REFACCIONES

REFACCIONES ORIGINALES IT
ITALIKA
ALIKA

ACEITE
BUJÍAS
BATERÍAS

¡Exige a tu CESIT que utilice en cada servicio,

servicio,
aceite y bujías marca ITALIKA!

www.italikamotos.com 
SI TU MOTOCICLET
MOTOCICLETA
A NO ARRANCA DEBES 

SI TU MOTOCICLETA
MOTOCICLETA NO ARRANCA
ARRA NCA DEBES
1.- Revi
Revisar
sar el nivel
nivel de combusti
combustible.
ble.
2.- *Revisar que la válvula de combustible se encuentre en abierto.
3.- *Revisar que el interruptor cortacorriente
cortacorriente se encuentre en posición ON.
4.- Colocar la llave en el interruptor de encendido y girarla
girarla a la posición
posición ON .
5.- *Colocar el ahogador en posición de abierto.
6.- *Oprimir la palanca del f reno trasero y/o delantero al encender el motor.
7.- *Oprimir la palanca del embrague y/o verificar que el pedal de cambio de velocidades
esté en punto neutro al encender el motor.
motor.
8.- Si no da marcha el motor enciende la motocicleta con el pedal de arranque.
*En los casos que aplique.

Si después de realiza
realizarr estos procedimi entos la motocicl eta no arranca
acude a tu Centro de Servicio Autori zado ITALIKA más cercano.

MUFT110-01
IMpreso en ChIna
COMERCIALIZADORA DE MOTOCICLETAS DE CALIDAD, S. A. de C. V.
Av. Ferrocarril De Río Frío 419 A 90 Cuchilla Del Moral 1 Distrito Federal - C.P. 09319
ManUal de UsUarIo
FT110
esTIMado UsUarIo:

Gracias por la conanza al haber elegido una motocicleta ITALIKA.

Tu nueva motocicleta modelo FT110 está fabricada con la más alta tecnología, cuenta con un motor de 4 tiempos de
110 cc, que le permiten un gran desempeño con bajo consumo de gasolina.

Esperamos que cumpla con tus expectativas, te enviamos los mejores deseos y que disfrutes tu nueva motocicleta ITALIKA.
 Índice 
Derechos del cliente...................................................6 Nivel de aceite del motor.................................. 26
 Antes de Empezar……………………..……………….. 7 Cambio de aceite del motor.............................. 27
Limpieza de bujía.............................................. 28
Puntos Importantes..................…..…………….... 8 Filtro de aire......................................................29
Ajuste del puño del acelerador………………… 29
Ubicación de Partes……………………………….…… 9 Ajuste de la palanca del embrague…...…….… 30
Vista superior delantera......……………………. 9 Desgaste del freno delantero y trasero............ 31
Lado izquierdo……………………………..…….. 10 Ajuste de la palanca del freno delantero.......... 32
Lado derecho……………………………...…….. 11 Ajuste del pedal del freno trasero..................... 32
Tablero de instrumentos.....………..…….…….. 12 Cadena de transmisión……………….………... 33
Número de identicación vehicular (NIV) y Batería…………………………………………..... 33
número del motor……………..................….….. 13 Cambio de fusible……………………………….. 34
Llantas…………………………………………..... 34
Datos Técnicos…………………………………………. 14
Servicios de Mantenimiento....…………………… 36
Controles………………………………………………… 16
Interruptor de encendido.....................……..…. 16 Cuidados de la Motocicleta……………………………. 37
Válvula de combustible………………..……….. 16 Lavado…………………………………………... 37
Ahogador.......................................................... 17 Cuidado de la pintura…………………………... 37
Controles del mando derecho…………………. 17 Cuidado del asiento………….………………… 38
Controles del mando izquierdo………………… 18
Pedal del freno trasero…....……………………. 20  Almacenamiento…………………………………………39
Parador lateral y central................................... 20 Volver a usar……………………………………. 39
Seguro del manubrio......................................... 20
Pedal de arranque............................................20 Seguridad en la Conducción…………….......……….. 40
Equipo de protección……………………………. 40
 Asentamiento del Motor…........……...…………... 21 Carga de pasajeros o mercancía……………… 40
Condiciones del camino………………………… 40
Revisión antes de Manejar......................................... 22 Días lluviosos……………………………………. 41
Instrucciones de Manejo……………………………….. 23 Modicación del diseño……………………...…. 41
Encender el motor………….…………………… 23 Conducción y alcohol………………………….... 41
Motor ahogado.................................................. 23 Recomendaciones de conducción…………….. 41
Apagar el motor…………….…………...………. 23 Postura para el manejo…………………………. 42
Bloquear la dirección.…………………………... 24 Cuidados para evitar robo……………………… 42
Cambio de velocidades………………………… 24
Tabla de Torques......................................................... 43
Revisiones Periódicas................................................. 26
Agregar gasolina............................................... 26 Equivalencias..............................................................44
 Derechos del Cliente 

La garantía es el derecho que tienes a que se te reconozcan los defectos o fallas del material por fabricación
y/o ensamble empleados en tu motocicleta. Este derecho se otorga a través de la red de Centros de Servicio
 Aut ori zad o ITALIKA (CESIT), siempre y cuando se cumpla con los términos y condiciones establecidos en la
Póliza de Garantía.

- La Garantía es de 12 meses ó 6,000 Km, lo que ocurra primero. Si cumples con los primeros 5 servicios de mantenimiento
preventivo en tiempo y forma, la garantía se extiende automáticamente a 15 meses ó 12,000 Km (Excepto motocicletas
sin odómetro que es de 6 meses).
- La Garantía cubre todos los componentes eléctricos por 3 meses ó 6,000Km, lo que ocurra primero (excepto, focos y batería).
- Para cualquier Garantía es necesario acudir al Centro de Servicio Autorizado ITALIKA (CESIT).
- La Garantía es válida sólo si se han cumplido satisfactoriamente con los términos y condiciones de asentamiento del
motor. Ver asentamiento del motor página 21.
-  No realizar servicios preventivos anula la garantía.
- Los servicios se deben realizar en el tiempo indicado y en los Centros de Servicio Autorizado ITALIKA (CESIT).
- Consulta tu póliza de garantía para conocer los servicios de mantenimiento.
- Evita problemas en tu motocicleta, NO ESPERES A QUE FALLE, los servicios son PREVENTIVOS.

Puedes encontrar la dirección del CESIT más cercano en: www.italikamotos.com

En México comunícate con nosotros al teléfono:

01800 333 MOTO (6 6 8 6)

6
 Antes de Empezar 

Este manual contiene información importante acerca del manejo de tu motocicleta; además de consejos para su
cuidado e información relevante para tu seguridad, por lo que te recomendamos leerlo atentamente antes de empezar 
a utilizar tu motocicleta.

El presente manual es un componente más de tu motocicleta, en caso de venderla favor de entregarlo al nuevo
propietario para que conozca todas sus características, tanto de funcionamiento como de mantenimiento.

Para conservar la calidad de tu motocicleta y evitar daños, accidentes o gastos innecesarios visita tu Centro de Servicio
 Autorizado ITALIKA (CESIT). Busca la dirección del CESIT en la dirección www.italikamotos.com

Es posible que nosotros en el futuro realicemos cambios al modelo FT110 , por lo que puede haber diferencia en
las imágenes y en el contenido del manual sin noticación de antemano. La última versión del manual está disponible
en línea en la dirección www.italikamotos.com

7
 Puntos Importantes 

Las palabras Atención y Nota se reeren a información importante, por lo que debes revisarla con cuidado.

Atención:
Se reere a que la seguridad del conductor y/o del pasajero están en peligro. El ignorar esta información puede
ocasionarles lesiones graves.

Nota:
Se refiere a procedimientos y precauciones especiales que se deben seguir para evitar daños a tu motocicleta.
 Además, ha cen que el mant enimiento sea más fácil y las instrucciones más claras.

En ITALIKA estamos creciendo y ahora nuestras motocicletas se venden en México, Guatemala, Honduras, B rasil y Perú.
Para un mejor entendimiento de este manual se ha agregado una tabla con los términos impresos y su equivalencia para
cada uno de los países antes mencionados. Ver página 44.

Para evitar contratiempos, antes de utilizar tu motocicleta revisa que todas sus partes y componentes estén en perfectas
condiciones.

8
 Ubicación de Partes 
VIsTa sUperIor delanTera
C
G

A
(A) Tablero de instrumentos
(B) Interruptor de encendido
B
(C) Espejo lateral izquierdo
(D) Mando izquierdo
(E) Tapón del tanque de combustible
(F) Mando derecho
(G) Espejo lateral derecho D F
E

9
 Ubicación de Partes 
l ado IzqUIerdo

(A) Faro delantero

J
(B) Luz direccional delantera A
(C) Freno delantero de tambor  B
(D) Pedal de cambio de velocidades
I
(E) Parador central
(F) Parador lateral
H
(G) Posapie pasajero C
(H) Protector de cadena
(I) Luz direccional trasera
D
(J) Válvula de combustible F G

10
 Ubicación de Partes 
l ado dereCho

(A) Asiento
B
(B) Parrilla de carga A
(C) Luz posterior 
J
(D) Luz direccional trasera
C
(E) Freno trasero de tambor 
D
(F) Silenciador/escape
(G) Posapie pasajero
E
(H) Pedal de arranque
(I) Pedal de freno trasero
(J) Luz direccional delantera
H I
F G

Atención:
La gasolina quemada que sale por el silenciador 
contiene monóxido de carbono, lo cual es dañino
para tu salud. Enciende siempre el motor en lugares
abiertos.

11
 Ubicación de Partes 
Tablero de InsTrUMenTos

Nombre Función

A Velocímetro Mostrar la velocidad de conducción en km/h.

A H F Odómetro
Indicar los kilómetros totales recorridos por la
B motocicleta.
B G Odómetro Indicar el número de kilómetros recorridos en
C
de viaje un viaje.
Interruptor Conecta y desconecta todos los circuitos y
D
de encendido apaga el motor de la motocicleta.
Indicador de Indicar la posición en la que se encuentra el
E
posición pedal de velocidades.

F Tacómetro Indicar la velocidad del motor en rpm.

Indicador de Indicar cuando el faro delantero se encuentra

G
luz alta encendido en posición de luz alta.
C E
H Indicador de Indicar la dirección a la cual el conductor
D direccionales desea dar vuelta.

12
 Ubicación de Partes 
núMero de IdenTIFICaCIón VehICUlar (nIV) El número del motor se encuentra grabado en el lado
inferior izquierdo del cuerpo del motor.
y núMero del MoTor

El NIV y el número del motor son:

• La única forma de identicar tu motocicleta en particular 

de otra del mismo modelo y tipo.
• Necesarios en el momento de tramitar las placas de
tu motocicleta.
• En algunas ocasiones necesarios para solicitar 
refacciones. Imagen 2. Número del motor
• En caso de robo, necesarios para que las autoridades
puedan identicar tu motocicleta. Importante:
Revisa que el NIV y el número del motor que vienen
El NIV está formado por 17 dígitos y se encuentra
en tu factura coincida con el NIV y el número del
grabado en el lado derecho de la dirección.
motor de tu motocicleta.

Imagen 1. Número de identifcación vehicular 

13
 Datos Técnicos 

Concepto Especificación
Modelo FT110
Dimensión largo x ancho x alto 1,960 x 725 x 1,070 mm
Dimensiones Distancia entre ejes 1,255 mm
y peso Peso 95 kg (209 lb)
Carga máxima (conductor y pasajero) 150 kg (330 lb)
Carga máxima de la parrilla trasera de carga 10 kg (22 lb)
Tipo 4 tiempos
Sistema de enfriamiento Aire
Motor Potencia del motor 7.37 @ 8,000 Hp-rpm
Torque 6.5 @ 6,500 Nm-rpm (4.7 lb-ft)
Modo de arranque Patada
Volumen de desplazamiento 107 cc
Modo de ignición CDI
Bujía NGK C7HSA
Sistema
Fusible 10 A
eléctrico
Batería 12 V, 5 A
Luz delantera 12 V, 35 W / 35 W
Luz del freno trasero 12 V, 5 W / 21 W
Luz direccional 12 V, 10 W

14
 Datos Técnicos 

Concepto Especificación
Freno delantero Tambor
Freno trasero Tambor
Volumen del tanque de combustible 10 L
Volumen del combustible de reserva 1.4 L
Volumen del aceite del motor 1,100 ml
Cuadro Llanta trasera 3.00 X 18
Llanta delantera 2.75 X 18
Presión llanta delantera sin carga (en frío) 28 psi
Presión llanta trasera sin carga (en frío) 30 psi
Presión llanta delantera con carga (en frío) 30 psi
Presión llanta trasera con carga (en frío) 32 psi
Embrague Manual
Transmisión Transmisión Manual
Cambio de velocidad Progresivo

15
 Controles 
InTerrUpTor de enCendIdo Permitir el paso de
El interruptor de encendido tiene 2 funciones: gasolina de reserva

Encender la
motocicleta
Bloquear el paso
de gasolina
Apagar la al carburador 
motocicleta

Permitir el paso de gasolina

al carburador 

Imagen 4. Válvula de combustible

Imagen 3. Interruptor de encendido
Permitir el paso de gasolina de reserva 
Encender la motocicleta  Cuando la válvula de combustible se encuentra en esta
Cuando la llave se encuentra en esta posición, se posición la gasolina uye desde el tanque de reserva al
conectan todos los circuitos y la motocicleta se puede carburador. Utiliza la gasolina de reserva después de que
encender. La llave no se puede retirar del interruptor. la gasolina del tanque principal se termine. Además es un
indicador de que debes acudir de inmediato a cargar 
gasolina.
Apagar la motocicleta 
Cuando la llave se encuentra en esta posición, se
desconectan todos los circuitos y se apaga el motor. La
Bloquear el paso de gasolina 
Cuando la válvula de combustible se encuentra en esta
llave se puede retirar del interruptor.
posición la gasolina no uye del tanque al carburador.
La válvula debe estar en esta posición cuando la
VálVUla de CoMbUsTIble motocicleta se encuentra estacionada por largos
La válvula de combustible tiene 3 funciones que son: periodos de tiempo.

16
 Controles 
Permitir el paso de gasolina  ConTroles del Mando dereCho
Cuando la válvula de combustible se encuentra en esta En el mando derecho se ubican los siguientes controles:
posición la gasolina uye desde el tanque principal al
carburador. Palanca del freno
Interruptor delantero
a hogador cortacorriente

El ahogador bloquea el paso de aire en la mezcla de

combustible que llega al motor. Tiene 2 posiciones:

Posición cerrado
Cuando el ahogador se encuentra
en esta posición el motor se puede
operar normalmente.
Interruptor Puño del
de luz acelerador
delantera

Imagen 6. Mando derecho

Posición abierto
Si el motor esta frío coloca el Palanca del freno delantero
ahogador en esta posición. La palanca del freno delantero es el componente
mecánico que te permite disminuir la velocidad y/o
detener la motocicleta. Al oprimir esta palanca se enciende
la luz del freno (stop).
Imagen 5. Ahogador 
Interruptor cortacorriente
El interruptor cortacorriente tiene 2 funciones:

17
 Controles 
Luz de posición 
Cuando el interruptor se encuentra en esta posición la
Cierra el paso
de corriente luz trasera y el tablero de instrumentos se encienden.

Luz de carretera 
Permite el paso Cuando el interruptor se encuentra en esta posición la
de corriente luz del faro principal se enciende en el momento en que
el motor está en marcha.
Imagen 7. Interruptor cortacorriente
Iluminación apagada 
Cierra el paso de corriente  Cuando el interruptor se encuentra en esta posición todas
Cuando el interruptor cortacorriente se encuentra en las luces de la motocicleta se apagan.
esta posición la motocicleta no se puede encender.
Puño del acelerador
Permite el paso de corriente  El acelerador es el componente mecánico que te permite
Cuando el interruptor cortacorriente se encuentra en controlar la velocidad a la cual viaja la motocicleta. La
esta posición permite el paso de corriente eléctrica a manija del acelerador gira en el sentido contrario a las
todos los componentes de la motocicleta. manecillas del reloj.

Interruptor de luz delantera ConTroles del Mando IzqUIerdo

El interruptor de luz delantera tiene 3 posiciones: En el mando izquierdo se ubican los siguientes controles:
Luz de posición Claxon óptico
Palanca de embrague

Luz de Iluminación Interruptor de

carretera apagada cambio de luz

Interruptor de
direccionales

Claxon

Imagen 8. Interruptor de luz delantera Imagen 9. Mando izquierdo

18
 Controles 
Claxon óptico Direccional izquierda 
Cuando el interruptor de encendido se encuentra en Cuando mueves el interruptor de direccionales a esta posición
“ON“, al oprimir el botón se prende y apaga la luz frontal. las luces direccionales delantera y trasera del lado izquierdo
encienden de forma intermitente.
Palanca del embrague
La palanca del embrague es el componente mecánico Direccional derecha 
que te permite cambiar las velocidades sin forzar el motor. Cuando mueves el interruptor de direccionales a esta
posición las luces direccionales delantera y trasera del
Claxon
lado derecho encienden de forma intermitente.
El botón del claxon está ubicado abajo del interruptor de
direccionales. Cuando el interruptor de enc endido se Interruptor de cambio de luz
encuentra en , al oprimir el botón del claxon éste El interruptor de cambio de luz tiene 2 posiciones que
emite un sonido. son:
Interruptor de direccionales Luz alta
El interruptor de direccionales tiene 3 posiciones que son:
 Apagado
Luz baja
Direccional Direccional
izquierda derecha
Imagen 11. Interruptor de cambio de luz
Luz alta
Cuando el interruptor se encuentra en esta posición la
luz delantera se encuentra en es tad o de il umi nac ión
lejana.
Imagen 10. Interruptor de direccionales
Luz baja
Apagado  Cuando el interruptor se encuentra en esta posición la
Para apagar tanto la luz direccional izquierda como la luz delantera se encuentra en estado de iluminación
derecha sólo debes oprimir el interruptor. cercana.

19
 Controles 
pedal del Freno Trasero segUro del ManUbrIo
El pedal del freno trasero es el componente mecánico que El seguro del manubrio se encuentra ubicado del lado
te permite disminuir la velocidad y/o detener la motocicleta. derecho de la motocicleta y su función es bloquear la
Si se te diculta frenar  acude a tu Centro de Servicio dirección para evitar el uso no autorizado de tu motocicleta.
 Autorizado ITALIKA más cercano.

parador l aTeral y CenTral

El parador es el componente mecánico que permite
mantener la motocicleta en posición horizontal cuando
no está en uso. La motocicleta cuenta con 2 paradores:
el lateral y el central. Cuando estacionas la motocicleta
por periodos cortos de tiempo se recomienda utilizar el
lateral y cuando son periodos largos se recomienda
Imagen 13. Seguro del manubrio
utilizar el central. El uso del parador también depende
de la supercie donde estacionas la motocicleta.
pedal de a rranqUe
El pedal de arranque es el dispositivo mecánico que te
permite encender la motocicleta mecánicamente.

Parador lateral

Parador central

Imagen 12. Parador lateral y central

Imagen 14. Pedal de arranque

20
 Asentamiento del Motor 

Los primeros 3,000 km son el periodo de asentamiento del motor. Durante el asentamiento debes poner atención a los
siguientes puntos:

1. Evitar cargar la motocicleta con más de 150 kg (330 lb), conductor y pasajero.
2. Evitar subir pendientes que rebasen los 10 grados de inclinación.
3. Acelerar suavemente y no dar más de 1/2 vuelta al acelerador.
4. No recorrer distancias continuas de más de 50 km (31 millas).
5. Calentar el motor entre 1 y 3 minutos.
6. No sobrepasar una velocidad de 50 km/h (31 millas/h).
7. Revisar frecuentemente que el nivel de aceite del motor sea el correcto. Usar aceite ITALIKA.
8. Lubricar la cadena de transmisión cada mes, o antes de ser necesario.
9. Hacer los servicios de mantenimiento descritos en la Póliza de Garantía.

21
 Revisión antes de Manejar 

 Antes de utilizar tu motocicleta verica los siguientes puntos:

Concepto Actividad
Revisa que la cantidad de gasolina sea suficiente para tu recorrido. Ver Agregar 
Combustible
gasolina , página 26.

Aceite Revisa que el nivel de aceite se encuentre en la marca de máximo. Agrega de ser
necesario. Ver Nivel de aceite del motor , página 26.
Revisa que el juego libre del acelerador esté entre 2 y 6 mm. Ajusta y lubrica de ser
Acelerador
necesario. Ver Ajuste del puño del acelerador, página 29.
Palanca del Revisa que el juego libre de la palanca del embrague esté entre 10 y 20 mm. Ver 
embrague Ajuste de la palanca del embrague , página 30.
Revisa el desgaste de las balatas del freno delantero y trasero. Ver Desgaste del 
Frenos
freno delantero y trasero , página 31.
Revisa la presión de las llantas y que no presenten golpes, cortes, fisuras o
Llantas
desgaste excesivo del perfil. Ver Llantas , página 34 y Datos Técnicos, página 15.
Revisa el funcionamiento del faro delantero, de la luz trasera, de los cuartos, de las
Sistema eléctrico
direccionales traseras, delanteras y claxon.

22
 Instrucciones de Manejo 
enCender el MoTor Nota:
Para encender el motor debes: Cuando el motor arranque, gradualmente coloca la palanca
del ahogador en la posición cerrado.
1. Colocar la válvula de combustible en posición de
Nota:
abierto. Ver imagen 15-A.
No dejar el motor funcionando por más de 3 minutos en
2. Colocar la motocicleta en el parador central.
alto total ya que puede haber sobrecalentamiento,
3. Subirte a la motocicleta por el lado izquierdo.
recuerda que el sistema de enfriamiento es por aire y no
4. Introducir la llave en el interruptor de encendido.
por ventilador.
5. Girar la llave a la posición . Ver imagen 15-B.
6. Revisar que la cantidad de combustible sea el suciente
para tu recorrido.
MoTor a hogado
Si el motor no enciende después de varios intentos es
7. Verificar que el pedal de cambio de velocidades posible que se encuentre ahogado de gasolina. Para
esté en punto neutro. liberar el motor del exceso de gasolina debes:
8. Colocar la palanca del ahogador en posición abierto.
9. Girar el interruptor cortacorriente en la posición . 1. Esperar 1 minuto por cada vez que aceleraste.
10. Oprimir la palanca del freno. 2. Colocar la palanca del ahogador en posición abierto.
11. Pisar el pedal de arranque fuertemente. 3. No accionar el puño del acelerador.
12. Esperar alrededor de 1 a 3 minutos para utilizar la 4. Intentar encender el motor nuevamente.
motocicleta.
a pagar el MoTor
Para apagar el motor debes:
1. Hacer alto total oprimiendo ambos frenos.
2. Vericar que el pedal de cambio de velocidades esté
en punto neutro.
3. Colocar el interruptor cortacorriente en posición .
4. Girar el interruptor de encendido en posición de
apagado .
A B 5. Colocar la motocicleta en el parador lateral o central.
Imagen 15. Encender el motor 6. Retirar la llave.
23
 Instrucciones de Manejo 
b loqUear la dIreCCIón CaMbIo de VeloCIdades
Para bloquear la dirección debes: El pedal de cambio de velocidades se encuentra ubicado
del lado izquierdo de la motocicleta. Para hacer el cambio
1. Apagar el motor. de velocidades debes:
2. Colocar la motocicleta en el parador central o lateral.
3. Girar el manubrio a la izquierda. 1. Vericar que la palanca de velocidades esté en neutral.
4. Colocar la llave en el seguro de la dirección. 2. Encender el motor. Ver Encender el motor página 23.
Ver imagen 16. 3. Oprimir la palanca del embrague.
5. Girar la llave en el sentido de las manecillas del reloj. 4. Meter la primera velocidad oprimiendo el pedal de
6. Retirar la llave. cambio de velocidades.
5. Soltar lentamente la palanca del embrague al mismo
tiempo que giras el acelerador.

Cuando la motocicleta alcanza una velocidad moderada

y las rpm están entre 5,000 y 6,000 debes hacer el
siguiente cambio. Para introducir los siguientes cambios
de velocidades debes:
Imagen 16. Bloqueo de dirección
6. Oprimir la palanca del embrague.
Para desbloquear la dirección debes: 7. Meter la segunda velocidad oprimiendo el pedal de
cambio de velocidades.
7. Colocar la llave en el seguro de la dirección. 8. Soltar lentamente la palanca del embrague al mismo
8. Girar la llave en el sentido contrario de las manecillas tiempo que giras el acelerador lentamente.
del reloj. 9. Seguir el mismo proceso para meter el siguiente
9. Retirar la llave. cambio de velocidad. Ver imagen 17.
Nota:
Para regresar a una velocidad inferior debes:
Cuando abandones la motocicleta, aunque sea por un
espacio corto de tiempo, no olvides quitar la llave del
10. Dejar de acelerar.
interruptor de encendido, así como bloquear la dirección.
24
 Instrucciones de Manejo 
11. Oprimir la palanca del embrague.
12. Meter una velocidad inferior a la que se va manejando
subiendo el pedal de cambio de velocidades.
13. Soltar lentamente la palanca del embrague.

2
3 4

Imagen 17. Cambio de velocidades

Nota:
No dejes oprimida o ligeramente oprimida la palanca del
embrague durante la conducción.

Nota:
Para hacer un buen cambio de velocidades no debes:
• Soltar bruscamente la palanca del embrague.
• Acelerar bruscamente.
• Forzar el motor entre los cambios de velocidad.

Atención:
No introducir un cambio de velocidad inferior sin antes
reducir la velocidad. El motor se puede forzar además
de que la llanta trasera pierde tracción trayendo como
consecuencia la pérdida de control de la motocicleta
además de que se ocasionan daños irreversibles a la
motocicleta.

25
 Revisiones Periódicas 
a gregar gasolIna Atención:
El tanque de combustible está ubicado delante del asiento La gasolina es altamente inamable y explosiva. Para
y tiene una capacidad de 10 litros, incluyendo la reserva. evitar accidentes debes:
Para agregar gasolina al tanque de combustible debes:
• Apagar el motor antes de agregar gasolina.
• Agregar gasolina sólo al aire libre.
1. Apagar el motor.
• Limpiar inmediatamente la gasolina que haya podido
2. Bajarte de la motocicleta.
derramarse con un trapo húmedo para evitar daños
3. Colocar la motocicleta en el parador central o lateral.
a la motocicleta.
4. Abrir el tapón del tanque, girando la llave en el
sentido de las manecillas del reloj. Ver imagen 18 .
5. Retirar el tapón de gasolina.
nIVel de a CeITe del MoTor
Revisa el nivel de aceite todos los días antes de
6. Agregar gasolina sin sobrepasar la marca que se
encender el motor de tu motocicleta. Para revisar el
encuentra en el interior del cuello del tanque.
nivel de aceite debes:
7. Colocar el tapón del tanque de combustible y girar la
llave en el sentido contrario de las manecillas del reloj. 1. Colocar la motocicleta en una supercie horizontal,
no utilizar el parador lateral y no inclinarla.
2. Localizar el tapón-bayoneta del cárter en la parte
inferior derecha de la motocicleta. Ver imagen 19.
3. Aojar en el sentido contrario a las manecillas del reloj.

Imagen 18. Agregar gasolina

Nota:
Usar gasolina sin plomo mayor a 89 octanos. Esta
gasolina produce pocas impurezas en la bujía de
encendido y aumenta la vida útil del motor. Imagen 19. Ubicación del tapón-bayoneta del cárter

26
 Revisiones Periódicas 
4. Extraer el tapón-bayoneta. Nota:
5. Limpiar completamente el exceso de aceite del Para evitar daños al motor, no utilices diferentes tipos
tapón-bayoneta con un paño. de aceite, sólo utiliza aceite ITALIKA de 4 tiempos de
6. Localizar en el tapón-bayoneta las marcas del nivel calidad API SG,API SF y JASO MA,SAE 20W 50 SG,
máximo y mínimo de aceite. el cual fue especialmente diseñado para el trabajo diario,
7. Introducir el tapón-bayoneta sin enroscar. cumpliendo con los más altos estándares de calidad y
8. Retirar nuevamente el tapón-bayoneta. superando cualquier otra marca.
9. Vericar el nivel de aceite, la marca debe estar en la
marca de máximo. Ver imagen 20.
10. Agregar aceite si el nivel está por debajo del nivel
mínimo.
11. Colocar nuevamente el tapón-bayoneta.

Atención:
Cuando utilices tu motocicleta bajo condiciones de mucho
polvo, debes cambiar de inmediato el aceite del motor .

CaMbIo de a CeITe del MoTor

El aceite del motor debe cambiarse en cada uno de los
MAX servicios de mantenimiento. Para cambiar el aceite del
MIN motor debes:

Imagen 20 Tapón-bayoneta del cárter 1. Colocar la motocicleta en una supercie horizontal,

Nota: utilizando el parador central.
Revisar periódicamente el nivel de aceite, en caso de 2. Procura que el motor este caliente y/o tibio para que
existir fuga o que el nivel del aceite no sea el adecuado el aceite salga por completo.
presenta tu motocicleta en el Centro de Servicio Autorizado 3. Localizar el tapón-bayoneta del cárter en la parte
ITALIKA más cercano. inferior derecha de la motocicleta.

27
 Revisiones Periódicas 
4. Aojar en el sentido contrario a las manecillas del l IMpIeza de bUjía
reloj y extraerla. Para un buen funcionamiento de tu motocicleta, la bujía
5. Quitar el tapón de drenado, ubicado debajo del motor, debe de estar limpia, en buenas condiciones y calibrada.
girándolo en el sentido contrario a las manecillas del reloj. Para limpiar la bujía debes:
6. Drenar el aceite en un recipiente por 5 minutos. 1. Localizar el cable de la bujía en el lado derecho de
7. Colocar el tapón de drenado y girarlo en el sentido la motocicleta. Ver imagen 22-A.
de las manecillas del reloj,aplicar un par de apriete 2. Desconectar el capuchón de la bujía.
de 8 a 12 N-m (6 a 8.85 lbs/ft). 3. Limpiar cualquier suciedad que exista alrededor de
8. Poner 1,100 ml de aceite nuevo para motocicletas. la base de la bujía.
9. Colocar nuevamente el tapón-bayoneta y girarlo en 4. Retirar la bujía, con un dado de ⅝, girando en el
el sentido de las manecillas del reloj. sentido contrario de las manecillas del reloj.
10. Encender el motor en neutral por un periodo de1-3 5. Limpiar la bujía de sedimentos de carbón y de aceite.
minutos. 6. Vericar la calibración de los electrodos de la bujía
11. Apagar el motor. la cual debe ser de 0.6 a 0.7 mm. Ver imagen 22 -B
12. Vericar si el nivel de aceite es el adecuado. 7. Colocar la bujía en el espacio, aprieta primeramente
la bujía con la mano, después termina de apretar con
un dado de ⅝, aplicar un par de apriete de 15 a 18 N-m
(11 a 13. lbs/ft).
8. Colocar el capuchón de la bujía.
9. Revisar que el capuchón sujete correctamente la bujía.

0.6 - 0.7 mm

Imagen 21. Ubicación del tornillo de drenado

Nota:
El aceite quemado es un desperdicio tóxico, recolecta
el aceite en un recipiente limpio y llévalo a un centro
de recolección de aceite usado NO LO TIRES POR EL A B
DRENAJE. Imagen 22. Bujía

28
 Revisiones Periódicas 
Nota: Nota:
Si el electrodo de la bujía presenta erosión, sedimentación No utilizar thiner o limpiadores inamables para limpiar 
o la calibración no es la adecuada, acude a tu Centro de el elemento del ltro. Si el ltro es de tipo seco (papel)
Servicio Autorizado ITALIKA más cercano para que sea debes remplazarlo por uno nuevo.
remplazada. Exige a tu CESIT que utilice en cada servicio
Nota:
bujías marca ITALIKA.
El ltro de aire no se debe instalar roto, ya que permite el
paso de polvo al motor reduciendo su vida útil en forma
FIlTro de a Ire drástica.
El ltro tiene la función de capturar todas las impurezas
que existen en el aire para alargar la vida útil del motor, Nota:
por lo que se debe cambiar o limpiar en cada servicio de Los ltros de aire usados son tóxicos y presentan un riesgo al
mantenimiento. El ltro se localiza en la parte central medio ambiente si se desechan inadecuadamente, NO LOS
de la motocicleta. Para limpiar el ltro de aire debes: TIRES EN LA BASURA llévalos a un centro de recolección.
a jUsTe del pUño del a Celerador
Para un buen funcionamiento del acelerador es necesario
revisar que el juego libre del puño del acelerador esté
dentro de la especicación de 2-6 mm. Si no está dentro
de la especicación debes:

1. Ubicar la tuerca y la contratuerca de ajuste del

Imagen 23. Filtro de aire
acelerador. Ver imagen 24.
1. Quitar las cubiertas laterales izquierda y derecha.
2. Sujetar la tuerca con llave de 8 mm y aflojar la
2. Desmontar las tapas laterales del ltro quitando las contratuerca con llave de 10 mm.
tuercas. 3. Dar vuelta a la tuerca de ajuste para ponerla dentro
3. Retirar los elementos del ltro (izquierdo y derecho). de especicación.
4. Remplazar los elementos del ltro. 4. Revisar que el juego libre del acelerador esté dentro
5. Colocar los elementos en el ltro de aire. de la especicación, además de que la rotación sea
6. Colocar y atornillar las tapas laterales del ltro. suave desde la posición de cerrado hasta la posición
7. Poner las cubiertas laterales izquierda y derecha. de abierto. Ver imagen 24.

29
 Revisiones Periódicas 
5. Sujetar la tuerca con llave de 8 mm y apretar la 3. Girar la tuerca a la izquierda para reducir la carrera
contratuerca con llave de 10 mm. libre y a la derecha para aumentarla. La carrera libre
6. Encender el motor para revisar que funcione correctamente. del extremo de la palanca del embrague debe estar 
En caso de que el funcionamiento no sea el adecuado, entre los 10-20 mm. Ver imagen 25-A.
repetir del paso 2 al 6. 4. Apretar el tornillo templador con la mano.

3 10-20 mm

1 1. Tuerca
2. Contratuerca de ajuste
3. Puño del acelerador
2 (Juego libre 2-6 mm)
A B
Imagen 25. Ajuste de la palanca del embrague
Imagen 24. Ajuste del puño del acelerador.
Si la palanca del embrague necesita mayor ajuste:
Nota:
Si no puedes colocar el juego libre del puño del acelerador  5. Utilizar la tuerca y el tornillo templador del embrague
dentro de la especicación acude a tu Centro de Servicio ubicadas en la parte superior del motor. Ver imagen 26.
 Autorizado ITALIKA más cercano. 6. Aojar el tornillo templador, ubicado en la parte superior 
del motor.
a jUsTe de la palanCa del eMbragUe 7. Girar la tuerca, utilizando 1 llave de 10 mm, ubicada
Para un buen funcionamiento del embrague es en la parte superior del motor, a la izquierda para
necesario revisar que el juego libre del extremo de la reducir el juego libre y la derecha para aumentarlo,
palanca del embrague esté entre 10-20 mm. Para ajustar la considerando la especicación arriba mencionada.
palanca del embrague debes: 8. Apretar el tornillo templador, y la tuerca ubicado en la
parte superior del motor.
1. Ubicar la tuerca y el tornillo templador de ajuste de 9. Encender el motor para vericar que la palanca del
la palanca del embrague. Ver imagen25-B. embrague funcione correctamente. El motor debe
2. Aojar el tornillo templador con la mano. responder adecuadamente y no perder potencia.
30
 Revisiones Periódicas 
En caso de que no se facilite el cambio de velocidades, Para revisar el desgaste del freno delantero debes:
repetir del paso 2 al 9 hasta que te sientas cómodo con el
cambio de velocidades. 1. Oprimir la palanca del freno delantero.
2. Vericar que el indicador de desgaste no alcance la
línea de desgaste. Ver imagen 27 .

Imagen 26. Tuerca y contratuerca

Nota:
Si después de ajustar el embrague, éste presenta juego
Imagen 27. Indicador de desgaste del freno delantero
excesivo o dificultad para cambiar las velocidades,
debes ajustar de nuevo o acude a tu Centro de Servicio Para revisar el desgaste del freno trasero debes:
 Autorizado ITALIKA más cercano para realizar los ajustes
1. Colocar la motocicleta en el parador central.
necesarios.
2. Oprimir el pedal del freno trasero.
Nota: 3. Vericar que el indicador de desgaste no alcance la
 Al ajustar el embrague, debes evitar que la ranura de línea de desgaste. Ver imagen 28 .
la palanca, de la tuerca y del tornillo templador queden
alineados para evitar que el chicote se salga de su
posición.

desgasTe del Freno delanTero y Trasero

La motocicleta cuenta con freno de tambor en la llanta
trasera y delantera. Para el buen funcionamiento del
freno es necesario que revises el desgaste de las balatas
de la siguiente forma: Imagen 28. Indicador de desgaste del freno trasero

31
 Revisiones Periódicas 
Atención: a jUsTe del pedal del Freno Trasero
Si el indicador de desgaste alcanza la línea de desgaste Para un buen funcionamiento del freno trasero la carrera
acude a tu Centro de Servicio ITALIKA para que realicen libre del pedal del freno trasero debe ser de 15 a 25 mm.
el cambio de las balatas. Para ajustar la carrera debes realizar lo siguiente:

1. Colocar la motocicleta en el parador central.

ajUsTe de la palanCa del Freno delanTero 2. Ubicar la tuerca de ajuste en el lado derecho de la
Para un buen funcionamiento del freno delantero la carrera llanta trasera. Ver imagen 30-A.
libre de la palanca del freno delantero debe ser de 10 a 3. Girar la tuerca, a la derecha para reducir la carrera
20 mm. Para ajustar la carrera debes realizar lo siguiente: libre y a la izquierda para aumentarla.
4. Revisar que la carrera libre del pedal del freno esté
1. Colocar la motocicleta en el parador central. dentro de la especicación. Ver imagen 30-B.
2. Ubicar la tuerca de ajuste en el lado izquierdo de la
llanta delantera. Ver imagen 29-A. 15-25 mm
3. Girar la tuerca, a la derecha para reducir la carrera
libre y a la izquierda para aumentarla.
4. Revisar que la carrera libre de la palanca del freno
esté dentro de la especicación. En caso de que la
carrera libre no esté entre 10 a 20 mm, repite del
paso 2 al 4. Ver imagen 29-B.
A B
Imagen 30. Ajuste del pedal del freno trasero.
10-20 mm
En caso de que la carrera libre no esté entre 15 y 25
mm, repite del paso 2 al 4.
Tuerca
de ajuste Nota:
Si no puedes colocar la carrera libre del pedal del
freno trasero acude a tu Centro de Servicio Autorizado
A B ITALIKA más cercano.
Imagen 29. Ajuste de la palanca del freno delantero
32
 Revisiones Periódicas 
Cadena de TransMIsIón Nota:
La vida útil de la cadena de transmisión depende de un Una holgura excesiva de la cadena de transmisión
ajuste y una lubricación adecuados. Un mantenimiento puede causar su desgaste y/o su ruptura dañando al
deciente puede causar un desgaste prematuro tanto a motor.
la cadena como a los piñones. Para revisar la cadena de
transmisión debes: Nota:
En condiciones de uso continuo o cuando la motocicleta
1. Colocar la motocicleta en el parador central. es conducida en lugares con mucho polvo o fangosos
2. Mover la cadena con la mano hacia arriba y hacia debes lubricar y ajustar la cadena con mayor frecuencia.
abajo para revisar que su holgura esté entre 10 y
20 mm. Ver imagen 31.
3. Si la cadena necesita ajuste debes acudir al Centro de b aTería
Servicio Autorizado ITALIKA de tu preferencia para La motocicleta utiliza una batería de 12 volts y 5
su ajuste. amperes, la cual contiene ácido sulfúrico y placas de
plomo, para el buen funcionamiento del sistema
eléctrico es necesario limpiar las terminales de la batería.
Para tal efecto debes:

10 y 20 mm 1. Colocar la motocicleta en el parador central.

2. Quitar la cubierta lateral derecha.
3. Limpiar la supercie de la batería.
Imagen 31. Holgura de la cadena
4. Retirar primero la terminal negativa y luego la positiva.
Para lubricar la cadena de transmisión debes: 5. Limpiar los postes y terminales de la batería de
1. Usar lubricante especial para cadena. sedimentaciones.
2. Colocar en cada unión de los eslabones de la cadena 6. Colocar primero la terminal positiva, después la
el lubricante de tal forma que penetre en cada uno terminal negativa.
de los pasadores, bujes y rodillos. 7. Colocar la cubierta lateral derecha.
8. Acudir a tu Centro de Servicio Autorizado ITALIKA
Atención: para realizar el cambio de la batería, en caso de ser 
Utilizar lubricante para cadena . NO USAR GRASA. necesario.

33
 Revisiones Periódicas 
1. Poner el interruptor de encendido en posición .
2. Localizar el portafusible en un costado de la batería.
3. Abrir el portafusible.
4. Sustituir el fusible quemado. Ver imagen 33.
5. Colocar el portafusible en su lugar.
6. Revisar el funcionamiento del sistema eléctrico.
7. Comprar un nuevo fusible de repuesto.

Imagen 32. Batería

Nota:
Para un buen funcionamiento de la batería no cambies
componentes ni instales accesorios eléctricos a tú
motocicleta. Utiliza baterías marca ITALIKA.
Imagen 33. Fusible
Nota: Nota:
 Al retirar la batería, primero desmonta el polo negativo Si después de cambiar el fusible, el sistema eléctrico no
(-) y luego el polo positivo (+) . Al instalar la batería funciona, debes acudir a un Centro de Servicio Autorizado
primero monta el polo positivo (+) y luego el polo ITALIKA para que revisen tu motocicleta.
negativo (- ) . Evita que el polo positivo (+ ) tenga
contacto con las partes metálicas de la motocicleta. l lanTas
Las llantas que vienen de fábrica están diseñadas de
Nota:
acuerdo a la capacidad de desempeño de tu
Las baterías usadas contienen materiales corrosivos que
motocicleta, proporcionando la mejor combinación de
pueden contaminar el suelo y el agua, NO LAS TIRES
manejo, frenado, durabilidad y comodida d. Para que tu
EN LA BASURA llévalas a un centro de reciclaje.
motocicleta funcione correctamente las llantas deben:
CaMbIo del FUsIble • Ser del tipo y tamaño correcto.
Una de las causas por las que el sistema eléctrico no funciona • Estar en buenas condiciones.
se debe a que el fusible se encuentra quemado. Para • Tener un perl adecuado.
cambiarlo debes: • Tener la presión adecuada.
34
 Revisiones Periódicas 
Las llantas que tienen una presión baja se desgastan de Atención:
manera dispareja, afectan el manejo y son propensas a Si en el momento de conducir tu motocicleta pasas por 
fallar por calentamiento. Las llantas que tienen una presión un bache o un objeto duro detente lo más pronto posible
alta ocasionan que la conducción sea dura, se desgastan y revisa si ha ocurrido algún daño a las llantas. Si una
de manera dispareja y son propensas a dañarse por la llanta se perfora o se daña debe ser remplazada lo antes
condición del camino. La presión de la llanta delantera posible. Una llanta reparada no es tan conable como
debe ser de 28 psi y de la llanta trasera 30 psi. Para mayor  una nueva y puede presentar fallas durante el manejo.
información ver la sección de Datos Técnicos página 15. Si reparas una llanta de manera provisional colocando
un parche o usando sellador en aerosol, maneja con
precaución a baja velocidad. Para realizar el cambio
Alta Baja Presión
Presión Presión Correcta de una llanta acude a tu Centro de Servicio Autorizado
ITALIKA.

Nota: Atención:
La presión de las llantas debe medirse sólo cuando La instalación de llantas inadecuadas en tu motocicleta
están frías. Si se ajusta la presión de una llanta caliente puede afectar el manejo y la estabilidad.
a la que se recomienda para frío, la lectura de la
presión es más alta y la llanta no tendrá suciente aire. También es importante inspeccionar algún daño en
los rines antes de utilizar la motocicleta. Si encuentras
Atención: que la desviación de los rines es muy notoria, acude a
Usar llantas muy desgastadas o con una presión inadecuada tu Centro de Servicio Autorizado ITALIKA más cercano
puede ser causa de accidentes. Cada vez que revises para que hagan los ajustes necesarios.
la presión de las llantas, también debes revisar el perl
y las paredes laterales en busca de desgaste, daños y
objetos extraños. Debes poner atención principalmente
en:
• Golpes o protuberancias.
• Cortes.
• Rajaduras o suras.
• Desgaste excesivo del perl. Imagen 34. Llanta en buenas condiciones

35
 Servicios de Mantenimiento 
Realizar los servicios de mantenimiento de tu motocicleta ya sea por tiempo o kilómetros, lo que ocurra primero, es la
mejor forma de proteger tu inversión. El mantenimiento oportuno previene, en la mayoría de los casos los problemas
a futuro; así mismo tu motocicleta tiene un periodo de Garantía el cual continúa vigente si se hacen oportunamente
los servicios de mantenimiento en los Centros de Servicio Autorizados ITALIKA (CESIT). La siguiente tabla indica los
periodos y las actividades que se deben realizar de acuerdo a un uso normal.
Servicios
Primero Segundo Tercero Cuarto Quinto Posteriores
500 2,000 4,000 6,000 9,000 Cada 3,000
kilómetros kilómetros kilómetros kilómetros kilómetros kilómetros
30 días 90 días 6 meses 9 meses 12 meses Cada 3 meses
Actividad
*Cambiar el aceite del motor  √ √  √  √ √ √ 
Revisar el nivel de aceite de transmisión, cambiar de ser necesario  √ √ √ √ √   √ 
*Cambiar la bujía  √  √  √  √   √ 
*Cambiar o limpiar el filtro o el cedazo del aceite del motor  √  √  √  √  √   √ 
Apretar tornillería en general al torque indicado en el Manual de Usuario  √  √  √  √  √   √ 
Lubricar y ajustar cables  √  √  √  √  √   √ 
Ajustar el carburador y limpiar de ser necesario  √ √ √  √  √   √ 
Revisar niveles (líquido de frenos en los casos que apli que y líquido
 √  √  √  √  √   √ 
refrigerante en los casos que aplique)
Revisar punterías y ajustar de ser necesario  √  √  √   √ 
Revisar y lubricar la cadena de transmisión, en su caso  √  √  √  √  √   √ 
*Revisar y cambiar la banda de ser necesario, en su caso √  √  √  √ 
Revisar y limpiar los frenos  √  √  √  √  √   √ 
*Revisar el desgaste de las balatas, cambiar de ser necesario  √   √   √   √ 
Revisar el sistema eléctrico  √  √  √  √   √   √ 
Revisar el sistema de iluminación (faro delantero, luz trasera, luz de
√   √   √  √   √  √ 
freno, cuartos y direccionales)
Revisar indicadores (gasolina, velocímetro, tacómetro) √   √  √   √  √   √ 
Revisar el sistema de carga  √   √   √   √ 
Revisar el líquido de la batería, en su caso  √   √  √  √ √   √ 
Revisar la presión de las llantas  √  √  √  √   √   √ 
Revisar el desgaste de las llantas y el estado de los rines, según modelo  √   √ 
Revisar el juego de la dirección  √ 
Revisar el sistema de combustible  √ 
Cambiar el aceite de la suspensión delantera √ 

*Los CESIT deben utilizar piezas originales y nuevas, exige las piezas sustituidas al momento de retirar tu motocicleta.

36
 Cuidados de la Motocicleta 
l aVado pueden contener detergentes o solventes químicos que
La mejor protección contra las inuencias del medio dañen el metal, la pintura o el plástico.
ambiente es lavar con frecuencia tu motocicleta. La
frecuencia depende, entre otros factores del uso que Nota:
le das, de la estación del año, de las condiciones Evitar el uso de agua a alta presión ya que puede dañar 
atmosféricas y del medio ambiente. partes de la motocicleta. Si utilizas lavado con agua a
presión se recomienda no aplicarlo a las siguientes partes:
Mientras más tiempo permanezcan sobre la motocicleta,
los excrementos de pájaros, los restos de insectos, las
resinas de árboles, el polvo, las partículas de hollín y • Debajo del asiento.
otras sedimentaciones de índole agresiva, más • Eje de las llantas.
persistentes serán sus efectos destructivos. Para • Salida del escape.
lavar la motocicleta debes: • Tablero y/o controles.
• Motor.
1. Enjuagar la motocicleta con agua fría para remover  • Carburador.
la suciedad suelta. • Guardapolvo.
2. Lavar la motocicleta con un paño suave, solución • Partes eléctricas y sus conectores.
 jabonosa y agua fría.
3. Frotar las áreas sucias.
4. Enjuagar la motocicleta con abundante agua limpia. Atención:
5. Secar la motocicleta con un paño suave y seco. Después de lavar tu motocicleta, la funcionalidad de los
6. Encender el motor y dejarlo funcionar de 1 a 3 minutos. frenos se afecta parcial y temporalmente, mide la
Ver Encender el motor página 23. distancia de frenado para evitar accidentes.
7. Lubricar la cadena de transmisión después de lavar 
y secar la motocicleta. CUIdado de la pInTUra
Una buena aplicación de productos de mantenimiento
Nota: protege ampliamente la pintura de la motocicleta contra
Evitar el uso de productos de limpieza que no hayan las inuencias del medio ambiente e incluso contra
sido diseñados para supercies de motocicletas, ya que otros factores de efectos mecánicos ligeros.
37
 Cuidados de la Motocicleta 
La pintura puede ser tratada con cera líquida una semana Retira manchas recientes de productos a base de
después de haber sido entregada la motocicleta. Se grasas, como mantequilla, mayonesa, chocolate, etc.
recomienda, por lo menos, dar a la pintura una capa de con un paño absorbente o papel de cocina. Utiliza un
cera líquida dos veces al año. aerosol para disolver grasas para las manchas de grasa
secas.
CUIdado del a sIenTo Trata las manchas especiales como manchas de bolígrafo,
Las piezas exteriores de material sintético, como el
asiento, se limpian con un lavado normal. Si esto no es rotulador, esmalte para uñas, etc. con un quitamanchas
suciente, puedes usar productos especiales de limpieza especial para material sintético.
y mantenimiento para material sintético y cuero articial
que no contengan solventes. Nota:
Retira del asiento, el plástico protector con el que se
• Limpieza normal entrega la motocicleta para evitar que con el uso éste
Limpia las supercies de material sintético sucias con se pegue y deteriore el asiento.
un trapo de algodón o de lana ligeramente húmedo.

• Suciedad incrustada
Limpia la suciedad incrustada con un trapo mojado en
una solución ligera de jabón suave (2 cucharadas de
 jabón neutro con un l itro de agua). Al hacerlo, asegúrate
de que el material sintético no se empape en ningún
sitio y que el agua no se ltre por las costuras. Seca
con un trapo suave y seco.

• Limpieza de manchas
Retira manchas recientes de producto a base de agua
como son café, té, jugos, etc. con un paño absorbente o
papel de cocina.

38
 Almacenamiento 
a lMaCenaMIenTo 3. Colocar la batería a la motocicleta.
El almacenamiento por periodos largos de tiempo requiere 4. Agregar gasolina. Ver Agregar gasolina página 26.
de ciertos cuidados para evitar daños a la motocicleta. 5. Colocar la válvula de combustible en posición .
 Antes de almacenar debes: 6. Lubricar la cadena de transmisión.
7. Vericar la presión de las llantas.
1. Drenar el aceite del motor.
2. Drenar la gasolina del carburador y del tanque. Nota:
3. Colocar el interruptor de encendido en posición . Si no utilizas tu motocicleta por más de 2 meses, debes
4. Colocar la válvula de combustible en posición . poner a cargar la batería cada mes.
5. Quitar la batería y colocarla en un lugar fresco y
ventilado. Evitar hacer contacto con el piso. Nota:
6. Limpiar totalmente la motocicleta. Cuando vuelvas a utilizar tu motocicleta, al momento
7. Lubricar la cadena de transmisión. de encenderla saldrá humo del escape hasta que se
8. Quitar la bujía. queme todo el aceite que colocaste en el espacio de
9. Poner de 15 a 20 ml de aceite para motocicletas en la bujía.
el espacio de la bujía.
10. Oprimir el pedal de arranque varias veces. Atención:
11. Poner la bujía. Ver Tabla de torques págin a 43.  Antes de conducir tu motocicleta debes asegurarte que
12. Guardar la motocicleta en un lugar fresco y seco. se encuentra en buenas condiciones, para ello se te
No exponerla al sol. recomienda probarla en un sitio seguro y lejos del
13. Colocar una cubierta protectora a la motocicleta. tránsito a baja velocidad.

VolVer a Usar
Para utilizar la motocicleta después de un periodo de
almacenamiento debes:

1. Limpiar la motocicleta.
2. Colocar aceite ITALIKA.

39
 Seguridad en la Conducción 
Conducir tu motocicleta ITALIKA, es una actividad Atención:
emocionante, pero requiere precauciones de seguridad. La temperatura del escape de la motocicleta es
Las principales son: elev ada, para evitar quemaduras, se te recomienda
utilizar botas o un pantalón que cubra la antepierna.
eqUIpo de proTeCCIón
Para tu protección, al momento de conducir tu Carga de pasajeros o MerCanCía
motocicleta debes utilizar el siguiente equipo: La motocicleta está diseñada para transportar una carga
máxima (conductor y pasajero) de 150 kg (330 lbs). El
• Casco de seguridad. exceder este límite afecta su estabilidad y puede ser 
• Lentes o mica de protección. causa de accidentes y daños a la motocicleta. ITALIKA
• Guantes. no se hace responsable de ningún daño causado por el
• Ropa ajustada, cómoda y brillante. exceso de carga. Para prevenir accidentes evita cargar:

• Objetos voluminosos o pesados en la motocicleta.

• Objetos o pasajeros en el tanque de la gasolina.
• Objetos que obstruyan la visibilidad del conductor.

CondICIones del CaMIno

Tu motocicleta está diseñada para rodar en caminos
pavimentados. Considera que un cualquier cosa puede
ser un obstáculo, por lo que siempre debes conducir 
con precaución y reducir la velocidad lo suciente cuando
sea necesario. Es recomendable que cuando en el
Kit I TALIKA
camino te encuentres con:

Atención: • Charcos de agua, evites entrar en ellos ya que puedes

El vestirse con ropa oja puede ocasionar graves daños perder el control de la dirección o puedes caerte
al conductor y a la motocicleta, ya que se puede atorar  dependiendo de la velocidad con la que entres.
en el manubrio, en el pedal de arranque, o en las llantas.

40
 Seguridad en la Conducción 
• Arena, barro y hojas caídas , evítalos o pases sobre ModIFICaCIón del dIseño
ellos a baja velocidad ya que puedes perder la dirección El modificar o cambiar piezas no originales a tu
o patinar en ellos. De ser posible detén la motocicleta mot oci cle ta, no sólo afecta la seguridad de la motocicleta
y camina con ella. o de sus ocupantes, también ocasiona la pérdida de
• Topes, reduce la velocidad y cruza en ángulo recto. la Garantía.
• Grava y baches, maneja lentamente vigilando las
condiciones del camino y con la cintura ligeramente
levantada para equilibrar la motocicleta.
• Planchas de hierro detén la motocicleta y camina CondUCCIón y a lCohol
Utilizar tu motocicleta bajo los efectos del alcohol es una
con ella, ya que estas supercies son muy resbalosas
de las causas más frecuentes de accidentes. La habilidad
especialmente en días lluviosos.
• Aceite o caminos congelados , maneja lentamente para conducir se ve perjudicada cuando el nivel de
alcohol en la sangre se halla por encima del nivel máximo
o detén la motocicleta y camina con ella.
permitido por la ley, debido a que tus reejos se vuelven
lentos y tu capacidad de decisión se ve perjudicada. Si
días l lUVIosos has bebido, NO MANEJES tu motocicleta, llama un taxi
El conducir tu motocicleta en un día lluvioso puede ser  o utiliza un medio de transporte público.
peligroso por lo que te recomendamos:

• Reducir la velocidad más que en un día despejado,

reCoMendaCIones de CondUCCIón
 Al conduci r debes ser cuidadoso para gara ntizar tu
ya que la lluvia impide ver los obstáculos y determinar 
seguridad, por lo que antes de utilizar tu motocicleta te
las condiciones del camino.
recomendamos:
• Mantener una distancia prudente con el vehículo de
adelante. 1. Revisar y/o ajustar algunos componentes de desgaste
• No tomar las curvas a la misma velocidad que en un natural debido al uso como:
día despejado ya que puedes patinar, caerte o salirte • El nivel de aceite en el motor.
del camino. • La presión del aire de las llantas.
• La holgura de la cadena.
• El desgaste de los frenos.
• El encendido de las luces.

41
 Seguridad en la Conducción 
2. Subir y bajar de la motocicleta siempre del lado izquierdo. • No mirar hacia los pies o manos ni hacia un sólo
3. Vestir ropa en colores llamativos o brillantes. punto. Mantener un campo de visión amplio mirando
4. Obedecer el reglamento de tránsito local. hacia todos lados por igual.
5. Sostener el manubrio con ambas manos. • Sujetar rmemente el centro de los mandos con ambos
6. Obedecer los límites de velocidad. pulgares hacia abajo.
7. Conducir tu motocicleta utilizando un carril y del lado • Apuntar las rodillas ligeramente hacia dentro y no
donde los conductores de vehículos te puedan ver, ya hacia fuera.
que gran cantidad de accidentes son ocasionados • Mantener los hombros relajados y en posición natural.
debido a que el conductor del otro vehículo no ve al • Doblar los codos ligeramente hacia dentro y relajarlos
conductor de la motocicleta. para que éstos funcionen como resortes cuando el
8. Encender la luz direccional con anticipación para dar  manubrio reciba algún golpe.
la vuelta. • Elegir una posición que mantenga tu cuerpo estable.
9. Tener cuidado al cruzar en las esquinas de calles, y Si tienes la cintura demasiado hacia delante o hacia
en la entrada y salida de vehículos. atrás, los hombros y la cintura pueden estar muy tensos
10. Que el pasajero coloque los pies en el posapie del y el cuerpo tener poca estabilidad.
pasajero y que se sujete con ambas manos al conductor  • Poner los dedos de los pies paralelos a la motocicleta.
o a la motocicleta.

Atención:
CUIdados para eVITar robo
Para evitar el robo de tu motocicleta debes:
Te sugerimos practicar la conducción de tu motocicleta
en un área libre de tránsito y obstáculos hasta que
• Quitar la llave del interruptor de encendido.
estés completamente familiarizado con la máquina y
• Dejar siempre la motocicleta en un lugar bajo llave
sus controles.
y seguro.
• Utilizar el bloqueo de la dirección.
posTUra para el Manejo • Evitar prestar tu motocicleta.
El conducir tu motocicleta en una postura correcta te • Anotar tu nombre, dirección y teléfono en la Póliza
ayuda a que puedas utilizar los controles fácilmente y de Garantía y llevarla siempre en la motocicleta.
a protegerte de posibles accidentes. Ten en cuenta los
siguientes puntos para adquirir una postura correcta:
42
 Tabla de Torques 

Concepto Torques
M 25 x 1 70 - 80 N-m (51.62 - 59 lbs/ft)
M 6 X 1.0 20 - 30 N-m (14.75 - 22.12 lbs/ft)
M 12 x 1.25 60 - 70 N-m (44.25- 51.62 lbs/ft)
M 16 x 1.5 90 - 100 N-m (66.38 - 73.75 lbs/ft)
M 10 x 1.25 40 - 50 N-m (29.50 - 36.87 lbs/ft)
M 8 X 1.25 30 - 40 N-m (22.12 - 29.50 lbs/ft)
Tornillos y tuercas de 5 mm 4.5 - 6 N-m (3.31 - 4.42 lbs/ft)
Tornillos y tuercas de 6 mm 8 - 12 N-m (5.9 - 8.85 lbs/ft)
Tornillos y tuercas de 8 mm 18 - 25 N-m (13.27 - 18.43 lbs/ft)
Tornillos y tuercas de 10 mm 30 - 40 N-m (22.12 - 29.50 lbs/ft)
Tornillos y tuercas de 12 mm 40 - 50 N-m (29.50 - 36.87 lbs/ft)
Tornillos hexagonales de 6 mm 10 - 15 N-m (7.37 - 11.06 lbs/ft)
Tornillos hexagonales de 8 mm 20 - 30 N-m (14.75 - 22.12lbs/ft)
Tornillos hexagonales de 10 mm 30 - 40 N-m (22.12 - 29.50 lbs/ft)

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