Camara de Carga

PRESENTACION
El agua es el recurso natural básico por excelencia, sin el cual sería

impensable la vida tal como la conocemos, y en la que se basa cualquier
posible desarrollo de la sociedad. Es por ello que las obras de captación y
transporte de agua han sido las primeras que ha abordado el hombre,
alterando necesariamente el entorno natural. El papel que juegan las
infraestructuras de agua en el desarrollo es pues, fundamental.
Actualmente este tipo de infraestructuras deben ser diseñadas y
gestionadas por profesionales técnicos con un alto grado de formación en
ingenieria civil hidraulica, tanto del ámbito privado como de la
administración, que sean competentes y sepan aplicar las técnicas más
avanzadas y eficientes, logrando que las obras cumplan las funciones para
las que fueron diseñadas en forma eficiente y racional: captación,
transporte, almacenamiento, regulación y distribución.
INTRODUCCION
Los antiguos romanos y griegos aprovechaban la energía del agua; utilizaban

ruedas hidráulicas para moler trigo. Sin embargo, la posibilidad de emplear
esclavos y animales de carga retrasó su aplicación generalizada hasta el siglo
XII. Durante la edad media, las grandes ruedas hidráulicas de madera
desarrollaban una potencia máxima de cincuenta caballos.
Las presas y los canales eran necesarios para la instalación de ruedas

hidráulicas sucesivas cuando el desnivel era mayor de cinco metros. La
construcción de grandes presas de contención todavía no era posible; el bajo
caudal de agua durante el verano y el otoño, unido a las heladas en invierno,
obligaron a sustituir las ruedas hidráulicas por máquinas de vapor en cuanto se
pudo disponer de carbón.
Los canales son conducciones a superficie libre que se utilizan en sistemas de

suministro de agua y en sistemas de drenaje de aguas lluvias.
En los sistemas de suministro de agua los canales pueden emplearse entre la

captación y el tanque sedimentador, y luego entre el desarenador y el tanque
de almacenamiento. Posteriormente, dependiendo de la forma como se
programe la distribución del agua a partir del tanque de almacenamiento, se
utilizan tuberías o combinaciones de tuberías y canales.
Los sistemas de drenaje de aguas lluvias constan de un canal principal y una

serie de ramales secundarios y terciarios que captan en sus recorridos los
caudales de escorrentía que se generan en sus áreas de influencia.
Algunas estructuras que se construyen en los canales son las siguientes:
Compuertas y Vertederos, para derivaciones, medición de caudales y control

de niveles.
Transiciones, para empalmar tramos de diferente sección transversal.
Sifones y Acueductos, o puentes, para atravesar corrientes naturales y cruzar

por depresiones del terreno.
Túneles, para atravesar obstáculos naturales.
Rampas, escalones y disipadores de energía, para controlar las velocidades en

canales de alta pendiente, entre otros.
DESARROLLO DEL TRABAJO INDICADO
CÁMARA DE CARGA
Definición:
Las cámaras de carga son el primer receptor del agua del desarenador
desde donde se distribuyen a las tuberías forzadas que la conducen hacia
las turbinas. Está diseñada para actuar como una reserva de agua para
mantener la presión de caída en la tubería forzada y requiere una entrada
continua de agua del canal para mantener su nivel máximo. Normalmente,
se instala una gran rejilla coladera que cubre la zona de entrada de agua a
la tubería forzada para impedir la entrada de detritus en la misma. Es
esencial una limpieza frecuente de la rejilla coladera de la cámara de
carga, ya que un caudal reducido de agua debido a una rejilla obstruida
puede conducir a presiones reducidas en la tubería de presión. La cámara
de carga actúa como un último desarenador y su diseño debe contar con
una válvula de purga en la compuerta de salida, para poder sacar y
eliminar todos los sedimentos de la base de la misma. La mayoría de ellas
cuenta también con un vertedero para desviar el exceso de agua. En
algunos diseños de cámara de carga, se ha instalado una válvula de purga
de aire en el punto en que la tubería forzada se une con la cámara de
presión. El propósito de esta válvula es eliminar el aire de la tubería forzada
durante su puesta en funcionamiento y como precaución contra la
formación de un posible vacío si, por alguna razón, la entrada de la tubería
forzada se bloquea.
Partes:
 Tapón: Es el accesorio de maniobra que facilita la limpieza del tanque

sedimentador, cumpliendo la función de compuerta, por lo que también
permite controlar el ingreso de agua.
 Rejilla: Evita que los sólidos flotantes ingresen a la tubería de presión, ya
que pueden afectar el funcionamiento de las máquinas. Situadas en varios
puntos a lo largo del canal se encuentran una serie de rejillas coladeras
que impiden que caigan a los mismos restos de vegetación y grandes
piedras. Las rejillas coladeras están hechas de barras de metal paralelas
espaciadas de modo uniforme y se colocan normalmente en posición
inclinada. De esta manera será más fácil recoger las hojas y detritus de la
misma.
Dependiendo del emplazamiento, las rejillas coladeras deberán limpiarse
regularmente, y en algunos casos será necesario desmontarlas para
limpiarlas apropiadamente. Recientemente se han introducido en el
mercado rejillas coladeras de plástico duro. Además de su poco peso, que
facilita el proceso de poner y quitar la rejilla, las barras pueden fabricarse
con perfiles aerodinámicos para reducir turbulencias y minimizar las
pérdidas de carga.
Función:
Las principales funciones de la cámara de carga o tanque de presión

son: permitir la conexión entre el sistema de conducción y la tubería de
presión, producir la sedimentación y eliminación de materiales sólidos que
pudiera transportar el sistema de conducción, impidiendo de esta forma la
entrada a la tubería de presión de materiales sólidos, de arrastre y
flotantes. También debe desalojar el exceso de agua en las horas en que la
cantidad consumida por las turbinas es inferior al caudal de diseño.
Diseño:
Esta estructura hidráulica busca crear un volumen de reserva de agua que

permita satisfacer las necesidades de las turbinas y garantizar la
sumergencia del sistema de conducción de alta presión, manteniendo una
altura de agua suficiente que evite, a toda costa, la entrada de aire a estos
equipos de generación
Estas obras deben tener una longitud y un ancho adecuados, sin ser
demasiado voluminosos o caros. Para el diseño de la cámara de carga
establecemos lo siguiente:
El caudal de diseño será el mismo que llega a través del canal
El tirante de entrada es equivalente al tirante del canal, de igual manera el
ancho de entrada corresponde al ancho
del canal.
Donde:
Vt = volumen del tanque de carga (m3/s)
A = área del canal de conducción (m2)
i= pendiente del canal de llegada
g = aceleración de la gravedad (m/s2)
0,693 es un coeficiente de disminución del volumen A partir del volumen del
tanque podemos obtener la constante de capacidad de este, para ello
empleamos la siguiente tabla:
Pre dimensionamiento del tanque:

Donde:
H = profundidad del tanque de almacenamiento
B = ancho del tanque de almacenamiento
L = Largo del tanque de almacenamiento Se considera, para efectos
prácticos, que B=L
EJEMPLO:
3
De esta manera si se tiene un caudal de 7.56 m /seg
0.693 x 7.562
Vt= =4.67 m3
1.73 x 0.005 x 9.8
En cientos de metros cúbicos, será 4,67 por lo que se utiliza k = 1,8:
4.67
H= +1.8=3.36 m
3
B=
√ 4.67
3.36
=11.80 m
Por tanto, las dimensiones calculadas para la cámara de carga son:

Profundidad (Hcc) = 3,36 m
Ancho (B) = 11,80 m
Longitud (L) = 11,80 m
Dimensiones que garantizan que el chorro, producto de la caída desde el
canal de conducción, se integre a la cámara de carga sin afectar sus
paredes con deterioros imprevistos.
La altura mínima entre el eje de ingreso a la tubería y el nivel de agua en la
cámara puede calcularse por medio de la siguiente expresión recomendada
por algunos autores:
Donde:
Hmin = altura mínima de agua
sobre el eje de la tubería (m)
 v = velocidad media en la tubería de presión (m/s)
 D = diámetro interno de la tubería (m)
 C = constante que varía según algunos autores entre 0.3 y 0.4 o 0.5 y 0.7

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 Tapón: Es el accesorio de maniobra que facilita la limpieza del tanque

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