INGENIERÍA ELECTROMECANICA.

MATERIA
MANTENIMIENTO

NOMBRE DEL PROYECTO

DOCENTE:
M.I.I JUAN CARLOS CÁRDENAS TUFIÑO
INTEGRANTES

GRUPO:
EQUIPO:
FECHA DE ENTREGA

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 INDICE

OFICIOS
OFICIO DE SOLICITUD (DOCUMENTO ESCANEADO)
OFICIO DE CONTESTACIÓN (DOCUMENTO ESCANEADO)

INTRODUCCION

CAPITULO I.- GENERAIDADES DEL PROYECTO

1.1.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.2.- JUSTIFICACION
1.3.- OBJETIVO GENERAL
1.4.- ALCANCES Y LIMITACIONES

CAPITULO II.- MARCO TÉORICO

2.1.- GENERALIDADES DEL MANTENIMIENTO
2.2.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO
2.2.1.-DEFINICION Y CARACTERISTICAS
2.2.2VENTAJAS Y DESVENTAJAS
2.2.3.-ETAPAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO
2.2.4.-PROGRAMA DEL MANTENIMIENTO CORRECCTIVO
2.2.4.1.-PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO
2.3.-MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.3.1.- DEFINICION Y CARACTERISTICAS
2.3.2VENTAJAS Y DESVENTAJAS
2.3.3.-ETAPAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.3.4.-PROGRAMA DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.4.-LUBRICACION

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 2.4.1.-PRINCIPIOS BASICOS DE LA LUBRICACION
2.4.2.-CLASIFICACION DE LOS LUBRICANTES
2.4.3.-SISTEMA DE APLICACIÓN DE LUBRICANTES
2.4.4.-SELECCIÓN DE LUBRICANTES
2.4.5.-PROGRAMA DE LUBRICACION

CAPITULO III.-DESARROLLO DE MANTENIMIENTO AL EQUIPO

3.1.-CONCEPTOS Y FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO SELECCIONADO
3.1.1.-RESEÑA HISTORICA DEL EQUIPO
3.1.2.-GENERALIDADES DEL EQUIPO
3.2.-EJECUCION DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO
3.2.1.- ORIGRAMA DE MANTENIMIENTO (GRAFICA DE GANTT)
3.2.2.- MEMORIA GRAFICA DE LA EJECUCION
3.3.-EJECUCION DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
3.3.1.-PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (GRAFICA DE GANTT)
3.3.2.-MEMORIA GRAFICA DE LA EJECUCION
3.4.-EJECUCION DEL PROGRAMA DE LUBRICACION
3.4.1.-PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (GRAFICA DE GANTT)
3.4.2.-MEMORIA GRAFICA DE LA EJECUCION
3.5. SEGURIDAD AL REALIZAR LOS MANTENIMIENTOS
3.5.1.- AREA DEL TRABAJO
3.5.2.-PERSONAL DEL MANTENIMIENTO

CUESTIONARIO

COCLUSION

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4
 INTRODUCCIÓN

El mantenimiento industrial es uno de los ejes fundamentales dentro de la industria,

está cuantificado en la cantidad y calidad de la producción; El mismo que ha estado
sujeto a diferentes cambios al paso del tiempo; en la actualidad el mantenimiento
se ve como una inversión que ayuda a mejorar y mantener la calidad en la
producción.
"Si no sabéis a donde vais, probablemente acabaréis en otra parte" Lawrence J.
Peter [1]

El mantenimiento se define como un conjunto de normas y técnicas establecidas

para la conservación de la maquinaria e instalaciones de una planta industrial, para
que proporcione mejor rendimiento en el mayor tiempo posible.
El mantenimiento ha sufrido transformaciones con el desarrollo tecnológico; a los
inicios era visto como actividades correctivas para solucionar fallas. Las actividades
de mantenimiento eran realizadas por los operarios de las maquinas; con el
desarrollo de las máquinas se organiza los departamentos de mantenimiento no
solo con el fin de solucionar fallas sino de prevenirlas, actuar antes que se produzca
la falla en esta etapa se tiene ya personal dedicado a estudiar en qué período se
produce las fallas con el fin de prevenirlas y garantizar eficiencia para evitar los
costes por averías.
Actualmente el mantenimiento busca aumentar y confiabilizar la producción;
aparece el mantenimiento preventivo, el mantenimiento predictivo, el mantenimiento
proactivo, la gestión de mantenimiento asistido por computador y el mantenimiento
basado en la confiabilidad.
De los párrafos anteriores se distingue claramente los objetivos del mantenimiento
sin embargo contrastamos con el siguiente párrafo:

Los objetivos del mantenimiento los podemos resumir en:

Garantizar el funcionamiento regular de las instalaciones y servicios.
Evitar el envejecimiento prematuro de los equipos que forman parte de las
instalaciones.
Conseguir ambos objetivos a un costo razonable

La misión del mantenimiento es implementar y mejorar en forma continua la

estrategia de mantenimiento para asegurar el máximo beneficio a nuestros clientes
mediante prácticas innovadoras, económicas y seguras.

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Conceptos básicos

Pongamos en claro algunas de las terminologías que vamos a utilizar en el

transcurso del análisis del mantenimiento:
Mantener. Conjunto de acciones para que las instalaciones y máquinas de
una industria funcionen adecuadamente.
Producción. Es un proceso mediante el cual se genera utilidades a la
industria.
Falla o avería. Daño que impide el buen funcionamiento de la maquinaria o
equipo.
Defecto. Suceso que ocurre en una máquina que no impide el funcionamiento.
Confiabilidad. Buena funcionalidad de la maquinaria y equipo dentro de una
industria en definitiva el grado de confianza que proporcione una planta
Disponibilidad. Porcentaje de tiempo de buen funcionamiento de una maquina
o equipo por ente de toda la industria es decir producción óptima.
Entrenamiento. Preparar o adiestrar al personal del equipo de mantenimiento,
para que sea capaz de actuar eficientemente en las actividades de
mantenimiento.
Seguridad. Asegurar el equipo y personal para el buen funcionamiento de la
planta, para prevenir condiciones que afecten a la persona o la industria.
Prevención. Preparación o disposición que se hace con anticipación ante un
riesgo de falla o avería de una máquina o equipo.
Diagnóstico. Dar a conocer las causas de un evento ocurrido en el equipo o
máquina o evaluar su situación y su desempeño.
Reparación. Solución de una falla o avería para que la maquinaria o equipo
este en estado operativo.
Mejorar. Pasar de un estado a otro que de mayor desempeño de la máquina
o equipo.
Planificar. Trazar un plan o proyecto de las actividades que se van a realizar
en un periodo de tiempo.

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1.1.-PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Hoy en día es muy util y necesario hacer conciencia de llevar a cabo el

mantenimiento de nuestros equipos, esto para un buen funcionamiento de cada
uno de ellos y para que con ello no generar gastos mayores en nuestra empresa.
Además de esto el buen y óptimo funcionamiento de nuestros equipos nos ayuda
y mejora la productividad de nuestra preventivo y la lubricación que se le dará
óptimamente a la fotocopiadora, la mayoría del mantenimiento para este es para
que mayormente sea eficiente en la obtención de muchas copias sacadas
diariamente, que no falte la tinta, no falle el escáner entre otros errores o daños
pueda tener esta. empresa, para ello en este documento se dará a conocer el
mantenimiento correctivo,

El mantenimiento está basado en los principios como: Respeto para todos los
empleados y funcionarios, buen liderazgo, trabajo en equipo compartiendo
responsabilidades, compromiso con la seguridad y medio ambiente, propiciar
ambiente de responsabilidad donde se desarrolle conocimientos y habilidades.

1.2.-JUSTIFICACION

El Mantenimiento son todas las actividades necesarias para mantener el equipo e

instalaciones en condiciones adecuadas para la función que fueron creadas; en este
caso se busca que el uso de la fotocopiadora sea optima además de mejorar la
producción buscando la máxima disponibilidad y confiabilidad de los equipos e
instalaciones.

La finalidad del mantenimiento es mantener operable el equipo e instalación y

restablecer el equipo a las condiciones de funcionamiento predeterminado; con
eficiencia y eficacia para obtener la máxima productividad, dado esto es necesario
mantener en operabilidad la fotocopiadora, y mantenerla lo mayormente posible en
funcionamiento.

"El mantenimiento incide, por lo tanto, en la calidad y cantidad de la producción."

7
El mantenimiento dentro de la industria es el motor de la producción, sin
mantenimiento no hay producción.
Todo equipo está sujeto a normas constantes de mantenimiento, dando así alta
confiabilidad a la industria; durante el transcurso del curso descubrimos que el
mantenimiento es un proceso en el que interactúan máquina y hombre para generar
ganancias, las inspecciones periódicas ayudad a tomar decisiones basadas en
parámetros técnicos.
El desempeño de la empresa estará en la calidad de mantenimiento que se provea
a cada uno de los elementos, es de suma importancia tener una visión a futuro,
planificar y programar el mantenimiento para cubrir toda el área en el tiempo, sea a
mediano o largo plazo y además reducir costos de repuestos y materiales, para un
mejor desempeño;
El mantenimiento está enfocado en la mejora continua y prevención de fallas,
mediante una organización que esta documenta la misma que ayuda al trabajo en
equipo, y preparación constante para actuar sin dejar caer la producción.
En la industria el jefe de mantenimiento debe ser un especialista en organización
gerencial, para asegurar que todas las tareas de mantenimiento se hagan correcta
y eficientemente.

En consecuencia la finalidad del mantenimiento es brindar la máxima capacidad de

producción a la planta, aplicando técnicas que brindan un control eficiente del
equipo e instalaciones.

1.3.- OBJETIVOS GENERALES

Objetivos del mantenimiento.
Garantizar la disponibilidad y la confiabilidad de los equipos e instalaciones.

Satisfacer los requisitos del sistema de calidad de la empresa.

Cumplir todas las normas de seguridad y medio ambiente.

Maximizar la productividad y eficiencia.

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1.3.1.-OBJETIVOS ESPECIFICOS
En el caso del mantenimiento, su organización e información debe conducir a los
siguientes objetivos:
Optimización de la disponibilidad del equipo de fotocopiado.

Disminución gradual de los costos de mantenimiento.

Optimización de los recursos humanos.

Maximización de la vida útil de los equipos de fotocopiado.

1.4.-ALCANCES Y LIMITACIONES

La elaboración de un proyecto de mantenimiento al equipo de una fotocopiadora,

durante este desarrollo del mismo de este en un pequeño lapso de tiempo con el fin

de mejorar la eficiencia de este para una mayor productividad en el trabajo y

disminuir los gastos mayores en el mantenimiento.

Limitaciones

Inexistencia de historial o antecedentes para tener el conocimiento de fallas

anteriores en el equipo.

Falta de tiempo por parte del personal encargado del mantenimiento del

equipo.

Documentos y manuales del equipo que establecían una barrera en el idioma

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10
2.1.- GENERALIDADES DEL MANTENIMIENTO

El mantenimiento se define como un conjunto de normas y técnicas establecidas

para la conservación de la maquinaria e instalaciones de una planta industrial,
para que proporcione mejor rendimiento en el mayor tiempo posible.
El mantenimiento ha sufrido transformaciones con el desarrollo tecnológico; a los
inicios era visto como actividades correctivas para solucionar fallas. Las
actividades de mantenimiento eran realizadas por los operarios de las maquinas;
con el desarrollo de las máquinas se organiza los departamentos de
mantenimiento no solo con el fin de solucionar fallas sino de prevenirlas, actuar
antes que se produzca la falla en esta etapa se tiene ya personal dedicado a
estudiar en qué período se produce las fallas con el fin de prevenirlas y garantizar
eficiencia para evitar los costes por averías.
Actualmente el mantenimiento busca aumentar y confiabilizar la producción;
aparece el mantenimiento preventivo, el mantenimiento predictivo, el
mantenimiento proactivo, la gestión de mantenimiento asistido por computador y el
mantenimiento basado en la confiabilidad.
Cantidad de mantenimiento.
En este espacio analizamos la cantidad de mantenimiento que se debe realizar en
una industria.
La cantidad está en función del nivel mínimo permitido de las propiedades
del equipo definidas por el fabricante.
El tiempo de uso o de funcionamiento durante el cual equipo está en marcha
y se determina que sus propiedades de funcionamiento bajan.
Forma en que los equipos están sometidos a tensiones, cargas, desgaste,
corrosión, etc. Que causan perdida de las propiedades de los mismos.

"Resumiendo, la cantidad de mantenimiento está relacionada con el uso de los

equipos en el tiempo por la carga y el manejo de los mismos."

El mantenimiento no debe verse como un costo si no como una inversión ya que

está ligado directamente a la producción, disponibilidad, calidad y eficiencia; El
equipo de mantenimiento debe estar perfectamente entrenado y motivado para
llevar a cabo la tarea de mantenimiento; Se debe tener presente la construcción,
diseño y modificaciones de la planta industrial como también debe tener a mano la
información del equipo, herramienta insumos necesarios para el mantenimiento.

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El mantenimiento requiere planeación, calidad, productividad, trabajo en equipo,
para reducir costos y pérdidas; este lo descubriremos a medida que desarrollemos
la asignatura.

Tipos de mantenimientos

Correctivo
Comprende el mantenimiento que se lleva con el fin de corregir los defectos que se
han presentado en el equipo. Se clasifica en:
No planificado. Es el mantenimiento de emergencia. Debe efectuarse con urgencia
ya sea por una avería imprevista a reparar lo más pronto posible o por una condición
imperativa que hay que satisfacer (problemas de seguridad, de contaminación, de
aplicación de normas legales, etc.).
Planificado. Se sabe con antelación qué es lo que debe hacerse, de modo que
cuando se pare el equipo para efectuar la reparación, se disponga del personal,
repuesto y documentos técnicos necesarios para realizarla correctamente

Predictivo
Este mantenimiento está basado en la inspección para determinar el estado y
operatividad de los equipos, mediante el conocimiento de valores de variables que
ayudan a descubrir el estado de operatividad; esto se realiza en intervalos regulares
para prevenir las fallas o evitar las consecuencias de las mismas.
Para este mantenimiento es necesario identificar las variables físicas (temperatura,
presión, vibración, etc.) cuyas variaciones están apareciendo y pueden causar daño
al equipo. Es el mantenimiento más técnico y avanzado que requiere de
conocimientos analíticos y técnicos y necesita de equipos sofisticados.

Preventivo
Es el mantenimiento que se realiza con el fin de prevenir la ocurrencia de fallas, y
mantener en un nivel determinado a los equipos, se conoce como mantenimiento
preventivo directo o periódico, por cuanto sus actividades están controladas por el
tiempo; se basa en la confiabilidad de los equipos.
Los tipos de mantenimiento analizados son los principales; en la aplicación de estos
mantenimientos a los equipos apreciamos que se requiere de una mezcla de ellos,
es por esto que hablaremos en los párrafos siguientes de los modelos de
mantenimiento que son aplicables a cada uno de los equipos.
Según Garrido Santiago se dividen en cuatro modelos posibles de mantenimiento:

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"Pueden identificarse claramente 4 de estas mezclas, completadas con otros dos
tipos de tareas adicionales…
…Cada uno de los modelos que se exponen a continuación incluyen varios de los
tipos anteriores de mantenimiento, en la proporción que se indica.
Además, todos ellos incluyen dos actividades: inspecciones visuales y lubricación."

Modelo correctivo
Es un modelo en donde se realiza la reparación de averías y además se incluye una
inspección visual y lubricación.

Modelo condicional
Modelo de mantenimiento en donde además de las actividades anteriores incluye
una serie de pruebas y ensayos que condicionan la actuación a futuro del equipo.
Es aplicado a equipos cuya probabilidad de falla es baja.

Modelo sistemático
En este modelo se realizan una serie de tareas sin importar las condiciones del
equipo, realizamos una serie de pruebas y ensayos para planificar tareas de mayor
importancia, se aplica este modelo a equipos que deben tener tareas constantes de
mantenimiento que pueden ser planificadas en el tiempo; sin importar el tiempo que
lleve funcionando el equipo.

Modelo de alta disponibilidad.

Este modelo de mantenimiento incluye el modelo condicional y sistemático, e
incluye paradas en periodos largos de tiempo, puede ser anual y en esta parada
realizar todas las correcciones, modificaciones, reparaciones que pudieron
presentarse a lo largo del periodo operativo.
"En general todo modelo debe poseer las características:
Metas claras y precisas
Incluir a todo la organización con su respectivo personal como gestores del proceso
de mantenimiento.
Enfoque a los ejes funcionales de la empresa
Considerar al proceso de mantenimiento dentro de todas las fases de la empresa y
no solo al de operación.

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Orientado a evolución y a la mejora continua
Incluir aplicaciones sistemáticas y de prioridad para optimizar planes de
mantenimiento y asegurar confiabilidad."

2.2.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Es una estrategia en la cual se permite funcionar la fotocopiadora hasta que falle y
solo hasta ese momento se decide o no realizar la reparación. Los costos de
mantenimiento correctivo son los originados cuando el equipo falla o no puede ser
operado a un costo razonable, estos incluyen: tiempo en que la copiadora esté
parada, costo de reparación en sí, etc. los cuales con la adopción de un plan de
mantenimiento preventivo pudiesen haberse salvado.

Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos observados

en los equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y
consiste en localizar averías o defectos y corregirlos o repararlos. Históricamente
es el primer concepto de mantenimiento y el único hasta la Primera Guerra
Mundial, dada la simplicidad de las máquinas, equipamientos e instalaciones de la
época. El mantenimiento era sinónimo de reparar aquello que estaba averiado.

Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avería en el equipo
que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por
reparación y repuestos no presupuestadas, pues puede implicar el cambio de
algunas piezas del equipo en caso de ser necesario.
Como mantenimiento correctivo se denomina aquel que se realiza con la finalidad
de reparar fallos o defectos que se presenten en equipos y maquinarias.
Como tal, es la forma más básica de brindar mantenimiento, pues supone
simplemente reparar aquello que se ha descompuesto. En este sentido, el
mantenimiento correctivo es un proceso que consiste básicamente en localizar
y corregir las averías o desperfectos que estén impidiendo que la máquina realice
su función de manera normal.
Dada la simplicidad de las máquinas antiguas y la ausencia de una cultura de
consumo, como la actual, el mantenimiento correctivo era el la forma más usual de
enfrentar las fallas de la maquinaria hasta el siglo XX.

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 2.2.1.-DEFINICION Y CARACTERISTICAS
Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos observados
en los equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y
consiste en localizar averías o defectos y corregirlos o repararlos. Históricamente
es el primer concepto de mantenimiento y el único hasta la Primera Guerra
Mundial, dada la simplicidad de las máquinas, equipamientos e instalaciones de la
época. El mantenimiento era sinónimo de reparar aquello que estaba averiado.
Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avería en el equipo
que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por
reparación y repuestos no presupuestadas, pues implica el cambio de algunas
piezas del equipo.
Mantenimiento correctivo no planificado
Es el mantenimiento correctivo de emergencia que debe llevarse a cabo con la
mayor celeridad para evitar que se incrementen costos e impedir
daños materiales y/o humanos.
Si se presenta una avería imprevista, se procederá a repárala en el menor tiempo
posible para que el sistema, equipo o instalación siga funcionando normalmente
sin generar perjuicios; o, se reparará aquello que por una condición imperativa
requiera su arreglo (en caso que involucre la seguridad, o por peligro
de contaminación, o por la aplicación de normas, etc.)

El mantenimiento correctivo resulta aplicable en:

Sistemas complejos, normalmente en componentes electrónicos o en
aquellos donde no es posible prever fallas, y en los procesos que
admiten ser interrumpidos en cualquier momento y durante cualquier
tiempo, sin afectar la seguridad.
Equipos en funcionamiento que tiene cierta antigüedad. En estos casos
puede suceder que la falla se presente en forma imprevista, y por lo
general en el momento menos oportuno, debido justamente a que el
equipo es exigido por necesidad y se le requiere funcionando a pleno.
Un inconveniente en este tipo de mantenimiento es que debe preverse
un capital inmovilizado y disponible para las piezas y elementos de repuesto, visto
que la adquisición de los mismos puede no ser resuelta con rapidez, y requiere de
una gestión de compra y entrega que no coincide con los tiempos reales para
poner en marcha nuevamente los equipos en el más corto tiempo posible, con el
agravante que puedan ser piezas discontinuadas, importadas o que ya no se
fabriquen más.

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Para efectuar el mantenimiento correctivo se designa al personal calificado para
resolver el problema de inmediato y con la mayor solvencia profesional. Por lo
general el personal para este tipo de mantenimiento se agrupa en cuadrillas.
Mantenimiento correctivo planificado

El mantenimiento correctivo planificado prevé lo que se hará antes que se

produzca el fallo, de manera que cuando se detiene el equipo para efectuar la
reparación, ya se dispone de los repuestos, de los documentos necesarios y del
personal técnico asignado con anterioridad en una programación de tareas.
Al igual que el anterior, corrige la falla y actúa ante un hecho cierto.
Este tipo de mantenimiento difiere del no planificado en que se evita ese grado de
apremio del anterior, porque los trabajos han sido programados con antelación.

Para llevarlo a cabo se programa la detención del equipo, pero previo a ello, se
realiza un listado de tareas a realizar sobre el mismo y programamos su ejecución
en dicha oportunidad, aprovechando para realizar toda reparación, recambio o
ajuste que no sería factible hacer con el equipo en funcionamiento.
Suele hacerse en los momentos de menor actividad, horas en contra turno,
períodos de baja demanda, durante la noche, en los fines de semana, períodos de
vacaciones, etc.

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 2.2.2VENTAJAS Y DESVENTAJAS
El mantenimiento correctivo como base del mantenimiento tiene algunas ventajas
indudables:

La ventaja principal del mantenimiento correctivo es que permite alargar

la vida útil de los equipos y maquinarias por medio de la reparación de
piezas y la corrección de fallas. En este sentido, libra a la empresa de la
necesidad de comprar un nuevo equipo cada vez que uno se averíe, lo cual
elevaría los costos. Además, otra de las ventajas de realizar mantenimiento
correctivo es la posibilidad de programarlo con antelación a cualquier
desperfecto, de modo que se puedan prevenir accidentes y evitar menguas
en la producción.
⎯ No genera gastos fijos
⎯ No es necesario programar ni prever ninguna actividad
⎯ Sólo se gasta dinero cuanto está claro que se necesita hacerlo
⎯ A corto plazo puede ofrecer un buen resultado económico
⎯ Hay equipos en los que el mantenimiento preventivo no tiene ningún
efecto,

El mantenimiento correctivo como base del mantenimiento tiene algunas

desventajas:

Las desventajas del mantenimiento correctivo están relacionadas con la

imposibilidad, en muchas ocasiones, de predecir un fallo, lo cual obliga a
una detención obligatoria de la producción mientras se detecta el problema,
se consigue el repuesto y se resuelve el desperfecto. En este sentido, los
costos y los tiempos de la reparación, cuando ocurre un fallo imprevisto,
son siempre una incógnita.

-Es muy probable que se originen alunas fallas al momento de la ejecución,

lo que ocasiona que este sea más tardado.
-El precio puede ser muy costoso, lo cual podría afectar a la hora de
comprar los repuestos de recursos en el momento que se necesiten.
-No podemos asegurar el tiempo que tardara en reparase dichas fallas.

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 2.2.3.-ETAPAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO
La planeación del mantenimiento nos permite programar los proyectos a mediano y
largo plazo de las acciones de mantenimiento que dan la dirección a la industria.
Muchos son los beneficios alcanzados al llevar un programa establecido de modelos
de mantenimiento, programación y control del área de mantenimiento, cito algunos:
"Menor consumo de horas hombre
Disminución de inventarios
Menor tiempo de parada de equipos
Mejora el clima laboral en el personal de mantenimiento
Mejora la productividad (Eficiencia x Eficacia)
Ahorro en costos"
La confiabilidad de la industria dependerá de la planeación que se realice con un
enfoque de eficiente "Si usted no sabe a dónde va, posiblemente terminara en otro
lugar" Lawrence J. Peter
Debe contener los pasos y secuencias a seguir para desarrollar el trabajo de
forma eficiente.
indican las herramientas especiales, materiales, repuestos, medidas de seguridad
y la información técnica que se requiere para desarrollar el trabajo. Se asegura la
repetitividad de las tareas de mantenimiento.
1. Instrucciones de trabajo Correctivo.
Desmontaje de equipo
Inspección de componentes
Montaje de equipo
Arranque y prueba de equipo
2. Implementos de seguridad.
3. Equipo de trabajo.
4. Requerimientos:
Repuestos y materiales
Herramientas y equipos
Procedimientos complementarios
BENEFICIOS PARA LAS PERSONAS
Controlar el tiempo medio para la reparación de los equipos y/o maquinarias, que
no pierda horas de operación
Estudio de fallas de equipos y/o maquinaria, mejoramiento de la Gestión de
Mantenimiento.

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 2.2.4.-PROGRAMA DEL MANTENIMIENTO CORRECCTIVO
Mantenimiento correctivo fotocopiadoras
El mantenimiento correctivo de las fotocopiadoras es necesario cuando la
fotocopiadora tiene un problema, error o fallo en alguno de sus sistemas.
La diferencia principal entre el servicio de mantenimiento correctivo de las
fotocopiadoras y un servicio de reparación sin mantenimiento, está en el tiempo de
respuesta de la intervención siendo en el mantenimiento correctivo mucho más
rápido.

Esto se debe a que en un servicio de mantenimiento correctivo de fotocopiadoras

nuestros técnicos ya conocen su fotocopiadora y están en preaviso de los posibles
problemas que puedan surgir.
En el mantenimiento correctivo de las fotocopiadoras es posible encontrarse con
estos casos:
Errores en la calidad de impresión debido al desgaste total de piezas como
desgaste en el fusor, bandas de transferencia, etc...
Es común también tener problemas con el llenado del bote residual, que
hay que cambiarlo,
Rodillos desgastados (no circulan bien las hojas por la fotocopiadora).
A parte de este tipo de piezas más comunes en las fotocopiadoras, en
ocasiones también hay que realizar actuaciones por errores en placas y
circuitos internos.
Otro elemento que puede fallar es la fuente de alimentación, ya bien sea
por error, desgaste o por una subida de tensión de la red eléctrica. Es un
elemento a tener en cuenta.

Este servicio de mantenimiento correctivo de fotocopiadoras es adecuado para

empresas que no desean realizar una prevención de la fotocopiadora, pero
desean tener un servicio rápido y de calidad en caso que la fotocopiadora falle

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 2.3.-MANTENIMIENTO PREVENTIVO
En las operaciones de mantenimiento, el mantenimiento preventivo es el
destinado a la conservación de equipos o instalaciones mediante la realización de
revisión y reparación que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El
mantenimiento preventivo se realiza en equipos en condiciones de
funcionamiento, por oposición al mantenimiento correctivo que repara o pone en
condiciones de funcionamiento aquellos que dejaron de funcionar o están
dañados.
El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los
fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran.
Las tareas de mantenimiento preventivo pueden incluir acciones como cambio de
piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento
preventivo debe evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran.
Algunos de los métodos habituales para determinar que procesos de
mantenimiento preventivo deben llevarse a cabo son las recomendaciones de los
fabricantes, la legislación vigente, las recomendaciones de expertos y las acciones
llevadas a cabo sobre activos similares.
Tipos de mantenimiento preventivo.
El mantenimiento preventivo se puede realizar según distintos criterios:
El mantenimiento programado, donde las revisiones se realizan por tiempo,
kilometraje, horas de funcionamiento, etc. Así si ponemos por ejemplo un
automóvil, y determinamos un mantenimiento programado, la presión de las
ruedas se revisa cada tres meses, el aceite del motor se cambia cada 10 000 km,
y la correa de distribución cada 90 000 km.
El mantenimiento predictivo, trata de determinar el momento en el cual se deben
efectuar las reparaciones mediante un seguimiento que determine el periodo
máximo de utilización antes de ser reparado.
El mantenimiento de oportunidad es aquel que se realiza aprovechando los
periodos de no utilización, evitando de este modo parar los equipos o las
instalaciones cuando están en uso. Volviendo al ejemplo de nuestro automóvil, si
utilizamos el auto solo unos días a la semana y pretendemos hacer un viaje largo
con él, es lógico realizar las revisiones y posibles reparaciones en los días en los
que no necesitamos el coche, antes de iniciar el viaje, garantizando de este modo
su buen funcionamiento durante el mismo.

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 2.3.1.- DEFINICION Y CARACTERISTICAS
El mantenimiento preventivo es aquel que se realiza de manera anticipado con el
fin de prevenir el surgimiento de averías en los artefactos, equipos electrónicos,
vehículos automotores, maquinarias pesadas, etcétera.
Algunas acciones del mantenimiento preventivo son: ajustes, limpieza, análisis,
lubricación, calibración, reparación, cambios de piezas, entre otros. En el área de
informática, el mantenimiento preventivo consiste en la revisión en el software y
hardware de la PC u ordenador lo que permite al usuario poseer un equipo fiable
para intercambiar información a una máxima velocidad con respecto a la
configuración del sistema.
En referencia a lo anterior, en el área de informática se debe de diferenciar
el mantenimiento preventivo y mantenimiento actualizado ya que este último se
produce a petición del usuario con el fin de mejorar el sistema a través de la
actualización de los programas tecnológicos contenidos en el ordenador.

De igual manera, el costo del mantenimiento preventivo se calcula a través del

tiempo extra, tiempo de los ayudantes y la mano de obra, así como, el inventario
de repuestos, por ejemplo: en los automóviles cambio de filtros, lubricación,
etcétera, cada repuesto posee un costo diferente.

El mantenimiento preventivo se efectúa periódicamente. De igual manera, el

mantenimiento preventivo tiene como objetivo detectar fallas que puedan llevar al
mal funcionamiento del objeto en mantenimiento y, de esta manera se evita los
altos costos de reparación y se disminuye la probabilidad de paros imprevistos,
asimismo, permite una mayor duración de los equipos e instalaciones y mayor
seguridad para los trabajadores sobre todo en el caso de aquellos empleados que
laboran en industrias con grandes maquinarias.

El mantenimiento preventivo se divide en: mantenimiento programado,

mantenimiento predictivo y mantenimiento de oportunidad. El
mantenimiento programado se caracteriza por realizarse en un determinado
tiempo o kilometraje, como es el caso de los carros; el mantenimiento predictivo se
realiza a través de un seguimiento que determina el momento en que debe de
realizarse la referida manutención y, el mantenimiento de oportunidad como lo
indica su nombre se realiza aprovechando los periodos en que no se utiliza el
objeto.
Por otro lado, la persona encargada de realizar los diferentes tipos de
mantenimientos en las maquinarias, equipos, vehículos, entre otros reciben el

21
nombre de técnicos son individuos con capacidades o habilidades en relación a
esta área.

CARACTERÍSTICAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

El mantenimiento preventivo en general se ocupa en la determinación de
condiciones operativas, de durabilidad y de confiabilidad de un equipo en mención
este tipo de mantenimiento nos ayuda en reducir los tiempos que pueden
generarse por mantenimiento correctivo.
En lo referente al mantenimiento preventivo de un producto software, se diferencia
del resto de tipos de mantenimiento (especialmente del mantenimiento perfectivo)
en que, mientras que el resto (correctivo, evolutivo, perfectivo, adaptada.) se
produce generalmente tras una petición de cambio por parte del cliente o del
usuario final, el preventivo se produce tras un estudio de posibilidades de mejora
en los diferentes módulos del sistema.

Aunque el mantenimiento preventivo es considerado valioso para las

organizaciones, existen una serie de fallas en la maquinaria o errores humanos a
la hora de realizar estos procesos de mantenimiento. El mantenimiento preventivo
planificado y la sustitución planificada son dos de las tres políticas disponibles
para los ingenieros de mantenimiento.

Algunos de los métodos más habituales para determinar que procesos de

mantenimiento preventivo deben llevarse a cabo son las recomendaciones de los
fabricantes, la legislación vigente, las recomendaciones de expertos y las acciones
llevadas a cabo sobre activos similares.

El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los

fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran.
Las tareas de mantenimiento preventivo incluyen acciones como cambio de piezas
desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento preventivo
debe evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran.

22
 2.3.2VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Este tipo de mantenimiento es el que resulta de las inspecciones periódicas que
revelan condiciones de falla y su objetivo es reducir paros de planta y depreciación
excesiva, que muchas veces resultan de la negligencia. Entre las ventajas que
presenta este tipo de mantenimiento se encuentran:
VENTAJAS
Bajo costo en relación con el mantenimiento predictivo
Reducción importante del riesgo por fallas o fugas.
Reduce la probabilidad de paros imprevistos.
Permite llevar un mejor control y planeación sobre el propio mantenimiento
a ser aplicado en los equipos.
El riesgo de alguna falla o fuga, según sea el caso, es disminuido
considerablemente
El costo de este mantenimiento es menor en comparación con el correctivo
La aparición de paros imprevistos es reducida
Facilita el poder llevar una mejor planeación y un mejor control sobre el
mantenimiento que debe ser aplicado tanto en los dispositivos como en las
instalaciones

DESVENTAJAS
Entre sus pocas desventajas se encuentran:
Se requiere tanto de experiencia del personal de mantenimiento como de
las recomendaciones del fabricante para hacer el programa de
mantenimiento a los equipos.
No permite determinar con exactitud el desgaste o depreciación de las
piezas de los equipos.
Dificulta determinar de manera precisa el nivel de depreciación o desgaste
de las piezas que conforman los distintos equipos
Es necesario tanto que el personal encargado del mantenimiento cuente
con experiencia en los dispositivos, así como atender las recomendaciones
hechas por el fabricante

23
 2.3.3.-ETAPAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Etapas del Mantenimiento Preventivo
Elaboración de un Plan de Mantenimiento Preventivo para maquinas
nuevas.

Vamos a señalar las siguientes etapas para llegar a disponer de un Plan de

Mantenimiento Preventivo sobre una maquina nueva:

1. Documentar el plan. El constructor ha de fabricar y documentar la máquina de

acuerdo al Pliego de Condiciones entregado por el usuario (Metodos-Fabricacion y
Mantenimiento) en lo que respecta a los contenidos de: Diseño, Noticias técnicas,
Dossier de explotación.

Se trata de disponer de todas las informaciones de utilización y mantenimiento de

la maquina a estudiar, subconjunto por subconjunto, conforme a la
descomposición o arborización realizada.

2. Análisis y consolidación de experiencias y opiniones recibidas. Esta fase va a

consistir en recopilar experiencias de máquinas existentes a través de históricos y
opiniones de técnicos y profesionales de: fabricación, mantenimiento, métodos,
etc.

y a confrontarlas con las recomendaciones del constructor.

3. Análisis Metódico AMDEC por conjuntos y subconjuntos. En esta fase se

realizan los AMDEC necesarios para identificar fallos potenciales que el grupo
considera evitables por una aplicación de acciones concretas de Mantenimiento
Preventivo.

4. Repartición de acciones-tareas. El grupo, en esta fase, determina el nivel

requerido y la especialidad necesaria para realizar cada acción y tarea descritas
en el PMP. Se trata de identificar el: Auto mantenimiento, Mantenimiento
Programado.

5. Explotación del PMP. Una vez implantada la maquina nueva y puesta en

marcha, es necesario:

a) Realizar los trabajos: los profesionales ejecutan, en esta fase, los trabajos
descritos en las fichas y en las gamas respetando el planning, de manera que
permiten mantener el estado de referencia y los estándares de las maquinas.

24
 b) Realizar Históricos de intervenciones y de fallos: es importante constituir,
desde el primer día de funcionamiento de las maquinas nuevas, un banco de
datos con las intervenciones y fallos que tiene la maquina a lo largo de su vida.

Reunidos los Grupos de Fiabilizacion investigaran las causas exactas de cada

fallo para mejorar y evitar su repetición. Nos interesaremos, investigando en el
grupo de trabajo, los campos de fallos no cubiertos por el PMP, observando las
intervenciones más frecuentes para identificar el Mantenimiento Preventivo
mínimo necesario en función del equilibrio entre la evolución de los indicadores de:

--TAPM (tiempo medio de parada),

--TBFM (tiempo medio de buen funcionamiento),

y la evolución de los costes del Mantenimiento Preventivo y del Correctivo.

La puesta al día y optimización de las fichas y gamas del PMP, reflejando los
nuevos estándares y acciones y herrando lo de poca utilidad, se ha de hacer con
una periodicidad anual aproximadamente.

Fases del Mantenimiento Preventivo:

– Inventario técnico, con manuales, planos, características de cada equipo.
– Procedimientos técnicos, listados de trabajos a efectuar periódicamente,
– Control de frecuencias, indicación exacta de la fecha a efectuar el trabajo.
– Registro de reparaciones, repuestos y costos que ayuden a planificar.

25
2.3.4.-PROGRAMA DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Mantenimiento preventivo fotocopiadoras

El mantenimiento preventivo de una fotocopiadora es similar a las revisiones

periódicas que se realizan con los vehículos, en los que se prepara la
fotocopiadora para un óptimo uso sin esperar a que esta falle.

Con el mantenimiento preventivo de las fotocopiadoras, se realizan las siguientes

tareas de forma periódica:
Informe de piezas de la fotocopiadora y su ciclo de vida recomendado.
Con este reporte se puede conocer por adelantado los posibles cambios
de piezas a realizar.
Según el informe anterior y el modelo de fotocopiadora en
mantenimiento se planean cambios cada cierto número de páginas de
elementos como: fusor, banda de transferencia, rodillo de carga, bote
residual, etc.
En el mantenimiento preventivo también se incluyen actuaciones sobre
la configuración de la fotocopiadora para que se adapte a las
necesidades del usuario (panel de control, drivers, etc.…) y también
para que funcione correctamente en red.

Este servicio de mantenimiento de fotocopiadoras es el necesario para empresas

que necesitan prevenir y tener la tranquilidad de que su fotocopiadora no fallará en
el momento menos adecuado.

26
2.4.-LUBRICACION
La presente Tesis Principios de Lubricación tiene como objetivo general dar a
conocer y explicar la importancia que tienen los lubricantes en las partes
mecánicas de equipos o maquinas, y ser capaz de reducir el rozamiento, calor y
desgaste, cuando se introduce como una película entre superficies sólidas.
Actualmente no existe en el mundo maquina alguna por sencilla que sea no
requiera lubricación, ya que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la
vida útil de los equipos y maquinas .No importa que tan lisa se pueda sentir o ver
la superficie de un metal ,si observamos una imagen ampliada de la misma
,veríamos crestas y valles y en algunos casos , las orillas muy irregulares cuando
tratamos de mover una superficie contra otra, estas irregularidades producen
una resistencia a la que llamamos :
Rozamiento, fricción, calor y Desgaste ¿qué hacer? . Lubricar.
Lubricar: " Hacer más suave o deslizante, aplicar o actuar como lubricante"
Lubricante: "Sustancia capaz de reducir el rozamiento, fricción, calor y desgaste
cuando se introduce como una película entre superficies sólidas"
El Objetivo específico de esta Tesis Principios de Lubricación es el de convertirse
en un instrumento para
la capacitación del personal de mantenimiento de plantas industriales y de talleres
de mantenimiento mecánico automotriz proporcionándoles la fuente de consulta
inmediata y efectiva para el desempeño de sus actividades en el área de
lubricación.
Principios de Lubricación es una obra (tesis) que ayudara a concientizar al
personal de mantenimiento enseñándoles que existen 6 importantes razones para
que apliquemos una lubricación adecuada evitar a toda costa que se siga
empleando términos erróneos sobre la lubricación como, por ejemplo:
Usar el término de Aceite quemado cuando lo correcto es decir Aceite Degradado.
Usar el termino aceite grueso o delgado cuando lo correcto es decir Aceite viscoso
o menos viscoso, monogrado o multigrado (ver explicación de mono grado y
multigrado.

Hacer uso de los dedos de la mano colocando una gota de aceite entre el índice y
pulgar para medir la viscosidad de los aceites (método usado por algunos
mecánicos de talleres automotrices) en lugar de usar el viscosímetro.

27
Una adecuada practica de lubricación se convierte en una norma de excelencia
para reducir el rozamiento reducir el desgaste ayudar a absorber o amortiguar
impactos, reducir el incremento de temperatura, reducir al mínimo la corrosión y
formar un sello contra contaminantes externos (agua, polvo).

Está plenamente comprobado que la fricción que ocurre entre 2 superficies que
entran en movimiento relativo genera desgaste por las asperezas que entran en
contacto y a su vez producen un incremento considerable de temperatura. El
desgaste producido se refleja como pequeñas partículas metálicas desprendidas,
que a su vez generan desgaste mayor, modificando las tolerancias de los
elementos de la máquina. Lo anterior se traduce en ruido, deterioro de los
equipos, gastos de mantenimiento reducción de la producción.
Para reducir los efectos de la fricción se separan las superficies incorporando
entre ellas sustancias que la minimizan, denominadas lubricantes.
Las funciones de los lubricantes se resumen en:
Separar las superficies, reducir el desgaste, refrigerar o retirar el calor y la
suspensión de las partículas contaminantes.

Una de las razones por las que particularmente decidí realizar esta Tesis sobre
Principios de Lubricación ,está basada en la falta de importancia que se presenta
en el medio industrial y automotriz para realizar esta actividad ,y especialmente
por desconocimiento básico de estos principios ,el presente trabajo de tesis lo he
realizado esperando sirva de ayuda para lograr mejores resultados al personal
técnico de mantenimiento industrial y automotriz también para estudiantes de las
carreras de ingeniería industrial,mecánica,química pues en muchos casos
desconocen de estos principios .

La mayor repercusión del conocimiento y aplicación de los Principios de

Lubricación será el estudio de manuales del fabricante de la maquinaria y equipo
para adecuar el uso de los lubricantes y con ello realizar un cambio que
proporcione beneficios en ahorro significativo y un alto rendimiento alargando la
vida útil del equipo.

28
2.4.1.-PRINCIPIOS BASICOS DE LA LUBRICACION
Se conoce como fricción a la fuerza que se opone al movimiento relativo entre dos
superficies. Esta fuerza es la que permite nuestra subsistencia en el planeta ya
que nos permite caminar y nos permite diseñar maquinas que rueden, frenen, se
mantengan fijas en un sitio, etc.
Existen 2 tipos de fricción: estática y dinámica siendo la estática mayor que la
dinámica la diferencia entre ambas radica en el movimiento., por ejemplo:
La fricción que mantiene a una mesa en su sitio, y la que permite la rodadura de
los neumáticos de un vehículo es la estática.
La fricción dinámica se presenta entre 2 superficies en movimiento relativo su
magnitud depende de los factores siguientes:
Naturaleza de las superficies: El coeficiente de fricción es diferente para cada
material
Acabado de las superficies: Mientras más rugosas sean las superficies, mayor es
la fuerza de fricción
Carga: La fuerza de fricción es directamente proporcional a la carga y no depende
del área de las superficies en movimiento relativo.
CONSECUENCIAS DE LA FRICCION
La fricción que ocurre entre 2 superficies que están en movimiento relativo genera
desgaste por las asperezas que entran en contacto y a su vez producen un
incremento considerable en la temperatura. El desgaste producido se refleja como
pequeñas partículas metálicas desprendidas que a su vez generan un desgaste
mayor, modificando las tolerancias de los elementos de la máquina. Lo anterior se
traduce en ruido, deterioro de los equipos, gastos de mantenimiento y reducción
en la producción
LUBRICACION
Para reducir los efectos de la fricción, se separan las superficies incorporando
entre ellas sustancias que la minimizan, denominadas lubricantes.
Las funciones principales de los lubricantes se resumen en:
*Separar las superficies (función principal)
*Reducir el desgaste
*Refrigerar o retirar el calor
*Mantener en suspensión a las partículas contaminantes
*Neutralizar ácidos

29
*Sellar para evitar la entrada de contaminantes
*Proteger contra la herrumbre y la corrosión
*Otras

2.4.2.-CLASIFICACION DE LOS LUBRICANTES

Para mantener las superficies separadas se utilizan gases, líquidos, semisólidos o
sólidos.
GASES
Cuando se inyectan a presión, se utilizan para lubricar elementos que requieren de
movimientos muy precisos como ejemplo:
En los soportes que permiten el movimiento de rotación de los grandes
telescopios.
Cuando colocamos una gota de agua sobre una superficie muy caliente,
observamos como esta se desplaza con mucha facilidad como si estuviera
flotando. Lo que ocurre en este caso es que la parte inferior de la gota que está en
contacto con la superficie se evapora, por lo que la gota no entra en contacto con
esta y " flota" sobre un colchón de vapor.
LIQUIDOS
Los líquidos son el tipo de lubricante de uso más común, por sus características
físicas .Por ser fluidos ,permiten ser manipulados y transportados con facilidad al
lugar donde deben cumplir su función .además son excelentes para transportar y
disipar el calor generado durante la operación de los equipos y recubren
uniformemente las superficies ,lo que brinda protección contra la corrosión y la
herrumbre a la vez que pueden ser filtrados para retirar las partículas
contaminantes( ingresadas al sistema o generadas por el desgaste) que
mantienen en suspensión.
SEMISOLIDOS
SÓLIDOS
Bajo condiciones extremas de temperatura o carga, que los líquidos no resisten,
se utilizan sólidos de bajo coeficiente de fricción para minimizar el contacto entre
las superficies y por lo tanto el desgaste. Entre los sólidos lubricantes se pueden
mencionar: el grafito, el desulfuro de molibdeno, la mica, algunos polímeros y en
algunos casos extremos ciertos tipos de silicatos. Estos últimos son utilizados en
algunas aplicaciones de metalmecánica donde las temperaturas exuden la
de fusión del vidrio convirtiéndolo en un lubricante liquido Ej.: laminación en
caliente de metales ferrosos)

30
TIPOS DE PELICULAS LUBRICANTES
Dependiendo de las características del diseño de los elementos lubricados y de
las condiciones de operación, se logran variaciones en las películas lubricantes,
que pueden ser fluidas, capa limite o solidas:
PELÍCULAS FLUIDAS
Se denominan películas fluidas aquellas donde se logra una separación total y
efectiva de las superficies que se encuentran en movimiento relativo, utilizando un
lubricante líquido. Estas películas, según la naturaleza del movimiento relativo y de
la carga, pueden ser:
PELÍCULA HIDRODINAMICA
Este tipo de película es muy común en cojinetes planos donde, bajo condiciones
óptimas de operación, se produce un arrastre del aceite por el movimiento de giro
del eje que incorpora al aceite entre ambas superficies. El espesor normal de esta
cuña lubricante es de aproximadamente 25 micrones. Para tener una referencia, el
diámetro de un glóbulo rojo de la sangre esta por el orden de los 5 micrones.
PELÍCULA HIDROSTATICA
En elementos de máquinas donde las características del movimiento relativo no
permiten la formación de la cuña lubricante, se recurre a una fuente externa de
presión para lograr la separación. En la mayoría de los casos se utiliza una bomba
de aceite para forzar al lubricante entre los elementos, creando la cuña que separa
las superficies.
PELÍCULA ELASTOHIDRODINAMICA
Bajo condiciones severas de carga se produce una deformación elástica de la
superficie similar a la que observamos en una llanta de un vehículo en la zona de
contacto con el pavimento, esta deformación se traduce en un aumento en el área
de carga con la consecuente reducción de la presión entre ambas superficies
.Adicionalmente a este efecto tenemos que el aceite que separa ambas superficies
sufre un incremento en su viscosidad por efecto de la presión .Ambos efectos
combinados ,el aumento del área de carga y de la viscosidad ,mantienen ambas
superficies totalmente separadas ,de ahí el nombre de este tipo de película :
ELASTO por la elasticidad del material e HIDRODINAMICA por la separación
hidráulica por efecto del movimiento relativo. Este tipo de película lubricante tiene
espesores que oscilan entre 0.25 y 1.5 micrones de espesor
PELÍCULA DE COMPRESION
Si colocamos aceite sobre una superficie horizontal y luego colocamos un objeto
con cierto peso sobre el aceite, observamos como el aceite se fuga
progresivamente permitiendo, después de cierto tiempo el contacto entre ambas

31
superficies. Si el objeto está sometido a un movimiento cíclico (acercarse y
alejarse repetidas veces de la superficie horizontal) se podrá evitar el contacto
entre ambas superficies.
Ejemplos de películas de compresión los encontramos entre:
El pasador del pistón de un motor y el mismo pistón o la biela, entre el balancín o
martillo y la parte superior de la válvula (motores), etc.
PELÍCULA MIXTA O CAPA LIMITE
No todos los elementos de máquinas se encuentran lubricados bajo el régimen de
alguna de las películas fluidas descritas anteriormente ,donde no existe contacto
entre los elementos que están en movimiento relativo y, teóricamente no existe
desgaste .Existen elementos que no pueden ser suministrados continuamente con
aceite u otro tipo de lubricante o en los que, por variaciones en las condiciones de
diseño( carga,velocidad,temperatura,viscosidad del aceite) , se ha modificado el
espesor de película a tal punto que se produce el contacto entre ambos metales
ya sea parcial o totalmente. Este tipo de película lubricante obviamente no es
deseable, pero en la realidad, son muchos los equipos donde se presenta,
notándose por un desgaste prematuro de los elementos y un incremento en la
temperatura de operación.
PELÍCULA SOLIDA
Los aceites y las grasas tienen rangos de temperaturas de operación: a
temperaturas muy bajas tenderían a " congelarse" perdiendo su propiedad de
lubricante y a temperaturas muy elevadas se oxidarían, evaporarían o inflamarían.
bajo estas condiciones de operación, se recurre a los lubricantes sólidos que
poseen coeficiente de fricción muy bajos, reduciendo considerablemente el
desgaste. Los sólidos de uso común son:
Grafito, disulfuro de molibdeno y mica. Estos minerales tienen
una estructura laminar similar a un paquete de naipes, lo que les permite recubrir
las superficies para mantenerlas separadas. Numerosas pruebas de campo han
demostrado que estos sólidos están contraindicados para operaciones a altas
velocidades.
Otro lubricante solido es el PTFE (teflón). Conocido como el sólido con el
coeficiente de fricción más bajo, es utilizado en aplicaciones específicas de cargas
o temperaturas extremas.
También se utilizan los sólidos para lubricar aquellos elementos de máquinas de
movimiento muy esporádico o sometidos a una combinación de elevadas cargas y
bajas velocidades donde los lubricantes fluidos tenderían a escurrirse.

32
 2.4.3.-SISTEMA DE APLICACIÓN DE LUBRICANTES

Los sistemas de lubricación se distinguen, generalmente, en cuatro categorías:

Lubricación por Aceite

Lubricación por Grasa

Recirculación de Aceite

Lubricación Aire/Aceite

33
Lubricación Por ACEITE Perdido

La lubricación por aceite crea y mantiene una fina película de lubricante entre las
partes en movimiento la cual se renueva a intervalos regulares mediante un
sistema de lubricación centralizada.

Lubricación Por GRASA

La lubricación con grasa tiene un amplio campo de aplicaciones que van desde
pequeñas máquinas, tales como maquinaria para trabajar la madera, a la industria
pesada de gran tamaño como las plantas de acero o las fábricas de papel. la
amplia lista de bombas, junto con las numerosas opciones de diseño
personalizado, permite una lubricación con grasa desarrollada de forma fiable y
rentable.

Recirculación DE ACEITE

El concepto de recirculación implica un flujo continuo de aceite al punto de

lubricación. el aceite es recogido en contenedores que lo conducen a un tanque
desde donde vuelve a ponerse en circulación llegando de nuevo al punto a
lubricar. la estación de bombeo está dotada de mecanismos adecuados para el
enfriamiento y calentamiento del aceite para poder mantener el lubricante a la
temperatura óptima.

Lubricación AIRE/ACEITE
La técnica de lubricación Aire/Aceite representa una realidad relativamente
reciente y es el fruto de la introducción de avanzadas tecnologías industriales que
han permitido su aplicación, principalmente, en el mecanizado en seco. Por otra
parte, sustituye el tradicional sistema de “niebla de Aceite”, perjudicial para el
medio ambiente. consiste en una corriente de aire, que normalmente actúa
continuamente proporcionando refrigeración en el punto de lubricación y como
medio de transporte para conducir pequeñas cantidades de aceite al punto de
lubricación. el aceite inyectado en la corriente de aire a intervalos regulares
recubre las superficies a lubricar y reduce la fricción y el desgaste.

34
2.4.4.-SELECCIÓN DE LUBRICANTES

La selección efectiva del lubricante debe lograr un equilibrio entre la calidad, la

aplicación y la accesibilidad. Para lograr y mantener este equilibrio, deben crearse
y documentarse las especificaciones del lubricante de manera que sirvan como
una guía para saber qué lubricante comprar y cómo usarlo. Este artículo discutirá
los pasos necesarios para crear especificaciones de lubricantes y cómo pueden
conducir a una confiabilidad sostenida de la maquinaria.
¿Qué son las especificaciones del lubricante?

Las especificaciones del lubricante son documentos internos que contienen los
estándares técnicos, los requisitos de desempeño y las aprobaciones de la
industria para cada lubricante utilizado en la instalación industrial o flota de
vehículos. Pueden incluir información sobre datos de seguridad del producto,
disposición adecuada o lubricantes alternativos disponibles en el mercado. Entre
los lubricantes que se encuentran típicamente en estas especificaciones se
encuentran los aceites para engranajes, aceites para turbinas, fluidos hidráulicos,
aceites para compresores, grasas, lubricantes sólidos, aceites para rodamientos,
aceites para motores de combustión interna, fluidos de corte, lubricantes a toda
pérdida y otros.

Para flotas o instalaciones pequeñas, crear especificaciones de lubricantes puede

ser un ejercicio relativamente simple. Sin embargo, con frecuencia aumenta la
complejidad de acuerdo con la diversidad de máquinas en la instalación o la
cantidad de plantas involucradas. Cuanto más complejas sean las instalaciones o
cuanto mayor sea el número de sitios involucrados, mayor será el valor de crear
especificaciones.

35
 Figura 1.
Estrategia de selección de lubricantes
Elementos de la especificación del lubricante
Dependiendo de las necesidades de la planta o flota, las especificaciones del
lubricante pueden constar de los siguientes elementos:
Alcance de aplicación
Define la función o el propósito general del lubricante, así como el tipo de material.
También describe aplicaciones específicas dentro de la planta. Por ejemplo, el
lubricante definido por esta especificación es un aceite mineral para engranajes
API Grupo II, con aditivos extrema presión, para utilizarse en cajas de engranajes
que operan a temperaturas de hasta 70 ºC (158 °F) lubricadas por salpique o
sistemas de circulación.
Propiedades físicas y químicas
Estas son las propiedades físicas y químicas intrínsecas del lubricante. Aquí es
importante identificar no solo los parámetros de prueba utilizados, sino también los
resultados esperados de la prueba. También se debe hacer referencia a un
método de prueba ASTM o algún otro estándar apropiado. Por ejemplo, grados de
viscosidad ISO (ASTM D2422), índice de viscosidad (ASTM D2270), punto de

36
anilina (ASTM D611), punto de inflamación (ASTM D92), consistencia de las
grasas (ASTM D217), etc.
Propiedades de desempeño
Se refiere a las pruebas de banco y de laboratorio que debe aprobar
satisfactoriamente el lubricante, con base en valores mínimos de desempeño.
Algunos ejemplos son protección contra la corrosión al cobre (ASTM D130),
demulsibilidad (ASTM D1401) y punto de goteo (ASTM D2265), entre otras.
Compatibilidad del lubricante
Describe las preocupaciones o características de compatibilidad del producto con
otros lubricantes, así como con materiales sintéticos presentes en los sistemas de
lubricación de la maquinaria, como mirillas, recubrimientos, sellos y juntas. Esta
sección puede tener una importancia adicional cuando el estándar se refiere a
lubricantes sintéticos o formulaciones especiales, ya que pueden requerir
procedimientos específicos para cuando se cambia a otros lubricantes. Por
ejemplo, este producto está fabricado con una base de polialquilén glicol
(poliglicol), que es incompatible con aceites minerales y otros básicos sintéticos
como las polialfaolefinas.
Aprobaciones del lubricante
Son las aprobaciones o validaciones del lubricante requeridas por la máquina
específica en la cual será utilizado. Pueden provenir del fabricante de equipo
original (OEM, por sus siglas en inglés) u otras organizaciones de la industria,
como la Asociación Americana de Fabricantes de Engranes (AGMA, por sus siglas
en inglés), el Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (NLGI, por sus siglas en
inglés), etc. Tenga en cuenta que algunos lubricantes pueden contar con una
certificación o aprobación para ciertos estándares técnicos o especificaciones del
OEM, mientras que otros solo “cumplen con” el estándar o requisito, pero no
necesariamente están aprobados o certificados. Esto puede ser particularmente
significativo cuando se busca cumplir con los requisitos de garantía de la
maquinaria.
Posibles restricciones y peligros
Esta sección describe cualquier ingrediente o propiedades no deseadas del
lubricante, así como los aspectos toxicológicos o de seguridad que se deben
considerar al comprar o manipular el lubricante. Por ejemplo, el producto no debe
contener compuestos mutágenos o cancerígenos.

2.4.5.-PROGRAMA DE LUBRICACION

37
38
3.1.-CONCEPTOS Y FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO SELECCIONADO
Funcionamiento de una fotocopiadora

La fotocopiadora es una de las maquinas más utilizadas en nuestra vida cotidiana

pero muy pocas personas se preguntan qué es lo que sucede dentro de ella, pues
la verdad no es muy complicada comprender que criterio se utiliza para realizar
una fotocopia ya que es uno de los más básicos sino el más básico de los
principios de electricidad y magnetismo: cargas opuestas se atraen. De igual
forma es importante saber que elementos hacen parte una fotocopiadora.

Las partes fundamentales de una fotocopiadora son:

- El drum
- El tóner
- Lampara y lentes
- Un fusionador
- Un cable corona

39
 1. El drum o rodillo se carga con electricidad estática el girar al frente de un
sensibilizador de alto voltaje
2. El documento es expuesto a la luz producida por la lámpara reflejando un
segmento de la imagen en el rodillo a través del espejo dicho segmento ha
quedado electrizado
3. Luego las partículas de tóner son atraídas por el segmento cargado
reproduciendo el documento original
4. Al pasar la hoja de papel por el rodillo esta atrae las partículas de tóner que
quedan impregnadas a el papel gracias al calor

1. 2. 3. 4.

3.1.1.-RESEÑA HISTORICA DEL EQUIPO

HISTORIA DE LA FOTOCOPIADORA.

La Fotocopiadora, tiene sus orígenes como medio impreso, desde Gutenberg. Los
procesos de duplicación mecánica abrieron el acceso a la cultura e información, que
hasta entonces eran contenidos en manuscritos manuales. En 1867 la aparición de
la máquina de escribir aumentó la posibilidad de duplicar originales. Antes de la
llegada de la copiadora, hacer una reproducción de un documento requería un gran

40
trabajo basado principalmente en la fotografía o la mimeografía. Lo común para
duplicar un documento era usar papel carbón (papel de calca o de calcar); pero en
1903, el norteamericano G. C. Beidler descubrió el modo de hacer la reproducción
rápida de un documento por revelado instantáneo de un negativo fotográfico, técnica
que patentó en 1906. Este revelado rápido dio origen a las primeras fotocopias, más
parecidas a una fotografía que a la copia corriente que conocemos hoy, obtenida de
la fotocopiadora.

El 22 de octubre de 1938, Chester Carlson, sacó la primera copia exitosa en papel

por medio de un sistema llamado xerografía. Xerografía deriva del griego xeros =
seco y graphos = escritura, que significa escritura o impresión en seco. La parte
seca de este proceso significa que las copiadoras pueden usar papel común, sin
tratamiento especial. La xerografía eliminó el uso del papel caro especialmente
estucado. Mientras investigaba en el Batelle Memorial Institute, Carlson perfeccionó
el sistema del copiado xerográfico y vendió los derechos comerciales a la compañía
Haloid en 1947. En 1950 Haloid cambió su nombre por Xerox e introdujo la primera
copiadora xerográfica automática a nivel comercial en 1959, sacando la primera
copia en 15 segundos y en 7.5 segundos las siguientes. Así la fotocopiadora se
define como uno de los inventos más notables del siglo XX.

41
Hoy todas las marcas de copiadoras, utilizan básicamente el mismo proceso
xerográfico, estas máquinas utilizan tinta en polvo, funcionan aprovechando la
electricidad estática y son capaces de imprimir muchas copias por minuto.

Una nueva generación de copiadoras invade ahora el mercado, usando tecnología

digital, cuyas ventajas más notables son la mayor calidad de imagen, facilidad de
operación, bajo ruido, bajo consumo de energía, menos mantenimiento técnico y
vapor velocidad en procesar las fotocopias. Lo más atractivo de la generación
digital, es que son multifuncionales, prestando también servicio de impresora,
pueden además ser conectadas a un PC. Lo que conlleva a que existan copiadoras
multifuncionales con características tales como: capacidad de disco duro de 80 GB,
impresión con red de lenguaje PCL6, escaneo a color con Sharpdesk (1 usuario),
almacenamiento de documentos en disco duro.

42
 3.1.2.-GENERALIDADES DEL EQUIPO

Nombre del modelo

imageRUNNER 5050
Tipo
Sistema monocromático de imágenes digitales multifunción
Sistema de imágenes
Transferencia electrostática láser seca
Sistema en desarrollo
Proyección de tóner mono componente seco
Sistema de fijación
Sistema de fusión de calentamiento por inducción
Memoria del servidor de imagen
Estándar de 1 GB de RAM + 40 GB de disco duro (compartido)
Max Mailboxes compatibles

43
100 bandejas de entrada de usuario, 1 bandeja de entrada de RX de memoria, 50
bandejas de entrada de fax confidenciales
Reserva de copia máxima
20 trabajos
Resolución de escaneo
600 x 600 ppp
Resolución de impresión
2400 x 600 ppp (interpolados)
Resolución interpolada
1200 x 600 ppp (Resolución de copia)
Semitono
256 gradaciones
Carta
Hasta 50 ppm
Letra R
Hasta 43 ppm
Legal
Hasta 39 ppm
Libro mayor
Hasta 31 ppm
Tiempo de primera copia
3.3 Segundos del cristal de platina
Varias copias
1 a 9.999
Aumento
100%
Reducciones preestablecidas
25%, 50%, 64%, 73%, 78%
Ampliaciones preestablecidas

44
121%, 129%, 200%, 400% Modo de zoom: platina: 25% - 400% (en incrementos
de 1%)
Comedero: 25% - 200% (en incrementos de 1%)
Originales aceptables
Hojas, libros y objetos tridimensionales de hasta 4.4 lb.
Tamaño máximo original
11 x 17
Capacidad de papel estándar
Cajones de papel doble (1,500 hojas cada uno)
Casetes de papel dobles de 550 hojas (550 hojas cada uno)
Derivación de pila de 50 hojas
Opcional: Cubierta de papel de 3,500 hojas
Capacidad máxima de papel
7,650 hojas Tamaños de papel aceptables
Cajones superiores:
Cassettes inferiores de letras: 11 x 17, Legal, Carta, Carta-R, Statement-R,
Ejecutivo
Tamaños de salida
Derivación
11 x 17, Legal, Carta, Carta-R, Statement-R, Ejecutivo, Tamaño libre (37/8 x 57/8
a 115/8 x 17)
Pesos de papel aceptables
Casete
17 lb. Bond a 110 lb. Index (De todas las fuentes)
Duplexado
Duplexación automática estándar sin bandejas
Tiempo de calentamiento
30 segundos o menos desde el apagado principal o el modo de reposo
Control de exposicion
Automático o manual (9 niveles)
requerimientos de energía

45
120V AC, 60Hz, 20APower Consumo: 1.92kW (Máx.) Enchufe: NEMA 5-20P
Dimensión
471/2 x 253/8 x 291/4
(1,207 mm x 643 mm x 743 mm)
Peso
474 lb. (215 kg)

46
3.2.-EJECUCION DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO
PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO
Planificar es mirar hacia el futuro y anticiparse a las necesidades de
mantenimiento y/o reparación de una fotocopiadora.
El proceso de planificación destapa las necesidades que no son tan obvias
durante la rutina normal de un mantenimiento.
Puede haber confusión entre las funciones de planeamiento y las de
programación de un mantenimiento.
Parte de la confusión es que a veces ambas funciones se unen en una sola,
particularmente en trabajos pequeños.
Una manera de diferenciarlas es tomando como ejemplo una batalla militar.
Los planeadores militares buscan los distintos frentes de batalla, predicen la
duración de la misma, las tropas necesarias, el mejor equipamiento y calcula
el soporte logístico para las tropas y su armamento.
Los planeadores militares buscan también los problemas de mando y control
(Comunicaciones y supervisión)
El planeamiento es independiente de la ejecución ya que hasta ahora la
batalla no ha empezado (nada ha sido ordenado, desplegado o movido en el
mundo real)
La planificación del Mantenimiento es muy similar al planeamiento de una
batalla.

Enumerar todos los recursos necesarios: pro forma de reparación, Orden de

trabajo aceptada, autorización para ingreso de los técnicos, disponibilidad de
suministros (tóner, papel, Cilindro, Revelador), lista de repuestos a cambiar,
herramientas necesarias, etc.
Cuando los comandantes militares dan la orden de “adelante” se empieza a
ejecutar el plan militar.
Tropas, barcos, artillería, aviación, unidades de soporte y logísticas son
programadas en el campo de operaciones.
Comida y suministros son ordenados.
Partes de repuesto y tropas de reserva son puestos en su lugar.
El plan de batalla es revisado y modificado basado en cambios recogidos por
los servicios de inteligencia.

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 Esta información es retornada a los jefes de campo de batalla.
El triunfo de una batalla depende de la calidad del planeamiento inicial. Varias
batallas han sido salvadas por el valor y genio individual, pero nadie
argumentará que un plan correcto lo hizo más fácil.
Los mismos conceptos son valederos en el mundo del mantenimiento de las
fotocopiadoras.
Un mal plan puede ser salvado por el trabajo esforzado y la amplia
experiencia de un técnico de servicio. Pero esto hubiera sido más fácil si
empezamos con un plan de mantenimiento de copiadoras adecuado.

Cuando estamos listos para empezar los trabajos de mantenimiento de

copiadoras, diremos que la fase de planificación terminó y la fase de
programación y coordinación ha empezado.

3.2.1.- ORIGRAMA DE MANTENIMIENTO (GRAFICA DE GANTT)

3.2.2.- MEMORIA GRAFICA DE LA EJECUCION
3.3.-EJECUCION DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
3.3.1.-PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (GRAFICA DE GANTT)
3.3.2.-MEMORIA GRAFICA DE LA EJECUCION
3.4.-EJECUCION DEL PROGRAMA DE LUBRICACION
3.4.1.-PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (GRAFICA DE GANTT)
3.4.2.-MEMORIA GRAFICA DE LA EJECUCION

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3.5. SEGURIDAD AL REALIZAR LOS MANTENIMIENTOS
Integrar el uso de la fotocopiadora dentro del manual de prevención de
riesgos
Toda PYME debe contar con las medidas oportunas de riesgos laborales,
adaptables según la actividad que realicen. De igual forma que ocurre con otras
herramientas de trabajo, se debe incluir a la fotocopiadora dentro de los protocolos
oportunos.
Acondicionar el espacio reservado para las impresoras multifuncionales
profesionales
Lo ideal es que se encuentre en un espacio o lugar reservado especialmente para
la fotocopiadora, ya que su uso entraña desde afluencia elevada de paso hasta la
necesidad de que se encuentre en un lugar ventilado para evitar la acumulación
de posibles sustancias que puedan desprenderse de su funcionamiento
(normalmente compuestos orgánicos volátiles como los vapores de la tinta etc.)
Mantenimiento y limpieza adecuado
Es importante que tengamos claro cómo mantener limpia, cuidada y en perfecto
estado la impresora multifuncional, ya que, a pesar de estar sujeta a
constante mantenimiento mediante la empresa de renting o alquiler de
fotocopiadoras, un buen tratamiento de limpieza y cuidado evita averías
innecesarias. Si estas se producen, debemos siempre contar con profesionales
adecuados y habilitados para poder manipularla adecuadamente, nunca abrirla por
nosotros mismos.
Protección en su limpieza y manipulado
Si se producen pequeños imprevistos que podamos resolver nosotros mismos, sin
tener que contar con el equipo de mantenimiento, como es el caso de un atasco
de papel, debemos cuidarnos de manipular la maquinaria con cuidado y
protección, al igual que la limpieza de la placa de cristal del escáner y otros
componentes. Para ello, conviene usar guantes y productos no demasiado
agresivos.
Formación en el funcionamiento de la maquinaria
Para asegurarnos que no se van a producir averías derivadas de un mal uso,
conviene que todo empleado que haga uso o que sepamos que pueda llegar a
necesitar la fotocopiadora multifunción, debemos formarlo e indicarle en persona
cómo se utiliza adecuadamente, asegurándonos que tengan una guía en caso de
dudas y que no va a hacer un uso inapropiado de ella.

49
3.5.1.- AREA DEL TRABAJO
Para el mantenimiento de fotocopiadoras
Saca copias o impresiones de prueba.
Es muy importante que estés consciente de cómo está trabajando tu equipo; para
esto es recomendable que, como primer paso para el mantenimiento de
fotocopiadoras, hagas algunas pruebas y prestes atención a cada detalle, la
limpieza del trabajo y el sonido de los engranajes y de esta manera poder
identificar defectos o cualquier irregularidad.
Limpia todos los rodillos alimentadores de papel.
Con el trabajo constante, los rodillos se desgastan y se ponen lisos, esto puede
afectar al arrastre del papel. Es de vital importancia verificar la calidad de los
mismo y cambiarlos después de cierto tiempo de uso, este varía de acuerdo al
nivel de uso que se le dé a la fotocopiadora. De acuerdo a nuestra experiencia,
podemos decir que los rodillos de las fotocopiadoras de las
marcas Canon y Kyocera son bastante duraderos, lo cual resulta en mayor
durabilidad de tu equipo.
El ambiente es muy importante.
El lugar en el que se encuentra situado tu equipo, tiene mucho que ver con el
mantenimiento del mismo, es importante que te hagas algunas preguntas para
determinar si este, está afectando la funcionalidad del mismo.
 ¿se encuentra cerca del aire acondicionado?
 En donde está ¿se empolva?
 ¿hay humedad en el área de copiado?
Contestar esta serie de preguntas, podría ayudarte a determinar si es importante
llevar a cabo el mantenimiento de fotocopiadoras y mejorar el área donde estas
se encuentra para así, mejorar y alargar la vida útil de las mismas.
Verifica las tomas de corriente
Todos los equipos, en sus especificaciones, hacen mención de los puntos que se
deben tomar en cuenta con respecto a las cuestiones técnicas y eléctricas,
señalan el voltaje al que debe ir conectado el equipo, el tipo de toma de
corriente, entre otras que es importante que conozcas y tomes en cuenta para
evitar cualquier tipo de accidente.
El tiempo recomendado para el mantenimiento de fotocopiadoras varía de
acuerdo al uso que se le da al equipo, puede ir de 3 a 6 meses.

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 3.5.2.-PERSONAL DEL MANTENIMIENTO

Cuestionario

a. ¿Cuál es la misión del mantenimiento?

La misión del mantenimiento es implementar y mejorar en forma continua, para
asegurar el máximo beneficio a nuestros clientes mediante prácticas innovadoras,
económicas y seguras

b. ¿Qué es mantenimiento?
Mantenimiento son todas las actividades necesarias para mantener el equipo e
instalaciones en condiciones adecuadas para la función que fueron creadas.

c. ¿Cite los tipos de mantenimiento?

Mantenimiento correctivo, predictivo y preventivo.

d. ¿De un criterio del modelo correctivo?

Modelo correctivo
Es un modelo en donde se realiza la reparación de averías y además se incluye
una inspección visual y lubricación

e. ¿Cite los beneficios de la planeación?

Menor consumo de horas hombre
Disminución de inventarios
Menor tiempo de parada de equipos
Mejora el clima laboral en el personal de mantenimiento
Mejora la productividad (Eficiencia x Eficacia)
Ahorro en costos

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f. ¿Qué es planear?
Planear es trazar un proyecto de mantenimiento que contenga el que voy hacer, el
cómo hacer, los recursos que voy a emplear y el costo que tiene este
mantenimiento.

g. ¿Escriba los procesos del mantenimiento?

Programación
Administración de repuestos y materiales
Reportes
Documentación- información
Preparación

h. ¿Por qué documentar el mantenimiento?

Los documentos del mantenimiento informan el desempeño de los equipos o
máquinas dentro de la industria y el modelo de mantenimiento que se le aplica,
además es la información que ayuda para la toma de decisiones

i. ¿Defina criticidad?
Es la herramienta de orientación efectiva para la toma de decisiones a que equipo
o parte de la industria priorizo actividad de mantenimiento

j. ¿Cuál es la base para tomar decisiones?

Para la toma de decisiones se debe hacer un análisis del desempeño del equipo,
teniendo en cuenta la información técnica y de la base de datos de mantenimiento,
su historial y su criticidad.

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CONCLUSION
El mantenimiento dentro de la industria es un eje fundamental para la
conservación de los equipos e instalaciones lo que me permite maximizar
producción.
El mantenimiento proporciona confiabilidad, eficiencia y productividad a la
industria, los resultados se evalúan en cantidad y calidad de producto.
Los equipos e instalaciones de una industria están sometidos a varios tipos de
mantenimiento, que pueden ser correctivo, predictivo o preventivo, cada uno de
estos son aplicables en la proporción que este lo requiera.
En la actualidad el mantenimiento es una de las preocupaciones más grandes de
la industria, se ha confiado a personal calificado que se dedique a esta tarea.
En el presente se habla de modelos de mantenimiento que se aplican a los
diferentes equipos; estos modelos proponen metas claras y precisas, enfocados a
los ejes funcionales de la empresa.
La planeación y programación del mantenimiento tiene la finalidad de trazar un
proyecto que contenga las acciones a realizarse para el desempeño de la
industria; es fundamental saber hacia dónde se va como empresa, es por esto que
se programa incluyendo las tareas según el desempeño de cada elemento y se
documenta con el propósito de analizar cuanto mantenimiento se realiza.
El análisis de fallas y su criticidad dan luz al planeador para tomar decisiones que
contribuyan al buen funcionamiento, rendimiento y más que todo que minimice el
costo al aplicar el mantenimiento a tal o cual elemento.

Adoptar un plan del mantenimiento permite usar las copiadoras el mayor

tiempo posible, de acuerdo a sus características de uso.

Carecer de un plan de mantenimiento puede traer como consecuencia que

los equipos fallen a corto y a largo plazo, originando pérdidas económicas
no previstas.

Hay que tomar la importancia debida al mantenimiento preventivo en

cualquier organización, para hacer un cronograma de cada copiadora, para

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 que se ejecute de la mejor manera y que permita menos paros en las
máquinas.

Las personas involucradas: usuarios y técnicos de servicio que ejecuten

este proceso deben estar bien preparados.

“El Mantenimiento NO ES un gasto... es una Inversión”

Bibliografía
Apuntes Seminario Planeación y Mantenimiento, Escuela Politécnica Nacional,
Ecuador, 2004
GARRIDO, Santiago García, Organización y gestión integral de mantenimiento,
España, Ed. Díaz de Santos, 2003
MONTECELOS TRASHORRAS, Jesús, Desarrollo de instalaciones electrotécnicas
en los edificios, España, Ed. Thomson Learning Ibero, 2006.
Manual HES, Operación y Mantenimiento Hidroabanico, Sipetrol, 2008
PRANDO, Raúl, Manual Gestión de Mantenimiento, Uruguay, Ed. Piedra Santa,
1996

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