UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

CARRERA DE INGENIERIA ELECTROMECANICA

TECNOLOGÍA MECANICA 1

PROCESO DE FABRICACION DE
UN CIGÜEÑAL POR MECANIZADO

Estudiantes:

ALMANZA ROMEROMJULIO

ESCALERA ROJAS DORIAN WEIMAR

MONTAÑO VIDAURRE DANIEL

RODRIGUEZ ORTUBE FABRICIO

Materia: Tecnología Mecánica 1

Fecha: 22/Junio/2016

Docente: Ing. Crespo Garcia Alberto Rudy

Cochabamba – Bolivia
Contenido
1. Objetivos: ................................................................................................................................... 3
2. Justificación ............................................................................................................................... 3
3. Marco Teórico ........................................................................................................................... 3
FUNCIONAMIENTO DE UN CIGÜEÑAL ............................................................................... 4
TORNO PARALELO ................................................................................................................... 4
Uso del Torno .............................................................................................................................. 4
Partes de un torno....................................................................................................................... 4
LA FRESADORA ......................................................................................................................... 5
PARTES PRINCIPALES ................................................................................................................... 5
ECUACIONES A UTILIZAR EN EL MECANIZADO............................................................ 7
4. PROCESO DE FABRICACIÓN POR MECANIZADO DE UN CIGÜEÑAL ................... 8
FASES DE TORNEADO .............................................................................................................. 9
FASES DE FRESADO ................................................................................................................ 11
FASE ACABADO FINAL DEL CIGÜEÑAL .......................................................................... 12
5. CONCLUCIONES .................................................................................................................. 14
6. ANEXOS .................................................................................................................................. 15
HOJA DE CÁLCULO .................................................................................................................... 16
 Procesos de fabricación del cigüeñal.
1. Objetivos:
a) Estudiar y diseñar un cigüeñal, caracterizarlo para un motor de cuatro tiempos.
b) Elaborar la documentación necesaria y suficiente para el proceso de mecanizado
del diseño del cigüeñal planteado. Teniendo en cuenta; las maquinas a utilizar,
procedimientos y planos.
c) Conocer las herramientas a utilizar en el proceso de mecanizado al igual que las
maquinas herramientas.
d) Adquirir conocimiento para el cálculo del mecanizado de la pieza.

2. Justificación

El cigüeñal es la pieza del motor encargada de transformar el movimiento alternativo del

pistón en un movimiento circular. También es la parte del motor que transmite la potencia
desarrollada por el mecanismo biela-manivela o conjunto de manivelas, siendo uno de las
elementos más importantes del sistema. En los motores con los cilindros en línea, el
cigüeñal está formado por tantas manivelas como cilindros. En los motores con los
cilindros opuestos el número de manivelas puede ser el mismo que el de cilindros o sólo la
mitad. En los motores en V, generalmente el número de manivelas es la mitad del de
cilindros. La biela es una varilla con un agujero que se adapta a la muñequilla y sigue sus
movimientos: empuja y atrae. La fuerza se transmite en ambos sentidos; tirando de la biela
y empujándola se hace girar el cigüeñal y se obtiene un movimiento rotatorio completo.

3. Marco Teórico

MATERIAL EMPLEADO: Generalmente para la construcción de los cigüeñales es de

acero al carbono; en los casos de mayores solicitaciones se emplean aceros especiales al
cromo - níquel o al cromo -molibdeno-vanadio tratados térmicamente.

Cuando, a causa de las fuertes descargas, deben emplearse cojinetes con una superficie
bastante dura (antifricción de aleación cobre- plomo, duraluminio, etc.), las muñequillas del
cigüeñal se endurecen superficialmente mediante cementación, temple superficial o
nitruración. En un sistema especial de temple superficial muy empleado en la fabricación
en serie, el endurecimiento se produce mediante un calentamiento superficial obtenido por
procedimiento eléctrico (por inducción) y posterior enfriamiento con agua; este sistema de
endurecimiento es muy rápido. Otro sistema de endurecimiento superficial es el flameado,
en el cual el calentamiento se obtiene con la llama. Cuando los problemas económicos
pasan a segundo término, como sucede en el caso de los coches de carreras, se puede elegir
un acero especial de alta resistencia y adoptar el endurecimiento por nitruración.
 𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝐸𝑙𝑜𝑛𝑔𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 %
𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝐹𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 [ 2
] 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑇𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 [ ]
𝑚𝑚 𝑚𝑚2

60 - 74 95 - 105 10 - 18

FUNCIONAMIENTO DE UN CIGÜEÑAL

Un cigüeñal es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que,
aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento
rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa. En los motores de automóviles el
extremo de la biela opuesta al bulón del pistón (cabeza de biela) conecta con la muñequilla,
la cual junto con la fuerza ejercida por el pistón sobre el otro extremo (pie de biela) genera
el par motor instantáneo. El cigüeñal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los
apoyos el eje del motor.

TORNO PARALELO

El torno es una de las máquinas más utilizadas y útiles, debido a que sirve para ejecutar un
gran número de trabajos. Es muy fácil de utilizar porque sus herramientas se preparan en un
tiempo muy breve y de manera simple. Es la máquina más empleada en las pequeñas
industrias mecánicas y talleres de reparaciones.

Uso del Torno

Un torno puede hacer muchas operaciones diferentes. Algunas de las más comunes son:
refrendado, torneado cilíndrico, torneado cónico, troceado, corte de filetes de rosca, corte
de formas y corte de metal.

Partes de un torno

Está constituido por 4 partes importantes: Bancada, Conjunto de Cabezal, Conjunto del
Contrapunto y Carro.
  La Bancada: Es la base del torno. Soporta todos los demás elementos. Sobre la
parte superior de la bancada están las guías. Los tornos más económicos tienen
guías planas. La construcción de las guías varía de acuerdo con el fabricante.
Algunos fabricantes usan guías hechas de acero las cuales se pueden reemplazar.
Otros utilizan guías endurecidas que son parte fundamental de la sección de la
bancada.
 Conjunto de Cabezal: Esta pieza va sujeta de forma permanente a la bancada en el
extremo izquierdo del torno. Contiene el husillo del cabezal, el cual gira mediante
poleas. El husillo sujeta a la pieza y la hace girar. Los husillos son de distintas
calidades. Como la exactitud de un trabajo hecho en un torno depende del eje de
rotación del husillo que sujeta a la pieza, éste y todos sus accesorios deben ser
construidos con el mayor cuidado posible.
 Conjunto del Contrapunto: Consiste en dos piezas de fundición o partes
principales. La parte inferior descansa directamente sobre las guías y la superior
descansa sobre la primera. Ambas partes se sujetan por medio de tornillos de ajuste.
La pieza de fundición superior puede moverse en dirección opuesta al operario para
desplazar el contrapunto. El husillo del contrapunto se mueve hacia adentro y hacia
afuera de la pieza de función superior. Este husillo tiene un agujero ahusado en el
que se coloca el contrapunto u otras herramientas tales como brocas y escariadores.

LA FRESADORA

Las fresadoras son máquinas - herramientas de variadísimas formas y aplicaciones cuya

característica principal consiste en que su útil cortante lo constituyen discos o cilindros de
acero, llamados fresas, provistos de dientes cortantes.

El fresado se emplea para la obtención de superficies planas y curvadas, de ranuras rectas,

de ranuras espirales y de ranuras helicoidales, así como de roscas. Los movimientos de
avance y de aproximación son realizados en el fresado generalmente por la pieza, pero
pueden también ser realizados por la fresa como sucede, por ejemplo, en el fresado
copiador.

PARTES PRINCIPALES
 El bastidor: Es una especie de cajón de fundición, de base reforzada y de forma
generalmente rectangular, por medio del cual la máquina se apoya en el suelo. Es la
parte que sirve de sostén a los demás órganos de la fresadora.

 Husillo de trabajo: Es uno de los órganos esenciales de la máquina, puesto que es el

que sirve de soporte a la herramienta y le dota de movimiento. Este eje recibe el
movimiento a través de la caja de velocidades.
 La mesa: Es el órgano que sirve de sostén a las piezas que han de ser trabajadas,
directamente montadas sobre ella o a través de accesorios de fijación, para lo cual la
mesa está provista de ranuras destinadas a alojar los tornillos de fijación.
 Carro transversal: Es una estructura de fundición de forma rectangular, en cuya
parte superior se desliza y gira la mesa en un plano horizontal; en la base inferior,
por medio de unas guias, está ensamblado a la consola, sobre la cual se desliza
accionado a mano por tornillo y tuerca, o automáticamente, por medio de la caja de
avances. Un dispositivo adecuado permite su inmovilización.
 La consola: Es el órgano que sirve de sostén a la mesa y sus mecanismos de
accionamiento. Es un cuerpo de fundición que se desliza verticalmente en el
bastidor a través de unas guías por medio de un tornillo telescopio y una tuerca fija.
Cuando es necesario para algunos trabajos, se inmoviliza por medio de un
dispositivo de bloqueo.
 Caja de velocidades del husillo: Consta de una serie de engranajes que pueden
acoplarse según diferentes relaciones de transmisiones, para permitir una extensa
gama de velocidades del husillo. Generalmente se encuentra alojada interiormente
en la parte superior del bastidor. El accionamiento es independiente de que efectúa
la caja de avances, lo cual permite determinar más juiciosamente las mejores
condiciones de corte.
 Caja de avances de la fresadora: Es un mecanismo constituido por una serie de
engranajes ubicados en el interior del bastidor, en su parte central,
aproximadamente. Recibe el movimiento directamente del accionamiento principal
de la máquina. Por medio de acoplamientos con ruedas correderas, pueden
establecerse diversas velocidades de avances. El enlace del mecanismo con el
husillo de la mesa o la consola se realiza a través de un eje extensible de
articulaciones cardán
ECUACIONES A UTILIZAR EN EL MECANIZADO

Proceso de torneado

FRESADORA
4. PROCESO DE FABRICACIÓN POR MECANIZADO DE UN CIGÜEÑAL
Con el mecanizado obtendremos resultados precisos, sin embargo estos procesos no
alterarán las propiedades mecánicas. Una óptima resistencia se obtendrá por las
propiedades del metal de partida y/o los tratamientos posteriores al mecanizado.

TORNO

Usaremos un torno revolver debido a la gran versatilidad que tienen. El automático habría
que programarlo, en cualquier caso con la misma secuencia de acciones que en otros tornos.

Para llegar a la forma final del cigüeñal, tendremos que pasar primero por el torno y así
obtener los tres ejes existentes. Además la forma exterior de los contrapesos determina un
perfil perfectamente cilíndrico, por lo que ésta será la forma geométrica de la que
partiremos, representada proporcionalmente en la figura 1.

Figura 1.

Al no haber partes tronco-cónicas, el cabezal y los contrapuntos estarán alineados sobre un

mismo eje.

Para reducir el número de fases en cada una de ellas se utilizarán distintas combinaciones
de cabezal para en cada una de ellas dejar con el acabado final la forma de cada parte
cilíndrica.

FASES DE TORNEADO

FASE 1

El primer paso será colocar el cilindro en el cabezal del torno de forma que el husillo quede
en el centro de la pieza y en el otro extremo, lo mismo con el contrapunto en el otro
extremo. Esta posición permitirá el desbastado de la pieza por el EJE1, como se aprecia en
el alzado de la figura 1, del que de momento no desbastaríamos los dos extremos para
poder cambiar al resto de los ejes. El resultado es el de la figura 2.
 Figura 2.
FASE 2

El siguiente paso sería colocar la pieza obtenida en el paso anterior de forma que quede
alineada por el EJE2, para desbastar hasta el nivel de los dos cilindros posteriores, como se
ve en la figura 3.

Figura 3

FASE 3

Cambiando de nuevo hasta el nivel del EJE3 y realizando una operación similar que en la
FASE 2 obtendremos algo similar a lo que se representa en la figura 4
 Figura 4

FASE 4

En el cuarto y último paso del torneado volveremos al eje central para desbastar los
extremos del cigüeñal como se muestra en la figura 5.

Figura 5

FASES DE FRESADO

FACE 1

Teniendo ya casi completo el cigüeñal se debe devastar con la fresa los lados laterales tanto
superior e inferiormente con respecto al eje vertical, comenzando con el lado superior se
procede a fresar en un Angulo de 16.5° y una profundidad de 55.75mm con una cortador
cola de milano como se muestra en la figura 6 y 7.
 Figura 6

Figura 7

FASE 2

Para esta fase repetimos la FASE 1 pero comenzando con el lado inferior respecto al eje
vertical de igual manera a 16.5° y una profundidad de 55.75mm y así obtendremos el
acabado del cigüeñal como muestra en la figura 8.

Figura 8

FASE ACABADO FINAL DEL CIGÜEÑAL

FASE 1

Volviendo al torno pondremos la pieza ya casi terminada colocando el cilindro en el

cabezal del torno de forma que el husillo quede en el centro de la pieza y en el otro
extremo, lo mismo con el contrapunto en el otro extremo. Y así poder cilindrar finamente
un pequeño soporte anti fricciones como muestra la figura 9.

Figura 9

FASE 2

Repetimos los pasos de la FASE 1 para los dos ejes secundarios teniendo mucho cuidado
de no fallar en este último proceso

FASE 3

Para este proceso necesitamos brocas de 10mm de diámetro y así poder perforar 8 veces a
una distancia de 54.5 del centro y un Angulo de 45° repitiendo esto 8 veces como se
muestra en la figura 10.
Figura 10
 5. CONCLUCIONES

Podemos concluir que obtuvimos un conocimiento vasto en cuanto al diseño de un cigüeñal

pero no es suficiente ya que para tal diseño se requiere un conocimiento más amplio en
cuanto al cálculo de esfuerzos al cual estará sometido nuestro cigüeñal y respecto a ese
cálculo recién deberá hacerse el diseño respectivo

En cuanto a la utilización de las maquinas herramientas se tiene un conocimiento

intermedio ya que se requiere más capacitación en cuanto al manejo de las maquinas
herramientas se deberá hacer un curso profesional para el uso de dichas maquinas.

Es muy importante entender bien los conceptos y las relaciones existentes en el diseño de
un cigüeñal. Solo de esta forma se puede diseñar un molde y entender su funcionamiento y
desempeño tanto en forma general como a nivel muy particular al entender que función
tiene cada pieza, que fuerzas transmite y soporta, en que direcciones transmite esas fuerzas,
que tipo de esfuerzos hay en ella, qué importancia tiene su comportamiento térmico y como
es este, cuales son los rangos de fuerzas o temperaturas soportables y de que dependen, etc.
6. ANEXOS

A continuación se adjunta las hojas de proceso requeridas para la fabricación de un

cigüeñal.
HOJA DE CÁLCULO
Torneado Cilindrado

𝐿 = 𝑙 + 𝑙𝑎 + 𝑙𝑢 ⟶ 𝐿 = 619 + 2 + 2 ⟶ 𝐿 = 623 𝑚𝑚
𝑚 𝑚𝑚
𝑉𝑐 = 90 [ ] ; 𝑖=2 ; 𝐴 = 0.6 [ ]
𝑚𝑖𝑛 𝑟𝑒𝑣
90
𝑛= ⟶ 𝑛 = 179.04
𝜋 ∗ 0.160
𝐿∗𝑖 623 ∗ 2
𝑡ℎ = ⟶ 𝑡ℎ = ⟶ 𝑡ℎ = 11.5 𝑚𝑖𝑛
𝑛∗𝐴 179.04 ∗ 0.6

Torneado Refrendado

𝑑 160
𝐿= + 𝑙𝑎 ⟶ 𝐿= +2 ⟶ 𝐿 = 82 𝑚𝑚
2 2
𝑚 𝑚𝑚
𝑉𝑐 = 20 [ ] ; 𝑖=2 ; 𝐴 = 0.5 [ ]
𝑚𝑖𝑛 𝑟𝑒𝑣
𝑉𝑐 20
𝑛= 𝑠𝑖 𝑑𝑚 = 𝑑 ⟶ 𝑛= ⟶ 𝑛 = 39.78
𝜋 ∗ 𝑑𝑚 𝜋 ∗ 0.160
𝑑 160
𝑡ℎ = ⟶ 𝑡ℎ = ⟶ 𝑡ℎ = 7 𝑚𝑖𝑛
𝑛∗𝐴 179.04 ∗ 0.6