Infrome Tecnico Final

INFROME TECNICO: CAMBIO DE BOMBA DE GASOLINA
1. DATOS DEL VEHICULO
DATOS DEL VEHÍCULO

Propietario TRAVI RAMOS JOSIAS
N° Placa ARX133
N° Serie WF0AXXWPMAFD38526
N° Motor AFD38526
Color NEGRO
Modelo ESCAPE
Estado EN CIRCULACIÓN
Transmisión / N° De MEC / 5 velocidades sincronizadas más marcha

Velocidades atrás
Potencia (cv/ Rpm) 173.7/6550

Torque Máximo (NM / Rpm) 302.39Nm/ 4300
Tipo De Combustible GASOLINA
Largo (mm) 4440
Ancho (mm) 1810
Alto (Mm) 1730
Peso máximo del vehiculo con
1609 kg
carga
Tipo de frenos delanteros y
discos
traseros
Peso sobre el techo (Kg) 40
Estanque De Combustible (Lts) 62
Ratio Teórico (L/100Km) 9.8/11.8/13.8(carretera/mixto/ciudad)

2. ESPECIFICACIONES TECNICAS
Presión de la bomba de combustible. 6 – 8 Lb.

/pulg2.
Par de apriete de la abrazadera Del filtro de 20 Nm
combustible.
Par de apriete de la bomba de combustible 25 Nm
3. EVALUACION PRELIMINAR
 Para realizar un diagnóstico se tiene que realizar las siguientes pruebas:
3.1. PRUEBA EN CARRETERA
 Cuando el automóvil desarrolla su velocidad en la carretera presentaba

perdida de potencia, no revolucionaba a toda su velocidad.
 Presentaba velocidad inestable.
3.2. PRUEBA INSTRUMENTAL Y VISUAL
Con el motor prendido y el vehículo quieto se procedió a

hacerle las siguientes pruebas:
 Se conectó un manómetro adecuado en el extremo del tubo de

combustible que conecta con el carburador.
 Se puso a funcionar el motor y después de 10 segundos se verifico la
presión.
 Debe poder funcionar durante 30 segundos con el combustible que hay
en la copa del carburador.
 La presión de la bomba de combustible oscila entre 4 - 5 lb/pulg2
 Quiere decir que la presión es demasiada baja y que la bomba presenta
problemas.
 Por qué la presión de la bomba de gasolina según especificaciones es
de 6 – 8 Lb/pulg2.
4. DIAGNOSTICO
De la prueba realizada se determinó lo siguiente:
 La falta de potencia del motor es a causa de la bomba de gasolina.

 También que el filtro de combustible esta obstruido.
5. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
 Se tiene que realizar el cambio de la bomba de gasolina.

 También el cambio de filtro de gasolina.
BOMBA FILTRO
6. PROCEDIMIENTOS
6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL FILTRO Y

LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
Antes de cualquier desmontaje se tiene que tener en cuenta lo siguiente:
 Se desconectó el cable negativo de la batería.

 Se descargó la presión del sistema de combustible antes desconectar
cualquiera de los componentes de dicho sistema.
 Se colocó una toalla o trapo alrededor de la conexión antes de aflojarla,
para absorber cualquier combustible que escape.
 Todos los trapos o toallas humedecidas con combustible deben
deshacerse en un recipiente adecuado.
6.2. DESCARGA DE LA PRESION DELA BOMBA DECOMBUSTIBLE
 Para descargar la presión del sistema se quita primero el tapón del

tanque después el tapón de la válvula de alivio.
6.3. DESMONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
 Se retiró el filtro de aire.

 Se aflojo las abrazaderas de las mangueras.
 Se destornillo el filtro del carburador.
 Se desconectó el filtro de la manguera, se desechó este, la manguera
y las abrazaderas.
6.4. MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
 Se limpiaron los restos de empaque viejo en las superficies del

montaje de la bomba y del motor, y se aplicó una capa delgada de
sellador resistente al aceite en el empaque nuevo.
 Se colocó la bomba en el motor y se ajustó sus tornillos de sujeción.
 Se volvió a conectar los tubos de entrada, salida y de vapor.
NOTA: Como se sintió resistencia al acomodar la bomba de combustible en el

bloque del motor, era porque la excéntrica de la bomba estaba en su punto alto.
Se facilitó la instalación, haciendo girar el cigüeñal hasta que el

excéntrico de la bomba quede en su posición más baja.
6.6. MONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
 Se conectó las mangueras y las abrazaderas del filtro.
NOTA: Generalmente los juegos de repuestos de filtro vienen con tramos de

manguera y abrazaderas nuevas, se utilizó las partes nuevas cuando se cambió
el filtro.
 Se colocó el filtro del carburador.

7. PREPARACION DEL MOTOR PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIEN-
TO
 Se verificó que no hubieran fugas de combustible.

 Se conectó el cable negativo a la batería.
 Se dio arranque al motor y se verificó que el motor estaba en óptimas
condiciones.
8. NECESIDADES DE REPUESTOS
Es necesario cambiar los siguientes repuestos para dejar operativo el

vehículo
ítem descripción cantidad

Bomba de gasolina
1 1
2 filtro de gasolina 1
9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS
 Torquímetro.
 Manómetro de presión.
 Llaves mixtas milimétricas.
 Destornilladores planos y estrellas.
 Alicate mecánico.
 Dados milimétricos de encastre de ½ pulg.
 Rache de ½ pulg.
10. NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES
 Gasolina.
 Silicona gris.
 Franela.
 Waype.
 Lija fina.
11. COSTOS POR REPACIÓN DEL VEHÍCULO
MANO DE OBRA
DESCRIPCIÓN PRECIO TOTAL

INSPECCIÓN, PRUEBAS Y REEMPLAZO DE COMPONENTES S/. 300
TOTAL S/. 300.00
RESPUESTOS
DESCRIPCIÓN PRECIO TOTAL

01 Bomba de gasolina 230
01 Filtro de gasolina 165
½ galón gasolina 6.40
01 Silicona gris 13.30
01 franela 2
01 Lija fina 1.50
01 waype 3.90
TOTAL S/. 422.10
TOTAL MANO DE OBRA + RESPUESTOS S/. 722.10

ANEXOS
Plan de mantenimiento

Infrome Tecnico Final

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Infrome Tecnico Final

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Infrome Tecnico Final

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INFROME TECNICO: CAMBIO DE BOMBA DE GASOLINA

1. DATOS DEL VEHICULO

DATOS DEL VEHÍCULO

Transmisión / N° De MEC / 5 velocidades sincronizadas más marcha

Potencia (cv/ Rpm) 173.7/6550

Estanque De Combustible (Lts) 62

Ratio Teórico (L/100Km) 9.8/11.8/13.8(carretera/mixto/ciudad)

Presión de la bomba de combustible. 6 – 8 Lb.

 Para realizar un diagnóstico se tiene que realizar las siguientes pruebas:

3.1. PRUEBA EN CARRETERA

 Cuando el automóvil desarrolla su velocidad en la carretera presentaba

3.2. PRUEBA INSTRUMENTAL Y VISUAL

Con el motor prendido y el vehículo quieto se procedió a

 Se conectó un manómetro adecuado en el extremo del tubo de

De la prueba realizada se determinó lo siguiente:

 La falta de potencia del motor es a causa de la bomba de gasolina.

 Se tiene que realizar el cambio de la bomba de gasolina.

6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL FILTRO Y

Antes de cualquier desmontaje se tiene que tener en cuenta lo siguiente:

 Se desconectó el cable negativo de la batería.

 Para descargar la presión del sistema se quita primero el tapón del

6.3. DESMONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

 Se retiró el filtro de aire.

 Se limpiaron los restos de empaque viejo en las superficies del

NOTA: Como se sintió resistencia al acomodar la bomba de combustible en el

Se facilitó la instalación, haciendo girar el cigüeñal hasta que el

6.6. MONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

 Se conectó las mangueras y las abrazaderas del filtro.

NOTA: Generalmente los juegos de repuestos de filtro vienen con tramos de

 Se colocó el filtro del carburador.

 Se verificó que no hubieran fugas de combustible.

Es necesario cambiar los siguientes repuestos para dejar operativo el

ítem descripción cantidad

9. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS

DESCRIPCIÓN PRECIO TOTAL

DESCRIPCIÓN PRECIO TOTAL

TOTAL MANO DE OBRA + RESPUESTOS S/. 722.10

También podría gustarte