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    Proyecto JKSimblast 2dface

    Cargado por

    Ignacio Andres Castro Martinez
    Este documento presenta un proyecto de voladura 2D utilizando el software JK Simblast. Incluye datos sobre los explosivos, detonadores y distribución de los pozos de voladura. Realiza cálculos para determinar los parámetros de voladura y simula la detonación dentro del software. Concluye que JK Simblast es útil para simular voladuras y optimizar los diseños antes de la voladura real.

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    Ignacio Andres Castro Martinez
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    Este documento presenta un proyecto de voladura 2D utilizando el software JK Simblast. Incluye datos sobre los explosivos, detonadores y distribución de los pozos de voladura. Realiza cálculos para determinar los parámetros de voladura y simula la detonación dentro del software. Concluye que JK Simblast es útil para simular voladuras y optimizar los diseños antes de la voladura real.

    Descripción original:

    subterrranea

    Título original

    Proyecto JKSimblast 2Dface

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    Este documento presenta un proyecto de voladura 2D utilizando el software JK Simblast. Incluye datos sobre los explosivos, detonadores y distribución de los pozos de voladura. Realiza cálculos para determinar los parámetros de voladura y simula la detonación dentro del software. Concluye que JK Simblast es útil para simular voladuras y optimizar los diseños antes de la voladura real.

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    Proyecto JK Simblast

    Nombre: Ignacio Castro


    Sección: 1053
    Docente: Rodrigo Ahumada
    Asignatura: diseño de tronadura
    Fecha: 14/07/2017
    Proyecto JK Simblast 2Dface.

    Datos:

     𝛒. explosivo = 1.10
     𝛒. Roca = 2.65
     Culos = 25 Cm
     T = 25% * Burden
     DH = 114,3 mm
     ∅p = 66 mm
     Largo Pozos = 312,5 Cms
     Largo Efectivo = 287,5 Cms

    Explosivos:
    Para este proyecto se utilizaron los siguientes explosivos:
    Softron para ser utilizado en los contornos (Caja y Corona).

     Tronex Plus para ser utilizado en arranque, Auxiliares y Zapatera.


    Detonadores no eléctricos (NONELES), de varios retardos de fondo para cada sección
    (Arranque, auxiliares, contornos y zapateras).
    Cantidad de taladros
    El total de Taladros para la sección de 5x5 es de 52 pozos de los cuales 3 son de alivio y
    49 son los cargados, que están distribuidos de la siguiente forma.

     Arranque o culo = 11 cargados con Tronex + 3 Vacíos (alivio).


     Auxiliares = 18 pozos cargados con Tronex distribuidos en auxiliares de caja,
    corona y zapatera.
     Contorno = 13 pozos cargados con Softron.
     Zapateras = 7 pozos cargados con Tronex.
    El taco utilizado para los pozos cargados fue de roca.

    Cálculos
    Contorno.
    2∗1,19
    Burden = 0,012 ∗ (( )+ 1,5) ∗ 17,5
    2,65

    Burden = 0,50

    Espaciamiento = 0,55

    Taco = 0,50

    HCC = LE-T = 2,37

    Zapatera.
    2∗1,18
    Burden = 0,012 ∗ (( 2,65
    )+ 1,5) ∗ 25,4

    Burden = 0,73

    Espaciamiento = 0,80

    Taco = 0,37

    HCC = LE-T = 2,5

    Auxiliares.
    2∗1,19
    Burden = 0,012 ∗ (( 2,65
    )+ 1,5) ∗ 17,5

    Burden = 0,73

    Espaciamiento = 0,80

    Taco = 0,22 HCC = LE-T = 2,65


    2D Face

    Ahora se procede a realizar la simulación dentro del programa JKSIMBLAS módulo 2D


    Face.

     podemos apreciar la distribución de los pozos y sus respectivos amares antes de la


    simulación de detonación

     también podemos apreciar los retardos de superficie los que son menores en el
    arranque hasta llegar a las zapateras que es la última sección en ser detonada.
     podemos apreciar la simulación de detonación donde se aprecia que todos los
    pozos fueron detonados.
     En la imagen que sigue se aprecia las curvas de tiempo.

     En la siguiente se puede apreciar la carga en kg vs los tiempos de detonación.


     En esta imagen se puede apreciar el resultado de la voladura.
    Conclusión

    En este trabajo realizado se puede decir que el software JKSIMBLAST es de gran utilidad para realizar
    simulaciones de voladuras ya que esta herramienta nos permite dar a conocer como reaccionara
    nuestra malla de voladura y así saber si debemos modificar o planificar de mejor forma nuestra
    voladura antes de llevarla a la práctica, esto también nos ayuda a minimizar costos de operación y
    errores que puedan ocurrir en terreno.

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