Section - 6-3 SR Drive System

VAYA A LA TABLA DE CONTENIDO MANUAL DE SERVICIO PASE A LA SECCIÓN 6 TABLA DE CONTENIDO
Sección 6
Manual de Servicio
Sistema De Drive SR 6-3
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3-1-1
Teoría de Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3-2-1
Descripciones De Los Componentes . . . . . . 6-3-3-1
Descripciones Del Circuito . . . . . . . . . . . . . . 6-3-4-1
Esquemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3-7-1
Sistemas Eléctricos
GENERATION2 SR DRIVE SYSTEM - SAFETY
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COPYRIGHT 2011 SECTION 06-03-01.DOC r00

ALL MACHINES
LeTourneau Technologies™ 9/19/2011
IR AL SISTEMA DE TRANSMISIÓN SR
SEGURIDAD
SISTEMA DE DRIVE SR
SECCIÓN-06-03-01
LeTourneau se ha esforzado para que este manual sea lo más exacto posible basándose en la información
que estaba disponible en el momento de la publicación e impresión. El mejoramiento y los progresos
continuos de diseño de los productos pueden ocasionar cambios a máquinas, que podrían no haber sido
incluidos en esta publicación. LeTourneau se reserva el derecho a hacer cambios y mejoras en cualquier
momento. Para asegurarse de contar con la información más actualizada, comuníquese con el representante
de su distribuidor.
INDICE DE MATERIAS
SEGURIDAD ........................................................................................................................................................3
PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD ...................................................................................3
SEGURIDAD DEL SISTEMA DE DRIVE SR ......................................................................................................5
VERIFICACIÓN DE LA AISLACIÓN DEL SISTEMA DE DRIVE SR DE LAS MÁQUINAS
GENERATION 2 ..................................................................................................................................................7
PARRILLAS DE FRENADO ................................................................................................................................8
ÍNDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. COMPONENTES ELÉCTRICOS DEL DRIVE SR ........................................................................... 5
FIGURA 2. PANTALLA DE ENLACE DE DATOS DEL GENERADOR DE LA INTERFAZ HMI ........................ 7
FIGURA 3. CONEXIONES DE LA PARRILLA DEL SISTEMA LINCS II ............................................................ 8
FIGURA 4. PARRILLAS DE FRENADO DEL SISTEMA LINCS II – CONEXIONES – ETIQUETAS DE
ADVERTENCIA ............................................................................................................................... 8
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L-1150/1350/1850/2350 T1
4/27/2012 LeTourneau
GENERATION2 SISTEMA DE DRIVE SR - SEGURIDAD
ESTA PAGINA INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO
6-3-1-2 COPYRIGHT 2012 SECTION 06-03-01.DOC r00

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LeTourneau 4/27/2012
SISTEMA DE DRIVE SR - SEGURIDAD GENERATION2
SEGURIDAD
Esta publicación incluye instrucciones especiales relacionadas con la seguridad, la operación, el
mantenimiento y la reparación de la máquina. A continuación se indican los símbolos y las palabras de
señalización y sus significados:
• La etiqueta de peligro indica la presencia de una situación de riesgo que, si no se evita,

provocará lesiones graves o la muerte.
• La etiqueta de advertencia indica la presencia de una situación de riesgo que, si no se evita,

puede provocar lesiones graves o la muerte.
• La etiqueta de precaución, que se usa con el símbolo de alerta de seguridad, indica la presencia
de una situación de riesgo que, si no se evita, puede provocar lesiones menores o moderadas
(incluye el símbolo de alerta de seguridad ).
• La etiqueta de precaución (sin el símbolo de alerta de seguridad) se usa para prácticas que no
están relacionadas con la posibilidad de lesiones personales; se usa únicamente cuando hay
riesgo de daño a los equipos.
El gráfico NOTA se usa para indicar áreas que es importante que la persona lea pero que no están
relacionadas con las lesiones a personas o el daño a las máquinas.
PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

Es muy importante que todo el personal lea y entienda todas las PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS antes
de utilizar la máquina o de trabajar en o sobre ella.
• NUNCA, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA, ABRA EL GABINETE DEL CONVERTIDOR

ELÉCTRICO O QUITE LAS CUBIERTAS DE ACCESO DEL EJE A MENOS QUE SE HAYA
BLOQUEADO EL SISTEMA ELÉCTRICO DE LA MÁQUINA. ¡EXISTE LA POSIBILIDAD DE
SUFRIR LESIONES GRAVÉS O LA MUERTE SI SE ENTRA EN CONTACTO CON LAS
TERMINALES DE ALTO VOLTAJE!
• SIEMPRE QUE EL MOTOR ESTÉ EN MARCHA, EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE HAYA
VOLTAJE EN EL BUS.
• ¡NO ENTRE EN EL GABINETE NI TOQUE NINGÚN ELEMENTO EN EL GABINETE SI LOS
INDICADORES LED DEL BUS DEL PANEL DEL CONVERTIDOR ESTÁN ENCENDIDOS DE
COLOR ROJO!
• EL SISTEMA DE DRIVE SR INTEGRADO EN TODAS LAS CARGADORAS GENERATION 2
UTILIZA NIVELES ALTOS DE VOLTAJE QUE PUEDEN RESULTAR MORTALES. ES
NECESARIO TOMAR LAS MEDIDAS APROPIADAS DE AISLAMIENTO Y VERIFICACIÓN PARA
ASEGURARSE DE TENER UN ENTORNO DE TRABAJO SEGURO PARA CUANDO EL TÉCNICO
ELECTRICISTA COMIENCE CUALQUIER TIPO DE TAREA EN EL SISTEMA DE TRACCIÓN.
L-1150/1350/1850/2350 T1
• NO ABRA LA PUERTA SOBRE LAS PARRILLAS DE FRENADO NI TOQUE NADA EN LAS

PARRILLAS SI EL MOTOR ESTÁ EN MARCHA O LOS INDICADORES LED DEL BUS DEL
PANEL DEL CONVERTIDOR ESTÁN ENCENDIDOS DE COLOR ROJO EN EL GABINETE
ELÉCTRICO (SI LOS LED DEL PANEL PARPADEAN, SIGNIFICA QUE HAY 24V). EN ALGUNAS
CONDICIONES DE FALLA, EL CIRCUITO DE DESCARGA DEL BUS NO FUNCIONARÁ
CORRECTAMENTE. BAJO ESTAS CONDICIONES, LA DESCARGA PUEDE DEMORAR MÁS
TIEMPO.
Los procedimientos de diagnóstico y reparación incluidos en esta publicación pueden requerir la

extracción o colocación de tarjetas o conjuntos. Ponga la llave de contacto en la posición de
APAGADO y espere que la unidad VCU (unidad de control del vehículo) se apague, que se indica
cuando se apaga la pantalla, antes de quitar o instalar cualquier tarjeta o conjunto. Un cortocircuito o
un arco provocado al quitar o instalar una tarjeta mientras hay alimentación puede arruinar la tarjeta
o dañar otras tarjetas y componentes. Esta precaución debe cumplirse sin excepción para evitar
daños a los componentes.

L-1150/1350/1850/2350 T1
SEGURIDAD DEL SISTEMA DE DRIVE SR
Las instrucciones y los datos incluidos aquí se aplican a las máquinas GENERATION2 con motores
de reluctancia autoconmutados y sistema de drive.
FIGURA 1. COMPONENTES ELÉCTRICOS DEL DRIVE SR
Los procedimientos de diagnóstico y reparación incluidos en esta publicación pueden requerir la

extracción o colocación de tarjetas o conjuntos. Ponga la llave de contacto en la posición de
APAGADO y espere que la unidad VCU (unidad de control del vehículo) se apague, que se indica
cuando se apaga la pantalla, antes de quitar o instalar cualquier tarjeta o conjunto. Un cortocircuito o
un arco provocado al quitar o instalar una tarjeta mientras hay alimentación puede arruinar la tarjeta
o dañar otras tarjetas y componentes. Esta precaución debe cumplirse sin excepción para evitar
daños a los componentes.

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NUNCA, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA, ABRA EL GABINETE DEL CONVERTIDOR ELÉCTRICO O

QUITE LAS CUBIERTAS DE ACCESO DEL EJE A MENOS QUE SE HAYA BLOQUEADO EL SISTEMA
ELÉCTRICO DE LA MÁQUINA. ¡EXISTE LA POSIBILIDAD DE SUFRIR LESIONES GRAVÉS O LA
MUERTE SI SE ENTRA EN CONTACTO CON LAS TERMINALES DE ALTO VOLTAJE!
SIEMPRE QUE EL MOTOR ESTÉ EN MARCHA, EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE HAYA VOLTAJE EN
EL BUS.
El voltaje del bus del convertidor puede ser hasta de 750VDC en el gabinete eléctrico, y hasta de
375VDC en las parrillas de freno cuando el motor está en marcha o las luces LED del bus del panel
del convertidor están encendidas de color rojo en el panel eléctrico.
El panel del convertidor tiene varios circuitos con indicadores LED rojos que estarán titilando o
encendidos constantemente. Los LED de voltaje del bus se distinguen por su gran intensidad.
NO INGRESE AL GABINETE si el motor está en marcha. No ingrese al gabinete eléctrico si estos LED
están encendidos. No toque ningún conjunto o componente eléctrico dentro del gabinete eléctrico si
estos LED están encendidos.
En condiciones normales de operación, el bus se descarga casi instantáneamente una vez que se
apaga la máquina. No obstante, en ciertas condiciones de falla, el circuito de descarga del bus no
funcionará correctamente. En estas condiciones, la descarga puede demorar más tiempo.
¡NO ENTRE EN EL GABINETE NI TOQUE NINGÚN ELEMENTO EN EL GABINETE SI LOS

INDICADORES LED DEL BUS DEL PANEL DEL CONVERTIDOR ESTÁN ENCENDIDOS DE COLOR
ROJO!

L-1150/1350/1850/2350 T1
VERIFICACIÓN DE LA AISLACIÓN DEL SISTEMA DE DRIVE SR DE LAS

MÁQUINAS GENERATION 2
EL SISTEMA DE DRIVE SR INTEGRADO EN TODAS LAS CARGADORAS GENERATION 2 UTILIZA

NIVELES ALTOS DE VOLTAJE QUE PUEDEN RESULTAR MORTALES. ES NECESARIO TOMAR LAS
MEDIDAS APROPIADAS DE AISLAMIENTO Y VERIFICACIÓN PARA ASEGURARSE DE TENER UN
ENTORNO DE TRABAJO SEGURO PARA CUANDO EL TÉCNICO ELECTRICISTA COMIENCE
CUALQUIER TIPO DE TAREA EN EL SISTEMA DE TRACCIÓN.
El bus de CC en la máquina Generation 2 puede cargarse totalmente con dos fuentes discretas cuando:
• El generador SR, que se esfuerza para mantener el voltaje del bus cuando se prepara el sistema de
tracción. Para que esta fuente de suministro se active, el generador debe estar rotando y los paneles
del convertidor del generador deben tener alimentación y estar habilitados.
• Los motores de tracción en el modo de frenado. Para que esta fuente de suministro se active, el o
los motores de tracción deben estar rotando y los paneles del convertidor del motor deben tener
alimentación.
El bus también puede cargarse con el suministro de 24V.

Durante el proceso normal de parada, los paneles del convertidor intentan descargar el bus de CC. Como
método de respaldo, el bus se descargará a través de las resistencias de equilibrio del bus en cada panel,
pero este proceso puede demorar más de cinco minutos desde el momento en que se apaga el motor. Debe
seguirse el procedimiento a continuación para verificar la descarga del bus antes de realizar cualquier tarea
en un componente electrónico del drive SR.
1. Estacione la máquina en un lugar seguro y asegúrese de que esté estable, aplique el freno de
estacionamiento, ponga el motor en aceleración baja y apague el motor. Asegúrese de que el
sistema LINCS se mantenga encendido ya que la primera etapa de verificación de voltaje del bus se
realiza en la cabina del operador.
2. En la pantalla de la interfaz HMI, navegue hasta la selección de menú Registro de datos/Registro y
monitoreo, y después busque el canal de voltaje de bus de cada motor y del generador.
FIGURA 2. PANTALLA DE ENLACE DE DATOS DEL GENERADOR DE LA INTERFAZ HMI

3. Observe los valores de los voltajes del bus. Todos los voltajes del bus deben ser muy cercanos unos
de otros. El bus debe estar descargado (< 24VDC) o estar descargándose.

L-1150/1350/1850/2350 T1
NOTA: Si un voltaje de bus del paquete de drive difiere de los restantes, puede significar que hay
fusibles de bus quemados.
4. Una vez que el voltaje de todos los bus están por debajo del umbral de 24V, abra el gabinete de alto
voltaje e inspeccione visualmente el estado de descarga de los bus viendo los conjuntos de LED de
voltaje de los bus en cada paquete de drives. Todos los conjuntos de LED deben estar apagados.
PARRILLAS DE FRENADO
Las parrillas de frenado se encuentran en la parte trasera de la máquina para disipar energía y proporcionar
la capacidad eléctrica de frenado. Estas parrillas están conectadas a un lado del bus eléctrico. Tienen alto
voltaje siempre que hay voltaje en el bus.
NO ABRA LA PUERTA SOBRE LAS PARRILLAS DE FRENADO NI TOQUE NADA EN LAS PARRILLAS
SI EL MOTOR ESTÁ EN MARCHA O LOS INDICADORES LED DEL BUS DEL PANEL DEL
CONVERTIDOR ESTÁN ENCENDIDOS DE COLOR ROJO EN EL GABINETE ELÉCTRICO (SI LOS LED
DEL PANEL PARPADEAN, SIGNIFICA QUE HAY 24V). EN ALGUNAS CONDICIONES DE FALLA, EL
CIRCUITO DE DESCARGA DEL BUS NO FUNCIONARÁ CORRECTAMENTE. BAJO ESTAS
CONDICIONES, LA DESCARGA PUEDE DEMORAR MÁS TIEMPO.
FIGURA 3. CONEXIONES DE LA PARRILLA DEL SISTEMA LINCS II
FIGURA 4. PARRILLAS DE FRENADO DEL SISTEMA LINCS II – CONEXIONES – ETIQUETAS DE

ADVERTENCIA

L-1150/1350/1850/2350 T1
TEORÍA DE OPERACIÓN
SISTEMA DE DRIVE SR
SECCIÓN-06-03-02
de su distribuidor.
INDICE DE MATERIAS
ALCANCE DE ESTA PUBLICACIÓN ................................................................................................................ 2
SEGURIDAD ....................................................................................................................................................... 2
SEGURIDAD, ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES....................................................................................... 2
INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DE DRIVE DE MOTOR DE RELUCTANCIA AUTOCONMUTADA -
DISEÑO BÁSICO DEL MOTOR ......................................................................................................................... 3
PRODUCCIÓN DE TORQUE ............................................................................................................................. 5
SECUENCIA DE ROTACIÓN DEL MOTOR ...................................................................................................... 8
DISEÑOS DE MOTOR ...................................................................................................................................... 10
INTERRUPTORES IGBT .................................................................................................................................. 10
CONTROL DE LA CORRIENTE ...................................................................................................................... 12
CIRCUITOS SR ................................................................................................................................................. 13
ÍNDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. SIMPLICIDAD DE LA RELUCTANCIA AUTOCONMUTADA (SR) ................................................. 3
FIGURA 2. EJEMPLO DE MOTOR SR ............................................................................................................. 4
FIGURA 3. PRODUCCIÓN DE TORQUE BÁSICO ........................................................................................... 5
FIGURA 4. INDUCTANCIA VERSUS POSICIÓN DEL ROTOR ....................................................................... 5
FIGURA 5. TORQUE DE PROPULSIÓN VERSUS POSICIÓN DEL ROTOR .................................................. 6
FIGURA 6. TORQUE DE FRENADO VERSUS POSICIÓN DEL ROTOR ........................................................ 6
FIGURA 7. POSICIÓN DE TORQUE MÁXIMO – PUNTO EN EL POLO DEL ROTOR CERCANO AL
PUNTO EN EL INDUCTOR ............................................................................................................ 6
FIGURA 8. POSICIÓN DE TORQUE MÁXIMO MOTOR – MOTOR DE MÚLTIPLES POLOS 18/12 .............. 7
FIGURA 9. FLUJO MAGNÉTICO EN UN MOTOR SR BÁSICO ....................................................................... 7
FIGURA 10. ROTACIÓN DEL MOTOR Y SECUENCIA DEL INTERRUPTOR IGBT (POPULSIÓN) .............. 8
FIGURA 11. ROTACIÓN DEL MOTOR Y SECUENCIA DEL INTERRUPTOR IGBT (FRENADO) .................. 9
FIGURA 12. CONFIGURACIONES BÁSICAS DE POLOS SR ....................................................................... 10
FIGURA 13. INTERRUPTORES IGBT ............................................................................................................ 10
FIGURA 14. PAQUETE DE MÓDULO IGBT (SE MUESTRAN 600A) ............................................................ 11
FIGURA 15. ESQUEMA DE IGBT ................................................................................................................... 11
FIGURA 16. EJEMPLO DE DIAGRAMA DE CARACTERIZACIÓN TÍPICA ................................................... 12
FIGURA 17. FLUJO DE POTENCIA ................................................................................................................ 13
FIGURA 18. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL LINCS II ......................................... 14
FIGURA 19. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE DRIVE .............................................................. 15
SECTION 06-03-02.DOC r00 COPYRIGHT 2012

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-2-1
GENERATION2 SISTEMA DE DRIVE SR - TEORÍA DE OPERACIÓN
ALCANCE DE ESTA PUBLICACIÓN

La Teoría de operación abarca los principios básicos de la operación de reluctancia autoconmutada, y
explica los aspectos fundamentales y los principios del sistema de drive SR de LeTourneau.
SEGURIDAD


• SÓLO DAÑO AL EQUIPO – NO HAY RIESGO DE LESIONES A PERSONAS
El gráfico NOTA se usa para indicar áreas que es importante que la persona lea pero que no están
relacionadas con las lesiones personales o el daño a las máquinas.
SEGURIDAD, ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES


6-3-2-2 L-1150/1350/1850/2350 T1
SISTEMA DE DRIVE SR - TEORÍA DE OPERACIÓN GENERATION2
INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DE DRIVE DE MOTOR DE

RELUCTANCIA AUTOCONMUTADA - DISEÑO BÁSICO DEL MOTOR
LeTourneau ha implementado una nueva y exclusiva generación de motores y drives de motores para equipo
móvil de minería llamada reluctancia autoconmutada. El motor de reluctancia autoconmutada (switched-
reluctance motor, SRM) utiliza principios electromagnéticos para producir torque en el rotor del motor.
• El motor SR es uno de los miembros de la familia de “motores de reluctancia” (mecanismo de

producción de torque fundamental).
• La reluctancia se define como la resistencia que ofrece un material a un campo magnético.
• El motor SR se opera conmutando la activación y desactivación de grupos de bobinas con respecto

al ángulo del rotor, y de ahí su nombre: “motor de reluctancia autoconmutada”.
 Todas las bobinas estacionarias
 Diseño de bobina simple
 El rotor es simplemente una pila de acero

laminado
 El cojinete es la única parte sujeta a

desgaste
 Diferente cantidad de polos en el rotor y

el inductor
1) Wingdings 2) Inductor 3) Rotor
FIGURA 1. SIMPLICIDAD DE LA RELUCTANCIA AUTOCONMUTADA (SR)
Un motor de reluctancia autoconmutada cuenta con un rotor que no tiene imanes o bobinas de ningún tipo y
que es simplemente una pieza de acero moldeado, creando así una disposición de polos salientes (polos
que sobresalen). El rotor puede tener varias cantidades de polos.
El inductor de reluctancia autoconmutada es similar al de un motor CA con múltiples polos salientes. Cada
uno de los polos tiene una bobina separada sin superposición entre las bobinas, similar al campo de un
motor CC.
Algunos beneficios excepcionales de la tecnología SR:
• El motor es más robusto que un motor CA o CC porque no tiene bobinas o ninguna de las partes móviles
del motor.
• La inercia del rotor es mucho menor que la de un rotor CC, y esto beneficia la vida útil de los engranajes,
en especial si la unidad arranca y para frecuentemente.
• Sin mantenimiento del conmutador: no hay escobillas ni montajes de escobillas.
• Los inductores son muy similares a los polos de campo de un motor CC.
- Simple de bobinar e instalar
• Más pequeño que los motores CC y con una potencia comparable en caballos de fuerza.
• Controles electrónicos simples y robustos, en comparación con la frecuencia variable de CA.
• Alto nivel de tolerancia a las fallas.
• La salida continua de torque a baja velocidad de un motor CC convencional.

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-2-3
• Alta velocidad: pueden alcanzarse altas velocidades, limitadas sólo por las restricciones de cojinetes y la
secuencia electromagnética.
• Baja velocidad: puede operar a baja velocidad y proporcionar torque completo hasta la velocidad cero
(durante un período corto).
• El sistema tiene cuatro cuadrantes y puede funcionar hacia adelante o atrás como un motor o un
generador simplemente modificando la secuencia de energizado de las bobinas. La dirección de la
corriente en las bobinas no cambia.
Esta tecnología se desarrolló y se puso en práctica en la década de 1970 debido a los siguientes avances
que permitieron el control de un motor SR:
• Computadoras que permitieron el diseño de sistemas no lineales
• Control con nivel de señal
• Componentes electrónicos de alimentación económicos (estado sólido)
El éxito de la tecnología de reluctancia autoconmutada fue posible gracias a las técnicas de control digitales
disponibles hoy en día. Los interruptores de transistores usados para energizar las bobinas inductoras se
llaman transistores bipolares de puerta aislada (insulated gate bi-polar transistors, IGBT). Los transistores
IGBT ahora están disponibles en los niveles de corriente y voltaje necesarios para aplicaciones de gran
potencia. La disponibilidad de estos dispositivos también hizo posible la proliferación actual de los drives CA.
No obstante, a diferencia de los drives CA, el drive SR no tiene una bobina de motor en línea con cada
transistor IGBT. Esta impedancia del sistema permite controlar mejor cualquier tipo de falla en el sistema.
Por lo tanto, aquí no está presente la falla por descarga de corriente (“shoot-through”) que es posible en los
sistemas CA, lo que lo convierte en un drive mucho más robusto. Además, las frecuencias generalmente
más bajas de un sistema SR crean un drive más eficiente.
[d1]
[d2] [d3]
ROTOR INDUCTOR
FIGURA 2. EJEMPLO DE MOTOR SR

6-3-2-4 L-1150/1350/1850/2350 T1
PRODUCCIÓN DE TORQUE
Al energizarse la bobina del polo de un inductor, se crea una fuerza magnética que fuerza al polo del rotor a
alinearse con el polo del inductor.
1. Inductor
2. Bobina
3. Atracción magnética
4. Rotor
FIGURA 3. PRODUCCIÓN DE TORQUE BÁSICO
FIGURA 4. INDUCTANCIA VERSUS POSICIÓN DEL ROTOR

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-2-5
FIGURA 5. TORQUE DE PROPULSIÓN VERSUS POSICIÓN DEL ROTOR
FIGURA 6. TORQUE DE FRENADO VERSUS POSICIÓN DEL ROTOR
FIGURA 7. POSICIÓN DE TORQUE MÁXIMO – PUNTO EN EL POLO DEL ROTOR CERCANO AL

PUNTO EN EL INDUCTOR

6-3-2-6 L-1150/1350/1850/2350 T1
FIGURA 8. POSICIÓN DE TORQUE MÁXIMO MOTOR – MOTOR DE MÚLTIPLES POLOS 18/12
Un motor SR también puede operarse al frenar como un generador eléctrico.

• El opuesto exacto de al operación de un motor
• El torque de frenado se produce cuando los polos del rotor y del inductor comienzan a “separarse”
por la inercia de rotación del rotor, cuando se reduce la inducción.
N = Norte S = Sur
FIGURA 9. FLUJO MAGNÉTICO EN UN MOTOR SR BÁSICO
Las bobinas estás bobinadas de forma que una sea N y la otra S. El flujo va de N a S por el rotor cuando
éste está alineado con los polos. El flujo regresa a través de la estructura laminada de una pieza del inductor.

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-2-7
SECUENCIA DE ROTACIÓN DEL MOTOR
FIGURA 10. ROTACIÓN DEL MOTOR Y SECUENCIA DEL INTERRUPTOR IGBT (POPULSIÓN)
6-3-2-8 L-1150/1350/1850/2350 T1
FIGURA 11. ROTACIÓN DEL MOTOR Y SECUENCIA DEL INTERRUPTOR IGBT (FRENADO)

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-2-9
DISEÑOS DE MOTOR
[d4]
FIGURA 12. CONFIGURACIONES BÁSICAS DE POLOS SR
Gran cantidad de diseños de motores SR son posibles dependiendo de los requisitos de la aplicación. En la
ilustración anterior, se muestran algunos pocos ejemplos de las diversas combinaciones de rotores e
inductores que pueden usarse. En todos los casos (excepto por el diseño simple del grupo de una bobina), el
inductor tendrá una cantidad mayor de polos que el rotor.
INTERRUPTORES IGBT
La corriente que llega a las bobinas del inductor se controla con los interruptores IGBT. El transistor IGBT
tiene dos estados –ENCENDIDO o APAGADO– como un interruptor. Los interruptores IGBT no pueden
operarse de manera que estén parcialmente encendidos o parcialmente apagados porque se dañarán
gravemente (fallarán prácticamente de forma inmediata).
Esquema de interruptor IGBT Esquema simple de interruptor IGBT
FIGURA 13. INTERRUPTORES IGBT
Un solo transistor IGBT es capaz de producir aproximadamente 75A. Se utilizan varios IGBT pequeños en
paralelo para obtener la capacidad nominal del módulo IGBT.

6-3-2-10 L-1150/1350/1850/2350 T1
FIGURA 14. PAQUETE DE MÓDULO IGBT (SE MUESTRAN 600A)
Las bobinas del motor SR se controlas con dos módulos IGBT. Un interruptor se usa como un interruptor
IGBT DE LADO ALTO conectado entre el bus + y un lado de la bobina del motor SR. Un interruptor se usa
como un interruptor IGBT DE LADO BAJO conectado entre el bus – y el lado opuesto de la bobina del motor
SR. El convertidor también incluye diodos de rueda libre y para descargar energía en las bobinas, y
capacitores de bus para almacenar energía en el bus CC.
FIGURA 15. ESQUEMA DE IGBT
La rotación se logra con el energizado secuencial de los polos de los inductores. El rotor seguirá esta
secuencia, tratando de alienarse con el polo del inductor energizado. No obstante, a medida que casi se
logra esta alineación, ese polo se desactiva y el siguiente se activa. El motor de reluctancia autoconmutada
logra este torque continuo activando el siguiente polo antes que desactivar el anterior. Esta conmutación
consecutiva de las corrientes de los polos de inducción garantiza que los polos en el rotor sean atraídos
continuamente por el campo magnético creado por la corriente de la bobina del inductor. El torque se logra al
crear un flujo, que es una función de la corriente que pasa por la bobina y las características del hierro.

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-2-11
CONTROL DE LA CORRIENTE
El mejor método para lograr torque y velocidad se determina con la caracterización del motor SR. La
caracterización es la prueba inicial que se realiza a un motor en su rango completo de torque y velocidad. El
control se optimiza en todos los puntos. Esto se conoce como la curva de caracterización de un motor, y se
basa en el tipo físico del motor. Debe volver a hacerse cada vez que se realiza alguna modificación en las
características eléctricas del motor (material laminado, forma del polo laminado, tipo de bobina, giros de la
bobina, etc.). Esta información se programa en el código SR que se cargar en la tarjeta de control del motor
SR.
FIGURA 16. EJEMPLO DE DIAGRAMA DE CARACTERIZACIÓN TÍPICA

6-3-2-12 L-1150/1350/1850/2350 T1
CIRCUITOS SR
FIGURA 17. FLUJO DE POTENCIA

• Todos los drives indican el voltaje de bus a través del bus de CAN.
• Todos los drives deben tener el mismo voltaje porque están todos conectados a un bus en común.
• Todos los bus, negativos y positivos, tienen fusibles.
• Si un drive tiene menos voltaje, tiene un fusible quemado.
• Cuando un convertidor tiene alimentación (ignición de 24V), carga el bus a 15V.
• El monitor de aislamiento también funciona a 15V, y gran parte del proceso de diagnóstico de una
falla de descarga a tierra sin resistencia al flujo eléctrico puede llevarse a cabo con el motor
apagado.
• Durante el frenado, el generador hace todo lo posible para evitar que aumente el voltaje del bus.
• Este voltaje varía con la velocidad del vehículo.
• Los módulos IGBT se enfrían con un circuito exclusivo de líquido de enfriamiento.
• Los capacitores se enfrían por convección.
• No hay un interruptor de sistema de freno automático para pendientes (‘hill hold’). Cuando se libera
el pedal, el sistema de drive aumenta la ganancia con velocidad casi cero (con accionamiento cero
del pedal).
• La propulsión se deshabilita cuando se aplican los frenos de servicio más allá del umbral
establecido.
• No hay fallas de drive que sean alarmas rojas.
• Todas las fallas de drive son advertencias amarillas, que se identifican en detalle con un mensaje de
alerta de MP.
• Algunas fallas de drive, como el generador, reducen la propulsión.

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-2-13
FIGURA 18. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL LINCS II

6-3-2-14 L-1150/1350/1850/2350 T1
FIGURA 19. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE DRIVE

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-2-15

6-3-2-16 L-1150/1350/1850/2350 T1
SISTEMA DE DRIVE SR
DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES
SECCIÓN 06-03-03
de su distribuidor.
ÍNDICE DE MATERIAS
ÍNDICE DE FIGURAS ......................................................................................................................................... 1
ALCANCE DE ESTA PUBLICACIÓN ................................................................................................................ 2
SEGURIDAD ....................................................................................................................................................... 2
SEGURIDAD, ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES ....................................................................................... 2
MOTORES/GENERADORES ............................................................................................................................. 3
DESCRIPCIÓN GENERAL ............................................................................................................................. 3
MOTORES.................................................................................................................................................. 3
GENERADORES ........................................................................................................................................ 3
ROTORES ...................................................................................................................................................... 4
BOBINAS DEL INDUCTOR ............................................................................................................................ 4
TRANSDUCTOR DE POSICIÓN DEL ROTOR.............................................................................................. 5
DETECTORES DE TEMPERATURA DE RESISTENCIA (RESISTANCE TEMPERATURE DETECTORS,
RTD)................................................................................................................................................................ 6
PARRILLAS DE FRENADO ............................................................................................................................... 6
MONITOR DE AISLAMIENTO ........................................................................................................................... 7
CONJUNTOS DE CONVERTIDORES ............................................................................................................... 8
BOMBAS DE ENFRIAMIENTO ........................................................................................................................ 10
ÍNDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. MOTORES Y GENERADORES ....................................................................................................... 3
FIGURA 2. ROTORES ........................................................................................................................................ 4
FIGURA 3. BOBINAS DEL INDUCTOR.............................................................................................................. 4
FIGURA 4. GRUPOS DE BOBINAS DEL MOTOR (SE MUESTRA B40A)........................................................ 5
FIGURA 5. GRUPOS DE BOBINAS DEL GENERADOR (SE MUESTRA G100) .............................................. 5
FIGURA 6. CONJUNTO DE RPT ....................................................................................................................... 5
FIGURA 7. DETECTOR DE TEMPERATURA DE RESISTENCIA (RTD) ......................................................... 6
FIGURA 8. PARRILLAS DE FRENADO (SE MUESTRA L-1850) ...................................................................... 6
FIGURA 9. INDICADORES LED DEL BUS DEL PANEL DEL CONVERTIDOR ............................................... 7
FIGURA 10: ESQUEMA DE CONEXIÓN DE LAS PARRILLAS......................................................................... 7
FIGURA 11. ETIQUETAS DE ADVERTENCIA Y CONEXIONES DEL PANEL DE LAS PARRILLAS DE
FRENADO ...................................................................................................................................... 7
FIGURA 12. MONITOR DE AISLAMIENTO ....................................................................................................... 8
FIGURA 13. PANEL DEL CONVERTIDOR ........................................................................................................ 8
FIGURA 14. VISTA DETALLADA DEL PANEL DEL CONVERTIDOR .............................................................. 9
FIGURA 15. DIMENSIONABILIDAD DE LOS CONVERTIDORES .................................................................... 9
FIGURA 16. BOMBA Y ESTRUCTURA DE ENFRIAMIENTO DE MÓDULO IGBT ......................................... 10
FIGURA 17. CAPACIDAD DE FLUIDO DEL TANQUE DE ENFRIAMIENTO .................................................. 10
SECCIÓN 06-03-03.DOC r01 COPYRIGHT 2012

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-3-1
GENERATION2 DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE DRIVE SR
ALCANCE DE ESTA PUBLICACIÓN

La descripción de los componentes del sistema de drive SR incluye información general de seguridad y
sobre los componentes del drive SR. Vea a continuación las palabras de señalización, los símbolos y los
significados que pueden preceder a esta información.
SEGURIDAD


• El gráfico NOTA se usa para indicar áreas que es importante que la persona lea pero que no están
relacionadas con las lesiones personales o el daño a las máquinas.
SEGURIDAD, ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES

• NO ABRA LA PUERTA SOBRE LAS PARRILLAS DE FRENADO NI TOQUE NADA EN LAS

PARRILLAS SI EL MOTOR ESTÁ EN MARCHA O LOS INDICADORES LED ESTÁN
ENCENDIDOS DE COLOR ROJO EN EL GABINETE ELÉCTRICO (SI LOS LED DEL PANEL
PARPADEAN, SIGNIFICA QUE HAY 24V). SI LLEGA A OCURRIR UNA FALLA, LAS
PARRILLAS PUEDEN QUEDAR CARGADAS CON ELECTRICIDAD HASTA POR CINCO
MINUTOS DESPUÉS DE QUE SE APAGA EL MOTOR.
• SI BIEN SE HAN TOMADO CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DEL SISTEMA PARA
PROPORCIONAR UNA RESISTENCIA DE BUS MUY ALTA AL BASTIDOR, PARA DE ESTA
FORMA LIMITAR LA CORRIENTE A UN NIVEL QUE NO SEA MORTAL, IGUAL PUEDEN
EXISTIR CIRCUNSTANCIAS QUE PUEDEN CAUSAR LESIONES GRAVES O INCLUSO LA
MUERTE. DEBE TENERSE EXTREMA PRECAUCIÓN CUANDO SE ESTÁ CERCA DE
CUALQUIER EQUIPO DE ALTO VOLTAJE.
COPYRIGHT 2012 SECCIÓN 06-03-03.DOC r01

6-3-3-2 L-1150/1350/1850/2350 T1
DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE DRIVE SR GENERATION2
MOTORES/GENERADORES
MOTOR B40A GENERADOR B60

Figura 1. MOTORES Y GENERADORES
DESCRIPCIÓN GENERAL
MOTORES
El motor SR de LeTourneau es un motor de doble cojinete y cuatro cuadrantes bidireccional. Esto significa
que es capaz de funcionar en ambas direcciones y operar en modo alimentación o modo generador para
retrasar las conmutaciones. El motor no usa escobillas y las únicas partes sujetas a desgaste son los
cojinetes. De acuerdo con el modelo, el motor puede aumentarse a 4500 rpm y funciona a diferentes
velocidades según el comando y los límites de la máquina.
Algunas ventajas del motor SR:

• Sin mantenimiento del conmutador: no hay escobillas ni montajes de escobillas.
• La unidad puede funcionar hacia adelante o atrás como un motor o un generador.
• Eficiencia: mantiene un alto nivel de eficiencia con rangos amplios de velocidad y carga.
• El rotor es simplemente una pila de acero laminado.
• Todas las bobinas son estacionarias.
GENERADORES
El generador SR de LeTourneau es un generador de un solo cojinete. No utiliza escobillas. Los
componentes del cojinete y la tapa del lado del eje en el generador son iguales o similares a los que se usan
en los generadores CA 4B, 7B, 9B y 6R, lo que da uniformidad de las piezas. Hay algunos cambios
pequeños para permitir el montaje del conjunto del transductor de posición del rotor (RPT).
El generador gira a las velocidades del motor y puede generar potencia de salida en todas la rpm del motor.
Al igual que con todos los motores o generadores SR, la cantidad de polos en el rotor y en el inductor es
diferente.

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-3-3
ROTORES
El rotor no tiene piezas de cobre – está formado por laminados con polos montados en un eje y prensados
en posición con placas en cada extremo.
B40A G200
Figura 2. ROTORES
BOBINAS DEL INDUCTOR

Cada uno de los polos del inductor tiene una única bobina multigiro de alambre de cobre. Estas bobinas se
instalan en un estado “verde” (sin resina epoxi o barniz en la bobina) y después se procesa el inductor en un
sistema de impregnación por presión de vacío (Vacuum Pressure Impregnated, VPI) para impregnar
totalmente la bobina y adherirla al polo del inductor.
Figura 3. BOBINAS DEL INDUCTOR
Las bobinas están unidas en paralelo en tres grupos. Todas las bobinas de un grupo se energizan al mismo
tiempo.

6-3-3-4 L-1150/1350/1850/2350 T1
Figura 4. GRUPOS DE BOBINAS DEL MOTOR (SE MUESTRA B40A)
Generador G-100: tres fases (grupos de bobinas),

seis bobinas en paralelo por fase
Figura 5. GRUPOS DE BOBINAS DEL GENERADOR (SE MUESTRA G100)
TRANSDUCTOR DE POSICIÓN DEL ROTOR

La posición y la velocidad de los motores y el generado se determinan con el uso de un transductor de
posición de rotor (Rotor Position Transducer, RPT). Los transductores RPT están montados cerca del eje del
drive en el generador, y cerca del disco de freno en los motores. El RPT mira la posición de las pestañas del
obturador a medida que pasan por el sensor. Se usan sólo tres de los seis transductores RPT al mismo
tiempo. Los otros tres son auxiliares.
Figura 6. CONJUNTO DE RPT

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-3-5
DETECTORES DE TEMPERATURA DE RESISTENCIA (RESISTANCE TEMPERATURE

DETECTORS, RTD)
La temperatura del motor y del generador se monitorea a través de dispositivos RTD. Estos detectores se
instalan junto a las bobinas durante la fabricación del inductor. Después se somete el inductor al proceso de
impregnación por presión de vacío (VPI). Estos dispositivos no pueden cambiarse sin cambiar la bobina.
Figura 7. DETECTOR DE TEMPERATURA DE RESISTENCIA (RTD)
PARRILLAS DE FRENADO
Las parrillas de frenado, que se encuentran en la parte trasera de la máquina, están diseñadas para disipar
energía y proporcionar la capacidad eléctrica de frenado. Estas parrillas están conectadas a un lado del bus
eléctrico. Tienen alto voltaje siempre que hay voltaje en el bus.
Cada máquina tiene una parrilla por interruptor (chopper) de motor, y cada parrilla tiene una lectura de 2,2
ohms.
Todos los convertidores tienen circuitos de interruptor (chopper) integrados; no obstante, de

acuerdo con el modelo de la cargadora, no todos los convertidores tienen parrillas conectadas a
ellos. En algunos casos, el convertidor de un generador tiene una parrilla conectada a él para ayudar
a disipar energía. Tenga en cuenta que el sistema utilizar un sólo bus al que se conectan todos los
convertidores. Cuando es necesario disipar la energía del bus en la parrillas, se envía un comando a
todos los interruptores (chopper), estén o no conectados a una parrilla.
Tipo de máquina Total de paneles convertidores Cantidad de parrillas

L950, D950, L1150 6 4
L1350 7 6
L1850, L2350 12 8
Figura 8. PARRILLAS DE FRENADO (SE MUESTRA L-1850)

6-3-3-6 L-1150/1350/1850/2350 T1
NO ABRA LA PUERTA SOBRE LAS PARRILLAS DE FRENADO NI TOQUE NADA EN LAS PARRILLAS
SI EL MOTOR ESTÁ EN MARCHA O EL BUS CC ESTÁ CARGADO, QUE ES EVIDENTE CUANDO LOS
INDICADORES LED DEL BUS CC ESTÁN ENCENDIDOS DE COLOR ROJO EN LOS TABLEROS DE
CONTROL DEL PANEL DEL CONVERTIDOR EN EL GABINETE DE ALTO VOLTAJE (SI LOS LED DEL
PANEL PARPADEAN, SIGNIFICA QUE HAY 24V). SI LLEGA A OCURRIR UNA FALLA, LAS
PARRILLAS PUEDEN QUEDAR CARGADAS CON ELECTRICIDAD HASTA POR CINCO MINUTOS
DESPUÉS DE QUE SE APAGA EL MOTOR.
Figura 9. INDICADORES LED DEL BUS DEL PANEL DEL CONVERTIDOR
Figura 10: ESQUEMA DE CONEXIÓN DE LAS PARRILLAS
CONEXIONES ETIQUETAS DE ADVERTENCIA (L-1150)

Figura 11. ETIQUETAS DE ADVERTENCIA Y CONEXIONES DEL PANEL DE LAS PARRILLAS DE
FRENADO
MONITOR DE AISLAMIENTO
L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-3-7
EL SISTEMA SE DISEÑÓ DEL SISTEMA PARA PROPORCIONAR UNA RESISTENCIA DE BUS MUY
ALTA AL BASTIDOR PARA LIMITAR LA CORRIENTE A UN NIVEL QUE NO SEA MORTAL. NO
OBSTANTE, AÚN PUEDEN EXISTIR CIRCUNSTANCIAS QUE PUEDEN PROVOCAR LESIONES
GRAVES O INCLUSO LA MUERTE. DEBE TENERSE EXTREMA PRECAUCIÓN CUANDO SE ESTÁ
CERCA DE CUALQUIER EQUIPO DE ALTO VOLTAJE.
UBICACIÓN L-1150 UBICACIÓN L-1350/L-1850/L-2350

Figura 12. MONITOR DE AISLAMIENTO
El sistema de drive está diseñado de forma que el bus CC esté totalmente aislado del bastidor de la
máquina. La resistencia entre el bus CC y el bastidor de la máquina deriva de circuitos de medición de
niveles muy altos de impedancia en las tarjetas de control del drive y otras fugas de componentes (motores,
generador, parrillas, etc.). El monitor de aislamiento mide la resistencia entre el bus y el bastidor. Si el
circuito de aislamiento de alto voltaje mide un valor menor al umbral asignado, se muestra un mensaje de
Resistencia baja de aislamiento del bus de voltaje alto.
CONJUNTOS DE CONVERTIDORES
Figura 13. PANEL DEL CONVERTIDOR

6-3-3-8 L-1150/1350/1850/2350 T1
Figura 14. VISTA DETALLADA DEL PANEL DEL CONVERTIDOR

Los conjuntos de convertidores son dimensionables, por lo que pueden tener varios conjuntos por
componente. Como se ve en el siguiente cuadro, los modelos L950, D950, L1150 y L1350 tienen un conjunto
de convertidor por motor, mientras que el L1850 y el L2350 tienen dos conjuntos de convertidor por motor. El
gabinete de alto voltaje puede tener hasta 12 conjuntos de convertidores, de acuerdo con el tipo de máquina.
Paneles de convertidores de
Tipo de máquina Paneles del generador Total de paneles
los motores de las ruedas
L950, D950, L1150 4 2 6
L1350 4 3 7
L1850, L2350 8 4 12
Figura 15. DIMENSIONABILIDAD DE LOS CONVERTIDORES

Los conjuntos de convertidores incluyen una tarjeta de control SR, tarjetas de mando final de compuerta
(fase e interruptor [chopper]), IGBT y capacitores de bus CC con resistencias compensadoras. Estos
conjuntos no tienen partes que requieran tareas de servicio en el lugar de trabajo.

L-1150/1350/1850/2350 T1 6-3-3-9
BOMBAS DE ENFRIAMIENTO
Los módulos IGBT están montados en el panel y se enfrían con un circuito exclusivo de líquido de
enfriamiento. Las bombas controladas con CAN suministran un flujo de líquido de acuerdo con el nivel mayor
de temperatura del convertidor, y funcionan a velocidad máxima si no está el enlace de datos CAN.
Figura 16. BOMBA Y ESTRUCTURA DE ENFRIAMIENTO DE MÓDULO IGBT
Los capacitores se enfrían por convección, mientras que el resto de los componentes del gabinete de alto
voltaje se enfría con aire que pasa a través de un ducto de 4” en la parte superior del gabinete y una rejilla
de salida en la parte inferior.
MODELO COMPONENTE CAPACIDAD Fluido

L950/L1150 Tanque de refrigerante del módulo
30 galones 114 litros
impulsor
L1350 Tanque de refrigerante del módulo
impulsor Use las especificaciones
L1850 Tanque de refrigerante del módulo del fabricante del motor.
impulsor
L2350 Tanque de refrigerante del módulo
impulsor
Figura 17. CAPACIDAD DE FLUIDO DEL TANQUE DE ENFRIAMIENTO

6-3-3-10 L-1150/1350/1850/2350 T1
SISTEMA DE DRIVE SR
DESCRIPCIONES DE LOS
CIRCUITOS
SECCIÓN-06-03-04
de su distribuidor.
INDICE DE MATERIAS
CIRCUITOS SR ................................................................................................................................................... 3
PUNTOS CLAVE ............................................................................................................................................. 3
SISTEMA LINKS II INICIADO ............................................................................................................................ 6
GENERADOR PRINCIPAL – SISTEMA DE DRIVE HABILITADO ................................................................... 6
PROPULSIÓN ..................................................................................................................................................... 8
MONITOREO................................................................................................................................................. 10
FRENADO ......................................................................................................................................................... 11
FRENADO EXTENDIDO ............................................................................................................................... 12
RECUPERACIÓN DE ENERGÍA .................................................................................................................. 12
CIRCUITO DE MONITOREO DE AISLAMIENTO ............................................................................................ 14
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE IGBT ........................................................................................................ 16
ÍNDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. FLUJO DE POTENCIA ..................................................................................................................... 3
FIGURA 2. DISPOSICIÓN DEL CIRCUITO DEL SISTEMA LINCS II ................................................................ 5
FIGURA 3. SISTEMA LINCS II INICIADO (SE MUESTRA L-1150) ................................................................... 6
FIGURA 4. GENERADOR HABILITADO ............................................................................................................ 6
FIGURA 5. LÓGICA BÁSICA DEL GENERADOR ............................................................................................. 7
FIGURA 6. PROPULSIÓN .................................................................................................................................. 8
FIGURA 7. LÓGICA DE PROPULSIÓN ............................................................................................................. 9
FIGURA 8. MONITOREO DE PROPULSIÓN ................................................................................................... 10
FIGURA 9. FRENADO ...................................................................................................................................... 11
FIGURA 10. FRENADO EXTENDIDO .............................................................................................................. 12
FIGURA 11. RECUPERACIÓN DE ENERGÍA ................................................................................................. 12
FIGURA 12. SIN CARGA DEL MOTOR (1 DE 4) ............................................................................................. 13
FIGURA 16. CIRCUITO DE MONITOREO DE AISLAMIENTO ....................................................................... 15
FIGURA 17. CIRCUITO DE MONITOREO DE AISLAMIENTO ....................................................................... 15
FIGURA 18. MONITOR DE AISLAMIENTO ..................................................................................................... 15
FIGURA 19. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE IGBT (SE MUESTRA L-1350) ............................................. 16
Para ver más información, consulte los ESQUEMAS 6-3-7 o comuníquese con su distribuidor.
SECCIÓN 06-03-04.DOC COPYRIGHT 2012 6-3-4-1

L-1150/1350/1850/2350 T1
GENERATION2 SISTEMA DE DRIVE SR – DESCRIPCIONES DE LOS CIRCUITOS
6-3-4-2 COPYRIGHT 2012 SECCIÓN 06-03-04.DOC

L-1150/1350/1850/2350 T1
SISTEMA DE DRIVE SR – DESCRIPCIONES DE LOS CIRCUITOS GENERATION2
CIRCUITOS SR
Figura 1. FLUJO DE POTENCIA
PUNTOS CLAVE
• Todos los drives indican el voltaje de bus a través del bus de CAN. El voltaje del bus puede
monitorearse a través de una interfaz del operador en la cabina del operador.
• Hay una serie de indicadores LED montados en el tablero de control de cada panel del convertidor.
Estos indicadores LED estarán encendidos si el voltaje del bus supera los 24V en ese panel.
• Todos los drives deben tener el mismo voltaje porque están todos conectados a un bus en común.
• Si un drive tiene más o menos voltaje, es posible que se hayan quemado fusibles del bus CC.
• Todos los bus, negativos y positivos, tienen fusibles en cada panel del convertidor.
• Cuando un convertidor tiene alimentación (ignición de 24V), carga el bus a 15V.
• El monitor de aislamiento funciona a 15V, y gran parte del proceso de diagnóstico de una falla de
descarga a tierra sin resistencia al flujo eléctrico puede llevarse a cabo con el motor apagado.
• Los módulos IGBT en los paneles del convertidor se enfrían con un circuito exclusivo de líquido de
enfriamiento.
• Los capacitores en los paneles del convertidor se enfrían por convección de aire.
• A diferencia de los modelos anteriores de cargadoras LeTourneau, esta máquina no tiene el sistema
de freno automático para pendientes (‘hill hold’). El sistema de drive aumenta la ganancia con
velocidad casi cero (con accionamiento cero del pedal), lo que aumenta la respuesta de la máquina
ante diferencias entre las velocidades real y la que comanda el operador.
• La propulsión se deshabilita cuando se aplican los frenos de servicio más allá del umbral
predeterminado.
• Todas las fallas de drive son advertencias ámbar o menores; algunas advertencias se activan junto
con la deshabilitación del panel en particular.
• Algunas fallas de drive, como una falla del generador, deshabilitan la propulsión de la máquina.
• Los motores pueden aislarse
• Los convertidores pueden aislarse

L-1150/1350/1850/2350 T1
• ESTA PAGINA INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO

L-1150/1350/1850/2350 T1
Figura 2. DISPOSICIÓN DEL CIRCUITO DEL SISTEMA LINCS II

L-1150/1350/1850/2350 T1
SISTEMA LINKS II INICIADO
Figura 3. SISTEMA LINCS II INICIADO (SE MUESTRA L-1150)
Con la llave de contacto en la posición de encendido y el sistema LINCS II iniciado, los paneles suministran
+15VDC al BUS CC. El monitor de aislamiento funciona a 15V, si hay una alarma del monitor de aislamiento,
gran parte del proceso de diagnóstico de falla de aislamiento puede llevarse a cabo en esta condición.
Los paneles del convertidor del generador tienen más fusibles para cumplir con los requisitos de
mayores niveles de corriente.
GENERADOR PRINCIPAL – SISTEMA DE DRIVE HABILITADO
1) Voltaje (CC) 2) Velocidad del vehículo 3) Frenado máximo 4) Propulsión máxima 5) Mínimo
Figura 4. GENERADOR HABILITADO

L-1150/1350/1850/2350 T1
Cuando el sistema de drive está habilitado (se selecciona habilitar drive o aceleración alta), los +15V se usan
para energizar las bobinas para que el generado, a medida que rota, pueda producir voltaje. El voltaje en el
bus CC aumentará a 500VDC y cargará los capacitores de cada panel. Cuando la máquina comienza a
moverse, el voltaje del generador aumenta a 700VDC a medida que se incrementa la velocidad del motor.
El generador puede producir voltaje a aceleración baja siempre y cuando el botón de habilitar drive
esté activado.
1) Comando de velocidad del motor (3) 2) Habilitar drive 3) Alarma roja después de la secuencia de
apagado, parada de emergencia sin demora 4) Voltaje CC 5) Frenado máximo 6) Propulsión máxima 7)
Mínima 8) Velocidad del vehículo 9) Comando 10) Inhibir 11) Interruptores de interbloqueo de puerta 12)
Velocidad de la máquina
Figura 5. LÓGICA BÁSICA DEL GENERADOR
El comando de velocidad del motor se selecciona con el interruptor de aceleración. Hay tres opciones para
seleccionar, LO (predeterminado, 800 RPM), L2 (1100 RPM) y HI (1800 RPM). El interruptor de habilitar
drive permite al generador producir voltaje con aceleración baja (LO). Cualquier inhibición, como el
interbloqueo de una puerta o una parada de emergencia, evitará que se habilite el generador.

L-1150/1350/1850/2350 T1
PROPULSIÓN
Figura 6. PROPULSIÓN
Con propulsión, el módulo IGBT del motor quita corriente del bus CC para energizar las bobinas y crear
torque de propulsión. El torque y la velocidad máximos se ajustan en el sistema LINCS.
El operador puede seleccionar un torque y velocidad alternativos.

L-1150/1350/1850/2350 T1
Figura 7. LÓGICA DE PROPULSIÓN

L-1150/1350/1850/2350 T1
MONITOREO
1) La corriente fluye a través de los módulos IGBT y las bobinas 2) La posición del rotor da lugar al monitoreo
del torque 3) Como la mayor parte de la energía se convierte en torque, sólo una pequeña cantidad de
corriente regresa al bus a través de los diodos.
Figura 8. MONITOREO DE PROPULSIÓN
En propulsión, el módulo IGBT se activa a medida que el rotor se acerca al polo. El magnetismo que se crea
atrae el rotor hacia el polo. Cuando el rotor llega al polo, el módulo IGBT se desactiva. Cuando la bobina se
desactiva, se crea una pequeña cantidad de energía que regresa al bus CC a través de los diodos y que usa
el siguiente grupo de bobinas para atraer el rotor a la siguiente posición.

L-1150/1350/1850/2350 T1
FRENADO
1) Frenado (generación) 2) Bus+ positivo 3) Interruptor de lado alto 4) Interruptor de lado bajo 5) Bus -
negativo 6) Corriente a través de módulo IGBT 7) Posición del rotor 8) Inductor 9) Bobina 10) Rotor 11)
Atracción magnética 12) Rotor que gira por la inercia de la máquina o el motor
1) La corriente fluye a través de los módulos IGBT y las bobinas 2) La posición del rotor da lugar al
monitoreo del torque 3) Como la mayor parte de la energía se convierte en torque, sólo una pequeña
cantidad de corriente regresa al bus a través de los diodos.
Figura 9. FRENADO
Cuando el rotor está bajo el polo correspondiente, el módulo recibe la orden de encenderse brevemente. A
medida que el rotor se aleja del campo magnético, induce energía que regresa a la bobina y que pasa al bus
CC a través de los diodos.

L-1150/1350/1850/2350 T1
FRENADO EXTENDIDO
Figura 10. FRENADO EXTENDIDO
Como los cuatro motores pueden crear más energía al frenar de lo que el motor y los dispositivos parásitos
pueden consumir, el exceso se disipa en las parrillas de frenado.
RECUPERACIÓN DE ENERGÍA
Figura 11. RECUPERACIÓN DE ENERGÍA

Durante el frenado:
• Los motores se convierten en generadores
• El generador se convierte en un motor
• La energía de frenado se transfiere de los motores al generador

L-1150/1350/1850/2350 T1
Figura 12. SIN CARGA DEL MOTOR (1 DE 4)
El primer paso en la recuperación de energía es satisfacer la demanda de los dispositivos parásitos

hidráulicos, las pérdidas del motor e interrumpir el suministro de combustible.
Entonces, la energía está disponible para las funciones del drive, como elevar y ventilador del motor,
funciones que normalmente debería impulsar el motor.

L-1150/1350/1850/2350 T1
Después de que se alimentan todos los dispositivos, parásitos y funcionales, con la energía de frenado
recuperada, la energía puede almacenarse para utilizarse más adelante en la inercia de la línea del drive. El
aumento de velocidad de la línea de drive almacena suficiente energía que el combustible del motor puede
quedar desactivado hasta por medio segundo después de que la cargadora se detuvo por completo.

Toda la energía que no se usa se disipa a través de las parrillas.
CIRCUITO DE MONITOREO DE AISLAMIENTO

El bus de alto voltaje del equipo Generation2 de LeTourneau tiene un alto nivel de impedancia a la descarga
a tierra del bastidor de la máquina (un sistema de flotación sin conexión al bastidor de la máquina). El circuito
de monitoreo de aislamiento mide la resistencia de aislamiento entre el bus de alto voltaje y el bastidor. Esto
se logra al monitorear el verdadero camino de resistencia al suelo al medir una señal de inducción generada
por el circuito de monitoreo de aislamiento.
Es un sistema activo y puede detectar posibles problemas de aislamiento del bus aplicando sólo voltaje de
bus de precarga (sistema LINCS II iniciado). Con este sistema, si hay algún tipo de contacto entre cualquiera
de los lados del bus de alto voltaje y el bastidor de la máquina, no se crearán grandes arcos ni se quemarán
fusibles.

L-1150/1350/1850/2350 T1
Figura 16. CIRCUITO DE MONITOREO DE AISLAMIENTO
Hay dos advertencias asociadas con el monitoreo de aislamiento:

1. "Falla de aislamiento"
a. Si el sensor determina que el aislamiento del bus está por debajo de un valor aceptable
2. “Falla de cable/sensor abierto”
a. Si el sistema determina que el sensor no monitorea correctamente el bus de alto voltaje
El circuito de monitoreo de aislamiento tiene un único sensor en la parte inferior del gabinete de alto voltaje.
UBICACIÓN L-1150 UBICACIÓN L-1350/L-1850/L-2350

Figura 17. CIRCUITO DE MONITOREO DE AISLAMIENTO
El sensor tiene un único conector de seis clavijas que crea una interfaz con el sistema LINCS II y proporciona
voltaje de fuente, descarga a tierra de fuente, salida y descarga a tierra de salida.
Figura 18. MONITOR DE AISLAMIENTO

L-1150/1350/1850/2350 T1
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE IGBT
1. VÁLVULA DE RETENCIÓN DE PRESIÓN
2. VÁLVULA DE RETENCIÓN DE PRESIÓN MÁX.
3. CONECTOR DE 24V
4. CONECTOR DE BUS CAN
5. BOMBAS
Figura 19. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE IGBT (SE MUESTRA L-1350)
Los conjuntos de convertidores se enfrían con un sistema de enfriamiento líquido exclusivo de bucle cerrado
que incluye un tanque, bombas de circulación, un núcleo enfriador y tuberías. Las bombas controladas con
CAN suministran un flujo de líquido de acuerdo con el nivel mayor de temperatura del convertidor. Las
bombas funcionan a velocidad máxima si no está el enlace de datos CAN.
Se suministran 24V a las bombas a través de una conexión separada. Este voltaje alimenta la parte digital de
la bomba y también se usa para hacer rotar los impulsores.
La presión se limita con una válvula de retención de omisión. Se instala una válvula de retención de
seguridad (que ventila a la atmósfera) como función adicional de seguridad.
El sistema se monitorea para detectar si hay un nivel bajo en el tanque y el estado de la comunicación con la
bomba.

L-1150/1350/1850/2350 T1
SISTEMA DE DRIVE SR
ESQUEMAS
SECCIÓN-06-03-07
de su distribuidor.
SISTEMA DE DRIVE SR
ESQUEMAS
ESQUEMA ELECTRICO
DIAGRAMA DE RURA DE ALAMBRADO DE LA CABINA LINCS II
ARNÉS DEL BASTIDOR FRONTAL
ARNÉS DEL BASTIDOR TRASERO

L-1150/1350/1850/2350 T1
GENERATION2 SISTEMA DE DRIVE SR - ESQUEMAS

L-1150/1350/1850/2350 T1
IR AL INICIO DE DOCUMENTO IR AL SR UNIDAD ESQUEMAS TOC
(VTXHPDV(OpFWULFRV
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REVISIONS
TABLE OF CONTENTS
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00 RELEASE NL11-1011 6-02 FL BAS BS
H H
Title Sheet
Table of Contents, Notes……………… 1
24V Electrics LEGEND NOTES:
Battery…………………………………... 2 1) COLOR CODE
Emergency Stop……………………..… 2 C6-1
DO29 / DIGOUT3-8
PCP1-02 J4-2
SOL HU
J4-1 PCP1-08/12
BLUE: WIRE CODE
HIGH SIDE HOIST RAISE PILOT SOLENOID RED: CONNECTION PIN
Keyswitch……………………………..… 2 1 2
417-4782 (E5) MAGENTA: MODEL SPECIFIC
G Park Brake………………………….…… 2 G
Human Machine Interface (HMI) / 2) CROSS REFERENCE
VCU Interface / Touch Screen…..……… 3 (01239)

VCU / IO CARD CONNECTOR BREAKOUT BOX 3 PIN CONNECTIONS
Speed Control Pedal……………….…. 3 SEE PAGE 21 FOR FURTHER DETAILS J1-J8 SHEET NO. LINE NO.
Wipers……………………………..…… 3 COLUMN
VCU CONNECTOR PIN NUMBER BREAKOUT BOX 3 PIN CONNECTIONS PIN #
Cooling Pumps……………………..…… 3 PIN 1 - GND
3) GROUND SYMBOLS
Lights and Alarms………………..…..… 4 PIN 2 - SIGNAL
PIN 3 - 24V
INDICATES LED ON CHANNEL
Power Distribution……………..………. 5 SEE PAGE 22 FOR FURTHER DETAILS
GROUND IN LVCC
HARNESS NAME / WIRE CODE
F
Dealer Options…………………….…… 6 CAB --- CAB FRAME GROUND F
I/O CHANNEL NAME AND NUMBER
Position Sensors……………………...… 6 LLC ---- LADDER LIGHT CONTROL
PCP --- PILOT CONTROL PANEL
Speed Sensors……………………..….. 6 I/O TYPE
FFR ---- FRONT FRAME
FPL ---- FRONT POLE LIGHT
4)
* SEE NOTE(S) AT
BOTTOM OF PAGE
Drive System Interface ………………… 6 SEE PAGE 21 FOR FURTHER DETAILS
MBR --- MIRROR BAR
KLZ ---- KLENZ
EST ---- EMERGENCY STOP 5) POWER FLOWS LEFT TO RIGHT
Spare I/O………………………..……..… 7 INTERFACE CARD CONNECTOR RFF ---- REAR FRAME FRONT - OUTPUTS ON LEFT
RFM --- REAR FRAME MIDDLE - INPUTS ON RIGHT
Blank Page…………………………….… 8 DIG: DIGITAL INTERFACE (425-9228)
ALG: ANALOG INTERFACE (425-9224)
EIC ---- ENGINE INTERFACE CABINET
RAX --- REAR AXLE
CAN ESD: ESTOP INTERFACE (425-9226)
IN: INPUT
DCP --- DRIVE COOLING PUMP 6) MACHINE STATE:
- BATTERIES ISOLATED
RCL --- REAR COWL
Keypad, Joysticks……………………… 9 OUT: OUTPUT
PWR: POWER
CSP --- CONTROL SWITCH PANEL - STARTER ISOLATED
SRC --- SR CABINET - E-STOP NOT PRESSED
Engine / Cooling Pump………………… 9 GND: GROUND
- PARK BRAKES ENGAGED
E HARNESS PINS / WIRE - ALL LIGHTS OFF E
Drive System…………………………… 9 CONNECTOR PIN NUMBER "/" INDICATES TWO PINS / WIRES ARE USED - LADDER DOWN
PINS 08/12 - GND - KEYSWITCHES OFF
Air PINS 10/11 - 24V - KLENZ ENABLE
- FLUIDS FULL
Switches………………………………..… 10 MAIN COMPONENT DETAIL - FUSES NOT BLOWN
Transducers…………………….……… 10 FUNCTION
- HV CABINET DOOR CLOSED
ADDITIONAL INFORMATION
Solenoids…………………………...….. 10 PART NUMBER FOR REFERENCE ONLY (SEE PARTS MANUAL FOR DETAILS)
Heaters………………………...……….. 10 PART LOCATION

Hydraulics SEE FRAME LOCATION MAP ON PAGE 19
Switches………………………..………. 11
D D
Transducers…………………………...… 11
Solenoids……………………………...… 11 EXAMPLE CIRCUIT
Steering.……..…………...………..…..… 11
Ladder………………………………….. 11 SEE CONNECTOR
COLOR CODES PAGE 23
SEE CONNECTOR COLOR CODES PAGE 23
12 PIN
Blank Page…………………………...… 12 3 PIN LOW VOLTAGE CONTROL CABINET (LVCC)
PCP1-08/12 (J4-1)
Engine SOL HU GRN GND
PCP1-02 (J4-2) LLC1 CAB5 CAB3 CAB1
PCP1-02
WHT/BLK DIGOUT3-8
DDEC IV & ADEC……………………… 13 2 1 BLK SIG
PCP1-10/11 (J4-3) ESTOP CAB6 CAB4 CAB2
DIGOUT1 1 DIGPWR 1 DIGOUT2 1
ESD2
Cummins QSK30 & QST38…………… 14 INTERFACE
5V
WHT 24V
DIGOUT3 1
DIGOUT5 1
CARD
DIGIN3
5V_FP
DIGOUT4 1
1
C C
Blank Page……………………………..… 15 J1 J2
1
ESD1
J3 J4
16
DIGIN2
DI LEDs
Climate Control…………………………. SEE BREAKOUT BOX PAGE 24 1 ESD3
1
J5 J6
1
Component Options CABLE PCP1 J4
MBR1 KLZ1 FPL1 FFR1 PCP1 DIGITAL INTERFACE
DIGIN1
J7 J8 CARD
P1
Auxiliary Steer………………………….. 17
DO LEDs
MBR2 EST1 FPL2 FFR2 PCP2
1
DIGCAN
Auxiliary Oil Cooler……………………… 17
15V CAN3
CAN2
CARD4 CARD5 CARD6 CAN1
1
Clamshell………………...……………… 17 C6-8
CAN0
CABLE PCP1
Rear Vision Camera………………...… 17 PCP1-10
V1
CONTROL UNIT
C
RAX1 EIC1 RFF5 RFF3 RFF1

24V
V2
C
BEHIND CABINET
VEHICLE
RED
(VCU)
VEHICLE CONTROL
Heaters (Cold Climate)………………... 17 DCP1 EIC3 RFM1 RFF4 RFF2 PCP1-11
WHT
UNIT (VCU)
B B
Blank Page………………………...…..… 18 CARD2 CARD3
Frame Location Map…………………… 19 PCP1-08

BLK/WHT
ANALOG INTERFACE
PCP1-12
Reference Information 0 SRC2 CSP1 RCL1
BLK 1 ALGIN1
1 ALGIN2 1 ALGIN3
1 ALGIN4 CARD
Wire Location Chart………….………..… 20 GND DCP2 SRC1 RCL2

1
ALG GND
Interface Cards / VCU……...…………… 21

Digital Interface Card Status LEDs.…… 22 1
LVCC Connectors………….………...… 23 SERIAL NO. L11502205 & UP THIS DRAWING AND ALL
DATA THEREIN IS THE
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED:
• DIMENSIONS ARE IN INCHES & APPLY BEFORE
FIRST USED ON/CONTRACT NO
L1150, L1350, L1850 & L2350 LeTourneau Technologies™
PLATING OR FINISH COATINGS.
Common Cables……………………..… 23
PROPERTY OF LETOURNEAU DWN DATE
L13502202 & UP
• TOLERANCES ON: ANGLES ±1°
TECHNOLOGIES. IT IS flovett 5-27-2011
CONFIDENTIAL AND MUST FRACTIONS ±1/16
NOT BE COPIED. IT IS CHK
.XX DECIMAL ±.03 BAS
Connector Color Codes………………… 23
6-02-2011
A LOANED SUBJECT TO
ELECTRIC SCHEMATIC LINCS II A
L18502201 & UP
.XXX DECIMAL ±.015
RETURN UPON DEMAND ENGR
AND IS NOT TO BE USED • MACHINED CORNERS 1/64 X 45°
IN ANY WAY DETRIMENTAL • WELD PROPERTIES SHALL MEET THE MINIMUM
Breakout Boxes.……….……………..… 24
PROD ENGR
L23502201 & UP
TO OUR INTEREST. REQUIREMENTS OF THE BASE MATERIAL. BS 6-02-2010
SIZE DWG NO. REV
+ 4266282
INTERPRET DIM & TOL PROJ APPROVAL
00
THIRD ANGLE PROJECTION
PER LETOURNEAU DO NOT SCALE
SPEC 1650.00. MATL
SCALE NONE EST WT SHEET 1 OF 24
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
24V ELECTRICS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
BATTERY KEYSWITCH
02101 02201
02102 02202
DO3 / DIGOUT1-10 DO3 TB 1

02103 BATTERY CHARGING SOCKET 02203 C5-7
HIGH SIDE IGNITION KEEP ALIVE OUTPUT
416-3355 (D1)
TB 1
02104 02204
BATT 1 BATT 2 TB 1 CR KS
3B GND KEYSWITCH RELAY
02105 BATTERY 1 & 2 02205 426-0950 (D4)
85 86
(02223)
02106 02206
BATT 3 BATT 4
02107 BATTERY 3 & 4 02207 KEYSWITCH
G SW KS 423-2229 (B4) G
DI7 DI7 / DIGIN1-7
02108 02208 (04203) CAB2-01 CAB2-04
STANDARD C4-7 KEYSWITCH IGNITION
BATTERY ISOLATION SWITCH 1 2
SW BI 426-7269 (D1) 423-2223 (B4)
02109 LT BI 02209
0 FU 201 2 FU 201 425-9237 (E2) 3 DI6 / DIGIN1-6 KEYSWITCH CRANK SWITCH

02110 LT BI 424-0049 (D1) 02210 CAB2-05
STANDARD C4-6 423-2243 (B4)
150A + 4
02111 02211
STARTER ISOLATION SWITCH (02160)
SW SI
426-7268 (D1)
02112 LT SI 02212
TB 1
S-GND
02113 (13144) (13244) (14134) (14234) LT SI 424-0048 (D1) 02213
+ CR KA
2S FU 02 0B DO2 DO2 / DIGOUT1-11
0
02114 (13143) (13243) (14136) (14236) 02214 LOW SIDE C5-6 VCU / HMI KEEP ALIVE
85 86
10A 426-0950 (D4)
2 FU 202 (02220)
ALT
02115 (13157) (13257) (14157) (14257) FU 202 425-9237 (E2) 02215 TB 2
150A
F 02116
2
(11255) (13116) (13216) (14120) (14240) (17114) 02216 12K VEHICLE CONTROL UNIT F
(VCU)
0BA GND
02117 02217 V1 C VEHICLE CONTROL UNIT (VCU)
(D4)
02118 EMERGENCY STOP ESTOP INTFC CARD
(425-9226)
02218 (03101)
(03148)
TB 1
02119 02219
FU 01 CR KA CR HD
0 0A ESD3-1 0B 0BA GND
02120 02220 HMI DISPLAY POWER RELAY
10A 24V 30 87 85 86
426-0950 (D4)
(02214) (03103)
02121 TB 2 02221
D3 413-5968 (D4)
D3 TB 1
12K 0A ESD3-2
02122 02222
24V
CR KS TB 1 CR MP
0B 0BB1 0BC GND
02123 02223 MASTER POWER RELAY
30 87 85 86
426-0950 (D4)
SW ES1 DI23 / DIGIN2-11 (02205) (02226)
0A ESD1-1 ESD2-1 DI23
02124 EST1-10 J5-3 J5-2 EST1-03
STANDARD C4-26 CAB E-STOP SWITCH 02224
E 1 2 ESTOP1 ESTOP1-READ 426-5219 (B5) E
TB 1
02125 02225
CR MP CR K1
0A SW ES2 ESD1-2 ESD2-2 DI24 DI24 / DIGIN2-12 0B 0BD 0BD GND
02126 EST1-11 J3-3 J3-2 EST1-09
STANDARD C4-27 HV CABINET E-STOP SWITCH 02226 KEYSWITCH POWER RELAY 1
1 2 ESTOP2 ESTOP2-READ 425-7631 (C4) 30 87 85 86
411-9992 (D4)
(02223) (06118)
02127 02227
CR K2
SW ES3 ESD1-3 ESD2-3 DI25 DI25 / DIGIN3-1 0BD GND
02128 J4-3 J4-2 EST1-02
STANDARD C4-30 HYD RESERVOIR E-STOP SWITCH 02228 KEYWSITCH POWER RELAY 2
1 2 ESTOP3 ESTOP3-READ 425-7631 (F4)
85 86
411-9992 (D4)
(05203)
02129 02229
CR K3
02130 J1-3 J1-2 EST1-07
STANDARD C4-32 RIGHT REAR E-STOP SWITCH 02230 KEYWSITCH POWER RELAY 3
1 2 ESTOP4 ESTOP4-READ 425-7631 (E1)
85 86
411-9992 (D4)
(05228)
02131 02231
CR K5
02132 J2-3 J2-2 EST1-01
STANDARD C4-31 LEFT REAR E-STOP SWITCH 02232 KEYWSITCH POWER RELAY 5
1 2 ESTOP5 ESTOP5-READ 425-7631 (D1)
85 86
411-9992 (D4)
(05247)
D 02133 02233
D
TB 1
0A ESD1-6 ESD2-6
02134 02234
ESTOP6 ESTOP6-READ
CR K4
0BD DO24 DO24 / DIGOUT2-1 DRIVE SWITCH POWER OUTPUT
02135 02235 LOW SIDE C5-33 KEYSWITCH POWER RELAY 4
85 86
(06215) (06217) 426-0950 (D4)
0A ESD1-7 ESD2-7
02136 02236
ESTOP7 ESTOP7-READ
02137 02237
0A ESD1-8 ESD2-8 0BD

02138 02238 (05123) 24V CAN
ESTOP8 ESTOP8-READ
02139 02239
PS FS DI31 / DIGIN3-7 TB 1
ESD1-9 ESD2-9 DI31
02140 EST1-08/12 J6-1 J6-2 EST1-04
STANDARD C4-36 FIRE SYSTEM STATUS 02240
1 3 FIRE SYS FIRE SYS-READ (D4) CR ES CR DP
0B 0BB 0BB DO23 DO23 / DIGOUT2-3
02141 02241 LOW SIDE C5-32 DIGITAL OUTPUT POWER
C 30 87 85 86
411-9992 (D4) C
(02144) (05107)
02142 02242
0BB
02143 02243 (06221) 24V GENERATOR CONVERTERS
CR ES
0A 0AB ESD3-5 ESD2-10 E-STOP RELAY
02144 426-0950 (D4) 02244
85 86 ESTOP RLY ESTOP RLY-READ
(02241)
02145 02245
02146 02246 PARK BRAKE

02147 02247
CR HT
0A 0AA ESD3-6 ESD2-11 HYD TANK VENT VALVE RELAY
02148 426-0950 (D4) 02248
85 86 HYD RLY HYD RLY-READ
(02158) CR PI
DO8 / DIGOUT1-5 DO8 GND
02149 02249 C5-14
HIGH SIDE PARK BRAKE INTERLOCK OUTPUT
85 86
426-0950 (D4)
(02252)
B 02150
ESD1-10 GND
02250 B
GND
TB 1
02151 02251
PARK BRAKE SWITCH
SW PB CR PI CR PB
ESD2-12 DI8 13B GND 426-5193 (B4)
02152 02252 (04203) CAB2-01 CAB2-02 PARK BRAKE RELAY DRIVE
GND 1 2 30 87 85 86
426-0950 (D4)
(02249) (10226)
02153 02253
ESD3-3 GND
02154 02254
GND
DI8 DI8 / DIGIN1-8
02155 02255 STANDARD C4-8 PARK BRAKE SWITCH
ESD3-4
02156 02256
GND
02157 02257
CR HT SOL TD
0 FU 10 0H
02158 RFF1-01 J2-2 J2-1 RFF1-08/12 HYD TANK DUMP 02258
A
02159
10A 30 87
(02148)
1 2 426-1177 (E4)
02259
2 A
TB 2
ELECTRIC SCHEMATIC LINCS II SIZE DWG NO. REV
02160
(02211)
12K (10221) 02260
DRAWN flovett E DO NOT SCALE 4266282 00
ISSUED 5-27-2011 SCALE 1/1 EST WT SHEET 2 OF 24
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
24V ELECTRICS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
HUMAN MACHINE INTERFACE (HMI) SPEED CONTROL PEDAL

03101 03201
(02218) (03109)
03102 CONVERTER DISPLAY 03202

SPD CTRL PEDAL
FU 06 CR HD FU 104 (426-8335) (426-5199)
0 0E1 0E1A 0E1B DIGPWR-1 AI1 / ALGIN1-1 SPD CONTROL PEDAL
03103 24+ 12+ CAB1-01 1 Backlight 2 CAB1-02 03203 +5V_FP CAB1-12 CAB1-11 C2-1 425-9998 (B4)
10A 30 87 5A C B 0-40V
(02220)
03104 TB 2 TB 2 24- 12- 6 Video Board 7 03204
(03115)
12K 12K A
03105 03205
HMI DIGPWR-2
03106 03206 CAB1-09 FOOT PEDAL
(427-0183) GND - FP
FU 105
03107 CAB1-05 24V GND CAB1-06 03207
G 5A G
(03121)
03108 TB 2 03208
12K ETHERNET SW 03209

AI2 / ALGIN1-2
03109 CAB1-10 C2-2 SPD CONTROL PEDAL SUPPLY
(03201) (426-5750) 0-40V
03110 VI + VI - 03210
(03133)
03111 03211
03112 03212
03113 CAB 03213

WIPERS
03114 DISPLAY 03214
(426-5199)
CR FH
DO17 / DIGOUT2-10 DO17 GND FRONT WIPER HIGH
03115 USB 03215 C5-24
HIGH SIDE 426-0950 (D4)
85 86
(03226) (03228)
F 03116 VGA 03216
F
CR FL
(03103) DO18 / DIGOUT2-9 DO18 FRONT WIPER LOW
03117 03217 C5-25
HIGH SIDE 426-0950 (D4)
85 86
(03228) (03230)
426-8346
426-8348
03118 03218
CR RL
DO19 / DIGOUT2-8 DO19 GND REAR WIPER LOW OUTPUT
03119 03219 C5-26
HIGH SIDE 426-0950 (D4)
85 86
(03232) (03234)
03120 HMI 03220
(427-0183) MTR WF
DO14 / DIGOUT2-13 FRONT WASHER PUMP
03121 DVI 03221 C5-21
HIGH SIDE RFF5-07 J1-2 J1-1 RFF5-08/12 425-5182 (A5)
USB SVC
03122 USB1 PORT 03222
MTR WR
DO15 / DIGOUT2-12 REAR WASHER PUMP
03123 USB2 03223 C5-22
HIGH SIDE RFF5-09 J3-2 J3-1 RFF5-08/12 425-5182 (A5)
426-8346
03124 03224
E E
03125 03225
COM PORT ADAPTER FU 22 CR FH
(423-9844) 0 0Z
03126 IBN1-04 03226 CAB3-10
10A 30 87
DATA 4 IBUTTON (03215)
03127 COM1 03227 TB 2
GND 3 (423-9848) MTR FW
IBN1-03 CR FH CR FL
12K 0ZA H GND
03128 03228 CAB3-11 L FRONT WIPER MOTOR
30 87a 30 87 P 426-8500 (B4)
(03215) (03217)
03129 03229
CR FL
0ZA
03130 03230 CAB3-12
30 87a
ETHERNET SW
(426-5750) (03217)
03131 03231
MTR RW
3 4 ETHERNET CR RL
SERVICE H GND
03132 03232 CAB3-01 L REAR WIPER MOTOR
30 87 P 426-8497 (A4)
(03219)
D 03133 LAN2 1 2 03233
D
230-8193 230-8192
CR RL
(03110)
03134 03234 CAB3-02
30 87a
(03219)
03135 03235
03136 03236
03137 LAN1 03237
(03107)
426-4192
COOLING PUMPS
03138 03238 PUMP 1
(4 PIN)
P1-4 P1-2
03139 03239 (05118) DCP1-02 4 ENABLE GND 2 COOLING PUMP 1
426-7796 (D2)
03140 03240
0 FU 221 P1-3 P1-1

03141 03241 3 POWER ADDRESS 1 NC
C 25A C
(09118)
03142 03242 TB 2
426-4195
03143 03243 12K PUMP 2

(4 PIN)
P2-4 P2-2
03144 03244 4 ENABLE GND 2 COOLING PUMP 2
426-7796 (D2)
03145 03245
FU 222
03146
LOW VOLTAGE CONTROL CABINET 03246
0 P2-3
3 POWER ADDRESS 1
P2-1
(LVCC) 25A
(09118)
03147 03247 TB 2
426-4193 12K
03148 03248 PUMP 3
(PIN 4)
VEHICLE CONTROLLER P3-4 P3-2
03149 03249 4 ENABLE GND 2 COOLING PUMP 3
426-7796 (D2)
B 03150 03250
L1850, L2350 ONLY B
V1 FU 223
C 0 P3-3 P3-1
03151 V2
03251 3 POWER ADDRESS 1
C 25A 10K
(09118)
03152 03252 TB 2
03153 03253 12K

(04201)
03154 03254
DI34 / DIGIN3-10 DRIVE COOL RESERVOIR LEVEL SWITCH

03155 03255 (05231) RFM1-10/11 J8-3 J8-2 RFM1-06
PULL-UP C5-2 411-7627 (E2)
RED BLU
BLK
03156 03256
03157 03257 J8-1 RFM1-08/12

(02217)
03158 03258
A
03159 03259
3 A
03160 03260
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
24V ELECTRICS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
LIGHTS & ALARMS LIGHTS & ALARMS (CONT.)

04101 04201
(03253)
04102 04202
CR L1A FU 25
DO4 / DIGOUT1-9 DO4 GND 0 0X
04103 C5-8
HIGH SIDE POLE WORK LIGHTS LEFT 04203 CAB2-01 (02208) (02252)
85 86
426-0950 (D4) 10A
(04234)
04104 04204 TB 2 LT CA1
CR L1B SW CA1 CAB INTERIOR LIGHTS
12K SWRTN GND 424-5974 (A5)
04105 POLE WORK LIGHTS RIGHT 04205 CAB3-09
85 86
426-0950 (D4) 3 1 2 3 SW CA1 427-0329 (A4)
(04238)
04106 04206 LT CA2 SW CA2
CR L2 CAB INTERIOR LIGHTS
DO5 / DIGOUT1-8 DO5 GND 424-5974 (A4)
04107 C5-11
HIGH SIDE CAB LIGHT BAR LIGHTS LEFT 04207
G 85 86
426-0950 (D4) 3 1 SW CA2 426-8357 (A5) G
(04242)
04108 04208
SW CA3
CR L3
GND
04109 CAB LIGHT BAR LIGHTS RIGHT 04209 SW CA3 426-8357 (B4)
85 86
426-0950 (D4)
(04248)
04110 04210
CR L4 TB1
DO7 / DIGOUT1-6 DO7 GND
04111 C5-13
HIGH SIDE REAR COWL LIGHTS 04211 LADDER LIGHT CONTROL RELAY
85 86 SW LL1 0JA SW LL2
426-0950 (D4) CSP1-08 LLC1-01 CR LL 426-0950 (D4)
(04255) FU13 SW LL1 405-9189 (D1)
0 1 2 1 GND
04112 04212 CSP1-09 LLC1-02 SW LL2 425-3960 (A5)
5A 2 0JB 85 86
CSP1-12 LLC1-03 (04217)
3 4 3
04113 04213 TB 2
TB1
04114 04214 12K
LT AL1
SW ML CR ML MAINTENANCE LIGHT RELAY
DO9 / DIGOUT1-4 GND 426-0950 (D4)
04115 C5-15
HIGH SIDE CAB2-07 CAB2-06 RED ALARM LIGHT 04215 CSP1-07
+ 424-0170 (B5) 3 2 85 86 SW ML 403-1378 (D1)
(04221)
F 04116 04216
F
LT AL2 LT LL1
FU 14 CR LL
DO10 / DIGOUT1-3 0 0K 0KA
04117 C5-16
HIGH SIDE CAB2-08 YELLOW WARNING LIGHT 04217 MBR1-11 MBR1-12 LADDER LIGHT FRONT
+ 424-0171 (B4) 10A 30 87 2 1 425-8790 (A5)
ALM AU (04212)
04118 04218 TB 2 LT LL2
DO11 / DIGOUT1-2 CAB AUDIBLE ALARM 12K
04119 C5-17
HIGH SIDE CAB2-03 409-4849 (B4) 04219 RCL2-02 RCL2-01 LADDER LIGHT REAR
+ 2 1 425-8790 (D1)
04120 LT PB1 04220 LT MT1
FU 15 CR ML FU 109
DO16 / DIGOUT2-11 PARK BRAKE SWITCH LIGHT 0 0L 0LA 0LB
04121 C5-23
HIGH SIDE CAB2-09 (B4) 04221 FFR1-09 J3-2 J3-1 FFR1-08/12 MAINTENANCE LIGHT LEFT FRONT
X1 X2 10A 30 87 5A 2 1 425-8790 (D5)
(04215)
04122 04222 TB 2 TB 2 LT MT2
04123 04223 12K 12K FFR2-01 J2-2 J2-1 FFR2-08/12 MAINTENANCE LIGHT RIGHT FRONT
2 1 425-8790 (E5)
04124 04224
E LT TL1 LT MT3 E
DO37 / DIGOUT4-12 DO37 0LA FU 110 0LC
04125 C6-11
HIGH SIDE MBR1-01 MBR1-02 LEFT TURN SIGNAL FRONT 04225 RFM1-09 J3-2 J3-1 RFM1-08/12 MAINTENANCE LIGHT MIDDLE LEFT
1 2 426-4984 (B5) 5A 2 1 425-8790 (D4)
04126 LT TL2 04226 TB 2 LT MT4
RCL1-05/06 12K
04127 RCL1-10 RCL1-05 LEFT TURN SIGNAL REAR 04227 RFF2-02 J4-2 J4-1 RFF2-08/12 MAINTENANCE LIGHT MIDDLE RIGHT
3 1 425-3924 (D1) 2 1 425-8790 (D4)
04128 04228 LT MT5
0LA FU 111
04129 LT TR1 RCL1-06 04229 RCL1-08 RCL1-09 MAINTENANCE LIGHT LEFT REAR
5A 2 1 425-8790 (D2)
DO38 / DIGOUT4-11 DO38 LT MT6
04130 C6-12
HIGH SIDE MBR2-01 MBR2-02 RIGHT TURN SIGNAL FRONT 04230 TB 2
1 2 426-4984 (B4) MAINTENANCE LIGHT RIGHT REAR
12K 2 1 425-8790 (E2)
04131 LT TR2 04231 LT MT7
RCL1-05/06
04132 RCL1-03 RIGHT TURN SIGNAL REAR 04232 MAINTENANCE LIGHT RIGHT HOOD
3 1 425-3924 (E1) 2 1 425-8790 (E2)
D 04133 04233
D
LT TA1 LT FP1
FU 16 CR L1A
DO27 / DIGOUT3-10 0 0M 0MA
04134 C5-36
HIGH SIDE RCL1-04 TAIL LIGHT STOP LEFT 04234 FPL1-01 FPL1-02 POLE WORK LT (FLOOD) LEFT
3 1 424-5975 (D1) 15A 30 87 1 2 427-0214 (C5)
(04103)
04135 LT TA2 04235 TB 2 LT FP2
04136 TAIL LIGHT STOP RIGHT 04236 12K FPL1-03 FPL1-04 POLE WORK LT (WIDE FLOOD) LEFT
3 1 424-5975 (E1) 1 2 426-8632 (C5)
04137 LT BU1 04237 LT FP3
FU 17 CR L1B
DO58 / DIGOUT5-3 DO58 RCL1-05/06 0 0N 0NA
04138 C6-35
HIGH SIDE RCL1-07 BACKUP LIGHT LEFT 04238 FPL2-01 FPL2-02 POLE WORK LT (FLOOD) RIGHT
3 1 424-5974 (D1) 15A 30 87 1 2 427-0214 (F5)
(04105)
04139 LT BU2 04239 TB 2 LT FP4
04140 (17156) BACKUP LIGHT RIGHT 04240 12K FPL2-03 FPL2-04 POLE WORK LT (WIDE FLOOD) RIGHT
3 1 424-5974 (E1) 1 2 426-8632 (F5)
04141 ALM BU 04241
C CR L2
LT MB1 C
HW 0 FU 18 0P 0PA
04142 BACKUP ALARM 04242 MBR1-03 MBR1-04 CAB LIGHT BAR LT (WIDE FLOOD) LEFT
405-6055 (D1) 25A 30 87 1 2 426-8632 (B5)
(04107)
04143 04243 TB 2 LT MB2
DO35 / DIGOUT3-2 12K
04144 C6-7
HIGH SIDE MBR2-09 MBR2-10 BEACON (B4) 04244 MBR1-05 MBR1-06 CAB LIGHT BAR LT (FLOOD) LEFT
(OPT) 1 2 427-0214 (B5)
04145 04245 LT MB3
04146 04246 MBR1-07 MBR1-08 CAB LIGHT BAR LT (TRAP) LEFT

1 2 426-8631 (B5)
04147 04247 LT MB4
FU 19 CR L3
0 0R 0RA
04148 04248 MBR2-03 MBR2-04 CAB LIGHT BAR LT (WIDE FLOOD) RIGHT
25A 30 87 1 2 426-8632 (B4)
(04109)
04149 04249 TB 2 LT MB5
B 04150 04250 12K MBR2-05 MBR2-06 CAB LIGHT BAR LT (FLOOD) RIGHT B
1 2 427-0214 (B4)
04151 04251 LT MB6
04152 04252 MBR2-07 MBR2-08 CAB LIGHT BAR LT ((TRAP) RIGHT

1 2 426-8631 (B4)
04153 04253
04154 04254 LT RC1

FU 20 CR L4
0S 0SA
04155 04255 RCL1-11 RCL1-12 REAR COWL LT (WIDE FLOOD) LEFT
15A 30 87 1 2 426-8632 (D1)
(04111)
04156 04256 TB 2 LT RC2
04157 04257 12K RCL1-01 RCL1-02 REAR COWL LT (WIDE FLOOD) RIGHT
1 2 426-8632 (E1)
04158 04258
A
04159 04259
(05101)
4 A
04160 04260
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
24V ELECTRICS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
POWER DISTRIBUTION POWER DISTRIBUTION (CONT.)

05101 05201
(04258) (05126)
05102 05202
FU 23 CR K2 FU 120
0 AI4 / ALGIN1-4 0 0V 0VA 0VB FFR1-10/11
05103 C2-4 BATTERY 05203 FFR1-10 (10126) 10128) (11108) FRONT FRAME 1
0-40V 30A 30 87 10A BREAKOUT BOX
(02228)
05104 05204 TB 2 TB 2 FFR1-11
05105 05205 12K 12K
0VA FU 121 0VC FFR2-10/11

05106 05206 FFR2-10 (06134) (06138) (11112) (17135) FRONT FRAME 2
CR DP 10A BREAKOUT BOX
FU 07
0 0F 0FA 0FA DIGPWR-8
05107 05207 TB 2 FFR2-11
G 25A 30 87 24V G
(02241)
05108 TB 2 05208 12K
FU 122
12K DIGPWR-9 0VA 0VD PCP1-10/11
05109 05209 PCP1-10 (11119) PILOT CONTROL PANEL 1
24V 10A BREAKOUT BOX
05110 05210 TB 2 PCP1-11
FU 08
0 0FA DIGPWR-10 12K
05111 05211
25A 24V
0VA FU 123 0VE PCP2-10/11
05112 TB 2 05212 PCP2-10 (11123) (11125) (11127) (11129) PILOT CONTROL PANEL 2
10A BREAKOUT BOX
12K DIGPWR-11
05113 05213 TB 2 PCP2-11
24V
05114 05214 12K
FU 124
0FA DIGPWR-12 0VA 0VF RFF1-10/11
05115 05215 RFF1-10 (06130) (10138) (10221) (11103) REAR FRAME FRONT 1
24V 10A (11149) BREAKOUT BOX
F 05116 05216 TB 2 RFF1-11
F
05117 05217 12K
0FA 0VA FU 125 0VG RFF2-10/11

05118 DCP1-02 (03239) COOLING PUMPS ENABLE 05218 RFF2-10 (10240) (11233) (17103) REAR FRAME FRONT 2
10A BREAKOUT BOX
05119 05219 TB 2 RFF2-11
05120 05220 12K
0 FU 09 FU 126
0G DIGPWR-6 0VA 0VH RFF3-10/11
10A 24V_BATT 10A (11141) (11143) (11145) BREAKOUT BOX
05122 TB 2 05222 TB 2 RFF3-11
12K 0BD DIGPWR-7 12K

05123 (02238) 05223
24V CAN
0VA FU 127 0VJ RFF4-10/11
E 10A (11147) (11157) (11159) BREAKOUT BOX E
DIGPWR-3 GND
05125 05225 TB 2 RFF4-11
GND
05126 05226 12K
(05201)
DIGPWR-4
05127 05227
GND
FU 24 CR K3 FU 128
0 0W 0WA 0WB RFF5-10/11
05128 05228 RFF5-10 (10140) REAR FRAME FRONT 5
30A 30 87 10A BREAKOUT BOX
DIGPWR-5 GND (02230)
05129 05229 TB 2 TB 2 RFF5-11
GND
05130 05230 12K 12K
0WA FU 129 0WC RFM1-10/11

05131 05231 RFM1-10 (03255) (06152) (06126) (10109) REAR FRAME MIDDLE
10A (11151) BREAKOUT BOX
05132 05232 TB 2 RFM1-11
D 05133
ALG GND-1 GND
05233 12K D
GND
0WA FU 130 0WD RAX1-10/11
05134 05234 RAX1-10 (10134) (10136) (11114) REAR AXLE
10A BREAKOUT BOX
ALG GND-2 GND
05135 05235 TB 2 RAX1-11
GND
05136 05236 12K
0WA FU 131 0WE

05137 05237 CSP1-03 (10103) (11110) CONTROL SWITCH PANEL
10A
05138 05238 TB 2 CSP1-11 (11250)
05139 05239 12K
0WA FU 132 0WF

05140 05240 KLZ1-10 (10124) KLENZ
10A
05141 05241 TB 2 KLZ1-11 (10236)
C C
05142 05242 12K
0WA FU 133
05143 05243 EIC1-11 (13105) (13205) (14105) (14205) ENGINE INTERFACE CABINET
10A
05144 05244 TB 2
05145 05245 12K
05146 05246
FU 21 CR K5
0 0T 0TA
05147 05247 CAB4-01 (16103) CLIMATE CONTROL
30A 30 87
(02232)
05148 05248 TB 2
05149 05249 12K CAB4-03 (16105)
B 05150 05250 B
05151 05251 CAB4-05 (16122)
05152 05252 (06101)
05153 05253
05154 05254
05155 05255
05156 05256
05157 05257
05158 05258
A
05159 05259
5 A
05160 05260
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
24V ELECTRICS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
DEALER OPTIONS DRIVE SYSTEM INTERFACE

06101 06201
(05252)
06102 06202
MTR SS
0 FU 04 0D GND DI12 / DIGIN1-12
0D
06103
25A
CAB3-03 SEAT SUSPENSION 06203 (DRIVE SYSTEM )
* SRC1-01
STANDARD C4-14 HV CABINET DOOR SWITCH
06104 TB 2 06204
O'HD CONSOLE GND
06105 12K CAB3-06 LOCAL OPTIONS OVERHEAD CONSOLE 06205
06106 06206
DASH GND AI3 / ALGIN1-3
G
06107 LOCAL OPTIONS DASH 06207 (DRIVE SYSTEM )
* SRC1-04
0-40V
C2-3 HV BUS ISOLATION
G
06108 06208
06109 06209
06110 06210 (06121)

CONVERTER
(427-0219)
06111 (6 PIN UNUSED) 06211
FU27 (4 PIN) FU 102 FU 11
0 03 12V1 12V2 12V2 GND 0
06112
25A
1 4
15A
CAB1-03 12V POWER POINT
410-0796 (B5)
06212
10A
SRC1-05 (DRIVE SYSTEM )
* 24V MOTOR CONVERTERS
06113 TB 2 2 3 NC TB 2 CAB1-04 06213 TB 2
12K 12K GND 12K

06114 CAB3-05 12V POWER POINT 06214
410-0796 (B5) CR K4
0 FU 26 0Y
06115 CAB3-08 06215
10A 87 30
SRC1-03 (DRIVE SYSTEM )
* DRIVE SWITCH POWER OUTPUT
(02235)
F 06116 LOCAL OPTIONS OVERHEAD CONSOLE 06216 TB 2
F
CR K4
06117 LOCAL OPTIONS DASH 06217 12K
87a 30
FU 05 CR K1 (02235)
0 0E 0EA 0EA
06118 CAB3-04 LOCAL OPTION OVERHEAD CONSOLE 06218
20A 30 87
(02226)
06119 TB 2 CAB3-07 LOCAL OPTION DASH 06219
(10201)
06120 12K (17150) 06220
0BB
06121 (06210) 06221 (02243) SRC1-06 (DRIVE SYSTEM )
* 24V GENERATOR CONVERTERS
06122 06222
06123 06223
POSITION SENSORS
E
06124 06224 (DRIVE SYSTEM )
* SRC1-10
E
06125 06225
XDR FL FUEL LEVEL
AI38 / ALGIN3-6 LOW TO FULL
06126 (05231) RFM1-10/11 J6-3
5 4
J6-2 RFM1-04
4-20mA
C3-6 L950, L1150 426-5195
L1350,
(D2) 06226 (DRIVE SYSTEM )
* SRC1-11
06127 FRM L1850, L2350 427-0064 06227
06128 J6-1 RFM1-08/12 06228 (DRIVE SYSTEM )

* SRC1-12
06129 06229
XDR SA
AI21 / ALGIN2-5 STEER POSITION
06130 (05215) RFF1-10/11 J6-3 J6-2 RFF1-04 C2-24 0-120° 06230
1
BRN GRN
2 4-20mA
425-7857 (E4)
06131 06231
DRIVE SYSTEM SCHEMATIC
06132
WHT/YEL
J6-1 RFF1-08/12 06232
* MODEL PART NUMBER
3
D 06133 06233 L950 TBD D
XDR LA L1150 426-5101
AI13 / ALGIN1-13 LIFT ARM POSITION
06134 (05206) FFR2-10/11 J1-3
BRN GRN
J1-2 FFR2-07
4-20mA
C2-25 0-120° 06234 L1350 TBD
1 2 425-7857 (E5)
L1850, L2350 TBD
06135 06235
WHT/YEL
06136 J1-1 FFR2-08/12 06236 DRIVE SYSTEM CAN (09136)
3
06137 06237
XDR BA
AI14 / ALGIN1-14 BELLCRANK TO LIFT ARM
06138 (05206) FFR2-10/11 J3-3 J3-2 FFR2-09 C2-16 0-120° 06238
1
BRN GRN
2 4-20mA
425-7857 (E7)
06139 06239
WHT/YEL
06140 J3-1 FFR2-08/12 06240
3
06141 06241
C C
06142 06242
06143 06243
06144 06244
06145 06245
06146 06246
06147 06247
SPEED SENSORS
06148 06248
06149 06249
BLOWER
B 06150 (05224) RFF4-10/11 J7-3 J7-2 RFF4-05
DI2 / DIGIN1-2
C4-2 45 PULSES PER ROTATION 06250 B
FREQUENCY 426-7540 (D4)
06151 06251
DI3 / DIGIN1-3 RADIATOR FAN

06152 (05231) RFM1-10/11 J1-3 J1-2 RFM1-07 C4-3 60 PULSES PER ROTATION 06252
FREQUENCY 698-0376 (D1)
06153 06253
06154 06254
06155 06255
06156 06256
06157 06257
06158 06258
A
06159 06259
6 A
06160 06260
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
24V ELECTRICS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
07101 07201 07301
07102 SPARE I/O - ANALOG INPUT 07202 SPARE I/O ANALOG INPUT (CONT.) 07302 SPARE I/O DIGITAL OUTPUT
07103 07203 07303
07104 07204 07304
AI5 / ALGIN1-5 AI60 / ALGIN4-12 DO1 / DIGOUT1-13

07105 C2-5 UNUSED 07205 C3-33 UNUSED 07305 C5-5 UNUSED
0-40V 4-20mA LOW SIDE
07106 07206 07306

07107 C2-6 UNUSED 07207 C3-34 UNUSED 07307 C5-12 RFF4-06 J8-2
G 0-40V 4-20mA HIGH SIDE G
07108 07208 07308

0-40V 4-20mA HIGH SIDE
07110 07210 07310
AI8 / ALGIN1-8 AI63 /ALGIN4-15 DO13 / DIGOUT2-14

07111 C2-8 UNUSED 07211 C3-36 UNUSED 07311 C5-20 HIGH SIDE UNUSED
0-40V 4-20mA
07112 07212 07312

0-40V 4-20mA HIGH SIDE
07114 07214 07314
DO26 / DIGOUT3-11
07115 07215 07315 C5-35 HIGH SIDE UNUSED
F 07116 07216 07316

F
AI40 / ALGIN3-8 DO28 / DIGOUT3-9
07117 J4-2 FFR2-02 C3-8 UNUSED 07217 07317 C5-37 HIGH SIDE UNUSED
4-20mA
07118 07218 07318

07119 J8-2 PCP1-06 C3-12 UNUSED 07219 07319 C6-21 HIGH SIDE UNUSED
4-20mA
07120 07220 07320

07121 J4-2 RFF5-02 C3-14 UNUSED 07221 07321 C6-22 HIGH SIDE UNUSED
4-20mA
07122 07222 07322

07123 J6-2 RFF5-04 C3-15 UNUSED 07223 07323 C6-24 HIGH SIDE UNUSED
4-20mA
E
07124 07224 SPARE I/O DIGITAL INPUT 07324
E
AI46 /ALGIN3-14 DO55 / DIGOUT5-6
07125 C3-16 UNUSED 07225 07325 C6-32 HIGH SIDE UNUSED
4-20mA
07126 07226 07326
AI47 / ALGIN3-15 DI1 / DIGIN1-1 DO59 / DIGOUT5-2

4-20mA HMI POWER HIGH SIDE
07128 07228 07328
AI48 / ALGIN3-16 DI4 / DIGIN1-4

07129 C3-18 UNUSED 07229 C4-4 07329
4-20mA FREQUENCY UNUSED
07130 07230 07330
AI49 / ALGIN4-1 DI5 / DIGIN1-5 DIGOUT1-12

07131 C3-20 UNUSED 07231 STANDARD C4-5 UNUSED 07331 UNUSED
4-20mA LOW PWR
07132 07232 07332
D 07133
AI50 / ALGIN4-2
C3-21 UNUSED 07233
DI9 / DIGIN1-9
C4-11 UNUSED 07333
DIGOUT1-14
UNUSED
D
4-20mA STANDARD LOW PWR
07134 07234 07334
AI51 /ALGIN4-3 DI13 / DIGIN2-1 DIGOUT2-2

07135 C3-22 UNUSED 07235 STANDARD C4-15 UNUSED 07335 UNUSED
4-20mA LOW PWR
07136 07236 07336
AI52 / ALGIN4-4 DI16 / DIGIN2-4 DIGOUT2-4

07137 C3-23 UNUSED 07237 STANDARD C4-18 07337 UNUSED
4-20mA UNUSED LOW PWR
07138 07238 07338

07139 C3-24 UNUSED 07239 STANDARD C4-20 UNUSED 07339
4-20mA
07140 07240 07340

C 4-20mA C
07142 07242 07342

4-20mA
07144 07244 07344

4-20mA
07146 07246 07346

4-20mA
07148 07248 07348
AI58 / ALGIN4-10
07149 C3-31 UNUSED 07249 07349
4-20mA
B 07150 07250 07350 B
AI59 / ALGIN4-11
07151 C3-32 UNUSED 07251 07351
4-20mA
07152 07252 07352
07153 07253 07353
07154 07254 07354
07155 07255 07355
07156 07256 07356
07157 07257 07357
07158 07258 07358

A
07159 07259 07359
7 A
07160 07260 07360

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
G G
F F
E E
BLANK
D D
C C
B B
A 8 A

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
CAN
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
KEYPAD JOYSTICK LEFT JOYSTICK RIGHT

09101
(426-4118) (426-5191) (426-5192)
CAB
09102
CAN 0 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
09103
09104 C7CAN0-2 DIGCAN-1 CAB5-05

CAN LOW
09105 120 RESISTOR
426-6254 (A4)
CAN HIGH
09107
G G
GND
09109
09110 CAB5-03
09111 C7CAN0-6
DIGCAN-4
09112 CAB5-02
24V CAN
09113
09114
09115 C7CAN0-9
+15V
* COOLING PUMP 3
COOLING PUMP 1 COOLING PUMP 2 (6 PIN) F
F 09116 (6 PIN) (6 PIN) (03251)
(03239) (03246) L1850, L2350 ONLY
09117
1 2 6 1 2 6 1 2 6
09118
ENGINE / COOLING PUMP
09119
CAN 1
09120
09121 C7CAN1-2 DIGCAN-5 EIC3-05

CAN LOW
EIC3-05
09122 (13138) (13238) (14131) (14231) RESISTOR
120 426-6254 (D2)
CAN HIGH
EIC3-04
09124 (13139) (13239) (14132) (14232)
E E
GND
EIC3-01
09126 (13140) (13240) (14133) (14233)
C7CAN1-6 DIGCAN-8
09127
24V CAN
09128
*
09129
+15V
09130 C7CAN1-9
09131
09132
D
DRIVE SYSTEM D
09133
CAN 2
09134
09135 C8CAN0-2 DIGCAN-9 SRC2-05 DRIVE SYSTEM INTERFACE

CAN LOW
DRIVE SYSTEM SCHEMATIC
09136
MODEL PART NUMBER
DIGCAN-10
09137 C8CAN0-7
CAN HIGH
SRC2-04 DRIVE SYSTEM INTERFACE L950 TBD
L1150 426-5101
09138
L1350 TBD
09139 C8CAN0-3 DIGCAN-11 SRC2-01 DRIVE SYSTEM INTERFACE L1850, L2350 TBD
GND
09140
DIGCAN-12
09141 C8CAN0-6
C 24V CAN C
09142
*
09143
+15V
09144 C8CAN0-9
09145
09146
09147
SPARE CAN
09148
CAN 3
09149
B 09150 C8CAN1-2 DIGCAN-13 DCP2-05 B

CAN LOW
09151
09152 C8CAN1-7 DIGCAN-14 DCP2-04

CAN HIGH
09153
09154 C8CAN1-3 DIGCAN-15 DCP2-01

GND
09155
DIGCAN-16
09156 C8CAN1-6
24V CAN
09157
09158
A
09159 C8CAN1-9
+15V
* 9 A
09160 * +15V SUPPLIED FROM DIGITAL INTERFACE CARD ELECTRIC SCHEMATIC LINCS II
DRAWN flovett
SIZE
E DO NOT SCALE
DWG NO.
4266282 00
REV
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
AIR
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
SWITCHES SOLENOIDS
10101 10201
(06219)
10102 10201
SOL AH
SW KE DI20 / DIGIN2-8 DO36 / DIGOUT3-1
10103 (05237) CSP1-03 CSP1-05 C4-23 KLENZ ENABLE SWITCH 10203 C6-8 MBR1-09 MBR1-10 HORN SOL
3 2 STANDARD HIGH SIDE 1 2
403-1378 (D1) 426-1177 (A5)
10104 10204
10105 10205
10106 10206
SOL K1
DO39 / DIGOUT4-10
10107 10207 C6-13
HIGH SIDE KLZ1-01 KLZ1-12 KLENZ 1 SOL
G 1 2 425-5202 (E4) G
10108 10208
SOL K2
PS ES1 DI15 / DIGIN2-3 DO40 / DIGOUT4-9
10109 (05231) RFM1-10/11 J2-3 J2-2 RFM1-01 C4-17 ENGINE SAFETY FILTERS 10209 C6-14 KLZ1-02 KLENZ 2 SOL
STANDARD HIGH SIDE 1 2
423-5601 (D3) 425-5202 (E4)
10110 10210
SOL K3
PS ES2 DO41 / DIGOUT4-8
10111 423-5601 (D3) 10211 C6-15
HIGH SIDE KLZ1-03 KLENZ 3 SOL
1 2 425-5202 (E4)
10112 10212
SOL K4
10113 423-5601 (D3) 10213 C6-16
L1850, L2350 ONLY 1 2 425-5202 (E4)
10114 10214
SOL K5
10115 423-5601 (D3) 10215 C6-17
L1850, L2350 ONLY 1 2 425-5202 (E4)
F 10116 10216
F
SOL K6
KLENZ 6 SOL
DO44 / DIGOUT4-5 425-5202 (E4)
10117 10217 C6-18
HIGH SIDE KLZ1-06
1 2 L1350, L1850, L2350 ONLY
10118 10218
SOL K7
KLENZ 7 SOL
DO45 / DIGOUT4-4 425-5202 (E4)
10119 10219 C6-20
HIGH SIDE KLZ1-07
1 2 L1850, L2350 ONLY
10120 10220
SOL HA
10121 10221 (05215) RFF1-10/11 J2-3 (02160) HYD TANK AIR SOL
1 2
10122
TRANSDUCERS 10222
426-1177 (E4)
SOL KA
10123 10223 KLENZ AIR SOL
XDR KF 1 2 426-1177 (E3)
AI19 / ALGIN2-3 KLENZ FILTER DIFFERENTIAL
10124 (05240) KLZ1-10 KLZ1-09 C2-22 0-20 PSI IN H2O 10224
E 4-20mA
425-5418 (E4)
E
10125 10225
XDR SB1 CR PB SOL PB1
FRONT SERVICE BRAKES FU 03
AI11 / ALGIN1-11 0-200 PSI 0 0C 13 FRONT PARK BRAKES SOL
10126 (05203) FFR1-10/11 J4-3 J4-2 FFR1-02 C2-13 10226 FFR1-06 J8-2 J8-1 FFR1-08/12
4-20mA 425-5489 (E6) 30 87 1 2 426-1177 (D6)
1 3 10A
(02252)
10127 10227 TB 2
XDR PB1 SOL PB2
AI12 / ALGIN1-12 FRONT PARK BRAKES 12K REAR PARK BRAKES SOL
10128 (05203) FFR1-10/11 J6-3 J6-2 FFR1-04 C2-14 0-200 PSI 10228 RAX1-09 J3-2 J3-1 RAX1-08/12 426-1177 (D3)
1 3 4-20mA 1 2
425-5489 (D6)
10129 10229
XDR AS
SYSTEM AIR
(05224)
AI31 / ALGIN2-15 0-200 PSI
10130 RFF4-10/11 J1-3 J1-2 RFF4-07 C2-36 10230
1 3 4-20mA 425-5489 (D4)
10131 10231
XDR HA
AI34 / ALGIN3-2 HYD RESERVOIR
10132 (05224) RFF4-10/11 J6-3 J6-2 RFF4-04 C3-2 0-15 PSI 10232
1 3 4-20mA 426-5196 (D4)
D 10133 10233
D
XDR SB2
AI35 / ALGIN3-3 REAR SERVICE BRAKES HEATERS
10134 (05234) RAX1-10/11 J7-3 J7-2 RAX1-05 C3-3 0-200 PSI 10234
1 3 4-20mA 425-5489 (E3)
10135 10235
XDR PB2 HTR KH
REAR PARK BRAKES SW KH KLENZ HEATER
(05234)
AI36 / ALGIN3-4
10136 RAX1-10/11 J5-3 J5-2 RAX1-03 C3-4 0-200 PSI 10236 (05241) KLZ1-11 KLZ1-08 426-0507 (E3)
1 3 4-20mA 425-5489 (D3) SW KH 426-0508 (E3)
10137 10237
XDR KT
AI37 / ALGIN3-5 KLENZ RESERVOIR AIR
10138 (05215) RFF1-10/11 J1-3 J1-2 RFF1-07 C3-5 0-200 PSI 10238
1 3 4-20mA 425-5489 (E3)
10139 10239 HTR AD
XDR AT AIR DRYER HEATER
AI39 / ALGIN3-7 AMBIENT
10140 (05228) RFF5-10/11 J2-3 J2-2 RFF5-01 C3-7 -58° TO 185°F 10240 (05218) RFF2-10/11 J1-3 J1-1 RFF2-08/12 CLOSES AT 40°F
1 3 4-20mA 426-8390 (E3) OPENS AT 90°F
425-8484 (E3)
10141 10241
C C
10142 10242
10143 10243
10144 10244
10145 10245
10146 10246
10147 10247
10148 10248
10149 10249
B 10150 10250 B
10151 10251
10152 10252
10153 10253
10154 10254
10155 10255
10156 10256
10157 10257
10158 10258
A
10159 10259
10 A
10160 10260
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
HYDRAULICS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
SWITCHES SOLENOIDS
11101 11201
11102 11202
SOL HU
DI35 / DIGIN3-11 DO29 / DIGOUT3-8
11103 (05215) RFF1-10/11 J7-3 J7-2 RFF1-05 C5-3 HYD RESERVOIR LEVEL SWITCH 11203 C6-1
HIGH SIDE PCP1-02 J4-2 J4-1 PCP1-08/12 HOIST RAISE PILOT SOL
RED BLU PULL-UP 1 2
411-7627 (E4) 417-4782 (E5)
BLK
11104 11204
SOL HD
DO32 / DIGOUT3-5
11105 J7-1 RFF1-08/12 11205 C6-4
HIGH SIDE PCP1-01 J2-2 J2-1 PCP1-08/12 HOIST LOWER PILOT SOL
1 2 417-4782 (E5)
11106 11206
SOL RB
DO31 / DIGOUT3-6
11107 11207 C6-3
HIGH SIDE PCP1-07 J1-2 J1-1 PCP1-08/12 BUCKET ROLLBACK PILOT SOL
G SW AL1
AUTOLUBE SWITCHES
1 2 417-4782 (E5) G
DI10 DI10 / DIGIN1-10 SW AL1 423-4957 (E6)
11108 (05203) FFR1-10/11 J1-3 J1-2 FFR1-07
STANDARD C4-12 11208
SOL DB
DO30 / DIGOUT3-7
11109 11209 C6-2
HIGH SIDE PCP1-09 J3-2 J3-1 PCP1-08/12 BUCKET DUMP PILOT SOL
1 2 417-4782 (E5)
SW AL2
11110 (05237) CSP1-03 CSP1-04 SW AL2 403-1377 (D1) 11210
2 1 SOL SD
DO25 / DIGOUT3-12
11111 11211 C5-34
HIGH SIDE PCP2-04 J6-2 J6-1 PCP2-08/12 SECONDARY DUMP PRESSURE SOL
1 2 424-4836 (E5)
DI11 / DIGIN1-11 FRONT DRIVER LUBE FLOW SWITCHES
11112 (05206) FFR2-10/11 J7-3 J7-2 FFR2-05 STANDARD C4-13 L1350, L1850, L2350 ONLY 11212
427-0058 SOL FD
DO22 / DIGOUT2-5 FLOAT SOL
11113 11213 C5-31
HIGH SIDE PCP2-06 J8-2 J8-1 PCP2-08/12 424-4836 (E5)
1 2 L1350, L1850, L2350 ONLY
DI19 / DIGIN2-7 REAR DRIVER LUBE FLOW SWITCHES
11114 (05234) RAX1-10/11 J1-3 J1-2 RAX1-07 C4-22 11214
STANDARD L1350, L1850, L2350 ONLY
427-0058
11115 11215
F 11116 11216
F
11117
TRANSDUCERS 11217
11118 11218
XDR BR SOL OB
AI43 / ALGIN3-11 BUCKET CYL ROD DO50 / DIGOUT5-11
11119 (05209) PCP1-10/11 J6-3 J6-2 PCP1-04 C3-13 0-5000 PSI 11219 C6-25 RFF3-06 J8-2 J8-1 RFF3-08/12 OIL COOLER BYPASS SOL
4-20mA HIGH SIDE 1 2
1 3 425-5491 (E5) 424-4836 (E4)
11120 11220
SOL RF
DO52 / DIGOUT5-9
11121 11221 C6-27
HIGH SIDE RFF2-01 J2-2 J2-1 RFF2-08/12 RADIATOR FAN CONTROL SOL
1 2 424-4836 (E3)
11122 11222
XDR PS SOL BF
AI16 / ALGIN1-16 PILOT SUPPLY DO57 / DIGOUT5-4
11123 (05212) PCP2-10/11 J4-3 J4-2 PCP2-02 C2-18 0-1500 PSI 11223 C6-34 RFF5-05 J7-2 J7-1 RFF5-08/12 BLOWER CONTROL SOL
1 3 425-5490 (E5) 424-4836 (D3)
11124 11224
E XDR PP SOL AL E
AI17 / ALGIN2-1 GREATEST PILOT CMD DO21 / DIGOUT2-6
11125 (05212) PCP2-10/11 J1-3 J1-2 PCP2-07 C2-20 0-1500 PSI 11225 C5-30 FFR1-03 J5-2 J5-1 FFR1-08/12 AUTOLUBE SOL
1 3 425-5490 (E5) 425-5111 (E6)
11126 11226
XDR LW
AI18 / ALGIN2-2 HOIST CYL BASE
11127 (05212) PCP2-10/11 J3-3 J3-2 PCP2-09 C2-21 0-5000 PSI 11227
1 3 4-20mA
425-5491 (E5)
11128 11228
XDR HR
AI41 / ALGIN3-9 HOIST CYL ROD
11129 (05212) PCP2-10/11 J7-3 J7-2 PCP2-05 C3-11 0-5000 PSI 11229
1 3 4-20mA
425-5491 (E5)
11130 11230
11131 (05221) RFF3-10/11 J7-3

XDR FH
J7-2 RFF3-05
AI22 / ALGIN2-6
C2-25
FAST HOIST PUMP
0-5000 PSI 11231
STEERING
4-20mA STEERING INTFC CARD
1 3 425-5491 (E4) (426-8362)
11132 11232
XDR BH1
D 11133 (05221) RFF3-10/11 J5-3 J5-2 RFF3-03
AI23 / ALGIN2-7
C2-26
HOIST / BUCKET PUMP A
0-5000 PSI 11233 (05218) RFF2-10/11 J8-3
1 D
1 3 4-20mA 24V
425-5491 (E4)
11134 11234 J6-3
2
XDR BH2 24V STEER VALVE
AI24 / ALGIN2-8 HOIST / BUCKET PUMP B 3
11135 (05221) RFF3-10/11 J3-3 J3-2 RFF3-09 C2-27 0-5000 PSI 11235 STR1-03 STEER VALVE (E4)
1 3 4-20mA 425-5491 (E4) 24V 1 GDM
DO60 / DIGOUT5-1 4 2
11136 11236 C6-37
HIGH SIDE RFF2-04 J6-2 STEER LEFT OUTPUT
XDR BH3 STEER LEFT
AI25 / ALGIN2-9 HOIST / BUCKET PUMP C
11137 (05221) RFF3-10/11 J1-3 J1-2 RFF3-07 C2-30 0-5000 PSI 11237
1 3 4-20mA 425-5491
L1850, L2350 ONLY DO53 / DIGOUT5-8 5
11138 11238 C6-30
HIGH SIDE RFF2-06 J8-2 STEER RIGHT OUTPUT
XDR BP STEER RIGHT
AI26 / ALGIN2-10 BLOWER PUMP 9
11139 (05224) RFF4-10/11 J5-3 J5-2 RFF4-03 C2-31 0-5000 PSI 11239 STR1-02
1 3 4-20mA 425-5491 (D4)
STEER OUTPUT
11140 11240
8 STR1-01
XDR SP1 GND
AI27 / ALGIN2-11 STEER PUMP A 10
11141 (05221) RFF3-10/11 J4-3 J4-2 RFF3-02 C2-32 0-5000 PSI 11241
C 1 3 4-20mA
425-5491 (E4)
FEED BACK C
11142 11242
6 J8-1 RFF2-08/12
XDR SP2 GND
AI28 / ALGIN2-12 STEER PUMP B 7
11143 (05221) RFF3-10/11 J6-3 J6-2 RFF3-04 C2-33 0-5000 PSI 11243 J6-1
1 3 4-20mA GND
425-5491
L1350, L1850, L2350 ONLY
11144 11244
XDR AP
AI29 / ALGIN2-13 ACCESSORY PUMP
11145 (05221) RFF3-10/11 J2-3 J2-2 RFF3-01 C2-34 0-5000 PSI 11245
1 3 4-20mA
425-5491 (E4)
11146 11246
XDR FP
AI30 / ALGIN2-14 RADIATOR FAN PUMP
11147 (05224) RFF4-10/11 J3-3
1 3
J3-2 RFF4-09
4-20mA
C2-35 0-5000 PSI
425-5491 (D4)
11247
LADDER
11148 11248
XDR HT
AI20 / ALGIN2-4 HYD RESERVOIR OIL 02A
11149 (05215) RFF1-10/11 J5-3 J5-2 RFF1-03 C2-23 -13 TO 212°F 11249 CSP2-01
1 3 4-20mA 425-6107 (E4)
B 11150 11250 (05238) CSP1-11 CSP2-03 CSP2-02 CSP1-10
DI22 / DIGIN2-10
C4-25 LADDER RESISTOR B
STANDARD 098-9548 (D1)
XDR AL 10K
AI10 / ALGIN1-10 AUTOLUBE GREASE
11151 (05203) RFM1-10/11 J7-3 J7-2 RFM1-05 C2-12 0-5000 PSI 11251
1 3 4-20mA 425-5491 (E6)
02B SW LP
11152 11252 LADDER POSITION SWITCH
L1350, L1850, L2350 ONLY
11153 11253
11154 11254 LADDER
11155 11255 (02116) 24V GND
11156 11256
XDR GT
AI32 / ALGIN2-16 HPD GEARBOX
11157 (05224) RFF4-10/11 J2-3 J2-2 RFF4-01 C2-37 -13 TO 212°F 11257
1 3 4-20mA
425-6107 (D4)
11158 11258
A
11159 (05224) RFF4-10/11 J4-3
XDR GP
J4-2 RFF4-02
AI33 / ALGIN3-1
C3-1
HPD GEARBOX
11259
11 A
4-20mA 0-200 PSI
1 3 425-5489 (D4) ELECTRIC SCHEMATIC LINCS II SIZE DWG NO. REV
11160 11260
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
G G
F F
E E
BLANK
D D
C C
B B
A 12 A

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
H DDEC IV SERIES 2000

ENGINE ADEC
@54+ 8+<
00 RELEASE
*+9)8/6:/54 +)4
NL11-1011
*':+
6-02
).-
FL
).1
BAS
'66
BS
H
CR 211 CR 211
DO56 / DIGOUT5-5 ENGINE IGNITION DO56 / DIGOUT5-5 ENGINE IGNITION RELAY
13101 C6-33
HIGH SIDE EIC1-05 EIC1-12 STARTER RELAY 1 13201 C6-33
HIGH SIDE EIC1-05 EIC1-12 426-0950 (E3)
+ - 86 85
(13119) (13121) 422-8641 (E3) (13218)
13102 13202
CR 212 CR 212
DO54 / DIGOUT5-7 GND ENGINE START CMD DO54 / DIGOUT5-7 ENGINE START (PRELUBE) RELAY
13103 C6-31
HIGH SIDE EIC1-01 STARTER RELAY 2 13203 C6-31
HIGH SIDE EIC1-01 426-0950 (E3)
+ - 86 85
(13147) (13152) 422-8641 (E3) (13216)
13104 13204
CR 213
13105 (05243) EIC1-11 13205 (05243) EIC1-11 ENGINE POWER ENABLE RELAY
86 85 411-9992 (E3)
ECU HARNESS ECU HARNESS (13225)
13106 RESISTORS (2 EA) 13206
INTFC TB3 TB3 426-4993 (E3) INTFC TB3 TB3 RESISTORS (2 EA)
10k 10k 10K 10K 426-4993 (E3)
CONNECTOR CONNECTOR
13107 13207
G (37 PIN) W001 G
D115M D509 DI36 / DIGIN3-12 DI36 / DIGIN3-12
13108 COOLANT A EIC2-02 c n EIC1-02
PULL-UP C5-4 ENGINE RED LAMP 13208 29 EIC1-02
PULL-UP C5-4 ENGINE RED LAMP
LEVEL SNSR
CONNECTOR B D953
13109 EIC2-03 G 13209 30
D419 DI33 / DIGIN3-9 DI33 / DIGIN3-9

13110 p EIC1-09
PULL-UP C5-1 ENGINE YELLOW LAMP 13210 31 EIC1-09
PULL-UP C5-1 ENGINE YELLOW LAMP
CR 214
D900 EG
13111 A H 13211 33 READY FOR CRANK RELAY
86 85 426-0950 (E3)
(13248)
13112 DIAGNOSTIC B
D901
P 13212
CONNECTOR
13113 (6 PIN DEUTSCH) C 13213 34 RESISTOR
121 S.A.M. (MTU) 426-8580 (E3)
GND EA
13114 E 13214 1 3 FIELD BUS 0
EB
13115 13215 2 2 FUSE 40A
CR 212 -X6 425-9995 (E3)
FU 217
F 13116 (02116)
2 2A
13216 (02116)
2 FU 211 2A FU 213 2AC 2ACA
9 3
EC
1
FUSE 6A F
87 30 425-9992 (E3)
5A 40A 6A
(13203)
13117 TB 2 13217 RESISTOR
CR 211 121 426-8580 (E3)
12K 2AC 2ACB ED
13118 13218 21 5 3 FIELD BUS 1
87 30
CR 211
FU 211 (13201) EE
2 2B D439
13119 A 13219 6 2
NO1 C1 -X7
10A
(13101) EF
13120 TB 2 13220 4 1
CR 211 POWER
12K CONNECTOR GND-E
13121 13221 10
NO2 C2 (16 PIN)
FU 212 (13101) D150M
2 D240M
13122 G A 13222 22
20A
D150M
13123 TB 2 B 13223
POWER
12K D150R CONNECTOR
13124 C 13224
E CR 213 W005 E
FU 213 D150R 2A FU 215 FU 214 2AAAA GND-E GND-E
2 D241M 2AA 2AAA
13125 H D 13225
87 30
1 10 4 FUSE 6A
20A 25A 6A 425-9992 (E3)
D151 (13205) GND-E
13126 TB 2 P 13226 TB 2 9 3
12K D953 12K

13127 R 13227 8
FU 214 D150R 2A FU 216 2AB GND-E FU 212
2 D240R
13128 J S 13228 6 7 FUSE 40A
20A 25A 40A 425-9995 (E3)
5
13129 TB 2 13229 TB 2 -X13
4
13130 12K 13230 12K 2AB
3
FU 215
2 D241R
13131 K 13231
20A
2AAAB
13132 TB 2 13232 2
FU 217
D 13133 12K 13233
2AAA 2AAAB 2AAAB
1
D
20A
FU 216
2 D440
13134 N 13234 TB 2
5A
12K 2AAAB
13135 TB 2 13235 5 -X19
13136 12K ECU 13236
ENGINE CAN
13137 13237
(6 PIN)
EIC3-05 EIC3-05
13138 (09122) E 13238 (09122) EIC3-05 1
EIC3-04 EIC3-04
13139 (09124) F 13239 (09124) EIC3-04 2
-X23
EIC3-01 EIC3-01
13140 (09126) D 13240 (09126) EIC3-01 3
13141 13241
C C
13142 13242
2S 2S DI21 / DIGIN2-9 2S 2S DI21 / DIGIN2-9

13143 (02114) EIC1-10
STANDARD C4-24 STARTER ISOLATION SWITCH 13243 (02114) EIC1-10
STANDARD C4-24 STARTER ISOLATION SWITCH
S-GND S-GND S-GND

13144 (02113) 13244 (02113)
13145 13245
SOL 211 ENGINE ENGINE
S-GND S-GND S-GND S-GND
13146 13246
CR 212
2S 2SA S-GND STARTER 1 STARTER 1
13147 13247
C1 NO1 SOL 213 SOL 213
CR 214
(13103) 4L S-GND 2S 4L S-GND
13148 13248
87 30
(13150) (13211) (13250)
13149 13249
MTR ST1 MTR ST1
SOL 213 SOL 213
B 13150
2S S-GND
13250
2S S-GND B
SOL 212
(13148) (13248)
13151 13254
CR 212 COMPONENTS COMPONENTS
2S 2SB S-GND STARTER 2 SUPPLIED WITH ENGINE STARTER 2 SUPPLIED WITH ENGINE
13152 13252
C2 NO2 SOL 214 SOL 214
(13103) 4R S-GND 4L S-GND
13153 13253
(13155) (13255)
13154 13254
MTR ST2 MTR ST2
SOL 214 SOL 214
2S S-GND 2S S-GND
13155 13255
(13153) (13253)
13156 13256
ALT ALT
ALT GND ALT GND
13157 (02115) + - 13257 (02115) + -
13158 13258
A
13159
13 A
13259
13160 13260
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
H CUMMINS QST30
ENGINE CUMMINS QSK38
@54+ 8+<
00 RELEASE
*+9)8/6:/54 +)4
NL11-1011
*':+
6-02
).-
FL
).1
BAS
'66
BS
H
CR 211 CR 211
DO56 / DIGOUT5-5 DO56 / DIGOUT5-5 ENGINE IGNITION
14101 C6-33
HIGH SIDE EIC1-05 EIC1-12 ENGINE IGNITION 14201 C6-33
HIGH SIDE EIC1-05 EIC1-12 STARTER RELAY 1
86 85 86 85
STARTER RELAY 1 411-9992 (E3)
(14124) (14224)
411-9992 (E3)
14102 14202
CR 212 CR 212
DO54 / DIGOUT5-7 GND DO54 / DIGOUT5-7 GND ENGINE START CMD
14103 C6-31
HIGH SIDE EIC1-01 ENGINE START CMD 14203 C6-31
HIGH SIDE EIC1-01 STARTER RELAY 2
+ - STARTER RELAY 2 + -
(14138) (14238) 422-8641 (E3)
422-8641 (E3)
14104 14204
14105 (05243) EIC1-11 14205 (05243) EIC1-11
ECU HARNESS ECU HARNESS RESISTORS (3 EA)

14106 TB3 TB3 TB3 TB3 14206 TB3 TB3 TB3 426-4993 (E3)
INTFC 10K 10K 10K 10K RESISTORS (4 EA) INTFC 10K 10K 10K
CONNECTOR 426-4993 (E3) CONNECTOR B
14107 14207
G (31 PIN) (31 PIN) G
460 DI36 / DIGIN3-12 460 DI36 / DIGIN3-12
14108 12 EIC1-02
PULL-UP C5-4 ENGINE RED LAMP 14208 16 EIC1-02
PULL-UP C5-4 ENGINE RED LAMP
14109 14209
461 DI33 / DIGIN3-9 461 DI33 / DIGIN3-9 ENGINE YELLOW LAMP

14110 13 EIC1-09
PULL-UP C5-1 ENGINE YELLOW LAMP 14210 17 EIC1-09
PULL-UP C5-1
14111 14211
462 DI29 / DIGIN3-5 462 DI29 / DIGIN3-5

14112 14 EIC1-03 STANDARD C4-34 ENGINE BLUE LAMP 14212 18 EIC1-03
STANDARD C4-34 ENGINE BLUE LAMP
14113 14213
INTFC
463 CONNECTOR A
14114 A 9 7 ENGINE WAIT TO START 14214
(31 PIN)
14115 COOLANT B 21 14215 COOLANT A J
LEVEL SNSR LEVEL SNSR
F 14116 CONNECTOR C 20 14216 CONNECTOR B W
F
14117 D 8 14217 X
14118 14218
POWER POWER
CONNECTOR CONNECTOR
14119 (21 PIN) 14219
(16 PIN)
2 FU 211 F01 GND 2 FU 211 F01 GND
14120 (02116) D B FUSE 14220 (02116) A J FUSE
40A 425-9995 (E3) 40A 425-9995 (E3)
14121 14221 C K
F01 GND F01 GND

14122 G E 14222 D L
14123 14223 F
CR 211 CR 211
F01 R01 F01 R01
14124 A 14224 H
E 87 30 87 30 E
(14101) (14201)
14125 14225
FU 212 ALT-FLD FU 212 ALT-FLD
14126 (14158) 14226 (14258)
10A 10A
14127 TB 2 14227 TB 2
14128 12K 14228 12K
14129 14229
ECU ECU
14130 ENGINE CAN 14230 ENGINE CAN
(3 PIN) (3 PIN)
EIC3-05 EIC3-05
14131 (09122) B 14231 (09122) B
EIC3-04 EIC3-04
14132 (09124) A 14232 (09124) A
D 14133 (09126)
EIC3-01
C 14233 (09126)
EIC3-01
C
D
S-GND S-GND S-GND S-GND
14134 (02113) 14234 (02113)
14135 14235
2S DI21 / DIGIN2-9 2S DI21 / DIGIN2-9

14136 (02114) EIC1-10
STANDARD C4-24 STARTER ISOLATION SWITCH 14236 (02114) EIC1-10
STANDARD C4-24 STARTER ISOLATION SWITCH
14137 14237
CR 212 CR 213 CR 212 CR 213
2S 2SA 2SAB S-GND 2S 2SA 2SAB S-GND
14138 14238
NO1 C1 NO1 C1
(14103) (14141) (14145) (14203) (14241) ((14245)
14139 14239
SOL 211 SOL 211
S-GND PRELUBE S-GND PRELUBE
14140 14240
CR 213 CR 213
2SAC ENGINE 2SAC ENGINE
14141 14241
C MTR PL MTR PL C
2S FU (14138) S-GND 2S FU 14238) S-GND
2SB 2SB
14142 14242
300A 300A
14143 14243
SOL 212 SOL 212
14144 S-GND 14244 S-GND
CR 213 CR 213
2SAD STARTER 1 2SAD STARTER 1
14145 14245
SOL 213 SOL 213
(14138) 4L (14238) 4L
2SAD S-GND 2SAD S-GND
14146 14246
(14148) (14248)
14147 14247
MTR ST1 COMPONENTS MTR ST1 COMPONENTS
SOL 213 SOL 213
2S S-GND SUPPLIED WITH ENGINE 2S S-GND SUPPLIED WITH ENGINE
14148 14248
(14146) (14246)
14149 14249
B 14150
STARTER 2
14250
STARTER 2 B
SOL 214 SOL 214
4L S-GND 4L S-GND
14151 14251
(14153) (14253)
14152 14252
MTR ST2 MTR ST2
SOL 214 SOL 214
2S S-GND 2S S-GND
14153 14253
(14151) (14251)
14154 14254
14155 14255
ALT ALT
14156 14256
ALT GND ALT GND

14157 (02115) + - 14257 (02115) + -
ALT-FLD ALT-FLD
14158 (14126) 14258 (14226)
A
14159 14259
14 A
14160 14260
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
G G
F F
E E
BLANK
D D
C C
B B
A 15 A

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
CLIMATE CONTROL
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
16101
16102
MTR AC1
CR AC1
0TA1 AC MOTOR 1
16103 (05247) CAB4-01 CAB9-01 A 426-8488 (A5)
RED 30 87 BLU
(16110)
16104
MTR AC2
CR AC2
0TA2 AC MOTOR 2
16105 (05249) CAB4-03 CAB9-03 B 426-8488 (A4)
RED 30 87 BLU
(16112)
16106
HVAC3
CAB4-04 CAB9-04 D
BLK
16107
G G
HVAC4
16108 CAB4-02 CAB9-02 C
BLK
16109
CR AC1
HVAC1 AC RELAY 1
16110 CAB9-05 A 426-8487 (A4)
LT GRN BLK/WHT 86 85
(16103)
16111
CR AC2
AC RELAY 2
16112
86 85 426-8487 (A4)
PS AC (16105)
16113 CAB9-06 B AC SWITCH
WHT 426-8486 (A4)
16114
HVAC2
16115 CAB9-07 C
BLU
F 16116
F
SOL AC
16117 CAB10-02 AC COMPRESSOR

1 2 424-4836 (E4)
16118 CAB10-01
16119
16120 CONTROL PANEL

220 (Control Panel w/o Touch Pad 426-8481)
16121 (Touch Pad 426-8482)
16122 (05251) CAB4-05 3

RED RED 220 RED
16123 1
ORG
16124 CAB4-06 2
E BLK BLK BLK E
16125
16126 ELECTRONIC CONTROL UNIT (ECU)

(426-8490)
16127
16128 22 4
BLU BLU
16129 24 21 6
LT GRN WHT WHT
16130
16131 CAB AIR

THERMISTOR
16132 (426-8489)
D 16133 4
D
RED
16134 2
BLK
16135 10 1
YEL YEL
16136 17 3
YEL YEL
16137
16138
THERMOSTAT
16139 (426-8491)
16140 11 A
BRN
16141 16 B
C BRN C
16142
16143 13
RED
WATER VALVE
16144 (426-8484)
16145 1
RED
16146 4
BLK
16147 32 2
GRN GRN
16148 8 3
LT BLU LT BLU
16149
B 16150 B
B
BLK
16151
MTR BL1
16152 A AC BLOWER MOTOR 1

BLK/WHT RED 426-8483 (A5)
16153
MTR BL2
16154 AC BLOWER MOTOR 2

426-8483 (A4)
16155
16156
16157
16158
A
16159
16 A
16160
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
COMPONENT OPTIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
AUXILIARY STEER HEATERS (COLD CLIMATE)

17101 17201
17102 17202
STEER SUPPLY PRESSURE SWITCH
PS AS DI14 / DIGIN2-2 RECP 1
17103 (05218) RFF2-10/11 J5-3 J5-2 RFF2-03 C4-16 CLOSED AT < 30 PSI 17203
STANDARD 422-4575 (E4)
X Y
9A 9B
17104 17204 RECEPTACLE
125/250V 50A
W HTR HT1 426-5178
17105 17205
9B FU 901 9BA 9AA HYDRAULIC TANK HEATER

17106 17206
25A SET AT 120°F
CR AS 403-8051
DO48 / DIGOUT4-1
17107 C6-23
HIGH SIDE RFF2-05 J7-2 J7-1 RFF2-08/12 AUX STEER ENABLE 17207
G +
(17114)
- 422-8641 (E4) G
9A FU 902 9AA 9AA
17108 17208 FUSE 25A (4 EACH)
25A 426-5172
17109 17209
AUX STEER DIODE
404-6417 (E4) HTR HT2
17110 17210
SOL AS1
9B FU 903 9BB 9AB HYDRAULIC TANK HEATER
17111 AUX STEER SOLENOID 1 17211 SET AT 120°F
NC2 C2 111-5519 (E4) 25A 403-8051
(17121) L1350, L1850, L2350 ONLY
17112 17212
AUX STEER DIODE
404-6417 (E4) 9A FU 904 9AB 9AB
17113 17213
CB AS SOL AS2 CR AS 25A
2 2C 2CA AUX STEER CIRCUIT BREAKER
17114 (02116) RFF2-08/12 J5-1 423-0771 (E4) 17214
NC2 C2 NO2 C2
12A AUX STEER SOLENOID 2
(17123) (17107)
17115 111-5519 (E4) 17215
F 17116 STR2-01 17216

9B FU 905 9BC 9BC
FUSE 8A (2 EACH)
F
8A 426-5173
17117 17217
SOL AS HTR BATT1 HTR BATT2
AUX STEER SOLENOID FU 906
424-4836 9A 9AC 9ACA 9BC
17118 STR2-02 17218 BATTERY HEATERS (4 EACH)
L1850, L2350 ONLY 8A 403-8052
17119 17219
17120 17220
MTR AS1 HTR BATT3 HTR BATT4
SOL AS1
2 2D GND 9AC 9ACB 9BC
17121 AUX STEER MOTOR 1 17221
(17111) 406-0275 (E4)
17122 17222
MTR AS2
SOL AS2
2 2F GND HTR GT
17123 AUX STEER MOTOR 2 17223
(17114) 406-0275 (E5)
9AC 9BC
17124 17224 GREASE TANK HEATER
E 423-4671 E
17125 17225
17126 17226
AUXILIARY OIL COOLER
17127 17227
RECP 2
17128 17228
SOL AF
DO51 / DIGOUT5-10 X Y
9C 9D
17129 C6-26
HIGH SIDE RFF1-06 J8-2 J8-1 RFF1-08/12 AUX FAN ENABLE SOL 17229 RECEPTACLE
1 2 426-4836 125/250V 50A
W 426-5178
17130 17230
9D FU 907 9DA 9DA

17131 17231 FUSE 25A (2 EACH)
25A 426-5172
17132 17232
TAS EH1 HTR ENG1 THERMOSTAT
058-3631 D
D 17133 CLAMSHELL 17233
9C FU 908
25A
9CA 9CAA 9DA
ENGINE COOLANT HEATER
085-3460
17134 17234
XDR CP
AI15 / ALGIN1-15
17135 (05206) FFR2-10/11 J5-3 J5-2 FFR2-03 C2-17 CLAMSHELL CYL EXT 17235
1 2 4-20mA HTR ENG1
9CAA 9DA ENGINE OIL HEATER LEFT
17136 17236 425-3381
17137 J5-1 FFR2-08/12 17237

3
17138 17238
17139 17239
9D FU 909 9DB 9DB

17140 17240 FUSE 25A (2 EACH)
SOL CO 25A 426-5172
DO33 / DIGOUT3-4
17141 C6-5
HIGH SIDE PCP2-01 J2-2 J2-1 PCP2-08/12 CLAMSHELL OPEN PILOT SOL 17241
C 1 2 TAS EH2 HTR ENG2 THERMOSTAT C
9C FU 910 9CB 9CBA 9DB 058-3631
17142 17242 ENGINE COOLANT HEATER
SOL CC 25A 085-3460
DO34 / DIGOUT3-3 L1150 CUMMINS
17143 C6-6
HIGH SIDE PCP2-03 J5-2 J5-1 PCP2-08/12 CLAMSHELL CLOSE PILOT SOL 17243 L1350, L1850, L2350 ONLY
1 2
17144 17244
HTR ENG2
ENGINE OIL HEATER RIGHT
9CBA 9DB 425-3381
17145 17245
L1350, L1850, L2350 ONLY
17146 17246
17147 17247
17148
REAR VISION CAMERA 17248
CONTROL BOX
(424-3458)
17149 17249
(424-3456) FUSE
FUSE 426-5099
B 17150 (06120) 12-24V CAM 1 CAMERA CABLE - 65 FT 17250 B
RED 425-0900
3A
17151 17251
17152 NC TRIGGER 2 CAM 2 17252

WHT
17153 GND 17253

BLK
17154 17254
17155 17255
(424-3457)
17156 (04140) CAB2-12 TRIGGER 1 MONITOR MONITOR 17256

GRN
17157 17257
17158 17258
A
17159 17259
17 A
17160 17260
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
G G
F F
E E
BLANK
D D
C C
B B
A 18 A

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
FRAME LOCATION MAP
G G
F F
E E
D D
C C
BREAKOUT BOX LOCATIONS

NAME LOCATION
PCP1 E5
CAB & LIGHT BAR LIGHTS PCP2 E5
B FFR1 D6 B
FFR2 E6
EST1 D4
RFF1 E4
RFF2 E4
RFF3 E4
RFF4 D4
RFF5 D4
RFM1 D4
LIGHT
HORN
RAX1 E3
A 19 A

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
REFERENCE INFORMATION
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
WIRE LOCATION CHART

WIRE CODE LINE NO. WIRE CODE LINE NO. WIRE CODE LINE NO. WIRE CODE LINE NO. WIRE CODE LINE NO. WIRE CODE LINE NO. WIRE CODE LINE NO.
0 02110 2B 13119 CAB4-01 05247 EA 13214 FPL1-01 04234 P1-1 03241 RFF3-09 11135
0A 02120 2C 17114 CAB4-02 16108 EB 13215 FPL1-02 04234 P1-2 03239 RFF3-10 05221,11131 TB1
0AA 02148 2CA 17114 CAB4-03 05249 EC 13216 FPL1-03 04236 P1-3 03241 RFF3-11 05222,11131 DIODE TERMINAL BLOCK
0AB 02144 2D 17121 CAB4-04 16106 ED 13218 FPL1-04 04236 P1-4 03239 RFF3-12 11219
0B 02214 2F 17123 CAB4-05 05251 EE 13219
(426-4181)
0BA 02217 2S 02114,13143, CAB4-06 16124 EF 13220 FPL2-01 04238 P2-1 03246 RFF4-01 11157
0BB 02241 13243,14136, EG 13211 FPL2-02 04238 P2-2 03244 RFF4-02 11159
0BB1 02223 14236 CAB5-01 09108 FPL2-03 04240 P2-3 03246 RFF4-03 11139
G 0BC 02223 CAB5-02 09112 FPL2-04 04240 P2-4 03244 RFF4-04 10132 G
0BD 02226 2SA 13147,14138, CAB5-03 09110 EIC1-01 13103,13203, RFF4-05 06150
0C 10226 14238 CAB5-04 09106 14103,14203 GND-E 13221,13225, P3-1 03251 RFF4-06 07307
0D 06103 2SAB 14138,14238 CAB5-05 09104 EIC1-02 13108,13208, 13228 P3-2 03249 RFF4-07 10130
0E 06118 2SAC 14141,14241 14108,14208 P3-3 03251 RFF4-09 11147
0E1 03103 2SAD 14145,14245 CAB9-01 16103 EIC1-03 14112,14212 HVAC1 16110 P3-4 03249 RFF4-10 05224,06150,
0E1A 03103 2SB 13152,14142, CAB9-02 16108 EIC1-05 13101,13201, HVAC2 16115 10130,11139
0E1B 03103 14242 CAB9-03 16105 14101,14201 HVAC3 16106 RFF4-11 05225,06150,
0EA 06118 CAB9-04 16106 EIC1-09 13110,13210, HVAC4 16108 R01 14124,14224 10130,11139
0F 05107 3B 02205 CAB9-05 16110 14110,14210
TB2
0FA 05107 4L 13148,13248, CAB9-06 16113 EIC1-10 13143,13243, ATC FUSE TERMINAL BLOCK
0G 05121 14146,14246 CAB9-07 16115 14136,14236 KLZ1-01 10207 RAX1-03 10136 (426-4182)
0H 02158 4R 13153 EIC1-11 05243,13105, KLZ1-02 10209 RAX1-05 10134 RFF5-01 10140
F F
0JA 04211 460 14108,14208 CAB10-01 16118 13205,14105, KLZ1-03 10211 RAX1-07 11114 RFF5-02 07121
0JB 04212 461 14110,14210 CAB10-02 16117 14205 KLZ1-04 10213 RAX1-08 10228 RFF5-04 07123
0K 04217 462 14112,14212 EIC1-12 13101,13201, KLZ1-05 10215 RAX1-09 10228 RFF5-05 11223
0KA 04217 463 14114 CSP1-03 05237,11110 14101,14201 KLZ1-06 10217 RAX1-10 05234,10134, RFF5-07 03221
12K
0L 04221 CSP1-04 11110 KLZ1-07 10219 11114 RFF5-08 03221,11223
0LA 04221 9A 17204,17218 CSP1-05 10103 EIC2-02 13108 KLZ1-08 10236 RAX1-11 05235,10134, RFF5-09 03223
0LB 04221 9AA 17208 CSP1-07 04215 EIC2-03 13109 KLZ1-09 10124 11114 RFF5-10 05228,10140
0LC 04225 9AB 17213 CSP1-08 04211 KLZ1-10 05240 RAX1-12 10228 RFF5-11 05229,10140
9AC 17218 CSP1-09 04212 EIC3-01 09125,13140, KLZ1-11 05241 RFF5-12 03221,11223
0M 04234 9ACA 17218 CSP1-10 11250 13240,14133, KLZ1-12 10207
0MA 04234 9ACB 17221 CSP1-11 05238,11250 14233 RCL1-01 04257 RFM1-01 10109 TB3
0N 04238 CSP1-12 04212 EIC3-04 09123,13139, RCL1-02 04257 RFM1-04 06126
RESISTOR TERMINAL BLOCK
E 0NA 04238 9B 17204,17216 13239,14132, LLC1-01 04211 RCL1-03 04132 RFM1-05 11151 E
0P 04242 9BA 17206 CSP2-01 11249 14232 LLC1-02 04212 RCL1-04 04134 RFM1-06 03255
0PA 04242 9BB 17211 CSP2-02 11250 EIC3-05 09121,13138, LLC1-03 04212 RCL1-05 04127 RFM1-07 06152
0R 04248 9BC 17216 CSP2-03 11250 13238,14131, RCL1-06 04129 RFM1-08 03257,04225
0RA 04248 9C 17229,17242 14231 RCL1-07 04138 RFM1-09 04225
0S 04255 9CA 17233 MBR1-01 04125 RCL1-08 04229 RFM1-10 03255,05231,
0SA 04255 9CAA 17233 D115M 13108 MBR1-02 04125 RCL1-09 04229 06126,10109,
0T 05247 9CB 17242 D150M 13122 EST1-01 02132 MBR1-03 04242 RCL1-10 04127 11151
0TA 05247 9CBA 17242 D150R 13124 EST1-02 02128 MBR1-04 04242 RCL1-11 04255 RFM1-11 03255,05231,
0TA1 16103 9D 17229,17240 D151 13126 EST1-03 02124 MBR1-05 04244 RCL1-12 04255 06126,10109,
0TA2 16105 9DA 17231 D240M 13122 EST1-04 02140 MBR1-06 04244 11151
0V 05203 9DB 17240 D240R 13128 EST1-07 02130 MBR1-07 04246 RCL2-01 04219 RFM1-12 03257,04225
0VA 05203 D241M 13125 EST1-08 02140 MBR1-08 04246 RCL2-02 04219
D 0VB 05203 ALT 02115,13157, D241R 13131 EST1-09 02126 MBR1-09 10203 D
0VC 05206 13257,14157, D419 13110 EST1-10 02124 MBR1-10 10203 RFF1-01 02158 SCR1-01 06203 FUSE LOCATION
0VD 05209 14257 D439 13119 EST1-11 02126 MBR1-11 04217 RFF1-03 11149 SCR1-03 06215 FUSE NUMBER LOCATION
0VE 05212 D440 13134 EST1-12 2140 MBR1-12 04217 RFF1-04 06130 SCR1-04 06207 1-199 (D4)
0VF 05215 ALT-FLD 14126,14226 D509 13108 RFF1-05 11103 SCR1-05 06212 200-210 (D1)
0VG 05218 D900 13111 F01 14120,14220 MBR2-01 04130 RFF1-06 17129 SCR1-06 06221 211-220 (E3)
0VH 05221 CAB1-01 03103 D901 13112 MBR2-02 04130 RFF1-07 10138 SCR1-10 06224 221-230 (D1)
0VJ 05224 CAB1-02 03103 D953 13109,13127 MBR2-03 04248 RFF1-08 02158,11105, SCR1-11 06226
0W 05228 CAB1-03 06112 FFR1-02 10126 MBR2-04 04248 17129 SCR1-12 06228 ATC FUSE P/N
0WA 05228 CAB1-04 06113 FFR1-03 11225 MBR2-05 04250 RFF1-10 05215,10138, (USED IN TB2)
0WB 05228 CAB1-05 03107 DCP1-02 03239 FFR1-04 10128 MBR2-06 04250 11149 SRC2-01 09139 CURRENT
0WC 05231 CAB1-06 03107 DCP2-01 09154 FFR1-06 10226 MBR2-07 04252 RFF1-11 05216,10138, SRC2-04 09137 RATING P/N
0WD 05234 CAB1-09 03206 DCP2-04 09152 FFR1-07 11108 MBR2-08 04252 11149 SRC2-05 09135 2A 426-7770
C 0WE 05237 CAB1-10 03209 DCP2-05 09150 FFR1-08 04221,10226, MBR2-09 04144 RFF1-12 02158,11105, 5A 426-5742 C
0WF 05240 CAB1-11 03203 11225 MBR2-10 04144 17129 S-GND 02113,13144, 10A 426-5743
15A 426-5744
0X 04203 CAB1-12 03203 FFR1-09 04221 13244,14134,
20A 426-5745
0Y 06215 DI7 02208 FFR1-10 05203,10126, RFF2-01 11221 14234
25A 426-5746
0Z 03226 CAB2-01 04203 DI8 02252 11108 PCP1-01 11205 RFF2-02 04227
30A 426-5747
0ZA 03228 CAB2-02 02252 DI10 11108 FFR1-11 05204,10126, PCP1-02 11203 RFF2-03 17103 STR1-01 11240
CAB2-03 04119 DI23 02124 11108 PCP1-04 11119 RFF2-04 11236 STR1-02 11239
02A 11249 CAB2-04 02208 DI24 02126 FFR1-12 04221,10226, PCP1-06 07119 RFF2-05 17107 STR1-03 11235
02B 11252 CAB2-05 02210 DI25 02128 11225 PCP1-07 11207 RFF2-06 11238
03 06112 CAB2-06 04115 DI26 02130 PCP1-08 11203 RFF2-08 04227,10240, STR2-01 17116
12V1 06112 CAB2-07 04115 DI27 02132 PCP1-09 11209 11221,17107 STR2-02 17118
12V2 06112 CAB2-08 04117 DI31 02140 FFR2-01 04223 PCP1-10 05209,11119 RFF2-10 05218,10240,
13 10226 CAB2-09 04121 FFR2-02 07117 PCP1-11 05210,11119 11233,17103 SWRTN 04205
B B
13B 02252 CAB2-12 17156 DO2 02214 FFR2-03 17135 PCP1-12 11203 RFF2-11 05219,10240,
DO3 02203 FFR2-05 11112 11233,17103
2 02110,13116, CAB3-01 03232 DO4 04103 FFR2-07 06134 PCP2-01 17141 RFF2-12 04227,10240,
13216,14120, CAB3-02 03234 DO5 04107 FFR2-08 04223,06136, PCP2-02 11123 11221,17107
14220,17114 CAB3-03 06103 DO7 04111 11155,17137 PCP2-03 17143
2A 13116,13216 CAB3-04 06118 DO8 02249 FFR2-09 06138 PCP2-04 11211
2AA 13225 CAB3-05 06114 DO17 03215 FFR2-10 05206,06134, PCP2-05 11129 RFF3-01 11145
2AAA 13225 CAB3-06 06105 DO18 03217 11112,11153, PCP2-06 11213 RFF3-02 11141
2AAAA 13225 CAB3-07 06119 DO19 03219 17135 PCP2-07 11125 RFF3-03 11133
2AAAB 13233 CAB3-08 06115 DO23 02241 FFR2-11 05207,06134, PCP2-08 11211,17141 RFF3-04 11143
2AB 13228 CAB3-09 04205 DO24 02235 11112,11153, PCP2-09 11127 RFF3-05 11131
2AC 13216 CAB3-10 03226 DO37 04125 17135 PCP2-10 05212,11123 RFF3-06 11219
2ACA 13216 CAB3-11 03228 DO38 04130 FFR2-12 04223,06136, PCP2-11 05213,11123 RFF3-07 11137
A
2ACB 13218 CAB3-12 03230 DO58 04138 11155,17137 PCP2-12 11211,17141 RFF3-08 11219 20 A

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H INDICATES PIN 1
H
TYP
DIGOUT1 1 DIGPWR 1 DIGOUT2 1

5V VEHICLE CONTROL UNIT (VCU) COMPONENT IDENTIFICATION I/O EQUIVALENT CIRCUITS
DIGOUT3 1 DIGOUT5 1
DIGOUT4 1 5V_FP
DIGITAL OUTPUTS
DIGIN3
CONTROLLER C3 (ANALOG IN) C4 (DIGITAL I/O)
(426-8633) (425-8750) (425-8751) 24V (05107)
POWER CONNECTION C2 (ANALOG IN) C5 (DIGITAL I/O)
1
(425-8750) (425-8751) VCU
STATUS LEDS
C1 (BLANK) C6 (DIGITAL I/O) C7 (CAN) HIGH SIDE
G (426-0947) (425-8751) (425-8752) G
DI LEDs
DIGIN2
DIGITAL INTERFACE CARD C8 (CAN)

(425-8752)
(P/N: 425-9228)
1
24V_BATT (05121)
(LEDs STATUS - SEE PAGE 22 FOR DETAILS) ETHERNET V1
(UNUSED) C LOW PWR (UNUSED)
V2
C
ETHERNET
DIGIN1
C7CAN0 C8CAN0 LOW SIDE

VCU
DO LEDs
1
F DIP SWITCHES F
(ALL OFF)
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7CAN1 C8CAN1
DIGCAN
15V CAN3
CAN2 SERIAL PORT CHASIS

(425-8754)
USB PORT RESET BUTTON
CAN1
1
CARD4 CARD5 CARD6

CAN0 CABLE DB9
(426-0953) DIGITAL INPUTS
4 PLCS
STANDARD VCU
E E
V1
C
UNIT (VCU)
V2
CONTROL
C
VEHICLE
24V_CAN (05107)
C7CAN0 C8CAN0
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7CAN1 C8CAN1
PULL-UP VCU
D CABLE DB37 D
(426-0954)
5 PLCS
FREQUENCY
x100 VCU
CARD2 CARD3
ANALOG INTERFACE CARD

(P/N: 425-9224)
C C
ANALOG INPUTS
1 ALGIN1 1 ALGIN4
1 ALGIN2 1 ALGIN3
1 ALG GND 0-40V VCU
10K
1K
INDICATES PIN 1
TYP
STEERING INTERFACE CARD

ESD2
B B
(P/N: 426-8362) 4-20mA
400
VCU
[LOCATE IN STEERING INTERFACE J-BOX]
100
ESTOP CONN1
INTERFACE CARD 1
1
(P/N: 425-9226)
ESD1
A INDICATES PIN 1
21 A
1
1 ESD3 TYP

8 7 6 5 4 3 2 1
F
B
E
C
D
H
A
DIGITAL INPUTS
DI5 - 32 DI33 - 36
LED OFF = 0 VDC INPUT LED OFF = 24 VDC INPUT
LED ON = 24 VDC INPUT LED ON = 0 VDC INPUT
8
8
8
5
6
7
9
30
20
29
27
32
33
36
15
18
22
28
35
16
17
19
25
31
23
10
11
12
14
26
13
21
24
34
DI
ENGINE RED LAMP
ENGINE BLUE LAMP
CAB E-STOP SWITCH
PARK BRAKE SWITCH

KEYSWITCH IGNITION
FIRE SYSTEM STATUS
UNUSED
UNUSED
UNUSED
UNUSED
UNUSED
UNUSED
UNUSED
UNUSED
UNUSED
AUTOLUBE SWITCHES
ENGINE YELLOW LAMP
KLENZ ENABLE SWITCH

FUNCTION
ENGINE SAFETY FILTERS

LADDER POSITION SWITCH
HYD RESERVOIR LEVEL SW
HV CABINET DOOR SWITCH

LEFT REAR E-STOP SWITCH
KEYSWITCH CRANK SWITCH

HYD RESERVOIR E-STOP SW
HV CABINET E-STOP SWITCH

RIGHT REAR E-STOP SWITCH
STARTER ISOLATION SWITCH
REAR DRIVER LUBE FLOW SWITCH
STEER SUPPLY PRESSURE SWITCH

DRIVE COOL RESERVOIR LEVEL SW
FRONT DRIVER LUBE FLOW SWITCH

7
7
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
02210
02208
02255
11108
11112
06203
11114
10103
02128
02132
02130
02140
03255
11103
17103
10109
11250
02124
02126
LINE #
DO FUNCTION LINE #
14112, 14212
1 UNUSED -----
13110, 13210, 14110,14210
13108, 13208, 14108,14208
13143, 13243, 14136,14236
2 VCU / HMI KEEP ALIVE 02214

3 IGNITION KEEP ALIVE OUTPUT 02203
4 POLE WORK LIGHTS 04103
5 CAB LIGHT BAR LIGHTS 04107
6 UNUSED -----
6
6
7 REAR COWL LIGHTS 04111
8 PARK BRAKE INTERLOCK OUTPUT 02249
9 RED ALARM LIGHT 04115
10 YELLOW WARNING LIGHT 04117
11 CAB AUDIBLE ALARM 04119
12 UNUSED -----
5V CARD SUPPLY
25 SECONDARY DUMP PRESS SOL 11211

26 UNUSED -----
27 TAIL LIGHTS 04134
1 DIGCAN 1 DIGIN1 1 DIGIN2 1 DIGIN3
5V
28 UNUSED -----
5
5
29 HOIST RAISE PILOT SOL 11203
30 BUCKET DUMP PILOT SOL 11209 DI LEDs
31 BUCKET ROLL BACK PILOT SOL 11207
32 HOIST LOWER PILOT SOL 11205
CARD4
DIGOUT1
33 CLAMSHELL OPEN PILOT SOL 17141

DIGOUT3
34 CLAMSHELL CLOSE PILOT SOL 17143

35 BEACON 04144
36 HORN SOL 10203
1
1
37 LEFT TURN SIGNAL 04125

38 RIGHT TURN SIGNAL 04130
4
4
39 KLENZ 1 SOL 10207
CARD5

DIGPWR

DIGOUT4

DO LEDs

(P/N: 425-9228)

1
DIGITAL OUTPUTS
UNUSED -----
LED ON = >0% DUTY CYCLE
46
LED OFF = 0% DUTY CYCLE
DIGITAL INTERFACE CARD
47 UNUSED -----
(BRIGHTNESS VARIES WITH DUTY CYCLE)
48 AUX STEER ENABLE 17107

CARD6
3
3
DIGOUT2
49 UNUSED -----
15V
50 OIL COOLER BYPASS SOL 11219

AUX FAN ENABLE SOL 17129
DIGOUT5
51
52 RADIATOR FAN CONTROL SOL 11221
53 STEER RIGHT OUTPUT 11238
DIGITAL INTERFACE CARD STATUS LEDs
54 ENGINE START CMD 13103, 13203, 14103, 14203

1
5V_FP
55 UNUSED -----
ENGINE IGNITION 13101, 13201, 14101, 14201
CAN0
CAN2
CAN3
CAN1
56
57 BLOWER CONTROL SOL 11223
58 BACKUP LIGHTS & ALARM 04138
@54+
8+<
59 UNUSED -----
2
60 STEER LEFT OUTPUT 11236

ISSUED
DRAWN
00 RELEASE
flovett
5-27-2011
13 UNUSED -----
14 FRONT WASHER PUMP 03221
REAR WASHER PUMP 03223
*+9)8/6:/54
15
ELECTRIC SCHEMATIC LINCS II
PARK BRAKE SWITCH LIGHT 04121

SIZE
15V CARD SUPPLY
16
SCALE
1/1
17 FRONT WIPER HIGH 03215

FRONT WIPER LOW 03217
REVISIONS
18
EST WT
E DO NOT SCALE
19 REAR WIPER LOW OUTPUT 03219

DWG NO.
UNUSED -----
+)4
20
5V SPEED CONTROL PEDAL SUPPLY
NL11-1011
21 AUTOLUBE SOL 11225

1
FLOAT SOL 11213

*':+
22
6-02
SHEET
4266282
23 DIGITAL OUTPUT POWER 02241

).-
FL
24 DRIVE SW POWER OUTPUT 02235

).1
BAS
22 OF 24
22
REV
00
'66
BS
A
F
B
C
D
H
G
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
CONNECTOR INDENTIFICATION
BACK PANEL CONNECTOR COMMON CABLES
LOW VOLT CONTROL CABINET (LVCC) (425-8773)
CABLE 3 PIN - M12x1 (GRAY)
5-PIN RCPT (426-5234)
(426-4189)
M12x1 FOR ADDITIONAL CABLES SEE:
3 PIN M12x1
PIN-1 PIN-2
ASSY CAB WITH ELECTRICS 425-8779
CAB1 CAB3 CAB5 LLC1 24V 3 1 GP HARNESS FRONT FRAME MACHINE SPECIFIC
G SIGNAL 2 2 GP HARNESS REAR FRAME MACHINE SPECIFIC G
PIN-3
3-PIN RCPT GND 1 3
CAB (426-5238) PIN-4
CAB2 CAB4 CAB6 4
8-PIN RCPT
(426-4193)
CABLE 3 PIN - M12x1 3 CONDUCTOR (YELLOW)
(426-7338)
PCP1 FFR1 FPL1 KLZ1 MBR1 WIRING DIAGRAM M12x1

3 PIN M12x1
PIN-1 PIN-2
24V 3 1
12-PIN RCPT (25 PLCS)
F (426-5239) SIGNAL 2 2
F
PCP2 FFR2 FPL2 EST1 MBR2 PIN-3
FRONT FRAME GND 1 3
PIN-4
4
CABLE 3 PIN - DIN (YELLOW)

RFF1 RFF3 RFF5 EIC1 RAX1
(426-5233)
WIRING DIAGRAM DIN

3 PIN DIN
RFF2 RFF4 RFM1 EIC3 DCP1 1
SIGNAL 2
E 5-PIN RCPT GDM E
(426-4189)
GND 1 2
2
3-PIN RCPT 24V 3 3
REAR FRAME (426-5238)
1
3
GDM
RCL1 CSP1 SRC2 0
RCL2 SRC1 DCP2 GND

CONNECTOR COLOR CODES
5 PIN FEMALE CAN RECEPTACLE
D D
PIN LEGEND
PIN-1 PIN-2 PIN COLOR
1 DRAIN
2 RED 24V
3 BLK GND
PIN-5 PIN-3 4 WHT (CAN_H)
5 BLU (CAN_L)
3-PIN RCPT 5-PIN RCPT
(426-5238) (426-4189) PIN-4
3 PIN FEMALE RECEPTACLE
PIN-1
C C
PIN LEGEND
PIN COLOR
1 GREEN
2 BLACK
3 WHITE
PIN-3 PIN-2
12 PIN FEMALE RECEPTACLE
PIN-9
B PIN-12 PIN-10
PIN LEGEND B
PIN COLOR
PIN-8 PIN-1 1 ORANGE
2 BLUE
3 WHITE/BLACK
4 RED/BLACK
PIN-7 PIN-2 5 GREEN/BLACK
6 ORANGE/BLACK
7 BLUE/BLACK
PIN-6 PIN-3 8 BLACK/WHITE
9 GREEN
PIN-5 PIN-4 10 RED
11 WHITE
PIN-11 12 BLACK
A 23 A

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H H
BREAKOUT BOX
BREAKOUT BOXES I/O (426-5235)
FFR1 RFF4 GND J1-1 J2-1 GND

HARNESS SIGNAL PIN HARNESS SIGNAL PIN HARNESS SIGNAL PIN HARNESS SIGNAL PIN SIGNAL J1-2 J2-2 SIGNAL
DEVICE DESCRIPTION DEVICE DESCRIPTION DEVICE DESCRIPTION DEVICE DESCRIPTION
CODE CODE CODE CODE CODE CODE CODE CODE
AUTO LUBE SYSTEM AIR PRESS HPD GEARBOX TEMP 24V J1-3 J2-3 24V
G FFR1-J1 FFR1-07
SWITCHES
FFR1-J2 FFR1-01 UNUSED RFF4-J1 RFF4-07
XDCR
RFF4-J2 RFF4-01
XDCR G
MAINTENANCE LIGHT FRONT SERVICE BRAKES RADIATOR FAN PUMP PRESS HPD GEARBOX PRESS
FFR1-J3 FFR1-09 FFR1-J4 FFR1-02 RFF4-J3 RFF4-09 RFF4-J4 RFF4-02
LEFT FRONT XDCR XDCR XDCR GND J3-1 J4-1 GND
AUTO LUBE FRONT PARK BRAKES BLOWER PUMP PRESS HYD RESERVOIR AIR PRESS
SOL XDCR XDCR XDCR SIGNAL J3-2 J4-2 SIGNAL
FRONT PARK BRAKES BLOWER SPEED
FFR1-J7 FFR1-05 UNUSED FFR1-J8 FFR1-06 RFF4-J7 RFF4-05 RFF4-J8 RFF4-06 UNUSED J3-3 J4-3 24V
SOL SENSOR 24V
GND J5-1 J6-1 GND

FFR2 RFF5
SIGNAL J5-2 J6-2 SIGNAL
HARNESS SIGNAL PIN HARNESS SIGNAL PIN HARNESS SIGNAL PIN HARNESS SIGNAL PIN
24V J5-3 J6-3 24V
LIFT ARM POSITION MAINTENANCE LIGHT FRONT WASHER AMBIENT AIR TEMPERATURE
XDCR RIGHT FRONT PUMP XDCR
BELLCRANK TO LIFT ARM REAR WASHER L TO R ANGLE GND J7-1 J8-1 GND
F FFR2-J3 FFR2-09
XDCR
FFR2-J4 FFR2-02 UNUSED RFF5-J3 RFF5-09
PUMP
RFF5-J4 RFF5-02
(DOZER) F
CLAMSHELL CYL EXT F TO R ANGLE SIGNAL J7-2 J8-2 SIGNAL
FFR2-J5 FFR2-03 FFR2-J6 FFR2-04 UNUSED RFF5-J5 RFF5-03 UNUSED RFF5-J6 RFF5-04
XDCR (OPT) (DOZER)
FRONT DRIVER LUBE BLOWER SPEED CONTROL 24V J7-3 J8-3 24V
FFR2-J7 FFR2-05 FFR2-J8 FFR2-06 UNUSED RFF5-J7 RFF5-05 RFF5-J8 RFF5-06 UNUSED
FLOW SWITCHES SOL
PCP1 EST1
XXXX-10
XXXX-11
XXXX-01
XXXX-02
XXXX-04
XXXX-06
XXXX-05
XXXX-03
XXXX-09
XXXX-07
XXXX-08
XXXX-12
BUCKET ROLLBACK PILOT HOIST LOWER PILOT RIGHT REAR LEFT REAR
PCP1-J1 PCP1-07 PCP1-J2 PCP1-01 EST1-J1 EST1-07 EST1-J2 EST1-01
SOL SOL E-STOP SWITCH E-STOP SWITCH
BUCKET DUMP PILOT HOIST RAISE PILOT HV CABINET HYD RESERVOIR
PCP1-J3 PCP1-09 PCP1-J4 PCP1-02 EST1-J3 EST1-09 EST1-J4 EST1-02
SOL SOL E-STOP SWITCH E-STOP SWITCH
GND
GND
SIGNAL
SIGNAL
SIGNAL
SIGNAL
SIGNAL
SIGNAL
SIGNAL
SIGNAL
24V
24V
BUCKET CYL ROD CAB
E PCP1-J5 PCP1-03 UNUSED PCP1-J6 PCP1-04
XDCR
EST1-J5 EST1-03
E-STOP SWITCH
EST1-J6 EST1-04 FIRE SYSTEM STATUS E
PCP1-J7 PCP1-05 UNUSED PCP1-J8 PCP1-06 UNUSED EST1-J7 EST1-05 UNUSED EST1-J8 EST1-06 UNUSED
XXXX: HARNESS NAME / WIRE CODE
PCP2 RAX1
GREATEST PILOT CMD CLAMSHELL OPEN PILOT REAR DRIVER LUBE
PCP2-J1 PCP2-07 PCP2-J2 PCP2-01 RAX1-J1 RAX1-07 RAX1-J2 RAX1-01 UNUSED
XDCR SOL (OPT) FLOW SWITCHES
HOIST CYL BASE PILOT SUPPLY REAR PARK BRAKES J1 J2
XDCR XDCR SOL
CLAMSEHLL CLOSE PILOT DUMP PRESS REDUCING REAR PARK BRAKES
SOL (OPT) SOL XDCR
J3 J4
HOIST CYL ROD REAR SERVICE BRAKES
D PCP2-J7 PCP2-05
XDCR
PCP2-J8 PCP2-06 FLOAT SOL RAX1-J7 RAX1-05
XDCR
RAX1-J8 RAX1-06 UNUSED D
J5 J6
RFF1 RFM1
CODE CODE CODE CODE CODE CODE CODE CODE J7 J8
KLENZ RESERVOIR AIR HYD TANK DUMP RADIATOR FAN SPEED ENGINE SAFETY FILTER
RFF1-J1 RFF1-07 RFF1-J2 RFF1-01 RFM1-J1 RFM1-07 RFM1-J2 RFM1-01 P1
XDCR SOL SENSOR RESTRICTION
MAINTENANCE LIGHT
RFF1-J3 RFF1-09 UNUSED RFF1-J4 RFF1-02 UNUSED RFM1-J3 RFM1-09 RFM1-J4 RFM1-02 UNUSED
MIDDLE LEFT
HYD RESERVOIR OIL TEMP STEER POSITION FUEL LEVEL
RFF1-J5 RFF1-03 RFF1-J6 RFF1-04 RFM1-J5 RFM1-03 UNUSED RFM1-J6 RFM1-04
XDCR XDCR XDCR
HYD RESERVOIR LEVEL AUX FAN ENABLE AUTO LUBE GREASE DRIVE COOL RESERVOIR
RFF1-J7 RFF1-05 RFF1-J8 RFF1-06 RFM1-J7 RFM1-05 RFM1-J8 RFM1-06
SWITCH SOL (OPT) XDCR LEVEL SWITCH
C C
RFF2
HARNESS SIGNAL PIN HARNESS SIGNAL PIN
DEVICE DESCRIPTION DEVICE DESCRIPTION
CODE CODE CODE CODE
RADIATOR FAN CONTROL
RFF2-J1 24V ONLY AIR DRYER HEATER RFF2-J2 RFF2-01
SOL
MAINTENANCE LIGHT
RFF2-J3 RFF2-09 UNUSED RFF2-J4 RFF2-02
MIDDLE RIGHT
* AUX STEER SUPPLY STEER LEFT
RFF2-J5 RFF2-03 RFF2-J6 RFF2-04
PRESS SWITCH (OPT) OUTPUT
* AUX STEER STEER RIGHT
ENABLE (OPT) OUTPUT
B RFF3 B
HARNESS SIGNAL PIN HARNESS SIGNAL PIN
DEVICE DESCRIPTION DEVICE DESCRIPTION
CODE CODE CODE CODE
HOIST/BUCKET PUMP C ACCESSORY PUMP
XDCR XDCR
HOIST/BUCKET PUMP B STEER PUMP A
XDCR XDCR
HOIST/BUCKET PUMP A STEER PUMP B
XDCR XDCR
FAST HOIST PUMP HYD OIL COOLER BYPASS
XDCR SOL
A 24 A

8 7 6 5 4 3 2 1
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Diagrama De Rura De Alambrado De

La Cabina LINCS II
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
06 ADDED PLUGGED CAMERA HOLE AT ISO VIEWS;
71
H 06 ITEM 90 WAS QTY 85; ITEM 91 WAS QTY 10 NL12-1546 4-4-12 JFM BS BS H
107 2228172 1.5 FT SELF-GRIPPING VINYL EDGE

65
71 106 4240201 1 WEDGE W3S DEUTSCH
105 4240200 3 SOCKET CONTACT, SIZE 16, GOLD PL
104 4240202 1 PLUG DT06-3S DEUTSCH
71
103 4240205 3 CONTACT PIN SIZE 16
102 4240206 1 WEDGE W3P DEUTSCH
101 4240204 1 RECEPTACLE DT04-3P DEUTSCH
71 100 4153882 2 SEALING PLUG #12-16 AWG
71
99 4274391 1 ASSY AIR BLOW GUN G2
1 98 4020763 1 90/ADPT 1/4MJX1/4MJ BULKHEAD
97 4274390 1 ASSY DUAL BRAKE VALVE
96 4116716 1 SUN VISOR ASSEMBLY 6 x 30
95 4012631 4 MSCR PH #10 .438 NF
G 94 0810880 4 WASHER FLAT .219 .50 .07 G
93 4270334 1 KIT WINDSHIELD WASHER 10 LITER
92 4266246 1 CABLE EXT CAN 0.5M
91 4270206 20 FERRULE INSUL 14AWG .315LG INSERT BLUE
06
90 4270205 87 FERRULE INSUL 16AWG .315LG INSERT BLK
89 4228722 1 MARKER DIN TERM BLOCK#221-230
REAR WIPER MOTOR
NOTE: 88 4228723 1 MARKER DIN TERM BLOCK#231-240
97 VERIFY THAT MOTOR IS 87 4228710 1 MARKER DIN TERM BLOCK#101-110
PROPERLY GROUNDED
86 4266258 1 CODE SHEET CAB LINCS 2
85 4228711 1 MARKER DIN TERM BLK #111-120
80 4266261 1 LABELS LINCS II CAB DASH
79 4228700 2 MARKER DIN TERMINAL BLOCK #1-10
F 78 4185765 1 WEDGE LOCK, RECEPTACLE F
77 4185764 2 SOCKET CONTACT SIZE 16
76 4185763 10 PIN CONTACT SIZE 16
75 4185761 1 RECEPTACLE 12 WAY
74 4212588 4 FT WIRE HOOKUP #18 AWG 1000V RED/WHT
73 4120401 34 FT CABLE #16 AWG EXANE DLO 600 VAC
06
72 4268381 1 HARNESS CAB LOWER
9 71 4268380 1 HARNESS CAB UPPER
70 2308182 1 CAT5e PATCH CABLE 3 FT
69 2308193 1 CAT5e PATCH CABLE 10 FT
68 4259325 15 FT CONDUIT SLIT LOOM 1/4 INCH
1 67 4265212 1 CABLE USB A MALE-A MALE 2M
66 4239844 1 COM PORT ADAPTER
10 65 4265838 2 CABLE EXT CAN 4.3M
06 64 4266253 1 CABLE TEE CAN 2 MALE-FEM
A/C AIR DUCTING
63 4267774 1 CABLE KEYPAD LINCS II
E 65 TO DASH VENTS E
62 4268538 1 CABLE RJ11 - OPEN 3M
65 60 4268348 1 CABLE VIDEO DVI-A M TO HD15 M 3m
72
59 4264192 1 RCPT E-NET MALE-RJ45/2M
71
58 4266255 2 RCPT CAN FEED THRU
57 4046896 7 CONDUIT SEAL RING .500
56 4265238 1 RCPT 3 PIN FEM/3M 1/2-14NPT
63 55 4265239 1 RCPT 12 PIN FEM/3M 1/2-14NPT

64
94 94 54 4265839 1 RECEPTACLE 3 PIN MALE 5M
50
K 52 95 95 53 4264983 4 RECP 12 PIN MALE/4M 1/2-14NPT
V 40 40 52 4270329 1 ROCKER SWITCH 15A 24V

51 4268321 4 NUT LOCK NYL INS M5
50 4264118 1 KEYPAD CAN LINCS II
G G 49 4265750 1 SWITCH NETWORK 4-PORT
48 4266266 19 BRIDGE FIXED PHOENIX FB10-6
47 4228656 12 PLATE SEPARATING PHOENIX TS-KK3
D 46 4264184 1 TERM BLK COVER PHOENIX 27 71 02 3 D
45 4265756 7 BRACKET END PHOENIX 08 00 88 6
44 4264180 29 TERM BLK GRAY PHOENIX 27 71 14 6
43 4228646 2 TERM BLOCK 2 TERM #24 - 10 AWG DIN GND
J J 42 4264183 3 TERM BLK GND PHOENIX 27 74 21 1
41 4227190 6 TERM BLOCK 1-2 TERM #10 AWG
96
40 4010907 10 WASHER LOCK SPR .190 .334 .047
39 4010283 6 MSCR PH #10 .500 NF
96 38 4238908 1 RAIL MOUNTING 6 INCH LG DIN
37 4268563 1 TERMINAL MARKERS CAB
36 4251863 2 RAIL MOUNTING 11.00 LONG DIN
35 4094849 1 ALARM, ELECTRONIC
31 4270330 1 KEY SWITCH ASSEMBLY
30 4265193 1 OPERATOR PUSH PULL AMBER NC
29 4274443 1 E-STOP SWITCH, 22MM
C D S 28
27
4240171
4240170
1
1
LIGHT ASSY YELLOW LED SURPERBRIGHT
LIGHT ASSY RED LED SUPERBRIGHT
C
26 4239848 1 READ HEAD-IBUTTON
25 0819904 4 WASH LK STL #8
24 4012415 4 MSCR PH #8-32 UNC X 1.00
S 1
23
22
4265199
4010905
1
8
SCREEN TOUCH LINCS II
WASHER LCK SPR #4
71 21 4245454 8 MSCR PH #4 .500 NC SS
20 4240483 2 NUT PLATE SHELL SIZE 18
REAR WIPER MOTOR
19 4265755 1 RCPT USB-A W/CAP
D 18 4265754 1 RCPT ETHERNET W/CAP
17 4100796 2 LIGHTER 12V
16 0814157 2 BOLT HX .250 1.000 NC G8
15 4259998 1 ACCELERATOR PEDAL 35° FIXED
K 13 4010922 3 WASHER FLAT .188 .44 .07
TOP VIEW OF CAB 12 0184949 3 WASHER STAR EXT #8
B V 98
WITHOUT SKIN AND GLASS SHOWN 11 0989217 3 SCREW PH #8-32 UNC-2A x 5/8LG B
SECTION J-J 10 0213584 9 WASHER LOCK SPR .25 .49 .06
TOP VIEW OF CAB 9 4009612 7 BOLT HX .250 1.250 NC G8
WITH SKIN AND CLASS SHOWN 8 4266271 1 MOUNT HMI UNO
7 4270183 1 HMI WITH SOFTWARE
6 0753123 4 WASHER LOCK SPR .375 .68 .09
99
20
U 4 X 21 21 4 X 5 0808221 4 WASHER FLAT .375 .81 .08
4 X 22 22 4 X 4 0812921 4 NUT HX 0.375 NC G8 PL
17
17 3 0808476 4 BOLT HX .375 1.250 NC G8
2 4267775 1 ASSY SEAT LINCS II
17 1 4264171 1 ASSEMBLY, CAB 50 SERIES LINCS II

CONNECT ITEM PART NO. QTY DESCRIPTION
67
HERE UNLESS OTHERWISE SPECIFIED:
17
THIS DRAWING AND ALL
DATA THEREIN IS THE
- LeTourneau Technologies™
CONNECT PROPERTY OF LETOURNEAU DWN DATE
HERE 70 18 19 TECHNOLOGIES. IT IS • TOLERANCES ON: ANGLES ±1°

J.MARTIN
U FRACTIONS ±1/16
1-3-11
CONFIDENTIAL AND MUST
.XX DECIMAL ±.03 B.SHAFER
GP CAB WITH ELECTRICS
1-3-11
A LOANED SUBJECT TO
RETURN UPON DEMAND
.XXX DECIMAL ±.015
ENGR A
SECTION S-S SECTION U-U AND IS NOT TO BE USED
IN ANY WAY DETRIMENTAL
• MACHINED CORNERS 1/64 X 45°
• WELD PROPERTIES SHALL MEET THE MINIMUM
PROD ENGR
B.SHAFER 1-3-11
B.SHAFER
1:2
TO OUR INTEREST. REQUIREMENTS OF THE BASE MATERIAL.
1:2
1-3-11
SECTION D-D SIZE DWG NO. REV
+ 4258779
06
SPEC 1650.00. MATL
SCALE 1/8 EST WT 2413.5 lbm SHEET 1 OF 5
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
03 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 1,3,4 & 5 FOR CHG'S NL11-1811 9-30-11 JFM BS BS
H 04 CORRECTED DETAIL B NL11-1818 10-14-11 JFM BS BS H
51 4 X 05 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 3 FOR CHG NL12-1524 3-5-12 JFM BS BS
06 ADDED DETAIL 'E' AT BACK VIEW OF CAB NL12-1546 4-4-12 JFM BS BS
GND 71
52 50
SWRTN 71
SECTION R-R W R
1:2
G HOLE SEAL G
93
64
CAMERA
63
W
R DETAIL E
1:4
06
B
F F
E
O A O
BACK VIEW OF CAB 06 86

L
A 98
2
93
E E
55 56
57 57
Q CAB9 CAB10
CAB1 CAB3 CAB5
86
L 58
35
CAB2 CAB4 CAB6 EST1-J5
Q 92
A 54 COND COMP
D 15 4 X 53 57 D
58 4 X 57
F 59
INLET OUTLET
F DETAIL A
1:2 86
X
10
9
97
60 72
DETAIL B
72 1:2
X
C C
16
10
SECTION V-V 7
1:4 15
FROM TOP VIEW ON SHEET 1
54 16
68 10
Y Z
62
60
62 59
B 67 B
72
TOUCH SCREEN
USB CABLE 7
72
Z TOUCH SCREEN USB CABLE
69 Y 67
(PROVIDED WITH TOUCH SCREEN)
3 4X 54
4 4X 68
5 4X
6 4X 72
59
SECTION F-F 71 65 65 72
A A
1:1
SECTION O-O GP CAB
WITH ELECTRICS SIZE DWG NO. REV
DRAWN J.MARTIN E DO NOT SCALE 4258779 06

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
03 ADDED TWO NEW CONNECTORS AT SECT A-A;
H 03 ADDED ITEM 100 AT DT'L C; ADDED DT'L D NL11-1811 9-29-11 JFM BS BS H
04 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 1 FOR CHG NL11-1818 10-14-11 JFM BS BS
05 CHG'D BTM VIEW OF ITEM 29 AT SECT A-A NL12-1524 3-5-12 JFM BS BS
24 4 X 06 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 1 FOR CHG NL12-1546 4-4-12 JFM BS BS
25 4 X
CAB 2-01
CAB 2-09
CONNECTS
60 HERE
30
TOUCH SCREEN USB CABLE
29 CONNECTS HERE
G G
X1 NC1
22 41
X2 NC2 21 42 EST1-05
CAB 2-06
7 11
12
CAB 13
EST1-10 73
2-02
EST1-03 9
73 CONNECTS 67 10
HERE
28
27
CAB 2-08 SECTION Z-Z

1:1
F CAB 2-07 FROM SECTION V-V SHEET 2 F
CAB CAB 2-06
2-06
CONNECTS
59 HERE
CONNECTS
66 72 HERE
IBN1-03 74
CAB 2-01 7
CAB 2-01
31 WHITE
26 OUTER RING
TERMINAL
CONNECTS
HERE 62
E INNER RING E
TERMINAL
CAB 2-04
74
CAB 2-05 IBN1-04
RED CONNECTS
69 HERE
SECTION Y-Y
1:1
FROM SECTION V-V SHEET 2
61 72
60
D D
SECTION A-A
1:1
DASH CENTER CONSOLE WIRING 29 23
REAR VIEW
80 30
10
C C
80
27 28
75
EST1-03
78
EST1-10
100 2X
CAB2-01 31
B
B
C
A
CAB2-02 B A EST1-05 26 B
IBN1-04 IBN1-03 C
CAB2-04 CAB2-09 101
D CAB2-05 CAB2-08
102
CAB2-06 CAB2-07
3X 103 SECTION L-L
C DETAIL D
RECEPTACLE 3 WAY
1:2
76 DASH CENTER CONSOLE FRONT VIEW
DETAIL C
RECEPTACLE 12 WAY
A A
GP CAB
DRAWN J.MARTIN E DO NOT SCALE 4258779 06

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
03 CHG'D 12 PIN DEUTSCH CONN DT'L & NOTES;
H 03 ADDED EST1-J5 CONNECTOR LEGEND NL11-1811 9-29-11 JFM BS BS H
19 X 48 46 45 2 X 04 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 1 FOR CHG NL11-1818 10-14-11 JFM BS BS
SEE TERMINAL 37 47 12 X 44 29 X 37 SEE TERMINAL STRIP LAYOUT
STRIP LAYOUT 05 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 3 FOR CHG NL12-1524 3-5-12 JFM BS BS
TURCK12 AND 3 PIN CONECTORS LOWER HARNESS UPPER HARNESS

CONNECTOR-PIN DESTINATION DESTINATION DESTINATION
WIRE CODE WIRE COLOR TERMINAL BLOCK WIRE CODE TERMINAL BLOCK WIRE CODE TERMINAL BLOCK
CAB1-01 ORN 101-L CAB1-01 101-R CAB3-01 201-R
CAB1-02 BLU 104-L CAB1-02 104-R CAB3-02 202-R
CAB1-03 WHT/BLK 208-L CAB1-05 102-R CAB3-09 212-R
CAB1-04 RED/BLK 209-L 103-R CAB3-09 213-R
CAB1-05 GRN/BLK 102-L CAB1-06 105-R 0D 204-R
CAB1-06 ORN/BLK 105-L 106-R 0EA 206-R
CAB1-07 BLU/BLK 107-L CAB1-07 107-R 12V2 211-R
CAB1-08 BLK/WHT 108-L CAB1-08 108-R GND 132-R
CAB1-09 GRN 109-L CAB1-09 109-R G
G
CAB1-10 RED 110-L CAB1-10 110-R
CAB1-11 WHT 111-L CAB1-11 111-R
CAB1-12 BLK 112-L CAB1-12 112-R
39 2 X
40 2 X CAB2-01 ORN 113-L CAB2-01 113-R
CAB2-02 BLU 114-L CAB2-02 114-R
CAB2-03 WHT/BLK 115-L CAB2-03 115-R
CAB2-04 RED/BLK 116-L CAB2-04 116-R
CAB2-05 GRN/BLK 117-L CAB2-05 117-R
CAB2-06 ORN/BLK 118-L CAB2-06 118-R
CAB2-07 BLU/BLK 119-L CAB2-07 119-R
CAB2-08 BLK/WHT 120-L CAB2-08 120-R
CAB2-09 GRN 121-L CAB2-09 121-R
CAB2-10 RED 122-L
CAB2-11 WHT 123-L CAB3-10 214-R
CAB2-12 BLK 124-L CAB3-11 215-R
201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 233 CAB3-12 216-R
F CAB3-01 ORN 201-L F
CAB3-02 BLU 202-L 0D 203-R
CAB3-03 WHT/BLK 203-L 0EA 205-R
101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 CAB3-04 RED/BLK 205-L 12V2 208-R
81
36 CAB3-05 GRN/BLK 210-L 12V2 209-R
82 CAB3-06 ORN/BLK 204-L 12V2 210-R
89 CAB3-07 BLU/BLK 206-L GND 130-R
88 CAB3-08 BLK/WHT 211-L GND 131-R
CAB3-09 GRN 212-L
CAB3-10 RED 214-L
CAB3-11 WHT 215-L
87 CAB3-12 BLK 216-L
85 AC HARNESS
84 CAB4-01 ORN 217-L DESTINATION
83 CAB4-02 BLU 218-L WIRE COLOR TERMINAL BLOCK
CAB4-03 WHT/BLK 220-L RED 222-R
CAB4-04 RED/BLK 221-L BLK 223-R
CAB4-05 GRN/BLK 222-L LT GRN 128-L
E CAB4-06 ORN/BLK 223-L E
CAB4-07 BLU/BLK 224-L
CAB4-08 BLK/WHT 225-L
CAB4-09 GRN 226-L
SECTION X-X 42 3 X CAB4-10 RED 227-L EST1-J5 CONNECTOR *
2:1 CAB4-11 WHT 228-L DESTINATION
FROM SECTION V-V SHEET 2 CAB4-12 BLK 229-L CONNECTOR-PIN 3PIN CONNECTOR-
REAR DIN RAIL COMPONENTS WIRE CODE WIRE COLOR ITEMS 104,105 & 106
CAB9-01 ORN 217-R EST1-05 GRN PIN C
CAB9-02 BLU 218-R EST1-03 BLK PIN B
CAB9-03 WHT/BLK 220-R EST1-10 WHT PIN A
CAB9-04 RED/BLK 221-R
CAB9-05 GRN/BLK 128-R * CUT WIRES TO LENGTH NEEDED TO MATE
41 3 X 77 CAB9-06 ORN/BLK 129-R WITH 3 PIN CONNECTOR ITEM 101 FROM
CAB9-07 BLU/BLK 127-L THE E-STOP SWITCH.
CAB9-08 BLK/WHT NC
37 SEE TERMINAL STRIP LAYOUT
CAB9-09 GRN NC
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
39 2 X 49
D 40 2 X 43
CAB9-10 RED NC D
CAB9-11 WHT NC
IBN1-04
GRN/WHT IBN1-03 CAB9-12 BLK NC
WHT/GRN
CAB10-1 GRN 219-L
11
CAB10-2 BLK 127-R
CAB10-3 WHT NC
12
35
1 2 3 4
LEGEND
45 3 X
36 79 TERMINAL STRIP LAYOUT
LOWER LEVEL UPPER LEVEL 205-R
CONNECTS
69 70
CONNECTS 12 PIN DEUTSCH CONNECTOR TERMINAL TERMINAL
HERE HERE
ON LOWER HARNESS BLOCK # LABEL BLOCK # LABEL
101 CAB1-01 201 CAB3-01
ň 102 CAB1-05 202 CAB3-02
C C
NOTES: Ŋ 103 CAB1-05 ň 203 0D
104 CAB1-02 Ŋ 204 0D
SECTION Q-Q 1) REMOVE WEDGE FROM 12 PIN DEUTSCH CONNECTOR ON LOWER HARNESS
ň 105 CAB1-06 ň 205 0EA TERMINAL BLOCK #
1's & 10's: SINGLE LEVE TERMINAL BLOCK
2) CRIMP PINS (ITEM 77) TO WIRES SHOWN ABOVE & LABEL APPROPRIATELY
1:1 Ŋ 106 CAB1-06
107 CAB1-07
Ō 206
Ŋ 207
0EA
0EA
100's: LOWER LEVEL TERMINAL BLOCK
3) REMOVE PLUGS FROM UNUSED HOLES 3 & 10 200's: UPPER LEVEL TERMINAL BLOCK
FROM SECTION V-V SHEET 2 108 CAB1-08 ň 208 12V2
DASH DIN RAIL COMPONENTS 4) INSTALL PINS IN CORRECT HOLES AS SHOWN ABOVE 109 CAB1-09 Ō 209 12V2 SIDE
110 CAB1-10 Ō 210 12V2 L: LEFT HAND SIDE (BOTTOM)
5) REINSTALL THE WEDGE ON THE 12 PIN DEUTSCH CONNECTOR
111 CAB1-11 Ŋ 211 12V2 R: RIGHT HAND SIDE (TOP)
112 CAB1-12 ň 212 CAB3-09
113 CAB2-01 Ŋ 213 CAB3-09
114 CAB2-02 214 CAB3-10
37 SEE TERMINAL STRIP LAYOUT : TERMINAL BRIDGE
115 CAB2-03 215 CAB3-11
41 3 X 116 CAB2-04 216 CAB3-12
117 CAB2-05 217 0TA1 : SEPERATING PLATE
118 CAB2-06 ň 218 HVAC4
NOTE: 119 CAB2-07 Ŋ 219 HVAC4 : SPACER COVER
B SEE TERMINAL BLOCK 120 CAB2-08 220 0TA2 B
39 2 X 121 CAB2-09 221 HVAC3
40 2 X
TORQUE SPECIFICATIONS CHART 122 CAB2-10 222 CAB4-05
PRIOR TO INSTALLING WIRES 123 CAB2-11 223 CAB4-06
IN THE TERMINAL BLOCKS. 124 CAB2-12 224 CAB4-07
125 225 CAB4-08
126 226 CAB4-09 200's-L 200's-R
127 HVAC2 227 CAB4-10
ň 128 HVAC1 228 CAB4-11
1 2 3 4 Ŋ 129 HVAC1 229 CAB4-12
65 64 65 100's-L
130 230 100's-R
38 TORQUE SPECIFICATIONS CHART 131 231
ITEM NO. LTI P/N MIN TORQUE (lb in) MAX TORQUE (lb in) MIN TORQUE (Nm) MAX TORQUE (Nm) 132 232
41 4227190 5.3 7.1 0.6 0.8
42 4264183 5.3 7.1 0.6 0.8
43 4228646 5.3 7.1 0.6 0.8 LOWER CONSOLE UPPER CONSOLE TERMINAL BLOCK LAYOUT
44 4264180 5.3 7.1 0.6 0.8 1 0D 1 0D
2 0EA 2 0EA
A 2 X 45 79
43 3 12V2 3 12V2 A
SECTION W-W 63 4 4
1:1 GP CAB
FROM SECTION V-V SHEET 2 DRAWN J.MARTIN E DO NOT SCALE 4258779 06

UPPER DIN RAIL COMPONENTS
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
LOWER HARNESS @54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
03 CHG'D CIRC AT 12 & 3 PIN CONN & TOUCH SCRN DISP NL11-1811 9-29-11 JFM BS BS
CAB 3-10
CAB 3-11
CAB 3-12
H 04 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 1 FOR CHG NL11-1818 10-14-11 JFM BS BS H
LOWER HARNESS
WIPER 06 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 1 FOR CHG NL12-1546 4-4-12 JFM BS BS
4240202 4240204
PARK
GRN
RED
BLK
LO
HI
EST1-J5 3 PIN
CONNECTOR
E-STOP
IBN1 12 PIN
CONNECTOR
LOWER HARNESS
TOUCHSCREEN DISPLAY
4185762
USB 1 (DISPLAY)
G VGA1 G
LOWER HARNESS
AC CONTROLS
4185761
IBUTTON HEAD
AC HARNESS
CAB 1-06
CAB 1-05
426-5750
BUZZER LOCAL
24 GND OPTIONS
CAB 2-03
+
3/4
CAB 2-06
GND
-
F 1/2
1 2 3 F
LAN 2 (HMI) CEILING
12V2
OEA
OD
LAN 3 (SERVICE) 230-8182 LOCAL OPTIONS
LOWER HARNESS
LOWER HARNESS
GND
USB 1 (DISPLAY)
LAN 3
426-6253
AC HARNESS
3
1
2
426-5754
LAN
EST1-J5
SERVICE CAB 5
VGA 1
LAN 2
IBN1
12V2
OEA
OD
426-5755
USB 425-9998 CAB 5
SERVICE
12V2 410-0796 UPPER HARNESS

LOWER HARNESS
A
AUX CAB 1-10 C
GND
12V
SW RTN
CAB 1-10 C
CAB 5
C
GND
CAB 1-12 E
E 12V2 410-0796 L
E
AUX CAB 1-11
GND E
12V B
R
SW RTN
SW RTN
CAB 1-09
SWITCH
GND
A KEYPAD
GND
A
LIGHT
T 426-4118
LOWER HARNESS O 426-7774
R
DOOR
DOOR
SW
SW
USB2 (SERVICE)
AC HARNESS
SEAT
UPPER HARNESS
VGA 1
LAN 2
HMI CAB 1-05

+24V
TOUCH SCREEN USB CABLE (426-8346) USB1 (DISPLAY) CAB 1-06
USB1 GND
USB2
CAB 3-09
CAB 3-09
426-5212
SW RTN
SW RTN
USB2
426-8348 VGA1 LAN 2
UPPER HARNESS
DVI LAN 2
426-8538 IBN1 CAB 6
COM1 LAN 1
D D
423-9844 LEFT RIGHT

427-0183 DOME DOME
LIGHT LIGHT
CAB 6
UPPER HARNESS
LAN 2 230-8193
CAB 3-01
CAB 3-02
LOWER HARNESS
426-6255 OD WIPER
CAB 5 SEAT
POWER GND
PARK
GRN
BLK
ON
CAB 5
426-6246 TO SEAT NOTE: VERIFY THAT MOTOR IS PROPERLY GROUNDED TO CAB FRAME.
C C
AC HARNESS
AC
ECU
LOWER HARNESS
CONDENSOR WATER
AC HARNESS
VALVE
THYRISTOR TEMP
EST1-J5
SENSORS
CAB 6
CAB 5
AC HARNESS AC HARNESS
CAB 5 426-5838 CAB 5
CAB 5 426-5838 CAB 5
B B
LT GRN
426-8381
RED
BLK
LOWER HARNESS
426-6255
UPPER HARNESS 426-8380
CAB CAB CAB
1 3 5
426-4192
426-4983
TYP CAB 1-4 426-5839
CAB CAB CAB EST1-J5
2 4 6
426-5238
DIN RAIL
CAB CAB
9 10
A A
GP CAB
426-5239 DRAWN J.MARTIN E DO NOT SCALE 4258779 06

8 7 6 5 4 3 2 1
Arnés Del Bastidor Frontal

8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
ZONE REV DESCRIPTION ECN DATE CHG CHK APP
00 RELEASE NL11-0420 5-17-11 LW BAS BS
H 01 ADDED ITEM 20 THRU 27 AT BOM NL11-0424 6-1-11 JFM BS BS H
02 ITEM 27 WAS QTY 1; CHANGED NOTE 2. NL11-1756 7-15-11 JFM BS BS
03 ITEM 11 QTY WAS 2 NL11-1773 08-11-11 LW BAS BS
BOX: FFR1
DESCRIPTION: FRONT FRAME #1
DEVICE CABLES
G HARNESS SIGNAL PIN HARNESS #1 HARNESS #2 HARNESS #3 CONNECTOR G
DEVICE DESCRIPTION PINOUT
CODE CODE LENGTH / TYPE PART NO. LENGTH / TYPE PART NO. LENGTH / TYPE PART NO. TYPE PART NO.
CAP - MALE TURCK
HARNESS #1 FFR1-J7 FFR1-05 (SUPPLIED WITH
LENGTH PART NO. TURCK BOX)
AUTO LUBE
6m 426-5229 FFR1-J5 FFR1-03 1m 426-5230 1m DIN 426-5233
SOL
HARNESS #2 FFR1-J3 FFR1-09

MAINTENANCE LIGHT
6m OPEN 426-5232 2 PIN DEUTSCH 426-1175 BLK = 2, GRN = 1
LENGTH PART NO. LEFT FRONT
AUTO LUBE
1m 426-5220 FFR1-J1 FFR1-07 1.6m 426-4198
SWITCHES
CAP - MALE TURCK

HARNESS #3 FFR1-J2 FFR1-01 (SUPPLIED WITH
LENGTH PART NO. TURCK BOX)
FRONT SERVICE BRAKES

FFR1-J4 FFR1-02 3m 426-5213 1m 426-5230 1m XDCR 426-5234
XDCR
F F
LOW VOLTAGE CONTROL CABINET
FRONT PARK BRAKES

FFR1-J6 FFR1-04 3m 426-5213 1m 426-5230 1m XDCR 426-5234
XDCR
FRONT PARK BRAKES

FFR1-J8 FFR1-06 6m OPEN 426-5232 2 PIN DEUTSCH 426-1175 BLK = 1, GRN = 2
SOL
BOX: FFR2
DESCRIPTION: FRONT FRAME #2
DEVICE CABLES
HARNESS SIGNAL PIN HARNESS #1 HARNESS #2 HARNESS #3 CONNECTOR

FRONT DRIVER LUBE
1m 426-5230 TEE 427-.0079
6m OPEN 426-5232 2 PIN DEUTSCH 426-1175 BLK = 1, WHT = 2
LENGTH PART NO. FLOW SWITCHES 6m OPEN 426-5232 2 PIN DEUTSCH 426-1175 BLK = 1, WHT = 2
E E
6m 426-5229 FFR2-J5 FFR2-03 * CLAMSHELL CYL EXT CAP - MALE TURCK
(SUPPLIED WITH
XDCR (OPT) TURCK BOX)

BELLCRANK TO LIFT ARM
5m 426-6240 3m 426-7338
LENGTH PART NO. XDCR
LIFT ARM POSITION

4m 426-5227 FFR2-J1 FFR2-07 3m 426-7338
XDCR

MAINTENANCE LIGHT
6m OPEN 426-5232
2 PIN
426-1175 BLK = 2, GRN = 1
LENGTH PART NO. RIGHT FRONT DEUTSCH
CAP - MALE TURCK

FFR2-J4 FFR2-02 426-5200
(QTY - 1)
CAP - MALE TURCK

FFR2-J6 FFR2-04 (SUPPLIED WITH
TURCK BOX)
D CAP - MALE TURCK D
FFR2-J8 FFR2-06 426-5200
(QTY - 1)
** BOX: PCP1
DESCRIPTION: PILOT CONTROL PANEL #1
DEVICE CABLES
CAP - MALE TURCK
HARNESS #1
LENGTH PART NO.
PCP1-J7 PCP1-05 (PART OF HYD
PANEL ASSY)
** 426-5200
CAP - MALE TURCK
6m 426-5229 PCP1-J5 PCP1-03 (PART OF HYD
PANEL ASSY)
** 426-5200
C HARNESS #2 ** BUCKET DUMP C
PCP1-J3 PCP1-09 1m DIN 426-5233 27 4274370 2 LABELS FOR BRADY ID PAL LABELER
LENGTH PART NO. PILOT SOL
26 4274371 .125 TAPE STRIPS
2m 426-5221 PCP1-J1 PCP1-07 ** BUCKET ROLLBACK 1m DIN 426-5233

25 4170168 3 HEAT SHRINK CLEAR 2.000 2:1
PILOT SOL 24 4170167 5 HEAT SHRINK CLEAR 1.500 2:1
HARNESS #3 PCP1-J2 PCP1-01 ** HOIST LOWER 1m DIN 426-5233 22 4170165 5 HEAT SHRINK CLEAR .750 2:1
LENGTH PART NO. PILOT SOL 21 4170164 5 HEAT SHRINK CLEAR .500 2:1
2.6m 426-5224 PCP1-J4 PCP1-02 ** HOIST RAISE 1m DIN 426-5233

20
19
4170163
4265200
5
2
HEAT SHRINK CLEAR .375 2:1
CAP 7/8 MALE TURCK
PILOT SOL
18 4265235 2 BREAKOUT BOX 12 PIN 8 X 3 PIN
CAP - MALE TURCK
BUCKET CYL ROD
PCP1-J6 PCP1-04
XDCR
1m XCDR 426-5234 (PART OF HYD
PANEL ASSY)
** 426-5200 17
16
4261175
4270079
5
1
DEUTSCH DT06-2S KIT
CABLE 3 PIN SERIES WIRED TEE 1M1M
CAP - MALE TURCK 15 4265229 6 CABLE EXT 12 PIN 6M
PCP1-J8 PCP1-06 (PART OF HYD
PANEL ASSY)
** 426-5200 14 4265228 1 CABLE EXT 12 PIN 5M
13 4265227 1 CABLE EXT 12 PIN 4M
12 4265226 1 CABLE EXT 12 PIN 3M
B 11 4265224 1 CABLE EXT 12 PIN 2.6M
B
03
10 4265221 1 CABLE EXT 12 PIN 2M
9 4265220 1 CABLE EXT 12 PIN 1M
8 4267338 2 CABLE 3 PIN MX12 3 COND 3M
7 4265234 5 CABLE 3 PIN MX12 4 PIN 1M
NOTES: 6 4265233 1 CABLE 3 PIN DIN 1M
5 4265232 5 CABLE EXT 3 PIN - OPEN 6M
1)
* INDICATES MACHINE OPTION
--- SHOWN FOR REFERENCE ONLY.
4
3
4266240
4265213
1
2
CABLE EXT 3 PIN 5M
CABLE EXT 3 PIN 3M
2)
** PART OF HYD PANEL ASSY 4271092.
2
1
4264198
4265230
1
6
CABLE EXT 3 PIN 1.6M
CABLE EXT 3 PIN 1M
ITEM PART NO. QTY DESCRIPTION
DATA THEREIN IS THE
426-6359 LeTourneau Technologies™
TECHNOLOGIES. IT IS Lwilliams 05-17-11
.XX DECIMAL ±.03 BAS 05-24-11
A LOANED SUBJECT TO
RETURN UPON DEMAND
.XXX DECIMAL
±.015
ENGR GP HARNESS FF L2350 A
AND IS NOT TO BE USED
PROD ENGR
SIZE DWG NO. REV
E 4266363
03
SPEC 1650.00. MATL
SCALE 1/1 EST WT SHEET 1 OF 2
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
ZONE REV DESCRIPTION ECN DATE CHG CHK APP
02 CHANGED NOTE 2. NL11-1756 7-15-11 JFM BS BS
03 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 1 FOR CHG NL11-1773 08-11-11 LW BAS BS
** BOX: PCP2
DESCRIPTION: PILOT CONTROL PANEL #2
DEVICE CABLES
G HARNESS SIGNAL PIN
DEVICE DESCRIPTION
HARNESS #1 HARNESS #2 HARNESS #3 CONNECTOR
PINOUT
G
CAP - MALE TURCK
HARNESS #1 HOIST CYL ROD
LENGTH PART NO.
PCP2-J7 PCP2-05
XDCR
1m 426-5230 1m XDCR 426-5234 (PART OF HYD
PANEL ASSY)
** 426-5200
6m 426-5229 PCP2-J5 PCP2-03 * CLAMSEHLL CLOSE CAP - MALE TURCK
(PART OF HYD ** 426-5200
PILOT SOL (OPT) PANEL ASSY)
HARNESS #2 PCP2-J3 PCP2-09

HOIST CYL BASE
1m 426-5230 1m XDCR 426-5234
5m 426-5228 PCP2-J1 PCP2-07 ** GREATEST PILOT CMD 1m XDCR 426-5234

XDCR
HARNESS #3 PCP2-J2 PCP2-01 * CLAMSHELL OPEN CAP - MALE TURCK

(PART OF HYD ** 426-5200
LENGTH PART NO. PILOT SOL (OPT) PANEL ASSY)
PCP2-J4 PCP2-02 ** PILOT SUPPLY 1m XDCR 426-5234

F XDCR F
PCP2-J6 PCP2-04 ** DUMP PRESS REDUCING 1m DIN 426-5233
SOL
PCP2-J8 PCP2-06 **FLOAT SOL 1m DIN 426-5233
E E
BREAKOUT BOX 12 PIN - 8 X 3 PIN
(P/N: 426-5235)
J7 J5 J3 J1
J7
J5
J3
J1
P1
P1
D D
DESCRIPTION
J2
CABLE LENGTH / TYPE PART NO. LENGTH / TYPE PART NO. LENGTH / TYPE PART NO. TYPE PART NO.
J6
J8
J4
FPL1 FRONT POLE LIGHT 6m 426-5229
J8 J6 J4 J2
FPL2 FRONT POLE LIGHT 6m 426-5229 3m 426-5226
TOP VIEW - BREAKOUT BOX
1 1
C J1 2 2 J2 C
3 3
1 1
J3 2 2 J4
3 3
1 1
J5 2 2 J6
3 3
B 1 1 B
J7 2 2 J8
3 3
5 3 9 7 12 8 10 11 1 2 4 6
GND V+
P1 NOTES:
SCHEMATIC - BREAKOUT BOX

1)
A
02 2)
** PART OF HYD PANEL ASSY 4271092
--- SHOWN FOR REFERENCE ONLY. A
GP HARNESS FF L2350 SIZE DWG NO. REV
DRAWN Lwilliams E DO NOT SCALE 4266363 03

ISSUED 05-17-11 SCALE 1/1 EST WT lbm SHEET 2 OF 2
8 7 6 5 4 3 2 1
Arnés Del Bastidor Trasero

8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
H 01 ADDED ITEM 40 THRU 47 AT BOM NL11-0424 5-24-11 JFM BS BS H
02 IT 1 QTY WAS 5; IT 5 QTY WAS 11; IT 13 QTY WAS
02 3; IT 14 QTY WAS 7; IT 16 QTY WAS 5; IT 17 QTY
02 WAS 1; IT 24 QTY WAS 2 AND ADD ITEMS 48 & 49 NL11-1773 8-11-11 LW BAS BS
03 ITEM 9 WAS QTY 6; ITEM 8 WAS QTY 14;
03 ITEM 35 WAS QTY 1 NL11-1796 9-14-11 JFM BS BS
04 ITEM 47 WAS QTY 2 NL11-1818 10-14-11 JFM BS BS
05 ITEM 1 WAS QTY 7; ITEM 4 WAS QTY 6;
05 CHG'D HARNESS #2 LENGTH & P/N AT EST1-J2 NL12-1524 2-10-12 JFM BS BS
BOX: RFM1
DESCRIPTION: REAR FRAME MID #1
DEVICE CABLES
G HARNESS SIGNAL PIN
DEVICE DESCRIPTION
PINOUT
G
HARNESS #1 RFM1-J7 RFM1-05

AUTO LUBE GREASE
5m 426-6240 1m XDCR 426-5234
CAP - MALE TURCK

6m 426-5229 RFM1-J5 RFM1-03 (SUPPLIED WITH
TURCK BOX)

MAINTENANCE LIGHT
6m OPEN 426-5232
2 PIN
426-1175 BLK = 2, GRN = 1
LENGTH PART NO. MIDDLE LEFT DEUTSCH
ENG FAN SPD

RADIATOR FAN SPEED 5 PIN SPD SNSR
1.5m 426-5207 RFM1-J1 RFM1-07 426-6267 SNSR 426-0477
SENSOR 9 FT (2.75m)
6m

ENGINE SAFETY FILTER
2m 426-5231
LENGTH PART NO. RESTRICTION
CAP - MALE TURCK

RFM1-J4 RFM1-02 426-5200
F (QTY - 1)
F
FUEL LEVEL OPEN TO BLK = 4, GRN = BOX GND SCREW

RFM1-J6 RFM1-04 6m OPEN 426-5232
XDCR T.S. IN SENSOR WHT = 5
DRIVE COOL RESERVOIR IN LINE BLK = BLU, GRN = BLK

RFM1-J8 RFM1-06 5m 426-6240 2m 426-5231 6m OPEN 426-5232
LEVEL SWITCH SPLICE WHT = RED
BOX: EST1
DESCRIPTION: EMERGENCY STOP #1
DEVICE CABLES
CAP - MALE TURCK
HARNESS #1 EST1-J7 EST1-05 (SUPPLIED WITH
LENGTH PART NO.
E TURCK BOX) E
CAB
5m 426-5228 EST1-J5 EST1-03 5m 426-6240
E-STOP SWITCH
HARNESS #2 EST1-J3 EST1-09

HV CABINET
5m 426-6240
LENGTH PART NO. E-STOP SWITCH
RIGHT REAR
EST1-J1 EST1-07 10m 426-6241 1.6m 426-4198
E-STOP SWITCH
HARNESS #3 EST1-J2 EST1-01

LEFT REAR
10m 426-6241 2m 426-5231
LENGTH PART NO. E-STOP SWITCH
HYD RESERVOIR 49 4265838 2 CABLE EXT CAN 4.3M

EST1-J4 EST1-02 1m 426-5230 10m 426-6241 1.8m 426-4199
E-STOP SWITCH 48 4264198 1 CABLE EXT 3 PIN 1.6M
47 4274370 4 LABELS FOR BRADY ID PAL LABELER
EST1-J6 EST1-04 FIRE SYSTEM STATUS 6m OPEN 426-5232 GRN = 1, BLK = 2 46 4274371 .125 TAPE STRIPS
D CAP - MALE TURCK 44 4170167 15 HEAT SHRINK CLEAR 1.500 2:1
D
EST1-J8 EST1-06 (SUPPLIED WITH
TURCK BOX)
42 4170165 15 HEAT SHRINK CLEAR .750 2:1
39 4267798 3 CABLE WATER PUMP LINCS II
38 4265200 8 CAP 7/8 MALE TURCK
05 37 4265235 8 BREAKOUT BOX 12 PIN 8 X 3 PIN
36 4261175 5 DEUTSCH DT06-2S KIT
35 4240140 2 CONNECTOR (PLUG) DIN REXROTH
34 4255187 2 TERMINAL HOUSING
33 4255183 4 TERMINAL
32 4253961 1 CABLE ASSY BLOWER SPEED SENSOR
31 4260477 1 ASSY ENG FAN SPD SNSR HARNESS
30 4266267 2 CABLE 3PIN M-5PIN 9FT SPD SNSR
29 4267339 1 CABLE 12 PIN AC 4.2M
C 28 4258492 1 WIRE HARNESS KIT-AIR DRYER C
27 4264195 1 CABLE EXT E-NET 1.5M
26 4266254 1 CABLE CAN MALE TERM
25 4266253 4 CABLE TEE CAN 2 MALE-FEM
24 4266251 1 CABLE EXT CAN 10M
23 4264188 1 CABLE EXT CAN 1.5M
22 4266249 1 CABLE EXT CAN 1M
21 4266246 2 CABLE EXT CAN 0.5M
20 4266243 4 CABLE EXT 12 PIN 10M
19 4266242 2 CABLE EXT 12 PIN 8M
18 4265229 3 CABLE EXT 12 PIN 6M
17 4265228 2 CABLE EXT 12 PIN 5M
16 4265227 4 CABLE EXT 12 PIN 4M
15 4265226 2 CABLE EXT 12 PIN 3M
14 4265207 9 CABLE EXT 12 PIN 1.5M
13 4265220 2 CABLE EXT 12 PIN 1M
12 4270079 1 CABLE 3 PIN SERIES WIRED TEE 1M1M
B 11 4267338 1 CABLE 3 PIN MX12 3 COND 3M
B
10 4265234 19 CABLE EXT 3 PIN - MX12 4 PIN 1M
9 4265233 5 CABLE EXT 3 PIN - DIN 1M
8 4265232 15 CABLE EXT 3 PIN - OPEN 6M
7 4266241 5 CABLE EXT 3 PIN 10M
NOTE: 6 4266240 10 CABLE EXT 3 PIN 5M
5 4265213 10 CABLE EXT 3 PIN 3M

4
3
4265231
4264199
7
1
CABLE EXT 3 PIN 2M
CABLE EXT 3 PIN 1.8M
05 2 4264197 1 CABLE EXT 3 PIN 1.4M
1 4265230 6 CABLE EXT 3 PIN 1M
ITEM PART NO. QTY DESCRIPTION
DATA THEREIN IS THE
426-6361 LeTourneau Technologies™
TECHNOLOGIES. IT IS Lwilliams 05-17-10
.XX DECIMAL ±.03 BAS 05-18-11
A LOANED SUBJECT TO
RETURN UPON DEMAND
.XXX DECIMAL
±.015
ENGR GP HARNESS RF L2350 A
AND IS NOT TO BE USED
PROD ENGR
SIZE DWG NO. REV
+ 4266364
05
SPEC 1650.00. MATL
SCALE 1/1 EST WT SHEET 1 OF 4
8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
02 SEE SHEET 1 FOR CHANGES NL11-1773 8-11-11 LW BAS BS
03 CHG'D STR2 ROW AT STEERING INTERFACE NL11-1796 9-14-11 JFM BS BS
BOX: RFF1
DESCRIPTION: REAR FRAME FRONT #1
DEVICE CABLES
G HARNESS #1 HYD RESERVOIR LEVEL IN LINE BLK = BLU, GRN = BLK,
G
RFF1-J7 RFF1-05 6m OPEN 426-5232
LENGTH PART NO. SWITCH SPLICE WHT = RED
HYD RESERVOIR OIL TEMP

4m 426-5227 RFF1-J5 RFF1-03 2m 426-5231 1m XDCR 426-5234
XDCR
CAP - MALE TURCK

HARNESS #2 RFF1-J3 RFF1-09 (SUPPLIED WITH
LENGTH PART NO.
TURCK BOX)
KLENZ RESERVOIR AIR

RFF1-J1 RFF1-07 3m 426-5213 1m XDCR 426-5234
XDCR
HARNESS #3 RFF1-J2 RFF1-01

HYD TANK DUMP
5m 426-6240
LENGTH PART NO. SOL
CAP - MALE TURCK

RFF1-J4 RFF1-02 426-5200
(QTY - 1)
STEER POSITION
F RFF1-J6 RFF1-04
XDCR
3m 426-7338 F
CAP - MALE TURCK
AUX FAN ENABLE
RFF1-J8 RFF1-06 5m 426-6240 1m 426-5230 1m DIN 426-5233 (SUPPLIED WITH
SOL (OPT)
TURCK BOX)
BOX: RFF2
DEVICE CABLES
CAP - MALE TURCK
AUX STEER
3m 426-5213 (SUPPLIED WITH
LENGTH PART NO. ENABLE (OPT)
TURCK BOX)
CAP - MALE TURCK
AUX STEER SUPPLY
E 6m 426-5229 RFF2-J5 RFF2-03
PRESS SWITCH (OPT)
3m 426-5213 (SUPPLIED WITH E
TURCK BOX)

CAP - MALE TURCK
426-5200
LENGTH PART NO. (QTY - 1)
WIRE HARNESS
RFF2-J1 24V ONLY AIR DRYER HEATER 6m OPEN 426-5232 425-8492 WHT = 1, GRN = 2
AIR DRYER

RADIATOR FAN CONTROL
5m 426-6240 1m DIN 426-5233
LENGTH PART NO. SOL
MAINTENANCE LIGHT 2 PIN

RFF2-J4 RFF2-02 6m OPEN 426-5232 426-1175 BLK = 2, GRN = 1
MIDDLE RIGHT DEUTSCH
STEER LEFT
RFF2-J6 RFF2-04 3m 426-5213
OUTPUT
STEER RIGHT
RFF2-J8 RFF2-06 3m 426-5213
OUTPUT
D D
BLK = 2, WHT = 1
STR1 STR1-02 STEER VALVE 6m OPEN 426-5232 DIN 424-0140
GRN = GDM
STEERING
INTERFACE
AUX STEER
STR2 STR2-02 6m OPEN 426-5232 DIN 426-0140 BLK = 1, GRN = 2
SOL (OPT)
BOX: RFF3
C DEVICE CABLES C
FAST HOIST PUMP
HARNESS #1 RFF3-J7 RFF3-05 XDCR 1m XDCR 426-5234
LENGTH PART NO.
HOIST/BUCKET PUMP A
6m 426-5229 RFF3-J5 RFF3-03 XDCR 1m XDCR 426-5234

HOIST/BUCKET PUMP B
1m XDCR 426-5234
HOIST/BUCKET PUMP C
1m 426-5220 RFF3-J1 RFF3-07 1m XDCR 426-5234
XDCR

ACCESSORY PUMP
1m XDCR 426-5234
B STEER PUMP A B
RFF3-J4 RFF3-02 1m XDCR 426-5234
XDCR
STEER PUMP B
RFF3-J6 RFF3-04 1m XDCR 426-5234
XDCR
HYD OIL COOLER BYPASS

RFF3-J8 RFF3-06 2m 426-5231 1m DIN 426-5233
SOL
NOTE:

A A
GP HARNESS RF L2350 SIZE DWG NO. REV

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
03 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 1 & 2 FOR CHG NL11-1796 9-14-11 JFM BS BS
BOX: RFF4
DEVICE CABLES
G HARNESS SIGNAL PIN HARNESS #1 HARNESS #2 HARNESS #3 CONNECTOR G

BLOWER SPEED 5 PIN SPD SNSR
426-6267
BLOWER SPEED
425-3961
LENGTH PART NO. SENSOR 9 FT (2.75m) SENSOR 10 FT
BLOWER PUMP PRESS

4m 426-5227 RFF4-J5 RFF4-03 1m XDCR 426-5234
XDCR

RADIATOR FAN PUMP PRESS
1m XDCR 426-5234
SYSTEM AIR PRESS

RFF4-J1 RFF4-07 1m XDCR 426-5234
XDCR

HPD GEARBOX TEMP
2m 426-5231 1m XDCR 426-5234
HPD GEARBOX PRESS

RFF4-J4 RFF4-02 1m XDCR 426-5234
XDCR
F F
HYD RESERVOIR AIR PRESS

RFF4-J6 RFF4-04 1m XDCR 426-5234
XDCR
CAP - MALE TURCK

RFF4-J8 RFF4-06 (SUPPLIED WITH
TURCK BOX)
BOX: RFF5
DEVICE CABLES

BLOWER SPEED CONTROL
5m 426-6240 1m 426-5230 1m DIN 426-5233
LENGTH PART NO. SOL
E E
CAP - MALE TURCK
3m 426-5226 RFF5-J5 RFF5-03 (SUPPLIED WITH
TURCK BOX)

REAR WASHER
6m OPEN 426-5232
TERMINALS (QTY - 2) 425-5183
BLK, GRN
LENGTH PART NO. PUMP HOUSING (QTY - 1) 425-5187
FRONT WASHER TERMINALS (QTY - 2) 425-5183

RFF5-J1 RFF5-07 6m OPEN 426-5232 BLK, GRN
PUMP HOUSING (QTY - 1) 425-5187

AMBIENT AIR TEMPERATURE
3m 426-5213 1m 426-5230 1m XDCR 426-5234
CAP - MALE TURCK

RFF5-J4 RFF5-02 (SUPPLIED WITH
TURCK BOX)
CAP - MALE TURCK

RFF5-J6 RFF5-04 426-5200
(QTY - 1)
D CAP - MALE TURCK D

RFF5-J8 RFF5-06 426-5200
(QTY - 1)
BOX: RAX1
DESCRIPTION: REAR AXLE #1
DEVICE CABLES
HARNESS #1 RAX1-J7 RAX1-05

REAR SERVICE BRAKES
1m XDCR 426-5234
REAR PARK BRAKES

10m 426-6243 RAX1-J5 RAX1-03 1m XDCR 426-5234
XDCR
C HARNESS #2 RAX1-J3 RAX1-09

REAR PARK BRAKES
6m OPEN 426-5232
2 PIN
426-1175 BLK = 1, GRN = 2
C
LENGTH PART NO. SOL DEUTSCH
REAR DRIVER LUBE 5m 426-6240 6m OPEN 426-5232 2 PIN DEUTSCH 426-1175 BLK = 1, WHT = 2
RAX1-J1 RAX1-07 2m 426-5231
FLOW SWITCHES TEE 427-0079 6m OPEN 426-5232 2 PIN DEUTSCH 426-1175 BLK = 1, WHT = 2
CAP - MALE TURCK

HARNESS #3 RAX1-J2 RAX1-01 (SUPPLIED WITH
LENGTH PART NO.
TURCK BOX)
CAP - MALE TURCK

RAX1-J4 RAX1-02 426-5200
(QTY - 1)
CAP - MALE TURCK

RAX1-J6 RAX1-04 426-5200
(QTY - 1)
CAP - MALE TURCK

RAX1-J8 RAX1-06 426-5200
(QTY - 1)
B B
NOTE:

A A

8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
REVISIONS
@54+ 8+< *+9)8/6:/54 +)4 *':+ ).- ).1 '66
03 NO CHG THIS SHEET; SEE SHEET 1 & 2 FOR CHG NL11-1796 9-14-11 JFM BS BS
G G
CABLE DESCRIPTION LENGTH / TYPE PART NO. LENGTH / TYPE PART NO. LENGTH / TYPE PART NO. TYPE PART NO.
KLZ1 KLENZ BOX 4m 426-5227 1.5m 426-5207
BREAKOUT BOX 12 PIN - 8 X 3 PIN

MBR1 MIRROR BAR 8m 426-6242 1.5m 426-5207
MBR2 MIRROR BAR 8m 426-6242 1.5m 426-5207

(P/N: 426-5235)
DCP1 DRIVE COOLING PUMP 10m 426-6241 3m 426-5213
F F
ENGINE INTERFACE
EIC1 CABINET
10m 426-6243 5m 426-5228
J7 J5 J3 J1
ENGINE INTERFACE 4.3m 426-5838
EIC3 CABINET
10m 426-6251 CABLE TEE 426-6253
4.3m 426-5838
J7
J5
J3
J1
CABLE TEE 426-6253 CABLE TEE 426-6253
(EIC3 CONT.) 0.4m / WATER PUMP 426-7798
0.5m 426-6246
0.4m / WATER PUMP 426-7798
P1
P1
CABLE TEE 426-6253
(EIC3 CONT.) 0.5m 426-6246
0.4m / WATER PUMP 426-7798
TERMINATOR 426-6254
CONTROL SWITCH
J2
J6
J8
J4
CSP1 PANEL
10m 426-6243 3m 426-5226
RCL1 REAR COWL 10m 426-6243 4m 426-5227 1.5m 426-5207
J8 J6 J4 J2
E RCL2 REAR COWL 10m 426-6241 5m 426-6240 1m 426-5230
E
SRC1 SR CABINET 1m 426-5220 HARNESS PROVIDED AS PART OF SR CABINET ASSY TOP VIEW - BREAKOUT BOX
SRC2 SR CABINET 1m 426-6249 HARNESS PROVIDED AS PART OF SR CABINET ASSY
LLC1 LADDER LIGHT CONTROL 3m 426-5213 3m 426-5213 1m 426-5230

1 1
J1 2 2 J2
CAB1 CAB 1.5m 426-5207
3 3
CAB2 CAB 1.5m 426-5207
1 1
CAB3
J3 2 2 J4
D CAB 1.5m 426-5207
D
3 3
CAB4 CAB 1.5m 426-5207
1 1
CAB5 CAB 1.5m 426-4188 J5 2 2 J6
3 3
CAB6 CAB 1.5m 426-4195
1 1
CAB9 CAB TO AC CONDENSOR 4.2m 426-7339
J7 2 2 J8
CAB10 CAB TO AC CLUTCH 1.4m 426-4197 1m DIN 426-5233 3 3
C C
5 3 9 7 12 8 10 11 1 2 4 6
CABLE DEVICE DESCRIPTION LENGTH/TYPE PART NO. PINOUT
GND V+
ISOLATION AND
CONTROL
SWITCHES
CSP2 LADDER LIMIT SWITCH 6m OPEN 426-5232 POWER STEP: WHT, BLK = GRN P1
SCHEMATIC - BREAKOUT BOX
B B
NOTE:

A A

8 7 6 5 4 3 2 1

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VAYA A LA TABLA DE CONTENIDO MANUAL DE SERVICIO PASE A LA SECCIÓN 6 TABLA DE CONTENIDO

Sistema De Drive SR 6-3

Teoría de Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3-2-1

Descripciones De Los Componentes . . . . . . 6-3-3-1

Descripciones Del Circuito . . . . . . . . . . . . . . 6-3-4-1

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• La etiqueta de peligro indica la presencia de una situación de riesgo que, si no se evita,

• La etiqueta de advertencia indica la presencia de una situación de riesgo que, si no se evita,

PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

• NUNCA, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA, ABRA EL GABINETE DEL CONVERTIDOR

• NO ABRA LA PUERTA SOBRE LAS PARRILLAS DE FRENADO NI TOQUE NADA EN LAS

Los procedimientos de diagnóstico y reparación incluidos en esta publicación pueden requerir la

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SEGURIDAD DEL SISTEMA DE DRIVE SR

FIGURA 1. COMPONENTES ELÉCTRICOS DEL DRIVE SR

Los procedimientos de diagnóstico y reparación incluidos en esta publicación pueden requerir la

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NUNCA, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA, ABRA EL GABINETE DEL CONVERTIDOR ELÉCTRICO O

¡NO ENTRE EN EL GABINETE NI TOQUE NINGÚN ELEMENTO EN EL GABINETE SI LOS

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VERIFICACIÓN DE LA AISLACIÓN DEL SISTEMA DE DRIVE SR DE LAS

EL SISTEMA DE DRIVE SR INTEGRADO EN TODAS LAS CARGADORAS GENERATION 2 UTILIZA

El bus también puede cargarse con el suministro de 24V.

FIGURA 2. PANTALLA DE ENLACE DE DATOS DEL GENERADOR DE LA INTERFAZ HMI

SECTION 06-03-01.DOC r00 COPYRIGHT 2012 6-3-1-7

FIGURA 3. CONEXIONES DE LA PARRILLA DEL SISTEMA LINCS II

FIGURA 4. PARRILLAS DE FRENADO DEL SISTEMA LINCS II – CONEXIONES – ETIQUETAS DE

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• La etiqueta de peligro indica la presencia de una situación de riesgo que, si no se evita,

• La etiqueta de advertencia indica la presencia de una situación de riesgo que, si no se evita,

SEGURIDAD, ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES

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INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DE DRIVE DE MOTOR DE

• El motor SR es uno de los miembros de la familia de “motores de reluctancia” (mecanismo de

• La reluctancia se define como la resistencia que ofrece un material a un campo magnético.

• El motor SR se opera conmutando la activación y desactivación de grupos de bobinas con respecto

 Todas las bobinas estacionarias

 Diseño de bobina simple

 El rotor es simplemente una pila de acero

 El cojinete es la única parte sujeta a

 Diferente cantidad de polos en el rotor y

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FIGURA 2. EJEMPLO DE MOTOR SR

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FIGURA 3. PRODUCCIÓN DE TORQUE BÁSICO

FIGURA 4. INDUCTANCIA VERSUS POSICIÓN DEL ROTOR

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FIGURA 5. TORQUE DE PROPULSIÓN VERSUS POSICIÓN DEL ROTOR

FIGURA 6. TORQUE DE FRENADO VERSUS POSICIÓN DEL ROTOR

FIGURA 7. POSICIÓN DE TORQUE MÁXIMO – PUNTO EN EL POLO DEL ROTOR CERCANO AL

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FIGURA 8. POSICIÓN DE TORQUE MÁXIMO MOTOR – MOTOR DE MÚLTIPLES POLOS 18/12

Un motor SR también puede operarse al frenar como un generador eléctrico.