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MANTENIMIENTO DE AUTÓMATAS PROGRAMABLES
I. CONTROL DE UNA GRUA
Para la realización de este problema contaremos con:
 Una grúa.
 Dos motores de doble sentido de giro, uno para el movimiento horizontal de la grúa y otro para el
movimiento vertical.
 Cuatro finales de carrera.
Se trata de controlar la grúa para que realice los ciclos representados en 1a figura. Partiendo de la
posición de reposo (la representada en la figura) realiza el ciclo 1, hasta llegar a la posición de reposo 2,
donde permanecerá un tiempo determinado antes de realizar el ciclo numero dos; cuando vuelva a
alcanzar la posición de reposo numero 1, la grúa se parará.
El sistema cuenta con un interruptor de control o arranque que tendrá que ser activado, cada vez que
deseemos que la a realice los dos ciclos. En la figura se ilustra el proceso a automatizar.
PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -1-

II. APILADORA
El sistema consta de tres cilindros A, B y C.

En el recorrido del vástago del cilindro A existen 5 finales de carrera: A0, Al, A2, A3, A4.
Los cilindros B y C cuentan sólo con dos finales de carrera.
Un impulso suministrado por un sensor M hace salir el vástago del cilindro A hasta el captador A4, y a
continuación retroceder. El sensor M, que detectará la presencia de las piezas, sólo dará un impulso
cuando, además de existir alguna pieza, el vástago del cilindro A esté accionando el captador A0.
Un segundo impulso de M, hace salir a A hasta A3, y seguidamente retroceder hasta A0.
Un tercer impulso en M, hace salir a A hasta A2, y seguidamente retroceder.
Un cuarto impulso de M, hace salir a A hasta Al, y seguidamente retroceder.
Cuando A llega al captador A0 después del cuarto recorrido, ya no vuelve a salir, pero da la orden de
retroceso del vástago del cilindro C.
Al llegar C, al captador C0, ordena la salida del vástago del cilindro B, el cual retrocede al llegar al
captador Bl.
Al llegar B al captador B0, ordena la salida de C que se para al llegar al captador C1, terminándose así
el ciclo.
A partir de este momento, se iniciaría un nuevo ciclo si el sensor M sigue enviando información.
En la siguiente figura se ilustra el proceso.
A continuación se ilustran los cilindros utilizados en este montaje.

III. GOBIERNO DE SEIS CILINDROS NEUMÁTICOS A, B, C, D, E y F,
Para la realización del siguiente problema contaremos con seis cilindros neumáticos de doble efecto,
así como de sus correspondientes finales de carrera.
El ciclo de trabajo a realizar es el siguiente:

Contacto de inicio; retroceso del cilindro A; avance del cilindro B; avance del cilindro C; retroceso del
cilindro B; avance del cilindro A; avance del cilindro D; retroceso del cilindro D; avance del cilindro E;
retroceso del cilindro E; avance del cilindro D; retroceso del cilindro D; avance del cilindro E;
retrocesos cilindro E; avance del cilindro D; retroceso del cilindro D; retroceso del cilindro C; avance
del cilindro F; retroceso del cilindro F y fin del proceso, hasta que vuelva a dar una nueva orden de
marcha.
Los cilindros y reguladores utilizados son de la siguiente forma:

IV. MANIOBRA PARA PRENSA DE FUNDICIÓN INYECTADA
Para la realización de este problema contamos con los siguientes elementos:
 Cinco finales de carrera.

 Tres cilindros neumáticos.
 Una bomba hidráulica con su correspondiente motor.
El ciclo que debe realizar la maquina es el siguiente:
Cierre del molde; dosificar el plástico fundido a inyectar; inyección del plástico. Pausa para que no
queden burbujas de aire en la pieza; entrar noyos para configurar pieza; pausa para permitir la
solidificación; abrir noyos; abrir molde y expulsión de la pieza antes de comenzar un nuevo ciclo.
En la siguiente figura se ilustra el proceso a controlar.

V. PROCESO DE ELECTOLISIS
Para la realización del siguiente proceso contaremos con:
 Dos motores de doble sentido de rotación, uno para el movimiento vertical de la grúa y otro para el
movimiento transversal.
 Seis finales de carrera (F2, F3, F4, F5, F6 y F7).
 Un contacto de doble ciclo.
El proceso que se va a describir a continuación consiste en el procedimiento para el tratamiento de

superficies, con el fin de hacerlas resistentes a la oxidación.
El sistema constara de tres baños:
 Uno para el desengrasado de las piezas.

 Otro para el aclarado de las piezas.
 Un tercero donde se les dará el baño electrolítico.
La grúa introducirá la jaula portadora de las piezas a tratar en cada uno de los baños, comenzando por el
de desengrasado, a continuación en el de aclarado y por último les dará el baño electrolítico; en este
último, la grúa debe permanecer un tiempo determinado para conseguir una uniformidad en la
superficie de las piezas tratadas.
En la siguiente figura se ilustra el proceso a automatizar.

VI. PESADO PRECISO DE SUSTANCIAS
Para la realización del problema contaremos con los siguientes elementos:
 Tres pulsadores: uno de puesta en marcha M, otro de parada de emergencia (P) y otro de rearme (r).
 Dos compuertas: y un basculante, accionados todos ellos por cilindros de simple efecto.
 Un depósito con la sustancia a pesar y una báscula.
Una pulsación en M debe provocar la apertura de las dos compuertas. Cuando la aguja de la pesadora
llegue a L1, debe desactivarse Ci, cerrando la compuerta correspondiente. Cuando la aguja llegue a L2,
deberá desactivarse C2, cerrándose la compuerta de afinado. Vaciado del contenido de la pesadora, por
medio de un basculante, ésta volverá a la posición de reposo, sin que el paso de la aguja por delante de
Ll, deba provocar efecto alguno. Pulsando de nuevo M se inicia un nuevo ciclo.
Al accionar el pulsador de emergencia, se deberán cerrar las dos compuertas en cualquier momento del
ciclo y se parará éste. Para reanudar éste, bastará con pulsar el rearme. El ciclo deberá continuar en la
fase en que se interrumpió.
Si durante el ciclo se pulsase M, no deberá alterarse aquel.

VII. MOVIMIENTO DE VAIVÉN DE UN MÓVIL
Para la realización de este problema contaremos con los siguientes elementos:

 Un motor de doble sentido de giro.
 Un móvil situado sobre unos raíles y unido al motor mediante un tornillo sin fin.
 Dos finales de carrera.
Un móvil se desliza por un husillo movido por un motor de doble sentido de giro (para lo cual llevará
un contactor Cd que le conexiona para que gire a derechas y otro Ci para giro a izquierdas). El móvil
debe realizar un movimiento de vaivén continuado desde el momento en que el sistema reciba la orden
impulsional de puesta en marcha
Un impulso de parada sobre el actuador manual de parada (P), debe detener el motor, pero no en el acto,
sino al final del movimiento de vaivén ya iniciado.
Un impulso procedente del mando de emergencia (E) debe producir el retroceso inmediato del móvil a
la posición de origen, y el sistema no podrá ponerse en marcha de nuevo con el mando (4, si
previamente no se ha accionado el pulsador de rearme (r).
En la siguiente figura se ilustra el proceso que deseamos automatizar.

VIII. CONTROL DE GIRO DE VARIOS MOTORES
 Tres motores.
 Tres volantes acoplados a los motores: los volantes a su vez llevarán incorporadas unas levas.
 Tres captadores de información.
El autómata debe cumplir el programa siguiente: el accionamiento de un pulsador de puesta en marcha

M hace que se ponga en funcionamiento el motor A (cualquiera que sea la posición de las levas).
Cuando la leva del motor A, accione por primera vez el interruptor a, se desconecta este motor y se
ponen en funcionamiento los motores B y C. En el momento en que sea accionado el interruptor b, se
desconectará el motor B y se pondrá en funcionamiento el motor A. A partir de este momento, cuando
sea accionado c se desconectarán A y C, terminando el ciclo, hasta nueva orden de M.
La pulsación o persistencia de M durante el ciclo, no deberá provocar efecto alguno; sólo será activa al
principio del mismo.
En este sistema las variables a, b y c son aleatorias, pues al no estar sincronizadas las velocidades de los
motores A, B y C no quedan determinados los instantes de la secuencia en los que se van a accionar los
interruptores. Por tanto, pueden presentarse estados transitorios que se deberán tener en cuenta.

IX. TALADRADORA AUTOMATICA
 Dos cilindros de doble efecto (A y C).

 Dos cilindros de simple efecto (B y D).
 Seis finales de carrera (2, 3, 4, 5, 6 y 7).
 Un detector de posición (S2).
 Motor broca.
Las piezas se almacenan en un conducto alimentador. Si se detecta la presencia de una pieza en el

conducto alimentador (S2 activado), se hace salir el cilindro A, que introduce la pieza en el dispositivo
de sujeción. Después de haber quedado bloqueada mediante los cilindros B y D (éste en posición
reposo), la broca gira (motor broca) y comienza a descender (sale el cilindro C); al terminar el primer
taladrado, el cilindro C se retira a su posición inicial. Seguidamente se libera la pieza y el cilindro D la
sitúa para el segundo taladrado; la pieza se vuelve a fijar con el cilindro B y el D (en posición 2); se
repite el proceso de taladrado; al final, el cilindro C regresa a la posición alta, el motor de la broca se
para. El cilindro B libera la pieza y el D regresa a su posición inicial. La pieza puede ser retirada del
sistema. El sistema cuenta con un paro de emergencia, que entrará en funcionamiento siempre que el
detector S2 no esté activado. La siguiente figura ilustra el proceso:

X. DETECCIÓN Y EXPULSIÓN DE BOTELLAS SIN TAPON.
Los elementos que utilizaremos en este problema son:
 Dos motores M1 y M2 que moverán sus correspondientes cintas transportadoras.

 Un detector inductivo para los tapones.
 Un detector fotoeléctrico para las botellas.
 Un mecanismo de expulsión para las botellas sin tapón.
Una de las fases de producción en una cadena de embotellado, consiste en la colocación de un tapón en
la botella una vez finalizada la secuencia de llenado.
Las botellas se desplazan por la cinta 1, separadas por la misma distancia y a velocidad constante.
Se trata de detectar y sacar de la cadena las botellas que salgan de la fase de cierre sin el
correspondiente tapón; además, si en un determinado periodo de tiempo (en este caso 7 botellas), se
rechazan más de 3 botellas seguidas, debe activarse una alarma.
Para la detección de la botella defectuosa se conjugan las acciones de detección de un sensor inductivo,
que detecta la presencia del tapón, y de un equipo fotoe1ectrico que señala la presencia de las botellas.
En la siguiente figura se muestra el proceso a automatizar.

XI. ESTACIÓN AUTOMATICA DE LAVADO DE VEHÍCULOS
Para la realización de este problema contaremos con cinco células fotoeléctricas, un semáforo con dos
luces alternativas, una barrera de paso, una cinta transportadora, un puesto para el mojado de vehículos,
otro para el detergente, un tercero para el cepillado y el aclarado y por último otro para el secado.
Cuando se accione el pulsador de marcha, la cinta transportadora será activada y los vehículos pasarán
sucesivamente por los puestos de mojado, detergente, cepillado y aclarado, y, por último, por el de
secado.
La barrera, en condiciones normales, deberá estar levantada y el semáforo desactivado. Cuando en la
estación se detecte que hay 4 vehículos, uno en cada puesto, la barrera deberá bajar y el semáforo se
activará, indicando que no se puede pasar.
Tanto la barrera como el semáforo permanecerán en estas condiciones hasta que se detecte que los
cuatro vehículos han abandonado la estación, momento en el cual, el semáforo se desconectará y la
barrera se levantará, pudiendo la estación admitir de nuevo coches para el lavado.
En la siguiente figura se ilustra el proceso.

XII. REGULACIÓN AUTOMATICA DE UN CRUCE POR SEMAFOROS
El sistema regula automáticamente el cruce de dos calles perpendiculares, en las que se permite
circulación en ambos sentidos, así como giros a derechas e izquierdas de una calle a otra.
Para la realización del control del cruce se ha dispuesto de siete semáforos, distribuidos tal y como se
muestra en la siguiente figura.
El autómata controla todas las salidas por medio del tiempo, para lo cual hemos utilizado un generador
de impulsos y un contador. Las salidas de los diferentes semáforos son activadas por medio de
comparaciones con respecto al contador; con ello nos asegurarnos que no existen tiempos muertos a lo
largo del ciclo.
Como se ve en el GRAFCET, los diferentes semáforos son independientes entre sí, siendo controlados
por separado por el autómata. El se corresponde con la luz verde hacia el frente y derecha del semáforo
1; E2 se corresponde con la luz ámbar hacia el frente y derecha del semáforo 1 y E3 con la luz roja en la
misma dirección.
E4 y E7 se corresponden con la luz roja de giro a izquierda del semáforo 1, E5 con la luz verde y E6
con la luz ámbar. E8 y E12, se corresponden con la luz roja del semáforo de peatones numero 1, - E9
con la luz verde, E10 con la luz verde parpadeante y E11 con la luz ámbar parpadeante situada en el
semáforo de 1 peatones y referente a los coches que giren a la derecha.
E15 y E18 se corresponden con la luz roja para el frente y derecha del semáforo 2; E14 y E17 con la luz
ámbar del semáforo 2 en la misma dirección, y E13 y E16 con la luz verde de dicho semáforo y en
dicha dirección. E19 y E22 se corresponde con la luz roja para giro a la izquierda del semáforo 2, E20
con la luz verde en esa dirección, y E21 con la luz ámbar, también en esa dirección.
E23 se corresponde con la luz roja para peatones del semáforo 2; E24 con la luz verde de ese semáforo;
E25 con la luz verde parpadeante de dicho semáforo; E26 se corresponde con la luz ámbar para coches
y E27 con la luz roja.
E28, E31 y E34 se corresponden con la luz roja del semáforo 3 para la dirección frente y derecha; E29 y
E32 con la luz verde del mismo semáforo y en la misma dirección, y E30 y E33 con la luz ámbar. E35
y E38 se corresponden con la luz roja del semáforo 3 en la dirección giro a izquierdas, E36 con la luz
verde, y E37 con la luz ámbar todas estas, referidas al mismo semáforo y a la misma dirección.
E39 y E43 se corresponden con rojo para peatones del semáforo de peatones 3, E40 con la luz verde y
E41 con la luz verde parpadeante. E42 es la luz ámbar parpadeante de dicho semáforo referente a los
coches que giran a la derecha.
E44 y E47 se corresponden con la luz roja del semáforo 4 para la dirección frente y derecha, E45 y E48
con la luz verde el mismo semáforo, y E46 y E49 con la luz ámbar de dicho semáforo.
E50 se corresponde con la luz roja para giro a la izquierda del semáforo 4, E51 con la luz verde y E52
con la luz ámbar, todas estas referidas al semáforo 4 y para giro a izquierdas.


XIII. ELEVADOR CLASIFICADOR PARA PAQUETES
Para la realización del programa tenemos:
 Cinco finales de carrera (A0, Al, B0, B1).

 Dos detectores de posición (C0, Cl).
 Tres cilindros: dos de simple efecto (B y C) y uno de doble efecto (A).
 Una báscula encargada de la clasificación de los paquetes.
 Cuatro cintas transportadoras.
 Dos luces indicadoras, que nos informarán sobre qué tipo de paquete estamos trabajando.
El proceso se inicia con el transporte de uno de los paquetes a la báscula; una vez clasificado el
paquete en la báscula, se encenderá una luz indicadora del tipo de paquete luz 1 será paquete grande y
luz 2 será paquete pequeño). A continuación el paquete es transportado por la cinta 1 hasta el plano
elevador. El cilindro C eleva los paquetes. Acto seguido los paquetes son clasificados; los paquetes
pequeños son colocados en la cinta 2 por el cilindro A, y los paquetes grandes son colocados en la cinta
3 por el cilindro B. El cilindro elevador C se recupera sólo cuando los cilindros A y B llegan a la
posición final. Diremos que el problema se puede resolver de dos maneras diferente, en modo digital y
en modo analógico; ambos modos aparecen resueltos en el esquema de contactos. En la siguiente figura
se ilustra el proceso a automatizar.
Los cilindros utilizados son de la siguiente forma:

XIV. CONTROL DE TEMPERATURA DE UN LIQUIDO
Para la realización del siguiente problema contaremos con:
 Dos depósitos de liquido.

 Dos válvulas, con dos sensores de posición cada una, que nos indicaran la situación de las válvulas.
 Dos sensores: uno de temperatura y otro de nivel de líquido.
 Un grupo calefactor, formado por un serpentín y una resistencia.
 Una bomba, con su correspondiente motor.
 Un equipo de bombeo de aire.
Se trata de mantener la temperatura de un liquido entre unos márgenes determinados (60 y 65 grados), y
de que el nivel en los depósitos mantenga una determinada capacidad.
Si la temperatura se encuentra dentro de los márgenes fijados, la válvula 1 (E1) se abrirá, y la válvula 2
(E2) se abrirá hasta que el depósito 2 alcance la capacidad fijada; cuando la alcance, la válvula 2 se
cerrara, y permanecerá así hasta que el líquido contenido en el depósito 2 se encuentre por debajo del
límite fijado.
Cuando la temperatura salga de los márgenes de temperatura fijados, las válvulas de entrada y de salida
se cerrarán (independientemente de que el depósito 2 este recuperando su nivel) y permanecerán
cerradas hasta que la temperatura sea este recula fijada. Siempre predominará la variable temperatura
con respecto a la variable de nivel de líquido. En la siguiente figura se ilustra el sistema a regular.

XV. DOSIFICADOR MEZCLADOR AUTOMATICO
 Un mezclador pivotante.
 Dos contenedores con diferentes sustancias.
 Una báscula.
 Una cinta transportadora que suministrara briquetas solubles.
 Los elementos de control necesarios para la ejecución del problema.
Un mezclador pivotante recibe los productos A y B pesados por la báscula C y briquetas solubles
llevadas una a una por una cinta de alimentación. El automatismo permite realizar una mezcla que
contiene los tres productos.
El ciclo a realizar será el siguiente:
La acción sobre el botón de alimentación provoca la pesada y alimentación de los productos de la
siguiente forma:
 pesada del producto A, hasta la referencia 1;

 pesada del producto B, hasta la referencia 2;
 a continuación, vaciado de la báscula C en el mezclador;
 alimentación de dos briquetas.
El ciclo se termina con la rotación del mezclador y su pivotamiento al cabo de un tiempo t,

manteniéndose la rotación del mezclador durante el vaciado.
En la siguiente figura se ilustra el proceso a automatizar:

XVI. MAQUINA DE LLENADO Y TAPADO
Los elementos que vamos a utilizar en el siguiente problema son:
 Un dosificador volumétrico regulable movido por el cilindro A.

 Dos válvulas antirretorno.
 Un transferidor de tapones, representado por el cilindro C.
 Un cilindro de avance B (cilindro de tres posiciones, cuando coge el tapón, permanece en esa
posición hasta que el cilindro C termina su proceso de retirada), un motor neumático, encargado del
roscado de los tapones mediante un giro de 270 grados.
 Seis finales de carrera.
 Un detector de posición y una fotocélula que nos indica el estado de las botellas llenas o vacías).
Se pretende regular un sistema de llenado y taponado de botellas; el proceso parte de botellas ya llenas
listas para ser taponadas.
Al conectar el sistema, el motor de la cinta inicia la marcha; éste parara cuando tengamos botellas en
condiciones de ser llenadas y en condiciones de ser tapadas. Se pretende que al mismo tiempo que se
llena una botella otra ya llena sea taponada.
A continuación se muestran los cilindros utilizados en este montaje:

En la siguiente figura se ilustra el proceso:

XVII. LLENADO DE SILOS DE CEREALES
 Una tolva, cuyo cierre o apertura, es controlada por una compuerta, que es accionada, a su vez, por
un cilindro.
 Dos compuertas accionadas por un motor eléctrico, las cuales serán las encargadas de dar paso a los
silos.
 Dos cintas transportadoras y dos silos con sus respectivas sondas de nivel, que indicarán cuándo
está llenos y cuándo vacíos. Además llevarán unos detectores de peso que nos permitirán saber en
todo momento cuál es su capacidad.
 Un tornillo sin fin, accionado por un motor eléctrico.
La secuencia a realizar será la siguiente:
 Llenado del silo 1 en función de:
1) Depósito 1 está vacío, o más vacío que el depósito 2 en cuyo caso, se acciona la compuerta de
la tolva y se conectará el tornillo sin fin.
2) Cuando la compuerta de la tolva esté totalmente abierta' a los 10 segundos se conectará la cinta
transportadora y se abrirá la compuerta 1.
3) Cuando el detector de llenado del silo 1 se active, se cerrará la compuerta de la tolva.
4) Una vez, que la compuerta de la tolva esté totalmente cerrada, a los 6 segundos se parará el
tomillo sin fin y se cerrará la compuerta 1.
5) A los 15 segundos se parará la cinta 1 y se activará la luz de llenado.
 Parada la cinta 1, se repite el proceso, pero con los elementos del silo 2.
La secuencia definida hasta ahora se cumplirá, siempre que los dos silos se encuentren vacíos.
Para llenarlos cuando no están totalmente vacíos, se leen los detectores de peso, de manera que si
deseamos llenar los silos, el autómata deberá comenzar siempre por el más vacío. La secuencia de
llenado de cada silo es la misma que la definida anteriormente.
Las luces de llenado sólo permanecerán encendidas mientras los silos estén completamente llenos.
En la siguiente figura se ilustra el cilindro utilizado en este montaje, así como su válvula de control.


XVIII. LLENADO DE CONTENEDORES
 Dos cilindros, uno de simple efecto y otro de tres posiciones.

 Tres depósitos con sus respectivas electroválvulas.
 Dos cintas transportadoras.
 Una plataforma móvil impulsada por el cilindro D.
 Tres contenedores A, B, y C.
 Tres detectores de posición que nos indicarán la posición que ocupan los contenedores A, B, y C en
la plataforma móvil; estos detectores ocuparan posiciones fijas por debajo de la plataforma, no
desplazándose con esta.
 Un final de carrera.
Tenemos tres contenedores de diferentes tamaños: A, B, y C. Pretendemos llenar estos contenedores de

la siguiente forma:
 Contenedor A: quince segundos de líquido A.

 Contenedor B: quince segundos de líquido B más lo segundos de líquido A.
 Contenedor C: quince segundos de liquido C, 10 segundos de líquido B y 5 segundos de
líquido A.
El sistema constará de una cinta transportadora en la que van en serie los tres contenedores A, B, y C. El
primer recipiente en llegar a la plataforma será el C, a continuación el B y por último el A.
El cilindro E se encarga de evacuar los recipientes y los coloca en la cinta de evacuación.
Seguidamente se ilustran los cilindros y reguladores que intervienen en este problema.


XIX. MEZCLADORA PARA LIQUIDOS
 Cinco electroválvulas, dos de doble efecto y tres de simple efecto. E1 y E2 serán de doble
efecto; esto quiere decir que necesitan una señal del autómata tanto para abrir como para cerrar; el
resto sólo necesitan la señal para abrir.
 Dos resistencias calefactoras.
 Una mezcladora.
 Dos depósitos con los líquidos a mezclar.
Los elementos de control que se consideren necesarios.
Cuando pulsemos el contacto de marcha se abrirán las electroválvulas de doble efecto El, y E2. Cuando
por medio de las sondas de nivel se detecte que los depósitos están llenos, se cerrarán las
electroválvulas.
Cuando las electroválvulas estén cerradas, se conectarán las resistencias calefactoras; cuando los
depósitos alcancen las temperaturas fijadas, se desconectarán las resistencias y se verterán sus
contenidos en la mezcladora.
Una vez vacíos los depósitos de líquido, se conectará la mezcladora, que permanecerá conectada 5
segundos, al cabo de los cuales su contenido será vaciado al exterior.
Tan pronto como la mezcladora se quede vacía, estaremos en condiciones de iniciar un nuevo ciclo.
En la siguiente figura, se muestra el proceso a automatizar.

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MANTENIMIENTO DE AUTÓMATAS PROGRAMABLES

I. CONTROL DE UNA GRUA

Para la realización de este problema contaremos con:

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -1-

El sistema consta de tres cilindros A, B y C.

A continuación se ilustran los cilindros utilizados en este montaje.

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -2-

III. GOBIERNO DE SEIS CILINDROS NEUMÁTICOS A, B, C, D, E y F,

El ciclo de trabajo a realizar es el siguiente:

Los cilindros y reguladores utilizados son de la siguiente forma:

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -3-

IV. MANIOBRA PARA PRENSA DE FUNDICIÓN INYECTADA

Para la realización de este problema contamos con los siguientes elementos:

 Cinco finales de carrera.

El ciclo que debe realizar la maquina es el siguiente:

En la siguiente figura se ilustra el proceso a controlar.

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -4-

Para la realización del siguiente proceso contaremos con:

El proceso que se va a describir a continuación consiste en el procedimiento para el tratamiento de

 Uno para el desengrasado de las piezas.

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -5-

VI. PESADO PRECISO DE SUSTANCIAS

Para la realización del problema contaremos con los siguientes elementos:

Los cilindros y reguladores utilizados son de la siguiente forma:

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -6-

VII. MOVIMIENTO DE VAIVÉN DE UN MÓVIL

Para la realización de este problema contaremos con los siguientes elementos:

En la siguiente figura se ilustra el proceso que deseamos automatizar.

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -7-

VIII. CONTROL DE GIRO DE VARIOS MOTORES

Para la realización de este problema contaremos con:

El autómata debe cumplir el programa siguiente: el accionamiento de un pulsador de puesta en marcha

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -8-

IX. TALADRADORA AUTOMATICA

Para la realización de este problema contaremos con:

 Dos cilindros de doble efecto (A y C).

Las piezas se almacenan en un conducto alimentador. Si se detecta la presencia de una pieza en el

Los cilindros y reguladores utilizados son de la siguiente forma:

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -9-

X. DETECCIÓN Y EXPULSIÓN DE BOTELLAS SIN TAPON.

Los elementos que utilizaremos en este problema son:

 Dos motores M1 y M2 que moverán sus correspondientes cintas transportadoras.

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -10-

XI. ESTACIÓN AUTOMATICA DE LAVADO DE VEHÍCULOS

En la siguiente figura se ilustra el proceso.

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -11-

XII. REGULACIÓN AUTOMATICA DE UN CRUCE POR SEMAFOROS

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -12-

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -13-

XIII. ELEVADOR CLASIFICADOR PARA PAQUETES

Para la realización del programa tenemos:

 Cinco finales de carrera (A0, Al, B0, B1).

Los cilindros utilizados son de la siguiente forma:

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -14-

XIV. CONTROL DE TEMPERATURA DE UN LIQUIDO

Para la realización del siguiente problema contaremos con:

 Dos depósitos de liquido.

PROFESOR: JUAN LUIS FERNÁNDEZ DE LA PEÑA -15-