Especificaciones Tecnicas de Camino Vecinal

EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LOS CAMINOS VECINALES CARAZ-LLACSHU,
VARIANTES, TICRAPA-PAMPACOCHA EN EL DISTRITO DE CARAZ Y VILLA SUCRE- ANCORACA, VARIANTE HUACANHUASI EN

EL DISTRITO DE MATO Y CRUCE DE CHICARHUAPUNTA-CAJAY EN EL DISTRITO DE PAMPAROMAS, PROVINCIA DE HUAYLAS-
ANCASH - II ETAPA”
ESPECIFICACIONES TECNICAS
01.00.00 SUPERFICIE DE RODADURA
01.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.01 CARTEL DE OBRA DE 2.40x 3.60m
1. DESCRIPCION
Comprende la confección, materiales, pintado e instalación de un panel informativo de obra,

de dimensiones 2.40x 3.60m de una cara, con diseño proporcionado por la Municipalidad
Provincial de Huaylas.
El marco y los parantes serán de madera, empotrados en bloques de concreto ciclópeo

f’c=100 kg/cm2.
La ubicación será designada por el Supervisor al inicio de la obra en coordinación con la

Municipalidad Provincial de Huaylas.
2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Se construirá un bastidor (marco) de madera tornillo, conformado por listones de 3”x2” con
dos (2) parantes verticales de 4”x4”, según dimensiones y detalles indicados en los planos.
Los parantes estarán anclados en bloques de concreto de f’c=100 kg/cm2 y tendrá un

mínimo de doce (12) clavos de 4” para mejorar el anclaje al concreto según lo indicado en
los planos.
En los planos, se adjunta el detalle de los empalmes y uniones, debiendo tener cada una de
dos a cuatro clavos de 4” o 6”. Las uniones deberán ser previamente encoladas antes del
clavado. Se deberá evitar el riesgo de fisuración de la madera en el momento de clavar.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

En el bastidor se colocará el banner, al que previamente se le habrá realizado perforaciones

circulares de hasta 3” de diámetro ubicados y distribuidos de forma que no altere la
presentación del banner, siendo el objetivo principal permitir el paso del viento.
El contenido del panel será determinado por la Entidad.
Cada banner será fijado al bastidor con clavos calamineros, espaciados como máximo a
70cm uno del otro y en las esquinas.
Para el anclaje del cartel se excavará hasta la profundidad indicada y luego se compactará
con pisón manual, debiendo comprobar el residente la compactación antes de aprobar el
vaciado del concreto ciclópeo de f’c=100 kg/cm2, con agregado máximo de 2”, debiendo
anclar los parantes verificando su verticalidad y para mejorar la adherencia al concreto se
revestirá de asfalto RC-250 previamente calentado y se colocarán clavos según detalle
indicado en el plano. El concreto será preparado según los procedimientos indicados en la
partida de concreto.
Los bloques sobresaldrán del terreno un mínimo de 30cm, teniendo una terminación en
chaflán los últimos 10cm según lo indicado en los planos, para lo cual debe preverse su
encofrado, solaqueo y un curado mínimo de siete (7) días con agua.
El Concreto deberá ser preparado según lo indicado en los procedimientos constructivos de

la partida Losa de Concreto Hecho en Obra.
3. METODO DE MEDICION
La medición de esta partida se realizará por pieza (pza) de panel debidamente fabricado e
instalado de acuerdo a estas especificaciones.
4. BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende

que el precio indicado constituye la compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

01.01.02 CASETA, ALMACÉN Y GUARDIANÍA.
1. DESCRIPCION
Son obras temporales prefabricadas en madera y triplay u otros materiales livianos que
permitan y faciliten el montaje y desmontaje en corto plazo.
Los planos de las construcciones temporales o provisionales deben ser presentados a la

Entidad para su aprobación tanto de las áreas como su ubicación dentro de la obra.
Las construcciones mínimas temporales para guardianía y almacenes tendrán las siguientes
dimensiones:
Caseta de Guardianía y almacén, con un área mínima de 30 m2
Se deberán instalar los puntos de agua y de desagüe provisionales para el funcionamiento

de las obras provisionales, estos puntos de agua y de desagüe serán posteriormente
retirados.
Previa coordinación entre el residente, Supervisor y la Entidad se deberá instalar los puntos
de energía eléctrica necesariamente para el funcionamiento de los equipos que sean
necesarios utilizar en la ejecución de la obra. Estos puntos al igual que las construcciones
provisionales serán retirados de la obra dejando el área totalmente limpia.
Servicios Higiénicos: Para el uso del personal de la obra la Entidad deberá mantener
servicios higiénicos construidos o prefabricados o alquilados permanentemente las 24 horas
del día. Terminada la obra se deberá retirar toda obra provisional, dejando el área libre de
filtraciones de agua, de malos olores y totalmente limpia.
El área de ubicación de estos servicios estará prevista dentro del plano de obras
provisionales, que debe ser aprobado por el Supervisor.

3. MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de efectuará en forma mensual (Mes.) teniendo como base las áreas definidas
para los trabajos.
4. BASE DE PAGO
Se valoriza sobre la base de los metrados ejecutados, en forma mensual (Mes) construidos
por el precio unitario que constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el
01.01.03 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
1. DESCRIPCION
La partida incluye la movilización y desmovilización de los equipos, que se efectuara una vez
finalizado los trabajos y según los plazos de ejecución
El Residente de Obra se encargara de las acciones y trabajos necesarios para el transporte

de maquinaria equipos, herramientas, repuestos y personal necesario para la ejecución de la
obra, de acuerdo al Expediente técnico y cronograma de ejecución de la obra con aprobación
del Supervisor.
Las maquinaria a emplearse son rodillo Liso, Rodillo tándem, cargador frontal, camión
volquete y como equipos serán mezcladora de concreto, vibradora.
La medición de esta partida se realizará global (Glb) Se valorizara hasta el 50 % del monto
de la partida una vez movilizados todos los equipos y el 50 % restante una vez efectuada su
desmovilización o retiro.

4. BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende

que el precio indicado constituye la compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.01.04 MANTENIMIENTO DE TRANSITO
1 DESCRIPCION
El trabajo a realizar bajo esta partida comprende el suministro de toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas y servicios necesarios para la ejecución de las obras de
señalización y mantenimiento de tránsito en todas las zonas donde sea necesario cumpliendo
con las Especificaciones Técnicas.
2 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Comprende: el personal necesario para el mantenimiento del tránsito, cinta plástica

señalizadora para límite de seguridad de obra, mallas protectoras de plástico, las tranqueras
tipo baranda 2.4 x 1.2 m. provisional para señalización y protección, letreros metálicos para
señalización de desvíos de tránsito, cono de fibra de vidrio fosforescente para señalización,
señales de iluminación nocturna incandescentes (no mecheros), puentes provisionales de
madera para pase peatonal sobre zanjas, puente provisionales con planchas metálicas para
pase de vehículos sobre zanjas, accesos a las propiedades y cualquier otra medida de
seguridad o señalización aprobada por la Supervision.
La medición se efectuará de manera mensual (mes)

4. BASES DE PAGO
El pago se hará aplicando el precio unitario respectivo estipulado en el contrato para esta
partida e instalaciones ejecutadas satisfactoriamente de acuerdo con las Especificaciones
Técnicas y sea aceptado por la Supervision.
01.01.05 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO
1. DESCRIPCION
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y estacas de nivelación establecidos en los
planos adecuadamente. El replanteo consiste en la ubicación e identificación de todos los
elementos que se detallan en los planos durante el proceso de construcción.
En general el residente no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información

topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto se proceda a la
medición.
Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijadas por el Supervisor..
Los puntos de medición deberán ser durables y protegidos en forma adecuada durante el
transcurso de los trabajos de construcción.
Se incluyen las siguientes prestaciones:
o El Residente marcará los puntos de replanteo, en una forma adecuada que permita el
control por parte de la Supervision.

o El residente encargará los trabajos topográficos, sólo a personas que por su

experiencia, tengan la calificación y los conocimientos necesarios para una ejecución
apropiada de los trabajos a realizar.
o El residente deberá mantener suficiente número de instrumentos para la nivelación y

levantamientos topográficos, en, o cerca del terreno durante los trabajos, para, las labores
de replanteo, los mismos que, previo al trabajo deberán ser comprobados y verificados su
calibración.
o El residente deberá asistir a la Supervision en cualquier momento en el control de

puntos de los ejes o alineamientos de las estructuras componentes del proyecto.
o El residente deberá entregar a la Entidad el plano de replanteo final, con las

modificaciones que pudiesen haberse generado durante el replanteo del trazo de la obra por
causas necesarias.
El residente deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno estacando como máximo
cada 10 m, en los extremos y en todos los puntos que sean necesarios de acuerdo a las
obras comprendidas dentro del proyecto.
Los puntos serán debidamente monumentados con el objeto de poder replantear la obra en
cualquier momento, debiendo materializarse sobre el terreno en forma segura y permanente,
mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de concreto fijado al terreno.
De igual forma se deberá monumentar el BM arbitrario que servirá para controlar los niveles
del proyecto y tendrá la aprobación de la Supervision en caso que sea necesario la
intervención del proyectista.
Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claras y tanto más seguras y estables
cuanto más importantes sean los ejes y elementos a replantear.
El trazo y replanteo, será cuantificado por el área del terreno donde se ejecute la obra; su
unidad de medida será el metro cuadrado (m2) El precio unitario de esta partida incluirá
todos los materiales, insumos, mano de obra con sus beneficios, personal calificado para la

medición con equipos e instrumentos; y demás implementos que se requiera para ejecución
de la partida.
4. BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales
e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.01 CORTE SUPERFICIAL CON MAQUINA
1. DESCRIPCIÓN
El residente realizará todos los cortes necesarios para conformar el diseño del pavimento a
nivel de afirmado de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos. La partida también incluirá,
la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan, así como
el transporte hasta el límite de acarreo libre.
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervision, de los
trabajos de topografía, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de especies
vegetales y de instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar.
El Corte de la explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales del
proyecto o las modificadas por el Supervisor.

Si los suelos encontrados a nivel de subrasante están constituidos por suelos inestables, el
Supervisor ordenará las modificaciones que corresponden, con el fin de asegurar la
estabilidad de la subrasante.
Las cunetas y plazoletas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes
transversales y cotas especificadas en los planos o modificadas por el Supervisor.
Así mismo, el residente deberá garantizar el tránsito y conservar la superficie de rodadura

existente.
Manejo del agua superficial

Cuando se estén efectuando los cortes, se deberá tener cuidado para que no se presenten
depresiones y hundimientos y acordonamientos de material que afecten el normal
escurrimiento de las aguas superficiales.
Al terminar los trabajos de corte, el residente deberá limpiar y conformar las zonas laterales
de la vía y las de disposición de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
Durante la ejecución de la excavación para explanaciones, el residente deberá mantener, sin

alteración, las referencias topográficas y marcas especiales para limitar las áreas de trabajo.
El trabajo de corte superficial con maquina se dará por terminado y aceptado cuando el
alineamiento, el perfil, la sección y la compactación de la subrasante estén de acuerdo con
los planos del proyecto, estas especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
El área por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material cortado, de
acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones
transversales indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisión
antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación.

El residente notificará al Supervisor con la debida anticipación el comienzo de la medición,

para efectuar en forma conjunta la medición de las secciones indicadas en los planos y luego
de ejecutada la partida para verificar las secciones finales.
4. BASES DE PAGO
El área medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario por metro
cúbicos (m3), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
01.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUBRASANTE.
1. DESCRIPCIÓN
El residente, bajo ésta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de
la subrasante presente los niveles, alineamiento, dimensiones y grado de compactación
indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones.
Se denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de

sustentación de las capas del pavimento. Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará
conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto.
La superficie de la subrasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.
Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie mediante el uso de una
motoniveladora o de rastras en zonas de difícil acceso, en profundidad mínima entre 8 y 15
cm.; los agregados pétreos mayores a 2” que pudieran haber quedado serán retirados.

Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo

repetido y alternativo de motoniveladora y camiones cisterna, provista de dispositivos que
garanticen un riego uniforme.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más

cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación Proctor modificado que se
realizara para el control del proyecto.
Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la

compactación del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y
geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la subrasante proyectada.
La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el

95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTOT-180.).
El Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen

los porcentajes de compactación alcanzados. Se tomará por lo menos 1 muestra por cada
200 metros lineales de superficie perfilada y compactada.
El área a valorizar será el número de metros cuadrados (m2) de superficie perfilada y

compactada, de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y
en las presentes especificaciones medidas en su posición final. El trabajo deberá contar con
la conformidad del Ingeniero Supervisor.
4. BASES DE PAGO
El área medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario por metro
cuadrado (m2), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

01.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE.
1. DESCRIPCIÓN
El residente, efectuará la eliminación de material excedente de cortes hacia los botaderos

autorizados por la Municipalidad Provincial de Huaylas, previa aprobación del Ingeniero
Supervisor. El volumen será determinado desde su posición inicial antes de realizar las
excavaciones.
La eliminación del material de desmonte de los cortes, se ejecutará de la forma siguiente:
El material desmonte de corte será cargado mecánicamente a los camiones volquetes, se

transportará hasta los botaderos autorizados por la Municipalidad Provincial de Huaylas,
previa aprobación del Ingeniero Supervisor; el material colocado en los botaderos, deberá
ser extendido. Los camiones volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de material
de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o material
durante las operaciones de transporte.
Se considera una distancia libre de transporte de 120 m, entendiéndose que será la distancia
máxima a la que podrá transportarse el material para ser depositado o acomodado según lo
indicado.
No se permitirán que los materiales excedentes (desmonte) de la obra sean arrojados a los
terrenos adyacentes o acumulados, de manera temporal en lugares aledaños.
El residente se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos

que el propietario lo autorice por escrito ante notario público y con autorización del ingeniero
supervisor y en ese caso sólo en los lugares y en las condiciones en que propietario
disponga.
El residente tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de
agua o canales de drenaje, dentro del área de influencia del proyecto.

El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material
aceptablemente cargado, transportado más de 120 metros y colocado, de acuerdo con las
prescripciones de la presente especificación, medidos en su posición original. El trabajo
deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. Esta partida incluye el carguío y
transporte del material excedente de cortes.
4. BASES DE PAGO
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del
contrato, por metro cúbico (m3), para la partida eliminación de material excedente de la
obra, el precio incluye el equipo, mano de obra, transporte de material, herramienta,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
01.03 SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE.

01.03.01 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD.
Se comprenden las capacitaciones correspondientes a:
1-2 DESCRIPCION Y PROCEDIMIENTO
Disposiciones de seguridad laboral
Descripción
08B.01 Es en la ejecución de un proyecto donde se hace más evidente el factor humano: la
población que directa e indirectamente es afectada por el proyecto y las personas que están
involucradas en la puesta en ejecución de las diversas actividades diseñadas. El presente
capítulo precisa normas generales que atañen a la seguridad laboral, que deberán ser
consideradas en todo el proceso de ejecución de la obra vial.
La previsión es un factor clave en todo el proceso de ejecución de obras viales pues ello
asegura la continuidad de las tareas, el cumplimiento de los plazos establecidos y el
establecimiento de medidas que cubran diversas contingencias factibles de predecir y que
pueden afectar a la masa laboral y, por ende, los resultados del proyecto.

Es responsabilidad del residente y la Municipalidad:

• Garantizar que todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y exentos de riesgos
para el personal.
• Facilitar medios de protección a las personas que se encuentren en una obra o en las
inmediaciones de ella a fin de controlar todos los riesgos que puedan acarrear ésta.
• Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y condiciones de
trabajo en el desarrollo de los procesos, actividades, técnicas y operaciones que le son
propios a la ejecución de las obras viales.
• Prevenir lo antes posible, y en la medida de lo factible, los peligros que puedan suscitarse
en el lugar de trabajo, organizar las labores teniendo en cuenta la seguridad de los
trabajadores, utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de vista de la
seguridad, y emplear métodos de trabajo que protejan a los trabajadores.
• Asegurar que todos los trabajadores estén bien informados de los riesgos relacionados con
sus labores y medio ambiente de trabajo. Para ello brindará capacitación adecuada y
dispondrá de medios audiovisuales para la difusión.
• Establecer un reglamento interno para el control de las transgresiones a las medidas de
protección y seguridad laboral.
08B.02 Plan de seguridad laboral

Antes de dar inicio a la ejecución de la obra, el residente debe elaborar un plan de seguridad
laboral que contenga los siguientes puntos:
• Identificación desde los trabajos iniciales de los factores y causas que podrían originar
accidentes.
• Disposición de medidas de acción para eliminar o reducir los factores y causas hallados.
• Diseño de programas de seguridad, los costos de las actividades que se deriven de este
plan deben ser incluidos en el proyecto.
• Procedimientos de difusión entre todo el personal de las medidas de seguridad a tomarse.
Deben considerarse metodologías adecuadas a las características socio-culturales del
personal. Por ejemplo: Charlas, gráficos, vídeos.
• Hacer de conocimiento general las medidas de protección ambiental, como la prohibición
de usar barbasco o dinamita para pescar los recursos hidrobiológicos, cortar árboles para
viviendas, combustibles u otros específicos, caza de especies en extinción, compra de
animales silvestres, a lo largo de toda la zona que atraviesa la carretera.

El plan de seguridad laboral será presentado al supervisor para el seguimiento respectivo de

su ejecución. Es responsabilidad del supervisor evaluar, observar, elaborar las
recomendaciones oportunas cuando lo vea necesario y velar por el acatamiento y
cumplimiento de las recomendaciones dadas.
La inspección que realice el supervisor tiene por finalidad:

• Ubicar los focos potenciales de riesgo.
• Identificar las particularidades sobre las que se desarrolla la obra.
• Detectar los problemas que existan en materia de seguridad en la obra y que afectan a los
trabajadores.
• Hacer las recomendaciones necesarias a los niveles de dirección respectivos de la obra
para coordinar y programar acciones que resuelvan las anomalías o carencias detectadas.
El proceso de supervisión considerará en su procedimiento metodológico:

• Periodicidad en la inspección de la obra.
• Observación directa de la situación laboral mediante una visita de campo.
• Entrevistas con el personal en sus diferentes niveles.
Una permanente actualización e información de documentación sobre las normas vigentes en

lo que compete a seguridad laboral.
Salubridad
Descripción
09B.01 Compete esta sección las normas generales que velen por el entorno y las
condiciones favorables para la preservación de la salud de las personas, considerando
además los aspectos referidos a la prevención y atención de la salud de los trabajadores.
El contratista es el responsable del cumplimiento de las disposiciones contenidas en esta

sección y el supervisor de su control y verificación.
09B.02 Protección
El contratista debe emplear métodos y prácticas de trabajo que protejan a los trabajadores
contra los efectos nocivos de agentes químicos (gases, vapores líquidos o sólidos), físicos

(condiciones de ambiente: ruido, vibraciones, humedad, energía radiante, temperatura

excesiva, iluminación defectuosa, variación de la presión) y biológicos (agentes infecciosos
tipo virus o bacterias que causan tuberculosis, pulmonía, tifoidea, hongos y parásitos). Para
ello debe:
• Disponer que personas competentes localicen y evalúen los riesgos para la salud que
entrañe el uso en las obras de diversos procedimientos, instalaciones, maquinas, materiales
y equipo.
• Utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de vista de la salud.
• Evitar en el trabajo posturas y movimientos excesivos o innecesariamente fatigosos que
afecten la salud de los trabajadores.
• Protección adecuada contra las condiciones climáticas que presenten riesgo para la salud.
• Proporcionar a los trabajadores los equipos y vestimentas de protección y exigir su
utilización.
• Brindar las instalaciones sanitarias, de aseo, y alimentación adecuadas y óptimas
condiciones que permitan controlar brotes epidémicos y canales de transmisión de
enfermedades.
• Reducción del ruido y de las vibraciones producidas por el equipo, la maquinaria, las
instalaciones y las herramientas.
09B.03 Servicios de atención de salud

El residente y la Municipalidad deberán adoptar disposiciones para establecer servicios de
atención primaria de salud en el centro de labores u obras, el cual debe estar instalado en
un lugar de fácil acceso, convenientemente equipado y a cargo de un socorrista o enfermero
calificado.
Deberá, asimismo, coordinar con el centro de salud más cercano para que brinde la
información del grupo poblacional a cargo de la obra. Para ello, establecerá una ficha de
registro por cada uno de ellos, la cual debe consignar todas las referencias y antecedentes
de salud y será producto de una verificación previa de las condiciones de salud del
trabajador.
El residente garantizará la disponibilidad de medios adecuados y de personal con formación

apropiada para prestar los primeros auxilios. En la organización de los equipos de trabajo de

obra, debe procurarse que, por lo menos, uno de los integrantes tenga capacitación o
conocimientos de primeros auxilios.
En las obras la Municipalidad deberá efectuar un convenio con un centro de salud para los
servicios de atención de salud y emergencias o contar con una enfermería con equipo de
salvamento y de reanimación con inclusión de camillas. En caso de actividades de alto
riesgo, como la de explosivos por ejemplo, debe contarse obligatoriamente con una
ambulancia a disposición para atender la emergencia que pudiera producirse. La ambulancia
deberá ubicarse al pie de obra en el sector de riesgo y con fácil acceso a ella.
Cada vez que se introduzca el uso de nuevos productos, maquinarias, métodos de trabajo
debe informarse y capacitarse a los trabajadores en lo que concierne a las consecuencias
para la salud y su seguridad personal.
En todas las áreas de trabajo, vehículos de transporte, plantas de trituración, maquinas

móviles se deberá contar con botiquines de primeros auxilios, los cuales deberán contar con
protección contra el polvo, la humedad o cualquier agente de contaminación. Los botiquines
deben tener instrucciones claras y sencillas sobre la utilización de su contenido. Debe, a su
vez, comprobarse su contenido a intervalos regulares para verificar su vigencia y reponer las
existencias.
Hay que tener especial atención en las diversas regiones climáticas de nuestro país a los
efectos que ello puede producir en la salud de las personas. Deben tomarse medidas
preventivas contra el estrés térmico, el frío o la humedad suministrando equipos de
protección, cursos de formación para que se puedan detectar con rapidez los síntomas de
tales trastornos y vigilancia médica periódica. En relación al calor, las medidas preventivas
deben incluir el descanso en lugares frescos y la disponibilidad de agua potable en cantidad
suficiente.
09B.04 Ropas y equipos de protección personal

El residente asume la responsabilidad de instruir al personal acerca de la utilización de las
ropas y de los equipos de protección personal así como el exigir el cumplimiento de su uso.
Debe evitarse todo contacto de la piel con sustancias químicas peligrosas cuando estas
puedan penetrar por la piel o puedan producir dermatitis como sucede con el cemento, cal y

otros. Para ello, debe exigirse estrictamente la higiene personal y vestimenta apropiada con
objeto de evitar todo contacto cutáneo. Al manipular sustancias reconocidas como
cancerígenas, como sucede con el asfalto bituminoso, alquitrán, fibras de amianto, brea,
petróleos densos deben tomarse medidas estrictas para que los trabajadores eviten la
inhalación y el contacto cutáneo con dichas sustancias.
Debe protegerse a los trabajadores contra los efectos nocivos del ruido y las vibraciones
producidas por las máquinas y los procedimientos de trabajo. Tener en cuenta las siguientes
medidas:
• Reducir el tiempo de exposición de esos riesgos
• Proporcionar medios de protección auditiva personal y guantes apropiados para el caso de
las vibraciones.
• Respecto al trabajo en zonas rurales y de la selva debe proveerse de antídotos y
medicamentos preventivos, a la par de las vestimentas adecuadas.
La elevación manual de cargas cuyo peso entrañe riesgos para la seguridad y la salud de los
trabajadores debe evitarse mediante la reducción de su peso, el uso de aparatos y aparejos
mecánicos apropiados.
Una persona competente que conozca a fondo la naturaleza de los riesgos y el tipo, alcance
y eficacia de los medios de protección necesarios debe ser encargada de seleccionar las
ropas y equipos de protección personal así como disponer de su adecuado almacenamiento,
mantenimiento, limpieza y, si fuera necesario, por razones sanitarias su desinfección o
esterilización a intervalos apropiados.
09B.05 Bienestar
Comprende los aspectos relacionados con las condiciones que permiten una estancia
favorable al trabajador durante el tiempo que permanece en la obra, las cuales son
responsabilidad del residente y son objeto de control permanente por el supervisor, y se
refiere a:
(1) Agua potable

Se debe disponer de un suministro suficiente de agua potable adecuada al consumo humano

que, en cuanto a límites de calidad de agua vigentes en el Perú, corresponde al uso de
recurso de agua Tipo II establecido por la Ley General de Aguas vigente.
Cuando se requiera transportarla al lugar de la obra, deberá hacerse en cisternas adecuadas,

limpias y periódicamente desinfectadas y conservadas en recipientes cerrados y provistos de
grifo.
Ninguna fuente de agua potable debe comunicar con otra agua que no sea potable. Y en el
caso de agua no potable, se colocaran letreros visibles para prohibir su consumo.
Es de suma importancia calcular el consumo promedio diario para mantener un

abastecimiento permanente.
(2) Instalaciones sanitarias

Todos los campamentos contaran con pozos sépticos técnicamente diseñados.
Los silos artesanales deben ser ubicados en lugares especialmente seleccionados, de tal
manera que no afecten a las fuentes de abastecimiento de agua. Su construcción debe
incluir la impermeabilización de las paredes laterales y fondo de los mismos. Al cumplir los
silos su tiempo de uso serán clausurados.
(3) Vestuarios, duchas y lavados

Deben también ubicarse en áreas que eviten que los residuos se mezclen con fuentes de
agua. Se recomienda considerar espacios separados para hombres y mujeres. Las
instalaciones deben mantenerse perfectamente limpias y desinfectadas.
(4) Alojamiento
En caso de obras alejadas de los lugares de vivienda de los trabajadores, debe disponerse de
alojamientos adecuados considerando habitaciones para varones y mujeres.
(5) Alimentación

La dieta de los trabajadores debe ser balanceada, higiénicamente preparada y responder a

las cantidades de nutrientes y las necesidades energéticas requeridas. El agua que se le
proporcione como bebida tendrá que ser necesariamente hervida. En función del número de
trabajadores, la duración del trabajo y el lugar en que se realizan las actividades laborales,
debe existir instalaciones adecuadas para la alimentación.
(6) Recreación
Un aspecto que suele no tomarse en cuenta es la salud mental de los trabajadores hace
manifiesto. Ello debe observarse en mayor medida cuando la obra se realiza en zonas
alejadas de los centros poblados. En un lapso de cuatro semanas el aislamiento se
manifiesta en cansancio, aburrimiento y dejadez en el desarrollo de las actividades
disminuyendo los rendimientos de producción, favoreciendo las tensiones laborales y el
tedio. Por ello, debe considerarse actividades de recreación, según las condiciones del lugar,
y facilitar los espacios adecuados para desarrollar dichas actividades en las instalaciones del
campamento.
(7) Instalación de refugios

Como parte de un plan de emergencia, deben preverse lugares de refugio que permitan la
protección y condiciones de seguridad para los trabajadores frente a situaciones de desastre
natural: huaicos, inundaciones, terremotos.
Deben existir equipos adecuados de comunicación, stock de víveres, medicinas, materiales,

insumos y equipos de evacuación. El plan de emergencia, ejecución y control debe estar a
cargo de un comité conformado por miembros representativos de los diferentes niveles de
labor.
3 MÉTODO DE MEDICIÓN
Las capacitaciones y planes serán en global (glb). El trabajo deberá contar con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.
4 BASES DE PAGO

La unidad descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por la
capacitación y plan en global (glb), para la partida en mención, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
01.03.02 PLAN DE MITIGACION AMBIENTAL.

Generalidades
El Plan de Manejo Ambiental contiene un conjunto estructurado de medidas destinadas a

mitigar, restaurar y/o compensar los impactos ambientales negativos previsibles así como
maximizando los impactos positivos durante las etapas de construcción, operación y
abandono de las obras proyectadas.
Objetivos
Establecer y recomendar medidas de protección, prevención, atenuación, restauración y

compensación de los efectos perjudiciales o dañinos sobre los componentes ambientales,
que pudieran resultar de las actividades de construcción, operación, mantenimiento y
abandono de la obra.
Establecer y recomendar medidas y acciones para optimizar los impactos positivos que
pudieran resultar de actividades de construcción, operación, mantenimiento y abandono de
la obra.
Estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgo y accidentes durante la realización

del proyecto.
Programa de Prevención y/o Mitigación – Etapa de construcción

Subprograma de Manejo de Componente Físico –Químico
En las áreas colindantes, en donde los caminos de acceso no son afirmados, se realizará el
humedecimiento de todas las superficies de trabajo para evitar en lo posible la generación
de polvo.
La Municipalidad suministrará al personal de obra el correspondiente equipo de protección

personal (principalmente mascarillas).
Los volquetes que transporten material grava etc. deben cubrirlo con una lona para evitar la
dispersión de partículas y caída de material en la vía. La cubierta será de material resistente
para evitar que se rompa o se rasgue y estará sujeta a las paredes exteriores del
contenedor, en forma tal que sobresalga del mismo por lo menos 30 cm. a partir de su
borde superior.
Queda prohibido todo tipo de incineración de los residuos sólidos domésticos como: basura,
plásticos, cartón, llantas, etc., dentro de la zona de proyecto por personal de la obra. Las
actividades para el control de emisiones atmosféricas buscan asegurar el cumplimiento de
las normas, de este modo las fuentes móviles de combustión usadas durante la construcción
de las obras, no podrán emitir al ambiente partículas de monóxido de carbono, hidrocarburos
y óxidos de nitrógeno por encima de los límites permitidos.
Los vehículos a utilizar deberán estar en óptimas condiciones y previamente al ingreso a las
zonas de trabajo deberá contar con una revisión técnica que avale su buen funcionamiento.
Se estima que los niveles de concentración no sobrepasaran los límites de los Estándares
Nacional de Calidad Ambiental del Aire, (D.S. Nº 074-2001-PCM y D.S N° 003-2008-MINAM).
Los vehículos de la Municipalidad que no garanticen que las emisiones a generar no se

encuentren dentro de los límites permisibles, deberán ser separados de sus funciones,
revisados, reparados o ajustados antes de entrar nuevamente al servicio; en cuyo caso
deberá certificar nuevamente que sus emisiones se encuentran dentro de los Límites
Permisibles.

Se realizará el mantenimiento preventivo y periódico de las maquinarias y equipos a ser

utilizados durante esta etapa, a fin de garantizar su buen estado y reducir las emisiones de
gases, material particulado y ruido. Todos los equipos motorizados, contarán con dispositivos
de silenciadores en óptimo funcionamiento, para minimizar la emisión de ruidos.
A los vehículos se les prohibirá el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido innecesarias,
para evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas sólo serán utilizadas en casos
de emergencia. De igual manera, se prohibirá retirar de todo vehículo, los silenciadores que
atenúen el ruido generado por los gases de escape de la combustión, lo mismo que colocar
en los conductos de escape cualquier dispositivo que produzca ruido.
Quedan prohibidos, la instalación y uso en cualquier vehículo destinado a la circulación en

vías públicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseñados para producir ruido, tales
como válvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas de aire. En áreas de generación
de ruido, los trabajadores utilizarán en forma obligatoria equipo de protección personal de
acuerdo a la actividad a realizar. Se limitará estrictamente el movimiento de tierra y
desbroce de la cobertura vegetal al área de ubicación de la carretera a ejecutar, a fin de
disturbar la menor cantidad de suelo.
Cuando se realicen actividades de excavaciones y movimientos de tierra para el estudio

geotécnico como son las calicatas y trincheras, una vez finalizado el estudio, estos deberán
ser cubiertos inmediatamente con el material que ha sido extraído, para luego ser
apisonados y compactados apropiadamente con la finalidad de no dejar depresiones u hoyos
en el terreno que puedan originar procesos erosivos.
Los residuos sólidos producto de las excavaciones no podrán ser almacenados ni dispuestos
en cualquier lugar (media ladera, quebradas secas o cursos de agua). Estos serán
acarreados y dispuestos adecuadamente en un relleno sanitario debidamente autorizado y
registrado ante la Autoridad de Salud, con el fin de no causar problemas de deslizamientos y
erosión posterior.
Los residuos de limpieza del almacén temporal deberán ser caracterizados, segregados,
almacenados, transportados para su disposición final.
Los residuos de derrames accidentales de materiales contaminantes como lubricantes, o

combustibles deben ser recolectados de inmediato para proceder a su tratamiento. Los

suelos deben ser removidos hasta 10 cm por debajo del nivel alcanzado por la
contaminación.
Los residuos líquidos aceitosos serán depositados en recipientes herméticos ubicados en el

área de los almacenes, estos no serán vertidos al suelo. En caso de que exista suelo o tierra
contaminada con aceite, se recolectará y llevará al contenedor respectivo para ser trasladado
posteriormente para su disposición final. Se rehabilitarán y utilizarán los caminos de accesos
existentes, con la finalidad de reducir la alteración del suelo por el desplazamiento de
vehículos y material durante la ejecución de la obra
Total prohibición de verter materiales en cuerpos de río, acequias, canales, etc.

Los movimientos de tierra en los cursos de agua deberán ejecutarse durante los meses de
estiaje, cuando el caudal del río y/o quebradas se reduce o se encuentra seco.
El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de combustible, se realizará solamente en

los servicentros existentes en los centros poblados cercanos, para evitar posibles derrames a
los cuerpos de aguas existentes.
Se instalarán contenedores herméticos para la disposición de residuos de aceites y

lubricantes que sean utilizados en las áreas de trabajo, tanto para las líneas de transmisión,
subestaciones e instalaciones auxiliares (almacenes, oficinas y patio de máquinas).
Los restos de los materiales de construcción (cemento, concreto fresco, limos, arcillas) no
tendrán como receptor final el lecho de algún curso de agua, estos residuos serán dispuestos
en contenedores, para luego ser trasladados para su disposición final.
Los materiales de construcción no deberán ser colocados cerca de las orillas de las fuentes
de agua, para de esta manera evitar su arrastre.
Para minimizar el impacto a ser generado por el incremento de material particulado sobre
fuentes de agua cercanas, se realizará el humedecimiento de áreas de trabajo y vías de
acceso, así también, se controlará la velocidad de los vehículos livianos y pesados.

Subprograma de Protección del Componente Biológico
Evitar el desbroce innecesario de la vegetación fuera de las zonas de fundaciones de las

torres e instalaciones temporales.
Las instalaciones temporales preferentemente deberán ser ubicadas en las áreas eriazas de
reducida cobertura vegetal y de menor valor estético paisajístico.
En lo posible los cortes de la vegetación a realizarse para la limpieza y desbroce se deberán

efectuar con herramientas de uso manual y no emplear por ningún motivo equipo pesado a
fin de no dañar la vegetación existente así como el suelo.
Durante la construcción de las obras en lo posible se rehabilitará y utilizará las vías de

acceso existentes, minimizando el impacto generado por la compactación del suelo debido al
transporte de material y personal.
Una vez finalizada la obra, se realizará a la brevedad posible, la recuperación de las zonas
afectadas y vías de acceso, con la finalidad en lo posible dejarlo en las condiciones similares
a las que tuvieron antes de iniciar las obras, para ello se procederá al retiro de todos los
implementos utilizados y al desmantelamiento de almacenes y otros.
Como medida principal para no afectar a la flora hidrobiológica, se prohíbe no arrojar

cualquier tipo de residuo a los cuerpos de agua; estos residuos serán dispuestos en los
contenedores respectivos, para luego ser trasladados debidamente registrada en el
Ministerio de Salud, para su disposición final.
Se limitará las actividades de la etapa de construcción estrictamente al área de servidumbre,

evitando de este modo acrecentar los daños al hábitat de la fauna terrestre. Las actividades
e intervención de áreas se limitarán estrictamente a lo especificado en el diseño del
Proyecto.
Limitar las actividades en la construcción estrictamente al área donde se construirá la

subestación, ampliaciones y torres de la línea de transmisión, evitando de este modo los
impactos potenciales al hábitat de la fauna terrestre (zonas de descanso, refugio).

Se deberá utilizar en lo posible las vías o caminos existentes para minimizar impactos en la
vida silvestre.
Deberá usarse silenciadores en óptimo funcionamiento, para aminorar la emisión de ruidos
que puedan espantar a la fauna doméstica (aves de corral, vacunos, ovinos y equinos) y
silvestre.
Se prohibirá estrictamente la caza de animales y recolección de huevos y otras actividades
de recolección y/o extracción de fauna por parte de los trabajadores de la empresa
contratista.
Se prohibirá terminantemente la tenencia de armas de fuego en el área de trabajo, debido a

que el uso inadecuado de estas puede causar el retiro de la avifauna presente en la zona,
podrán hacer uso de armas de fuego el personal de seguridad autorizado para ello en casos
que la circunstancia lo amerite.
A fin de no afectar a la fauna acuática, se prohíbe no arrojar cualquier tipo de residuo a los
cuerpos de agua; estos residuos serán dispuestos en los contenedores respectivos, para
luego ser trasladados, debidamente registrada en el Ministerio de Salud, para su disposición
final.
Subprograma de Manejo del Medio Socioeconómico
Informar, oportuna y claramente a las Autoridades, Líderes Locales, Población y

Organizaciones Sociales, sobre las características y alcances del Proyecto; difundiendo sus
beneficios, la dimensión real de los impactos y las medidas para corregir y/o mitigar éstos.
Se utilizarán folletos, volantes u otros medios escritos adecuados informando sobre las
medidas técnicas y profesionales posibles para minimizar los efectos negativos o molestias
en las actividades económicas.
PROGRAMA DE MONITOREO
Generalidades
Este programa permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas,

preventivas y correctivas, contenidas en el Estudio de Impacto Ambiental, a fin de lograr la

conservación y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante las actividades
de construcción, operación y cierre o abandono del Proyecto.
Entre los objetivos se tiene:
-Identificar el impacto real causado por la ejecución del proyecto a través de mediciones y
monitoreos de los componentes ambientales involucrados.
-Verificar la efectividad de las medidas de prevención y mitigación propuestas en el Plan de
Manejo Ambiental.
-Verificar el cumplimiento de las normas ambientales aplicables.
-Lograr la conservación del medio ambiente del área de influencia del Proyecto durante la
etapa de construcción, operación y cierre.
PLAN DE CONTINGENCIA
El Plan de Contingencias para la obra, tiene por objeto establecer las acciones que deberá
ejecutar el Titular del Proyecto ante la ocurrencia de eventos imprevistos en la fase de
construcción, operación y abandono del proyecto, que pueden ser de carácter técnico,
accidental, humano o por desastres naturales que se pueden producir dentro del área de
influencia del proyecto.
En este plan se describe también la organización, funciones, responsables, procedimientos,

los tipos y cantidades de equipos y materiales requeridos para responder a los distintos tipos
de emergencia.
El propósito de este plan es proteger la vida humana, los recursos naturales y los bienes
materiales en el ámbito de influencia del Proyecto. El Plan de Contingencia abarca todo el
ámbito de influencia directa e indirecta del Proyecto y como tal considera lo siguiente:
-Garantizar la integridad física de las Personas (trabajador o poblador)
-Disminuir y prevenir los impactos adversos potenciales sobre el Ambiente
Al caracterizar y mapear los riesgos en campo se pudo confirmar que existen diversos
agentes: naturales, técnicos y humanos confirmándose la probabilidad de ocurrencia de
accidentes lo que causa preocupación ante la potencial latencia de riesgos sísmicos,

condiciones geotécnicas inesperadas, fallas en las estructuras, procedimientos constructivos

inadecuados, materiales de baja calidad, desabastecimiento de insumos, tensas relaciones
con la comunidad y sindicalización de los trabajadores.
En cuanto suceda una Emergencia, accidente o desastre se deberá comunicarse

inmediatamente con los Hospitales y Centros de Salud de las localidades más cercanas.
Valuación de los Impactos.
Con la finalidad de calificar la situación en cada una de las etapas, tomando en cuenta las
medidas de mitigación se aplicará la Matriz de Puntaje con Tratamiento, la cual nos
proporciona la aproximación de la Valuación del Impacto, que consiste en contrastar los
impactos negativos con las medidas de mitigación, determinando porcentualmente la
magnitud de atenuación/benéfica (eficacia) sobre los impactos negativos.
La metodología está basada en la comparación de que se logre una mitigabilidad al 100% y

se compara con la que se ha estimado obtener, contrastando este valor con el determinado
en la escala abajo mostrada. Para estos fines no se han considerado los impactos positivos
generados tales como la generación de empleo y el aumento de la calidad de vida. Con el fin
de apreciar con más claridad la magnitud de las medidas de mitigación en las actividades
que generan impactos sobre los componentes ambientales, se tiene una escala de valores
subjetiva y referencial, expresada porcentualmente de la siguiente manera.
 > 50% de Alta Eficacia de Mitigabilidad.

 < 50% y > 20% de Eficacia de Media de Mitigabilidad.
 < 20% de Baja Eficacia de Mitigabilidad.
Dentro de las acciones a desarrollar para mitigar los efectos de la contaminación ambiental
que produciría el presente proyecto se encuentran uso de lonas para el traslado de material
de desecho, uso de equipos de seguridad, trabajo en horario diurno, rociar agua
constantemente, entre otras.

% MITIGACION = (Total x 100)/PM

PM = Puntaje máximo

01.04.00 SEÑALIZACIONES
800B.01 Esta especificación presenta las disposiciones generales a ser observadas para los
trabajos de señalización vertical permanente en las carreteras de bajo volumen de tránsito.
Se entiende como señalización vertical permanente al suministro, almacenamiento,

transporte e instalación de los dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía
en forma vertical para advertir, reglamentar, orientar y proteger a sus usuarios. Entre estos
dispositivos se incluyen las señales de tránsito (preventivas, reglamentarias e informativas),
sus elementos de soporte y los delineadores.
Se incluye también dentro de la señalización vertical permanente los que corresponden a
señalización ambiental destinadas a crear conciencia sobre la conservación de los recursos
naturales, protección ambiental, natural y cultural que pueden existir dentro del entorno vial.
Asimismo, la señalización ambiental para enfatizar las zonas en que habitualmente se
produce circulación de animales silvestres o domésticos a fin de alertar a los conductores de
vehículos sobre esta presencia.
La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señales, soportes y

dispositivos estarán de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos
de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las especificaciones
técnicas de calidad de materiales para uso en señalización de obras viales (Resolución
Directoral N°539-99-MTC/15.17.-) y a lo indicado en los planos y documentos del expediente
técnico.
Asimismo el diseño deberá responder a los requisitos de calidad y ensayos de acuerdo a lo

establecido mediante Resolución Directoral N°539-99-MTC/15.17, salvo aprobación en
contrario del supervisor de la obra.
Todos los paneles de las señales llevarán en el borde superior derecho de la cara posterior
de la señal, una inscripción con las siglas de la entidad contratante y la fecha de instalación
(mes y año).

800B.02 Materiales
Para la fabricación e instalación de los dispositivos de señalización vertical, los materiales
deberán cumplir con las exigencias que se indican a continuación.
800B.03 Soporte y paneles

Los soportes de los diferentes tipos de señales serán uniformes para un proyecto. Todos los
paneles hasta 2.40 x 1.20 mts serán del mismo tipo de material y de una sola pieza para las
señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal
mayor que dos metros cincuenta (2,40m.) podrán estar formados por piezas modulares
uniformes, de acuerdo al diseño que se indique en los planos y documentos del proyecto
salvo aprobación del supervisor.
Para proyectos ubicados por debajo de 3000 m.s.n.m. y en zonas aledañas a áreas marinas
se utilizarán paneles de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio.
Para proyectos ubicados por encima de 3000 m.s.n.m. se utilizarán paneles de fierro
galvanizado, de aluminio o de resina poliester reforzado con fibra de vidrio. Los sistemas de
refuerzo del panel y de fijación a los postes de soporte serán diseñados en función al tipo de
panel y al tipo de poste o el sistema de soporte, lo cual debe estar definido en los planos y
documentos del proyecto. En el caso de los paneles de fibra de vidrio de hasta 1.20m2, se
emplearan platinas en forma de cruz de 2" x 1/8"
(a) Paneles de resina poliéster

Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y estabilizador
ultravioleta. El panel deberá ser plano y completamente liso en una de sus caras para de
esta manera poder acoger en buenas condiciones el material adhesivo de la lámina retro-
reflectiva que se especifica en la subsección. 800B.06.
Los refuerzos serán de un solo tipo, alternativamente ángulos o platinas. El panel debe estar
libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su
rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.

La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio. Los paneles de acuerdo al diseño,
forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos del proyecto, cumplirán los
siguientes requisitos:
(1) Espesor
Los paneles tendrán un espesor de tres milímetros y cuatro décimas, con una tolerancia de
más o menos cuatro décimas de milímetro. (3,4 mm. ± 0,4 mm.) .
El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del
panel.
(2) Color
El color del panel será gris, uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala Munsel).
(3) Resistencia al Impacto

Se probarán muestras de paneles cuadrados de 750 mm. de lado apoyados en sus extremos
a una altura de doscientos milímetros (200 mm.) del piso. El panel deberá resistir el impacto
de una esfera de cuatro mil quinientos gramos (4 500 g.) liberado en caída libre desde dos
metros (2 m.) de altura sin resquebrajarse.
(4) Pandeo
El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de los materiales
utilizados.
El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima medida
en el punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la lámina no
deberá ser mayor de doce milímetros (12 mm.).
Esta deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Todas las pruebas
deberán efectuarse a temperatura ambiente a la sombra.
(b) Paneles de fierro galvanizado

Estos paneles serán fabricados con láminas de fierro negro revestido por ambas caras y en
los bordes con una capa de zinc aplicada por inmersión en caliente. La capa de revestimiento
deberá resultar con un espesor equivalente a la aplicación de mil cien gramos (1 100 g) por
metro cuadrado de superficie.

Los paneles de acuerdo al diseño, forma y refuerzos que se indique en los planos y
documentos del proyecto cumplirán los siguientes requisitos:
(1) Espesor
Deberá ser de dos milímetros (2 mm.) en la lámina de fierro antes del tratamiento de
galvanizado.
(2) Color
A la cara posterior del panel se le aplicará una capa de pintura de base (wash prime) y una
capa de pintura mate sintética de color gris similar al indicado en la subsección 800B.03(a)
(2).
(3) Resistencia al doblado

Los paneles tendrán una suficiente resistencia al doblado sin presentar desprendimientos de
la capa de zinc. Para ello, se ensayará una muestra de 5 cm. de lado que se doblará ciento
ochenta grados (180°).
(4) Tratamiento de la cara frontal

La cara frontal no deberá presentar remaches, pliegues, fisuras, perforaciones o
incrustaciones extrañas que afecten su rendimiento.
Antes de la aplicación de la lámina retro reflectiva, el panel será limpiado y
desengrasado aplicando un abrasivo grado cien (100) o más fino.
(c) Paneles de aluminio

Los paneles de aluminio serán fabricados de acuerdo a la norma ASTM D-209M con
aleaciones 6061-T6 o 5052-H38.
Los paneles serán de una sola pieza y no deben presentar perforaciones, ampollas, costuras,
corrugaciones ni ondulaciones y deberán cumplir los siguientes requisitos:
(1) Espesor
Los paneles tendrán un espesor uniforme de dos milímetros (2 mm.) para paneles de 750
mm. de lado o menores. Los paneles que tengan alguna dimensión mayor de 750 mm
tendrán un espesor de tres milímetros (3 mm.).

(2) Color
La cara posterior del panel será limpiada y desengrasada para aplicar una capa de pintura
base (wash prime) seguida de una capa de pintura mate sintética de color gris similar al
indicado en la subsección 800B.03(a)(2).
(3) Tratamiento de la cara frontal

La cara frontal del panel será limpiada y desengrasada.
La superficie deberá terminarse aplicando un abrasivo grado cien (100) o más fino, antes de
la aplicación del material retro reflectivo.
800B.04 Postes de soporte

Los postes son los elementos sobre los cuales van montados los paneles con las señales que
tengan un área menor de 1,2 m2 con su mayor dimensión medidas en forma vertical.
El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los
planos y documentos del proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán ser
fabricados en concreto, fierro y madera.
Los postes serán diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del
panel y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias, horizontal
desde el borde de la berma y vertical desde el borde de la calzada indicado en el numeral
2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras.
Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras, uniones ni
añadiduras.
(a) Postes de concreto

Los postes de concreto Portland tendrán las dimensiones y refuerzo indicados en los planos.
Serán de concreto tipo E, según la clasificación indicada en la subsección 610B.04 de estas
especificaciones.
El acabado y pintura del poste será de acuerdo a lo indicado en los planos y en el Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.

El pintado de los mismos se efectuará de acuerdo a lo establecido en el Manual de

Especificaciones Técnicas de Calidad para Pinturas de Tráfico (Resolución Directoral N° 851-
98-MTC/15.17.)
La cimentación del poste tendrá las dimensiones indicadas en los planos y expediente
técnico del proyecto.
(b) Postes de fierro

Los postes de fierro podrán ser de tubos circulares de fierro negro o de perfiles metálicos.
La forma, dimensiones, color y cimentación deberán ser indicados en los planos y
documentos del proyecto.
El pintado de los mismos se efectuará igualmente de acuerdo a las especificaciones técnicas
de Calidad de Pinturas par obras Viales (Resolución Directoral N° 851-98-MTC/15.17.)
El espesor de los elementos metálicos debe prever las solicitudes producidas por los vientos
excepcionales de la zona y el área del panel y será mayor de dos milímetros (2mm), y en el
caso de tubos, el diámetro exterior será mayor de cincuenta milímetros (50mm).
(c) Poste de madera

Se utilizarán postes de madera en zonas del país en que su utilización sea más económica
que los postes de concreto o fierro. El poste, de preferencia, tendrá sección cuadrada.
El tipo de madera, forma y dimensiones del poste, será indicado en los planos y expediente
técnico del proyecto.
Previa a su instalación los postes serán sometidos a un tratamiento con preservantes

indicados en el proyecto que los protejan del clima e infestaciones. Los postes de madera se
pintarán de acuerdo a lo establecido en las Especificaciones Técnicas de Calidad de Pinturas
para Obras Viales (Resolución Directoral N°851-99-MTC/15.17.).

800B.05 Estructuras de soporte

Las estructuras se utilizarán generalmente como de soporte a las señales informativas que
tengan un área mayor de 1,2 m2 con la mayor dimensión medida en forma horizontal.
Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los paneles
de las señales, así como los sistemas de fijación a la estructura, cimentación y montaje, todo
lo que debe ser indicado en los planos y documentos del proyecto.
Las estructuras serán metálicas y están conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los
tubos tendrán un diámetro exterior no menor de setenta y cinco milímetros (75 mm.), y un
espesor de paredes no menor de dos milímetros (2mm.) serán limpiados, desengrasados y
no presentarán ningún óxido antes de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas
de esmalte color gris.
Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se utilicen en la
conformación de la estructura.
800B.06 Material retro reflectivo

El material retro reflectivo debe responder a los requerimientos de la especificación ASTM D-
4956 y a los de la presente especificación.
Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles y conforman de
esta forma una señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los
faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retro reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con
tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las
señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.
(a) Tipos de material retro reflectivo

Los tipos de material retro reflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito y
otros dispositivos de señalización son los siguientes:

(1) Tipo I
Conformado por una lámina retro reflectiva de mediana intensidad que contiene
microesferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como
grado ingeniería.
Uso: Se utiliza este material en señales permanentes de tránsito de carreteras rurales y
carreteras de bajo flujo de tránsito, señalización de zonas en construcción (temporal) y
delineadores.
Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retro - reflectivo a
utilizar en cada una de las señales que se diseñen para un determinado proyecto.
Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una misma

señal, cualquiera que ésta sea, de dos o más tipos de materiales retro reflectivos diferentes.
(b) Condiciones para los ensayos de calidad

Las pruebas de calidad que se indican en la subsección 800B.06(c) cuando sean aplicables
para láminas sin adherir o adheridas al panel de prueba deben ser efectuadas bajo las
siguientes condiciones:
(1) Temperatura y humedad

Los especímenes de pruebas deben ser acondicionados o montados veinticuatro horas (24 h)
antes de las pruebas a temperatura de veintitrés más o menos 2 grados centígrados (23 ±
2°C) y a una humedad relativa de cincuenta más o menos dos por ciento (50 ± 2%).
(2) Panel de prueba

Cuando las pruebas requieran que la lámina sea adherida a un panel, éste debe ser del tipo
indicado en la subsección 800B.03(c). El panel debe tener una dimensión de doscientos
milímetros de lado (200 x 200 mm.) y un espesor de 1.6 mm.
La superficie del panel en que se adhiere la lámina será desengrasada y pulida cada vez que
se efectúe algún ensayo. La adherencia de la lámina al panel debe ser efectuada según
recomendaciones del fabricante.

(c) Requisitos de calidad funcional

(1) Coeficiente de retro reflectividad
En la tabla 800B-1 se presentan los valores mínimos del coeficiente de retro reflectividad que
deben cumplir los diferentes tipos de láminas, de acuerdo a su color, al ángulo de entrada y
al ángulo de observación. Los valores del coeficiente de retro reflectividad de las láminas,
serán determinados según la Norma ASTM E-810 y certificados por el fabricante.
(2) Resistencia a la intemperie

Una vez aplicada la lámina retro reflectiva al panel, deberá ser resistente a las condiciones
atmosféricas y cambios de clima y temperatura.
Una señal completa expuesta a la intemperie durante siete (7) días no mostrará pérdida de
color, fisuramiento, picaduras, ampollamientos ni ondulaciones.
(3) Adherencia
La cara posterior de la lámina que contiene el adhesivo para aplicarlo al panel de las señales
será de la clase 1 de la clasificación 4.3 de la norma ASTM D-4956, es decir, un adhesivo
sensible a la aplicación por presión que no requiriere calor, solventes u otra preparación para
adherir la lámina a una superficie lisa y limpia.
El protector posterior de la lámina debe permitir una remoción fácil sin necesidad de
embeberla en agua u otras soluciones y a la vez no deberá remover, romper o disturbar
ninguna parte del adhesivo de la lámina al retirar el protector.
Para probar la capacidad de adherencia de la lámina retro reflectiva al panel de prueba

preparado según la subsección 800B.06(b)(1), y 800B.06(b)(2), se adherirá al panel una

longitud de cien milímetros (100mm.) de una cinta de doscientos por ciento cincuenta
milímetros (200mm. x 150mm.). Al espacio libre no adherido se le aplica un peso de
setecientos noventa gramos (790 gr.) para adhesivo de la lámina clase 1, 2 y 3 y de
cuatrocientos cincuenta gramos (450 gr.) para adhesivos clase 4, dejando el peso
suspendido a 90° respecto a la placa durante cinco minutos (5 min.). Bajo estas condiciones
al final del período de carga, la lámina no mostrará desprendimiento en la zona adherida
mayor a cincuenta y un milímetros (51mm.).
(4) Flexibilidad
Enrollar la lámina retro reflectiva en 1 segundo (1 s.) alrededor de un mandril de 3,2mm.
Para facilitar la prueba espolvorear talco en el adhesivo para impedir la adhesión al mandril.
El especimen a probar será de siete por veintitrés milímetros (7mm. x 23mm.). La lámina
ensayada será lo suficientemente flexible para no mostrar fisuras después del ensayo.
(5) Variación de dimensiones

Una lámina retro reflectiva de veintitrés milímetros por lado (23mm. x 23mm.) con su
protector de adherencia debe ser preparado bajo las condiciones indicadas en la subsección
800B.06(b)(1) y sometido a ellas durante una hora (1 h.).
Transcurrido este tiempo, remover el protector del adhesivo y colocar la lámina sobre una
superficie plana con el adhesivo hacia arriba. Diez minutos (10 min.) después de quitar el
protector y nuevamente después de veinticuatro horas (24 h.) medir la lámina para
determinar la variación de las dimensiones iniciales que no deben ser en dimensiones
mayores de 0,8 mm. en diez minutos de prueba y de 3,2 mm en veinticuatro horas.
(6) Resistencia al impacto

Aplicar una lámina retro reflectiva de ochenta por ciento treinta milímetros (80mm x
130mm.) a un panel de prueba, según lo indicado en la subsección 800B.06(b)(2). Someter
la lámina al impacto de un elemento con peso de novecientos gramos (900 g.) y un diámetro
en la punta de dieciséis milímetros (16 mm.) soltado desde una altura suficiente para aplicar
a la lámina un impacto de once y medio kilogramos centímetro (11,5 kg. cm.).
La lámina retro reflectiva no deberá mostrar agrietamiento o descascaramiento en el área de

impacto o fuera de ésta.

Equipo
800B.07 El contratista dispondrá del equipo y herramientas necesarias para la correcta

ejecución de los trabajos.
Requerimientos de construcción
800B.08 Generalidades
La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad de
los materiales especificados en las subsecciones 800B.03; 800B.04; 800B.05 y 800B.06.
Antes de autorizar la fabricación de las señales, el supervisor aprobará, de acuerdo a los

planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales, de tal
forma que se respeten las distancias con respecto a la superficie de rodadura que se hallan
en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del
MTC y se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios.
El residente entregará al supervisor para su aprobación una lista definitiva de las señales y
dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de cada señal.
El material retro reflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola pieza,
así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de material,
exceptuando de esta disposición solo los marcos y el fondo de las señales de información.
800B.09 Excavación y cimentación

El residente efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales
verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del
proyecto.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo
cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá ser también
indicada en los planos y documentos del proyecto, pudiendo sobreelevarse la cimentación

con encofrados de altura necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede
correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura especificada.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un concreto ciclópeo

clase G y la sobre elevación para estructuras de soporte será con un concreto de clase E,
según la subsección 610B.04 de estas especificaciones.
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la
cimentación, dos capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes de
vaciar el concreto.
800B.10 Instalación
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre setenta y
cinco grados (75°) y noventa grados (90°), salvo aprobación del supervisor.
Las señales, por lo general, se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el

sentido del tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales informativas, podrán tener otra
ubicación justificada por la imposibilidad material de instalarla a la derecha de la vía.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado
en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de las señales serán
diseñadas de tal forma que la altura de las señales medidas desde la cota del borde de la
berma hasta el borde inferior de la señal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para
el caso de señales colocadas lateralmente.
La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de

cincuenta metros (50m.), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente
indispensable instalar varias señales en un sector y no exista suficiente longitud para cumplir
con esta separación mínima se utilizarán señales dobles. En caso de que no existan señales
antiguas o instaladas anteriormente serán removidas incluyendo los soportes y entregados al
supervisor.
El residente instalará las señales de manera que el poste y las estructuras de soporte
presenten absoluta verticalidad.

El sistema de sujeción de los paneles a los postes y soportes debe ser de acuerdo a lo
indicado en los planos y documentos del proyecto.
800B.11 Limitaciones en la ejecución

No se permitirá la instalación de señales verticales de tránsito en instantes de lluvias, ni
cuando haya agua retenida en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre muy
húmedo a juicio del supervisor. Toda agua deberá ser removida antes de efectuar la
cimentación e instalación de la señal.
En un proyecto, los postes de soporte serán de un solo tipo de material, salvo aprobación del
supervisor.
800B.12 Aceptación de los trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la fabricación e instalación de las señales y dispositivos el supervisor efectuará los
siguientes controles principales:
• Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.
• Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
• Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito según
requerimientos de la sección 103B.
• Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
• Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos
en las subsecciones 800B.03; 800B.04; 800B.05 y 800B.06 de esta especificación.
• Verificar los valores de retro reflectividad con un retro reflectómetro tipo ART 920 o
aparato similar que mida directamente los valores en unidades de candela. lux-1 .m -2
indicados en la tabla 800B-1.
• Evaluar y medir para efectos de pago las señales correctamente fabricadas e instaladas.
(b) Calidad de los materiales
No se admiten tolerancias en relación con los requisitos establecidos en las subsecciones

800B.03; 800B.04; 800B.05 y 800B.06 para los diversos materiales que conforman las
señales, su soporte y su cimentación.

Las señales verticales de tránsito solo se aceptarán si su instalación está de acuerdo con las
indicaciones de los planos y de la presente especificación. Todas las deficiencias que
excedan las tolerancias mencionadas deberán ser subsanadas por el contratista a plena
satisfacción del supervisor.
(1) Calidad del material retro reflectivo

La calidad del material retro reflectivo será evaluada y aceptada de acuerdo a lo indicado en
la subsección 04B.11(a) y con la certificación del fabricante que garantice el cumplimiento de
todas las exigencias de calidad de los paneles y del material retro reflectivo.
El supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podrá efectuar pruebas de cada lote
de producción que se entregue en obra, para lo cual el contratista proveerá el panel de
prueba que se indica en la subsección 800B.06(b)(2) y el material retro reflectivo necesario
para los ensayos, que deberá ser del mismo tipo, marca y procedencia que el lote entregado.
Se considera como un lote representativo la cantidad de 50 señales de cada tipo y un (1)
ensayo del material por cada lote y tipo de material.
(2) Paneles
Para el ensayo de los paneles si el supervisor lo considera necesario seguirá lo especificado
en la subsección 800B.03 y se ensayarán tres (3) paneles por cada lote de 50 señales con
todas las pruebas exigidas en dicha subsección de acuerdo al tipo de panel diseñado. Para la
prueba de impacto en el caso de paneles de fibra de vidrio, el contratista proveerá tres
paneles de las dimensiones indicadas en la subsección 800B.03(a)(3) sin lámina
retroreflectiva del mismo espesor, refuerzo y características que los entregados en el lote.
De estos tres paneles se probará uno de ellos al impacto y se considerará a éste como
representativo de todo el lote. En caso de fallar el primer panel se probará con otro y de
fallar este se probará el tercero. De fallar los tres paneles se rechazará todo el lote
presentado.
Con un panel que pase la prueba de impacto se aceptará el lote. Para los otros ensayos no
se aceptará ninguna tolerancia.
(3) Instalación
La instalación de las señales será evaluada y aceptada según lo indicado en la subsección
04B.11(a) y 04B.11(b)

(4) Concreto y refuerzo

El concreto utilizado en los dispositivos de señalización será evaluado y aceptado según lo
indicado en la sección 610B y el acero de refuerzo empleado será evaluado y aceptado, de
acuerdo a lo indicado en la sección 615B de estas especificaciones.
800B.13 UNIDAD DE MEDICIÓN

Las señales de tránsito se medirán de la siguiente forma:
(a) Por unidad, las señales de prevención de reglamentación y aquellas otras que tengan
área menor de 1,2 m2 con la mayor dimensión instalada en forma vertical.
(b) Por metro cuadrado las señales de información y aquellas que tengan área mayor de 1,2
m2 instalada con la mayor dimensión en forma horizontal.
(c) Los postes de soporte por unidad.
(d) Las estructuras de soporte por metro lineal de tubos empleados.
(e) La cimentación de los postes y de las estructuras de soporte por metro cúbico de
concreto de acuerdo a la calidad del concreto utilizado según diseño y especificación.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no será medida.

La excavación para la instalación no será medida.
800B.14 FORMA DE PAGO

El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del contrato por toda
fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y documentos
del proyecto y aceptados a satisfacción por el supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e
instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito
incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retro reflectivo.
No se considera para el pago la excavación y el refuerzo de acero de los postes, los que
deberán ser considerados como un componente del respectivo precio unitario en que
intervenga este material.
El concreto utilizado para la cimentación de los postes y de las estructuras de soporte será
pagado dentro de la sección 610B.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y
prescritos en esta sección y según lo dispuesto en la subsección 07.05.

01.04.01 HITO KILOMETRICO
Descripción
830B.01 Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento, pintura
e instalación de postes indicativos del kilometraje en los sitios establecidos en los planos del
proyecto o indicados por el supervisor.
El diseño del poste deberá estar de acuerdo con lo estipulado en el Manual de Dispositivos
de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y demás normas
complementarias.
Materiales
830B.02 Concreto
Los postes serán prefabricados y se elaborarán con un concreto reforzado del tipo E (175
Kg/cm2), según la subsección 610B.04 de estas especificaciones.
Para el anclaje del poste podrá emplearse un concreto de tipo G (concreto ciclópeo de 140
Kg/cm2), según la subsección 610B.04 de estas especificaciones.
830B.03 Refuerzo
La armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en los planos y documentos del proyecto y
el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del
MTC. Los postes serán reforzados con acero que cumpla las exigencias de la subsección
615B de estas especificaciones.
830B.04 Pintura
El color de los postes será blanco y se pintarán con esmalte sintético. Su contenido
informativo en bajorrelieve, se hará utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto serie
C y letras de las dimensiones mostradas en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC.

Equipo
830B.05 Se deberá disponer de todos los equipos necesarios para la correcta y oportuna
ejecución de los trabajos especificados.
830B.06 Fabricación de los postes

Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con un concreto y una armadura que
satisfagan los requisitos de calidad establecidos en la subsección 830B.02 y 830B.03 de estas
especificaciones y con la forma y dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en el
Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC.
La pintura del poste se realizará con productos acordes con lo indicado en la subsección
830B.04 y con los colores establecidos para el poste.
830B.07 Ubicación de los postes

Los postes se colocarán en los sitios que indiquen los planos del proyecto o señale el
supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera.
La colocación se hará en el costado derecho de la vía para los kilómetros pares y en el
izquierdo para los kilómetros impares. Los postes se colocarán a una distancia del borde de
la superficie afirmada, más o menos un metro y medio (1,5 m), debiendo quedar
resguardado de impactos que puedan efectuar los vehículos.
830B.08 Excavación
Las dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser las
indicadas en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC.
830B.09 Colocación y anclaje del poste

El poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al eje de
la vía. El espacio entre el poste y las paredes de la excavación se rellenará con el concreto
de anclaje cuyas características se han descrito en la subsección 800B.02.

830B.10 Limitaciones en la ejecución

No se permitirá la colocación de postes de kilometraje en instantes de lluvia, ni cuando
exista agua retenida en la excavación o cuando el fondo de ésta se encuentre demasiado
húmeda, a juicio del supervisor.
Toda agua retenida en la excavación deberá ser retirada por el contratista antes de colocar
el poste y su anclaje.
830B.11 Aceptación de los trabajos
(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes controles:
• Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por la fabricación de Hitos.
• Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la presente
especificación.
• Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su instalación esté
conforme con los planos y las exigencias de esta especificación.
• Para efectos de pago, tener los postes correctamente elaborados e instalados.
(b) Calidad de los materiales

El supervisor no admitirá tolerancias en relación con los requisitos establecidos en las
subsecciones 830B.02, 830B.03 y 830B.04 para los diversos materiales que conforman los
postes y su anclaje.
(c) Excavación
La excavación no podrá tener dimensiones inferiores a las establecidas en la subsección
830B.08. El supervisor verificará, además, que su fondo sea horizontal y se encuentre
debidamente compactado, de manera que proporcione apoyo uniforme al poste.
(d) Instalación del poste

Los postes de kilometraje sólo serán aceptados por el supervisor, si su instalación está en un
todo de acuerdo con lo que se indica en la subsección 830B.09 de la presente especificación.
(e) Dimensiones del poste

No se admitirán postes cuyas dimensiones sean inferiores a las indicadas en el Manual de

Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC para el
poste de kilometraje.
Tampoco se aceptarán si una o más de sus dimensiones exceden las indicadas en el manual
en más de dos centímetros (2 cm).
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas, deberán ser corregidas por
el contratista, a su costo, a satisfacción del supervisor.
UNIDAD DE MEDICION
830B.12 Los postes de kilometraje se medirán por unidad (u) instalada de acuerdo con los
documentos del proyecto y la presente especificación, debidamente aceptada por el
supervisor.
FORMA DE PAGO
830B.13 El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por todo poste de
kilometraje instalado a satisfacción del supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de materiales, fabricación, pintura, manejo,
almacenamiento y transporte del poste hasta el sitio de instalación; la excavación y el
concreto para el anclaje; carga, transporte y disposición en los sitios que defina el supervisor
de los materiales excavados; la instalación del poste y, en general, todo costo adicional
requerido para la correcta ejecución del trabajo especificado.
El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según la
subsección 07B.05 de estas especificaciones.
01.04.02 SEÑALIZACION PREVENTIVA
Descripción
Las señales preventivas constituyen parte de la señalización vertical permanente.

Se utilizarán para indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones de la vía o

concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando
las precauciones necesarias. Se incluye también en este tipo de señales las de carácter de
conservación ambiental como la presencia de zonas de cruce de animales silvestres o
domésticos.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales

preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y
documentos del expediente técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que
se indican en la sección 800B de estas especificaciones.
Materiales
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del
expediente técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes:
• Paneles: Según lo indicado en la subsección 800B.03 de estas especificaciones.
• Material retro reflectivo: Según lo indicado en la subsección 800B.06 de estas
especificaciones.
• Cimentación: Según lo indicado en la subsección 800B.09 de estas especificaciones.
Equipo
801B.03 Según lo indicado en la subsección 800B.07 de estas especificaciones.
Requerimientos de Construcción
UNIDAD DE MEDICION
801B.05 Se aplica lo indicado en la subsección 800B.13(a).
FORMA DE PAGO
801B.06 Se aplica lo indicado en la subsección 800B.14.

01.04.03 SEÑALIZACION REGLAMENTARIA
Descripción
802B.01 Las señales reglamentarias constituyen parte de la señalización vertical
permanente.
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de
la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la Circulación
Vehicular. La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las
señales preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor
para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los
planos y documentos del expediente técnico.
Materiales
802B.02 Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y
documentos del expediente técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los
siguientes:
• Material retro reflectivo: Se g ú n lo indicado en la subsección 800B.06 de estas
especificaciones.
• Cimentación: Se g ú n lo indicado en la subsección 800B.09 de estas especificaciones.
Equipo

802B.04 Según lo indicado en la subsección 800B.08 de estas especificaciones, según
corresponda.
UNIDAD DE MEDICION
802B.05 Se aplica lo indicado en la subsección 800B.13(a).
FORMA DE PAGO
SEÑALES INFORMATIVAS
Descripción
803B.01 Las señales informativas constituyen parte de la señalización vertical permanente.
Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta,

dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos notables tales
como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc. y la información que ayude al usuario en el uso
de la vía y en la conservación de los recursos naturales, ambientales, arqueológicos
humanos y culturales que se hallen dentro del entorno vial.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales

informativas se halla en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para

Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y
documentos del expediente técnico.
Dentro de la señalización informativa se incluye la ambiental, cuyo propósito es mostrar a lo
largo de la vía mensajes de concienciación ecológica para mitigar la afectación de los
componentes ambientales durante el funcionamiento de la carretera.
Los mensajes estarán de acuerdo a los diseños incluidos en los planos, no obstante, pueden
ser:
• Protege la fauna silvestre.
• Evita y denuncia la caza furtiva.
• Cuida el cruce de animales silvestres.
• Protege la vegetación natural es fuente de vida.
• No arrojes residuos sólidos en el cauce del río.
• No arrojes basura a la carretera.
• No arrojes basura al río.
• Conserva el medio ambiente.
• Conserva tu carretera, no lo destruyas, cuídalo.
• Conserva tu carretera, no arrojes basura.
• Respeta las señales de tránsito, etc.
Las señales informativas deberán formar con el eje de la carretera un ángulo de 90°,
pudiéndose variar ligeramente en el caso de las señales con material reflectorizantes, la cual
será de 8 a 15º en relación a la perpendicular de la vía.

Materiales
803B.02 Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y
documentos del expediente técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los
siguientes:
• Material retro reflectivo: Según lo indicado en la subsección 800B.06 de estas
especificaciones.
• Cimentación: Según lo indicado en la subsección 800B.09 de estas especificaciones.
Equipo
803B.04 Según lo indicado en la subsección 800B.08 de estas especificaciones, según
corresponda.
UNIDAD DE MEDICION
803B.05 Se aplica lo indicado en la subsección 800B.13(b).
FORMA DE PAGO

01.05.00 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MAQUINARIAS
01.05.01 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE VOLQUETE

01.05.02 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CISTERNA
01.05.03 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE RODILLO LISO
01.05.04 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CARGADOR S/LLANTAS
01.05.05 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE TRACTOR S/ORUGA
01.05.06 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTONIVELADORA KOMATSU
01.05.07 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTONIVELADORA NEW HOLLAN
1.- DESCRIPCIÓN
La maquinaria empleada en los trabajos del Mejoramiento y Rehabilitación de los caminos

Vecinales Caraz – Llacshu – Ticrapa - Pampacocha, se les realizara su mantenimiento y
reparación (cambio de insumos y repuestos), ya que estos trabajos demandan muchas horas
maquinas por lo que es necesario que se encuentren en buen estado operativo.
2.- METODO DE MEDICION
El supervisor dará conformidad de los trabajos del mantenimiento y reparación de la

maquinaria (empleado en los trabajos), se medirá en forma global (glb).
3.- BASE DE PAGOS
El pago se efectuará en base al precio unitario pactado por el mantenimiento y reparación de

la maquinaria (empleado en los trabajos).
Este precio comprende las herramientas, equipos, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar esta partida.se medirá en forma global (glb).

01.06.01 ESTUDIO DE ENSAYOS DE CALIDAD
1. DESCRIPCIÓN
Los Ensayos de Calidad son: Diseños de Mezclas de los agregados de las canteras que
abastecerá dichos agregados y obtener las dosificaciones a emplear en los trabajos de
concreto, Ensayos de Resistencia de Concreto, Densidades de Campo, ya que se realizaran
trabajos de vaciado de concreto y mantenimiento de carreteras.
El supervisor dará conformidad de los trabajos de los estudios de ensayos de calidad

(empleado en los trabajos de vaciado de concreto y mantenimiento de carretera), se medirá
en forma global (glb).
3. BASE DE PAGOS
El pago se efectuará en base al precio unitario pactado por los estudios de ensayos de
calidad (empleado en los trabajos de vaciado de concreto y mantenimiento de carretera).
Este precio comprende las herramientas, equipos, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar esta partida.se medirá en forma global (glb).
01.0.02 SUMINISTRO DE PETROLEO DIESEL B2
1.- DESCRIPCIÓN
La maquinaria empleada en los trabajos del Mejoramiento y Rehabilitación de los caminos

Vecinales Caraz – Llacshu – Ticrapa - Pampacocha, se les suministrara de petróleo, para que

puedan realizar estos trabajos, que demandan muchas horas maquinas por lo que es
necesario que se encuentren operativos.
2.- METODO DE MEDICION
El supervisor dará conformidad de los trabajos de suministro de petróleo a las maquinas

empleadas en los trabajos para el Mejoramiento y Rehabilitación de los caminos Vecinales
Caraz – Llacshu – Ticrapa - Pampacocha, se medirá por galón (gln).
3.- BASE DE PAGOS
El pago se efectuará en base al precio por galón (gln) pactado por el suministro de petróleo
para la maquinaria (empleado en los trabajos).

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EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LOS CAMINOS VECINALES CARAZ-LLACSHU,

VARIANTES, TICRAPA-PAMPACOCHA EN EL DISTRITO DE CARAZ Y VILLA SUCRE- ANCORACA, VARIANTE HUACANHUASI EN

01.00.00 SUPERFICIE DE RODADURA

01.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.01 CARTEL DE OBRA DE 2.40x 3.60m

Comprende la confección, materiales, pintado e instalación de un panel informativo de obra,

El marco y los parantes serán de madera, empotrados en bloques de concreto ciclópeo

La ubicación será designada por el Supervisor al inicio de la obra en coordinación con la

Los parantes estarán anclados en bloques de concreto de f’c=100 kg/cm2 y tendrá un

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

En el bastidor se colocará el banner, al que previamente se le habrá realizado perforaciones

El contenido del panel será determinado por la Entidad.

El Concreto deberá ser preparado según lo indicado en los procedimientos constructivos de

El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

01.01.02 CASETA, ALMACÉN Y GUARDIANÍA.

Los planos de las construcciones temporales o provisionales deben ser presentados a la

Caseta de Guardianía y almacén, con un área mínima de 30 m2

Se deberán instalar los puntos de agua y de desagüe provisionales para el funcionamiento

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

01.01.03 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

El Residente de Obra se encargara de las acciones y trabajos necesarios para el transporte

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende

01.01.04 MANTENIMIENTO DE TRANSITO

Comprende: el personal necesario para el mantenimiento del tránsito, cinta plástica

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

01.01.05 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO

En general el residente no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información

Se incluyen las siguientes prestaciones:

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

o El residente encargará los trabajos topográficos, sólo a personas que por su

o El residente deberá mantener suficiente número de instrumentos para la nivelación y

o El residente deberá asistir a la Supervision en cualquier momento en el control de

o El residente deberá entregar a la Entidad el plano de replanteo final, con las

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.02.01 CORTE SUPERFICIAL CON MAQUINA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

Así mismo, el residente deberá garantizar el tránsito y conservar la superficie de rodadura

Manejo del agua superficial

Durante la ejecución de la excavación para explanaciones, el residente deberá mantener, sin

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

El residente notificará al Supervisor con la debida anticipación el comienzo de la medición,

01.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUBRASANTE.

Se denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de

La superficie de la subrasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo

La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más

Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la

La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el

El Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen

El área a valorizar será el número de metros cuadrados (m2) de superficie perfilada y

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

01.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE.

El residente, efectuará la eliminación de material excedente de cortes hacia los botaderos

La eliminación del material de desmonte de los cortes, se ejecutará de la forma siguiente:

El material desmonte de corte será cargado mecánicamente a los camiones volquetes, se