RAPIDAS Y CAIDAS

RAPIDAS

1. INTRODUCCION:

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstáculos como

son: Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua, necesidad de
cruzar vías de comunicación (carreteras, vías férreas u otro canal). La solución mediante
estructuras hidráulicas es diversa y la selección de esta será de acuerdo al tipo de terreno
topográfico con el que nos encontremos. Para controlar las velocidades en tramos de alta
pendiente se pueden utilizar combinaciones de rampas, escalones y rápidas, siguiendo
las variaciones del terreno.

Las rápidas o rampas son estructuras que sirven para enlazar dos tramos de un canal
donde existe un desnivel considerable en una longitud relativamente corta. La decisión
entre la utilización de una rápida y una serie de caídas escalonadas está supeditado a un
estudio económico comparativo.

Los datos de campo necesario para el diseño hidráulico Se requiere conocer las
propiedades hidráulicas y elevaciones de la rasante y de las secciones del canal aguas
arriba y aguas abajo de la rápida, así como un perfil del tramo donde se localizará la
estructura.

2. OBJETIVOS:
 OBJETIVOS GENERAL:
Conocer el proceso de diseño de una rápida con disipador al pie de sus partes y
su correcta aplicación dentro de una obra hidráulica.
 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 Identificar y seleccionar los tipos de rápidas que se pueden utilizar en una
obra.
 Realizar los cálculos de diseño de una rápida correctamente.
 Conocer los tipos de secciones de una rápida en un canal.
 Estudiar los parámetros que se rigen en una rápida.
 3. JUSTIFICACIÓN

Dentro del ámbito de la ingeniería en la parte de canales nos vamos a encontrar con
problemas de diseño en el cual se necesitará la ayuda de estructuras adicionales para
una correcta función del proyecto, una de las cuales es la “rápida de canales” que nos
ayudara a salvar desniveles en tramos con mucha pendiente estas se diseñan para
generar pérdidas hidráulicas importantes en los flujos de alta velocidad.

4. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Una ventaja de las rápidas es que es posible ajustar su pendiente a la pendiente natural
del terreno y por ende requiere menor movimiento de tierras que por ejemplo una serie
de caídas verticales. Su principal desventaja es que conduce el agua a gran velocidad lo
que desgasta más rápidamente la solera por ello existen diferentes tipos de rápidas y a
al final de esta se construye una estructura disipadora de energía

5. ELEMENTOS DE UNA RÁPIDA

Los elementos de una rápida se muestran en la Figura 11, la cual está compuesta de:

Elementos de una rápida

6. PARTES DE UNA RAPIDA:

Transición de entrada: une por medio de un estrechamiento progresivo la sección del
canal superior con la sección de control.

Sección de control: es la sección donde se presenta el cambio de pendiente y se

caracteriza porque en esta sección se produce el tirante crítico.

Canal de la rápida: es la sección comprendida entre la sección de control y el principio

de la trayectoria. Puede tener de acuerdo a la configuración del terreno una o varias
pendientes. Son generalmente de sección rectangular o trapezoidal.

Trayectoria: Es una curva parabólica que liga la rampa con la parte inicial del colchón
amortiguador. Se adopta esta forma debido a que es la trayectoria libre seguida por el
agua, de esta manera se evita que el agua se separe de la plantilla produciendo
vibraciones y erosión.

Tanque amortiguador: colchón disipador, es la depresión de profundidad y longitud

suficiente diseñada con el objetivo de absorber parte de la energía cinética generada en
la rápida, mediante la producción del resalto hidráulico, y contener este resalto hidráulico
dentro de la poza. Se ubica en el extremo inferior de la trayectoria.

Transición de salida: tiene el objetivo de unir la poza de disipación con el canal aguas
abajo.

Zona de protección: con el fin de proteger el canal sobre todo si es en tierra, se puede
revestir con mampostería.

7. DISEÑO DE UNA RÁPIDA:

El cálculo se realiza empleando el análisis del flujo en un perfil longitudinal con tramos de
pendiente fuerte y calculando las curvas de remanso. También se realiza el cálculo del
ancho de solera en la rápida y el tirante en la sección de control, usando condiciones
críticas:

EL procedimiento sugerido para el diseño de una rápida es el siguiente:

 DISEÑO DEL CANAL AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO
CANAL DE SECCION TRAPEZOIDAL
DATOS
CANL DE DISEÑO: Q= 7.14 m3/s
RUGOSIDAD DEL CANAL TRAPEZOIDAL n= 0.014
PENDIENTE DEL CANAL TRAPEZOIDAL So= 0.002
TALUD z 1.5
ANCHO DE SOLERA 1.2 m
GRAVEDAD g 9.81 m/s2

CAUDAL (m3/s) ANCHO DE SOLERA CAUDAL (m3/s) ANCHO DE SOLERA b (m)

0.06 - 0.180 0.4 MENOR DE 0.1 0.30
0.18 - 0.72 0.6 ENTREB 0.1 Y 0.2 0.50
2.00 - 10.00 0.8 ENTRE 0.2 A 0.4 0.75
70.00 (Canal alimentador) 6.4 MAYOR DE 0.4 1.00
Según trazo y diseño de canal (Msc. Ing.
ANCHOS DE SOLERA MAXIMO VILLON
Jose Arbulu Ramos)

SE PUEDE OPTAR POR EL PROMEDIO DE LOS ANCHOS DE SOLERA O TANTEAR UNO.

b 0.8

PARA SECCIONES TRAPEZOIDAL SE TIENE LA SIGUIENTE FORMULA

k 2.105551
V max 2.292759 m/s

CALCULO DEL TIRANTE PARA LA SECCION TRAPEZOIDAL

A 3.114153 m2

ECUACION 3.29E-07
TIRANTE 1.10276 m

AREA 3.147431 m2
PERIMETRO 5.176057 m
RADIO HIDRAULICO 0.608075 m

Vst 2.292759
PRUEBA CUMPLE
 PROFUNDIDAD MEDIA

Dst 0.698145

TIPO DE REGIMEN

Fr 0.876095

ESPEJO

Tst 4.50828

ANCHO DE SOLERA
BORDE LIBRE (m)
(m)
HASTA 0.8 0.4
DE 0.8 A 1.5 0.5
DE 1.5 A 3.0 0.6
DE 3.0 A 20.0 1

BORDE LIBRE 0.5 m

4.508

0.5

1.103
CALCULO DEL ANCHO DE SOLERA EN LA RAPIDA Y EL TIRANTE EN LA SECCION DE
CONTROL

ENERGIA ESPECIFICA

Emin 1.370688 m

ANCHO DE SOLERA CRITICO 3.577102 m

POR DADENKOV 1.679348 m

FORMULA EMPIRICA 2.90908 m

TIRANTE CRITICO EN LA SECCION DE CONTROL

REGIMEN CRITICO

ECUACION 5.19E-05
Yc 1.026449 m

TIRANTE CRITICO EN LA SECCION DE CONTROL 1.026449 m

ANCHO DE SOLERA DE LA RAPIDA 1.2 m

AREA CORRESPONDIENTE AL TIRANTE CRITICO 2.812137 m2

 VELOCIDAD CRITRICA 2.538994 m/s

CARGA DE VELOCIDAD 0.328567 m

ENERGIA ESPECICA 1.355017 m

ESPEJO CORREPONDIENTE AL TIRANTE CRITICO 4.279348 m

DISEÑO DE LA TRANSICION DE ENTRADAS

CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICION

ESPEJO DE AGUA SECCION CANAL T1=Tst= 4.5 m

ESPEJO DE AGUA SECCION CANAL T2=T= 4.279348 m
ANGULO QUE FORMAN LOS
ESPEJOS DE AGUA α= 12.5

LONGITUD DE TRANSICION 0.497648 m

CALCULO HIDRAULICO EN EL CANAL DE LA RAPIDA

CARACTERISTICAS DE LA RAPIDA

PENDIENTE DE LA RAPIDA S1 0.15

TRAMO L Lrapida 60 m
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD n 0.014
PENDIENTE LATERAL z 1.5
ANCHO DE LA SOLERA DE LA RAPIDA b 1.2 m
 CALCULO DEL TIRANTE NORMAL

ECUACION 8.38E-06
TIRANTE NORMAL 0.367018

CALCULO DE LA CURVA DE REMANSO EMPLEANDOSE EL METODO DE LOS TRAMOS FIJOS

INTERVALO ESTIMADO TIRANTE Y2 PARA LA SEGUNDA FILA

0.054953 0.971497
 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Y A R V hv E Se Seprom ∆hf
1.0264 2.8121 0.5738 2.539 0.32857 1.355 0.0026 0.0301 1.8076 3.16259
0.9715 2.5815 0.5489 2.7658 0.3899 1.3614 0.0033 0.0308 1.8487 3.21013
0.9165 2.3599 0.5239 3.0255 0.46655 1.3831 0.0042 0.0317 1.9035 3.28656
0.8616 2.1474 0.4986 3.3249 0.56346 1.4251 0.0055 0.033 1.9774 3.40242
0.8066 1.944 0.4732 3.6729 0.68757 1.4942 0.0072 0.0346 2.0788 3.57306
0.7517 1.7496 0.4474 4.081 0.84886 1.6005 0.0095 0.037 2.2209 3.82144
0.6967 1.5642 0.4214 4.5645 1.06192 1.7587 0.0129 0.0404 2.4242 4.18281
0.6418 1.388 0.395 5.1442 1.34878 1.9906 0.0179 0.0454 2.7224 4.71299
0.5868 1.2207 0.3682 5.8489 1.7436 2.3304 0.0254 0.0529 3.1733 5.50368
0.5319 1.0626 0.3408 6.7194 2.30126 2.8331 0.0372 0.0646 3.8789 6.71203
0.4769 0.9135 0.3129 7.8162 3.11378 3.5907 0.0564 0.0838 5.0309 8.62159
0.4467 0.8354 0.2972 8.5464 3.72275 4.1695 0.0722 0.0996 5.9788 10.1483
0.422 0.7735 0.2842 9.2313 4.34339 4.7654 0.0894 0.1169 7.0117 11.7771
0.367 0.6425 0.2546 11.113 6.29484 6.6619 0.15 0.1775 10.649 17.3104

SE TIENE LA CONDICION

ECUACION 0
10.35502 = 0.446736

∆Z= 9m

Y E E+∆hf GRAFICA PARA EL CALCULO DE LA ECUACION DE LA ENERGIA

0 1.026449 1.355017 3.162591 20
1 0.971497 1.361395 3.210128 18
2 0.916544 1.383094 3.286562 16
3 0.861592 1.425052 3.402417 14
4 0.806639 1.494214 3.573056 12
5 0.751686 1.600542 3.821436 10
6 0.696734 1.758654 4.182805 8
7 0.641781 1.990565 4.712992 6
8 0.586829 2.330428 5.503683 4
9 0.531876 2.833141 6.712032 2
10 0.476923 3.590704 8.621594 0
0.35 0.45 0.55 0.65 0.75 0.85 0.95 1.05
11 0.421971 4.765358 11.77709
Series1 Series2
12 0.367018 6.661856 17.31041
 CRITERIO DEL MANUAL DE OBRAS HIDRAULICAS UNI

= 5m

= 82.1 m

= 73.1 m

= 0.75 m

= 60.67125 m

De acuerdo al Manual de Diseño Hidráulico de Canales y Obras de Arte”. (UNI, 1997) para determinar el tirante al
finalizar la rápida se debería cumplir la siguiente igualdad de acuerdo a la gráfica de perdidas de carga:

ECUACION -5.2E-05
Yf 0.419769 m
Vf 9.296499 m/s
Af 0.768031 m2
Pf 2.713498 m

10.35502

10.35497

CALCULO DEL BORDE LIBRE

Para el cálculo del borde libre se considera al tirante critico en la sección de control y aplicando la
ecuación de la energía en tramos sucesivos, los tirantes obtenidos se deben considerar
perpendiculares al fondo, las velocidades y las longitudes se miden paralelas a dicha inclinación el
borde libre se mide y calcula normal al fondo
 BORDE
BORDE LIBRE LIBRE
0.705434
0.711139
0.717461
0.7245
0.732384
∆L POR TRAMOS 0.741268
0.751352
0.762893
0.776227
0.791808
0.810259
0.832474
0.859781

CALCULO PROFUNDIDAD DE ELEVACION DEL TANQUE AMORTIGUADOR

CALCULO DE LA CURVA ELEVACION (trayectoria de la rápida)-tirante

Tirante calculado final de la rampa 0.419769 m

Área mojada 0.768031 m2

Velocidad al final de la rampa 9.296499 m/s

Carga de velocidad 4.404939 m

Energía Específica: 2.268824 m

separacion 0.004396

75.36882
 1 2 3 4 5 6
YCD A V hv E Elevacion
0.41977 0.76803 9.2965 4.40494 2.26882 70.5441
0.41537 0.75725 9.42886 4.53127 2.29754 70.4222
0.41098 0.74653 9.56431 4.66239 2.32711 70.2955
0.40658 0.73586 9.70294 4.79852 2.35757 70.1637
0.40219 0.72525 9.84486 4.93992 2.38895 70.0267
0.39779 0.7147 9.99018 5.08684 2.42128 69.8842
0.39339 0.70421 10.139 5.23954 2.4546 69.7359
0.389 0.69378 10.2915 5.39833 2.48893 69.5815
0.3846 0.6834 10.4478 5.5635 2.52433 69.4207
0.38021 0.67308 10.6079 5.73538 2.56083 69.2532
0.37581 0.66282 10.7721 5.91431 2.59847 69.0787
0.37141 0.65262 10.9405 6.10067 2.63729 68.8967
0.36702 0.64248 11.1133 6.29484 2.67734 68.707

6 1 ELEVACION DEL TIRANTE EN LA RAPIDA

Elevacion YCD
70.5441 0.41977 0.43

70.4222 0.41537
0.42
70.2955 0.41098
70.1637 0.40658 0.41
70.0267 0.40219
0.4
69.8842 0.39779
69.7359 0.39339 0.39
69.5815 0.389
69.4207 0.3846 0.38

69.2532 0.38021 0.37

69.0787 0.37581
68.8967 0.37141 0.36
68.5 69 69.5 70 70.5 71
68.707 0.36702

CALCULO DE LA CURVA ΙI
 TIRANTE TIRANTE
CONJUGADO v r t CONJUGADO ECUACION
MENOR MAYOR
0.05 12544 12786.95 16 5.08825996 -0.000485137
0.1 2797.235 1425.706 8 3.882635276 3.24422E-05
0.2 566.44 144.3527 4 2.886540053 3.65738E-06
0.3 208.0588 35.34808 2.666667 2.377169058 -1.33387E-07
0.4 98.34028 12.53062 2 2.040715612 -0.000318095
0.5 53.62746 5.466611 1.6 1.790805528 -0.000100269
0.6 32.11111 2.727753 1.333333 1.592100664 -7.57263E-05
0.7 20.55111 1.496367 1.142857 1.427030984 3.70479E-05
0.8 13.8291 0.881059 1 1.285785625 1.68949E-05
0.85 11.51882 0.690701 0.941176 1.22213383 -0.000940432
0.9 9.679012 0.548138 0.888889 1.162435842 -0.000743115
0.95 8.197673 0.439813 0.842105 1.106254595 -0.000705775
1 6.993086 0.356426 0.8 1.053264503 -0.000475341
1.05 6.004707 0.291477 0.761905 1.003176159 -0.000346019
1.1 5.187061 0.240342 0.727273 0.955755551 -0.000290825
1.15 4.505562 0.199688 0.695652 0.910825789 -7.11717E-05
1.2 3.933611 0.167075 0.666667 0.868180945 -0.000106379
1.25 3.450533 0.140695 0.64 0.827701316 -9.70689E-05
1.3 3.040105 0.119192 0.615385 0.789265126 -3.08983E-05
1.35 2.689487 0.10154 0.592593 0.752732438 -6.4557E-05
1.4 2.38843 0.086953 0.571429 0.718028456 -4.32463E-05
1.6 1.536567 0.048948 0.5 0.595616709 -1.65417E-05
1.7 1.2544 0.037609 0.470588 0.543173228 -1.27275E-05
1.75 1.137778 0.033138 0.457143 0.518902366 -7.18157E-06
1.8 1.03448 0.029292 0.444444 0.49584434 -4.99597E-06
1.85 0.942711 0.025972 0.432432 0.4747 0.000890667
1.9 0.860952 0.023095 0.421053 0.453131589 -4.89739E-06
1.95 0.787915 0.020594 0.410256 0.4343 0.000880121
2 0.7225 0.018412 0.4 0.4141 -0.000421863
2.3 0.445692 0.009877 0.347826 0.32 -1.16409E-05
2.5 0.332894 0.006787 0.32 0.27 -0.000418302
2.7 0.253717 0.004789 0.296296 0.23 -0.000288321
3 0.174343 0.002962 0.266667 0.18 -0.000707822
cota f 73.2 m E 1.365 m

E EGEDR 74.565
 1 2 3 4 5 6
y1 y2 Vii hvii E Elevacion
0.05 5.09 0.1588 0.0013 5.0965 69.468
0.1 3.88 0.2621 0.0035 3.8936 70.671
0.2 2.89 0.4464 0.0102 2.9193 71.646
0.3 2.38 0.6289 0.0202 2.428 72.137
0.4 2.04 0.8216 0.0344 2.1102 72.455
0.5 1.79 1.0267 0.0537 1.8862 72.679
0.6 1.59 1.2526 0.08 1.7172 72.848
0.7 1.43 1.4927 0.1136 1.5924 72.973
0.8 1.29 1.7655 0.1589 1.4949 73.07
0.85 1.22 1.9315 0.1901 1.452 73.113
0.9 1.16 2.0936 0.2234 1.4191 73.146
0.95 1.11 2.2452 0.2569 1.3952 73.17
1 1.05 2.4505 0.3061 1.3714 73.194
1.05 1.00 2.6444 0.3564 1.3564 73.209
1.1 0.96 2.8172 0.4045 1.3483 73.217
1.15 0.91 3.0589 0.4769 1.344 73.221
1.2 0.87 3.2762 0.5471 1.346 73.219
1.25 0.83 3.5184 0.6309 1.3537 73.211
1.3 0.79 3.7895 0.7319 1.3682 73.197
1.35 0.75 4.0946 0.8545 1.3909 73.174
1.4 0.72 4.3494 0.9642 1.4142 73.151
1.6 0.60 5.6667 1.6367 1.582 72.983
1.7 0.54 6.5782 2.2056 1.731 72.834
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1.85 0.47 7.9745 3.2412 1.9934 72.572
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2 0.41 9.5948 4.6922 2.3338 72.231
2.3 0.32 13.281 8.9904 3.1969 71.368
2.5 0.27 16.476 13.836 4.0058 70.559
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3 0.18 26.984 37.112 6.8602 67.705