de un solo sentido, lo que permite que este solo gire en un determinado sentido.
Está montado sobre un mecanismo de rueda libre que le permite desplazarse libremente cuando los elementos del convertidor giran a una velocidad aproximadamente igual.
Objetivos:
Objetivo Principal
Construir de manera artesanal un convertidor de par, aplicando los conocimientos
previos obtenidos en las clases.
Objetivos secundarios
Conocer mejor el funcionamiento de un convertidor de par, mediante la realización de
una maqueta. Comprender el funcionamiento de las diferentes partes que conforman un convertidor de par.
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Desarrollo de la práctica:
El proyecto consiste en construir un convertidor de par, que en si consta de dos turbinas, una conductora movida por un motor eléctrico, y una turbina conducida que se mueve por la acción del fluido de trabajo. El convertidor es un volumen totalmente sellado y contiene un fluido de trabajo. La salida del convertidor es un eje que transfiere el torque hacia el exterior. Posteriormente este eje servirá para accionar algún mecanismo de cambio, para el proyecto del segundo bimestre.
